KR101971175B1 - 하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법에 관한 것으로, 지주들 사이에 다단으로 적층되는 방음판의 하중을 개별적으로 지지하도록 함과 아울러 각각의 방음판 위에 분리가 용이한 공간을 확보하여 교체가 필요한 방음판만을 분리 및 새로운 방음판으로 교체하는 것을 목적으로 한다.
본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽은, 도로 변에 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되는 다수의 지주(10)와; 상기 지주들의 사이에 상하로 적층되는 방음판(20)과; 상기 방음판들의 사이에 설치되며 상기 지주에 고정되어 상기 지주를 지지기반으로 하여 상부의 방음판을 지지하는 방음판 지지프레임(30)과; 상기 방음판 지지프레임을 상기 지주에 고정하는 클램프(40)와; 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에 개재되며 하부의 방음판을 교체할 때 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에서 분리되어 상기 하부의 방음판 상부에 교체를 위한 여유 공간을 확보하는 스페이서 프레임(50)을 포함하며, 상기 방음판 지지프레임과 상기 스페이서 프레임은 대향면에 경사면(31,51)이 구비되며 상기 스페이서 프레임은 상기 방음판 지지프레임의 경사면을 타고 분리되어 방음판의 상부에 공간을 확보한다.

Description

하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법{SOUNDPROOFING WALL WHICH CAN BE EASILY TAKEN MAINTENANCE AND METHOD FOR CONSTRUCTING AND REPAIRING THIS SAME}

본 발명은 방음벽에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지주들 사이에 다단으로 적층되는 방음판의 하중을 개별적으로 지지하도록 함과 아울러 각각의 방음판 위에 분리가 용이한 공간을 확보하는 하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법에 관한 것이다.

이 부분은 본 출원 내용과 관련된 배경 정보를 제공할 뿐 반드시 선행기술이 되는 것은 아니다.

일반적으로 방음벽은, 도로 변의 지면이나 교량의 가장자리 외측에 일정 간격으로 H형 지주를 세우고 그 지주와 이웃하는 지주 사이에 방음판을 끼워 적층시켜 설치함으로써 소음을 차단 및 흡수하게 된다.

즉, 종래의 방음벽은, 서로 마주하는 플랜지와 상기 플랜지들을 연결하는 웹으로 구성되어 도로의 외측에 배열되는 H형 지주와, 상기 H형 지주의 마주하는 플랜지 사이로 양단이 슬라이드 결합되어 적층되되, 테두리를 따라 프레임이 구비되는 방음판과, 상기 방음판이 H형 지주에 고정되도록 하는 고정구로 이루어져 도로로부터 전달되는 차량 소음을 반사 및 흡수하게 된다.

그러나 상기와 같이 방음판을 적층하여 방음벽을 형성할 경우에는 차량에 의해 일부분의 방음판이 파손되면, 파손된 방음판을 교체하기 위하여 상부에서부터 차례대로 방음판을 하나씩 제거한 후 파손된 방음판을 제거한 후 교체해야 하기 때문에 유지보수작업이 매우 번거로운 문제점이 있다.

또한 H형 지주의 플랜지 사이가 협소하고, 고정구가 방음판의 후면에 있기 때문에 분리/교체 작업이 매우 불편한 문제점이 있다.

특허문헌(등록특허 제10-1119831호)은 수직부와, 상기 수직부의 하단부에서 수평방향으로 연장되는 수평부가 구비된 제 1단차부와, 상기 제 1단차부의 수평부 끝단에서 직각형상으로 단차를 갖는 구조로 연장되고, 바닥면 상부에 함몰부와, 상,하방향으로 관통되는 나선홀이 형성된 돌출부가 교차 형성된 제 2단차부로 이루어지되, 상기 제 1단차부에 투명판의 상측과 하측이 각각 삽입될 수 있도록 제 1단차부가 상호 마주 보도록 상,하 방향으로 간격을 두고 배치되는 고정 프레임과; 상기 고정 프레임을 구성하는 제 2단차부의 함몰부에 삽입되는 돌출부와, 제 2단차부의 돌출부가 삽입되는 함몰부가 교차 형성된 고정판;으로 이루어져 구성되며, 상기 고정판에는 제 2단차부의 돌출부에 관통형성되는 나선홀과 대응되는 위치에 나선홀

