JP2009084835A - パネルの連結構造 - Google Patents

Abstract

【課題】 パネルどうしの連結を容易に、且つ少ない労力で行い得るパネルの連結構造の提供。
【解決手段】 互いに隣合うよう立設されるパネルどうしを連結させるための連結構造であって、パネルどうしの上端部にその幅方向に沿うガイド部が設けられ、隣合うパネルどうしのうち少なくとも一方のパネルのガイド部に、パネルどうしの高さ位置を一致させた状態で他方のパネルのガイド部との間で渡される連結部材が摺動自在に設けられている。
【選択図】 図１１

Description

本発明は、パネルの連結構造に関する。

従来、同一鉛直面内で隣合うよう立設させたパネルどうしを連結する連結構造として、下記特許文献１および特許文献２に示す技術が提案されている。
これらに示す連結構造は、一方のパネルの側壁面に嵌合孔を形成し、他方のパネルの側壁面に嵌合孔部に嵌合して係止する鉤状片を設けている。このようなパネルどうしを連結するには、一方のパネルと他方のパネルとを、これら側壁面どうしが対抗するよう位置合わせするとともに、一方のパネルと他方のパネルとをその高さ方向で位置ずれさせて嵌合孔部に鉤状片を挿入し、嵌合孔部に鉤状片を挿入した状態でパネルどうしの高さ方向の位置ずれを矯正することで、嵌合孔部に鉤状片が係止するようになって、パネルどうしを連結することができる。
特開２０００−１２９８２７号公報 特開平４−５００１０４号公報

しかしながら、上記従来のパネルの連結構造では、パネルどうしの連結の際に、パネルどうしをその高さ方向で位置ずれさせなければならないという組付上の煩雑さがあった。特に、パネルが大型の場合では、パネルどうしが位置ずれするよう配置したうえで、嵌合孔部に鉤状片を挿入するという作業には、多くの労力を必要としていた。

そこで本発明は、パネルどうしの連結を容易に、且つ少ない労力で行い得るパネルの連結構造の提供を目的とする。

本発明は、互いに隣合うよう立設されるパネルどうしを連結させるための連結構造であって、パネルどうしの上端部にその幅方向に沿うガイド部が設けられ、隣合うパネルどうしのうち少なくとも一方のパネルのガイド部に、パネルどうしの高さ位置を一致させた状態で他方のパネルのガイド部との間で渡される連結部材が摺動自在に設けられていることを特徴としている。

上記構成において、パネルどうしの高さ位置を一致させ、ガイド部に対して連結部材を摺動させて、連結部材を隣合うパネルのガイド部に渡すようにすることで、パネルどうしを連結する。

本発明のパネルの連結構造では、ガイド部はパネルの上端面となる上平面部と、該上平面部の前後端部から下方に垂下して互いに平行な前平面部および後平面部とを有し、連結部材は前記上平面部、前平面部および後平面部を囲うようにしてガイド部を摺動するよう構成されていることを特徴としている。

上記構成において、連結部材はガイド部の上平面部、前平面部および後平面部を囲いつつ摺動し、パネルのガイド部間に渡された状態で前平面部および後平面部をその前後で覆っているから、連結部材によってパネルどうしの前後方向への位置ずれが抑制される。

本発明のパネルの連結構造では、パネルどうしのガイド部間に連結部材を渡した状態で、アイボルトのボルト部が連結部材の上面からガイド部の上平面部に挿通され、前記ボルト部にナット部材が上平面部の下方側から螺合されることで、連結部材がガイド部に固定されるよう構成されていることを特徴としている。

上記構成において、連結部材をパネルどうしのガイド部間に渡してアイボルトを回転させるという簡単な作業で、ナット部材がアイボルトに螺合して連結部材によってパネルどうしが確実に固定される。また、アイボルトには、例えば索状の敷設物を通すようにしてこれを支持することが可能である。

