JP2009140373A - 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造 - Google Patents

車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造 Download PDF

Info

Publication number
JP2009140373A
JP2009140373A JP2007317800A JP2007317800A JP2009140373A JP 2009140373 A JP2009140373 A JP 2009140373A JP 2007317800 A JP2007317800 A JP 2007317800A JP 2007317800 A JP2007317800 A JP 2007317800A JP 2009140373 A JP2009140373 A JP 2009140373A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
handle
key
master controller
main
main handle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2007317800A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4986831B2 (ja
Inventor
Hiroyuki Sata
博之 佐多
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyo Electric Manufacturing Ltd
Original Assignee
Toyo Electric Manufacturing Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyo Electric Manufacturing Ltd filed Critical Toyo Electric Manufacturing Ltd
Priority to JP2007317800A priority Critical patent/JP4986831B2/ja
Publication of JP2009140373A publication Critical patent/JP2009140373A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4986831B2 publication Critical patent/JP4986831B2/ja
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Landscapes

  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

【課題】解決しようとする問題点は、キーをオフ位置にした際に主ハンドル及び逆転ハンドルが連動し、キセ内に納まるような構造とする点である。
【解決手段】本発明は、主幹制御器を未使用時において、主ハンドルと逆転ハンドルが運転台のキセ部分より飛び出していて固定はされているが、反運転手側で乗務員が誤って触って運転信号を出すことや、装置を変形させてしまうことがあり、キーをオフ位置にした際に主ハンドル及び逆転ハンドルが連動し、キセ内に納まるような構造とした。主幹制御器はキーをオフ位置にすると主ハンドル及び逆転ハンドルがキセの中に格納され、運転中以外では操作が出来ない。
【選択図】図１

Description

本発明は、車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造に関するものである。
現在、主幹制御器を未使用時において、主ハンドルと逆転ハンドルが運転台のキセ部分より飛び出していて固定はされている。
しかし反運転手側で乗務員が主幹制御器を誤って触って運転信号を出すことや、自分の体を支えるため力をかけ、装置を変形させてしまう問題があった。
この改善策として、横軸式主幹制御器のキーをオフ位置にした際に主ハンドル及び逆転ハンドルが連動し、キセ内に納まるような構造として、主ハンドルと逆転ハンドルの誤操作や変形に至らない構造とする。
特許公開２００１−１０６０６５公報
解決しようとする問題点は、キーをオフ位置にした際に主ハンドル及び逆転ハンドルが連動し、キセ内に納まるような構造する点である。
請求項１の発明によれば、専用のキーの挿入・回転を操作として行う鉄道車両用主幹制御器において、キー操作用のキー穴を有する逆転ハンドルと、そのキー操作による回転を主ハンドルに連動して回転させる連接リンクを有し、キーをキー穴に挿入しオフ位置にすると、逆転ハンドルと主ハンドルが連動し、それぞれ回動して主幹制御器部の上カバー（キセとも称する）より内側に収まり、キーをキー穴に挿入しオフ位置にすると、逆転ハンドルと主ハンドルが連動し、それぞれ回動して主幹制御器上カバー内より現出し主幹制御器操作位置に収まることを特徴とする。
キーをオフ位置にすると主ハンドルと逆転ハンドルがキセ内に入り込み、主幹制御器を触れない構造であり、キーをオン位置にすると主ハンドルと逆転ハンドルがキセから出てきて操作が可能となる構造のため、主ハンドルと逆転ハンドルの負荷軽減できる構造とする。すなわち、キーをオフ位置にした際に主ハンドル及び逆転ハンドルが連動し、キセ内に納まるような構造でありまた、キーをオン位置にするとキセ内から主ハンドルと逆転ハンドルが出てきて操作が出来る構造が主な特徴である。
本発明の主幹制御器はキーをオフ位置にすると主ハンドル及び逆転ハンドルがキセの中に格納され、運転中以外では操作が出来ない車両用主幹制御器の主ハンドル構造である。
運転時はキーを差し込み主ハンドル及び逆転ハンドルをキセより出てきて運転できる状態とし、運転終了時は主ハンドルを「ＥＢ」位置、逆転ハンドルを「切」位置にしてキーを「オフ」位置にするとキーと連動し、主ハンドルと逆転ハンドルがキセ内に格納される。
図１は、本発明装置の外観を示すものである。
動作は図２のキースイッチ１を「入」から「切」へ回転させると、連接棒５を介して連動回動し、逆転ハンドル２及び、主ハンドル３がキセの中に入りテーブル状となり、主幹制御器６部分の上カバー４からの飛び出し部分がなくなる。
動作させる場合はキースイッチ１を「切」から「入」にすると主ハンドル３と逆転ハンドル２がキセから出てきて通常動作が出来るようになる。
主幹制御器の外観図である。 主幹制御器の動作を示した説明図である。
符号の説明
１ キースイッチ
２ 逆転ハンドル
３ 主ハンドル
４ 上カバー
５ 連接棒
６ 主幹制御器
７ キー

