JP2009040281A - 車両用表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両の乗員に警告すべき情報を、シンボル表示とそのシンボル表示に係わる警告詳細内容とで、双方を関連付けて理解し易くする車両用表示装置を提供する。
【解決手段】車両において画像を表示する液晶パネル１０と、車両の走行及び異常情報を得る取得部６２と、液晶パネルを制御する制御手段５２、６０とを備えた車両用表示装置１において、液晶パネルは、異常時に少なくとも一つの警告画像１６を表示する異常表示画素領域１８と、警告画像に係わる文字情報画像２７を表示する文字情報画素領域２８とを有し、取得部６２で特定異常情報を前記異常情報として取得時に、制御手段は、警告画像１６および文字情報画像２７の画像群から、特定異常情報に対応する特定警告画像１６ｂおよび特定文字情報画像２７ｂを選択し、特定警告画像１６ｂ、特定文字情報画像２７ｂを表示するとともに、特定文字情報画像２７ｂを特定警告画像１６ｂへ相対的に移動させる。
【選択図】図６

Description

本発明は、車両用表示装置に関する。

従来、車両用表示装置としては、車両の乗員に警告すべき情報を、以下の２つの方法を組合わせることにより警告表示するものが知られている（特許文献１参照）。第１の方法として、警告シンボルを文字板に印刷し、文字板の後方に配置されたＬＥＤ等の点光源を点灯または点滅することにより、乗員へ警告表示する。また、第２の方法として、ＬＣＤ等の液晶表示を用いて警告内容または対処方法を、文字の警告文で、乗員へ警告表示する。
特開平１１−２１７０３０号公報

近年、車載機器の増加により、警告表示する警告項目を車両用表示装置において多数表示させる必要がある。しかしながら、従来技術においては、警告シンボルの一つ一つにＬＥＤを配置しているため、文字板上即ち車両用表示装置の表示領域上に、配置する警告シンボルの数には限界がある。

これに対し、上記警告項目のうち、法規上シンボルで表示する必要のある警告項目（以下、法規上のシンボル警告項目）以外は、ＬＣＤ等の液晶装置を用いて多重表示などで表示させる方法が考えられる。

しかしながら、上記車両用表示装置の表示領域のうち、法規上のシンボル警告項目の一覧表示のための領域に占有されて、上記液晶装置による液晶表示領域が狭められる場合がある。そのような液晶表示領域において、法規上のシンボル警告項目以外の警告項目のシンボル表示、およびシンボル表示が示す警告詳細内容を液晶表示する場合、車両の乗員の見易さを低下させるおそれがある。

また、例えばこれらの警告表示を見慣れない車両の乗員にとっては、法規上のシンボル警告項目におけるシンボル表示も、何が異常なのか理解しずらい表示である。そのため、上記液晶表示領域に表示された警告詳細内容に気付かずに、シンボル表示と警告詳細内容を関連付けて理解されないおそれがある。

本発明は、このような事情を考慮してなされたものであり、その目的は、車両の乗員に警告すべき情報を、シンボル表示とそのシンボル表示に係わる警告詳細内容とで、双方を関連付けて理解し易くする車両用表示装置を提供することにある。

本発明は上記目的を達成するために、以下の技術的手段を備える。

即ち、請求項１乃至７に記載の発明では、車両において画像を表示する液晶パネルと、車両の走行情報および異常情報を取得する取得手段と、液晶パネルを制御する制御手段とを備えた車両用表示装置において、液晶パネルは、異常時に少なくとも一つの警告画像を表示する異常表示画素領域と、警告画像に係わる文字情報画像を表示する文字情報画素領域とを有し、
取得手段が特定の異常情報を前記異常情報として取得したときに、
制御手段は、警告画像および文字情報画像の画像群から、特定の異常情報に対応する特定警告画像および特定文字情報画像を選択し、異常表示画素領域および文字情報画素領域において、特定警告画像、特定文字情報画像を表示するとともに、特定文字情報画像を特定警告画像へ相対的に移動させることを特徴とする。

