JP2009079353A - Door opening/closing control device for vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は、車両用ドアの自動開閉操作を行う車両用ドア開閉制御装置に関する。 The present invention relates to a vehicle door opening / closing control apparatus that performs an automatic opening / closing operation of a vehicle door.
従来の車両用ドア開閉制御装置は、車両用ドアの開閉操作を行うドアハンドルを車両用ドアの車室外に備え、車両用ドアに対する利用者からの開扉信号に基づいて、制御手段が車両用ドアの開扉操作を行う(例えば、特許文献1参照。)。 A conventional vehicle door opening / closing control device includes a door handle for opening and closing a vehicle door outside the vehicle door compartment, and the control means is for a vehicle based on an opening signal from a user to the vehicle door. A door opening operation is performed (for example, refer to Patent Document 1).
また、車両用ドアの開閉操作を行うドアハンドルに圧電センサを用いて、開閉動作を制御可能なドアハンドル装置もある(例えば、特許文献2参照。)。 In addition, there is a door handle device that can control an opening / closing operation using a piezoelectric sensor for a door handle for opening / closing a vehicle door (see, for example, Patent Document 2).
また、スライドドアを手動操作するドアハンドルに開閉操作力検出部を設け、スライドドアが自動開閉作動中にドアハンドルに開閉操作力を付与すると自動開閉作動に優先して開閉操作力検出部の出力信号に応じて前記モータのデューティ比を増加し、スライドドアの移動速度を増加する電動スライドドアの駆動装置もある(例えば、特許文献3参照。)。
しかしながら、従来の車両用ドア開閉制御装置では、ドアの開閉操作に第一に手前にハンドルを引く、第二にドアの開閉方向にハンドルを動かす、という二つの操作が必要であった。また、ハンドルを引いて開閉方向に動かす動作は力の弱い女性又は高齢者にとって容易に操作できるものではなく、操作性の向上が求められていた。また、利用者からはドアの開閉時間を短縮するため、ドアを所望の開度に設定したいとの要望があった。 However, in the conventional vehicle door opening / closing control device, two operations are required: firstly pulling the handle in front of the door opening / closing operation, and secondly moving the handle in the door opening / closing direction. Further, the operation of pulling the handle and moving it in the opening and closing direction is not easily operated by a weak woman or elderly person, and improvement in operability has been demanded. In addition, there has been a request from the user to set the door to a desired opening in order to shorten the opening and closing time of the door.
本発明は上記問題点に鑑みてなされたものであり、一つの操作でドアの開閉操作が可能で、力の弱い女性又は高齢者にでも容易に操作でき、またドアを所望の開度に設定できる車両用ドア開閉制御装置を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of the above problems, and can be opened and closed by a single operation, and can be easily operated by a weak woman or elderly person, and the door is set to a desired opening. An object of the present invention is to provide a vehicle door opening / closing control device.
上記課題を解決するため、請求項1に記載の発明は、車両ボディーに移動自在に支持された車両ドアと、前記車両ドアを開閉方向に駆動する開閉駆動手段と、前記車両ドアを開閉操作すべく利用者の人体が接触するドアハンドルと、前記ドアハンドルの長手方向に沿って設けられる複数個のセンサにより前記人体の接触を検出する検出手段と、前記検出手段からの信号に基づいて前記利用者が所望する前記車両ドアの開閉速度及び開閉方向の少なくとも1つを設定して前記開閉駆動手段を制御する制御手段と、から構成される。
In order to solve the above-mentioned problems, the invention described in
また、請求項2に記載の発明は、前記検出手段の前記センサは静電容量センサである。 According to a second aspect of the present invention, the sensor of the detection means is a capacitance sensor.
また、請求項3に記載の発明は、前記制御手段は、前記検出手段からのパルス信号により車両ドアの開閉速度及び開閉方向の少なくとも1つを求める。 According to a third aspect of the present invention, the control means obtains at least one of an opening / closing speed and an opening / closing direction of the vehicle door based on a pulse signal from the detection means.
