JP2009096627A - エレベータ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は、懸架手段をダクト内に配置し、懸架手段が昇降路機器に引っ掛かるのを防止することを目的とするものである。
【解決手段】昇降路３内には、第１及び第２のかごロープダクト９，１０が上下方向に沿って設けられている。かごロープダクト９，１０のかご１の側面に対向する側壁の幅方向中央には、上下方向に連続した開口９ａ，１０ａが設けられている。かご１は、かご本体１１と、かご本体１１の側面から突出しており開口９ａ，１０ａに挿通されている第１及び第２のかご綱止め首部１２ａと、かご綱止め首部１２ａのかご本体１１とは反対側に設けられ、かごロープダクト９，１０内に配置されているかごロープ接続部１３ａとを有している。
【選択図】図４

Description

この発明は、吊りロープ等の懸架手段により吊り下げられたかごが昇降路を昇降されるエレベータ装置に関するものである。

従来のエレベータ装置では、側壁の一部に開口を有する保護ダクト内に調速機ロープが配置されている。調速機ロープとかごに搭載された非常止め装置とを連結する作動腕は、開口に挿通されている。また、保護ダクトには、上下方向に互いに間隔をおいて複数のブラシ状保護材が取り付けられている（例えば、特許文献１参照）。

実開昭６２−１３２０８３号公報

上記のような従来のエレベータ装置では、調速機ロープをダクト内に配置することはできるものの、かごや釣合おもりを吊っている吊りロープは、ダクトが走行の妨げとなるため、ダクト内に配置することができず、建物の揺れにより吊りロープが揺れて昇降路機器に引っ掛かる恐れがあった。特に、昇降路が建物外に露出した展望用エレベータや煙突点検用エレベータ等では、強風により吊りロープが大きく揺れる恐れがあった。

この発明は、上記のような課題を解決するためになされたものであり、懸架手段をダクト内に配置し、懸架手段が昇降路機器に引っ掛かるのを防止することができるエレベータ装置を得ることを目的とする。

この発明に係るエレベータ装置は、側壁の一部に上下方向に連続した開口を有し、上下方向に沿って昇降路に設けられているダクト、かご本体と、かご本体の側面から突出しており開口に挿通されている挿通部と、挿通部のかご本体とは反対側に設けられダクト内に配置されている懸架部とを有し、昇降路を昇降されるかご、及びダクト内で懸架部に接続され、かごを吊り下げる懸架手段を備えている。

この発明のエレベータ装置は、ダクトの開口に挿通される挿通部をかご本体の側面から突出させ、挿通部のかご本体とは反対側に懸架部を設け、懸架手段をダクト内で懸架部に接続したので、ダクトがかごの走行の妨げとなることがなく、懸架手段をダクト内に配置し、懸架手段が昇降路機器に引っ掛かるのを防止することができる。

以下、この発明を実施するための最良の形態について、図面を参照して説明する。
実施の形態１．
図１はこの発明の実施の形態１による展望用のエレベータ装置を示す正面図、図２は図１のエレベータ装置を示す平面図、図３は図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図、図４は図１のエレベータ装置の要部を示す斜視図、図５は図４のかごと第１の吊りロープとの接続部を拡大して示す斜視図、図６は図４の釣合おもりを拡大して示す斜視図である。

図において、かご１及び釣合おもり２は、昇降路３を昇降される。釣合おもり２は、かご１と同じ高さに位置するときにかご１の側面に対向するように、かご１の横に配置されている。昇降路３には、かご１の昇降を案内する一対のかごガイドレール４ａ，４ｂ（図１では省略）と、釣合おもり２の昇降を案内する一対の釣合おもりガイドレール５ａ，５ｂ（図１では省略）とが設置されている。

かごガイドレール４ａは、上下方向に互いに間隔をおいて設けられた複数の第１のレールブラケット６（図３）を介して昇降路壁に対して固定されている。かごガイドレール４ｂ及び釣合おもりガイドレール５ａは、上下方向に互いに間隔をおいて設けられた複数の第２のレールブラケット７（図３、４）を介して昇降路壁に対して固定されている。釣合おもりガイドレール５ｂは、上下方向に互いに間隔をおいて設けられた複数の第３のレールブラケット８（図３、４）を介して昇降路壁に対して固定されている。

昇降路３内には、第１及び第２のかごロープダクト９，１０が上下方向に沿って設けられている（図１では省略）。かごロープダクト９，１０は、かご１の左右に振り分けて配置されている。即ち、かご１は、かごロープダクト９，１０の間に配置されている。また、かごロープダクト９，１０は、かご１の前後方向（図３の上下方向）の同じ位置に配置されている。

さらに、第１のかごロープダクト９は、第１のレールブラケット６を介して昇降路壁に対して固定されている。さらにまた、第２のかごロープダクト１０は、第２のレールブラケット７を介して昇降路壁に対して固定されている。

