JP2009012325A

JP2009012325A - 射出成形品

Info

Publication number: JP2009012325A
Application number: JP2007177350A
Authority: JP
Inventors: Yoichi Chigai; 洋一違
Original assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Current assignee: Kasai Kogyo Co Ltd
Priority date: 2007-07-05
Filing date: 2007-07-05
Publication date: 2009-01-22

Abstract

【課題】熱可塑性樹脂にアルミを混入した複合樹脂材料を射出成形することにより、所要形状の射出成形品を成形する際、取付座を一体成形するとともに、取付座の剛性低下を招くことなく、樹脂の流動性を良好に保ち、外観性能を高める。
【解決手段】アームレストサイドカバー３０は、熱可塑性樹脂にアルミを混入した複合樹脂を素材として、射出成形金型により所要形状に成形され、アームレストサイドカバー３０の裏面に複数の取付座４０が一体成形されている。この取付座４０は、アームレストサイドカバー３０の接合基部である大径のスカート部４３の基部外周の一部に樹脂の流動性を円滑に制御するための細幅開口４４を形成し、この細幅開口４４の幅寸法を０．５〜１．０ｍｍに設定することで、剛性低下を招くことなく、樹脂の良好な流動性を確保する。
【選択図】図５

Description

この発明は、熱可塑性樹脂にアルミを混入してなる複合樹脂材料を射出成形してなる射出成形品であって、特に、射出成形品に取付座等を付設する際に剛性を低下させることなく、樹脂の良好な流動性を確保でき、優れた外観性能が得られる射出成形品に関する。

通常、車両の室内面に装着される内装部品は、ベースとしての内装部品の表面所定箇所に装飾性を高める装飾部材が設けられている。例えば、図７に示すように、ドアトリム１は、所要形状に成形されたベースとしてのドアトリム本体２の表面略中央が室内側に向けて膨出形成され、乗員が肘を掛けて休めるアームレスト２ａとして設定されている。そして、ドアトリム本体２に対して装飾性を高めるために中接部にクロス等の中接シート３を装着するとともに、アームレスト２ａの室内側面には、アームレストサイドカバー４が取り付けられている。

上記アームレストサイドカバー４は、図８（ａ）の正面図、図８（ｂ）の裏面図にそれぞれ示すように、車両の前後方向に沿って長尺でほぼフラットな形状をなしており、アームレストサイドカバー４の裏面周縁に沿って適宜ピッチ間隔で中空エンボス状の取付座５が立設されている。この取付座５は、アームレスト２ａに対してビス止め固定、あるいは超音波溶着、熱溶着等のカシメ加工により接合一体化される。このようなアームレストサイドカバー４の一般的な構成については、特許文献１に詳細に示されている。

特開２００２−１７２９６４号公報

このように、従来、ドアトリム本体２に装着されるアームレストサイドカバー４は、ポリプロピレン系樹脂、ポリエチレン系樹脂等、汎用の熱可塑性樹脂を射出成形により所要形状に成形するのが一般的であるが、最近では、金属外観を製品表面に付与するためにアルミを適宜割合で配合してなる複合樹脂材料を使用することが多い。例えば、アームレストサイドカバー４を射出成形金型内で成形した際、図９に示すように、ゲートＧを中心として放射状に拡散するように流動するが、特に、アルミを混入した複合樹脂材料を使用した場合においては、図１０に示すように、取付座５が障害となり、流動が変化した部位で黒筋のラインＬ（ウエルドのようなもの）が発生し易く、外観不良を招くという不具合が指摘されている。この対策として、図１１，図１２に示すように、中空エンボス状の取付座５の基部において切欠き６を形成して複合樹脂材料の流動性を確保する試みが行なわれている。しかし、コーナー部に切欠き６を設定することで、取付座５自体の剛性が大きく低下し、ビス締めの回転方向、溶着の加圧方向で力が加わると取付座５は根元から座屈するため、安定した取付作業が期待できないという問題点が指摘されている。

