JP2009109309A

JP2009109309A - 動力試験装置の検量装置

Info

Publication number: JP2009109309A
Application number: JP2007281247A
Authority: JP
Inventors: Yoshihiro Yamao; 芳弘山尾; Takahiro Shimizu; 貴浩清水
Original assignee: Meidensha Corp; Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Meidensha Corp; Meidensha Electric Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2007-10-30
Filing date: 2007-10-30
Publication date: 2009-05-21
Anticipated expiration: 2027-10-30
Also published as: JP5092691B2

Abstract

【課題】検量作業性及び検量精度を向上する。
【解決手段】電気動力計４の荷重計１６及び軸トルクメータ１８の検量時に、ロック部１７により電気動力計４の回転軸５と揺動部２とを一体化するとともに、電気動力計４の軸トルクメータ１８側と反対側の軸端部に検量アーム２６を取り付け、検量アーム２６に検量錘２７を吊り下げる。又、軸トルクメータ１８の検量時には前記に加えて、荷重計切り離し部２０により荷重計１６をトルクアーム１５から切り離すとともに、軸トルクメータ１８の電気動力計４側と反対側の軸端部に軸トルクメータ１８の回転をロックする回転ロック部１９を設ける。
【選択図】図１

Description

この発明は、電気動力計のトルク入力側に軸トルクメータを配置し、トルクの測定を行う動力試験装置の検量装置に関するものである。

図６は特許文献１に示された従来の動力試験装置の検量装置の一部縦断正面図を示し、１はベッド、２はベッド１上に浮揚軸受３を介して浮揚されて揺動自在に支持された電気動力計４の揺動部、５は揺動部２に軸受６を介して回転自在に支持された電気動力計４の回転軸であり、回転軸５にはカップリング７〜９を介して軸受１０に回転自在に支持された軸トルクメータ１１の一端が連結され、軸トルクメータ１１の他端には試験時にはカップリング１２を介して被試験機側の回転軸が連結されるが、検量時にはカップリング１２には検量アーム１３が取り付けられ、検量アーム１３には検量錘１４が吊り下げられる。

又、揺動部２にはトルクアーム１５が水平方向に突出して設けられ、トルクアーム１５にはベッド１上に設けられた荷重計（ロードセル）１６が連結される。また、１７は電気動力計４の揺動部２に固着されるとともに、カップリング７に挿通固着されたロック部であり、ロック部１７を介して回転軸５と揺動部２とは一体化される。

上記構成において、トルクの測定時、即ち被試験機の試験時には、ロック部１７、検量アーム１３及び検量錘１４を取り外し、カップリング１２にエンジン等の被試験機の回転軸を連結し、この被試験機の駆動により軸トルクメータ１１を介して電気動力計４を回転させ、電気動力計４のトルクを荷重計１６により検出するとともに、軸トルクメータ１１により軸トルクを検出する。又、検量時においては、ロック部１７を取り付け、回転軸５と揺動部２とを一体化させる。又、被試験機の回転軸をカップリング１２から取り外し、カップリング１２に検量アーム１３を取り付け、検量アーム１３に検量錘１４を吊り下げる。これにより、軸トルクメータ１１を介して電気動力計４に所定のトルクが印加され、このときの荷重計１６の計測値と所定のトルクとを比較することにより、電気動力計４の検量を行う。又、軸トルクメータ１１は電気動力計４側と反対側の軸端部に軸トルクが印加され、軸トルクメータ１１の電気動力計４側の軸端部にはカップリング７〜９、ロック部１７、揺動部２及びトルクアーム１５を介して荷重計１６により固定され、軸トルクメータ１１により軸トルクが測定され、印加された軸トルクと測定された軸トルクとの比較により軸トルクメータ１１の検量が行われる。このように、トルクメータとして、軸トルクメータ１１と荷重計１６の２種類を装備している場合は、電気動力計４に対して軸トルクメータ１１が付いている側に検量アーム１３を取り付け、検量錘１４を載せることによって、軸トルクメータ１１と荷重計１６の両方の検量を同時に行うことができる。
特開２００６−２２０５７２号公報

