JP2009017216A - 広域通信・直接通信切り替えシステム及び広域通信・直接通信切り替え方法 - Google Patents

Abstract

【課題】車載装置と携帯端末の無線ＬＡＮによる直接通信時の動作手順を簡略化することができる広域通信・直接通信切り替えシステム及び広域通信・直接通信切り替え方法を提供すること。
【解決手段】カーナビゲーションシステム３と携帯端末１が定期的に位置情報をサーバ装置４に送信し、サーバ装置４がそれらの位置情報を受信して管理し、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１が移動通信網にて広域通信を行っている最中に無線ＬＡＮによる直接通信を行うことが可能な位置関係になると、カーナビゲーションシステム３に携帯端末１の位置情報を送信し、これによりカーナビゲーションシステム３から直接通信を行うためのパラメータ要求があると、該パラメータを携帯端末１に送信し、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１との間でＴＣＰ／ＩＰなどの通信プロトコルを使用した直接通信を可能とする。
【選択図】図６

Description

本発明は、移動体通信網を利用したカーナビゲーションシステムに代表される車載装置と携帯端末との間の広域通信と、無線ＬＡＮに代表される通信ネットワークによる直接通信との切り替えが可能な広域通信・直接通信切り替えシステム及び広域通信・直接通信切り替え方法に関する。

近年、車載装置には、本来のナビゲーション機能を果たすカーナビゲーションシステムだけでなく、他の車両、歩行者などの移動体との通信や光ビーコンやＥＴＣに代表される路側装置との通信を備えてきており、その車載装置を利用して、他の車両や歩行者などとの事故を未然に防ぐ技術が開発されている。例えば、歩行者事故を防ぐためには、歩行者の持つ携帯端末と移動通信網を利用して通信できる広域通信機能や、無線ＬＡＮ機能を利用して直接通信できる直接通信機能といったものが考えられる。無線ＬＡＮ機能を備えた車載装置と携帯端末との間の通信にはＩＥＥＥ８０２．１１の手順に従って行われる（例えば、特許文献１参照）。
特開２００６−３３２８６３号公報

ところで、車両と歩行者や自転車などの交通弱者との事故防止サービスを想定した場合に、車両と歩行者等が持つ携帯端末との間で通信を行っている際に、通信環境が悪化し、通信不成立状態から再度通信できる状態に改めて、従来のような無線ＬＡＮの接続手順を踏んでいたのでは、通信不成立となった間にも車両と携帯端末との距離が接近してしまうため、車両側へ歩行者の存在や歩行者との衝突危険性といった緊急性のある情報提供が遅くなってしまう可能性がある。

本発明は、かかる課題に鑑みてなされたものであり、車載装置と携帯端末の無線ＬＡＮによる直接通信時の動作手順を簡略化することができる広域通信・直接通信切り替えシステム及び広域通信・直接通信切り替え方法を提供することを目的とする。

本発明の広域通信・直接通信切り替えシステムは、移動通信網を介する広域通信にて携帯端末装置及び車載装置から送信された位置情報を管理する管理手段及び前記携帯端末装置と前記車載装置とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定する判定手段を有するサーバ装置と、広域通信により自装置の位置情報を前記サーバ装置に送信すると共に、前記サーバ装置からの接続要求に応じて直接通信により携帯端末装置と通信を行う通信制御手段を有する車載装置と、広域通信により自装置の位置情報を前記サーバ装置に送信すると共に、前記サーバ装置から所定のパラメータが送信されたときに直接通信により前記車載装置と通信を行う通信制御手段を有する携帯端末装置と、を具備することを特徴とする。

この構成によれば、車載装置と携帯端末装置が定期的に位置情報をサーバ装置に送信し、サーバ装置がそれらの位置情報を受信して管理し、車載装置と携帯端末装置が移動通信網を利用して広域通信を行っている最中に、直接通信を行うことが可能な位置関係になると、車載装置に携帯端末装置の位置情報を送信する。そして、車載装置から携帯端末装置と直接通信を行うためのパラメータの要求があると、該パラメータを携帯端末装置に送信し、そして、車載装置との間で接続要求、接続要求応答のやり取りを行った後、車載装置と携帯端末装置との間で直接通信が開始される。このように、移動通信網を利用した広域通信から直接通信に切り替える際の車載装置と携帯端末装置との間で行われる動作手順の大部分をサーバ装置が肩代わりするので、車載装置と携帯端末装置との間の直接通信を短時間で開始させることが可能となる。