本発明のパネルの連結構造では、連結部材によって連結されたパネルの連結部分に沿うように立設される支柱部材が設けられ、パネルの連結部分が支柱部材を把持するクランプを介して支柱部材に連結されるよう構成されることを特徴としている。
上記構成において、パネルはクランプを介して支柱部材に取付けられることで立設状態を確実に保持される。

本発明のパネルの連結構造では、隣合うパネルどうしが、その高さ方向所定位置に設けたヒンジ部材を介して連結されることで複数のパネルからなる組品として該組品どうしにガイド部および連結部材が設けられていることを特徴としている。
上記構成において、蝶番によって複数のパネルどうしが回動自在に連結されているからパネルどうしを折畳んだ状態で搬送したり、取扱ったりすることが容易となる。

本発明のパネルの連結構造によれば、パネルどうしの高さ位置を一致させた状態でガイド部に対して連結部材を摺動させるという簡単且つ少ない労力で、連結部材を隣合うパネルのガイド部に渡すことができ、連結部材によってパネルどうしを確実に連結することができる。

以下、本発明の実施形態に係るパネルの連結構造を、道路工事において路面に敷設する防音壁を例に、図面に基づいて説明する。
図１は本発明の実施形態に係る防音壁を路面に設置した一例の形態を示す正面図、図２はその側面図、図３はベースの構成図である。

図１ないし図３に示すように、本発明の実施形態に係るパネル（防音パネル）１，２は、ベース３を介して路面４に立設されて、道路工事時に発生する騒音を防止するためのものである。ベース３は平面視矩形の平板部５とその前後長手方向両側に形成された突出部６とから一体に形成されている。突出部６はその断面が中抜きの台形状に形成されており、その上面における左右方向中心部にはベース３を路面４に固定するためのボルト（図示せず）を挿通させるボルト孔７が形成されている。

平板部５の前後・左右方向中心部に、後述の単管（支柱部材に相当する）８の下部に内嵌してこれを立設するための柱部材１０が一体的に形成されている。平板部５において柱部材１０の前方に半円状の切欠１１が形成されている。この切欠１１は、図３（ａ）の仮想線で示すようにベース３を左右方向に重ねて管理する際に、重ねられるベース３の柱部材１０の下端部が内嵌する部分として構成されている。
このように、切欠１１に重ねられるベース３の柱部材１０が嵌合することで、ベース３の管理に収納スペースを多く必要としない利点がある。

図４は一対のパネル１，２を組品として面どうしが重なるように畳んだ状態の正面図、図５は同じく側面図、図６はパネル１，２からなる組品を蝶番回りに広げた状態の正面図、図７は平面図、図８は背面図、図９は蝶番部分の拡大図である。
これらの図に示すように、パネル１，２はその単体が、アルミニウムの押出形材からなるフレーム１２と、このフレーム１２に組付けられた板状の遮音材、あるいは板状の吸音・遮音材１３とから一体的に形成されている。
遮音材、あるいは吸音・遮音材１３として、合成樹脂製の板材の両面にアルミニウムやステンレス等の金属箔を積層して形成した複合材料が用いられている。このような単体のパネル１，２どうしが、その背面側に設けられたヒンジ部材としての蝶番１４によって折畳み回動自在に連結されて一対のパネル１，２からなる組品１５として構成されている。すなわち蝶番１４は、隣合うパネル１，２のフレーム１２の上下方向における適宜の位置に上下一対で配置されて、組品１５として隣合うパネル１，２どうしを折畳み回動自在に確実に連結している。吸音・遮音材１３の下部には車両のライト等を反射させる反射テープ（符号省略）が貼着されている。
各フレーム１２には、パネル１，２を折畳んだ状態を保持するためにバックル１６ａ，１６ｂが取付けられている。