이 형성되어 있어, 이 고정판은 상기 나선홀에 순차적으로 체결되는 고정구를 통해 제 2단차부에 고정됨으로 인해 상기 제 1단차부의 수직부와 함께 상기 투명판의 전,후면을 고정하도록 하고, 상기 투명판의 양측면 전,후에는 지주와 투명판 사이의 빈 공간을 메꿔 상기 투명판의 전,후 흔들림을 방지하기 위한 흔들림 방지부재가 더 구비된다.

등록특허 제10-1119831호

본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 지주들 사이에 다단으로 적층되는 방음판의 하중을 개별적으로 지지하도록 함과 아울러 각각의 방음판 위에 분리가 용이한 공간을 확보하여 교체가 필요한 방음판만을 분리 및 새로운 방음판으로 교체할 수 있는 하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법을 제공하려는데 그 목적이 있다.

본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽은, 도로 변에 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되는 다수의 지주와; 상기 지주들의 사이에 상하로 적층되는 방음판과; 상기 방음판들의 사이에 설치되며 상기 지주에 고정되어 상기 지주를 지지기반으로 하여 상부의 방음판을 지지하는 방음판 지지프레임과; 상기 방음판 지지프레임을 상기 지주에 고정하는 클램프와; 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에 개재되며 하부의 방음판을 교체할 때 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에서 분리되어 상기 하부의 방음판 상부에 교체를 위한 여유 공간을 확보하는 스페이서 프레임을 포함하며, 상기 방음판 지지프레임과 상기 스페이서 프레임은 대향면에 경사면이 구비되며 상기 스페이서 프레임은 상기 방음판 지지프레임의 경사면을 타고 분리되어 방음판의 상부에 공간을 확보하는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽 및 이의 시공과 유지 보수 방법에 의하면, 지주들 사이에 다단으로 적층되는 방음판의 하중을 방음판 지지프레임을 통해 개별적으로 지지하여 상부의 하중이 하부의 방음판으로 전이되지 않아 방음판의 교체시 상부의 하중으로 인한 불편함을 해소하였으며, 아울러, 방음판의 교체 시 스페이서 프레임의 분리를 통해 방음판의 상부에 공간을 확보하여 방음판을 상하로 이동시키면서 분리 및 설치하게 되므로 분리와 설치가 매우 용이한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 정면도.
도 2는 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 평면도.
도 3은 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 측면도.
도 4는 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽에 적용된 방음판 지지프레임과 스페이서 프레임의 사시도.
도 5는 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽에 고정볼트를 적용한 예를 보인 측면도.
도 6은 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 작용 상태도.
도 7은 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽에 적용된 방음판 지지턱을 보인 측면도.
도 8은 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽에 적용된 방음판 지지프레임에 다리가 부가된 예를 보인 도면.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

도 1 내지 도 3에서 보이는 바와 같이, 본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽은, 다수의 지주(10), 지주(10)들의 사이에 상하로 적층되는 방음판(20), 방음판(20)을 지지하는 방음판 지지프레임(30), 방음판 지지프레임(30)을 지주(10)에 고정하는 클램프(40), 하부의 방음판(30)과 상부의 방음판 지지프레임(30) 사이에 분리 가능하게 장착되는 스페이서 프레임(50)으로 구성되며, 방음판(20)은 방음판 지지프레임(30)에 지지되며 방음판(20)의 교체 시 스페이서 프레임(50)의 분리를 통해 여유 공간을 확보하여 방음판(20)을 분리하도록 하는 특징이 있다.

지주(10)는 통상적으로 사용되는 H 빔이며, 도로 변에 상호 간에 일정 거리를 두고 세워 설치된다.

