JP2009080423A

JP2009080423A - Ic tag label for air baggage, and method of manufacturing ic tag label for air baggage

Info

Publication number: JP2009080423A
Application number: JP2007251267A
Authority: JP
Inventors: Isao Tajima; 功田島
Original assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Current assignee: Dai Nippon Printing Co Ltd
Priority date: 2007-09-27
Filing date: 2007-09-27
Publication date: 2009-04-16

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide an IC tag label for air baggage, which can be manufactured inexpensively and easily, and to provide a method of manufacturing the IC tag label for air baggage. SOLUTION: An IC chip 13 and an antenna 14 are provided on a base film layer 15 which has an area nearly equal to that of a printing layer 11 and is bonded to the printing layer 11 via a first bonding layer 12 to reinforce the strength of the printing layer 11. The base film layer 15 is a biaxially-stretched polypropylene film, and the web-like base film layer 15 on which the IC chip 13 and the antenna 14 are provided is bonded to the printing layer 11 by using a dry lamination method. COPYRIGHT: (C)2009,JPO&INPIT

Description

本発明は、航空荷物に取り付けられ、非接触通信可能な航空荷物用ＩＣタグラベル及び航空荷物用のＩＣタグラベルの製造方法に関するものである。 The present invention relates to an IC tag label for air baggage attached to an air bag and capable of non-contact communication, and a method for manufacturing an IC tag label for air baggage.

ＩＣタグは、ＲＦＩＤ（Radio Frequency Identification）とも称され、個体の識別が可能な情報を保持するＩＣチップを備え、専用の読み取り機を用いて、無線通信により非接触での情報の読み取りが可能となっている。
ＩＣタグは小型であり、単体毎の認識が可能であることから、近年では、製品等の工場での工程管理や、流通情報の管理等、様々な分野において利用されている。 The IC tag is also referred to as RFID (Radio Frequency Identification), and includes an IC chip that holds information capable of identifying an individual, and can read information in a non-contact manner by wireless communication using a dedicated reader. It has become.
Since the IC tag is small and can be recognized for each unit, in recent years, it has been used in various fields such as process management in a factory for products and distribution information management.

例えば、特許文献１には、航空荷物に取り付けられる非接触ＩＣタグとリライト表示部を備えたＩＣバゲージタグが開示されている。特許文献１では、プラスチック基材にアンテナコイルを形成してＩＣチップを装着した非接触ＩＣタグを、ＩＣバゲージタグに貼付する形態となっているので、製造工程が多く、煩雑であった。また、非接触ＩＣタグのプラスチック基材は、ＩＣバゲージタグのベースとなるプラスチック基材とは別のものであるので、プラスチック基材の消費量が嵩み、生産コストがかかるという問題があった。
特開２００１−２４０２１８号公報 For example, Patent Document 1 discloses an IC baggage tag including a non-contact IC tag attached to an air baggage and a rewrite display unit. In Patent Document 1, since a non-contact IC tag in which an antenna coil is formed on a plastic substrate and an IC chip is mounted is attached to the IC baggage tag, the manufacturing process is many and complicated. Further, since the plastic base material of the non-contact IC tag is different from the plastic base material used as the base of the IC baggage tag, there is a problem that the consumption amount of the plastic base material is increased and the production cost is increased.
Japanese Patent Laid-Open No. 2001-240218

本発明の課題は、安価に、かつ、容易に製造できる航空荷物用ＩＣタグラベル及び航空荷物用ＩＣタグラベルの製造方法を提供することである。 An object of the present invention is to provide an IC tag label for air baggage that can be easily manufactured at low cost and a method for manufacturing an IC tag label for air baggage.