かごロープダクト９，１０の断面形状は矩形であり、かご１の側面に対向する側壁の幅方向中央には、上下方向に連続したスリット状の開口９ａ，１０ａが設けられている。

かご１は、かご本体１１と、かご本体１１の側面から突出しており開口９ａ，１０ａに挿通されている挿通部としての第１及び第２のかご綱止め首部１２ａ，１２ｂと、かご綱止め首部１２ａ，１２ｂのかご本体１１とは反対側に設けられ、かごロープダクト９，１０内に配置されている懸架部としてのかごロープ接続部１３ａ，１３ｂとを有している。

かご１の前後方向に平行な方向への開口９ａ，１０ａの寸法及びかご綱止め首部１２ａ，１２ｂの寸法は、同方向へのかごロープ接続部１３ａ，１３ｂの寸法よりも小さくされている。

かご本体１１は、かご枠１４と、かご枠１４に支持されたかご室１５とを有している。かご枠１４は、かご本体１１の左右両側に位置する一対の縦柱１６ａ，１６ｂと、かご本体１１の下部に位置する綱止め梁１７とを有している。縦柱１６ａ，１６ｂには、かごガイドレール４ａ，４ｂに係合する複数のかごガイドシュー（図示せず）が取り付けられている。かご綱止め首部１２ａ，１２ｂ及びかごロープ接続部１３ａ，１３ｂは、綱止め梁１７の両端部に設けられている。

かご室１５には、建物外に臨む展望ガラス窓部１８及び外装板１９が設けられている。また、かご室１５の乗場側には、一対のかごドア２０（図３）が設けられている。さらに、各停止階の乗場には、一対の乗場ドア２１（図３）が設けられている。

昇降路３内の釣合おもりガイドレール５ａ，５ｂ間には、釣合おもりロープダクト２２が上下方向に沿って設けられている（図１では省略）。釣合おもりロープダクト２２は、上下方向に互いに間隔をおいて設けられた複数のダクトブラケット２３（図３、４）を介して昇降路壁に対して固定されている。釣合おもりロープダクト２２の側壁の一部には、上下方向に連続した開口２２ａが設けられている。

釣合おもり２は、釣合おもりロープダクト２２が挿入された凹部２４ａが上下方向に連続して設けられている釣合おもり本体２４と、釣合おもり本体２４から突出しており、開口２２ａに挿通されている挿通部としての釣合おもり綱止め首部２５と、釣合おもり綱止め首部２５の釣合おもり本体２４とは反対側に設けられ、釣合おもりロープダクト２２内に配置されている懸架部としての釣合おもりロープ接続部２６とを有している。

釣合おもり２の幅方向（図３の上下方向）に平行な方向への開口２２ａの寸法及び釣合おもり綱止め首部２５の寸法は、同方向への釣合おもりロープ接続部２６の寸法よりも小さくされている。

釣合おもり本体２４は、釣合おもり枠４２と、積み重ねられて釣合おもり枠４２に搭載された複数のおもり板４３とを有している。凹部２４ａは、おもり板４３の積層体に設けられている。即ち、平面形状がコ字形のおもり板４３が積み重ねられることにより、上下方向に連続した凹部２４ａが形成されている。

釣合おもり枠４２は、一対の縦枠４４ａ，４４ｂ、上枠４５、下枠（図示せず）及び複数の補強板（三角板）４６を有している。釣合おもり綱止め首部２５は、上枠４５に固定されている。縦枠４４ａ，４４ｂには、釣合おもりガイドレール５ａ，５ｂに係合する複数の釣合おもりガイドシュー４７が取り付けられている。

昇降路３の上部には、機械室２７（図１）が設けられている。機械室２７には、嵩上げ台２８を介して支持枠２９が設置されている。支持枠２９は、図２に示すように、支え梁２９ａ、巻上機台２９ｂ及び返し車支持梁２９ｃを有している。

巻上機台２９ｂには、かご１及び釣合おもり２を昇降させる巻上機３０が設けられている。巻上機３０は、巻上機本体３１と、巻上機本体３１により回転される駆動シーブ３２とを有している。巻上機本体３１には、駆動シーブ３２を回転させるモータと、駆動シーブ３２の回転を制動する巻上機ブレーキとが設けられている。巻上機台２９ｂの巻上機３０の近傍には、そらせ車４９が設けられている。

駆動シーブ３２及びそらせ車４９には、懸架手段としての複数本の第１の吊りロープ３３が巻き掛けられている。各第１の吊りロープ３３の一端部（かご側端部）は、綱止め具３４を介して、第１のかごロープダクト９内でかごロープ接続部１３ａに接続されている。各第１の吊りロープ３３の他端部（釣合おもり側端部）は、綱止め具３４を介して、釣合おもりロープダクト２２内で釣合おもりロープ接続部２６に接続されている。

