JP2008293207A - メンテナンス用部品の在庫、発注管理システム、メンテナンス用部品の在庫、発注管理方法、及びメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラム - Google Patents

Abstract

【課題】舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、メンテナンス計画と対応させて管理するメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム、メンテナンス用部品の在庫、発注管理方法、及びメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムを提供する。
【解決手段】舶用機関の日々の運転時間情報、ユニット部品別のメンテナンス周期、メンテナンス履歴情報、及び舶用機関の年間計画運転時間を基に、メンテナンス計画を作成するメンテナンス計画手段４１と、メンテナンス計画手段４１で作成したメンテナンス計画、及びユニット部品別の部品情報を基に、使用予定のメンテナンス用部品とその使用数を算出する使用部品算出手段４２と、使用部品算出手段４２の算出結果、及び各メンテナンス用部品の在庫情報を基に、在庫補充の必要なメンテナンス用部品とその補充必要数を算出する補充部品算出手段４３とを備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、前記ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムに関する。

船内では、舶用機関を構成する各ユニット部品のメンテナンス管理と、各ユニット部品のメンテナンス作業で必要となるメンテナンス用部品の在庫管理が行われる。

図１５は、メンテナンス管理及び在庫管理に関連して船内で行われるルーティン作業の流れを示すフローチャートである。

まず、運転時間等の機関の運転状況をログブックに記録する（ステップＳ１０１）。次に、船内の各ユニット部品について、メーカが設定している各ユニット部品のメンテナンス周期とログブックに記録されている運転時間とに基づいて、メンテナンス期限が経過しているユニット部品の有無を確認する（ステップＳ１０２）。この際、メンテナンス期限が経過しているユニット部品があれば、そのユニット部品のメンテナンスに使用されるメンテナンス用部品を使用数出庫し（ステップＳ１０３）、メンテナンスを実施する（ステップＳ１０４）。メンテナンスを実施後、メンテナンスに使用した各メンテナンス用部品について、その使用数をメンテナンス実施前の船内の在庫数より差し引き、得られた値を現在の在庫数として記録する（ステップＳ１０５）。続いて、次回のメンテナンス実施予定日を計画する（ステップＳ１０６）。メンテナンス実施予定日を計画したら、在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品を検討する（ステップＳ１０７）。在庫の補充する必要があるか否かを判断し（ステップＳ１０８）、在庫の補充が必要な部品があれば、その部品の発注作業を実施する（ステップＳ１０９）。発注したメンテナンス用部品が納品されたら、納品されたメンテナンス用部品を確認し（ステップＳ１１０）、納品書に基づいてメンテナンス用部品の現在の在庫数を算出し、その算出値を記録する（Ｓ１１１）。

このような船内のルーティン作業を支援するシステムとして、従来、船内に保管されているメンテナンス用部品の在庫を管理する在庫管理システムや、各ユニット部品についてメンテナンスを行った実績及びメンテナンスの予定日を管理するメンテナンス管理システムがある。以下に、従来の在庫管理システム及びメンテナンス管理システムについて説明する。

図１６〜図１７は、従来例に係る在庫管理システムを用いて行われる入出庫作業の流れを示すフローチャートである。図１６は、従来例に係る在庫管理システムを用いて行われる入庫処理の流れを示すフローチャートであり、図１７は従来例に係る在庫管理システムを用いて行われる出庫処理の流れを示すフローチャートである。

入庫処理では、まず、在庫管理システムが、記憶装置に記憶されている在庫情報データに基づいて、現在の在庫情報を表示する（ステップＳ２０１）。続いて、ユーザーが、納品書を基に納品書に記載されているメンテナンス用部品及びそのメンテナンス用部品の納品数等（納品書情報）を在庫管理システムへ入力する（ステップＳ２０２）。納品書情報が入力されると、在庫管理システムは、ユーザーに入力された納品書情報に基づいて、記憶装置に記憶されている在庫情報データを更新する（ステップＳ２０３）。未入力の納品書情報があれば、ステップＳ２０２へ戻って納品書情報を入力し、無ければ、入庫処理完了とする（ステップＳ２０４）。