本発明は、以下のような解決手段により、前記課題を解決する。なお、理解を容易にするために、本発明の実施例に対応する符号を付して説明するが、これに限定されるものではない。
請求項１の発明は、印字可能な印字層（１１）と、前記印字層の片面に設けられる第１の接合層（１２）と、前記第１の接合層を介して前記印字層に接合され、前記印字層の強度を補強するベースフィルム層（１５）と、アンテナ（１４）と、前記アンテナに電気的に接続されたＩＣチップ（１３）と、前記ベースフィルム層の前記印字層とは反対側に設けられる第２の接合層（１６）と、前記第２の接合層の前記ベースフィルム層とは反対側に設けられる剥離層（１７）と、を備え、航空荷物に取り付けられる航空荷物用ＩＣタグラベルであって、前記ベースフィルム層は、前記印字層と略同様の面積を有し、前記アンテナ及び前記ＩＣチップは、前記ベースフィルム層上に設けられること、を特徴とする航空荷物用ＩＣタグラベル（１０）である。
請求項２の発明は、請求項１に記載の航空荷物用ＩＣタグラベルにおいて、前記ベースフィルム層（１５）は、二軸延伸ポリプロピレンフィルムを用いて形成されていること、を特徴とする航空荷物用ＩＣタグラベル（１０）である。
請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の航空荷物用ＩＣタグラベルにおいて、略帯状であり、一方の端部に設けられる控え部（１０Ｂ）と、前記ＩＣチップと前記アンテナとを有するラベル部（１０Ａ）と、前記控え部と前記ラベル部との境界部分に形成された第１の切り離し予定線（１８）と、を有し、前記第１の切り離し予定線に沿って切り離し可能であること、を特徴とする航空荷物用ＩＣタグラベル（１０）である。
請求項４の発明は、請求項３に記載の航空荷物用ＩＣタグラベルにおいて、前記剥離層（１７）には、前記第１の切り離し予定線（１８）より前記ラベル部（１０Ａ）側に第２の切り離し予定線（１９）が形成され、前記剥離層は、前記第２の切り離し予定線に沿って切り離し可能であること、を特徴とする航空荷物用ＩＣタグラベル（１０）である。
請求項５の発明は、印字可能な印字層（１１）と、前記印字層の片面に設けられる第１の接合層（１２）と、前記印字層と略等しい面積を有し、前記第１の接合層を介して前記印字層に接合され、前記印字層の強度を補強するベースフィルム層（１５）と、前記ベースフィルム層上に形成されたアンテナ（１４）と、前記アンテナに電気的に接続されたＩＣチップ（１３）と、前記ベースフィルム層の前記印字層とは反対側に設けられる第２の接合層（１６）と、前記第２の接合層の前記ベースフィルム層とは反対側に設けられる剥離層（１７）と、を備え、航空荷物に取り付けられる航空荷物用ＩＣタグラベル（１０）の製造方法であって、ウェブ状の前記ベースフィルム層に、前記ベースフィルム層の長手方向に沿って、複数組の前記アンテナと前記ＩＣチップとを、略等間隔に並べて形成するアンテナ及びＩＣチップ形成工程と、前記アンテナ及びＩＣチップ形成工程の後に、ウェブ状の前記ベースフィルム層と、ウェブ状の前記印字層とを一体に接合する接合工程と、前記接合工程の後に、前記第２の接合層を形成する第２の接合層形成工程とを有すること、を特徴とする航空荷物用ＩＣタグラベルの製造方法である。 The present invention solves the above problems by the following means. In addition, in order to make an understanding easy, although the code | symbol corresponding to the Example of this invention is attached | subjected and demonstrated, it is not limited to this.
According to the first aspect of the present invention, a printable printing layer (11), a first bonding layer (12) provided on one side of the printing layer, and the printing layer are bonded via the first bonding layer. The base film layer (15) for reinforcing the strength of the printing layer, the antenna (14), the IC chip (13) electrically connected to the antenna, and the printing layer of the base film layer are opposite to the printing layer A second bonding layer (16) provided on the side and a release layer (17) provided on a side opposite to the base film layer of the second bonding layer, and for air baggage attached to an air bag An IC tag label, wherein the base film layer has substantially the same area as the print layer, and the antenna and the IC chip are provided on the base film layer. Tag label (10 It is.
The invention of claim 2 is the IC tag label for air baggage according to claim 1, wherein the base film layer (15) is formed using a biaxially oriented polypropylene film. IC tag label (10).
The invention of claim 3 is the IC tag label for air baggage according to claim 1 or claim 2, which is substantially band-shaped and has a holding part (10B) provided at one end, the IC chip and the antenna. And a first scheduled separation line (18) formed at a boundary portion between the holding portion and the label portion, and is separated along the first scheduled separation line. It is an IC tag label (10) for air baggage characterized by being possible.
According to a fourth aspect of the present invention, in the IC tag label for an air baggage according to the third aspect, the release layer (17) is second on the label part (10A) side from the first planned separation line (18). The IC tag label (10) for air baggage, characterized in that a separation line (19) is formed and the release layer can be separated along the second separation line.
The invention of claim 5 has a printable print layer (11), a first bonding layer (12) provided on one side of the print layer, and an area substantially equal to the print layer, A base film layer (15) that is bonded to the printing layer via a bonding layer and reinforces the strength of the printing layer, an antenna (14) formed on the base film layer, and electrically connected to the antenna The IC chip (13), the second bonding layer (16) provided on the opposite side of the base film layer from the printing layer, and the second bonding layer on the opposite side of the base film layer. An IC tag label (10) for air baggage that is attached to an air bag, and is provided on the web-like base film layer along the longitudinal direction of the base film layer. Multiple sets of the above An antenna and IC chip forming step in which the tena and the IC chip are formed at substantially equal intervals, and after the antenna and IC chip forming step, the web-like base film layer and the web-like print layer are formed. An air baggage IC tag label manufacturing method comprising: a joining step for integrally joining; and a second joining layer forming step for forming the second joining layer after the joining step.

本発明によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）本発明による航空荷物用ＩＣタグラベルは、印字層と略同様の面積を有し、第１の接合層を介して印字層に接合され、印字層の強度を補強するベースフィルム層上に、アンテナ及びＩＣチップが設けられるので、インレットを別途用意して接合する工程を減らすことができ、容易に製造できる。また、インレットに使用するプラスチック製の基材等が不要になり、生産コストを抑えることができる。 According to the present invention, the following effects can be obtained.
(1) The IC tag label for air baggage according to the present invention has an area substantially the same as that of the printing layer, and is bonded to the printing layer via the first bonding layer, on the base film layer that reinforces the strength of the printing layer. Since the antenna and the IC chip are provided, it is possible to reduce the number of steps of separately preparing and joining the inlet, and to manufacture easily. Moreover, the plastic base material etc. which are used for an inlet become unnecessary, and production cost can be held down.

（２）ベースフィルム層は、二軸延伸ポリプロピレンフィルムを用いて形成されているので、引っ張り強度や剛性、耐熱性等を向上させることができ、航空荷物用ＩＣタグラベルとして使用に耐え得る十分な強度とできる。 (2) Since the base film layer is formed using a biaxially stretched polypropylene film, the tensile strength, rigidity, heat resistance, etc. can be improved, and sufficient strength to withstand use as an IC tag label for air cargo And can.

（３）航空荷物用ＩＣタグラベルは、略帯状であり、一方の端部に設けられる控え部と、ＩＣチップとアンテナとを有するラベル部と、控え部とラベル部との境界部分に形成された第１の切り離し予定線とを有し、第１の切り離し予定線に沿って切り離し可能であるので、別途控えを用意する必要がないので、コストを低減できる。また、情報の印字をラベル部と控え部と同時に行えるので、使用時の作業効率を向上できる。 (3) The IC tag label for air baggage has a substantially band shape, and is formed at a border portion between the guard portion provided at one end, a label portion having an IC chip and an antenna, and the guard portion and the label portion. Since it has the 1st scheduled separation line and can be separated along the 1st scheduled separation line, it is not necessary to prepare a separate copy, so the cost can be reduced. In addition, since information can be printed simultaneously with the label portion and the recording portion, work efficiency during use can be improved.

（４）剥離層には、第１の切り離し予定線よりラベル部側に第２の切り離し予定線が形成され、剥離層は、第２の切り離し予定線に沿って切り離し可能であるので、ラベル部と控え部とに切り離す際に、ラベル部側の第２の接合層の一部が露出する形態とできる。従って、ラベル部を荷物に取り付ける際に、剥離層を剥離する作業を行う必要がなく、使用時の作業効率を向上できる。 (4) In the release layer, the second scheduled release line is formed on the label part side from the first scheduled release line, and the release layer can be separated along the second scheduled release line. When separating into the holding part, a part of the second bonding layer on the label part side can be exposed. Therefore, when attaching the label part to the luggage, there is no need to perform the work of peeling the peeling layer, and the working efficiency during use can be improved.