かかる発明では、車両の異常情報として特定の異常情報を得たとき、液晶パネルの異常表示画素領域および文字情報画素領域において、特定の異常情報に対応するシンボル表示などの特定警告画像、特定警告画像に係わる特定文字情報画像を表示することになるが、このとき、特定文字情報画像を特定警告画像へ相対的に移動させる。これにより、特定文字情報画像の文字情報が特定警告画像のシンボル表示に関連あることであることを、視覚的に強調することができる。したがって、車両の乗員に警告すべき情報を、シンボル表示の特定警告画像、特定警告画像に係わる特定文字情報画像の双方で関連付けて理解し易くすることができる。

また、請求項２に記載の発明によると、制御手段は、特定警告画像の静止画像と、特定警告画像の動画画像とを記憶する静止・動画画像記憶部と、静止・動画画像記憶部に記憶の動画画像を異常表示画素領域に表示するとともに、文字情報画素領域内の特定文字情報画像に向けて移動する動きを動画画像に与える動画制御部とを有している。

これによると、特定警告画像の動画画像を異常表示画素領域に表示し、動画画像に、特定文字情報画像に向けて移動する動きを与えるので、特定文字情報画像自体を特定警告画像に向けて移動させる必要はなく、特定文字情報画像の見易さを優先することができる。したがって、特定警告画像の表示により乗員に警告すべき警告内容を、見易さを優先した特定文字情報画像による警告詳細内容によって、乗員に効果的に理解させることができる。

また、請求項３に記載の発明によると、動画画像は、静止画像における特定警告画像の画像形状と同一または前記画像形状を簡略化した形状である。

これによれば、特定文字情報画像に向けて移動する動きを与えられる動画画像は、静止画像における特定警告画像の画像形状と全く同一であるものに限らず、前記画像形状の一部を省略等した簡略化した形状であっても、動画画像の特定文字情報画像に向けて移動する動きにより、特定文字情報画像が特定警告画像に関連付けられた文字情報を伝達するものであることを乗員に理解させることができる。

また、請求項４に記載の発明によると、制御手段は、静止画像を異常表示画素領域に表示する第１モードと、静止画像と動画画像の双方を前記異常表示画素領域に表示する第２モードとを、制御モードとして設定し、取得手段が特定の異常情報を取得したとき、第１モードおよび第２モードの双方のモードに切換える。

これによれば、取得手段が特定の異常情報を得たとき、第１モードおよび第２モードのいずれかのモードで特定警告画像を表示することになるが、特定警告画像の静止画像が常に表示されている。これにより、特定警告画像のシンボル表示の見易さを、静止画像で確保することができる。

しかも、第２モードにおいて制御手段は、動画画像に、特定文字情報画像に向けて移動する動きを与えるので、特定文字情報画像による警告詳細内容の見易さも優先させることができる。

また、請求項５に記載の発明によると、制御手段は、第２モードから第１モードへ切換える切換時において、特定文字情報画像の表示を止める。

これによると、第２モードにおいて、動画画像に、特定文字情報画像に向けて移動する動きを与えた後に、特定文字情報画像の表示を中止するので、車両の乗員に警告すべき情報を、主として、シンボル表示の特定警告画像で情報伝達する場合において、好適である。

即ち、第２モードの表示期間中にて、特定警告画像のシンボル表示内容を、特定文字情報画像の警告詳細内容によって乗員に理解させるとともに、第２モードの表示終了後は、不要な特定文字情報画像の表示が止められる。

また、請求項６に記載の発明によると、制御手段は、取得手段が特定の異常情報を取得すると、特定警告画像および特定文字情報画像の双方を表示させ、所定期間が経過した後は、特定文字情報画像の表示を止める。

