JP2009023438A - トノカバー装置 - Google Patents

Abstract

【課題】トノカバー装置の見かけ長さを変化させる構成を安価で提供する。
【解決手段】トノカバー装置は、巻き取り軸１５の周囲を覆う筒状のトノカバーケース１０と、その両側部に取り付けられたケースホルダー２０を有している。ケースホルダー２０は、トノカバーケース１０の両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダー３０と、トノカバーケース１０の両側部および内ホルダー３０を覆い、かつ巻き取り軸１５の軸線方向にスライド可能にトノカバーケース１０の両側部に取り付けられた外ホルダー４０とを有している。内ホルダー３０には、トノカバーケース１０に形成された孔に嵌め込まれた凸部３１と、外ホルダー４０の、巻き取り軸１５の軸線方向に平行に延びる長孔４１内に位置する突起３４が形成されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、車両後方のラゲージルームに設置されるトノカバー装置に関する。

車両後方のラゲージルームには、その内部を外から確認できないようにするために、必要に応じてラゲージルームの上方を覆うことが可能なトノカバー装置が備えられる。このトノカバー装置は、一般に、トノカバーの収容部を構成するトノカバーケースの両側部を受け支えることが可能な窪みなどの係合部をラゲージルームの横壁に設けて、それとトノカバー装置の両側部を係合させることによって支持固定されることが多い。

このようにして車両後方のラゲージルームに設置されたトノカバー装置には、その機能の１つとして、必要に応じて取り外しが可能であるということが求められる。この要求に応えるために、トノカバーケースの両側部に取り付けられるケースホルダーをトノカバーケースの長手方向にスライド可能にした構成が広く用いられている。

図８は、このような構成を有する従来例のトノカバー装置の一端部分の構成を示している。この例では、トノカバーケース１００の端部は、概して板状の内ホルダー１１０によって塞がれている。内ホルダー１１０は、ネジ１３０とネジ１３１によってトノカバーケース１００に固定されている。ネジ１３０は、内ホルダー１１０の角部付近に形成された開口（不図示）を通され、トノカバーケース１００の内面の一部に形成された厚肉部１０２に固定されている。ネジ１３１は、トノカバーケース１００に形成されたネジ留め用孔１０１を通され、内ホルダー１１０にねじ込まれている。

さらに、トノカバーケース１００の側部にキャップ状の外ホルダー１２０が被さるように取り付けられて、トノカバーケース１００の長手方向（図８（ｃ）の左右方向）にスライド可能に保持されている。この際、外ホルダー１２０には、トノカバーケース１００の長手方向に平行に延びる長孔が形成され、ネジ１３１の頭部がこの長孔内に位置している。それによって、ネジ１３１は、外ホルダー１２０がトノカバーケース１００から脱落するのを防ぐと同時に、外ホルダー１２０のスライド移動をガイドする役割を担っている。

図示していないが、内ホルダー１１０と外ホルダー１２０の間には、バネ部材が配置されており、それによって、外ホルダー１２０は、トノカバー装置の長手方向中央から離れる方向に付勢されている。それによって、外ホルダー１２０へ外力が加えられていない状況では、外ホルダー１２０はトノカバー装置の長手方向中央から最遠位置となり、トノカバー装置の見かけの長さは最長となる。一方、外ホルダー１２０に、トノカバー装置の長手方向中央に向かう方向に力を加えてバネ部材を縮ませ、外ホルダー１２０をスライド移動させることで、トノカバー装置の見かけの全長を短くすることができる。

このようなトノカバー装置は、見かけの長さがほぼ最長の状態で、ラゲージルームの両横壁の係合部に係合して保持されている。その状態から、外ホルダー１２０をトノカバー装置の長手方向中央に向かってスライドさせて、ラゲージルームの両横壁間の距離よりも、厳密にはトノカバー装置を支えていた両係合部間の距離よりも、トノカバー装置の長さを短くすることによって、トノカバー装置を係合部から取り外すことができる。

また、再び取り付ける際は、取り外し時と同様に外ホルダー１２０をスライドさせて、トノカバー装置の全長を短くする。そして、その状態を維持したまま、トノカバー装置の両端がラゲージルーム横壁の係合部に相対する位置まで移動させる。その位置で、外ホルダー１２０を元の状態にし、つまりトノカバー装置の全長を元の長さに戻すことで、トノカバー装置をラゲージルームの横壁の係合部に固定することができる。
特開平８−２５８６２６号公報 特許第３３１５０４６号明細書

