JP2009092189A

JP2009092189A - 転がり軸受用軌道輪

Info

Publication number: JP2009092189A
Application number: JP2007265459A
Authority: JP
Inventors: Yosuke Oya; 洋右大矢; Takeshi Maeda; 剛前田
Original assignee: NTN Corp; NTN Toyo Bearing Co Ltd
Current assignee: NTN Corp
Priority date: 2007-10-11
Filing date: 2007-10-11
Publication date: 2009-04-30

Abstract

【課題】生産性および取扱性が良好な転がり軸受用軌道輪を提供する。
【解決手段】内輪は、回転中心軸を中心として円周方向に延び、球面ころが転動する軌道面と、軌道面より内径側に位置し、回転中心軸を中心として円周方向に延びる周面と、軌道面を挟んで幅方向の両側に位置する端面２１ａ、２１ｂとを備える。また、軸受吊り上げ装置を利用して、内輪部材３１を吊り上げるために、軸受吊り上げ用のフック３０の先端部３３a、３３bと掛止できる掛止溝１７ａ、１７ｂを備える。
【選択図】図３

Description

この発明は、転がり軸受用軌道輪に関し、特に軸受組み込み用治具を利用して軸へ組み込まれる、大型の転がり軸受用軌道輪に関するものである。

風力発電機の主軸に使用される軸受は、風を受けるためのブレードの自重に対するラジアル荷重と、風力に対するアキシアル荷重とを受ける必要がある。さらに、風力発電機の主軸は、ブレードが設けられた先端側を片持ち支持するような構造となっている。したがって、風力発電機の主軸には、ラジアル荷重とアキシアル荷重とを受けることができ、さらに、主軸の撓みに対応できる自動調心ころ軸受が使用されている。

図９は、風力発電機の主軸に使用される自動調心ころ軸受の概略断面図である。図９を参照して、自動調心ころ軸受１０１は、内輪１０２と、外輪１０５と、内輪１０２および外輪１０５の間に複列で配置される複数の球面ころ１０３ａ、１０３ｂと、複数の球面ころ１０３ａ、１０３ｂを保持する保持器１０４とから構成される。自動調心ころ軸受１０１は、風を受けるブレード１１１を先端側に設けた主軸１１２に取り付けられ、ハウジング１１３に組み込まれる。

風力発電機は大型であるため、風力発電機の主軸に使用される自動調心ころ軸受も、大型にする必要がある。このような大型の軸受を軸へ組み込む際には、一般的に、専用の軸受組み込み用治具を利用して、軸受を構成する部材を吊り上げる場合が多い。図１０は、従来における、軸受組み込み用治具を利用して、内輪部材１１６を吊り上げた例を示す図である。

図１０を参照して、内輪部材１１６は、内輪を軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に２つに分割された形状である。内輪部材１１６は、幅方向の両側に位置する端面にねじ穴１１７ａ、１１７ｂを備える。内輪部材１１６を吊り上げて軸へ組み込む際には、まず、ねじ穴１１７ａ、１１７ｂに内輪吊り上げ用のボルト１１８ａ、１１８ｂを螺合する。次に、ボルト１１８ａ、１１８ｂに結合させた内輪吊り上げ用のロープ１１９を、クレーン（図示せず）に設けられた爪部１２０に引っ掛ける。そして、クレーンを使って、内輪部材１１６を吊り上げる。このようにして内輪部材１１６を吊り上げて軸へ組み込む。

また、専用の軸受組み込み用治具が、特開２００６−３２２５４７号公報（特許文献１）に開示されている。特許文献１における軸受組み込み用治具は、軸受吊り上げ用リングと、連結軸とを備える。内輪を吊り上げて軸へ組み込む際には、まず、軸受吊り上げ用リングに設けられた複数の貫通穴と、内輪に設けられたねじ穴とに連結軸を螺合して連結する。そして、軸受吊り上げ用リングを介して、内輪を吊り上げる。このようにして内輪を吊り上げて軸へ組み込む。
特開２００６−３２２５４７号公報（図３、段落番号００２０〜００２８）

特許文献１によると、内輪に連結軸を螺合するためのねじ穴を設けなければならないため、ねじ穴を加工する工程が必要となる。また、内輪を吊り上げて軸へ組み込む際には、内輪のねじ穴に連結軸を螺合させる必要がある。