かかる発明は、車両の乗員に警告すべき情報を伝達する際に、特定警告画像のシンボル表示をするだけではなく、特定文字情報画像の警告詳細内容の表示を同時に表示するが、所定期間が経過した後は、特定文字情報画像の表示を止める。これにより、所定期間が経過した後において、文字情報画素領域に、特定警告画像に対応した特定文字情報画像以外の他の文字情報画像を表示することが可能となる。例えば、取得手段が複数の異常情報を取得した場合において、複数の異常情報のうちの、第１の特定警告画像、第２の特定警告画像に対応する第１の特定文字情報画像、第２の特定文字情報画像などを順次表示することができる。

また、請求項７に記載の発明では、請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、走行情報を状態値として示すメータ画像を表示するメータ表示画素領域を有し、液晶パネルにおいて、異常表示画素領域、文字情報画素領域、およびメータ表示画素領域は、互いに重なり合わないことを特徴とする。

以下、本発明の車両用表示装置を、具体化した実施形態を図面に従って説明する。

図１、２は、本発明の実施形態による車両用表示装置１の概略構成を示し、図３は、装置１の電気回路構成を示している。

図１〜３に示すように、車両用表示装置１はコンビネーションメータとして機能するものであり、液晶パネル１０、バックライト２０、描画部５０、メイン制御部６０、車両情報取得部６２等から構成されている。

液晶パネル１０はＴＦＴ透過液晶パネルであり、画面１１が車両の運転席側を向くようにして当該運転席の前方に設置される。この液晶パネル１０は、マトリクス状に配された複数の画素を有するドットマトリクス型であり、それら各画素が駆動されることによって画像表示を実現する。ここで液晶パネル１０の各画素は、赤（Ｒ）、緑（Ｇ）、青（Ｂ）のカラーフィルタがそれぞれ配設された三色のサブ画素から構成されており、画面１１において画像のフルカラー表示が可能となっている。

ここで本実施形態の液晶パネル１０は、図２に示すように、複数の画素からなりメータ画像１２を表示するメータ表示画素領域１４と、複数の画素からなり警告画像１６を表示する異常表示画素領域１８と、複数の画素からなり文字情報画像２７を表示する文字情報画素領域２８とを有している。

具体的にメータ画像１２は、車両の走行情報の状態値を車両の乗員へ指示するための画像であり、本実施形態では、車速を示す車速表示画像１２ａ、エンジン回転数を示す回転数表示画像１２ｂ、エンジン冷却水の温度を示す水温表示画像１２ｃ、燃料残量を示す残量表示画像１２ｄ、並びに背景を示す背景画像１２ｅを含んでいる。メータ表示画素領域１４は、画面１１において略中央部及び略下端部を除く矩形の外周部分に規定されており、当該領域１４を構成する各画素の駆動によってメータ画像１２（１２ａ〜１２ｅ）を表示する。

警告画像１６は、車両の異常に対して注意を喚起するために当該異常を警告する画像であり、本実施形態では、燃料残量のエンプティ異常を示す残量異常表示画像（以下、第１警告画像）１６ａ、エンジン異常を示すエンジン異常表示画像（以下、第２警告画像）１６ｂ、並びにエンジン冷却水の温度上昇異常を示す水温異常表示画像（以下、第３警告画像）２１６ｃを含んでいる。このような警告画像１６について、異常表示画素領域１８は、異常の発生時に当該領域１８の各構成画素の駆動によって表示し、異常のない通常時には表示しない。この異常表示画素領域１８は、メータ表示画素領域１４によって取り囲まれた画面１１の略中央部分に規定されている。

なお、図２において一点鎖線は、メータ表示画素領域１４と異常表示画素領域１８との境界を表している。また、二点鎖線は、文字情報画素領域２８と、メータ表示画素領域１４及び異常表示画素領域１８との境界を表している。