しかしながら、従来技術では、ケースホルダーのスライド移動範囲を規制したり、ケースホルダーを付勢するバネ部材を保持したりするために、ネジ、およびネジを固定するための、トノカバーケースの厚肉部などが必要である。これらのためにかかる材料費や加工費が、トノカバー装置に対してコスト面で多大な影響を及ぼしている。

そこで、本発明の目的は、トノカバー装置の見かけ長さを変化させる構成を、より安価で提供することにある。

上述の目的を達成するため、本発明の第１の実施態様のトノカバー装置は、車両後方のラゲージルームを覆うトノカバーを巻き取るための巻き取り軸と、巻き取り軸の周囲を覆う筒状のトノカバーケースと、トノカバーケースの両側部に取り付けられたケースホルダーと、を有するトノカバー装置において、ケースホルダーは、トノカバーケースの両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダーと、トノカバーケースの両側部および内ホルダーを覆い、かつ巻き取り軸の軸線方向にスライド可能にトノカバーケースの両側部に取り付けられた外ホルダーと、を有し、外ホルダーには、巻き取り軸の軸線方向に平行に延びる長孔が形成されおり、内ホルダーには、トノカバーケースに形成された孔に嵌め込まれた凸部と、外ホルダーの長孔内に位置する突起と、が形成されている、ことを特徴とする。

本発明の第２の実施態様のトノカバー装置は、内ホルダーに、第１の実施態様における突起がなく、代わりに、内ホルダーに、トノカバーケースに形成された孔を通ってトノカバーケースから突出し、突出した部分が外ホルダーの長孔内に位置している凸部が形成されている。

本発明の第３の実施態様のトノカバー装置では、長孔はトノカバーケースに形成され、長孔内に位置する突起は外ホルダーの内面に形成されている。

いずれの場合も、内ホルダーは、それに形成された凸部をトノカバーケースに形成された孔に嵌めこむことによってトノカバーケースに固定可能であり、外ホルダーは、それに形成された長孔を、内ホルダーに形成された突起（第１の実施態様）または凸部（第２の実施態様）に嵌めることによって、あるいは、外ホルダーの内面に形成された突起をトノカバーケースに形成された長孔内に嵌めることによって（第３の実施態様）、スライド移動可能で、かつ脱落しないように取り付け可能である。

本発明において、長孔は、その、巻き取り軸の軸線方向に平行な方向の長さによって、外ホルダーのスライド移動範囲を規制するものであるのが好ましい。それによって、外ホルダーのスライド移動範囲を適切に設定し、外ホルダーが抜け落ちたり、押し込み過ぎて動かなくなったりするのを防止することができる。

本発明によれば、ケースホルダーによって、トノカバー装置の見かけ長さを変化させることができ、それを、自動車のラゲージルームへのトノカバー装置の取り付けに利用することができる。そして、このケースホルダーの取り付けのために、従来技術におけるようなネジが必要なく、また、トノカバーケースには、容易に形成可能な孔を形成すればよく、従来技術におけるような肉厚部を設ける必要もない。これらの理由で、本発明によれば、材料費および加工費を軽減して、製造コストを抑えることができる。また、ネジを用いないことによって、見栄えも改善される。

以下、本発明の好ましい実施形態を図を用いながら説明する。

図１〜４に、本発明の一実施形態のケースホルダー２０を備えたトノカバー装置１を示す。図１は、トノカバー装置１の一端部分を示す斜視図、図２は、図１のＡ−Ａ断面図、図３は、外ホルダー４０を外した状態の斜視図、図４は、さらに内ホルダー３０を外した状態の斜視図である。

トノカバー装置１は、トノカバー（不図示）を巻き取って保持するための巻き取り軸１５（図２）を収容するトノカバーケース１０を有している。トノカバーケース１０は、長尺な筒状の形状を有しており、その長手方向（巻き取り軸１５の軸線方向）に全長にわたって延びるスリット１１が形成されており、スリット１１がトノカバーの出入り口となっている。トノカバーは、使用されない時には、巻き取り軸１５に巻かれてトノカバーケース１０内に収納される。