図１０はガイド部および連結部材の拡大正面図、図１１は側面図である。各パネル１，２の上端部にその左右幅方向に沿うガイド部１７が設けられている。各パネル１，２パネルのガイド部１７に、パネル１，２どうしの高さ位置を一致させた状態で隣合うパネル１，２のガイド部１７との間で渡される連結部材１８が摺動自在に設けられている。
ガイド部１７は、パネル１，２の平面上端面に載置するようパネル１，２に設けられている。ガイド部１７は、その左右端部が解放されており、パネル１，２の平面上端面に固着されて該平面上端面と同幅でこれに沿う基板部２０と、基板部２０の上面に上方に突出するよう延長されたガイド壁２１とを有する。

ガイド壁２１は、前後一対のレール状に形成されており、前レール部材２２と後レール部材２３とは対象形状に形成されている。前レール部材２２の前面壁（前平面部に相当する）２４の前面とパネル１，２のフレーム１２の前面とは同一鉛直平面上にあり、後レール部材２３の後面壁（後平面部に相当する）２５の後面とパネル１，２のフレーム１２の後面とは同一鉛直平面上にある。
前面壁２４には、その上端部から後方へ向けて直角に折曲された前折曲壁２６が形成されており、後面壁２５には、その上端部から前方へ向けて直角に折曲された後折曲壁２７が形成されており、前折曲壁２６および後折曲壁２７の上面は平面であり、互いに同一平面上に配置されている。前折曲壁２６および後折曲壁２７が上平面部に相当する。

前折曲壁２６および後折曲壁２７の前後方向の間には、アイボルト２８のボルト部（雄ネジ形成部）３０が挿入して左右方向に案内される案内切欠部３１が、ガイド部１７の左右方向全域に亘って設けられている。すなわち案内切欠部３１の前後幅はアイボルト２８のボルト部３０の径にほぼ一致している。アイボルト２８はその上部に環状の回転操作部３２を有する。
前折曲壁２６および後折曲壁２７の下面の前後方向途中には、アイボルト２８のボルト部３０に螺合するナット部材３３の回転を阻止するとともにナット部材３３を左右方向に案内するガイド壁部３４が、互いに平行に配置して前折曲壁２６および後折曲壁２７にそれぞれ一体的に形成されている。

連結部材１８は平面視して矩形平板状の上面壁３５と、上面壁３５の前端部から鉛直方向に垂下して前面壁２４をその前側で覆う前垂下壁３６と、上面壁３５の後端部から鉛直方向に垂下して後面壁２５をその後側で覆う後垂下壁３７とから下側開放の断面コ字形に形成されている。

連結部材１８の左右方向長さは、パネル１，２どうしの高さ位置を一致させ、前面壁２４どうし後面壁２５どうしを同一平面上になるよう隣合うパネル１，２を配置した状態で、各パネル１，２のガイド部１７を、その前折曲壁２６および後折曲壁２７、前面壁２４および後面壁２５を囲うようにして渡すことで、パネル１，２どうしが折畳まれるのを防止できる寸法に設定されている。
なお、アイボルト２８のボルト部３０は、連結部材１８の上面壁３５を挿通して案内切欠部３１に挿入されている。

このような連結部材１８は、アイボルト２８のボルト部３０を上面壁３５に挿入させ、ナット部材３３をボルト部３０に螺合させた状態で組品１５のガイド部１７にその開放側からスライドさせるようにして取付ける。このとき、ナット部材３３がガイド壁部３４間に挿入されるようにする。

そして、組品１５の路面４への立設作業においては、蝶番１４回りに閉じてバックル１６ａ，１６ｂによって開くのを阻止されていた状態からバックル１６ａ，１６ｂの係合を解除することでパネル１，２を蝶番１４回りに開く。
このとき、パネル１，２は蝶番１４によって取付けられていることで、その高さ位置は一致している。次に、連結部材１８をパネル１，２間に渡すようにガイド部１７を摺動させ、アイボルト２８をその回転操作部３２を把持して回転させることでナット部材３３と締結すると、アイボルト２８の回転操作部３２とナット部材３３との間で、連結部材１８の上面壁３５、ガイド部１７の前折曲壁２６および後折曲壁２７が圧接されることになり、パネル１，２どうしが同一鉛直平面内で折畳み不可能となり、一組のパネル１，２どうしでありながら一枚ものとして取扱うことができるようになる。

