JP2008524505A - 軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット - Google Patents

Abstract

本発明は、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニットであって、シリンダ（２）が設けられており、ピストン（３）が設けられており、該ピストン（３）が、ピストン（３）とシリンダ（２）とにより包囲されるシリンダ容積（１８）が最大である第１のピストン位置と、このシリンダ容積が最小である第２のピストン位置との間でシリンダ（２）の軸方向で往復運動可能であり、ピストン（３）とシリンダ（２）との間に流体支承部が設けられており、該流体支承部がピストン（３）をシリンダ（２）内に軸方向で運動可能に支承し、かつピストン（３）の周囲を少なくともピストン（３）の軸方向延在長さの一部にわたって包囲するピストン側の支承面（３８）を規定し、シリンダの軸方向でまたはそれに対して実質的に平行に往復運動可能な駆動部材（５０）が設けられており、該駆動部材（５０）がピストン（３）にピストンロッド（４）を介して機械的に結合されており、ピストンロッド（４）が、シリンダ軸線（Ｘ）と駆動部材（５０）の運動方向を規定する長手方向軸線（Ｙ）との間の半径方向ずれまたは傾きを許可し、かつ補償するように構成されている形式のものに関する。本発明では、ピストンロッド（４）に、第１の駆動装置側のジョイント区分（４０）が設けられており、ピストンロッド（４）に、第２のピストン側のジョイント区分（４２）が設けられており、かつ第２のピストン側のジョイント区分（４２）が、ピストン（３）の後側の、ピストントップ（１６）とは反対側の領域に設けられているようにした。

Description

本発明は、請求項１の上位概念部に記載した特徴を有する、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット、つまり；
−シリンダが設けられており、
−ピストンが設けられており、該ピストンが、ピストンとシリンダとにより包囲されるシリンダ容積が最大である第１のピストン位置と、このシリンダ容積が最小である第２のピストン位置との間でシリンダの軸方向で往復運動可能であり、
−ピストンとシリンダとの間に流体支承部が設けられており、該流体支承部がピストンをシリンダ内に軸方向で運動可能に支承し、かつピストンの周囲を少なくともピストンの軸方向延在長さの一部にわたって包囲するピストン側の支承面を規定し、
−シリンダの軸方向でまたはそれに対して実質的に平行に往復運動可能な駆動部材が設けられており、該駆動部材がピストンにピストンロッドを介して機械的に結合されており、
−ピストンロッドが、シリンダ軸線と駆動部材の運動方向を規定する長手方向軸線との間の半径方向ずれまたは傾きを許可し、かつ補償するように構成されている
形式の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニットに関する。

この種のピストンシリンダユニットは、ＵＳ５５２５８４５号明細書により公知である。この公知のピストンシリンダユニットは、リニア駆動装置により駆動されるピストンを有している。その際、ピストンはリニア駆動装置にピストンロッドを介して結合されている。このピストンロッドは軸方向では剛性であり、横方向、つまり半径方向では可撓性である。ピストンロッドのこの設計により、駆動装置軸線がシリンダ軸線に対して平行に延びていなくても、ピストンが摩擦なしにシリンダの空気軸受内で案内されることが達成されるはずである。ピストンロッドの、この非固有の可撓の設計はしかし、横方向力がピストンに入力することに至りかねない。この横方向力はシリンダ内でのピストンの傾倒またはシリンダ軸線に対するピストン軸線の横方向へのずれを惹起する。このことは、ピストン外周とシリンダ内周との間の支承ギャップにおける非対称性に至る。その結果、流体軸受（Ｆｌｕｉｄｌａｇｅｒ）は、ピストン外周とシリンダ内周との間の間隔がより大きくなる領域で、支承流体の圧力がこの箇所で低下することにより弱化される。この圧力低下はしかし、シリンダ容積内で圧縮された流体が、その圧力がより高くなるとすぐに、この弱化された箇所で支承ギャップ内に進入し、ここで支承ギャップをさらに拡張することを可能にし、最終的には、ピストンの、半径方向で対向して位置する箇所で、ピストンとシリンダ内壁との当接、ひいては望ましくない摩擦が発生する。