内輪吊り上げ用のボルトを用いて吊り上げる場合においても同様に、内輪にねじ穴を設け、ねじ穴にボルトを螺合させる必要がある。

この発明の目的は、生産性および取扱性が良好な転がり軸受用軌道輪を提供することである。

この発明の他の目的は、生産性が良好な自動調心ころ軸受を提供することである。

この発明のさらに他の目的は、生産性が良好な風力発電機の主軸支持構造を提供することである。

この発明に係る転がり軸受用軌道輪は、軸受の回転中心軸を中心として円周方向に延び、転動体が転動する軌道面と、軌道面より内径側または外径側に位置し、回転中心軸を中心として円周方向に延びる周面と、軌道面を挟んで幅方向の両側に位置する端面とを備える。また、転がり軸受用軌道輪は、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝を備える。

ここで、掛止溝は、特許文献１に示すようなねじ穴の加工を施したものを含まないものとする。

こうすることにより、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝を容易に、すなわち、ねじ穴を加工することなく、設けることができる。したがって、転がり軸受用軌道輪の生産性を良好にすることができる。また、軸受吊り上げ用のフックを、掛止溝に掛止するのみで、転がり軸受用軌道輪を吊り上げることができる。ここで、転がり軸受用軌道輪を吊り上げる際には、転がり軸受用軌道輪の重心を考慮し、バランスを保って吊り上げる必要がある。この場合、軸受吊り上げ用のフックを掛止するのは溝であるため、軸受吊り上げ用のフックをバランスの良い位置に掛止させることができる。そうすると、容易に安定して転がり軸受用軌道輪を吊り上げることができ、容易に軸へ組み込んだり、移動させたりすることができる。したがって、転がり軸受用軌道輪の取扱性を良好にすることができる。

好ましくは、掛止溝は、回転中心軸を中心とする円周状に延びる形状である。

こうすることにより、掛止溝は、円周状に延びる形状であるため、例えば、転がり軸受用軌道輪の外径形状の切削工程と同様の工程で加工し、設けることができる。

さらに好ましくは、掛止溝は、円周方向に長い長穴状の形状である。

さらに好ましくは、掛止溝は、円弧状に延びる形状である。

こうすることにより、掛止溝は、円周方向に長い長穴状の形状であるため、転がり軸受用軌道輪を吊り上げた際に、バランスを保つことができる位置を含んで、容易に設けることができる。

さらに好ましくは、掛止溝は、転がり軸受用軌道輪の端面に設けられる。

こうすることにより、幅方向に位置する端面に軸受吊り上げ用のフックを掛止できるため、容易に軸受吊り上げ用のフックを掛止することができる。

さらに好ましくは、転がり軸受用軌道輪は、軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割されている。

こうすることにより、一度に吊り上げる部材の大きさを小さくして吊り上げることができる。また、転がり軸受用軌道輪を吊り上げて軸へ組み込む際には、軸の外径側から組み込むことができる。そうすると、軸への組み込み性を良好にすることができる。

この発明の他の局面においては、自動調心ころ軸受は、上述した転がり軸受用軌道輪と、転がり軸受用軌道輪の軌道面上を転動する複数の球面ころと、球面ころを保持する保持器とを備える。

このような自動調心ころ軸受は、生産性および取扱性が良好な転がり軸受用軌道輪を備えるため、生産性が良好である。

この発明のさらに他の局面においては、風力発電機の主軸支持構造は、風を受けるブレードと、その一端がブレードに固定され、ブレードとともに回転する主軸と、固定部材に組み込まれ、主軸を回転自在に支持する上述した自動調心ころ軸受とを含む。

このような風力発電機の主軸支持構造は、生産性が良好な自動調心ころ軸受を含むため、生産性が良好である。

この発明に係る転がり軸受用軌道輪は、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝を容易に、すなわち、ねじ穴を加工することなく、設けることができる。したがって、転がり軸受用軌道輪の生産性を良好にすることができる。また、軸受吊り上げ用のフックを、掛止溝に掛止するのみで、転がり軸受用軌道輪を吊り上げることができる。ここで、転がり軸受用軌道輪を吊り上げる際には、転がり軸受用軌道輪の重心を考慮し、バランスを保って吊り上げる必要がある。この場合、軸受吊り上げ用のフックを掛止するのは溝であるため、軸受吊り上げ用のフックをバランスの良い位置に掛止させることができる。そうすると、容易に安定して転がり軸受用軌道輪を吊り上げることができ、容易に軸へ組み込んだり、移動させたりすることができる。したがって、転がり軸受用軌道輪の取扱性を良好にすることができる。