また、請求項4に記載の発明は、前記車両ドアに設けられ前記車両ドアの前記車両ボディーに対する施錠状態及び解錠状態を切り替える施解錠駆動手段と、前記利用者が携帯し固有の認証信号を送信可能な携帯機と、前記携帯機からの認証信号を受信可能な受信機と、を有し、前記制御手段は、前記受信機が受信した前記携帯機からの認証信号及び前記検出手段からの信号に基づいて前記施解錠駆動手段を制御する。 According to a fourth aspect of the present invention, there is provided a locking / unlocking driving means provided on the vehicle door for switching between a locking state and an unlocking state of the vehicle door with respect to the vehicle body, and a unique authentication signal carried by the user. A portable device capable of transmitting; and a receiver capable of receiving an authentication signal from the portable device, wherein the control means receives the authentication signal from the portable device received by the receiver and the detection means. Based on the signal, the locking / unlocking driving means is controlled.
また、請求項5に記載の発明は、前記制御手段は、前記携帯機からの信号に基づいて前記車両ドアの開度を記憶して、前記記憶に基づいて前記開閉駆動手段を制御する。 According to a fifth aspect of the present invention, the control means stores the opening degree of the vehicle door based on a signal from the portable device, and controls the opening / closing drive means based on the storage.
請求項1に記載の発明では、利用者はドアハンドルへの触手の速さと方向から車両ドアの開閉速度及び開閉方向の少なくとも1つを設定してドアの開閉制御を行う(一つの操作)ため、従来のドアの開閉制御(二つの操作)に比べて操作性が向上する。また、従来のハンドルを引いてドアを開閉方向にハンドルを動かすという操作が不要なため、力の弱い女性又は高齢者にも容易に操作できる。また、利用者はドアハンドルへの触手の速さを変えることでドアの開閉速度を変えられるため、ドアの開閉を感覚的に操作できる。 According to the first aspect of the present invention, the user performs door opening / closing control by setting at least one of the opening / closing speed and opening / closing direction of the vehicle door from the speed and direction of the tentacles to the door handle (one operation). As compared with the conventional door opening / closing control (two operations), the operability is improved. Moreover, since the operation of pulling the handle and moving the handle in the opening / closing direction is unnecessary, it can be easily operated even by a weak woman or elderly person. Further, since the user can change the opening / closing speed of the door by changing the speed of the tentacle to the door handle, the user can operate the opening / closing of the door sensuously.
また、請求項2に記載の発明では、検出手段のセンサは静電容量センサであるため、利用者は静電容量センサが内蔵されたドアハンドルに触れるだけでドアの開閉が可能となり操作性が向上する。また静電容量センサはドアハンドルに内蔵されるため、ドアハンドルの意匠性を損なうことがない。 In the second aspect of the invention, since the sensor of the detecting means is a capacitance sensor, the user can open and close the door simply by touching the door handle with the built-in capacitance sensor. improves. Moreover, since the capacitance sensor is built in the door handle, the design of the door handle is not impaired.
また、請求項3に記載の発明では、検出手段からの信号をパルス信号にすることで、パルス幅、パルス間隔、パルスの方向から車両ドアの開閉速度と開閉方向を制御手段で求めることができる。 According to the third aspect of the present invention, the control means can determine the opening / closing speed and the opening / closing direction of the vehicle door from the pulse width, the pulse interval, and the direction of the pulse by using the signal from the detection means as a pulse signal. .
また、請求項4に記載の発明では、制御手段は認証信号と検出手段からの信号に基づいて施解錠駆動手段を制御するため、携帯機を所持した利用者のみドアの開閉制御を可能にでき、ドア開閉の誤動作を防止し、防犯性が向上する。
In the invention according to
また、請求項5に記載の発明では、制御手段は携帯機からの信号に基づいて車両ドアの開度を記憶してその記憶に基づいて開閉駆動手段を制御するため利用者は所望のドア開度が得られ、大雨、強風、また冬場の寒い時期などドアの開度を必要最小限に留めることで、快適な車内環境を維持できる。またドア開閉の時間が短縮されて、利便性が向上する。
In the invention according to
以下、本発明に係る車両用ドア開閉制御装置の好適な実施形態を図面を参照して詳細に説明する。 DESCRIPTION OF EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle door opening / closing control device according to the present invention will be described in detail with reference to the drawings.