出庫処理では、入庫処理と同様に、まず、在庫管理システムが、記憶装置に記憶されている在庫情報データに基づいて、現在の在庫情報を表示する（ステップＳ３０１）。続いて、ユーザーが、メンテナンスに使用したメンテナンス用部品及びその使用数を在庫管理システムへ入力する（ステップＳ３０２）。メンテナンスに使用したメンテナンス用部品及びその使用数の情報が入力されると、在庫管理システムは、入力された情報に基づいて、記憶装置に記憶されている在庫情報データを更新する（ステップＳ３０３）。未入力の情報があれば、ステップＳ３０２へ戻り、さらに、メンテナンスに使用したメンテナンス用部品及びその使用数の情報を入力し、無ければ、出庫処理完了とする（ステップＳ３０４）。

図１８は、従来例に係るメンテナンス管理システムを用いて行われるメンテナンの管理作業の流れを示すフローチャートである。

まず、メンテナンス管理システムが、記憶装置に記憶されているメンテナンス履歴／予定日のデータに基づいて、過去に実施されたメンテナンスの履歴及びメンテナンスの予定日を表示する（ステップＳ４０１）。続いて、ユーザーが、実施したユニット部品のメンテナンスの実績情報をメンテナンス管理システムへ入力する（ステップＳ４０２）。メンテナンス管理システムは、ユーザーにより入力された実績情報に基づいて、記憶装置に記憶されているメンテナンス履歴及び予定日のデータを更新する（ステップＳ４０３）。未入力のメンテナンスの実績情報があれば、ステップＳ４０２へ戻って、さらにメンテナンスの実績情報を入力し、無ければ、メンテナンス実績入力処理を終了する（ステップＳ４０４）。メンテナンス実績入力処理を終了したら、ユーザーが、次回のメンテナンスの予定日をメンテナンス管理システムへ入力する（ステップＳ４０５）。メンテナンス管理システムは、ユーザーにより入力されたメンテナンス予定日に基づいて、記憶装置に記憶されているメンテナンス履歴及び予定日のデータを更新する（ステップＳ４０６）。未入力のメンテナンスの予定日があれば、ステップＳ４０５へ戻って、さらにメンテナンスの予定日を入力し、無ければ、メンテナンス管理処理完了とする（ステップＳ４０７）。

このような船内のルーティン作業を支援するシステムとしての在庫管理システム及びメンテナンス管理システムは、それぞれ独立したシステムとなっている。このため、運用者は自らの経験に基づいて、次回のメンテナンス予定日を計画し、この計画に応じて「いつ、どの部品が、いくつ必要になるか？」といったメンテナンス用部品の船内の在庫を適正に判断しなければならなかった。つまり、経験不足の運用者は、メンテナンス用部品の船内の在庫を適正に維持することができなかった。

そこで、従来、船内のユニット部品のメンテナンス管理はメンテナンス会社へ委託されることが多かった。例えば、顧客よりメンテナンス管理を委託されたメンテナンス会社側のシステムとして、顧客におけるメンテナンス対象機器の運転データを受信し、受信した運転データに基づいて予測される余寿命予測結果を通信網を介して顧客へ通知するメンテナンスシステム、及び顧客における補修用部品の在庫状況を通信網を介して受信し、使用中部品の寿命時期において欠品が発生するおそれのある補修用部品の顧客に対する供給を指示することができる在庫管理システムがある（特許文献１参照）。

この特許文献１に記載のリモートメンテナンスシステム及び在庫管理システムによれば、メンテナンス会社にメンテナンス管理を委託した顧客、つまり、船内にいる運用者は、交換すべき部品とその時期を簡単に知ることができ、また、メンテナンスにおいて必要となるメンテナンス用部品（補修用部品）を、必要な時期に必要な個数だけ受けとることができるので、経験不足の運用者であっても、メンテナンス用部品の船内の在庫を適正に維持することができる。
特開２００３−４４１２６