しかしながら、特許文献１に示された従来技術においては、軸トルクメータ１１側に例えば作業スペース的な問題で検量アーム１３及び検量錘１４の取付ができない場合がある。このような場合、検量アーム１３及び検量錘１４は軸トルクメータ１１側と反対側に取り付けることになるが、この場合、検量アーム１３によるねじれトルクは荷重計１６には伝わるが、軸トルクメータ１１には伝わらないので、軸トルクメータ１１の検量を行うことができず、軸トルクメータ１１の検量は軸トルクメータ１１を取り外して単体で行う必要があり、軸トルクメータ１１及び荷重計１６の検量の作業性が悪く、検量精度も悪いものであった。

この発明は上記のような課題を解決するために成されたものであり、電気動力計の軸トルクメータ側と反対側の軸端部に検量アーム及び検量錘を取り付けた状態で電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量を行うことができ、作業スペースを電気動力計の軸トルクメータ側に確保できなくても軸トルクメータを取り外すことなく、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量作業を行うことができ、検量作業性及び検量精度を向上することができる動力試験装置の検量装置を得ることを目的とする。

この発明の請求項１に係る動力試験装置の検量装置は、電気動力計の回転軸と被試験機側の回転軸との間に軸トルクメータを介挿するとともに、電気動力計の揺動部から突出したトルクアームと固定部との間に荷重計を設け、被試験機のトルクの測定を行う動力試験装置の検量装置において、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に電気動力計の回転軸と揺動部とを一体化するロック部と、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に電気動力計の軸トルクメータ側と反対側の軸端部側に取り付けられた検量アームと、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に検量アームに吊り下げられた検量錘と、軸トルクメータの検量時に荷重計をトルクアームから切り離す荷重計切り離し部と、軸トルクメータの検量時に軸トルクメータの電気動力計側と反対側の軸端部側に取り付けられ、軸トルクメータの回転をロックする回転ロック部とを備えたものである。

請求項２に係る動力試験装置の検量装置は、前記ロック部が、電気動力計の回転軸と軸トルクメータとのカップリングに取り付けられる馬蹄形の本体部と、本体部に一体に設けられ、揺動部の軸方向外端部に取り付けられる取付部とを備えたものである。

請求項３に係る動力試験装置の検量装置は、前記ロック部が、電気動力計の回転軸と軸トルクメータとのカップリングに設けたキー溝と、電気動力計の揺動部に取り付けられたキー支持部に出没自在に設けられ、キー溝と嵌合するキーとを備えたものである。

以上のようにこの発明によれば、電気動力計の軸トルクメータ側と反対側の軸端部に検量アーム及び検量錘を設けた状態で電気動力計及び軸トルクメータの検量を行うことができ、作業スペースを電気動力計の軸トルクメータ側に確保できなくても軸トルクメータを取り外すことなく、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量作業を行うことができる。又、両方の検量作業を同じ検量アーム及び検量錘を用いて行うことができるので、検量作業性が向上するとともに、検量精度が向上する。

実施最良形態１
以下、この発明を実施するための最良の形態を図面とともに説明する。図１はこの発明の実施最良形態１による動力試験装置の検量装置の一部縦断正面図を示し、１８は軸受付きの軸トルクメータであり、軸トルクメータ１８の軸の一端、即ち電気動力計４側と反対側の軸端部にはカップリング１２が取り付けられ、カップリング１２には試験時にはエンジン等の被試験機の回転軸が連結されるが、軸トルクメータ１８の検量時にはベッド１側に取り付けられた回転ロック部１９が取り付けられ、軸トルクメータ１８の回転がロックされる。軸トルクメータ１８の他端にはカップリング７〜９を介して電気動力計４の回転軸５の一端が連結される。電気動力計４の揺動部２は浮揚軸受３により浮揚され、揺動自在に支持され、揺動部２は軸受６を介して回転軸５を回転自在に支持する。又、揺動部２からはトルクアーム１５が突出して設けられ、このトルクアーム１５と固定部であるベッド１との間には荷重計（ロードセル）１６が設けられ、またこの部分には荷重計切り離し部２０が設けられる。