文字情報画像２７は、上記警告画像１６のうち、特定の警告画像に対応して当該警告画像のシンボル表示が示す警告内容を、文字情報で示す警告文からなる画像であり、例えば、第２警告画像１６ｂに対応した文字情報であって、「エンジンが異常なので車を停止して下さい」という警告文からなる画像（以下、第２文字情報画像）２７ｂとを含んでいる。このような文字情報画像２７について、文字情報画素領域２８は、異常の発生時に当該領域２８の各構成画素の駆動によって表示し、異常のない通常時には表示しない。この文字情報画素領域２８は、メータ表示画素領域１４及び異常表示画素領域１８の下方側の略下端部分に規定されている。

図１、３に示すようにバックライト２０は、発光ダイオード２２及び拡散板２４を備えている。発光ダイオード２２はチップタイプであり、車両において液晶パネル１０の斜め後方に設置されている。発光ダイオード２２はメイン制御部６０と電気接続されており、メイン制御部６０から与えられる発光駆動信号に従い駆動されることで光を放射する。拡散板２４は光透過性の樹脂で平板状に形成されており、液晶パネル１０の後方に当該パネル１０と平行に配置されている。拡散板２４は、隣接して位置する発光ダイオード２２からの入射光を拡散して液晶パネル１０側の発光面２６から出射することにより、発光面２６における発光輝度をその全域に亘って略均一にする。以上によりバックライト２０は、発光面２６からの光により、液晶パネル１０の全体を後方から透過照明する。

図１、３に示すように描画部５０は、描画回路５２及び画像メモリ５４を備えている。描画回路５２はＡＳＩＣ等のＩＣチップからなり、車両において発光ダイオード２２の後方に設置されて液晶パネル１０及びメイン制御部６０と電気接続されている。画像メモリ５４はＥＥＰＲＯＭからなり、描画回路５２と電気接続されている。画像メモリ５４には、装置１の工場出荷前等においてメータ画像１２及び警告画像１６が画像情報として予め記憶されている。以上により描画回路５２は、メイン制御部６０からの表示指令信号に応答して画像メモリ５４から所定のメータ画像１２を読み出し、当該表示指令信号に従って第一画素領域１４の各構成画素を駆動することによってメータ画像１２を画面１１に表示させる。

ここで、画像メモリ５４には、警告画像１６が、静止画像と動画画像とを一組にして記憶されている。警告画像１６の静止画像は、異常発生時において異常表示画素領域１８の所定の位置に常に表示されるものとなっている。また、警告画像１６の動画画像は、当該所定の位置から文字情報画像２７に向かって移動する動きが与えられるものとなっている。

例えば警告画像１６のうち、例えば第２警告画像１６ｂの静止画像（以下、第２静止画像）１６ｂ１は、図５〜図８の異常発生時における液晶パネルの表示過程において、異常表示画素領域１８の略中央に静止し常に表示されるものとなっている。また、第２警告画像１６ｂの動画画像（以下、第２動画画像）１６ｂ２は、図６、７に示すように、第２警告画像１６ｂの第２静止画像１６ｂ１に重なった位置から、第２文字情報画像２７ｂに向けて移動しながら表示されるものとなっている。

メイン制御部６０は、制御回路及びメモリとを有する周知のマイクロコンピュータからなり、車両において発光ダイオード２２の後方に設置されている。上記制御回路は、バックライト２０の発光ダイオード２２、描画部５０の描画回路５２、及び車両情報取得部６２と電気接続されている。ここで車両情報取得部６２は、車両の走行情報の状態値センサ６４と、車両の異常情報の異常センサ６６とを含んでいる。

状態値センサ６６は、液晶パネル１０のメータ表示画素領域１４によりメータ画像１２として表示される車両状態値、即ち車速、エンジン回転数、エンジン冷却水温度、燃料残量等を検出し、それら検出結果を表す信号を上記制御回路へ送信するものである。異常センサ６６は、液晶パネル１０の異常表示画素領域１８により警告画像１６として表示される車両の異常を検出し、それら検出結果を表す信号を上記制御回路へ送信するものである。