（５）本発明による航空荷物用ＩＣタグラベルの製造工程は、ウェブ状のベースフィルム層に、ベースフィルム層の長手方向に沿って、複数組のアンテナとＩＣチップとを、略等間隔に並べて形成するアンテナ及びＩＣチップ形成工程と、アンテナ及びＩＣチップ形成工程の後に、ウェブ状のベースフィルム層と、ウェブ状の印字層とを一体に接合する接合工程と、接合工程の後に、第２の接合層を形成する第２の接合層形成工程とを有するので、別途インレット等を用意する必要がなく、生産コストを低減できる。 (5) The manufacturing process of the IC tag label for air baggage according to the present invention is formed by arranging a plurality of sets of antennas and IC chips on a web-like base film layer along the longitudinal direction of the base film layer at substantially equal intervals. An antenna and IC chip forming step, a joining step of integrally joining the web-like base film layer and the web-like print layer after the antenna and IC chip forming step, and a second joining after the joining step. Since it has the 2nd joining layer formation process which forms a layer, it is not necessary to prepare an inlet etc. separately and can reduce production cost.

本発明は、安価に、かつ、容易に製造できる航空荷物用ＩＣタグラベル及び航空荷物用ＩＣタグラベルの製造方法を提供するという目的を、印字層と略同様の面積を有し、第１の接合層を介して印字層に接合され、印字層の強度を補強するベースフィルム層上に、アンテナ及びＩＣチップを設けることにより実現した。 An object of the present invention is to provide an IC tag label for air baggage and a method for manufacturing an IC tag label for air baggage that can be easily manufactured at low cost. The first bonding layer has an area substantially the same as that of a printing layer. This is realized by providing an antenna and an IC chip on a base film layer that is bonded to the print layer via the base and reinforces the strength of the print layer.

（実施形態）
図１は、本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０を示す図である。図１（ａ）は、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の平面図であり、図１（ｂ）は、図１（ａ）に示した矢印Ｓ１−Ｓ２断面での断面図である。
なお、図１を含め、以下に示す各図は、模式的に示した図であり、各部の大きさ、形状は、理解を容易にするために、適宜誇張している。
また、本明細書中に記載する各部材の寸法等の数値及び材料名等は、実施形態としての一例であり、これに限定されるものではなく、適宜選択して使用してよい。
さらに、シート、フィルム等の言葉を使用しているが、これらは、一般的な使い方として、厚さの厚い順に、板、シート、フィルムの順で使用されており、本明細書中でもそれに倣って使用している。しかし、このような使い分けには、技術的な意味は無いので、特許請求の範囲の記載は、フィルムという記載で統一して使用した。従って、板、シート、フィルムの文言は、適宜置き換えることができるものとする。例えば、ベースフィルムは、ベースシートとしてもよいし、ベース板としてもよい。 (Embodiment)
FIG. 1 is a view showing an IC tag label 10 for an air baggage according to the present embodiment. FIG. 1A is a plan view of the IC tag label 10 for an air baggage, and FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the arrow S1-S2 shown in FIG.
In addition, each figure shown below including FIG. 1 is the figure shown typically, and the magnitude | size and shape of each part are exaggerated suitably for easy understanding.
In addition, the numerical values such as the dimensions of the respective members and the material names described in the present specification are examples of the embodiment, and are not limited thereto, and may be appropriately selected and used.
In addition, the terms “sheet” and “film” are used, but these are generally used in the order of thickness, in the order of plate, sheet, and film. I use it. However, since there is no technical meaning for such proper use, the description in the scope of claims is used in a unified manner by the description of film. Accordingly, the terms “plate”, “sheet”, and “film” can be appropriately replaced. For example, the base film may be a base sheet or a base plate.

本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、略帯状であり、航空機に搭乗する際に預ける手荷物に取り付けられる、いわゆるバゲージタグである。
航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、印字層１１，第１の接合層１２，ＩＣチップ１３，アンテナ１４，ベースフィルム層１５，第２の接合層１６，剥離層１７，第１のミシン目部１８，第２のミシン目部１９等を備えている。
印字層１１は、紙製又は樹脂製のシート状の部材等を用いて形成され、印字可能な層である。本実施形態では、印字層１１は、感熱紙を用いており、その表面（第１の接合層１２とは反対側）に印字可能である。
使用時には、この印字層１１には、航空荷物用ＩＣタグラベル１０が取り付けられる荷物の行き先や航空便の内容、所有者の氏名等の情報が、文字や記号等で印字される。 The IC tag label 10 for an air baggage of the present embodiment is a so-called baggage tag that has a substantially band shape and is attached to baggage checked when boarding an aircraft.
The IC tag label 10 for an air baggage includes a print layer 11, a first bonding layer 12, an IC chip 13, an antenna 14, a base film layer 15, a second bonding layer 16, a release layer 17, a first perforation 18, A second perforation 19 is provided.
The printing layer 11 is a layer that can be printed by being formed using a sheet-like member made of paper or resin. In the present embodiment, the printing layer 11 uses thermal paper, and printing is possible on the surface (the side opposite to the first bonding layer 12).
At the time of use, information such as the destination of the baggage to which the air bag IC tag label 10 is attached, the contents of the air mail, the name of the owner, etc. are printed on the print layer 11 with characters, symbols, and the like.

第１の接合層１２は、印字層１１とベースフィルム層１５とを接合する機能を有する層であり、印字層１１の一方の面の全面に、接着剤を用いて形成されている。
本実施形態では、印字層１１とベースフィルム層１５とは、ドライラミネート法を用いて接合され、第１の接合層１２は、ウレタン樹脂系のドライラミネート法用の接着剤が用いられている。
ベースフィルム層１５は、第１の接合層１２を介して印字層１１に接合される層であり、その強度が印字層１１よりも強く、印字層１１の強度を補強する機能を有している。このベースフィルム層１５は、印字層１１と略等しい面積であり、印字層１１の片面（剥離層１７側の面）全面を覆うように設けられている。
本実施形態では、ベースフィルム層１５は、二軸延伸されたポリプロピレンフィルム（ＯＰＰ（biaxial oriented polypropylene）フィルム）を用いて形成されている。このＯＰＰフィルムは、機械的性質（引っ張り強度、剛性）、耐熱性等に優れている。従って、印字層１１に、印字層１１と略等しい面積のベースフィルム層１５を接合することにより、航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、バゲージタグとして使用に適した強度となる。 The first bonding layer 12 is a layer having a function of bonding the printing layer 11 and the base film layer 15, and is formed on the entire surface of one side of the printing layer 11 using an adhesive.
In the present embodiment, the printing layer 11 and the base film layer 15 are bonded using a dry laminating method, and the first bonding layer 12 uses an urethane resin-based adhesive for a dry laminating method.
The base film layer 15 is a layer bonded to the printing layer 11 via the first bonding layer 12, and has a function of reinforcing the strength of the printing layer 11 because its strength is stronger than that of the printing layer 11. . The base film layer 15 has substantially the same area as the printing layer 11 and is provided so as to cover the entire surface of one side (the surface on the peeling layer 17 side) of the printing layer 11.
In this embodiment, the base film layer 15 is formed using a biaxially oriented polypropylene film (OPP (biaxial oriented polypropylene) film). This OPP film is excellent in mechanical properties (tensile strength, rigidity), heat resistance, and the like. Therefore, by bonding the base film layer 15 having an area approximately equal to the print layer 11 to the print layer 11, the air bag IC tag label 10 has a strength suitable for use as a baggage tag.