방음판(20)은 투명판의 차음형, 흡음형 모두가 사용 가능하며, 좌우 길이가 지주(10)들 사이의 거리보다 작지만 전방의 플랜지에 숨겨지는 길이로 이루어진다. 즉, 방음판(20)의 좌우 양측과 지주(10)들 사이에 공간을 마련하며 이 공간을 통해 방음판(20)을 좌측 또는 우측으로 밀은 후 반대쪽으로 분리하는 것이 가능하다.

방음판(20)의 좌우 양측과 지주(10)의 사이 즉, 상기 공간에는 누음 방지와 방음판(20)의 지지를 위한 탄성재질의 채움재(고무 패드 등)가 적용될 수 있다.

방음판 지지프레임(30)은 클램프(40)를 통해 지주(10)에 고정되어 상부에 배치되는 방음판(20)을 하부에서 받쳐 지지하며, 방음판(20)의 저면이 안착되는 상면을 갖는 형태로서 바람직하게 직육면체이다.

방음판 지지프레임(30)은 누음 방지를 위하여 좌우 양쪽이 이웃하는 지주(10)들의 안쪽에 삽입되는 길이로 이루어지며, 물론, 좌우 양쪽에 각각 클램프(40)가 장착되는 길이이다.

도 4 및 도 2의 원호에서 보이는 것처럼, 방음판 지지프레임(30)은 클램프(40)의 클램프 봉(41)이 좌우 양쪽에서 각각 삽입되도록 좌우 양쪽을 향해 각각 개방되는 클램프 홈(31)이 구비되며, 클램프 홈(31)은 클램프(40)가 설치되는 홈이면서 외부로 노출되는 작업홀(32)이 형성된다.

클램프 홈(31)은 방음판 지지프레임(30)의 좌우 양쪽에 각각 길이방향을 따라 형성되어 일측이 개방되는 형태이다.

클램프 홈(31)은 나사선이 없는 형태, 일부분에 나사선이 있는 형태 모두가 가능하다.

작업홀(32)은 클램프 홈(31)의 양쪽 끝 사이 예를 들어 중앙에 형성되며 클램프(40)의 전후진 너트(42) 및 전후진 너트(42)의 회전 조작을 위한 공구가 삽입되는 크기이면서 공구의 삽입을 위하여 외부로 노출되도록 형성된다. 도면에서 작업홀(32)은 상부가 외부와 통하는 것으로 도시하였으나 이에 한정되지 아니하고 전면 또는 배면이 외부와 통하는 것도 가능하다.

방음판 지지프레임(30)은 스페이서 프레임(50)의 쉬운 결합과 분리를 위하여 스페이서 프레임(50)의 대향면 즉 저면에 경사면(33)이 구비된다.

클램프(40)는 방음판 지지프레임(30)에 출몰 가능하게 설치되는 클램프 봉(41), 클램프 봉(41)을 전후진시키는 전후진 너트(42)로 구성된다.

클램프 봉(41)은 외주면의 일부분 또는 전체에 나사선이 형성된 볼트 형태로서 클램프 홈(31) 또는 클램프(40)의 전후진 너트(42)에 나사 체결되며, 두부가 클램프 홈(31)의 외부에 돌출되어 지주(10)의 전후방 플랜지 사이의 웨브의 측면에 지지된다.

클램프 봉(41)은 지주(10)에 대한 밀착 면적을 넓게 하기 위하여 더 넓은 면적의 밀착헤드가 구성된다.

전후진 너트(42)는 작업홀(32) 안에 삽입된 상태에서 클램프 봉(41)이 나사 체결되며 공구의 조작에 의해 양방향으로 회전하고, 이 때, 클램프 봉(41)이 지주(10)를 향해 전진 또는 반대로 후진한다.

스페이서 프레임(50)은 평상 시 방음판 지지프레임(30)과 방음판(20) 사이를 막아 방음판(20)의 흔들림과 이탈 및 누음을 막아 주며 방음판(20)의 교체{방음판(20)의 유지 보수를 위하여 지주(10)에서 분리하는 것을 말함} 시 방음판(20)의 상부에 여유 공간을 제공한다.