また、この発明に係る自動調心ころ軸受は、生産性および取扱性が良好な転がり軸受用軌道輪を備えるため、生産性が良好である。

また、この発明に係る風力発電機の主軸支持構造は、生産性が良好な自動調心ころ軸受を含むため、生産性が良好である。

以下、この発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は、この発明の一実施形態に係る転がり軸受用軌道輪を備える自動調心ころ軸受１１の一例を示す断面図である。なお、一点鎖線で、自動調心ころ軸受１１の回転中心軸９を示している。

図１を参照して、自動調心ころ軸受１１は、この発明の一実施形態に係る転がり軸受用軌道輪としての内輪１２と、この発明の一実施形態に係る転がり軸受用軌道輪としての外輪１３と、内輪１２と外輪１３の間に複列で配置される複数の転動体としての球面ころ１４ａ、１４ｂと、複数の球面ころ１４ａ、１４ｂを保持する保持器１０ａ、１０ｂとを含む。

内輪１２は、回転中心軸９を中心として円周方向に延び、球面ころ１４ａ、１４ｂが転動する軌道面１８ａ、１８ｂと、軌道面１８ａ、１８ｂより内径側に位置し、回転中心軸９を中心として円周方向に延びる周面３２と、軌道面１８ａ、１８ｂを挟んで幅方向の両側に位置する端面２１ａ、２１ｂとを備える。内輪１２は、周面３２を回転軸（図示せず）に接するようにして、回転軸に組み込まれる。また、内輪１２は、軌道面１８ａ、１８ｂを挟んで幅方向の両側に小つば１６ａ、１６ｂを備える。また、内輪１２は、軌道面１８ａ、１８ｂ間に中つば１５を備える。中つば１５により、球面ころ１４ａ、１４ｂは、軌道面１８ａ、１８ｂ上を適切に転動することができる。

外輪１３は、回転中心軸９を中心として円周方向に延び、球面ころ１４ａ、１４ｂが転動する軌道面１９と、軌道面１９より外径側に位置し、回転中心軸９を中心として円周方向に延びる周面３６と、軌道面１９を挟んで幅方向の両側に位置する端面２２ａ、２２ｂとを備える。外輪１３の軌道面１９は、軸受中心を中心とする球面状であるため、外輪１３が傾いた場合においても、球面ころ１４ａ、１４ｂは、軌道面１９上を適切に、すなわち、軌道面１９に球面ころ１４ａ、１４ｂが片当たりすることなく、転動することができる。

内輪１２は、軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割されている。図２は、内輪１２を切断した形状である内輪部材３１を、図１中の矢印ＩＩの方向から見た側面図である。図１および図２を参照して、ここでは、内輪１２は、２つの内輪部材３１に分割されている。各内輪部材３１は、内輪１２を回転中心軸９を含む平面で２つに切断された形状である。内輪１２は、２分割された一方の内輪部材３１における分割面３７、３８と他方の内輪部材（図示せず）における分割面が対面するように結合して形成される。

各内輪部材３１は、後述する内輪部材３１を吊り上げる際に利用する軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝１７ａ、１７ｂを備える。掛止溝１７ａ、１７ｂは、内輪部材３１の幅方向の両側に位置する端面２１ａ、２１ｂに設けられている。図１に示す断面において、掛止溝１７ａ、１７ｂの断面形状は、凹型であって、幅方向の両側に位置する端面２１ａ、２１ｂから内側に向かって凹むように設けられている。

端面２１ａにおける掛止溝１７ａは、回転中心軸９を中心とする円周状に延びる形状に設けられている。円周状に延びる形状とは、少なくともいずれか一方の分割面から他方の分割面に向かって円周方向に連続して延びる形状を言う。ここで、掛止溝１７ａは、図２に示すように、一方の分割面３７から他方の分割面３８まで連続して延びる形状である。端面２１ｂにおける掛止溝１７ｂも同様に、回転中心軸９を中心とする円周状に延びる形状に設けられている。

こうすることにより、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝１７ａ、１７ｂは、円周状に延びる形状であるため、例えば、内輪１２の外径形状の切削工程と同様の工程で加工し、設けることができる。したがって、内輪１２の生産性を良好にすることができる。

外輪１３においても同様に、軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割されている。ここでは、外輪１３は、２つの外輪部材３５に分割されている。各外輪部材３５は、外輪１３を回転中心軸９を含む平面で２つに切断された形状である。外輪１３は、２分割された一方の外輪部材３５における分割面と他方の外輪部材における分割面が対面するように結合して形成される。