アンテナ１４は、ベースフィルム層１５に形成された導電パターンであり、アルミニウムやアルミニウム合金等のアルミニウム系の材料を用いて形成されている。本実施形態では、アンテナ１４は、ダイポール型のアンテナである。このアンテナ１４は、本実施形態では、ベースフィルム層１５の片面に、アルミニウムをエッチングすることにより形成されている。
ＩＣチップ１３は、半導体素子を含む集積回路であり、個体の識別を可能にするユニークＩＤ等を記録している。ＩＣチップ１３は、不図示の電極部を有しており、この電極部が、アンテナ１４に設けられた不図示の接点部と電気的に接続するように設けられ、ベースフィルム層１５に接合されている。 The antenna 14 is a conductive pattern formed on the base film layer 15 and is formed using an aluminum-based material such as aluminum or an aluminum alloy. In the present embodiment, the antenna 14 is a dipole antenna. In this embodiment, the antenna 14 is formed by etching aluminum on one surface of the base film layer 15.
The IC chip 13 is an integrated circuit including a semiconductor element, and records a unique ID or the like that enables individual identification. The IC chip 13 has an electrode portion (not shown), and this electrode portion is provided so as to be electrically connected to a contact portion (not shown) provided on the antenna 14 and is joined to the base film layer 15. ing.

本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、ＩＣチップ１３及びアンテナ１４により、ＵＨＦ帯（８６０〜９６０ＭＨｚ）の周波数を使用した電波方式による非接触情報通信が可能である。
なお、図１（ａ）には、理解を容易にするために、破線によって、ＩＣチップ及びアンテナ１４が設けられている領域が示されているが、本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０では、印字層１１側からは、その形状を観察し難い形態となっている。なお、以下に示す図２（ａ）及び図３（ａ）においても同様とする。
このＩＣチップ１３及びアンテナ１４は、略帯状の航空荷物用ＩＣタグラベル１０（ベースフィルム層１５）の任意の位置に設けることが可能であるが、ＩＣチップ１３の破損等を防止する観点から、少なくともＩＣチップ１３は、印字層１１に印字が予定される領域を避けて配置されることが望ましい。 The IC tag label 10 for an air baggage according to the present embodiment can perform non-contact information communication by a radio wave system using a frequency in the UHF band (860 to 960 MHz) by the IC chip 13 and the antenna 14.
In FIG. 1 (a), for ease of understanding, the area where the IC chip and the antenna 14 are provided is indicated by broken lines. However, in the IC tag label 10 for air baggage according to the present embodiment, From the printing layer 11 side, the shape is difficult to observe. The same applies to FIGS. 2A and 3A described below.
The IC chip 13 and the antenna 14 can be provided at any position of the substantially strip-shaped air bag IC tag label 10 (base film layer 15), but at least from the viewpoint of preventing the IC chip 13 from being damaged. It is desirable that the IC chip 13 is disposed on the printing layer 11 so as to avoid an area where printing is scheduled.

第２の接合層１６は、ベースフィルム層１５の印字層１１とは反対側（すなわち、ベースフィルム層１５と剥離層１７との間）に設けられる層であり、本実施形態では、アクリル系の粘着剤を、ベースフィルム層１５の剥離層１７側の全面を覆うように塗布して形成されている。なお、第２の接合層１６は、粘着性を有するシート状の部材を用いて形成してもよい。
剥離層１７は、第２の接合層１６のベースフィルム層１５とは反対側に設けられる層であり、第２の接合層１６に剥離可能に接合されている。本実施形態では、第２の接合層１６側の面は剥離性を有しているが、他方の面（第２の接合層１６とは反対側の面）の剥離性は第２の接合層１６側の面に比べて低い。また、本実施形態では、剥離層１７の第２の接合層１６とは反対側の面は、印字可能であり、予め、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の使用方法や、航空荷物用ＩＣタグラベル１０が取り付けられる荷物に対する航空会社の保障に関する注意書き等が印刷されている。 The second bonding layer 16 is a layer provided on the side of the base film layer 15 opposite to the printing layer 11 (that is, between the base film layer 15 and the release layer 17). The pressure-sensitive adhesive is formed by coating so as to cover the entire surface of the base film layer 15 on the release layer 17 side. The second bonding layer 16 may be formed using an adhesive sheet-like member.
The release layer 17 is a layer provided on the opposite side of the second bonding layer 16 from the base film layer 15 and is bonded to the second bonding layer 16 so as to be peelable. In the present embodiment, the surface on the second bonding layer 16 side has peelability, but the peelability of the other surface (the surface opposite to the second bonding layer 16) is the second bonding layer. Low compared to the 16 side surface. In the present embodiment, the surface of the release layer 17 opposite to the second bonding layer 16 can be printed, and the method of using the air bag IC tag label 10 or the air bag IC tag label 10 can be used in advance. A note about the airline's security for the attached luggage is printed.

航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、ＩＣチップ１３及びアンテナ１４を有するラベル部１０Ａと、長手方向の端部に形成された控え部１０Ｂとを有しており、ラベル部１０Ａと控え部１０Ｂとの境界部分には、第１の切り離し予定線として、第１のミシン目部１８が形成されている。本実施形態では、第１のミシン目部１８は、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の長手方向に直交する方向に、印字層１１から第２の接合層１６まで達する深さで形成されており、航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、この第１のミシン目部１８に沿ってラベル部１０Ａと控え部１０Ｂとに切り離し可能である。 The air bag IC tag label 10 includes a label portion 10A having an IC chip 13 and an antenna 14, and a holding portion 10B formed at an end portion in the longitudinal direction, and the boundary between the label portion 10A and the holding portion 10B. In the portion, a first perforation 18 is formed as a first scheduled separation line. In the present embodiment, the first perforation 18 is formed with a depth reaching the second bonding layer 16 from the printing layer 11 in a direction orthogonal to the longitudinal direction of the IC tag label 10 for air cargo. The IC tag label 10 for luggage can be separated into a label portion 10A and a holding portion 10B along the first perforated portion 18.