스페이서 프레임(50)은 방음판 지지프레임(30)의 저부 즉 경사면(33)과 맞닿도록 사용되며, 따라서 상면에 경사면(51)이 형성된다.

측면에서 볼 때 하부에 스페이서 프레임(50), 상부에 방음판 지지프레임(30)이 배치되고 경사면(51,33)에 의해 상하로 적층된 상태이다.

경사면(51,33)의 각도는 방음판 지지프레임(30)과 스페이서 프레임(50)의 폭 등에 따라 달라질 수 있으며 구체적인 수치로 한정하지 않는다.

또한, 경사면(33,51)의 끝에는 수평부(직선부)가 함께 형성되어 스토퍼의 기능을 부여할 수 있다.

스페이서 프레임(50)은 방음판 지지프레임(30)과 분리되어 사용되는 것도 가능하지만, 취급(보관, 운반, 설치)이 불편하고 설치 후 임의로 분리될 위험도 있으므로 평상시에는 서로 연결되어 있고 방음판(20)의 교체 시에는 분리되는 것이 바람직하다.

예를 들어, 도 5에서 보이는 것처럼, 방음판 지지프레임(20)과 스페이서 프레임(50)에는 서로 통하는 홀이 형성되며, 방음판 지지프레임(20)의 배면에는 상기 홀과 통하는 너트(34)가 용접 등으로 고정되고, 스페이서 프레임(50)의 앞쪽에서 스페이서 프레임(50)과 방음판 지지프레임(20)의 홀을 관통한 후 너트(34)에 고정볼트(52)가 체결되어, 스페이서 프레임(50)이 방음판 지지프레임(20)에 분리 가능하게 연결된다. 이 때, 상기 홀은 나사선이 없기 때문에 고정볼트(52)는 너트(34)에만 나사 체결되어 있으며, 따라서, 고정볼트(52)는 너트(34)에서만 분리되면 방음판 지지프레임(30)에서 쉽게 분리된다. 고정볼트(52)가 스페이서 프레임(50)과 함께 방음판 지지프레임(30)에서 분리되기 때문에 하부의 방음판(20)을 분리할 때 간섭을 일으키지 않는다.

본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 시공 방법은 다음과 같다.

1. 지주 설치.

도로 변을 따라 지주(10)를 설치한다. 지주(10)는 저부에 기초부가 함께 시공되며, 통상의 기초부 모두가 사용 가능하다.

2. 방음판, 방음판 지지프레임 및 스페이서 프레임 설치.

저부에서부터 방음판(20)을 적층하여 설치하고, 이 때, 방음판(20)들 사이에 스페이서 프레임(50)과 방음판 지지프레임(30)을 차례로 적층한다.

즉, 방음판(20) 위에 스페이서 프레임(50), 스페이서 프레임(50) 위에 방음판 지지프레임(30)이 배치되는 것이다.

3. 방음판 지지프레임 고정.

클램프(40)를 이용하여 방음판 지지프레임(30)을 지주(10)에 고정한다.

구체적으로 설명하면, 클램프(40)의 클램프 봉(41)은 지주(10)들 사이에 설치할 때 간섭을 일으키지 않도록 방음판(20) 안에 삽입된 상태이며, 방음판 지지프레임(30)을 지주(10)들 사이에 삽입한 후 작업홀(32)을 통해 공구를 넣어 전후진 너트(42)를 일방향으로 돌리면, 전후진 너트(42)의 회전에 의해 클램프 봉(41)이 지주(10)를 향해 전진한다.

클램프 봉(41)의 두부를 지주(10)에 밀착시켜 방음판 지지프레임(30)의 좌우 양쪽을 지주(10)에 각각 고정한다.

방음판(20)의 두께는 지주(10)의 홈보다 작은 크기이며, 방음판(20)이 지주(10) 안에 삽입된 후 지주(10)의 빈 공간에 고정브래킷을 설치하여 방음판(20)을 지지하도록 한다. 상기 고정브래킷은 지주(10)에 볼트, 클램프 등을 통해 설치된다.