ここで、組品１５は三枚あるいはそれ以上の個数のパネルを蝶番１４によって連結したものを組品１５として構成することも可能であるが、そうすると重量が嵩んでその取扱に労力を要することが考えられることから、蝶番１４で連結するパネル１，２は二個（二枚）が好ましい。しかしながら、工事現場の大きさによっては、パネル１，２を組品１５としたものだけを用いるのでは防音に必要な領域を確保できず、吸音・遮音が充分に行えないことも少なくない。このことから、組品１５を複数組連続して設置することで対処することが好ましい。
なお、工事現場でのパネル１，２の配置の仕方については、幾つかの例を後述する。

本発明の実施形態におけるパネル１，２の連結構造は、他の連結手段として、組品１５を単管８に連結するようにしたクランプ４０を有する。図１２は単管８にクランプ４０を介してパネル１，２を路面４に立設した状態の側面図、図１３は背面図である。
これらの図に示すように、連結部材１８によって連結されたパネル１，２の連結部分（フレーム１２の側部）に沿うよう、且つベース３に立設される単管８に、上記のようにして蝶番１４回りに広げて連結部材１８によって一枚ものとした組品１５を、クランプ４０を介して連結するように構成している。
クランプ４０は、単管８を径方向両側から着脱自在に把持する一対の把持部材４１，４２と、一方の把持部材４１，４２に設けられた取付ボルト４３とを有する。取付ボルト４３は、パネル１，２の連結部分に形成された孔に対してフレーム１２の側部後面側から挿入されるようにして取付けられる。クランプ４０の取付ボルト４３をパネル１，２の連結部分に形成された孔に挿入して取付け、パネル１，２の背面側で把持部材４１，４２によって単管８を径方向両側から把持させることで、単管８にパネル１，２の組品１５が連結される。
単管８を介して隣合う組品１５どうしにおいて、そのガイド部１７もまた、ほとんど隙間なく隣合うようになる。そして、アイボルト２８のボルト部３０にナット部材３３を取付けた状態の別の連結部材１８を予めガイド部１７に取付けておいて、単管８を介して隣合う組品１５のガイド部１７間に渡し、アイボルト２８の回転操作部３２を回転させることでナット部材３３と締結して、単管８を介して隣合う組品１５どうしを固定する。

また、組品１５どうしの連結手段として、図１４（ａ）に示すようなコ字形の連結ボルト４４を有する。この連結ボルト４４は隣合う組品１５の各フレーム１２に渡されて組品１５どうしを連結するものである。すなわち、隣合う組品１５の各フレーム１２の下部寄りに、連結ボルト４４の各ボルト部４５（雄ネジ形成部）が挿通されるボルト孔４６，４７が形成されており、各ボルト孔４６，４７に連結ボルト４４の各ボルト部４５を挿通し、これに各フレーム１２の表側から不図示の蝶ネジを螺合することで、組品１５どうしがその下部において、連結ボルト４４によって連結されて同一鉛直面内に立設されるものである。なお、蝶ネジを連結ボルト４４の各ボルト部４５に螺合するにあたり、各フレーム１２の表側にワッシャ４８を介して螺合することが好ましい。
なお、このワッシャ４８は、図１４（ｂ）に示すように矩形板状に形成されており、その板面の一方側に連結ボルト４４の一方のボルト部４５を挿通する孔部５０が形成されており、板面の他方側に孔部５０にボルト部４５を挿通した状態でそのボルト部４５回りにワッシャ４８を回動させることで他方のボルト部４５に上方から嵌合する切欠部５１が形成されている（図４（ｃ）参照）。