車両の異常発生時においてメイン制御部６０は、メイン制御部６０内の上記メモリから、異常センサ６６で検出の特定の警告画像に対応する文字情報画像２７を読み出し、描画回路５２に出力する。

次に、本実施形態による車両用表示装置１における警告画像の表示作動について、図１、５、６、７を参照しつつ説明する。なお、図１、５は各警告画像のうち、特定警告画像の静止画像の表示位置について、図６、７は、特定警告画像の動画画像の移動範囲について示している。なお、以下の説明では、特定警告画像、その静止画像および動画画像を、第２警告画像１６ｂ、第２静止画像１６ｂ１、第２動画画像１６ｂ２の一例で示す。

（１）第１モード
メイン制御部６０は、走行情報取得部６２にて車両の異常を検出すると、検出した車両の異常に対応した第２警告画像１６ｂの第２静止画像１６ｂ１を読み出し、当該静止画像１６ｂ１の表示指令信号を描画回路５２へ出力する。描画回路５２は、第２静止画像１６ｂ１の表示指令信号に従って異常表示画素領域１８の略中央の所定位置に表示する。

（２）第２モード
メイン制御部６０は、走行情報取得部６２にて車両の異常を検出すると、検出した車両の異常に対応した第２警告画像１６ｂの第２静止画像１６ｂ１および第２動画画像１６ｂ２を読み出し、当該静止画像１６ｂ１並びに動画画像１６ｂ２の表示指令信号を描画回路５２へ出力する。描画回路５２は、第２静止画像１６ｂ１と第２動画画像１６ｂ２の双方を、表示指令信号に従って異常表示画素領域１８に表示する。

第２静止画像１６ｂ１は、異常表示画素領域１８の略中央の所定の同じ位置に常に表示される。第２動画画像１６ｂ２は、第２静止画像１６ｂ１の位置から、文字情報画素領域に表示の第２文字情報画像２７ｂに向けて移動しながら表示される。

なお、第２動画画像１６ｂ２は、第２静止画像１６ｂ１の画像形状と同一またはその画像形状の一部を省略等して簡略化された類似形状としている。このような第２動画画像１６ｂ２は、第２動画画像１６ｂ１の第２文字情報画像２７ｂへ接近する動きにより、第２文字情報画像２７ｂを第２警告画像１６ｂに関連付けて乗員に理解させることとなる。即ち、第２文字情報画像２７ｂの「エンジンが異常なので車を停止して下さい」なる警告文が、第２警告画像１６ｂの画像形状即ちシンボル表示に関連付けられた文字情報を伝達するものであることを乗員に理解させるのである。

次に、本実施形態のメイン制御部６０による制御フローについて、図４を参照しつつ説明する。なお、この制御フローは、車両のイグニッションスイッチがオンされると、スタートする。

まず、Ｓ１０１（Ｓはステップ）では、状態値センサ６４からの走行情報（検出した状態値）に基づいて、車速表示画像１２ａ、回転数表示画像１２ｂ、水温表示画像１２ｃ、残量表示画像１２ｄなどのメータ画像１２に、検出した状態値を指し示す（以下、通常時表示と呼ぶ）。

Ｓ１０２では、乗員に異常を喚起するために警告する状態（以下、警告状態）にあるか否かを判定する。例えばＳ１０２では、警告状態にあるか否かを判定するのを、走行情報取得部６２で検出する車両の異常で判定する。

Ｓ１０２で肯定判定がなされた場合には、異常発生時と判断して、Ｓ１０３へ移行する。このＳ１０３では、警告画像１６の表示モードを、第１モードに設定する。即ち、異常表示画素領域１８には、図５に示すように第２警告画像１６ｂのシンボル表示として、第２静止画像１６ｂ１のみが表示される。そしてＳ１０４では、文字情報画素領域２８に、第２文字情報画像２７ｂの「エンジンが異常なので車を停止して下さい」なる警告文を表示し、Ｓ１０５へ移行する。

一方、Ｓ１０２で否定判定がなされた場合には、通常時と判断して、Ｓ１０１へ戻って通常時表示を継続する。

ここで、Ｓ１０５及びＳ１０６の制御処理では、Ｓ１０３及びＳ１０４で表示の第２警告画像１６ｂの第２静止画像１６ｂ１と第２文字情報画像２７ｂの双方を、乗員が認識できるための所定の期間（以下、所定の一定時間）表示を継続した後、第２文字情報画像２７ｂの上記警告文を、第２警告画像１６ｂのシンボル表示に関連付ける効果を演出する処理を行なうものである。

即ち、Ｓ１０５では、所定の一定時間経過したか否かを判定する。Ｓ１０２で肯定判定がなされた場合には、第２静止画像１６ｂ１と第２文字情報画像２７ｂの双方が、乗員が認識できる程度に表示されたと判断し、Ｓ１０６へ移行する。一方、Ｓ１０５で否定判定がなされた場合には、上記一定時間経過が経過するまで待機する。

Ｓ１０６では、第２文字情報画像２７ｂの上記警告文を相対的に第２警告画像１６ｂのシンボル表示に移動するような表示演出を実行する。即ち、Ｓ１０６では、第２警告画像１６ｂの表示モードを、第１モードから第２モードに切換える。この第２モードにおいては、図６及び図７に示すように、第２警告画像１６ｂのシンボル表示として、第２静止画像１６ｂ１と第２動画画像１６ｂ２の双方を表示する状態とする。

そして、この第２動画画像１６ｂ２は、描画回路５２によって、第２文字情報画像２７ｂの上記警告文（図中の下方）へ移動する動きが与えられる。ここで、第２動画画像１６ｂ２の第２文字情報画像２７ｂへの動きは、描画回路５２によって、例えば図６、７に従って段階的または連続的に与えらえるものとする。

Ｓ１０６の実行後は、第２警告画像１６ｂの表示モードが、第２モードから第１モードに切換えられて、Ｓ１０７へ以降する。そして、Ｓ１０７では、図８に示すように、第２文字情報画像２７ｂの表示を止め、文字情報画素領域２８から第２文字情報画像２７ｂの上記警告文を消す。

以上説明した本実施形態では、異常発生時において、第２警告画像１６ｂのシンボル表示を第１モードに設定し、第２警告画像１６ｂの静止画像１６ｂ１と第２文字情報画像２７ｂの警告文とを、所定の一定時間表示するので、上記第２警告画像１６ｂのシンボル表示と上記警告文の表示を、乗員が見逃すのを防止している。

また、以上説明した本実施形態では、第２文字情報画像２７ｂの警告文を、第２警告画像１６ｂのシンボル表示に関連付ける効果を演出する方法として、第２警告画像１６ｂのシンボル表示を第１モードから第２モードに切換えるようにしている。

即ち、上記第２静止画像１６ｂ１とは別に、第２動画画像１６ｂ２を異常表示画素領域１８に表示し、第２動画画像１６ｂ２に、第２文字情報画像２７ｂの警告文に向けて移動する動きを与えるので、上記第２文字情報画像２７ｂの警告文自体を第２警告画像１６ｂのシンボル表示に向けて移動させる必要はなく、上記警告文の見易さを優先することができる。

したがって、第２警告画像１６ｂのシンボル表示により乗員に警告すべき警告内容を、見易さを優先した第２文字情報画像２７ｂの警告文によって、乗員に効果的に理解させることができる。

また、以上説明した本実施形態では、第２警告画像１６ｂのシンボル表示方法として、第１モードおよび第２モードの双方のモードに切換えている。これによれば、異常発生時において、第２警告画像１６ｂのシンボル表示として、第２静止画像１６ｂ１が常に表示されていることになる。第２警告画像１６ｂのシンボル表示の見易さを、第２静止画像１６ｂ１で確保することができる。