しかしながら、メンテナンス会社へメンテナンス管理を委託するには、メンテナンス会社へのメンテナンス委託料の支払いが必要であり、費用面での負担が大きい。このため、船内にいる運用者自らが、メンテナンス計画を作成し、そのメンテナンス計画に応じて適正に船内の在庫を維持することができるシステムの開発が望まれていた。

本発明は、このような状況に鑑みてなされたものであって、各ユニット部品のメンテナンス計画を作成するとともに、作成されたメンテナンス計画に応じて在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品を把握することができるメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムを提供することを目的とする。

本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムは、舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、前記ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムであって、舶用機関の日々の運転時間に関する運転時間情報を記憶した運転時間記憶手段と、ユニット部品別のメンテナンス周期を記憶したメンテナンス周期記憶手段と、既に実施したメンテナンス作業に関するメンテナンス履歴情報を記憶したメンテナンス履歴記憶手段と、前記舶用機関の年間計画運転時間を記憶した年間計画運転時間記憶手段と、各メンテナンス用部品の在庫数に関する在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段と、ユニット部品別に、メンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数に関する部品情報を記憶した部品情報記憶手段と、前記運転時間記憶手段に記憶されている運転時間情報、前記メンテナンス周期記憶手段に記憶されているユニット部品別のメンテナンス周期、前記メンテナンス履歴記憶手段に記憶されているメンテナンス履歴情報、及び前記年間計画運転時間記憶手段に記憶されている年間計画運転時間に基づいて、メンテナンス計画を作成するメンテナンス計画手段と、該メンテナンス計画手段で作成されたメンテナンス計画、及び前記部品情報記憶手段に記憶されているユニット部品別の部品情報に基づいて、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数を算出する使用部品算出手段と、該使用部品算出手段で算出された結果、及び前記在庫情報記憶手段に記憶されている在庫情報に基づいて、前記指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の補充必要数を算出する補充部品算出手段とを備えることを特徴とする。

この構成により、運転時間情報、メンテナンス履歴情報、ユニット部品別のメンテナンス周期、及び年間計画運転時間に基づいて、長期間にわたる適切なメンテナンス計画を作成することができる。また、作成されたメンテナンス計画に応じて在庫の補充が必要な部品及びその数が算出されるので、運用者は、この算出された結果に基づいて発注を行うことで、メンテナンス計画に応じた適正な在庫を維持することができ、在庫過多による部品購入費用の増大を防止することができる。つまり、運用者の経験に左右されずにメンテナンス計画の立案及びメンテナンスに必要な部品の在庫補充を的確に行うことができる。

また、本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムでは、船舶の運行計画及び寄港予定地に関する運行情報を記憶した運行情報記憶手段と、該運行情報記憶手段に記憶されている運行情報に基づいて、前記補充部品算出手段で算出された在庫の補充が必要なメンテナンス用部品の受渡し場所を決定する受渡し場所決定手段とを備えることを特徴とする。

この構成により、在庫を補充する必要のある部品の受渡し場所が、船舶の運航計画及び寄港予定地に基づいて決定されるから、運用者自らがメンテナンス用部品の受渡し場所を考える必要がなくなり、発注業務を効率よく行うことができる。

また、本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムでは、前記年間計画運転時間記憶手段に記憶されている年間計画運転時間を、前記運転時間記憶手段の過去の運転時間情報に基づいて更新する年間計画運転時間更新手段を備えることを特徴とする。

この構成により、年間計画運転時間は、日々記録される運転時間に基づいて更新され、予め計画されていた年間計画運転時間と実際の年間運転時間とのずれが逐次修正されることとなるから、船舶の日々の運転状況に応じて適切なメンテナンス計画を立案することができる。

また、本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法は、舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、前記ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法であって、舶用機関の日々の運転時間に関する運転時間情報、ユニット部品別のメンテナンス周期、既に実施した前記メンテナンス作業に関するメンテナンス履歴情報、及び前記舶用機関の年間計画運転時間に基づいて、各ユニット部品のメンテナンス計画を作成するメンテナンス計画ステップと、前記メンテナンス計画ステップで作成された前記メンテナンス計画、及びユニット部品別のメンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数に関する部品情報に基づいて、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数を算出する使用部品算出ステップと、前記使用部品算出ステップで算出された結果、及び各メンテナンス用部品の在庫数に関する在庫情報に基づいて、前記指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の補充必要数を算出する補充部品算出ステップとを備えることを特徴とする。