図1は、本発明に係る車両用ドア開閉制御装置1の構成を示す正面図で、車両ボディー2に開閉移動可能に支持さえたスライドドア3(車両ドア)と、運転者(利用者)がスライドドア3を開閉操作するため触手するドアハンドル4を備える。スライドドア3は、スライドドア3を開閉駆動するスライドドア駆動装置10(開閉駆動手段)と、スライドドア駆動装置10を制御する制御装置30(制御手段)と、スライドドア3の施錠状態と解錠状態を切り替えるスライドドアロック装置40(施解錠駆動手段)と、スイッチ51を有する携帯機50からの認証信号52を受信する受信機60を内蔵する。ドアハンドル4は、運転者の触手を検知する検出装置20(検出手段)(図2)を内蔵する。尚、駆動装置10は、例えば、乗降ステップ部分や後部ピラー部分などの車両ボディー2に配設されるものであってもよい。加えて、制御装置30や受信機60も車両ボディ−2に配設されるものであってもよい。
FIG. 1 is a front view showing a configuration of a vehicular door opening /
図2はドアハンドル4の斜視図で、図3はドアハンドル4のF−F断面図である。検出装置20は、ドアハンドル4の長手方向に沿って設けられた静電容量センサ21〜25とセンサ回路26から構成される。静電容量センサ21〜25はドアハンドル4に内蔵(図3)され、運転者がドアハンドル4を触手すると、静電容量が変化することで運転者の触手を検知する。静電容量センサ21〜25で検知された検知信号27は、ドアハンドル4に内蔵されたセンサ回路26に送られる。センサ回路26は静電容量センサ21〜25の検知信号27をそれぞれパルス信号28に変換し、パルス信号28を制御装置30に送る。静電容量センサ21〜25からの検知信号27のパルス信号28への変換は、制御装置30で行うことも可能であるが、静電容量センサに近いドアハンドル4に設けたセンサ回路26でパルス信号28に変換することで、ノイズの影響を抑えることができる。
FIG. 2 is a perspective view of the
図4は、運転者のドアハンドル4への触手動作と、センサ回路26からのパルス信号28の関係を示した説明図である。静電容量センサ21〜25のパルスをそれぞれA〜Eとして説明する。
FIG. 4 is an explanatory diagram showing the relationship between the tentacle operation of the driver on the
(運転者がスライドドアを速く開くとき)
運転者がドアハンドル4の触手をスライドドア3の開方向に向けて速く動かすと、センサ回路26からパターン1のパルス信号28が送られる。パターン1では、スライドドア3の開方向に向けて、A〜Eの順にパルスが生成される。このときパルス幅は触手の速さに応じて変化するが、パターン1では触手を速く動かすため、パルス幅とパルス間隔は小さくなる。制御装置30は、A〜Eのパルスの順からスライドドア4を開方向に駆動し、パルス幅とパルス間隔が小さいことからスライドドア4を速く開動作する。
(When the driver opens the sliding door quickly)
When the driver quickly moves the tentacle of the
(運転者がスライドドアを遅く開くとき)
運転者がドアハンドル4の触手をスライドドア3の開方向に向けて遅く動かすと、センサ回路26からパターン2のパルス信号28が送られる。パターン2では、スライドドア3の開方向に向けて、A〜Eの順にパルスが生成される。パターン2では触手を遅く動かすため、パルス幅とパルス間隔はパターン1より大きくなる。制御装置30は、A〜Eのパルスの順からスライドドア4を開方向に駆動し、パルス幅とパルス間隔が大きいことからパターン1よりスライドドア4を遅く開動作する。
(When the driver opens the sliding door lately)
When the driver slowly moves the tentacle of the
(運転者がスライドドアの開動作を途中で停止するとき)
運転者がドアハンドル4の触手をスライドドア3の開方向に向けて動かし、ドアハンドル4から触手を離し、一定時間経過後に再触手すると、センサ回路26からパターン3のパルス信号28が送られる。パターン3では、スライドドア3の開方向に向けて、A〜E、Dの順にパルスが生成される。このときパルスEとパルスDの間にはA〜Eのパルス間隔よりも大きなパルス間隔が生成される。制御装置30は、A〜Eのパルスの方向にスライドドア4を開方向に駆動するが、パルスEとパルスDの間のパルス間隔が大きいためスライドドア4の開動作を途中で停止する。
(When the driver stops opening the sliding door halfway)
When the driver moves the tentacle of the
図5は、本発明の実施形態に係る車両用ドア開閉制御装置1の開閉動作を示すフローチャートである。
FIG. 5 is a flowchart showing the opening / closing operation of the vehicle door opening /
(開動作)