しかも、第２モードへ切換え時には、第２動画画像１６ｂ２に第２文字情報画像２７ｂへ移動する動きを与えるので、第２文字情報画像１６ｂの警告文警の見易さも優先させることができる。

また、以上説明した本実施形態では、第２モード終了後は、第１モードに設定するとともに、第２文字情報画像２７ｂの警告文の表示を止めるようにしている。このような第２警告画像１６ｂのシンボル表示方法は、車両の乗員に警告すべき異常情報を、主として、シンボル表示の警告画像１６で情報伝達する場合において、好適である。

即ち、第２モードの表示期間中にて、第２警告画像１６ｂのシンボル表示内容を、第２文字情報画像２７ｂの警告文によって乗員に理解させるとともに、第２モードの表示終了後は、不要な上記警告文の表示を消すことができる。

また、以上説明した本実施形態では、第２動画画像１６ｂ２と第２文字情報画像２７ｂの双方を表示させ、所定の期間が経過した後は、第２文字情報画像２７ｂの表示を止めるので、当該所定期間経過後において、文字情報画素領域２８に、第２文字情報画像２７ｂ以外の他の文字情報画像を表示することが可能となる。

例えば、走行情報取得部６２で複数の異常を検出した場合において、複数の異常のうちの、第１特定警告画像、第２特定警告画像に対応する第１特定文字情報画像、第２特定文字情報画像などを順次表示することができる。これにより、文字情報画素領域２８の全画面を利用した文字情報画像による警告文などの警告詳細内容表示が行なえるので、文字情報画像の文字情報表示に対する乗員の見易さの向上が図れる。

また、以上説明した本実施形態では、液晶パネルにおいて、異常表示画素領域１８、文字情報画素領域２８、およびメータ表示画素領域１４が、互いに重なり合わないように配置されている。これにより、異常発生時において、第２文字情報画像２７ｂの警告文を、第２警告画像１６ｂのシンボル表示に関連付ける効果を演出する方法を実行したとしても、メータ表示画素領域１４のメータ画像１２（１２ａ〜１２ｅ）の見易さを低下させることはない。

（他の実施形態）
以上、本発明の一実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定して解釈されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内において種々の実施形態に適用可能である。

（１）以上説明した本実施形態では、異常発生時において、その異常に係わる特定警告画像（第２警告画像１６ｂ）とこれに対応する特定文字情報画像（第２文字情報画像２７ｂ）の双方を表示し、特定警告画像のシンボル表示の一つ（第２動画画像１６ｂ２）に、特定文字情報画像に向けて移動する動きを与えると説明した。これに限らず、特定文字情報画像の警告文を特定警告画像のシンボル表示に関連付ける効果を演出する方法であれば、特定文字情報画像を特定警告画像へ相対的に移動させるいずれの方法であってもよい。

（２）以上説明した本実施形態では、文字情報画像２７が表示される文字情報画素領域２８を、液晶パネル１０の画面１１の下端部に配置した。これに限らず、液晶パネル１０の画面１１の上端部に配置する構成とすることができる。車両用表示装置においてはメータ表示画素領域を中央部に配置するので、メータ表示画素領域の下方側および上方側にメータ表示画素領域以外の他の画素領域を配置可能な画素スペースが形成し易いからである。

本発明の実施形態による車両用表示装置の概略構成を示す図であって、図２のＩ−Ｉの断面図である。 本発明の実施形態による車両用表示装置の概略構成を示す正面図である。 本発明の実施形態による車両用表示装置の電気回路構成を示すブロック図である。 本発明の実施形態による制御フローを示すフローチャートである。 本発明の実施形態の異常時における液晶パネルの画像表示の過程を示す図であって、警告画像を第１モードの表示状態とした正面図である。 本発明の実施形態の異常時における液晶パネルの画像表示の過程を示す図であって、警告画像の表示状態を第１モードから第２モードへ切換えた直後の正面図である。 本発明の実施形態の異常時における液晶パネルの画像表示の過程を示す図であって、警告画像の表示状態を第２モードから第１モードへ切換える直前の正面図である。 本発明の実施形態の異常時における液晶パネルの画像表示の過程を示す図であって、警告画像の表示状態を第２モードから第１モードへ切換えた直後の正面図である。