本発明の課題は、上位概念部に記載した形式のピストンシリンダユニットを改良して、駆動装置軸線とピストン軸線との間の横方向のずれ時またはこれらの両軸線相互の傾き時にも、流体軸受の確実な機能、ひいてはシリンダ内でのピストンの確実な案内が保証されているようにすることである。

この課題は、請求項１の特徴部に記載した特徴、つまり；
−ピストンロッドに、第１の駆動装置側のジョイント区分が設けられており、
−ピストンロッドに、第２のピストン側のジョイント区分が設けられており、かつ
−第２のピストン側のジョイント区分が、ピストンの後側の、ピストントップとは反対側の領域に設けられている
という特徴により解決される。

ピストンロッドに両ジョイント区分を設けたことにより、まず、ピストンロッドが所定の場所で、軸線の側方へのずれを補償するために必要なフレキシビリティを得ることになる。ピストンロッドのピストン側のジョイントを、ピストンの後側の、ピストントップとは反対側の領域に本発明により配置したことにより、ピストンに入力する横方向力は、後側のピストン領域において半径方向で流体軸受により支持され、それにより、ピストンの前側の、ピストントップ側の周縁部からは遠く離れている。その結果、流体軸受はこの前側のピストン領域で、この有害な横方向力の影響を受けないか、受けたとしても僅かである。ピストンが、本発明によるピストンシリンダユニットにおいて、ピストンロッドによりピストンに導入される横方向力に基づいてその前側のピストントップ側の領域で、背景技術では流体軸受の有害な弱化に至る横方向ずれを受ける危険は、本発明によるピストンシリンダユニットではほぼ排除されている。

有利には、第２のピストン側のジョイント区分が、ピストンの長手方向軸線の方向で、ピストン側の支承面の後側の領域のレベルに位置する場所に設けられている。それにより、場合によりピストンロッドからピストンに導入される横方向力がこの箇所で直接ピストン側の支承面で流体軸受に支持されることが保証される。

有利には、それぞれのジョイント区分が少なくとも１つの軸線の周りを旋回可能である。しかし、それぞれのジョイント区分が、それぞれ互いに直角を成す２つの軸線の周りを旋回可能であっても有利である。

特に有利な構成は、ボールジョイントの可動性を有するジョイント区分を有している。それにより、周方向でのピストンの特別な方向付けなしに、駆動軸線とシリンダ軸線との間の、半径方向に関して任意のずれが受容され得る。

有利には、流体支承部が、シリンダの内周壁に設けられた複数の、流体のための流出ノズルを有している。

その際、特に有利な構成では、流出ノズルが、ピストンがその第２のピストン位置にあるとき、第１の流出ノズルが、ピストン側の支承面の、ピストン長手方向延在長さに関して前側の領域に圧縮流体を供給し、第２の流出ノズルが、ピストン側の支承面の、ピストン長手方向延在長さに関して中央または後側の領域に圧縮流体を供給するように配置されている。

その際、流出ノズルがピストン側の支承面の前側および後側の領域に設けられていると、ピストンの圧縮位置で、ピストンの特に均等な支持が、その長手方向延在長さにわたって達成される。しかし、第１の流出ノズルがピストン側の支承面の前側の領域に、第２の流出ノズルが中央の領域に設けられていても有利である。それにより、支承重心（Ｌａｇｅｒｓｃｈｗｅｒｐｕｎｋｔ）は前側に、つまりピストントップに向かって延在している。それにより、ピストンとシリンダとの間のリングギャップの前側の端部の領域、つまりシリンダ容積側で、より高い圧力がピストンとシリンダとの間の流体軸受内に形成される。この高い圧力はシリンダ容積内の圧縮圧力により高い抵抗を提供し、それにより、ピストンへの横方向力の入力時にもさらに良好に、圧縮された圧縮流体がシリンダ容積から支承ギャップに進入することを阻止する。

別のオプショナルな構成では、流出ノズルが、ピストンがその第１のピストン位置にあるとき、第２の流出ノズルが、ピストン側の支承面の、ピストン長手方向延在長さに関して前側の領域に圧縮流体を供給し、第３の流出ノズルが、ピストン側の支承面の、ピストン長手方向延在長さに関して後側の領域に圧縮流体を供給するように配置されている。オプショナルに後側の領域に設けられた第３の流出ノズルは、その引き戻された位置での、特に横方向力の入力時のピストンの改善された支持を達成することができる。