荷重計切り離し部２０は図２（ａ），（ｂ）に示すように構成され、荷重計１６の連結部１６ａがトルクアーム１５にボルト２１及びピン２２を介して着脱自在に連結され、荷重計１６はカバー２３内に収納され、連結部１６ａはカバー２３の上端の挿通孔２３ａから外部へ挿出される。荷重計１６の下端部は固定部２４に傾動自在に連結されている。そして、荷重計１６の検量時には図２（ａ）に示すようにトルクアーム１５と荷重計１６とを連結し、軸トルクメータ１８の検量時には図２（ｂ）に示すようにボルト２１を取り外して連結部１６ａをトルクアーム１５から取り外し、荷重計１６をトルクアーム１５の反対側へ静かに傾け、連結部１６ａをカバー２３の挿通孔２３ａへ静かに当接させ、荷重計１６をトルクアーム１５から切り離す。

又、電気動力計４の荷重計１６及び軸トルクメータ１８の検量時には、カップリング７と揺動部２との間にロック部１７を取り付け、電気動力計４の回転軸５と揺動部２とを一体化する。又、同じく電気動力計４の荷重計１６及び軸トルクメータ１８の検量時には、電気動力計４の軸トルクメータ１８と反対側の軸端部に、カップリング２５を介して検量アーム２６を取り付けるとともに、検量アーム２６に検量錘２７を吊り下げる。

図３はロック部１７の斜視図を示し、電気動力計４の回転軸５と軸トルクメータ１８とを連結するためのカップリング７に取り付けられる馬蹄形の本体部１７ａと、本体部１７ａに一体に設けられ、揺動部２の軸方向外端部に取り付けられる取付部１７ｂとからなり、本体部１７ａにはカップリング２２へ取り付けるためのボルトの挿通孔１７ｃを設けるとともに、取付部１７ｂには揺動部２へ取り付けるためのボルトの挿通孔１７ｄを設ける。

次に、前記構成の動作について説明する。動力及び軸トルクの測定時、即ち被試験機の試験時には、回転ロック部１９、ロック部１７、検量アーム２６及び検量錘２７を取り外し、カップリング１２にエンジン等の被試験機の回転軸を連結し、この被試験機の駆動により軸トルクメータ１８を介して電気動力計４を回転させ、電気動力計４のトルクを荷重計１６の値により測定し、また軸トルクメータ１８により軸トルクを測定する。一方、電気動力計４の検量時、即ち荷重計１６の検量時には、ロック部１７を取り付けて電気動力計４の回転軸５と揺動部２とを一体化させるとともに、被試験機の回転軸をカップリング１２から取り外し、カップリング２５に検量アーム２６を取り付け、検量アーム２６に検量錘２７を吊り下げる。これにより、電気動力計４に所定のトルクが印加され、このときの荷重計１６の計測値と所定のトルクとを比較することにより、電気動力計４の荷重計１６の検量を行う。又、軸トルクメータ１８の検量時には、荷重計切り離し部２０においてトルクアーム１５と荷重計１６とを切り離すとともに、軸トルクメータ１８の電気動力計４側と反対側の軸端部側、即ちカップリング１２にベッド１側に取り付けられた回転ロック部１９を取り付け、軸トルクメータ１８の回転をロックする。これにより、一端が固定された軸トルクメータ１８の他端には所定の軸トルクが印加され、この軸トルクと測定された軸トルクとを比較することにより、軸トルクメータ１８の検量を行う。

前記した実施最良形態１においては、電気動力計４の軸トルクメータ１８側と反対側の軸端部に検量アーム２６及び検量錘２７を設けた状態で電気動力計４の荷重計１６及び軸トルクメータ１８の検量を行うことができる。このため、作業スペースを電気動力計４の軸トルクメータ１８側に確保できなくても軸トルクメータ１８を取り外すことなく、電気動力計４の荷重計１６及び軸トルクメータ１８の検量作業を行うことができる。又、両方の検量作業を同じ検量アーム２６及び検量錘２７を用いて行うことができるので、検量作業性が向上するとともに、検量精度を向上することができる。