Claims (1)

  1. 専用のキーの挿入・回転を操作として行う鉄道車両用主幹制御器において、キー操作用のキー穴を有する逆転ハンドルと、そのキー操作による回転を主ハンドルに連動して回転させる連接棒を有し、キーを該キー穴に挿入しオフ位置にすると、該逆転ハンドルと該主ハンドルが連動し、それぞれ回動して主幹制御器上カバーより内側に収まり、該キーを前記キー穴に挿入し該オフ位置にすると、前記逆転ハンドルと前記主ハンドルが連動し、それぞれ回動して該主幹制御器上カバー内より現出し主幹制御器操作位置に収まることを特徴とする鉄道車両用主幹制御器の構造
JP2007317800A 2007-12-10 2007-12-10 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造 Expired - Fee Related JP4986831B2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007317800A JP4986831B2 (ja) 2007-12-10 2007-12-10 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2007317800A JP4986831B2 (ja) 2007-12-10 2007-12-10 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2009140373A true JP2009140373A (ja) 2009-06-25
JP4986831B2 JP4986831B2 (ja) 2012-07-25

Family

ID=40870886

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2007317800A Expired - Fee Related JP4986831B2 (ja) 2007-12-10 2007-12-10 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP4986831B2 (ja)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101333335B1 (ko) 2012-02-27 2013-11-25 (주) 솔텍시스템 철도차량 운전연습장치용 컨트롤러
CN112130521A (zh) * 2020-09-22 2020-12-25 郑州嘉晨电器有限公司 一种用于工程机械安全操控的控制装置

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5668943U (ja) * 1979-10-29 1981-06-08
JP2001106065A (ja) * 1999-10-06 2001-04-17 Toshiba Corp 鉄道車両用主幹制御器
JP2003079009A (ja) * 2001-08-30 2003-03-14 Toshiba Transport Eng Inc 主幹制御器

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5668943U (ja) * 1979-10-29 1981-06-08
JP2001106065A (ja) * 1999-10-06 2001-04-17 Toshiba Corp 鉄道車両用主幹制御器
JP2003079009A (ja) * 2001-08-30 2003-03-14 Toshiba Transport Eng Inc 主幹制御器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101333335B1 (ko) 2012-02-27 2013-11-25 (주) 솔텍시스템 철도차량 운전연습장치용 컨트롤러
CN112130521A (zh) * 2020-09-22 2020-12-25 郑州嘉晨电器有限公司 一种用于工程机械安全操控的控制装置
CN113406919A (zh) * 2020-09-22 2021-09-17 郑州嘉晨电器有限公司 一种安全操控设备及方法
CN113406919B (zh) * 2020-09-22 2022-03-25 河南嘉晨智能控制股份有限公司 一种安全操控设备及方法

Also Published As

Publication number Publication date
JP4986831B2 (ja) 2012-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2007008814A3 (en) Inferential state machines
JP2015098288A5 (ja)
WO2008123073A1 (ja) ステアリングロック装置
JP2015205587A (ja) 車両用シートスライド装置
JP4986831B2 (ja) 車両用主幹制御器の格納式主ハンドル及び逆転ハンドル構造
WO2010020217A3 (de) Antriebseinheit mit blockiertem funktionselement für eine zentralverriegelung
JP2012500912A5 (ja)
JP2009006830A (ja) コンソールボックス
US9327700B2 (en) Electric parking brake apparatus
JP5942452B2 (ja) ステアリング装置
JP2009214667A (ja) シフトロック装置
USD586278S1 (en) Vehicle control panel
JP2016007930A (ja) ハンドルロック装置、自転車用連動錠及び自転車
JP4803248B2 (ja) バッテリフォークリフトのバッテリ固定装置
JP6109624B2 (ja) 電動ステアリングロック装置
JP2007216891A (ja) ステアリングロック装置
CN203939319U (zh) 电动锁锁芯机构
JP6027418B2 (ja) バンパとサイドガーニッシュとの取付け構造
JP5278674B2 (ja) 路面清掃車のコントロールボックス
JP2005067384A (ja) フューエルリッドの開閉アシスト構造
JP5911991B1 (ja) 入力装置
JP6853741B2 (ja) シフトレバーユニット
JP2008131767A (ja) 車両用主幹制御器の主ハンドル構造
JP2013193590A (ja) 自動車用ミラーステー
JP2004182232A (ja) 自転車

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20101111

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20120126

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20120131

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20120327

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20120424

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20120424

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Ref document number: 4986831

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20150511

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees