JP2009030363A - 車両用ドアラッチの中継操作装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アウトサイドハンドルの操作に応じてリリース方向へ回動するアウトサイドレバー8と、インサイドハンドルまたはアウトサイドレバー8に従動してリリース回動したとき、開扉操作力をケーブルを介してドアラッチ装置に伝達可能なリリースレバー10と、ロック用アクチュエータ11の動力により、アウトサイドレバー8のリリース回動をリリースレバー10に伝達可能とする解錠位置及び伝達不能とする施錠位置に移動可能な第1、2ロックレバー13、14と、この第1、2ロックレバー13、14を解錠位置から施錠位置へ移動させ得るように第1、2ロックレバー13、14に連係され、かつドアが開状態にあるときのみ操作可能なエマージェンシ操作レバー17とを備える。
【選択図】図10
Description
(1)ドアに設けられる車内及び車外開扉操作手段の開扉操作力を中継制御してドアラッチ装置に伝達し得るようにした車両用ドアラッチの中継操作装置において、前記ドアに固定されるベース部材と、前記ベース部材に枢支され、前記車外開扉操作手段の操作に応じてリリース方向へ回動するアウトサイドレバーと、前記ベース部材に枢支され、前記車内開扉操作手段または前記アウトサイドレバーに従動してリリース回動したとき、開扉操作力を操作力伝達部材を介して前記ドアラッチ装置に伝達可能なリリースレバーと、前記ベース部材に枢支されると共に、電気的駆動源の動力により、前記アウトサイドレバーのリリース回動を前記リリースレバーに伝達可能とする解錠位置及び伝達不能とする施錠位置に移動可能なロック部材と、前記ベース部材に枢支されると共に、前記ロック部材を解錠位置から施錠位置へ移動させ得るように前記ロック部材に連係され、かつ前記ドアが開状態にあるときのみ操作可能なエマージェンシ操作レバーとを備える。
請求項1に係わる発明によると、開扉操作手段の操作力を中継制御してドアラッチ装置に伝達し得るようにした中継操作装置にあって、電気的故障が発生しても、ドアを開けた状態で、エマージェンシ操作レバーを手動操作することによって、ロック部材を施錠状態に切り替えることができる。
(図3、4に示すように、中継操作装置4が解錠状態にあり、チャイルドロックレバー15が解錠位置にあるとき)
車外からアウトサイドハンドル5が開扉操作された場合には、図6に示すように、アウトサイドレバー8はリリース回動する。これに従動して、係脱ピン36が、アウトサイドレバー8の制御孔19における係合孔部19a及びリリースレバー10の開口部26における開口縁部26aに係合して、アウトサイドレバー8と共に移動する。これに伴って、リリースレバー10は、係脱ピン36を介して、アウトサイドレバー8と共にリリース作動して、ケーブル27、28を介して、前後の全閉用ドアラッチ装置2A、2Bに開扉操作力を伝達する。これにより、車外からドア1を開けることができる。
車外からアウトサイドハンドル5が開扉操作された場合には、アウトサイドレバー8がリリース回動しても、図11に示すように、係脱ピン36が制御孔19の空振り孔部19b内を相対的に摺動するため、アウトサイドレバー8のリリース回動は、リリースレバー10には伝達されない。したがって、前後の全閉用ドアラッチ装置2A、2Bには、アウトサイドハンドル5の開扉操作力が伝達されないため、ドア1を開けることはできない。
車内からのインサイドハンドル6が開扉操作された場合には、インサイドレバー9がリリース方向へ回動しても、係脱ピン41がインサイドレバー9の前向きアーム部91の移動軌跡外に位置しているため、インサイドレバー9のリリース作動は、リリースレバー10には伝達されない。したがって、この状態においては、インサイドハンドル6が開扉操作されても、ドア1を開けることができない。また、ドア1には、従来のように、手動操作で中間操作装置4を施解錠状態に切り替えるためのロックノブが設けられていないため、不正に解錠状態に切り替えられるおそれがない。よって、不正にドア1が開けられる不正行為を確実に阻止することができる。
本実施形態におけるドア1においては、前述のようにロックノブ及びキーシリンダが設けられていないため、バッテリー上がり等の電気系統に故障が生じた場合には、ロック用アクチュエータ11の作動が不能になるため、ロック用アクチュエータ11により中継操作装置4を施錠状態に切り替えることはできない。この場合には、ドア1を開けた状態で、図10に示すように、ドア1の前端面に露出する操作部171を手動操作して、エマージェンシ操作レバー17を解錠方向へ回動させる。これにより、エマージェンシ操作レバー17の操作力が、連結リンク43、出力レバー11を介して、第1、2ロックレバー13、14に伝達され、第1、2ロックレバー13、14を解錠位置から施錠位置へ移動させることができる。