本発明による広域通信・直接通信切り替えシステムは、サーバ装置において、車載装置と携帯端末装置が移動通信網を利用して広域通信を行っている最中に、携帯端末装置の位置及び車載装置を搭載する車両の位置から、直接通信を行うことが可能な位置関係を判定し、直接通信が可能になると、車載装置及び携帯端末装置に所定の情報を与えて、車載装置と携帯端末装置との間の直接通信を可能にする。このため、通信環境が悪化し、通信不成立状態から再度通信できる状態となった場合にでも、車載装置と携帯端末装置との間の直接通信を短時間で開始させることができるため、車両側へ歩行者の存在や歩行者との衝突危険性といった緊急性のある情報提供を早く行うことができる。

本発明においては、サーバ装置において、移動通信網を介する広域通信にて携帯端末装置と車載装置から送信された位置情報を管理し、前記サーバ装置において、前記携帯端末装置と前記車載装置とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定し、前記携帯端末装置と前記車載装置が直接通信可能な位置関係にあるときに、前記サーバ装置が前記携帯端末装置に所定のパラメータを送信すると共に、前記車載装置に接続要求を送信し、前記接続要求を受けた前記車載装置と前記所定のパラメータを受けた前記携帯端末装置とが直接通信を行う。

本発明の広域通信・直接通信切り替えシステムにおいては、前記所定のパラメータは、少なくとも前記携帯端末装置のＩＰアドレス、前記車載装置のＩＰアドレス、無線ＬＡＮにおける通信用のチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤであることが好ましい。

本発明の広域通信・直接通信切り替え方法は、サーバ装置において、移動通信網を介する広域通信にて携帯端末装置と車載装置から送信された位置情報を管理する工程と、前記サーバ装置において、前記携帯端末装置と前記車載装置とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定する工程と、前記携帯端末装置と前記車載装置が直接通信可能な位置関係にあるときに、前記サーバ装置が前記携帯端末装置に所定のパラメータを送信すると共に、前記車載装置に接続要求を送信する工程と、前記接続要求を受けた前記車載装置と前記所定のパラメータを受けた前記携帯端末装置とが直接通信を行う工程と、を具備することを特徴とする。

この方法によれば、車載装置と携帯端末装置が定期的に位置情報をサーバ装置に送信し、サーバ装置がそれらの位置情報を受信して管理し、車載装置と携帯端末装置が移動通信網を利用して広域通信を行っている最中に、直接通信を行うことが可能な位置関係になると、車載装置に携帯端末装置の位置情報を送信する。そして、車載装置から携帯端末装置と直接通信を行うためのパラメータの要求があると、該パラメータを携帯端末装置に送信し、そして、車載装置との間で接続要求、接続要求応答のやり取りを行った後、車載装置と携帯端末装置との間で直接通信が開始される。このように、移動通信網を利用した広域通信から直接通信に切り替える際の車載装置と携帯端末装置との間で行われる動作手順の大部分をサーバ装置が肩代わりするので、車載装置と携帯端末装置の直接通信開始時における動作手順の簡略化が図れる。

本発明の広域通信・直接通信切り替え方法においては、前記所定のパラメータが、少なくとも前記携帯端末装置のＩＰアドレス、前記車載装置のＩＰアドレス、無線ＬＡＮにおける通信用のチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤであることが好ましい。

以下、本発明の実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
図１は、本発明の実施の形態に係る広域通信・直接通信切り替えシステムを説明するための概略構成を示す図である。図１に示すシステムは、携帯端末１と、この携帯端末１と移動通信網２を介して接続されたカーナビゲーションシステム３を搭載した車両と、携帯端末１と移動通信網２を介して接続されたサーバ装置４とから主に構成されている。なお、ここでは、直接通信としては、無線ＬＡＮを用いた通信を用いる。