本発明の実施形態によれば、パネル１，２のガイド部１７に連結部材１８を渡すようにしてアイボルト２８を回転させて固定するという簡単な作業でパネル１，２どうしを同一平面内で連結することができ、しかもアイボルト２８を用いた連結部材１８、クランプ４０、連結ボルト４４を用いてパネルどうしを複数箇所で連結することにより、パネルを確実に連結した状態で路面４に立設することができる。なお、パネル１，２に働く風荷重等によるパネル１，２の不測の転倒を防止するために、ベース３には、パネル１，２に対して前後に突出している部分に、土嚢等の錘を載置しておくことが好ましい。
また、アイボルト２８における環状の回転操作部３２を用いて、これに工事中であることを報知する報知手段（例えばセーフティチューブ）を直接通して支持したり、あるいは回転操作部３２に所定の取付具（例えばリング・キャッチ）を介して報知手段を支持したりすることが可能である。

図１５ないし図１７の平面図に、実際の工事現場でのパネル１，２の立設形態のバリエーションを示す。図１５に示す形態では、組品１５（組品１５Ａ，１５Ｂ）を二組、単管８を三本、ベース３を三体準備し、各組品１５Ａ，１５Ｂのパネル１，２を、蝶番１４を中心に同一鉛直面内になるように開き、単管８を組品１５Ａ，１５Ｂ間に配置して組品１５Ａ，１５Ｂの端部どうしを、連結部材１８および連結ボルト４４を用いて上述したように連結し、組品１５Ａの一端部を、クランプ４０を用いて単管８に連結し、組品１５Ｂの他端部を、クランプ４０を用いて単管８に連結している。このように組品１５Ａ，１５Ｂを配置して路面４に立設することで、組品１５Ａ，１５Ｂの裏側に騒音が伝わらないようにしている。

図１６に示す形態では、組品１５（組品１５Ａ，１５Ｂ）を二組、単管８を三本、ベース３を三体準備し、各組品１５のパネル１，２を、蝶番１４を中心に平面視して９０°程度に開き、単管８を組品１５Ａ，１５Ｂ間に配置して組品１５Ａ，１５Ｂの一端部どうしを、連結部材１８および連結ボルト４４を用いて上述したように連結し、組品１５Ａ，１５Ｂの端部どうしを、クランプ４０を用いて単管８に連結し、各組品１５Ａ，１５Ｂの他端部をそれぞれクランプ４０を用いて単管８に連結する。このように組品１５Ａ，１５Ｂを配置して路面４に立設することで、組品１５Ａ，１５Ｂの内側に工事スペースを形成するようにしている。

図１７に示す形態では、三組の組品１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃと、四本の単管８、四体のベース３を準備し、ひとつの組品１５Ａはパネル１，２をその蝶番１４回りに平面視して９０°程度に開き、その組品１５Ａに隣合う組品１５Ｂについてはパネル１，２をその蝶番１４回りに平面視して鈍角的に開き、その組品１５Ｂに隣合う組品１５Ｃについてはパネル１，２を蝶番１４回りにほぼ同一鉛直平面にあるように開き、組品１５Ａと組品１５Ｂとの間、組品１５Ｂと組品１５Ｃとの間に単管８を配置する。また組品１５Ａと組品１５Ｃの端部にそれぞれ単管８を配置する。

そして、組品１５Ａと組品１５Ｂとを連結部材１８および連結ボルト４４を用いて上述したように連結するとともに、組品１５Ａと組品１５Ｂとをそれぞれクランプ４０を用いて単管８に連結する。また、組品１５Ｂと組品１５Ｃとを連結部材１８および連結ボルト４４を用いて連結するとともに、組品１５Ｂと組品１５Ｃとをそれぞれクランプ４０を用いて単管８に連結する。組品１５Ａにおいて組品１５Ｂと隣合わない側の端部、組品１５Ｃにおいて組品１５Ｂと隣合わない側の端部は、クランプ４０を用いて単管８にそれぞれ連結する。
このようにして組品１５Ａ，１５Ｂ，１５Ｃの内側に工事スペースを形成するようにしている。