各外輪部材３５は、後述する外輪部材３５を吊り上げる際に利用する軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝２０ａ、２０ｂを備える。掛止溝２０ａ、２０ｂは、外輪部材３５の幅方向の両側に位置する端面２２ａ、２２ｂに設けられている。図１に示す断面において、掛止溝２０ａ、２０ｂの断面形状は、凹型であって、幅方向の両側に位置する端面２２ａ、２２ｂから内側に向かって凹むように設けられている。掛止溝２０ａ、２０ｂは、回転中心軸９を中心とする円周状に延びる形状に設けられている。

ここで、内輪部材３１を吊り上げる方法について説明する。図３は、軸受吊り上げ装置を利用して、内輪部材３１を吊り上げた状態を示す図である。なお、図３は、図２中の線ＩＩＩ−ＩＩＩを含み、回転中心軸９を含む平面で内輪部材３１を切断した断面図である。図３を参照して、軸受吊り上げ装置は、クレーン（図示せず）と、クレーンの端部に設けられる爪部３４と、軸受吊り上げ用のフック３０から構成される。軸受吊り上げ用のフック３０の先端部３３ａ、３３ｂは、掛止溝１７ａ、１７ｂに掛止することができる形状である。また、軸受吊り上げ用のフック３０の腕部２９ａ、２９ｂは、内輪部材３１を吊り上げた際に、内輪部材３１と腕部２９ａ、２９ｂとが干渉しない形状である。

まず、軸受吊り上げ用のフック３０の先端部３３ａ、３３ｂを、内輪部材３１の掛止溝１７ａ、１７ｂに掛止する。軸受吊り上げ用のフック３０を掛止する際には、内輪部材３１の幅方向の外側から掛止する。次に、軸受吊り上げ用のフック３０の腕部２９ａ、２９ｂを爪部３４に引っ掛ける。そして、クレーンを使って、内輪部材３１を矢印Ａの方向に吊り上げる。このようにして、内輪部材３１を吊り上げる。

こうすることにより、軸受吊り上げ用のフック３０を、円周状に延びる形状の掛止溝１７ａ、１７ｂに掛止するのみで、内輪部材３１を吊り上げることができる。ここで、内輪部材３１を吊り上げる際には、内輪部材３１の重心を考慮し、バランスを保って吊り上げる必要がある。この場合、掛止溝１７ａ、１７ｂは、円周状に延びる形状であるため、軸受吊り上げ用のフック３０を、バランスの良い位置に掛止させることができる。そうすると、容易に安定して内輪部材３１を吊り上げることができ、容易に軸へ組み込んだり、移動させたりすることができる。したがって、内輪１２の取扱性を良好にすることができる。

この場合、幅方向に位置する端面２１ａ、２１ｂに軸受吊り上げ用のフック３０を掛止できるため、容易に軸受吊り上げ用のフック３０を掛止することができる。

さらに、内輪１２を分割することにより、一度に吊り上げる部材の大きさを小さくして吊り上げることができる。また、内輪部材３１を吊り上げて軸へ組み込む際には、軸の外径側から組み込むことができる。そうすると、軸への組み込み性を良好にすることができる。

外輪部材３５を吊り上げる場合においても同様に、まず、軸受吊り上げ用のフックの先端部を、外輪部材３５の掛止溝２０ａ、２０ｂに掛止する。次に、軸受吊り上げ用のフックの腕部をクレーンの端部に設けられた爪部に引っ掛ける。そして、クレーンを使って、外輪部材３５を吊り上げる。このようにして、外輪部材３５を吊り上げる。

このような自動調心ころ軸受１１は、生産性および取扱性が良好な内輪１２および外輪１３を備えるため、生産性が良好である。

図４は、この発明の他の実施形態に係る転がり軸受用軌道輪としての内輪を切断した形状である内輪部材４０を、軸方向から見た側面図である。図４を参照して、内輪部材４０の幅方向の一方側に位置する端面４２に設けられる掛止溝４１は、円周方向に長い長穴状の形状であって、回転中心軸を中心とする円弧状に延びる形状に設けられている。長穴状の形状とは、分割面４３、４４から延びることなく、端面４２に設けられた長い穴の形状を言う。掛止溝４１は、内輪部材４０を吊り上げた際にバランスを保つことができる位置を円周方向の中央とすると、その中央を含むようにして設けられている。図示はしないが、内輪部材４０の幅方向の他方側に位置する端面に設けられる掛止溝においても同様に、円周方向に長い長穴状の形状であって、回転中心軸を中心とする円弧状に延びる形状に設けられ、内輪部材４０を吊り上げた際に、バランスを保つことができる位置を含むようにして設けられている。