携帯端末１は、ＧＰＳ（Global Positioning System）を搭載しており、ＧＰＳにより自装置の位置を測位することができ、定期的に位置情報をサーバ装置４に送信する。また、携帯端末１は、移動通信網２を介してカーナビゲーションシステム３やサーバ装置４との間で情報の送受信を行うことができる。また、携帯端末１は、移動通信網２を介して他の携帯端末と通信することが可能であり、また、移動通信網２及びインターネットを介して他のコンピュータと通信することが可能である。また、携帯端末１は、無線ＬＡＮを搭載しており、カーナビゲーションシステム３と直接的に通信を行うことが可能である。カーナビゲーションシステム３と直接通信を行う場合は、サーバ装置４から直接通信を行うためのパラメータ（携帯端末１のＩＰアドレス、カーナビゲーションシステム３のＩＰアドレス、無線ＬＡＮにおける通信用のチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤ）が送信されてくる。また、携帯端末１は、オペレーティングシステム（移動機ＯＳ）を有しており、移動機ＯＳ上でブラウザ機能、ビューワ機能、ＪＡＭ（Java（登録商標） Application Manager）その他の機能が動作する。

移動通信網２は、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３及びサーバ装置４との間のネットワークである。この移動通信網２には、通常の移動通信網に加えて移動パケット通信網も含まれる。

カーナビゲーションシステム３は、サーバ装置４に対して自車両の位置情報を送信する。また、カーナビゲーションシステム３は、無線ＬＡＮを搭載しており、携帯端末１と直接通信を行うことが可能である。カーナビゲーションシステム３は、サーバ装置４から送信されてくる携帯端末１の位置情報を受信し、受信した位置情報から携帯端末１と直接通信を行う場合、サーバ装置４に対して上述したパラメータを要求する。要求したパラメータは携帯端末１に送信される。

サーバ装置４は、本サービスを提供する携帯端末１の位置情報と本サービスを提供するカーナビゲーションシステム３を備えた車両の位置情報とを管理し、カーナビゲーションシステム３と直接通信できる携帯端末１を抽出して、その携帯端末１の位置情報をカーナビゲーションシステム３に送信する。サーバ装置４は、ＤＨＣＰ機能を有し、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１が無線ＬＡＮにより直接通信を行う場合、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１それぞれにＩＰアドレスを割り当てる。

サーバ装置４は、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が直接通信可能になると、携帯端末１の位置情報をカーナビゲーションシステム３に送信する。サーバ装置４は、カーナビゲーションシステム３が携帯端末１の位置情報を受けて、携帯端末１と直接通信を望む場合、上述したパラメータを要求してくるので、この要求を受けることで、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３それぞれにＩＰアドレスを割り当てると共に、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３の直接通信に使用するチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤを決定して携帯端末１に送信する。

このようなシステムにおいて、サーバ装置４で、携帯端末１の位置及びカーナビゲーションシステム３を搭載する車両の位置に基づいて、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１が直接通信可能であるか否かを判定し、直接通信可能であれば、カーナビゲーションシステム３に携帯端末１の位置情報を送信する。カーナビゲーションシステム３に携帯端末１の位置情報を送信した後、カーナビゲーションシステム３が、サーバ装置４に対して携帯端末１との直接通信に使用するパラメータを要求すると、サーバ装置４が、携帯端末１との直接通信に使用するパラメータを携帯端末１に送信する。

このように、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が移動通信網２を利用した広域通信を行っている状態で、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が直接通信できるようになって、カーナビゲーションシステム３が携帯端末１との直接通信を望むと、広域通信から直接通信に切替わり、この際に、直接通信時の動作手順の大部分がサーバ装置４によって行われることから、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が短時間で直接通信可能となる。

図２は、図１に示す携帯端末１の概略構成を示すブロック図である。なお、図２に示す構成は、本発明を説明するために簡略化したものであり、通常の携帯端末に搭載される構成要素は備えているものとする。

携帯端末１は、装置全体を制御する制御部１１と、移動通信網２を介してカーナビゲーションシステム３やサーバ装置４との間で通信を行う通信制御部１２と、種々のデータ入力する入力部１３と、種々のデータや位置情報を表示する表示部１４と、自装置の位置を測位するＧＰＳ装置１５と、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた種々のアプリケーションを起動するアプリ制御部１６とから主に構成されている。

通信制御部１２は、サーバ装置４に対して自装置の位置情報を送信すると共に、サーバ装置４から上述したパラメータを受信する。また、通信制御部１２は、直接通信を行うためのパラメータを受信した後、サーバ装置４から接続要求があると、接続要求応答を行い、カーナビゲーションシステム３との間で接続を開始する。この通信にはＴＣＰ／ＩＰなどの通信プロトコルが用いられる。