トノカバーケース１０は、アルミニウムなどの比較的軟らかい金属を材料とし、その可塑性を利用して押し出し成形によって筒状に形成することができる。その際に、トノカバーケース１０の長手方向に一様にスリット１１を形成することできる。トノカバーケース１０の肉厚は１〜５ｍｍ程度であるのが適している。

トノカバーケース１０の両側部には、ケースホルダー２０が取り付けられている。ケースホルダー２０は、概して板状の内ホルダー３０（図２，４）とキャップ状の外ホルダー４０とを有している。内ホルダー３０と外ホルダー４０とは、ポリアミド、ポリプロピレンやポリエステルといった樹脂から形成することができる。なお、図１〜４には、一端側のトノカバーケース１０のみを示しているが、他端側も同様の構成とすることができる。

内ホルダー３０は、トノカバーケース１０の端部を塞ぐように取り付けられている（図２，３）。外ホルダー４０は、さらに、トノカバーケース１０の側部と内ホルダー３０とを覆うように取り付けられ（図１，２）、トノカバーケース１０の長手方向に平行にスライド可能である。外ホルダー４０は、外ホルダー４０の開口側を若干広げてトノカバーケース１０の側部にはめ込むことによって、このように取り付けることができる。内ホルダーと外ホルダー４０との間には、バネ部材５０（図２）が介在し、これにより外ホルダー４０は、トノカバーケース１０の中心から離れる方向（図１〜４の左方向）に付勢されている。

外ホルダー４０には、トノカバーケース１０の長手方向に長い長孔４１が形成されている。一方、内ホルダー３０には、トノカバーケース１０の長手方向に対して垂直に突出した突起３４が形成されており、長孔４１内に突起３４が収められることによって、外ホルダー４０は、長孔４１に沿ってスライド移動するように案内される。また、外ホルダー４０のスライド移動範囲が長孔４１の、トノカバーケース１０の長手方向の各端部の位置によって規制され、適切な範囲に制御される。それによって、トノカバーケース１０から外ホルダー４０が脱落するのが防がれ、また、外ホルダー４０が押し込まれ過ぎて内ホルダー３０やトノカバーケース１０と干渉して動かなくなるといった不都合も回避できる。外ホルダー４０のスライド可能距離は長孔４１の長さによって決まり、長孔４１の長さは１〜３ｃｍ程度であるのが好ましい。本実施形態では、突起３４および長孔４１は、トノカバー装置の一側面にそれぞれ２つ配置されている。

内ホルダー３０の厚みは１〜５ｍｍ程度であるのが好ましい。図４に示すように、内ホルダー３０の外周面は、内ホルダー３０の厚み方向に内側部３５と外側部３６とに分かれ、内側部３５と外側部３６との間には段差が生じている。内側部３５はトノカバーケース１０内に嵌め込まれ、一方、外側部３６はトノカバーケース１０の外側に位置する。前述の突起３４は外側部３６に形成されている。

内側部３５は、トノカバーケース１０の内面１３にぴったり接する大きさになっている。内側部３５には、トノカバーケース１０の長手方向に対して垂直に突出した凸部３１が形成され、トノカバーケース１０には、凸部３１に対応する位置に孔１２が形成されている。本実施形態では、凸部３１および孔１２は、トノカバー装置１の、互いに対面する２つの側面に１つずつ設けられている。内ホルダー３０は、凸部３１を孔１２内に嵌め込むことによって、トノカバーケース１０から外れないように固定されている。内ホルダー３０は、トノカバーケース１０の端の開口を若干広げ、内ホルダー３０を収め、その後にトノカバーケース１０の端の開口を狭めて元に戻すことによって、このようにトノカバーケース１０へ取り付けることができる。孔１２の位置は、トノカバーケース１０の端からトノカバーケース１０の中央へ３〜１０ｍｍ程度離れた位置であるのが好ましい。

内ホルダー３０の内側部３５と外側部３６との間の段差、および内側部３５に形成された凸部３１の高さは、トノカバーケース１０の肉厚と一致しているのが好ましい。それによって、トノカバーケース１０と内ホルダー３０との組立体の周面１４に、突起３４を除いては凹凸が生じないようにできる。その結果、外ホルダー４０が周面１４の凹凸に引っ掛かるのを抑制できるので、外ホルダー４０を、周面１４上をスムースにスライドさせることができる。また、外ホルダー４０を取り付けるのも容易になる。