流体支承部がガス圧軸受（Ｇａｓｄｒｕｃｋｌａｇｅｒ）により形成されており、流出ノズルがガス流出ノズルにより形成されていると特に有利である。特に有利な実施形態は空気軸受（Ｌｕｆｔｌａｇｅｒ）である。

有利には、それぞれ複数の流出ノズルがノズル装置を形成する。

有利には、ノズル装置がピストンシリンダユニットの軸方向で互いに間隔を置いており、有利には環状にシリンダ軸線の周りに形成されている。それにより、特に均等な流体クッションまたはガスクッションがピストンとシリンダとの間に形成される。

各ノズル装置（ノズルリング）が、周方向で均等に互いに間隔を置いた複数の流出ノズルを有していても、特に均等な流体クッションまたはガスクッションをピストンとシリンダとの間に形成するために有利である。

有利には、流出ノズルが、エネルギに富んだビームにより穿孔された微細孔（Ｍｉｋｒｏｌｏｃｈ）により形成されており、微細孔が有利には円錐形に形成されており、その最も狭い横断面が、シリンダ側の支承面への開口に置かれている。こうして形成された微細孔は高い均等性および高い支持能力の流体クッションまたはガスクッションを形成する。

有利には、これらの微細孔がレーザビームにより穿孔される。

圧縮流体が、流出ノズルの供給のために、シリンダ容積の圧縮により発生された流体流から、例えば出口通路から分岐されると、ピストンシリンダユニットの簡単な構造が達成されることができ、同時にその際、流出ノズルに供給する圧縮流体のための付加的な圧力発生器が省略されることができる。このことはこの種のピストンシリンダユニットの安価な製作に寄与する。

このピストンシリンダユニットは、ピストンが、往復駆動のために、リニア駆動装置の運動可能な部分により負荷されていると特に有利である。

本発明によるピストンシリンダユニットの特に際立った有利な使用は、圧縮流体を発生させるコンプレッサ、有利にはリニアモータにより駆動されるリニアコンプレッサでの使用である。

本発明について以下に一例をもとに図面を参照しながら詳説する。
図１：引き戻された位置にあるピストンを備えた本発明によるピストンシリンダユニットを示す図である。
図２：圧縮位置の近傍にあるピストンを備えた同じピストンシリンダユニットを示す図である。

図１には、シリンダ２とピストン３とを備えたピストンシリンダユニット１の縦断面図が示されている。シリンダ２にはシリンダ孔１０が設けられている。シリンダ孔１０内には、ピストン３がシリンダ孔１０の長手方向軸線Ｘの方向で往復運動可能にかつ自由に案内されて収容されている。シリンダ孔１０の、シリンダヘッド２３に形成されたヘッド側の端壁１２と、シリンダ孔１０の内周壁１４と、ピストントップ１６とは、シリンダ容積１８を画定する。

シリンダ孔１０のヘッド側の端壁１２には、概略的に示した弁２０を備えた入口通路２２が開口している。同様にヘッド側の端壁１２には出口通路２４が設けられている。出口通路２４は相応の弁２６を有している。この出口通路もシリンダ孔１０に開口している。

図２で見て左へのピストン３の運動時、入口通路２２および入口弁２０を通して、流体がシリンダ室１８内に吸い込まれ、右へのピストン３の運動時、この流体は圧縮された状態で出口弁２６および出口通路２４を通して吐き出される。図示のピストンシリンダユニット１は、吐き出された流体がガス状であるピストン作業機械の部分である。このことは例えばコンプレッサの場合に該当する。しかし、本発明は原則的に別のピストン作業機械、例えばポンプでも使用可能である。