こうすることにより、掛止溝４１は、円周方向に長い長穴状の形状であるため、内輪部材４０を吊り上げた際に、バランスを保つことができる位置を含んで、容易に設けることができる。

外輪部材においても同様に、幅方向の両側に位置する端面に設けられる掛止溝は、円周方向に長い長穴状の形状であって、回転中心軸を中心とする円弧状に延びる形状に設けられている。掛止溝は、外輪部材を吊り上げた際に、バランスを保つことができる位置を含むようにして設けられている。

なお、上記の実施の形態においては、掛止溝は、円周方向に長い長穴状の形状であって、回転中心軸を中心とする円弧状に延びる形状に設ける例を説明したが、矩形状や楕円状であってもよいし、軸受吊り上げ用のフックを掛止できるような形状であればよい。こうすることにより、掛止溝を容易に設けることができる。図５は、楕円状の掛止溝６１を設けた軌道輪部材６０を軸方向から見た側面図である。図５を参照して、この場合においても、掛止溝６１は、軸受吊り上げ用のフックをバランスの良い位置に掛止させることができる。また、矩形状としては、例えば、径方向に長い矩形状や、径方向に垂直な方向に長い矩形状等が挙げられる。

また、上記の実施の形態においては、掛止溝は、回転中心軸を中心とする円周状に延びる形状に設ける例を説明したが、回転中心軸から異なる位置を中心として円周状に延びる形状としてもよい。

また、上記の実施の形態においては、掛止溝は、１端面につき１個設ける例を説明したが、複数設けてもよい。例えば、回転中心軸を中心とする円周状に延びる形状の掛止溝と、楕円状の掛止溝とを１端面に設けてもよい。

また、上記の実施の形態においては、掛止溝は、幅方向の両側に位置する端面に設ける例を説明したが、幅方向の一方側に位置する端面にのみ設けてもよい。

また、掛止溝を、例えば、内輪においては、内径側に位置する周面や小つば、中つば等に設けてもよい。外輪においては、外径側に位置する周面に設けてもよい。周面等に掛止溝を設けた場合、吊り上げた際には、幅方向に位置する両側の端面が上下方向に位置するようになる。このようにして、軌道輪を吊り上げる。

また、上記の実施の形態においては、掛止溝の断面形状は、凹型であることとしたが、図６に示すような略Ｌ字型であってもよく、幅方向に位置する端面から内側に向かって凹むような形状であって、軸受吊り上げ用のフックを掛止できるような形状であればよい。なお、図６は、内輪部材５０において、掛止溝５１ａ、５１ｂの形状の一例を示す図である。

図７および図８は、この発明の一実施形態に係る自動調心ころ軸受を主軸支持軸受７５として適用した、風力発電機の主軸支持構造の一例を示している。主軸支持構造の主要部品を支持するナセル７２のケーシング７３は、高い位置で、旋回座軸受７１を介して支持台７０上に水平旋回自在に設置されている。風力を受けるブレード７７を一端に固定する主軸７６は、ナセル７２のケーシング７３内で、軸受ハウジング７４に組み込まれた主軸支持軸受７５を介して、回転自在に支持されている。主軸７６の他端は、増速機７８に接続され、この増速機７８の出力軸が発電機７９のロータ軸に結合されている。ナセル７２は、旋回用モータ８０により、減速機８１を介して任意の角度に旋回させられる。

軸受ハウジング７４に組み込まれた主軸支持軸受７５は、この発明の一実施形態に係る自動調心ころ軸受である。自動調心ころ軸受は、軌道輪と、軌道輪の軌道面上を転動する複数の球面ころと、球面ころを保持する保持器とを備える。軌道輪は、軸受の回転中心軸を中心として円周方向に延び、転動体が転動する軌道面と、軌道面より内径側または外径側に位置し、回転中心軸を中心として円周方向に延びる周面と、軌道面を挟んで幅方向の両側に位置する端面とを備える。また、軌道輪は、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝を備える。

このような風力発電機の主軸支持構造においても、生産性が良好な自動調心ころ軸受を含むため、生産性が良好である。

なお、上記の実施の形態においては、軌道輪は、軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割されている例を説明したが、軸方向に直交する平面で径方向に切断されることにより軸方向に分割されているものについても適用される。また、軌道輪を分割しなくてもよい。