さらに、内ホルダー３０の外側部３６に形成された突起３４の高さも、外ホルダー４０の肉厚と同じにし、突起３４の先端面と外ホルダー４０の周面とを同一平面上に位置させるのが好ましい。それによって、突起３４が外に突き出ないようにして外部部材に引っ掛かるなどするのを抑制しながら、突起３４と長孔４１の端部との当接面の面積を最大限に確保して、外ホルダー４０が突起３４上に乗り上げるのを抑制することができる。このため、突起３４の高さは、２〜５ｍｍ程度とするのが好ましい。

内ホルダー３０の、トノカバーケース１０の中央側に面する面には巻き取り軸１５を支持するための軸受け部３３が形成されている。巻き取り装置１５は、その両側部が軸受け部３３によって支持されることによって、トノカバーケース１０内に支持されている。内ホルダー３０の、トノカバーケース１０の長手方向外側に面する面には、内ホルダー３０と外ホルダー４０との間に介在するバネ部材５０を支持するためのバネ受け部３２が形成されている。

本実施形態のトノカバー装置１では、外ホルダー４０がバネ部材５０によって付勢されているため、外力が加わっていない状態では、外ホルダー４０は、トノカバー装置１の中心から最も離れた位置にあり、トノカバーケース１０の全長は最長となる。トノカバー装置１は、この状態で、両側部が、ラゲージルームの左右壁に設けられた窪みなどの係合部（不図示）に係合されて固定される。この際、図１，３，４では、構成を分かりやすくするために、突起３４および長孔４１が上面に位置している状態を示しているが、取り付け時には、図２に示すように、突起３４および長孔４１が下面に位置するようにするのが好ましい。それによって、突起３４および長孔４１を見えなくして、見栄えを良好にすることができる。また、ラゲージルームの係合部としての窪みなどによって隠れるのであれば、突起３４および長孔４１が側面に位置するようにしてもよい。

ラゲージルームに固定された状態から、両側部の外ホルダー４０をトノカバー装置１の中心側に押すことによって、トノカバー装置１を短くし、ラゲージルームの係合部から外して、トノカバー装置１を取り外すことができる。取り付ける時には、外ホルダー４０を中心側に押してトノカバー装置１を短くした状態で、トノカバー装置１を、その両端がラゲージルームの係合部に対向するように位置させる。その後、外ホルダー４０を解放することによって、ラゲージルームの係合部に係合させて、トノカバー装置１を固定することができる。

以上説明した本実施形態の構成によれば、ケースホルダー２０の取り付けのために、従来技術におけるようなネジは必要ない。また、トノカバーケース１０には、容易に形成可能な孔１２を形成すればよく、従来技術におけるような肉厚部を設ける必要もない。これらの理由で、本実施形態によれば、材料費および加工費を軽減して、製造コストを抑えることができる。

なお、以上説明した本実施形態は、本発明を例示するものであり、本発明の範囲内で種々の変形が可能である。例えば、図１〜３には、突起３４および長孔４１を、トノカバー装置１の一側面に２つずつ設けた構成を示しているが、突起３４および長孔４１を１つのみとしてもよい。突起３４および長孔４１を２つ設けた構成には、外ホルダー４０のスライド移動を、突起３４と長孔４１の係合によって安定させることができるという利点がある。一方、突起３４および長孔４１を１つにすれば、外ホルダー４０を取り付けやすくなり、取り付けの作業性が向上するという利点が得られる。この場合、外ホルダー４０とトノカバーケース１０の形成精度を高めたり、スライド可能に互いに嵌め合わされる他の構成を設けたりすることによって、スライド移動の安定性が保障されるようにしてもよい。

また、図５に、変形例の１つを示す。同図において、図１〜４と同様の部分には同一の符号を付しており、詳細な説明を省略する。図５（ａ），（ｂ）は、トノカバー装置の一端部の斜視図であり、（ａ）は、外ホルダー４０を外した状態、（ｂ）は、さらに内ホルダー３０を外した状態を示しており、図５（ｃ）は断面図である。

図５に示す変形例では、前述の実施形態における突起３４を無くしている。代わりに、内ホルダー３０の固定のための凸部３１のうち、取り付け状態で下方（図５（ｃ）の下方）に位置する凸部３１’の高さを、トノカバーケース１０の孔１５を通ってトノカバーケース１０の周面から突出するように大きくしている。そして、外ホルダー４０の長孔４１内に、この凸部３１’が位置するようにしている。