吐き出されたガス状の流体の一部は出口通路２４から、シリンダヘッド２３内およびシリンダ２のケーシング２１内に設けられている接続通路２８を通して、やはりシリンダ２のケーシング２１内に設けられていてシリンダ孔１０を環状に包囲するリング通路３０，３２，３４へと導かれる。リング通路３０，３２，３４はシリンダ孔１０の長手方向軸線Ｘの方向で互いに間隔を置いている。各リング通路３０，３２，３４には多数の微細孔３０′，３２′，３４′が設けられている。微細孔３０′，３２′，３４′はシリンダ孔１０の周囲にわたって均等に分配されてそれぞれのリング通路３０，３２，３４をシリンダ孔１０の内部に接続し、その際、シリンダの内壁１４を貫通する。各リング通路３０，３２，３４の微細孔３０′，３２′，３４′はしたがってそれぞれの環状のノズル装置３０″，３２″，３４″を形成する。接続通路２８を通してリング通路３０，３２，３４に導かれる圧縮ガスはそれにより、微細孔３０′，３２′，３４′を通して流出し、シリンダ２の内周壁１４に設けられたシリンダ側の支承面１５と、ピストン３の外周壁３６に設けられたピストン側の支承面３８との間に、ピストンを側方から支持するガスクッションを形成することができる。

対応配置された複数の微細孔３０′を備えた第１のリング通路３０は、図２に示すように、ピストンが圧縮位置の近傍に存在するとき、つまりシリンダ容積１８が最小化されているときのみ、ピストンが微細孔３０′を遮蔽することになる領域に置かれている。この場合、ピストン３は前側の第１の微細孔３０′を支承面３８の前側の領域３″でもって遮蔽する。

シリンダ容積１８が最大である図１に示した位置で、微細孔３０′は、シリンダ２の内周壁１４とピストンの外周壁３６との間のガスクッションの形成に寄与しない。微細孔３０′の著しく小さな横断面に基づいて、それにより発生する圧力損失はただし僅かである。しかし、ピストン３が微細孔３０′を遮蔽するときのみ、第１のリング通路３０を圧縮ガスで負荷する弁装置（図示せず）が設けられていてもよい。

第２のリング通路３２は、対応配置された複数の微細孔３２′が常にピストン３により遮蔽されているように配置されている。その結果、微細孔３２′は、ピストン３の軸方向の全運動行程にわたって、シリンダ２の内周壁１４とピストン３の外周壁３６との間のガスクッションの形成に寄与する。

第３のリング通路３４はシリンダ孔１０のヘッド側の端壁１２から最も遠方もしくは後方にある。第３のリング通路３４に対応配置された複数の微細孔３４′はそれにより、ピストン３が、引き戻されてシリンダ容積１８が最大である位置の領域にあるときのみ、ピストン３により、より詳細にいえばピストンの支承面３８の後側の領域３′により遮蔽されている。対応配置された複数の微細孔３４′を備えた第３のリング通路３４の設置はオプショナルであり、シリンダ孔１０内でのピストン３の滑動特性のさらなる改善のためだけに役立つ。

それぞれ環状のノズル装置３０″，３２″，３４″を形成する、対応配置された微細孔３０′，３２′，３４′を備えたリング通路３０，３２，３４の間には、同様に構成された別の環状のノズル装置がシリンダ孔１０の内壁１４に設けられていることができる。

ピストン３は、リニア駆動装置５の、軸線Ｙに沿って長手方向で往復振動可能な駆動部材５０により駆動される。リニア駆動装置５は図面には概略的にのみ示されている。可動な駆動部材５０はピストン３にピストンロッド４を介して機械的に結合されている。ピストンロッド４は軸方向で非弾性であり、それにより、軸方向力を駆動部材５０からピストン３に伝達することができる。この力伝達は、駆動部材５０の長手方向軸線Ｙと、ピストン３の長手方向軸線Ｘ′と、シリンダ２の長手方向軸線Ｘとが一致しているときは問題ない。

リニア駆動装置５が正確にピストンシリンダユニット１に対して方向付けられていない場合、駆動部材５０の長手方向軸線Ｙは、シリンダ２の長手方向軸線Ｘに対して傾けられているか、または平行にずらされていることができる。このことは、ピストン３の軸線Ｘ′も正確にはシリンダ２の軸線Ｘに整合されていないことに至る。その結果、背景技術では、ピストン３はシリンダ２内に軽微に傾いて置かれており、それにより、場合によってはガス圧軸受によっても支持され得ない、ピストンとシリンダとの間の接触が生じる。