なお、本明細書中では、ミシン目部とは、任意の層等に所定の間隔で連続して並んで形成された貫通孔だけでなく、貫通孔と貫通孔との間の領域も含めてミシン目部と呼ぶこととする。
剥離層１７には、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の長手方向において、第１のミシン目部１８よりもラベル部１０Ａ側に、第２の切り離し予定線として、第２のミシン目部１９が形成されている。剥離層１７は、第２のミシン目部１９に沿って切り離し可能である。本実施形態では、第２のミシン目部１９は、第１のミシン目部１８に略平行に形成されている。 In the present specification, the perforation portion includes not only a through hole formed continuously in an arbitrary layer at a predetermined interval, but also includes a region between the through hole and the through hole. It will be called a perforation.
In the peeling layer 17, a second perforation portion 19 is formed as a second scheduled separation line on the label portion 10 A side of the first perforation portion 18 in the longitudinal direction of the air baggage IC tag label 10. ing. The release layer 17 can be separated along the second perforation 19. In the present embodiment, the second perforation portion 19 is formed substantially parallel to the first perforation portion 18.

（製造方法）
本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０の製造方法について説明する。
まず、ウェブ状のベースフィルム層１５上に、その長手方向に沿って複数組のアンテナ１４及びＩＣチップ１３を等間隔に並ぶように設ける（アンテナ及びＩＣチップ形成工程）。
次に、アンテナ１４及びＩＣチップ１３を設けたウェブ状のベースフィルム層１５と、ウェブ状の印字層１１とをドライラミネート法によって接合する（接合工程）。本実施形態では、印字層１１の片面にドライラミネート法用の接着剤（第１の接合層１２）を塗布し、接着剤中の溶媒を乾燥させ、乾いた状態にした後に、ニップロール等を用いてベースフィルム層１５と貼り合わせている。なお、第１の接合層１２となる接着剤は、ベースフィルム層１５に塗布してもよい。 (Production method)
The manufacturing method of the IC tag label 10 for air baggage of this embodiment is demonstrated.
First, a plurality of sets of antennas 14 and IC chips 13 are provided on the web-like base film layer 15 so as to be arranged at equal intervals along the longitudinal direction (antenna and IC chip forming step).
Next, the web-like base film layer 15 provided with the antenna 14 and the IC chip 13 and the web-like print layer 11 are joined by a dry laminating method (joining step). In the present embodiment, an adhesive for the dry laminating method (first bonding layer 12) is applied to one side of the printing layer 11, and the solvent in the adhesive is dried and dried to use a nip roll or the like. The base film layer 15 is bonded together. The adhesive that becomes the first bonding layer 12 may be applied to the base film layer 15.

印字層１１とベースフィルム層１５とを接合した後に、ベースフィルム層１５の印字層１１とは反対側に第２の接合層１６を形成する（第２の接合層形成工程）。本実施形態では、粘着剤を塗布して第２の接合層１６を形成するが、粘着性を有するシート状の部材等を、ベースフィルム層１５に接合して、第２の接合層１６を形成してもよい。
第２の接合層１６を形成した後に、剥離層１７を第２の接合層１６上に剥離可能に接合し、各ミシン目部や不図示のハーフカット等を形成所定の寸法に切断する。本実施形態では、１つの航空荷物用ＩＣタグラベル１０に１対のＩＣチップ１３及びアンテナ１４が備えられるように切断している。ハーフカットは、印字層１１やベースフィルム層１５，第２の接合層１６の面積が、剥離層１７の面積よりも若干小さくなるように形成され、このハーフカットに沿って、印字層１１等の不要な領域を剥離層１７から剥離し、形状を整える。
これらの工程を経て、図１に示すような形状の航空荷物用ＩＣタグラベル１０となる。 After the printing layer 11 and the base film layer 15 are bonded, the second bonding layer 16 is formed on the opposite side of the base film layer 15 from the printing layer 11 (second bonding layer forming step). In the present embodiment, the second bonding layer 16 is formed by applying a pressure-sensitive adhesive. However, the second bonding layer 16 is formed by bonding an adhesive sheet-like member or the like to the base film layer 15. May be.
After the second bonding layer 16 is formed, the peeling layer 17 is detachably bonded onto the second bonding layer 16, and each perforation, a half cut (not shown), and the like are formed and cut into predetermined dimensions. In the present embodiment, the air bag IC tag label 10 is cut so that a pair of IC chips 13 and an antenna 14 are provided. The half cut is formed so that the area of the print layer 11, the base film layer 15, and the second bonding layer 16 is slightly smaller than the area of the release layer 17, and along the half cut, the print layer 11, etc. Unnecessary regions are peeled off from the release layer 17, and the shape is adjusted.
Through these steps, an IC tag label 10 for an air baggage having a shape as shown in FIG. 1 is obtained.

なお、本実施形態では、ベースフィルム層１５に第２の接合層１６を形成した後に、剥離層１７を第２の接合層１６上に剥離可能に接合する例を示したが、これに限らず、例えば、両面に粘着性を有するシート状の部材の片面に剥離性を有するシート状の部材が剥離可能に接合された部材を、ベースフィルム層１５に接合することにより、第２の接合層１６及び剥離層１７を設けてもよい。 In the present embodiment, the second bonding layer 16 is formed on the base film layer 15 and then the peeling layer 17 is peelably bonded to the second bonding layer 16. However, the present invention is not limited to this. For example, the second bonding layer 16 is formed by bonding a member in which a sheet-like member having peelability is detachably bonded to one side of a sheet-like member having adhesiveness on both sides to the base film layer 15. In addition, a release layer 17 may be provided.

（使用方法）
本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０の使用方法の一例を説明する。
搭乗者（荷物の所有者）が、空港の手荷物預かり所等で荷物を預けると、航空会社の職員等は、行き先や搭乗便、所有者の氏名等の必要な情報を不図示の端末に入力する。端末は、情報を入力可能な入力部と、航空荷物用ＩＣタグラベル１０と非接触通信可能なリーダライタ部と、印字層１１に印字可能なプリンタ部（本実施形態では、感熱式プリンタ）等を備えている。
端末には航空荷物用ＩＣタグラベル１０が備えられており、入力された情報は、リーダライタ部によってＩＣチップ１３に記録される。また、入力された情報は、プリンタ部により、印字層１１の表面に、文字や記号、バーコード等として、ラベル部１０Ａに１箇所以上と、控え部１０Ｂとに印字される。 (how to use)
An example of a method for using the air bag IC tag label 10 of the present embodiment will be described.
When the passenger (the owner of the baggage) deposits the baggage at an airport baggage storage, the airline staff enters necessary information such as destination, boarding flight, owner's name, etc. into a terminal (not shown) To do. The terminal includes an input unit capable of inputting information, a reader / writer unit capable of contactless communication with the IC tag label 10 for air baggage, a printer unit capable of printing on the print layer 11 (in this embodiment, a thermal printer), and the like. I have.
The terminal is provided with an IC tag label 10 for air baggage, and the input information is recorded on the IC chip 13 by the reader / writer unit. The input information is printed on the surface of the print layer 11 by the printer unit as characters, symbols, barcodes, etc., at one or more places on the label unit 10A, and on the recording unit 10B.