符号の説明

１ 車両用表示装置
１０ 液晶パネル
１１ 画面
１２ メータ画像
１２ａ 車速表示画像
１２ｂ 回転数表示画像
１２ｃ 水温表示画像
１２ｄ 残量表示画像
１２ｅ 背景画像
１４ メータ表示画素領域
１６ 警告画像
１６ａ 第１警告画像（残量異常表示画像）
１６ｂ 第２警告画像（エンジン異常表示画像）
１６ｃ 第３警告画像（水温異常表示画像）
１８ 異常表示画素領域
２０ バックライト
２２ 発光ダイオード
２４ 拡散板
２６ 発光面
２７ 文字情報画像
２７ｂ 第２文字情報画像（エンジン異常文画像）
２８ 文字情報画素領域
５０ 描画部（制御手段）
５２ 描画回路
５４ 画像メモリ
６０ メイン制御部（制御手段）
６２ 車両情報取得部（取得手段）
６４ 走行情報の状態値センサ
６６ 異常情報の異常センサ

Claims (7)

1. 車両において画像を表示する液晶パネルと、前記車両の走行情報および異常情報を取得する取得手段と、前記液晶パネルを制御する制御手段とを備えた車両用表示装置において、
   前記液晶パネルは、異常時に少なくとも一つの警告画像を表示する異常表示画素領域と、前記警告画像に係わる文字情報画像を表示する文字情報画素領域とを有し、
   前記取得手段が特定の異常情報を前記異常情報として取得したときに、
   前記制御手段は、
   前記警告画像および前記文字情報画像の画像群から、前記特定の異常情報に対応する特定警告画像および特定文字情報画像を選択し、
   前記異常表示画素領域および前記文字情報画素領域において、前記特定警告画像、前記特定文字情報画像を表示するとともに、
   前記特定文字情報画像を前記特定警告画像へ相対的に移動させることを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記制御手段は、
   前記特定警告画像の静止画像と、前記特定警告画像の動画画像とを記憶する静止・動画画像記憶部と、
   前記静止・動画画像記憶部に記憶の前記動画画像を前記異常表示画素領域に表示するとともに、前記文字情報画素領域内の前記特定文字情報画像に向けて移動する動きを前記動画画像に与える動画制御部と、
   を有していることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記動画画像は、前記静止画像における前記特定警告画像の画像形状と同一または前記画像形状を簡略化した形状であることを特徴とする請求項２に記載の車両用表示装置。
4. 前記制御手段は、前記静止画像を前記異常表示画素領域に表示する第１モードと、前記静止画像と前記動画画像の双方を前記異常表示画素領域に表示する第２モードとを、制御モードとして設定し、
   前記取得手段が前記特定の異常情報を取得したとき、前記第１モードおよび前記第２モードの双方のモードに切換えることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の車両用表示装置。
5. 前記制御手段は、前記第２モードから前記第１モードへ切換える切換時において、前記特定文字情報画像の表示を止めることを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。
6. 前記制御手段は、
   前記取得手段が前記特定の異常情報を取得すると、
   前記特定警告画像および前記特定文字情報画像の双方を表示させ、所定期間が経過した後は、前記特定文字情報画像の表示を止めることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用表示装置。
7. 請求項１から請求項６のいずれか一項に記載の車両用表示装置において、
   前記走行情報を状態値として示すメータ画像を表示するメータ表示画素領域を有し、
   前記液晶パネルにおいて、前記異常表示画素領域、前記文字情報画素領域、および前記メータ表示画素領域は、互いに重なり合わないことを特徴とする車両用表示装置。

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