この発明は、このような事情に鑑みてなされたもので、アルミを混入した複合樹脂材料を使用する射出成形品において、取付座等の剛性が低下することなく、かつ樹脂の良好な流動性が確保でき、優れた外観性能が得られる射出成形品を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、本発明者は、鋭意研究の結果、射出成形品の裏面所定位置に形成される中空エンボス状の取付座の基部において、幅寸法を適切に設定した細幅開口を設けることで、剛性を確保するとともに、樹脂の流動性を良好に保つことができることに着目し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明は、熱可塑性樹脂にアルミを混入した複合樹脂材料を射出成形金型のキャビティ内に射出充填して所要形状に成形してなる射出成形品であって、この射出成形品の裏面所定箇所には、相手部品に取り付けるための中空エンボス状の取付座が立設されているとともに、前記取付座の剛性を低下させることなく、取付座近傍部分における複合樹脂材料の良好な流動性を確保するために、取付座の基部外周の一部に、幅寸法０．５〜１．０ｍｍの細幅開口が設けられていることを特徴とする。

ここで、射出成形品としては、ドアトリム本体の表面中央に取り付けられるアームレストサイドカバー、ウエスト部に取り付けられるウエストフィニッシャー、またはアームレストの上面にスイッチ素子を組み込んだスイッチエスカッションパネル等に適用することができる。そして、この射出成形品は、中空エンボス状に立設した取付座を内装トリム本体に対してビス止め固定、あるいは取付座先端部分を熱溶着、超音波溶着カシメ加工することで、射出成形品が内装トリム本体の所定位置に取り付けられる。

更に、この射出成形品に使用する材料としては、一般の熱可塑性樹脂にアルミを適宜配合比で混入した複合樹脂材料を使用する。熱可塑性樹脂材料としては、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等の使用が可能である。また、熱可塑性樹脂とアルミとの配合比は１００：４の範囲が好ましい。

次に、取付座における基部の外周の一部に設ける細幅開口の幅寸法について、幅寸法が０．５ｍｍ未満の場合は樹脂が流れない、逆に、幅寸法が１．０ｍｍを越えた場合、流動が変化し、製品表面に黒筋が発生する傾向にある。幅寸法が０．５ｍｍの場合には流動の変化が少なく、流動性に影響されない傾向を示す。従って、切欠きの幅寸法は０．５〜１．０ｍｍの範囲が適切である。

以上の構成のように、取付座における基部の外周の一部において、幅寸法が０．５〜１．０ｍｍの細幅開口を設定することで、樹脂の流動性を確保できるとともに、剛性の大幅な低下を回避することができる。従って、射出成形品を相手部品に取り付ける際、ビス締めの回転方向、溶着の加圧方向で力が加わった際に、根元部分で座屈することがなく、確実な取付性を確保できるとともに、良好な流動性を確保できるため、黒筋等が発生することがなく、良好な外観性能が得られる。

以上説明した通り、本発明に係る射出成形品は、アルミを混入した複合樹脂材料を所要形状に成形してなる射出成形品であって、裏面所定位置に中空エンボス状の取付座が立設されるとともに、この取付座における基部の外周の一部において、０．５〜１．０ｍｍの幅寸法の細幅開口を設定することで、剛性の大幅な低下を招くことなく、良好な外観性能を確保できるというものであるから、安定した取付作業性が期待できるとともに、外観性能を高めることができるという効果を有する。

以下、本発明に係る射出成形品を自動車用ドアトリムのアームレスト部に装着するアームレストサイドカバーに適用した実施例について、添付図面を参照しながら詳細に説明する。尚、念のため付言すれば、本発明の要旨は特許請求の範囲に記載した通りであり、以下に説明する実施例の内容は、本発明の一例を単に示すものに過ぎない。