ＩＣチップ１３への記録と印字層１１への印字を行った航空荷物用ＩＣタグラベル１０を端末から外し、印字された情報に誤りがないか等を確認してから、第１のミシン目部１８に沿ってラベル部１０Ａと控え部１０Ｂとを切り離す。このとき、剥離層１７は、第２のミシン目部１９に沿って切り離される。
切り離された控え部１０Ｂは、搭乗者に渡され、荷物引渡し時に荷物を照合する控えとして使用される。
一方のラベル部１０Ａは、剥離層１７が第２のミシン目部１９で切り離されたことにより、第２の接合層１６が露出した領域１６Ａを有する形態となる。この状態のラベル部１０Ａを、荷物の持ち手等に通し、領域１６Ａを長手方向の対向する端部の剥離層１７に接合してループ状とし、荷物に取り付ける。
ラベル部１０Ａは、ＩＣチップ１３及びアンテナ１４を有しているので、非接触通信が可能であり、例えば、空港における荷物の仕分けが容易に、かつ、確実に行える。
また、控え部１０Ｂ側に残った剥離層１７を剥離した場合には、手帳やパスポート等に控え部１０Ｂを貼付することができ、紛失を防止できる。 The air bag IC tag label 10 that has been recorded on the IC chip 13 and printed on the printing layer 11 is removed from the terminal, and it is checked whether there is an error in the printed information. The label portion 10A and the holding portion 10B are separated along the line. At this time, the release layer 17 is cut along the second perforation 19.
The separated holding portion 10B is delivered to the passenger and used as a copy for checking the baggage when the baggage is delivered.
One label portion 10 A is configured to have a region 16 A where the second bonding layer 16 is exposed by separating the release layer 17 by the second perforation portion 19. The label portion 10A in this state is passed through the handle of the load, and the region 16A is joined to the peeling layer 17 at the opposite end in the longitudinal direction to form a loop and attached to the load.
Since the label unit 10A includes the IC chip 13 and the antenna 14, non-contact communication is possible, and for example, sorting of luggage at an airport can be easily and reliably performed.
Further, when the release layer 17 remaining on the holding portion 10B side is peeled off, the holding portion 10B can be attached to a notebook, a passport or the like, and loss can be prevented.

ここで、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０について説明する。
図２は、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０である。図２（ａ）は、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０の平面図であり、図２（ｂ）は、図２（ａ）に示した矢印Ｓ３−Ｓ４断面での断面図である。
なお、前述した従来例と同様の機能を果たす部分には、同一の符号を付して、重複する説明を適宜省略する。
比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０は、印字層１１，第１の接合層１２，ベースフィルム層５１，第２の接合層１６，ＩＣチップ１３，アンテナ１４，基材層５２，第３の接合層５４，剥離層１７，第１のミシン目部１８，第２のミシン目部１９等を備えている。また、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０は、第１のミシン目部１８によって、ラベル部５０Ａと控え部５０Ｂとに切り離し可能である。この比較例のラベル部５０Ａ及び控え部５０Ｂの使用方法等は、本実施形態のラベル部１０Ａ及び控え部１０Ｂと略同様である。 Here, the IC tag label 50 for air baggage of the comparative example will be described.
FIG. 2 shows an air bag IC tag label 50 of a comparative example. 2A is a plan view of an IC tag label 50 for an air baggage according to a comparative example, and FIG. 2B is a cross-sectional view taken along the arrow S3-S4 shown in FIG.
In addition, the same code | symbol is attached | subjected to the part which fulfill | performs the function similar to the prior art example mentioned above, and the overlapping description is abbreviate | omitted suitably.
The IC tag label 50 for air baggage of the comparative example includes a printing layer 11, a first bonding layer 12, a base film layer 51, a second bonding layer 16, an IC chip 13, an antenna 14, a base material layer 52, and a third bonding. A layer 54, a release layer 17, a first perforation 18, a second perforation 19, and the like. Further, the IC tag label 50 for air baggage of the comparative example can be separated into the label part 50A and the holding part 50B by the first perforation part 18. The method of using the label part 50A and the storage part 50B of this comparative example is substantially the same as the label part 10A and the storage part 10B of this embodiment.

比較例のベースフィルム層５１は、アンテナ１４及びＩＣチップ１３を備えていない点が異なる以外は、本実施形態のベースフィルム層１５と略同様の形態である。
比較例のＩＣチップ１３及びアンテナ１４は、ベースフィルム層５１とは別体の基材層５２に形成されており、ＩＣチップ１３，アンテナ１４，基材層５２によって形成される部分は、インレット５３と呼ばれる。このインレット５３の面積は、印字層１１の面積に比べて小さい。基材層５２は、インレットのベースとなる部分であり、ポリエチレンテレフタレート（Polyethylene Terephthalate）を用いて形成され、その厚みはベースフィルム層５１に比べて厚い。このインレット５３は、第２の接合層１６に接合されている。
第３の接合層５４は、インレット５３の剥離層１７側に形成される層であり、例えば、粘着剤を塗布して形成されている。 The base film layer 51 of the comparative example has substantially the same form as the base film layer 15 of the present embodiment, except that the antenna 14 and the IC chip 13 are not provided.
The IC chip 13 and the antenna 14 of the comparative example are formed on a base material layer 52 that is separate from the base film layer 51, and a portion formed by the IC chip 13, the antenna 14, and the base material layer 52 is an inlet 53. Called. The area of the inlet 53 is smaller than the area of the printing layer 11. The base material layer 52 is a portion serving as a base of the inlet, and is formed using polyethylene terephthalate, and the thickness thereof is thicker than that of the base film layer 51. The inlet 53 is bonded to the second bonding layer 16.
The 3rd joining layer 54 is a layer formed in the peeling layer 17 side of the inlet 53, for example, is formed by apply | coating an adhesive.