制御装置30は、S1でスライドドアロック装置40からの信号を受けてスライドドア3が全閉状態であるか判断する。全閉状態と判断するとS2では、運転者が所持している携帯機50からの認証信号52(電波)を受信機60が受けて認証するか判断する。認証がされて運転者がドアハンドル4を触手するとS3では制御装置30で触手の速さを演算する。制御装置30ではS4においてスライドドアロック装置40のドアロックが解除されているか判断する。スライドドアロック装置40のドアロックが解除されている場合、S5で運転者が携帯する携帯機50のスイッチ51が押されているか判断し、押されている場合にはS6で制御装置30はスライドドア駆動装置10の設定(スライドドア3の開度)を記憶して、S7でスライドドア3を開動作する。なお、S4におけるスライドドアロック装置40のドアロックが解除されている場合とは、スライドドア3が解錠状態であることを示す。また、S7における開動作とは、スライドドアロック装置40をアンラッチ(リリース)動作させると共に、アンラッチ動作させた後にスライドドア駆動装置10をスライドドア3を開方向に動作させるべく駆動することを示す。もちろん、スライドドアロック装置40のアンラッチ動作とスライドドア駆動装置10の駆動を制御フロー上では異なるタイミングとして分けてもよい。S8ではスライドドア3が開動作の途中でドアハンドル4に連続した触手(図4のパターン1、2)があった場合には、スライドドア3が全開になるまで開動作を継続する。一回だけの触手であった場合(図4のパターン3)には、S9で再触手までに一定時間経過しているか判断し、一定時間を経過している場合には開動作を停止する。なお、S12における閉動作とは、スライドドア駆動装置10をスライドドア3を閉方向に動作させるべく駆動させると共に、駆動させた後にスライドドアロック装置40をラッチ(クローズ)動作させることを示す。もちろん、スライドドアロック装置40のラッチ動作とスライドドア駆動装置10の駆動を制御フロー上では異なるタイミングとして分けてもよい。
(Opening operation)
The
スライドドア3を途中で停止した場合は、制御装置30はS6で記憶したそのときのスライドドア3の開度を次回操作時のスライドドア3の開動作の停止位置とする。
When the
(閉動作)
制御装置30は、S1で全閉状態でないと判断すると、S10ではスライドドアロック装置40からの信号を受けてスライドドア3が全開状態であるか判断する。全開状態であると判断すると、S11では制御装置30で触手の速さを演算し、触手の速さに基づいてS12でスライドドア3を閉動作する。
(Closed operation)
If the
S13ではスライドドア3が閉動作の途中でドアハンドル4に連続した触手があった場合には、スライドドア3が全閉になるまで閉動作を継続する。一回だけの触手であった場合には、S14で再触手までに一定時間経過しているか判断し、一定時間を経過している場合には閉動作を停止する。
In S13, when there is a tentacle continuous with the
(スライドドア3が全開又は全閉でない場合の開閉動作)
制御装置30は、S10でスライドドア3が全開状態でないと判断すると、S15ではドアハンドル4の触手の方向から開閉方向を判断する。開方向と判断するとS16では制御装置30で触手の速さを演算し、触手の速さに基づいてS7でスライドドア3を開動作する。S15で閉方向と判断すると、S17では制御装置30で触手の速さを演算し、触手の速さに基づいてS12でスライドドア3を閉動作する。
(Opening / closing operation when the sliding
If the
本発明に係る車両用ドア開閉制御装置1では、運転者はドアハンドル4への触手の速さと方向からスライドドア3の開閉速さと開閉方向を設定してスライドドア3の開閉制御を行うため、従来のドアハンドル4を引いて動かす操作が不要なため、力の弱い女性又は高齢者にも容易に操作できる。また、運転者はドアハンドル4への触手の速さを変えることでスライドドア3の開閉速度を変えられるため、スライドドア3の開閉を感覚的に操作できる。
In the vehicle door opening /
また、検出装置20に静電容量センサ21〜25を用いたので、運転者はドアハンドル4に触手するだけでスライドドア3の開閉が可能となり操作性が向上する。また静電容量センサ21〜25はドアハンドル4に内蔵されるため、ドアハンドル4の意匠性を損なうことがない。
Further, since the
また、検出装置20からの信号をセンサ回路26でパルス信号28にすることで、パルス幅、パルス間隔、またその方向からスライドドア3の開閉速度と開閉方向を制御装置30で求めることができる。
Further, by making the signal from the
また、制御装置30は認証信号52と検出装置20からの検知信号27に基づいてスライドドアロック装置40を制御するため、携帯機50を所持した運転者のみスライドドア3の開閉制御を可能にし、誤動作を防止し、防犯性が向上する。
Further, since the
また、制御装置30は携帯機50のスイッチ51からの信号に基づいてスライドドア4の開度を記憶してその記憶に基づいてスライドドア駆動装置を制御するため、運転者は所望の開度が得られ、大雨、強風、また冬場の寒い時期などスライドドア3の開度を必要最小限に留めることで、快適な車内環境を維持できる。またスライドドア3の開閉時間が短縮されて、利便性が向上する。
Further, since the