また、上記の実施の形態においては、複列の自動調心ころ軸受を使用した例について説明したが、これに限らず、単列の自動調心ころ軸受を使用した場合についても適用される。

また、上記の実施の形態においては、転がり軸受に備えられる転動体として、球面ころを使用した例を説明したが、これに限らず、円錐ころや円筒ころ、玉等を使用してもよい。

以上、図面を参照してこの発明の実施形態を説明したが、この発明は、図示した実施形態のものに限定されない。図示した実施形態に対して、この発明と同一の範囲内において、あるいは均等の範囲内において、種々の修正や変形を加えることが可能である。

この発明の転がり軸受用軌道輪は、自動調心ころ軸受に有効に利用される。また、この発明の自動調心ころ軸受は、風力発電機の主軸支持構造に有効に利用される。また、この発明の風力発電機の主軸支持構造は、生産性が要求される場合に有効に利用される。

この発明の一実施形態に係る転がり軸受用軌道輪を備える自動調心ころ軸受の一例を示す断面図である。内輪を切断した形状である内輪部材を、図１中の矢印ＩＩの方向から見た側面図である。軸受吊り上げ装置を利用して、内輪部材を吊り上げた状態を示す図である。この発明の他の実施形態に係る転がり軸受用軌道輪としての内輪を切断した形状である内輪部材を、軸方向から見た側面図である。楕円状の掛止溝を設けた軌道輪部材を軸方向から見た側面図である。内輪部材において、掛止溝の形状の一例を示す図である。この発明に係る自動調心ころ軸受を用いた風力発電機の主軸支持構造の一例を示す図である。図７に示す風力発電機の主軸支持構造の図解的側面図である。風力発電機の主軸に使用される自動調心ころ軸受の概略断面図である。従来における、軸受組み込み用治具を利用して、内輪部材を吊り上げた例を示す図である。

符号の説明

９回転中心軸、１０ａ，１０ｂ保持器、１１自動調心ころ軸受、１２内輪、１３外輪、１４ａ，１４ｂ球面ころ、１５中つば、１６ａ，１６ｂ小つば、１７ａ，１７ｂ，２０ａ，２０ｂ，４１，５１ａ，５１ｂ，６１掛止溝、１８ａ，１８ｂ，１９軌道面、２１ａ，２１ｂ，２２ａ，２２ｂ，４２端面、２９ａ，２９ｂ腕部、３０軸受吊り上げ用のフック、３１，４０，５０内輪部材、３２，３６周面、３３ａ，３３ｂ先端部、３４爪部、３５外輪部材、３７，３８，４３，４４分割面、６０軌道輪部材、７０支持台、７１旋回座軸受、７２ナセル、７３ケーシング、７４軸受ハウジング、７５主軸支持軸受、７６主軸、７７ブレード、７８増速機、７９発電機、８０旋回用モータ、８１減速機。

Claims

軸受の回転中心軸を中心として円周方向に延び、転動体が転動する軌道面と、
前記軌道面より内径側または外径側に位置し、前記回転中心軸を中心として円周方向に延びる周面と、
前記軌道面を挟んで幅方向の両側に位置する端面とを備える、転がり軸受用軌道輪であって、
前記転がり軸受用軌道輪は、軸受吊り上げ用のフックを掛止するための掛止溝を備える、転がり軸受用軌道輪。
前記掛止溝は、前記回転中心軸を中心とする円周状に延びる形状である、請求項１に記載の転がり軸受用軌道輪。
前記掛止溝は、円周方向に長い長穴状の形状である、請求項１に記載の転がり軸受用軌道輪。
前記掛止溝は、円弧状に延びる形状である、請求項３に記載の転がり軸受用軌道輪。
前記掛止溝は、前記転がり軸受用軌道輪の前記端面に設けられる、請求項１〜４のいずれかに記載の転がり軸受用軌道輪。
前記転がり軸受用軌道輪は、軸方向に延びる平面で軸方向に切断されることにより円周方向に分割されている、請求項１〜５のいずれかに記載の転がり軸受用軌道輪。
請求項１〜６のいずれかに記載の転がり軸受用軌道輪と、
前記転がり軸受用軌道輪の軌道面上を転動する複数の球面ころと、
前記球面ころを保持する保持器とを備える、自動調心ころ軸受。
風を受けるブレードと、
その一端が前記ブレードに固定され、前記ブレードとともに回転する主軸と、
固定部材に組み込まれ、前記主軸を回転自在に支持する請求項７に記載の自動調心ころ軸受とを含む、風力発電機の主軸支持構造。