ＧＰＳ装置１５は、ＧＰＳ用衛星（図示せず）を利用して携帯端末１の現在位置（緯度、経度）を所定の精度で検出する。ＧＰＳ装置１５は、測位した位置情報を表示部１４に出力する。アプリ制御部１６は、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた通信切り替えアプリケーションを起動させる。この携帯端末１用の通信切り替えアプリケーションは、自装置の位置情報をサーバ装置４に送信し、サーバ装置４から直接通信を行うためのパラメータが送信されてくると、そのパラメータを受信し、受信したパラメータから自装置のＩＰアドレス、カーナビゲーションシステム３のＩＰアドレス、直接通信に使用するチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤを認識し、認識したパラメータに基づいてカーナビゲーションシステム３との間で接続を開始するアプリケーションである。

図３は、図１に示すカーナビゲーションシステム３の概略構成を示すブロック図である。なお、図３に示す構成は、本発明を説明するために簡略化したものであり、通常の車載装置に搭載される構成要素は備えているものとする。この車載装置は、カーナビゲーションシステムと通信機器とから構成されている。

カーナビゲーションシステム３は、装置全体を制御する制御部３１と、移動通信網２を介して携帯端末１やサーバ装置４との間で通信を行う通信制御部３２と、種々のデータや情報を表示する表示部３３と、自装置の位置を測位するＧＰＳ装置３４と、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた種々のアプリケーションを起動するアプリ制御部３５とから主に構成されている。

通信制御部３２は、通信切り替えアプリケーションが起動している際に、サーバ装置４に対して自装置の位置情報を送信する。ＧＰＳ装置３４は、ＧＰＳ用衛星（図示せず）を利用してカーナビゲーションシステム３の現在位置（緯度、経度）を所定の精度で検出する。

アプリ制御部３５は、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた通信切り替えアプリケーションを起動させる。このカーナビゲーションシステム３の通信切り替えアプリケーションは、自装置の位置情報をサーバ装置４に送信し、サーバ装置４から携帯端末１の位置情報が送信されてきて、携帯端末１と直接通信を行う場合、携帯端末１のＩＰアドレス、自装置のＩＰアドレス、直接通信に使用するチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤをサーバ装置４に要求し、その後サーバ装置４からの接続要求に対して接続要求応答を返した後、携帯端末１との間で接続を開始するアプリケーションである。

図４は、図１に示すサーバ装置４の概略構成を示すブロック図である。なお、図４に示す構成は、本発明を説明するために簡略化したものであり、通常のサーバ装置に搭載される構成要素は備えているものとする。

サーバ装置４は、装置全体を制御する制御部４１と、移動通信網２を介して携帯端末１やカーナビゲーションシステム３との間で通信を行う通信制御部４２と、特定のエリア毎に携帯端末１の位置及びカーナビゲーションシステム３を搭載する車両の位置を管理するエリア情報データベース（ＤＢ）４３と、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定する判定部４４と、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた種々のアプリケーションを起動するアプリ制御部４５とから主に構成されている。

通信制御部４２は、通信切り替えアプリケーションが起動している際に、携帯端末１及びカーナビゲーションシステム３の位置情報を受信すると共に、カーナビゲーションシステム３に対して携帯端末１の位置情報を送信する。

エリア情報ＤＢ４３は、特定のエリアにおける携帯端末１の位置とカーナビゲーションシステム３を搭載した車両の位置とを管理するデータベースである。エリア情報ＤＢ４３は、図５に示すような管理テーブルを有する。図５に示す管理テーブルでは、特定のエリア（エリアＡ）において、携帯端末（端末００１、端末００３）と、車載装置（車載装置０１１、車載装置０１２、車載装置０１５）とを位置情報（緯度、経度）と共に管理している。エリア情報ＤＢ４３では、携帯端末１やカーナビゲーションシステム３から送られる情報に属性情報や識別情報が含まれるので、そのような属性情報や識別情報なども管理する。なお、図５に示す管理テーブルにおける管理項目や管理方法については、これに限定されず種々変更して実施することができる。エリア情報ＤＢ４３では、図５に示すように、特定エリアにおける携帯端末１の位置とカーナビゲーションシステム３を搭載した車両の位置とを逐次更新しながら管理している。

判定部４４は、携帯端末１及びカーナビゲーションシステム３から送られた位置情報を用いて両者が直接通信可能な位置関係にあるか否かを判定する。この場合においては、例えば、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３との間の距離を計測し、その距離に対して閾判定することにより判定を行うことができる。すなわち、両者間の距離が所定の閾値以下になれば両者が直接通信可能であると判定する。