各綱止め具３４は、ロープシャックル３４ａ、シャックルばね３４ｂ、座金３４ｃ、止めナット３４ｄ及び割りピン３４ｅを有している（図５）。

返し車支持梁２９ｃには、かご返し車３５及び釣合おもり返し車３６が設けられている。返し車３５，３６には、懸架手段としての複数本の第２の吊りロープ３７が巻き掛けられている。各第２の吊りロープ３７の一端部（かご側端部）は、綱止め具３４を介して、第２のかごロープダクト１０内でかごロープ接続部１３ｂに接続されている。各第２の吊りロープ３７の他端部（釣合おもり側端部）は、綱止め具３４を介して、釣合おもりロープダクト２２内で釣合おもりロープ接続部２６に接続されている。

昇降路３内には、調速機ロープ３８が吊り下げられている（図３）。調速機ロープ３８の両端部は、かご１に設けられたロープ掴み腕３９に接続されている。これにより、調速機ロープ３８は、かご１の昇降に応じて循環動作する。

昇降路３内には、調速機ロープ３８のロープ掴み腕３９に接続された側を囲繞する調速機ロープダクト４０と、調速機ロープ３８のロープ掴み腕３９に接続されていない側を囲繞する円筒状の調速機ロープパイプ４１とが設けられている。調速機ロープダクト４０には、ロープ掴み腕３９を逃がす開口が上下方向に連続して設けられている。

このようなエレベータ装置では、かごロープダクト９，１０の開口９ａ，１０ａに挿通されるかご綱止め首部１２ａ，１２ｂをかご本体１１の側面から突出させ、かご綱止め首部１２ａ，１２ｂのかご本体１１とは反対側にかごロープ接続部１３ａ，１３ｂを設け、吊りロープ３３，３７をかごロープダクト９，１０内でかごロープ接続部１３ａ，１３ｂに接続したので、かごロープダクト９，１０がかご１の走行の妨げとなることがなく、吊りロープ３３，３７をかごロープダクト９，１０内に配置し、吊りロープ３３，３７が昇降路機器に引っ掛かるのを防止することができる。

また、釣合おもりロープダクト２２の開口２２ａに挿通される釣合おもり綱止め首部２５を釣合おもり本体２４から突出させ、釣合おもり綱止め首部２５の釣合おもり本体２４とは反対側に釣合おもりロープ接続部２６を設け、吊りロープ３３，３７を釣合おもりロープダクト２２内で釣合おもりロープ接続部２６に接続したので、釣合おもりロープダクト２２が釣合おもり２の走行の妨げとなることがなく、吊りロープ３３，３７を釣合おもりロープダクト２２内に配置し、吊りロープ３３，３７が昇降路機器に引っ掛かるのを防止することができる。

また、昇降路３の全高に渡ってかごロープダクト９，１０及び釣合おもりロープダクト２２を立てることができ、吊りロープ３３，３７を強風や建物の揺れから保護することができる。
さらに、展望用のエレベータでは、かごロープダクト９，１０により、かご１内や建物の外部から昇降路機器が見えないようにすることができ、意匠性を向上させることができる。また、かごロープダクト９，１０により、日照による温度上昇や紫外線による劣化から昇降路機器を保護することもできる。さらに、かごロープダクト９，１０により、かごガイドシューから飛散する油が展望ガラス窓部１８に付着するのを防止することができる。

さらにまた、かごロープ接続部１３ａ，１３ｂをかご本体１１の両側に配置したので、かご１をバランス良く吊ることができる。
また、釣合おもり本体２４に凹部２４ａを設け、釣合おもりロープダクト２２を凹部２４ａの内側に配置したので、釣合おもり１をその重心又は重心に近い位置で吊ることができ、釣合おもりガイドシュー４７に偏荷重が作用しない構造とすることができる。

さらに、釣合おもり枠４２の縦枠４４ａ，４４ｂと上枠４５との間に補強板４６を設けたので、片持ち支持で釣合おもり１が吊り下げられていても、簡単な構造により釣合おもり枠４２の変形を防止することができる。

実施の形態２．
図７はこの発明の実施の形態２によるエレベータ装置のかご１と第１の吊りロープ３３との接続部を示す斜視図である。かごロープダクト９には、複数のブラシ部４８が上下方向に互いに間隔をおいて設けられている。各ブラシ部４８は、かご綱止め首部１２ａの通過を許容しつつ、第１の吊りロープ３３が開口９ａからかごロープダクト９外へ出るのを防止する。