比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０は、ドライラミネート法等によりウェブ状の印字層１１とウェブ状のベースフィルム層５１とを接合し、第２の接合層を形成した後に、予め作製する等して用意しておいたインレット５３（ＩＣチップ１３，アンテナ１４，基材層５２）に第３の接合層５４を形成したものを、第２の接合層１６上に所定の間隔で配列して接合する。そして、第２の接合層１６及び第３の接合層５４上に剥離層１７を剥離可能に接合し、ミシン目部等を形成した後に、所定の寸法に切断して形成される。 The IC tag label 50 for air baggage of the comparative example is prepared in advance after the web-like print layer 11 and the web-like base film layer 51 are joined by a dry laminating method or the like to form the second joining layer. Inlet 53 (IC chip 13, antenna 14, base material layer 52) prepared in advance and formed with third bonding layer 54 are arranged on second bonding layer 16 at predetermined intervals and bonded. To do. Then, the release layer 17 is peelably bonded onto the second bonding layer 16 and the third bonding layer 54 to form a perforation, and then cut into a predetermined dimension.

本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベルに比べて、層構成が少なく、基材層５２及び第３の接合層５４を省くことができ、生産コストを抑えることができる。
また、本実施形態では、インレット５３を第２の接合層１６上に接合する作業が不要であるので、製造工程を減らすことができ、容易に製造できる。
さらに、比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０では、第３の接合層５４が形成されたインレット５３を、第２の接合層１６に接合しているため、インレット５３及び第３の接合層５４の段差に起因する凹凸が生じるが、本実施形態では、ＩＣチップ１３及びアンテナ１４をベースフィルム層１５に設けるので、そのような段差を比較例に比べて小さくできる。従って、プリンタ等での搬送を、よりスムーズに行える。 The air bag IC tag label 10 of the present embodiment has a smaller layer structure than the air bag IC tag label of the comparative example, can omit the base material layer 52 and the third bonding layer 54, and can suppress production costs. be able to.
Moreover, in this embodiment, since the operation | work which joins the inlet 53 on the 2nd joining layer 16 is unnecessary, a manufacturing process can be reduced and it can manufacture easily.
Further, in the IC tag label 50 for air baggage of the comparative example, since the inlet 53 formed with the third bonding layer 54 is bonded to the second bonding layer 16, the inlet 53 and the third bonding layer 54 are Although unevenness due to the level difference occurs, in this embodiment, since the IC chip 13 and the antenna 14 are provided on the base film layer 15, such a level difference can be reduced as compared with the comparative example. Therefore, the conveyance with a printer or the like can be performed more smoothly.

（変形形態）
以上説明した実施形態に限定されることなく、種々の変形や変更が可能であって、それらも本発明の範囲内である。
（１）本実施形態において、第２の接合層１６は、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の剥離層１７側の面全面に形成される例を示したが、これに限らず、例えば、航空荷物用ＩＣタグラベル１０の剥離層１７側の面の一部にのみ形成する形態としてもよい。
図３は、航空荷物用ＩＣタグラベルの変形形態の一例を示す図である。図３（ａ）は、変形形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０−２の平面図であり、図３（ｂ）は、図３（ａ）中に示す矢印Ｓ５−Ｓ６断面での断面図である。
変形形態の第２の接合層１６−２は、航空荷物用ＩＣタグラベル１０−２の長手方向において、ベースフィルム層１５の控え部１０Ｂ側の端部から第１のミシン目部１８よりラベル部１０Ａ側まで形成されている。また、剥離層１７−２は、第２の接合層１６−２の面積と略等しい面積であり、第２のミシン目部が形成されていない。 (Deformation)
The present invention is not limited to the embodiment described above, and various modifications and changes are possible, and these are also within the scope of the present invention.
(1) In the present embodiment, the second bonding layer 16 is formed on the entire surface of the air bag IC tag label 10 on the peeling layer 17 side. However, the present invention is not limited to this. It is good also as a form formed only in a part of surface by the side of the peeling layer 17 of the IC tag label 10. FIG.
FIG. 3 is a diagram showing an example of a modified form of the IC tag label for air baggage. FIG. 3A is a plan view of a modified IC tag label 10-2 for an air baggage, and FIG. 3B is a cross-sectional view taken along arrows S5-S6 shown in FIG. 3A. .
The second bonding layer 16-2 in the modified form has a label portion 10A from the first perforation portion 18 from the end of the base film layer 15 on the side of the holding portion 10B in the longitudinal direction of the IC tag label 10-2 for air cargo. It is formed to the side. Further, the release layer 17-2 has an area substantially equal to the area of the second bonding layer 16-2, and the second perforation is not formed.

変形形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０−２を、第１のミシン目部１８に沿って、ラベル部１０−２Ａと控え部１０−２Ｂとに切り離すと、剥離層１７−２が剥離され、ラベル部１０−２Ａ側の第２の接合層１６−２Ａが露出し、荷物の持ち手等に取り付け可能となる。
このような形態とすれば、第２の接合層１６−２を形成する粘着剤や剥離層１７−２を形成する剥離紙等の使用量を減らすことができ、より生産コストを抑えることができる。
なお、第２の接合層は、ラベル部側に、接合に必要な面積だけ形成する形態（すなわち、図３（ｂ）に示す領域１６−２Ａのみに形成する形態）とすれば、さらに生産コストを抑えることができる。 When the modified IC tag label 10-2 for air baggage is separated into the label part 10-2A and the holding part 10-2B along the first perforated part 18, the release layer 17-2 is peeled off, and the label The second bonding layer 16-2A on the side of the portion 10-2A is exposed and can be attached to the handle of the luggage.
If it is set as such a form, the usage-amount of the adhesive which forms the 2nd joining layer 16-2, the release paper which forms the peeling layer 17-2, etc. can be reduced, and production cost can be suppressed more. .
Note that if the second bonding layer is formed on the label portion side in a form that is formed only for the area necessary for bonding (that is, a form that is formed only in the region 16-2A shown in FIG. 3B), the production cost is further increased. Can be suppressed.

（２）本実施形態において、航空荷物用ＩＣタグラベル１０は、ＵＨＦ帯の周波数を使用し、電波方式による非接触通信を行なう例を示したが、これに限らず、例えば、マイクロ波の周波数帯（２．４５ＧＨｚ）を使用するＩＣタグとしてもよいし、１２５ｋＨｚ〜１３５ｋＨｚの周波数帯や、１３．５６ＭＨｚの周波数帯を使用し、電磁誘導方式の非接触通信を行なう航空荷物用ＩＣタグラベルとしてもよい。 (2) In the present embodiment, the air bag IC tag label 10 uses the UHF band frequency and performs the non-contact communication by the radio wave system. However, the present invention is not limited to this, for example, the microwave frequency band (2.45 GHz) may be used, or an IC tag label for air baggage that performs non-contact communication by electromagnetic induction using a frequency band of 125 kHz to 135 kHz or a frequency band of 13.56 MHz. .