アプリ制御部４５は、装置に搭載され、あるいはダウンロードされた通信切り替えアプリケーションを起動させる。このサーバ装置４用の通信切り替えアプリケーションは、携帯端末１やカーナビゲーションシステム３からの位置情報を管理し、携帯端末１の位置情報をカーナビゲーションシステム３に送信し、カーナビゲーションシステム３から携帯端末１と上述したパラメータの要求があると、該パラメータを設定して携帯端末１に送信し、パラメータの送信後、カーナビゲーションシステム３に対して接続要求を行うと共に、接続要求を行うことでカーナビゲーションシステム３から送信されてくる接続要求応答を受信するアプリケーションである。

次に、本発明の実施の形態に係る広域通信・直接通信切り替え方法について図６を用いて説明する。
本発明の広域通信・直接通信切り替え方法においては、サーバ装置４において、移動通信網２を利用した広域通信にて携帯端末１とカーナビゲーションシステム３から送信されてくる位置情報より携帯端末１とカーナビゲーションシステム３を搭載する車両の位置を管理し、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３とが無線ＬＡＮを利用した直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定し、直接通信が可能であれば携帯端末１の位置情報をカーナビゲーションシステム３に通知し、そして、カーナビゲーションシステム３が携帯端末１と無線ＬＡＮを利用した直接通信を行うために必要なパラメータを要求してきたか否かを判定し、要求してきた場合には該パラメータを携帯端末１に付与し、その後、無線ＬＡＮを利用してカーナビゲーションシステム３に接続要求を行い、カーナビゲーションシステム３において、車両の位置を定期的に測位してサーバ装置４に車両の位置情報を通知し、サーバ装置４から携帯端末１の位置情報が通知された場合で携帯端末１と直接通信を行う場合には、サーバ装置４に無線ＬＡＮによる直接通信を行うためのパラメータを要求し、その後、サーバ装置４からの接続要求に対して接続要求応答を行った後、携帯端末１との間で無線ＬＡＮを利用した直接通信を行い、携帯端末１において、自装置の位置を定期的に測位してサーバ装置４に位置情報を通知し、サーバ装置４から付与された無線ＬＡＮによる直接通信を行うためのパラメータを用い、ＴＣＰ／ＩＰなどの通信プロトコルに従ってカーナビゲーションシステム３と直接通信を行う。

携帯端末１、カーナビゲーションシステム３及びサーバ装置４のそれぞれアプリ制御部１６，３５，４５で通信切り替えアプリケーションが起動しており、また携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が移動通信網２を利用して広域通信を行っている状態にあるものとして、それ以降の動作を説明する。

携帯端末１とカーナビゲーションシステム３は定期的に位置情報をサーバ装置４に送信する（ＳＴ１１、ＳＴ１２）。サーバ装置４において、制御部４１がエリア情報ＤＢ４３を参照し、本サービスを利用する携帯端末１の位置情報と、カーナビゲーションシステム３を搭載した車両の位置情報とから、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が直接通信可能かどうか判定する（ＳＴ１３）。携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が直接通信可能である場合は、携帯端末１の位置情報を、通信制御部４２を介して本サービスを利用するカーナビゲーションシステム３に送信する（ＳＴ１４）。カーナビゲーションシステム３は、通信制御部３２を介して携帯端末１の位置情報を受信する。

本サービスを利用するカーナビゲーションシステム３は、携帯端末１の位置情報を受信すると、携帯端末１と直接通信するためのパラメータ（携帯端末１のＩＰアドレス、カーナビゲーションシステム３のＩＰアドレス、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３との直接通信に使用するチャンネル及びＳＳＩＤ）を要求する信号を、通信制御部３２を介してサーバ装置４に送信する（ＳＴ１５）。サーバ装置４は、カーナビゲーションシステム３からのパラメータ要求を受信すると、カーナビゲーションシステム３と携帯端末１とが直接通信するために必要とするパラメータを設定し、通信制御部４２を介して携帯端末１に送信する（ＳＴ１６）。

次いで、サーバ装置４は、無線ＬＡＮを利用してカーナビゲーションシステム３に対して接続要求を行う（ＳＴ１７）。本サービスを利用するカーナビゲーションシステム３は、サーバ装置４からの接続要求を受信すると、接続要求応答を、通信制御部３２を介してサーバ装置４に送信する（ＳＴ１８）。これにより、本サービスを利用する携帯端末１がＴＣＰ／ＩＰなどの通信プロトコルを使用してカーナビゲーションシステム３との接続を開始する（ＳＴ１９）。

