JP2009127849A - 電磁アクチュエータの制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ドグクラッチ390の可動部392は、ドグクラッチ駆動部400の電磁アクチュエータ450により駆動される。ドグクラッチ駆動部400は、F/B用のPWM信号を供給するF/B用PWM出力部411、F/F制御用のPWM信号を供給するF/F用PWM出力部412及びF/B制御とF/F制御とを切り替えるための切替スイッチ430を備える。ドグクラッチ390を係合させる際は、先ずF/F制御が実行され、逆起電力によるアクチュエータ電流Iaの減少変化の度合いに基づいてドグクラッチ390が係合したか否かが判別される。ドグクラッチ390が係合した後は、温度変化や個体差等の外乱の影響を排除すべく電磁アクチュエータ450の駆動態様がF/B制御に切り替えられ、アクチュエータ電流Iaが保持電流に維持される。
【選択図】図2
Description
以下、図面を参照して、本発明の好適な各種実施形態について説明する。
<1:第1実施形態>
<実施形態の構成>
始めに、図1を参照し、本発明の第1実施形態に係るハイブリッド駆動システム10の構成について説明する。ここに、図1は、ハイブリッド駆動システム10の構成を概念的に表してなる概略構成図である。
ハイブリッド駆動システム10では、ECU100によりドグクラッチ係合処理が実行され、ドグクラッチ390の係合状態が制御される。ここで、図3を参照し、ドグクラッチ係合処理の詳細について説明する。ここに、図3は、ドグクラッチ係合処理のフローチャートである。
<2:第2実施形態>
次に、図6を参照し、本発明の第2実施形態に係るドグクラッチ係合処理について説明する。ここに、図6は、第2実施形態に係るドグクラッチ係合処理のフローチャートである。尚、同図において、図3と重複する箇所には同一の符号を付してその説明を適宜省略することとする。
<第3実施形態>
ドグクラッチ390を駆動するドグクラッチ駆動部の構成は、第1実施形態のものに限定されず、各種態様を採ることができる。ここで、図7乃至図10を参照し、本発明の第3実施形態として、ドグクラッチ駆動部が採り得る他の構成例について説明する。尚、図7乃至図10の各々において、他の図と重複する箇所には同一の符号を付してその説明を適宜省略することとする。
下流側のみで電磁アクチュエータ450を駆動する場合、切替スイッチ640のスイッチ片は、ゲート駆動回路540側の出力端子に接続される。一方、切替スイッチ650のスイッチ片は、切替スイッチ640側の出力端子に接続され、実質的に浮いた状態に制御される。この際、切替スイッチ430の切替状態に応じて、F/F制御もF/B制御も可能であり、またF/B制御を行うに際しては、切替スイッチ670の切替状態に応じて電流帰還部580を使用することも、電流帰還部660を使用することも可能である。
上流側のみで電磁アクチュエータ450を駆動する場合、切替スイッチ640のスイッチ片は、切替スイッチ650側の出力端子に接続される。一方、切替スイッチ650のスイッチ片は、切替スイッチ640側の出力端子に接続される。この際、切替スイッチ430の切替状態に応じて、F/F制御もF/B制御も可能であり、またF/B制御を行うに際しては、切替スイッチ670の切替状態に応じて電流帰還部580を使用することも、電流帰還部660を使用することも可能である。
上下流いずれのMOSトランジスタも使用して電磁アクチュエータ450を駆動する場合、切替スイッチ640のスイッチ片は、ゲート駆動回路540側の出力端子に接続される。一方、切替スイッチ650のスイッチ片は、上流側制御信号出力部612側の出力端子に接続される。この際、上流側制御信号出力部612は、ECU100の制御により、第3入力部611を介して取得される、電流帰還部680により帰還制御された電流値に基づいて上流側MOSトランジスタ620を駆動するためのPWM信号を生成し、切替スイッチ650を介してゲート駆動回路630に供給する。
Claims (6)