この変形例では、凸部３１’が、内ホルダー３０を固定する働きに加えて、前述の実施形態における突起３４の役割も果たしている。すなわち、凸部３１’は、外ホルダー４０の長孔４１と協働して、外ホルダー４０のスライド移動をガイドし、スライド移動範囲を規制する役割も果たしている。

図６は、さらに他の幾つかの変形例を示している。同図において、図１〜４と同様の部分には同一の符号を付し、詳細な説明を省略する。

図６（ａ）に示す例では、内ホルダー３０の凸部３１の先端面に、トノカバー装置の中心側に向かうにつれて凸部３１の高さが低くなる斜面が形成されている。これによって、トノカバーケース１０への内ホルダー３０の取り付けを容易にすることができる。

図６（ｂ）に示す例では、凸部３１が内ホルダー３０の角に形成されている。これによって、内ホルダー３０の取り付け状態の安定性を高めることができる。

図６（ｃ）に示す例では、突起３４の、トノカバーケース１０の長手方向に直角な断面形状が、中間部分で狭くなったＴ字形になっている。図示していないが、外ホルダー４０の長孔４１の断面形状も、突起３４に対応したＴ字形になっている。これによって、外ホルダー４０の取り付け状態の安定性を高めることができる。

図６（ｄ）に示す例では、凸部３１の上面に溝３１ａを形成している。トノカバーケースの孔１２には、溝３１ａ内に収まる係止部１２が形成されている。係止部１２を溝３１ａ内に嵌め込むことによって、内ホルダー３０の取り付け状態の安定性を高めることができる。

図７は、さらに他の変形例を示しており、（ａ）は平面図、（ｂ）は（ａ）のＢ−Ｂ線に沿った断面図である。同図において、図１〜６と同様の部分には同一の符号を付しており、詳細な説明を省略する。

この変形例では、長孔４１’がトノカバーケース１０に形成されており、長孔４１’内に位置し、長孔４１’に沿って案内される突起３４’が、外ホルダー４０の内面に形成されている。この構成でも、長孔４１’と突起３４’との係合によって、外ホルダー４０のスライド移動範囲を適切に制御することができる。

この変形例では、外ホルダー４０に長孔を形成する必要がないため、トノカバー装置１の外部から、突起やバネ部材５０などの内部構成が見えないようにすることができる。それによって、トノカバー装置１の見栄えを向上させることができる。さらに、図７に示す例では、外ホルダー４０が、トノカバーケース１０の中心から離れる方向にいっぱいに移動させられた状態でも、トノカバーケース１０の長孔４１’が外ホルダー４０によって覆われるようになっている。このように、突起３４’と長孔４１’との位置を設定するのが好ましく、それによって、トノカバーケース１０の長孔４１’からもトノカバー装置１の内部が見えないようにして、見栄えを向上させることができる。

また、図７に示す例では、突起３４’には、トノカバーケース１０の中心側の角に、フィレット、すなわち、トノカバーケース１０の中心側に向かうに連れて突起３４’の高さが低くなるようになった斜面３８が形成されている。このような斜面３８を形成しておくことによって、外ホルダー４０を取り付ける際、外ホルダー４０を、内ホルダー３０が取り付けられたトノカバーケース１０の側部に嵌めて押し込んでいくだけで、容易に取り付けることができる。すなわち、このような取り付けの際、突起３４’の斜面３８が内ホルダー３０および／またはトノカバーケース１０と接触することによって、外ホルダー４０を広がるようにスムースに変形させることが可能となる。

また、図示していないが、特にこの変形例では、突起３４’が外ホルダー４０の外部からは確認しにくいので、外ホルダー４０を、トノカバーケース１０に対して所定の向きにした状態で取り付けるのが容易となる構成とするのが好ましい。このような構成として、例えば、外ホルダー４０を所定の向きでトノカバーケース１０に嵌め込んだ時に、互いにぴったり合う嵌め合せ部を、外ホルダー４０とトノカバーケース１０の、嵌め合わされる側の端部にそれぞれ設けることができる。また、そのような嵌め合せ部によって、外ホルダー４０を、トノカバーケース１０に対して所定の向きになっていない場合には、外ホルダー４０をトノカバーケース１０に嵌め込めない構成としてもよい。このような構成とすることによって、外ホルダー４０が、突起３４’を長孔４１’内に位置させることができない間違った向きの状態で嵌め込まれるのを防止し、とりつけの作業性を向上させることができる。