また、各ブラシ部４８は、ブラシ本体４８ａ、ブラシ本体４８ａを保持するブラシ金具４８ｂ、及びブラシ金具４８ｂをかごロープダクト９に取り付ける複数の取付ねじ４８ｃを有している。かご１の昇降によりブラシ部４８に接触するかご綱止め首部１２ａの断面形状は、上下端部に丸みを帯びた楕円形となっている。

ブラシ部４８は、かごロープダクト１０及び釣合おもりロープダクト２２にも同様に設けられており、かご綱止め首部１２ｂ及び釣合おもり綱止め首部２５の断面形状も楕円形となっている。他の構成は、実施の形態１と同様である。

このようなエレベータ装置では、ロープダクト９，１０，２２にブラシ部４８を設けたので、吊りロープ３３，３７が開口９ａ，１０ａ，２２ａからロープダクト９，１０，２２外へ出るのを防止することができる。
また、綱止め首部１２ａ，１２ｂ，２５の上下端部の断面形状を楕円形としたので、ブラシ部４８への接触時の抵抗及び騒音を小さくすることができる。

なお、上記の例では、展望用のエレベータ装置を示したが、通常のエレベータ装置にもこの発明は適用できる。
また、上記の例では、昇降路３の上部に機械室２７が設けられたエレベータ装置を示したが、この発明は機械室レスエレベータにも適用できる。
さらに、上記の例では、第１の吊りロープ３３のみが巻上機３０の駆動シーブ３２に巻き掛けられているが、巻上機３０を追加して第２の吊りロープ３７も駆動シーブ３２に巻き掛けてもよい。
さらにまた、上記の例では懸架手段として吊りロープを示したが、例えばベルト等を用いてもよい。
また、上記の例では、断面矩形状のロープダクト９，１０，２２を示したが、ダクトの断面形状は矩形に限定されるものではなく、例えば円形、楕円形、四角以外の多角形等であってもよい。
さらに、上記の例では、かご１の下部にかご綱止め首部１２ａ，１２ｂ及びかごロープ接続部１３ａ，１３ｂを設けたが、かご１の上部（上梁）に設けてもよい。
さらにまた、上記の例では、かご１の両側と釣合おもり２の中央との３箇所にロープダクト９，１０，２２を配置したが、必ずしも全ての箇所に配置しなくてもよい。

この発明の実施の形態１によるエレベータ装置を示す正面図である。 図１のエレベータ装置を示す平面図である。 図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図である。 図１のエレベータ装置の要部を示す斜視図である。 図４のかごと第１の吊りロープとの接続部を拡大して示す斜視図である。 図４の釣合おもりを拡大して示す斜視図である。 この発明の実施の形態２によるエレベータ装置のかごと第１の吊りロープとの接続部を示す斜視図である。

符号の説明

１ かご、２ 釣合おもり、３ 昇降路、９ 第１のかごロープダクト、９ａ，１０ａ，２２ａ 開口、１０ 第２のかごロープダクト、１１ かご本体、１２ａ，１２ｂ かご綱止め首部（挿通部）、１３ａ，１３ｂ かごロープ接続部（懸架部）、２２ 釣合おもりロープダクト、２４ 釣合おもり本体、２４ａ 凹部、２５ 釣合おもり綱止め首部（挿通部）、２６ 釣合おもりロープ接続部（懸架部）、３３ 第１の吊りロープ（懸架手段）、３７ 第２の吊りロープ（懸架手段）、４８ ブラシ部。

Claims (3)

1. 側壁の一部に上下方向に連続した開口を有し、上下方向に沿って昇降路に設けられているダクト、
   かご本体と、上記かご本体の側面から突出しており上記開口に挿通されている挿通部と、上記挿通部の上記かご本体とは反対側に設けられ上記ダクト内に配置されている懸架部とを有し、上記昇降路を昇降されるかご、及び
   上記ダクト内で上記懸架部に接続され、上記かごを吊り下げる懸架手段
   を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
2. 側壁の一部に上下方向に連続した開口を有し、上下方向に沿って昇降路に設けられているダクト、
   上記昇降路を昇降されるかご、
   上記ダクトが挿入された凹部が上下方向に連続して設けられている釣合おもり本体と、上記釣合おもり本体から突出しており上記開口に挿通されている挿通部と、上記挿通部の上記釣合おもり本体とは反対側に設けられ上記ダクト内に配置されている懸架部とを有し、上記昇降路を昇降される釣合おもり、及び
   上記ダクト内で上記懸架部に接続され、上記かご及び上記釣合おもりを吊り下げる懸架手段
   を備えていることを特徴とするエレベータ装置。
3. 上下方向に互いに間隔をおいて上記ダクトに設けられ、上記挿通部の通過を許容しつつ上記懸架手段が上記開口から上記ダクト外へ出るのを防止する複数のブラシ部
   をさらに備えていることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータ装置。

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