（３）本実施形態では、印字層１１は感熱紙としたが、これに限らず、例えば、感熱フィルム等でもよく、使用するプリンタの特性に応じたものを、適宜選択して使用してよい。
また、本実施形態では、感熱式のプリンタを使用して印字層１１に印字する例を示したが、これに限らず、例えば、熱転写式のプリンタや、インクジェット式のプリンタ、レーザー方式のプリンタ等、適宜選択して使用してよい。 (3) In the present embodiment, the printing layer 11 is thermal paper, but is not limited thereto, and may be, for example, a thermal film or the like, which may be appropriately selected according to the characteristics of the printer to be used. .
Further, in the present embodiment, an example of printing on the print layer 11 using a thermal printer has been shown. However, the present invention is not limited to this. For example, a thermal transfer printer, an ink jet printer, a laser printer, etc. May be selected as appropriate.

（４）本実施形態では、第１の接合層１２は、ドライラミネート法用の接着剤である例を示したが、これに限らず、例えば、ホットメルト型の接着剤や、２液硬化型の接着剤等を用いてもよい。従って、本実施形態では、印字層１１とベースフィルム層１５とは、ドライラミネート法によって接合される例を示したが、第１の接合層１２に使用する接着剤に合わせて、適宜接合方法を選択できる。 (4) In the present embodiment, an example in which the first bonding layer 12 is an adhesive for a dry laminating method has been shown. However, the present invention is not limited thereto, and for example, a hot-melt adhesive or a two-component curing type An adhesive or the like may be used. Therefore, in the present embodiment, an example in which the printing layer 11 and the base film layer 15 are bonded by the dry laminating method has been shown, but a bonding method is appropriately selected according to the adhesive used for the first bonding layer 12. You can choose.

（５）本実施形態において、アンテナ１４は、アルミニウム系の材料を用い、エッチングによりベースフィルム層１５に形成される例を示したが、これに限らず、例えば、銅を用いて形成してもよいし、導電性を有するインク等を用いて印刷等により形成してもよい。 (5) In the present embodiment, the antenna 14 is made of an aluminum-based material and is formed on the base film layer 15 by etching. Alternatively, it may be formed by printing using conductive ink or the like.

（６）本実施形態において、第１の切り離し予定線及び第２の切り離し予定線として、第１のミシン目部１８及び第２のミシン目部１９が形成される例を示したが、これに限らず、例えば、ハーフカット等を形成してもよい。
なお、本実施形態及び変形形態は、適宜組み合わせて用いることもできるが、詳細な説明は省略する。また、本発明は以上説明した各実施形態及び各変形形態によって限定されることはない。 (6) In the present embodiment, an example in which the first perforation portion 18 and the second perforation portion 19 are formed as the first scheduled separation line and the second scheduled separation line is shown. For example, a half cut or the like may be formed.
In addition, although this embodiment and modification can also be used in combination as appropriate, detailed description is abbreviate | omitted. Further, the present invention is not limited by the above-described embodiments and modifications.

本実施形態の航空荷物用ＩＣタグラベル１０を示す図である。It is a figure which shows the IC tag label 10 for air baggage of this embodiment. 比較例の航空荷物用ＩＣタグラベル５０を示す図である。It is a figure which shows the IC tag label 50 for air baggage of a comparative example. 航空荷物用ＩＣタグラベルの変形形態の一例を示す図である。It is a figure which shows an example of the deformation | transformation form of the IC tag label for air baggage.

Explanation of symbols

１０航空荷物用ＩＣタグラベル
１１印字層
１２第１の接合層
１３ＩＣチップ
１４アンテナ
１５ベースフィルム層
１６第２の接合層
１７剥離層
１８第１のミシン目部
１９第２のミシン目部 DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Air bag IC tag label 11 Printing layer 12 1st joining layer 13 IC chip 14 Antenna 15 Base film layer 16 2nd joining layer 17 Peeling layer 18 1st perforation part 19 2nd perforation part

Claims

A printable print layer,
A first bonding layer provided on one side of the printing layer;
A base film layer that is bonded to the printing layer via the first bonding layer and reinforces the strength of the printing layer;
An antenna,
An IC chip electrically connected to the antenna;
A second bonding layer provided on the side opposite to the printing layer of the base film layer;
A release layer provided on the opposite side of the base film layer of the second bonding layer;
An IC tag label for air baggage attached to air baggage,
The base film layer has substantially the same area as the printing layer,
The antenna and the IC chip are provided on the base film layer;
IC tag label for air baggage characterized by.

The IC tag label for air baggage according to claim 1,
The base film layer is formed using a biaxially oriented polypropylene film;
IC tag label for air baggage characterized by.

In the IC tag label for air baggage according to claim 1 or claim 2,
It is almost band-shaped,
A holding part provided at one end, and
A label portion having the IC chip and the antenna;
A first scheduled separation line formed at a boundary portion between the holding portion and the label portion;
Have
Being separable along the first planned separation line;
IC tag label for air baggage characterized by.

The IC tag label for air baggage according to claim 3,
In the release layer, a second planned separation line is formed on the label part side from the first planned separation line,
The release layer is separable along the second planned separation line;
IC tag label for air baggage characterized by.

A printable print layer,
A first bonding layer provided on one side of the printing layer;
A base film layer having an area substantially equal to the printing layer, bonded to the printing layer via the first bonding layer, and reinforcing the strength of the printing layer;
An antenna formed on the base film layer;
An IC chip electrically connected to the antenna;
A second bonding layer provided on the side opposite to the printing layer of the base film layer;
A release layer provided on the opposite side of the base film layer of the second bonding layer;
A method of manufacturing an IC tag label for air baggage attached to an air bag,
An antenna and IC chip forming step in which a plurality of sets of the antenna and the IC chip are arranged at substantially equal intervals along the longitudinal direction of the base film layer on the web-like base film layer,
After the antenna and IC chip forming step, a joining step of integrally joining the web-like base film layer and the web-like printing layer;
A second bonding layer forming step of forming the second bonding layer after the bonding step;
Having
A method of manufacturing an IC tag label for air baggage characterized by the above.