このように、本実施の形態に係る広域通信・直接通信切り替えシステムでは、サーバ装置４が、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３の位置情報を常時監視し、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が移動通信網２を利用して広域通信を行っている状態で、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３が直接通信可能になる距離関係になると、カーナビゲーションシステム３に携帯端末１の位置情報を通知し、この通知によってカーナビゲーションシステム３から無線ＬＡＮで必要となるパラメータ（ＩＰアドレス、チャンネル及びＳＳＩＤ）の要求があると、該パラメータを設定して携帯端末１に与えて、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３との間で直接通信を可能にする、すなわち、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３との直接通信時にこれらの間で行われる動作手順の大部分をサーバ装置４が肩代わりして、携帯端末１とカーナビゲーションシステム３との間の直接通信を可能にするので、広域通信から直接通信への切り替えを短時間で行うことができる。

なお、本発明は上記実施の形態に限定されず、種々変更して実施することが可能である。例えば、上記実施の形態においては、直接通信に無線ＬＡＮを用いた場合について説明しているが、本発明においては直接通信に無線ＬＡＮ以外の通信方式を用いても良い。また、本発明の範囲を逸脱しない限りにおいて、処理部や処理手順については適宜変更して実施することが可能である。その他、本発明の範囲を逸脱しないで適宜変更して実施することが可能である。

本発明の実施の形態に係る広域通信・直接通信切り替えシステムの概略構成を示す図である。 図１に示すシステムにおける携帯端末の概略構成を示すブロック図である。 図１に示すシステムにおける車載装置の概略構成を示すブロック図である。 図１に示すシステムにおけるサーバ装置の概略構成を示すブロック図である。 サーバ装置のエリア情報データベースにおける管理テーブルの例を示す図である。 本発明の実施の形態に係る広域通信・直接通信切り替え方法を説明するためのシーケンス図である。

符号の説明

１ 携帯端末
２ 移動通信網
３ カーナビゲーションシステム
４ サーバ装置
１１，３１，４１ 制御部
１２，３２，４２ 通信制御部
１３ 入力部
１４，３３ 表示部
１５，３４ ＧＰＳ装置
１６，３５，４５ アプリ制御部
４３ エリア情報ＤＢ
４４ 判定部

Claims (4)

1. 移動通信網を介する広域通信にて携帯端末装置及び車載装置から送信された位置情報を管理する管理手段及び前記携帯端末装置と前記車載装置とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定する判定手段を有するサーバ装置と、
   広域通信により自装置の位置情報を前記サーバ装置に送信すると共に、前記サーバ装置からの接続要求に応じて直接通信により携帯端末装置と通信を行う通信制御手段を有する車載装置と、
   広域通信により自装置の位置情報を前記サーバ装置に送信すると共に、前記サーバ装置から所定のパラメータが送信されたときに直接通信により前記車載装置と通信を行う通信制御手段を有する携帯端末装置と、
   を具備することを特徴とする広域通信・直接通信切り替えシステム。
2. 前記所定のパラメータは、少なくとも前記携帯端末装置のＩＰアドレス、前記車載装置のＩＰアドレス、無線ＬＡＮにおける通信用のチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤであることを特徴とする請求項１記載の広域通信・直接通信切り替えシステム。
3. サーバ装置において、移動通信網を介する広域通信にて携帯端末装置と車載装置から送信された位置情報を管理する工程と、前記サーバ装置において、前記携帯端末装置と前記車載装置とが直接通信が可能な位置関係にあるか否かを判定する工程と、前記携帯端末装置と前記車載装置が直接通信可能な位置関係にあるときに、前記サーバ装置が前記携帯端末装置に所定のパラメータを送信すると共に、前記車載装置に接続要求を送信する工程と、前記接続要求を受けた前記車載装置と前記所定のパラメータを受けた前記携帯端末装置とが直接通信を行う工程と、を具備することを特徴とする広域通信・直接通信切り替え方法。
4. 前記所定のパラメータが、少なくとも前記携帯端末装置のＩＰアドレス、前記車載装置のＩＰアドレス、無線ＬＡＮにおける通信用のチャンネル及びアクセスポイントの識別子であるＳＳＩＤであることを特徴とする請求項３記載の広域通信・直接通信切り替え方法。

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