この理由から、ピストンロッド４には第１の駆動装置側のジョイント区分４０と第２のピストン側のジョイント区分４２とが設けられている。これらのジョイント区分４０，４２は、図示の例では、残りのピストンロッド区分に対して減じられた直径を有する区分として構成されている。ピストンロッド４はしたがってジョイント区分４０，４２において、残りのピストンロッド区分よりもフレキシブルである。その結果、ピストンロッド４はジョイント区分４０，４２で可撓である。それにより、軸線Ｙおよび軸線Ｘの誤整合時、ピストンロッド４はこれらの両軸線相互の角度ずれまたは図面にｄで示したこれらの両軸線相互の横方向のずれを受容する。それにより、ピストン３の長手方向軸線Ｘ′は実質的にシリンダの軸線Ｘに整合されている。その際、僅かな横方向力がピストンに導入される。この横方向力は実質的にピストン３の軸線Ｘ′に対して直角に作用し、シリンダ側の支承面１５とピストン側の支承面３８との間のガス圧軸受により形成されるガスクッションにより支持されることができる。

ピストンロッド４のピストン側のジョイント区分４２はピストン３の後側の領域３′に配置されている。後側の領域はその際、ピストン側の支承面３８に直角を成す中央平面Ｍに関してピストントップ１６とは反対側の領域として定義されている。前側のピストン領域３″は相応に、中央平面Ｍと、ピストン３の前側のピストントップ側の端部との間の領域である。

前記横方向力は、ピストンロッド４からジョイント区分４２の領域でピストン長手方向軸線Ｘ′に直角を成して作用するので、ピストン側の支承面３８の、この領域に位置する区分により、ガスクッション、ひいてはシリンダ側の支承面１５に対して支持される。その際、ガスクッション、つまりピストン側の支承面３８とシリンダ側の支承面１５との間に形成されるリング室の若干の変形が発生するとき、この変形は実質的に局所的にピストン３の後側の領域３′で、ピストン３の前側の領域３″にはほとんど影響を及ぼすことなく発生する。それにより、ピストン３の前側の領域３″でのピストン３とシリンダ２との間の環状の支承ギャップのこの種の変形に基づいて圧縮ガスがシリンダ容積１８から支承ギャップ内に非対称的に流入し、ピストンをそれにより側方に移動させるか、または側方に傾倒させ得る危険は極めて僅かである。

軸方向で駆動されるピストンシリンダユニットの本発明による構成は、後側のピストン領域３′におけるピストン側のジョイント区分４２の特別な位置により、シリンダ２内でのピストン３の改善された案内を可能にし、より高い運転信頼性に至る。前側の第１のノズル装置３０″はこのより高い運転信頼性を、流体軸受によりこの箇所に形成されるガスクッションをピストンシリンダユニットの圧縮された状態で強化することにより助成する。

本発明は、上の実施例に限定されるものではない。上の実施例は、本発明の核を成す思想の一般的な説明のためだけに役立つ。権利範囲の枠内で、本発明による装置はむしろ、上で説明した実施形態とは異なる実施形態を取ることもできる。装置はその際特に、請求項のそれぞれの個別的な特徴から成る組み合わせである特徴を有していることができる。

特許請求の範囲、明細書および図面の符号は、本発明のよりよい理解のためだけに役立ち、権利範囲を制限するものではない。

引き戻された位置にあるピストンを備えた本発明によるピストンシリンダユニットを示す図である。 圧縮位置の近傍にあるピストンを備えた同じピストンシリンダユニットを示す図である。

Claims (17)