本発明の一実施形態のトノカバー装置の一端部分の斜視図。 図１のＡ−Ａ断面図。 図１のトノカバー装置の外ホルダーを外した状態の一端部分の斜視図。 図１のトノカバー装置の外ホルダーおよび内ホルダーを外した状態の一端部分の斜視図。 本発明の変形例のトノカバー装置を示す図。 本発明のさらに他の各種変形例を示す図。 本発明のさらに他の変形例を示す図。 従来のトノカバー装置を示す図。

符号の説明

１ トノカバー装置
１０，１００ トノカバーケース
１１ スリット
１２ 孔
１３ 内面
１４ 周面
１５ 巻き取り軸
２０ ケースホルダー
３０，１１０ 内ホルダー
３１ 凸部
３２ バネ受け部
３３ 軸受け部
３４ 突起
３５ 内側部
３６ 外側部
４０，１２０ 外ホルダー
４１ 長孔
５０ バネ部材
１０２ 厚肉部
１３０ ネジ
１０１ ネジ留め用孔
１３１ ネジ

Claims (4)

1. 車両後方のラゲージルームを覆うトノカバーを巻き取るための巻き取り軸と、
   前記巻き取り軸の周囲を覆う筒状のトノカバーケースと、
   前記トノカバーケースの両側部に取り付けられたケースホルダーと、
   を有するトノカバー装置において、
   前記ケースホルダーは、
   前記トノカバーケースの両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダーと、
   前記トノカバーケースの両側部および前記内ホルダーを覆い、かつ前記巻き取り軸の軸線方向にスライド可能に前記トノカバーケースの両側部に取り付けられた外ホルダーと、
   を有し、
   前記外ホルダーには、前記巻き取り軸の軸線方向に平行に延びる長孔が形成されており、
   前記内ホルダーには、
   前記トノカバーケースに形成された孔に嵌め込まれた凸部と、
   前記外ホルダーの前記長孔内に位置する突起と、
   が形成されている、
   ことを特徴とするトノカバー装置。
2. 車両後方のラゲージルームを覆うトノカバーを巻き取るための巻き取り軸と、
   前記巻き取り軸の周囲を覆う筒状のトノカバーケースと、
   前記トノカバーケースの両側部に取り付けられたケースホルダーと、
   を有するトノカバー装置において、
   前記ケースホルダーは、
   前記トノカバーケースの両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダーと、
   前記トノカバーケースの両側部および前記内ホルダーを覆い、かつ前記巻き取り軸の軸線方向にスライド可能に前記トノカバーケースの両側部に取り付けられた外ホルダーと、
   を有し、
   前記外ホルダーには、前記巻き取り軸の軸線方向に平行に延びる長孔が形成されており、
   前記内ホルダーには、前記トノカバーケースに形成された孔を通って前記トノカバーケースから突出し、突出した部分が前記外ホルダーの前記長孔内に位置している凸部が形成されている、
   ことを特徴とするトノカバー装置。
3. 車両後方のラゲージルームを覆うトノカバーを巻き取るための巻き取り軸と、
   前記巻き取り軸の周囲を覆う筒状のトノカバーケースと、
   前記トノカバーケースの両側部に取り付けられたケースホルダーと、
   を有するトノカバー装置において、
   前記ケースホルダーは、
   前記トノカバーケースの両端を塞ぐように取り付けられた内ホルダーと、
   前記トノカバーケースの両側部および前記内ホルダーを覆い、かつ前記巻き取り軸の軸線方向にスライド可能に前記トノカバーケースの両側部に取り付けられた外ホルダーと、
   を有し、
   前記内ホルダーには、前記トノカバーケースに形成された孔に嵌め込まれた凸部が形成されており、
   前記トノカバーケースには、前記巻き取り軸の軸線方向に平行に延びる長孔が形成されており、
   前記外ホルダーの内面には、前記トノカバーケースの前記長孔内に位置する突起が形成されている、
   ことを特徴とするトノカバー装置。
4. 前記長孔の、前記巻き取り軸の軸線方向に平行な方向の長さによって、前記外ホルダーのスライド移動範囲が規制されている、請求項１から３のいずれか１項に記載のトノカバー装置。

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