- 所定の対向方向に対向配置された相互に相対回転可能な第1の係合部材及び第2の係合部材を有する係合装置と、ソレノイド及び磁性材料により形成され該ソレノイドの電磁力に応じて移動可能な移動体を有し、前記第1及び第2の係合部材のうち少なくとも一方を前記移動体の移動に応じて前記対向方向へ移動させ、前記係合装置の係合状態を、少なくとも前記第1の係合部材と前記第2の係合部材とが離間してなる離間状態及び前記第1の係合部材と前記第2の係合部材とが噛合してなる噛合状態との間で切り替えることが可能な電磁アクチュエータとを備えた車両における、前記電磁アクチュエータの制御装置であって、
前記電磁アクチュエータと接続可能に構成され、前記電磁アクチュエータと接続された状態において前記ソレノイドの出力電流をフィードバックしつつ前記電磁アクチュエータを駆動するフィードバック回路を含むフィードバック手段と、
前記電磁アクチュエータと接続可能に構成され、前記電磁アクチュエータと接続された状態において前記出力電流をフィードバックすることなく前記電磁アクチュエータを駆動する、前記フィードバック回路と少なくとも一部が異なる非フィードバック回路を含む非フィードバック手段と、
前記フィードバック手段及び前記非フィードバック手段のうちいずれか一方を前記電磁アクチュエータに接続することが可能な接続手段と、
前記接続された一方を介して前記電磁アクチュエータを駆動することにより前記出力電流を制御する電流制御手段と、
前記第1の係合部材と前記第2の係合部材とを係合させる旨の入力がなされた場合に前記電磁アクチュエータに対し前記非フィードバック手段が接続されるように前記接続手段を制御する第1の接続制御手段と、
前記非フィードバック手段が接続された状態において、前記少なくとも一方の移動に伴って生じる逆起電力による前記出力電流の減少変化の度合いに基づいて前記係合状態を判別する判別手段と、
前記判別された係合状態に応じて前記フィードバック手段が接続されるように前記接続手段を制御する第2の接続制御手段と
を具備することを特徴とする電磁アクチュエータの制御装置。 - 前記第2の接続制御手段は、前記判別された係合状態が前記噛合状態に該当する場合に前記フィードバック手段を前記電磁アクチュエータに接続させる
ことを特徴とする請求項1に記載の電磁アクチュエータの制御装置。 - 前記判別手段は、前記出力電流の減少変化が終了した場合に前記係合状態が前記噛合状態である旨を判別する
ことを特徴とする請求項2に記載の電磁アクチュエータの制御装置。 - 前記電流制御手段は、前記フィードバック手段が接続された状態において、前記係合状態が前記噛合状態に保持されるように前記出力電流をフィードバック制御する
ことを特徴とする請求項1から3のいずれか一項に記載の電磁アクチュエータの制御装置。 - 前記係合状態が前記噛合状態に保持されるように前記出力電流がフィードバック制御される期間において、前記出力電流に対応する前記電磁アクチュエータの制御量を学習する学習手段を更に具備し、
前記電流制御手段は、次回以降に前記非フィードバック手段が接続される場合に該学習された制御量に基づいて前記出力電流を制御する
ことを特徴とする請求項4に記載の電磁アクチュエータの制御装置。 - 前記車両は、差動回転可能な複数の回転要素を備えた動力分配手段に、内燃機関の機関出力軸、車軸の回転に伴って回転可能な駆動軸、及び回転速度を連続変化させることにより前記機関出力軸と前記駆動軸との回転速度比を連続変化させることが可能な第1の電動機とが連結された構成を有すると共に前記駆動軸に動力を出力可能な第2の電動機を備えてなるハイブリッド駆動装置を備え、前記係合装置は、前記第1及び第2の係合部材のうち一方が前記複数の回転要素のうち一の回転要素に連結され、該一の回転要素の回転に伴って回転可能な可動部をなすと共に、前記第1及び第2の係合部材のうち他方が非回転の固定部をなすように前記ハイブリッド駆動装置に設置されており、前記可動部と前記固定部とが係合した状態において前記可動部の回転が阻止されることにより、前記回転速度比を所定値に固定することが可能に構成される
ことを特徴とする請求項1から5のいずれか一項に記載の電磁アクチュエータの制御装置。
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