本発明の実施形態に係る防音壁を路面に設置した一例の形態を示す正面図 同じく側面図 同じくベースの構成図 同じく一対のパネルを組品として面どうしが重なるように畳んだ状態の正面図 同じく側面図 同じくパネルからなる組品を蝶番回りに広げた状態の正面図 同じく平面図 同じく背面図 同じく蝶番部分の拡大図 同じくガイド部および連結部材の拡大正面図 同じく側面図 同じく単管にクランプを介してパネルを路面に立設した状態の側面図 同じく背面図 同じく連結ボルトの構成を示す説明図で、（ａ）は平面図、（ｂ）はワッシャの正面図、（ｃ）は連結ボルトとワッシャの組付状態を示す正面図 同じく実際の工事現場でのパネルの立設形態のバリエーションを示す平面図 同じく別のバリエーションを示す平面図 同じくさらに別のバリエーションを示す平面図

符号の説明

１，２…パネル、３…ベース、４…路面、５…平板部、６…突出部、７…ボルト孔、８…単管、１０…柱部材、１１…切欠、１２…フレーム、１３…吸音・遮音材、１４…蝶番、１５…組品、１６ａ，１６ｂ…バックル、１７…ガイド部、１８…連結部材、２０…基板部、２１…ガイド壁、２２…前レール部材、２３…後レール部材、２４…前面壁、２５…後面壁、２６…前折曲壁、２７…後折曲壁、２８…アイボルト、３０…ボルト部、３１…案内切欠部、３２…回転操作部、３３…ナット部材、３４…ガイド壁部、３５…上面壁、３６…前垂下壁、３７…後垂下壁、４０…クランプ、４１，４２…把持部材、４３…取付ボルト、４４…連結ボルト、４５…ボルト部、４６，４７…ボルト孔、４８…ワッシャ、５０…孔部

Claims (5)

1. 互いに隣合うよう立設されるパネルどうしを連結させるための連結構造であって、
   パネルどうしの上端部にその幅方向に沿うガイド部が設けられ、隣合うパネルどうしのうち少なくとも一方のパネルのガイド部に、パネルどうしの高さ位置を一致させた状態で他方のパネルのガイド部との間で渡される連結部材が摺動自在に設けられていることを特徴とするパネルの連結構造。
2. ガイド部はパネルの上端面となる上平面部と、該上平面部の前後端部から下方に垂下して互いに平行な前平面部および後平面部とを有し、連結部材は前記上平面部、前平面部および後平面部を囲うようにしてガイド部を摺動するよう構成されていることを特徴とする請求項１記載のパネルの連結構造。
3. パネルどうしのガイド部間に連結部材を渡した状態で、アイボルトのボルト部が連結部材の上面からガイド部の上平面部に挿通され、前記ボルト部にナット部材が上平面部の下方側から螺合されることで、連結部材がガイド部に固定されるよう構成されていることを特徴とする請求項２記載のパネルの連結構造。
4. 連結部材によって連結されたパネルの連結部分に沿うように立設される支柱部材が設けられ、パネルの連結部分が支柱部材を把持するクランプを介して支柱部材に連結されるよう構成されることを特徴とする請求項１ないし請求項３の何れかに記載のパネルの連結構造。
5. 隣合うパネルどうしが、その高さ方向所定位置に設けたヒンジ部材を介して連結されることで複数のパネルからなる組品として該組品どうしにガイド部および連結部材が設けられていることを特徴とする請求項１ないし請求項４の何れかに記載のパネルの連結構造。

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