図１乃至図６は本発明の一実施例を示すもので、図１は本発明に係る射出成形品の一例であるアームレストサイドカバーを取着したドアトリムを示す正面図、図２は同アームレストサイドカバーの正面図、図３は同アームレストサイドカバーの裏面図、図４は同アームレストサイドカバーに設けた取付座の平面図、図５は同取付座の斜視図、図６は同取付座の変形例を示す斜視図である。

図１は車両のドアパネルの室内面に内装されるドアトリム１０を示す正面図であり、ドアトリム１０は、ベースとなるドアトリム本体２０に各種機能部品や装飾部品を取り付けて構成されている。具体的には、ドアトリム本体２０のウエスト部やや前方にインサイドハンドルエスカッション２１が取着されており、表面ほぼ中央には、乗員が肘を掛けて休めるように室内側に膨出するアームレスト２２がドアトリム本体２０と一体、あるいは別体に設けられている。そして、このアームレスト２２の上方中接部分には、装飾シート２３が装着されているとともに、アームレスト２２の下方には、備品を収容できるドアポケット２４が設けられており、ドアポケット２４のフロント側にドアトリム本体２０と一体、あるいは別体にスピーカグリル２５が形成されている。

そして、このドアトリム１０は、外観見栄えを高めるために、上述したように、ドアトリム本体２０の中接部分に装飾シート２３を装着する一方、アームレスト２２の室内側面にアームレストサイドカバー３０が装着され、特に、ドアトリム本体２０の樹脂外観に対してアームレストサイドカバー３０により金属外観を現出させることで両者の対比が強調でき、優れた外観意匠性をもたらしている。

本発明は、このアームレストサイドカバー３０の構造に特徴があり、図２でアームレストサイドカバー３０の正面図、図３においてアームレストサイドカバー３０の裏面図をそれぞれ示すが、材質としては、アルミを混入した熱可塑性樹脂材料を使用している。熱可塑性樹脂材料として、ポリエチレン系樹脂、ポリプロピレン系樹脂、ポリスチレン系樹脂、ポリエチレンテレフタレート系樹脂、ポリビニルアルコール系樹脂、塩化ビニル系樹脂、ポリアミド系樹脂、ポリアセタール系樹脂、ポリカーボネート系樹脂、アイオノマー系樹脂、アクリロニトリル／ブタジエン／スチレン（ＡＢＳ）樹脂等を使用できる。本実施例ではポリプロピレン樹脂を使用しており、ポリプロピレン樹脂とアルミとの配合比は１００：４に設定されている。

そして、アルミを混入した複合樹脂材料を図示しない射出成形金型のキャビティ内に射出充填することで、所要の曲面形状でドアトリム１０のアームレスト２２の室内側面に沿わせて装着するようにほぼフラット形状の長尺体からなるアームレストサイドカバー３０を成形することができる。特に、本発明においては、アルミを混入した複合樹脂材料を使用しても、黒筋等の表面不良が生じることがなく、しかもドアトリム本体２０に対して安定した取付強度を確保できる。