상기 2. 방음판, 방음판 지지프레임 및 스페이서 프레임 설치, 3. 방음판 지지프레임 고정의 공정을 반복하여 방음판(20)과 스페이서 프레임(50) 및 방음판 지지프레임(30)을 다단으로 적층하며, 방음판(20)은 방음판 지지프레임(30) 위에 올려져 지지된다.

본 발명에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 유지 보수 방법은 다음과 같다.

1. 스페이서 프레임 분리(도 6 참고).

다수의 방음판(20) 중에서 유지 보수가 필요한 방음판(20)을 선택하고, 이 방음판(20)의 상부에 있는 스페이서 프레임(50)을 분리한다.

2. 방음판 분리.

스페이서 프레임(50)을 분리하면 방음판(20)의 상부에 빈 공간이 마련되며, 방음판(20)을 좌측과 우측 중 일측으로 밀고 다시 반대쪽으로 빼내는 방법을 통해 방음판(20)을 분리한다. 이 과정에서 방음판(20)은 상부의 빈 공간을 통해 저부의 방음판 지지프레임(30)과 마찰없이 부드럽게 좌우로 이동하여 분리가 용이하다.

3. 방음판 설치.

방음판(20)을 보수한 후 또는 신규의 방음판(20)을 설치하며, 방음판(20)의 좌측 또는 우측을 일측의 지주(10) 안에 삽입한 후 반대쪽을 타측의 지주(10) 안에 삽입한다.

4. 스페이서 프레임 설치.

방음판(20)을 설치한 후 방음판(20)의 상부에 있는 빈 공간에 스페이서 프레임(50)을 삽입 설치한다.

스페이서 프레임(50)은 경사면(51)에 의해 쐐기식으로 방음판(20)과 방음판 지지프레임(30) 사이에 삽입 설치된다.

또한, 본 발명은 다음과 같은 구성이 추가될 수 있다.

도 7에서 보이는 것처럼, 방음판 지지프레임(30)의 앞쪽과 스페이서 프레임(50)의 앞쪽에는 각각 상부와 하부를 향해 돌출되는 방음판 지지턱(36,53)이 형성된다.

방음판 지지프레임(30)의 방음판 지지턱(36)은 방음판(20)의 저부를, 스페이서 프레임(50)의 방음판 지지턱(53)은 방음판(20)의 상부를 지지하여 방음판(20)은 지주(10)에서 이탈되지 않는다.

여기서, 방음판 지지프레임(30)은 지주(10)에 고정 상태를 유지하는 것이므로 방음판(20)을 더욱 안정적으로 지지하기 위하여 뒤쪽에도 방음판 지지턱(37)이 형성되는 것이 바람직하다.

도 8에서 보이는 것처럼, 방음판 지지프레임(30)은 클램프(40)를 통해 지주(10)에 고정됨과 더불어 하부의 방음판(20)에 지지되는 다리(35)를 포함한다.

다리(35)는 방음판 지지프레임(30)의 저면에 하부를 향해 돌출되는 편(片)의 형태이며 방음판(20)의 분리를 간섭하지 않는 크기이고 아울러 하단에서 상부로 가면서 상향 경사지는 것이 바람직하다.

다리(35)는 1개 이상, 바람직하게 2개 이상이 적용된다.

10 : 지주, 20 : 방음판
30 : 방음판 지지프레임, 31 : 클램프 홈
32 : 작업홀, 33,51 : 경사면
40 : 클램프, 41 : 클램프 봉
42 : 전후진 너트, 50 : 스페이서 프레임
52 : 고정 볼트,

Claims (7)