(i)上記実施形態においてリリースレバー10の開口部26を廃止し、この開口部26の代わりに、図12に示すように、リリースレバー10に、アウトサイドレバー8の制御孔26における係合孔部91aに沿うように外方へ延出し、かつ係合孔部19aに位置する係脱ピン36に対して係合可能な係合突部105を設ける。この場合においても、係脱ピン36は、リリースレバー10がどの位置にあっても、解錠方向への移動が拘束されることがないため、前記実施形態と同様な作用を有することができる。
1a 開口部
2A 前側の全閉用ドアラッチ装置(ドアラッチ装置)
2B 後側の全閉用ドアラッチ装置(ドアラッチ装置)
3 全開用ラッチ装置
4 中継操作装置
5 アウトサイドハンドル(車外開扉操作手段)
6 インサイドハンドル(車内開扉操作手段)
7 ベースプレート(ベース部材)
8 アウトサイドレバー
9 インサイドレバー
10 リリースレバー
11 ロック用アクチュエータ(駆動源)
12 チャイルドロック用アクチュエータ(駆動源)
13 第1ロックレバー(ロック部材)
14 第2ロックレバー(ロック部材)
15 チャイルドロックレバー
16 連係レバー
17 エマージェンシ操作レバー
18 枢軸
19 制御孔
19a 係合孔部
19b 空振り孔部
20 第1連結孔
21 第2連結孔
22 リリース用アクチュエータ
23、24 ケーブル
23a、24a 端部
25 スプリング
26 開口部
26a 開口縁部
27、28 ケーブル(操作力伝達部材)
29、30、31 スプリング
32 枢軸
33 ケーブル
34 リンク
35 枢軸
36 係脱ピン(係脱部材)
37 スプリング
38 ターンオーバースプリング
39 連結軸
40 枢軸
41 係脱ピン
42 枢軸
43 連結リンク
44 スプリング
45 連結軸
46 キー(操作治具)
81 アーム部
91 前向きアーム部
101 オーバーライド作用部
102 下向きアーム部
103 前向きアーム部
104 長孔
105 係合突部
111 出力レバー
111a 連結軸
112 支軸
113 ハウジング
131 当接部
141 長孔
151 操作部
152 上向きアーム部
153 長孔
161 係合ピン
162 連結部
171 操作部
172 彩色部
173 押込み部
431 長孔
Claims (6)
- ドアに設けられる車内及び車外開扉操作手段の開扉操作力を中継制御してドアラッチ装置に伝達し得るようにした車両用ドアラッチの中継操作装置において、
前記ドアに固定されるベース部材と、
前記ベース部材に枢支され、前記車外開扉操作手段の操作に応じてリリース方向へ回動するアウトサイドレバーと、
前記ベース部材に枢支され、前記車内開扉操作手段または前記アウトサイドレバーに従動してリリース回動したとき、開扉操作力を操作力伝達部材を介して前記ドアラッチ装置に伝達可能なリリースレバーと、
前記ベース部材に枢支されると共に、電気的駆動源の動力により、前記アウトサイドレバーのリリース回動を前記リリースレバーに伝達可能とする解錠位置及び伝達不能とする施錠位置に移動可能なロック部材と、
前記ベース部材に枢支されると共に、前記ロック部材を解錠位置から施錠位置へ移動させ得るように前記ロック部材に連係され、かつ前記ドアが開状態にあるときのみ操作可能なエマージェンシ操作レバーとを備えたことを特徴とする車両用ドアラッチの中継操作装置。 - 前記エマージェンシ操作レバーは、前記ロック部材を施錠位置から解錠位置へ移動させることができないように、前記ロック部材に連係されることを特徴とする請求項1記載の車両用ドアラッチの中継操作装置。
- 前記エマージェンシ操作レバーは、前記ドアが開状態にあるときのみ、前記ドア端面に露出する操作部を有することを特徴とする請求項1または2記載の車両用ドアラッチの中継操作装置。
- 前記エマージェンシ操作レバーは、前記ドアが開状態にあるときのみ、ドア端面に設けた開口に操作治具を挿入することによって、前記操作治具により操作可能な押込み部を有することを特徴とする請求項1または2記載の車両用ドアラッチの中継操作装置。
- 前記ベース部材に、前記車内開扉操作手段の操作力を、前記リリースレバーに伝達可能とする解錠位置及び伝達不能とする施錠位置に移動可能なチャイルドロックレバーを設け、
前記チャイルドロックレバーは、前記ドアが開状態にあるときのみドア端面に露出する操作部を有し、
前記エマージェンシ操作レバーの操作部及び前記チャイルドロックレバーの操作部を並設すると共に、前記エマージェンシ操作レバーの操作部に、前記チャイルドロックレバーの操作部とは異なる色の彩色部を設けたことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の車両用ドアラッチの中継操作装置。 - 前記ドアは、車内から前記ロック部材を手動操作することができるロックノブを備えていないことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の車両用ドアラッチの中継操作装置。
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