すなわち、図３に示すように、アームレストサイドカバー３０の裏面周縁に沿って、所定ピッチ毎に取付座４０が立設されているが、この取付座４０は、図４，図５に示すように、円筒体４１の外側面から３方に向けて補強リブ４２が一体化され、更に、アームレストサイドカバー３０との間の接合部分は、大径のスカート部４３としてアームレストサイドカバー３０に接合している。そして、アームレストサイドカバー３０の成形時に取付座４０を一体成形する際、このスカート部４３により樹脂の流動性が支障を受けることを回避するために、スカート部４３は一部が切欠部４３ａとして切欠き形成されているとともに、アームレストサイドカバー３０の境界部分には、幅寸法（図５中符号ｄで示す）が０．５〜１．０ｍｍに設定された細幅開口４４がスカート部４３の基部の外周に沿う一部に開設されている。この細幅開口４４の形成箇所を図４中斜線で示す。そして、この細幅開口４４の幅寸法ｄの上限値を特定した理由は、幅寸法ｄが１．０ｍｍを越えた場合には、樹脂成形時における流動が変化し、黒筋（ウエルドライン）（図１０中符号Ｌで示す）が発生する傾向にあり、アームレストサイドカバー３０に外観不良が生じるためである。一方、下限値を特定した理由は、幅寸法ｄを０．５ｍｍに設定した場合、流動の変化が少なく、流動性に影響されないことが知見でき、０．５ｍｍ未満にした場合は、樹脂が流れない傾向にあるためである。すなわち、細幅開口４４の幅寸法ｄが０．５〜１．０ｍｍの範囲であるため、スカート部４３の剛性低下を招くことがないことから、アームレストサイドカバー３０をドアトリム本体２０に取り付ける際に取付座４０が座屈により破損することがなく、取付作業を安定させることができるとともに、アームレストサイドカバー３０の成形時に樹脂の流動性を良好に確保できるため、アームレストサイドカバー３０の製品表面に黒筋が生じることがなく、良好な外観見栄えが得られる。

また、図６に示すように、取付座４０におけるスカート部４３において、細幅開口４４の上部側に折曲リブ４５を付設する形状を採用することができる。そして、この場合においても、樹脂の流動性に悪影響を与えることがないため、アームレストサイドカバー３０成形時における黒筋（図１０中符号Ｌで示す）の発生を皆無とでき、外観見栄えを高めることができるとともに、特に、折曲リブ４５の補強機能により、取付座４０の剛性をより強化することができる。

本発明は、ドアトリム本体２０のアームレスト２２に取着するアームレストサイドカバー３０に適用したが、熱可塑性樹脂にアルミを混入した複合樹脂材料を射出成形してなり、取付座４０のような中空エンボス状の突起を一体に成形する射出成形品全般に適用でき、アームレストサイドカバー３０以外にも、ウエストフィニッシャー、スイッチエスカッションパネル等に適用できる。

本発明に係るアームレストサイドカバーを取り付けた自動車用ドアトリムを示す正面図である。本発明に係るアームレストサイドカバーを示す正面図である。本発明に係るアームレストサイドカバーを示す裏面図である。本発明に係るアームレストサイドカバーにおける取付座を示す平面図である。本発明に係るアームレストサイドカバーにおける取付座を示す斜視図である。本発明に係るアームレストサイドカバーにおける取付座の変形例を示す斜視図である。従来のアームレストサイドカバーを取り付けたドアトリムを示す正面図である。従来のアームレストサイドカバーを示す正面図並びに裏面図である。従来のアームレストサイドカバー成形時における樹脂の流動性を示す説明図である。従来のアームレストサイドカバー成形時における不具合を示す説明図である。従来のアームレストサイドカバーにおける取付座を示す斜視図である。従来のアームレストサイドカバーにおける取付座を示す斜視図である。

符号の説明

１０自動車用ドアトリム
２０ドアトリム本体
２１インサイドハンドルエスカッション
２２アームレスト
２３装飾シート
２４ドアポケット
２５スピーカグリル
３０アームレストサイドカバー
４０取付座
４１円筒体
４２補強リブ
４３スカート部
４４細幅開口
４５折曲リブ
ｄ細幅開口の幅寸法

Claims

熱可塑性樹脂にアルミを混入した複合樹脂材料を射出成形金型のキャビティ内に射出充填して所要形状に成形してなる射出成形品（３０）であって、この射出成形品（３０）の裏面所定箇所には、相手部品（２０）に取り付けるための中空エンボス状の取付座（４０）が立設されているとともに、前記取付座（４０）の剛性を低下させることなく、取付座（４０）近傍部分における複合樹脂材料の良好な流動性を確保するために、取付座（４０）の基部外周の一部に、幅寸法０．５〜１．０ｍｍの細幅開口（４４）が設けられていることを特徴とする射出成形品。