1. 도로 변에 상호 간에 일정 거리를 두고 설치되는 다수의 지주(10)와;
   상기 지주들의 사이에 상하로 적층되는 방음판(20)과;
   상기 방음판들의 사이에 설치되며 상기 지주에 고정되어 상기 지주를 지지기반으로 하여 상부의 방음판을 지지하고 경사면(33)을 갖는 방음판 지지프레임(30)과;
   상기 방음판 지지프레임을 상기 지주에 고정하는 클램프(40)와;
   상기 방음판 지지프레임의 경사면(33)과 대향되는 면에 경사면(51)이 구비되어 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에 개재되며 하부의 방음판을 교체할 때 상기 경사면(33,51)을 타고 상기 방음판 지지프레임과 하부의 방음판 사이에서 분리되어 상기 하부의 방음판과 상부의 방음판 지지프레임의 사이에 교체를 위한 여유 공간을 확보하는 스페이서 프레임(50)과;
   상기 스페이서 프레임에서부터 상기 방음판 지지프레임을 관통하여 상기 방음판 지지프레임의 배면에 고정된 너트(34)에 고정되는 하나 이상의 고정볼트(52)를 포함하며,
   상기 클램프는 상기 방음판 지지프레임의 좌우 양쪽에 각각 좌우 양쪽을 향해 각각 개방되는 클램프 홈(31)에 직선 왕복 이동 가능하게 삽입되며 두부가 상기 지주의 전후방 플랜지 사이의 웨브의 측면에 밀착 지지되는 볼트형의 클램프 봉(41), 상기 클램프 홈 안에 외부와 통하도록 형성되는 작업홀(32)을 통해 외부로 노출되며 상기 클램프 봉에 나사 체결되는 전후진 너트(42)를 포함하며, 상기 작업홀을 통해 상기 전후진 너트를 조이는 것에 의해 상기 클램프 봉이 상기 지주의 웨브에 밀착 지지되고,
   상기 고정볼트는 상기 스페이서 프레임과 상기 방음판 지지프레임에 서로 통하도록 형성된 홀에 관통된 후 상기 너트에 체결되어 상기 스페이서 프레임과 상기 방음판 지지프레임을 고정하는 한편, 하부의 방음판을 분리할 때 간섭을 일으키지 않도록 상기 스페이서 프레임과 함께 상기 방음판 지지프레임에서 분리되는 것을 특징으로 하는 하중 전이가 가능한 방음벽.
2. 삭제
3. 삭제
4. 청구항 1에 있어서, 상기 방음판 지지프레임의 저면에 하부를 향해 돌출 형성되어 상기 스페이서 프레임을 관통한 후 하부의 방음판에 지지되는 하나 이상의 다리를 포함하는 것을 특징으로 하는 하중 전이가 가능한 방음벽.
5. 청구항 1에 있어서, 상기 방음판 지지프레임에 상부를 향해 돌출되는 방음판 지지턱(36,37) 및 상기 스페이서 프레임에 하부를 향해 돌출되는 방음판 지지턱(53)을 포함하여 방음판을 지지하는 것을 특징으로 하는 하중 전이가 가능한 방음벽.
6. 청구항 1에 의한 하중 전이가 가능한 방음벽의 시공 방법으로서,
   도로 변을 따라 다수의 지주를 설치하는 제1단계와;
   상기 지주들의 사이에 하부에서부터 방음판과 스페이서 프레임 및 방음판 지지프레임을 적층하는 제2단계와;
   상기 방음판 지지프레임의 좌우 양측에 설치된 클램프를 상기 지주에 밀착시켜 상기 방음판 지지프레임을 좌우로 이웃하는 지주에 고정하는 제3단계를 포함하며, 상기 제2단계와 제3단계의 반복을 통해 방음판을 다단으로 설치하는 것을 특징으로 하는 하중 전이가 가능한 방음벽의 시공 방법.
7. 청구항 6에 의해 시공된 하중 전이가 가능한 방음벽의 보수 방법으로서,
   다수의 방음판 중에서 보수가 필요한 방음판의 상부에 있는 스페이서 프레임을 분리하여 방음판의 상부에 공간을 확보하는 제1단계와;
   상기 제1단계에서 분리한 스페이서 프레임의 하부에 있는 방음판을 지주에서 분리하는 제2단계와;
   상기 제2단계 후 새로운 방음판을 지주들 사이에 삽입 설치하는 제3단계와;
   상기 제3단계에서 설치한 방음판의 상부에 스페이서 프레임을 설치하는 제4단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 하중 전이가 가능한 방음벽의 보수 방법.
   
   
   
   
   

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