1. 軸方向で駆動されるピストンシリンダユニットであって、
   −シリンダ（２）が設けられており、
   −ピストン（３）が設けられており、該ピストン（３）が、ピストン（３）とシリンダ（２）とにより包囲されるシリンダ容積（１８）が最大である第１のピストン位置と、このシリンダ容積が最小である第２のピストン位置との間でシリンダ（２）の軸方向で往復運動可能であり、
   −ピストン（３）とシリンダ（２）との間に流体支承部が設けられており、該流体支承部がピストン（３）をシリンダ（２）内に軸方向で運動可能に支承し、かつピストン（３）の周囲を少なくともピストン（３）の軸方向延在長さの一部にわたって包囲するピストン側の支承面（３８）を規定し、
   −シリンダの軸方向でまたはそれに対して実質的に平行に往復運動可能な駆動部材（５０）が設けられており、該駆動部材（５０）がピストン（３）にピストンロッド（４）を介して機械的に結合されており、
   −ピストンロッド（４）が、シリンダ軸線（Ｘ）と駆動部材（５０）の運動方向を規定する長手方向軸線（Ｙ）との間の半径方向ずれまたは傾きを許可し、かつ補償するように構成されている
   形式のものにおいて、
   −ピストンロッド（４）に、第１の駆動装置側のジョイント区分（４０）が設けられており、
   −ピストンロッド（４）に、第２のピストン側のジョイント区分（４２）が設けられており、かつ
   −第２のピストン側のジョイント区分（４２）が、ピストン（３）の後側の、ピストントップ（１６）とは反対側の領域に設けられている
   ことを特徴とする、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
2. 第２のピストン側のジョイント区分（４２）が、ピストン（３）の長手方向軸線（Ｘ′）の方向で、ピストン側の支承面（３８）の後側の領域のレベルに位置する場所に設けられている、請求項１記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
3. それぞれのジョイント区分（４０，４２）が少なくとも１つの軸線の周りを旋回可能である、請求項１または２記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
4. それぞれのジョイント区分（４０，４２）が、それぞれ互いに直角を成す２つの軸線の周りを旋回可能である、請求項３記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
5. それぞれのジョイント区分（４０，４２）がボールジョイントの可動性を有している、請求項３または４記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
6. 流体支承部が、シリンダ（２）の内周壁（１４）に設けられた複数の、流体のための流出ノズルを有している、請求項１から５までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
7. 流出ノズル（３０′，３２′）が、ピストンがその第２のピストン位置にあるとき、第１の流出ノズル（３０′）が、ピストン側の支承面（３８）の、ピストン長手方向延在長さに関して前側の領域に圧縮流体を供給し、第２の流出ノズル（３２′）が、ピストン側の支承面（３８）の、ピストン長手方向延在長さに関して中央または後側の領域に圧縮流体を供給するように配置されている、請求項１から６までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
8. 流出ノズル（３２′，３４′）が、ピストンがその第１のピストン位置にあるとき、第２の流出ノズル（３２′）が、ピストン側の支承面（３８）の、ピストン長手方向延在長さに関して前側の領域に圧縮流体を供給し、第３の流出ノズル（３４′）が、ピストン側の支承面（３８）の、ピストン長手方向延在長さに関して後側の領域に圧縮流体を供給するように配置されている、請求項１から７までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
9. 流体支承部がガス圧軸受、有利には空気軸受により形成されており、流出ノズルがガス流出ノズル（３０′３２′３４′）により形成されている、請求項１から８までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
10. それぞれ複数の流出ノズル（３０′；３２′；３４′）がノズル装置（３０″；３２″；３４″）を形成する、請求項１から９までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
11. ノズル装置（３０″，３２″，３４″）がピストンシリンダユニット（１）の軸方向で互いに間隔を置いており、有利には環状にシリンダ軸線（Ｘ）の周りに形成されている、請求項１０記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
12. 各ノズル装置（３０″，３２″，３４″）が、周方向で均等に互いに間隔を置いた複数の流出ノズル（３０′，３２′，３４′）を有している、請求項１０または１１記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
13. 流出ノズル（３０′，３２′，３４′）が、エネルギに富んだビームにより穿孔された微細孔により形成されており、微細孔が有利には円錐形に形成されており、その最も狭い横断面が、シリンダ側の支承面（１５）への開口に置かれている、請求項１から１２までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
14. 微細孔がレーザビームにより穿孔されている、請求項１３記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
15. 圧縮流体が、流出ノズル（３０′，３２′，３４′）の供給のために、シリンダ容積（１８）の圧縮により圧縮された流体流から分岐されている、請求項１から１４までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
16. ピストン（３）が、往復駆動のために、リニア駆動装置（５）の運動可能な駆動部材（５０）により負荷されている、請求項１から１５までのいずれか１項記載の、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット。
17. 圧縮流体を発生させるコンプレッサにおいて、請求項１から１６までのいずれか１項記載の少なくとも１つの、軸方向で駆動されるピストンシリンダユニット（１）が設けられていることを特徴とする、圧縮流体を発生させるコンプレッサ。

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