実施最良形態２
図４は実施最良形態２による動力試験装置の検量装置の一部省略正面図を示し、カップリング８にはフランジ形軸トルクメータ２８及びカップリング９を介して中間軸２９が連結され、中間軸２９はベッド１側に載置された軸受３０により回転自在に支持される。中間軸２９の電気動力計４側と反対側の軸端部には軸トルクメータ２８の検量時にはカップリング１２を介して回転ロック部１９が取り付けられる。その他の構成は実施最良形態１と同様である。

実施最良形態２においては、軸トルクメータ２８をフランジ形とし、軸受３０により支持された中間軸２９を用いている。作用効果は実施最良形態１と同様である。

実施最良形態３
図５は実施最良形態３によるロック部の正面図を示し、電気動力計４の回転軸５と用胴部２とを一体化するロック部３１は、回転軸５と軸トルクメータ１８側とを連結するためのカップリング７に設けたキー溝７ａと、揺動部２の軸方向外端部に設けたキー支持部３２に出没自在に設けられ、キー溝７ａと嵌合するキー３３とから構成される。７ｂはカップリング８と連結するためのボルト孔である。

前記構成において、カップリング７のキー溝７ａにキー３３を嵌合することにより、電気動力計４の回転軸５と揺動部２とは一体化される。その他の構成及び効果は実施最良形態１と同様である。

この発明の実施最良形態１による動力試験装置の検量装置の一部縦断正面図である。実施最良形態１による荷重計切り離し部の荷重計検量時及び軸トルクメータ検量時の縦断正面図である。実施最良形態１によるロック部の斜視図である。実施最良形態２による動力試験装置の検量装置の一部省略正面図である。実施最良形態３によるロック部の正面図である。従来の動力試験装置の検量装置の一部縦断正面図である。

符号の説明

１…ベッド
２…揺動部
３…浮揚軸受
４…電気動力計
５…回転軸
６，３０…軸受
７〜９，１２，２５…カップリング
７ａ…キー溝
１５…トルクアーム
１６…荷重計
１７、３１…ロック部
１７ａ…本体部
１７ｂ…取付部
１８…軸トルクメータ
１９…回転ロック部
２０…荷重計切り離し部
２６…検量アーム
２７…検量錘
２８…フランジ形軸トルクメータ
２９…中間軸
３２…キー支持部
３３…キー

Claims

電気動力計の回転軸と被試験機側の回転軸との間に軸トルクメータを介挿するとともに、電気動力計の揺動部から突出したトルクアームと固定部との間に荷重計を設け、被試験機のトルクの測定を行う動力試験装置の検量装置において、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に電気動力計の回転軸と揺動部とを一体化するロック部と、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に電気動力計の軸トルクメータ側と反対側の軸端部側に取り付けられた検量アームと、電気動力計の荷重計及び軸トルクメータの検量時に検量アームに吊り下げられた検量錘と、軸トルクメータの検量時に荷重計をトルクアームから切り離す荷重計切り離し部と、軸トルクメータの検量時に軸トルクメータの電気動力計側と反対側の軸端部側に取り付けられ、軸トルクメータの回転をロックする回転ロック部とを備えたことを特徴とする動力試験装置の検量装置。
前記ロック部は、電気動力計の回転軸と軸トルクメータとのカップリングに取り付けられる馬蹄形の本体部と、本体部に一体に設けられ、揺動部の軸方向外端部に取り付けられる取付部とを備えたことを特徴とする請求項１記載の動力試験装置の検量装置。
前記ロック部は、電気動力計の回転軸と軸トルクメータとのカップリングに設けたキー溝と、電気動力計の揺動部に取り付けられたキー支持部に出没自在に設けられ、キー溝と嵌合するキーとを備えたことを特徴とする請求項１記載の動力試験装置の検量装置。