本実施形態においては、スライドドアロック装置40の施錠及び解錠動作が携帯機50のスイッチ51の操作や検出装置20による触手の検知とは別の方法、たとえば、スライドドア3に既存するロックノブなどの操作によって行われることを前提としているが、検出装置20による触手の検知によってスライドドアロック装置40が解錠動作される、具体的には、図5におけるS3で触手の速さと演算と共にスライドドアロック装置40が解錠動作されるようにしてもよい。
In the present embodiment, the locking and unlocking operation of the slide
1 車両用ドア開閉制御装置
3 スライドドア(車両ドア)
4 ドアハンドル
10 スライドドア駆動装置(開閉駆動手段)
20 検出装置(検出手段)
21〜25 静電容量センサ(センサ)
30 制御装置(制御手段)
40 スライドドアロック装置(施解錠駆動手段)
50 携帯機
51 スイッチ
60 受信機
1 Vehicle door opening /
4 Door handle 10 Sliding door drive device (open / close drive means)
20 Detection device (detection means)
21-25 Capacitance sensor (sensor)
30 Control device (control means)
40 Sliding door lock device (locking / unlocking drive means)
50 portable device 51
Claims (5)
前記車両ドアを開閉方向に駆動する開閉駆動手段と、
前記車両ドアを開閉操作すべく利用者の人体が接触するドアハンドルと、
前記ドアハンドルの長手方向に沿って設けられる複数個のセンサにより前記人体の接触を検出する検出手段と、
前記検出手段からの信号に基づいて前記利用者が所望する前記車両ドアの開閉速度及び開閉方向の少なくとも1つを設定して前記開閉駆動手段を制御する制御手段と、
から構成される車両用ドア開閉制御装置。 A vehicle door movably supported on the vehicle body;
Opening and closing drive means for driving the vehicle door in the opening and closing direction;
A door handle that a user's human body contacts to open and close the vehicle door;
Detecting means for detecting contact of the human body with a plurality of sensors provided along a longitudinal direction of the door handle;
Control means for controlling the opening / closing drive means by setting at least one of the opening / closing speed and opening / closing direction of the vehicle door desired by the user based on a signal from the detection means;
A vehicle door opening and closing control device comprising:
前記利用者が携帯し固有の認証信号を送信可能な携帯機と、
前記携帯機からの認証信号を受信可能な受信機と、を有し、
前記制御手段は、前記受信機が受信した前記携帯機からの認証信号及び前記検出手段からの信号に基づいて前記施解錠駆動手段を制御する、ことを特徴とする請求項1乃至3のいずれか一項に記載の車両用ドア開閉制御装置。 Locking / unlocking driving means provided on the vehicle door for switching between a locking state and an unlocking state of the vehicle door with respect to the vehicle body;
A portable device carried by the user and capable of transmitting a unique authentication signal;
A receiver capable of receiving an authentication signal from the portable device,
The said control means controls the said locking / unlocking drive means based on the authentication signal from the said portable device which the said receiver received, and the signal from the said detection means, The any one of Claim 1 thru | or 3 characterized by the above-mentioned. The vehicle door opening / closing control device according to one item.
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