この構成により、運転時間情報、メンテナンス履歴情報、ユニット部品別のメンテナンス周期、及び年間計画運転時間に基づいて、長期間にわたる適切なメンテナンス計画を作成することができる。また、作成されたメンテナンス計画に応じて在庫の補充が必要な部品及びその数が算出されるので、運用者は、この算出された結果に基づいて発注を行うことで、メンテナンス計画に応じた適正な在庫を維持することができ、在庫過多による部品購入費用の増大を防止することができる。つまり、運用者の経験に左右されずにメンテナンス計画の立案及びメンテナンスに必要な部品の在庫補充を的確に行うことができる。

また、上記したメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法は、その各ステップをコンピュータに実行させるためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムとして実現することができる。

本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム、メンテナンス用部品の在庫、発注管理方法、及びメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムによれば、ユニット部品毎のメンテナンス周期に応じてメンテナンス計画を作成することができるとともに、この作成されたメンテナンス計画に応じて在庫の補充が必要なメンテナンス用部品及びその補充必要数を算出することができるので、運用者は、その算出結果に基づいて発注を行うことで、メンテナンス計画に応じて適正に在庫を維持することができ、在庫過多による部品購入費用の増大を防止することができる。つまり、運用者の経験に左右されることなく、メンテナンス計画の立案及びメンテナンスに必要な部品の在庫補充を的確に行うことができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照して説明する。

図１は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの機能構成の概略を示すブロック図である。

本実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムは、主に、各種データの入力を行うマウスやキーボード等からなる入力装置１と、ＣＲＴやＬＣＤ等の表示機能を有する表示装置２と、ＨＤ（ハードディスク）等の記憶装置３と、演算処理装置４を備えている。

記憶装置３は、運転時間データベース３１と、メンテナンス周期データベース３２と、メンテナンス履歴データベース３３と、年間計画運転時間データベース３４と、在庫情報データベース３５と、部品情報データベース３６と、運行情報データベース３７と、メンテナンス計画データベース３８と、発注情報データベース３９とを備えている。

また、演算処理装置４は、メンテナンス計画手段４１と、使用部品算出手段４２と、補充部品算出手段４３と、受渡し場所決定手段４４と、年間計画運転時間更新手段４５と、運転時間記録手段４６と、在庫情報更新手段４７と、メンテナンス履歴記録手段４８と、メンテナンス計画閲覧手段４９とを備える構成とされている。

以下に、記憶装置３に備えられている各種データベース３１〜３９、及び演算処理装置４に備えられている各種手段４１〜４９について説明する。

＜運転時間データベース＞
図２は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの運転時間データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

舶用機関の日々（２００６／１１／３、・・・、２００７／２／９、２００７／２／１０、２００７／２／１１・・・）の運転に対するその日の運転時間（９、・・・、１１、９、７・・・）が運転時間情報として記憶されている。例えば、２００６年１１月３日の運転時間が９時間であることが記憶されている。なお、本実施の形態では、運転時間記録手段４６により、ユーザーが入力装置１より定期的に入力した日々の運転時間が運転時間情報として運転時間データベース３１に記憶される。

＜メンテナンス周期データベース＞
図３は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス周期データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

ユニット部品別（ＵＮ０００１、ＵＮ０００２、ＵＮ０００３・・・）に、メーカが予め設定しているメンテナンス周期（１０００、１２００、１４５０）が記憶されている。例えば、ユニット部品「ＵＮ０００１」は、舶用機関の運転時間で、１０００時間おきにメンテナンスを実施する必要があることが記憶されている。

＜メンテナンス履歴データベース＞
図４は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス履歴データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

既に実施したユニット部品のメンテナンス作業に関し、メンテナンス作業を実施した日付（２００７／２／１１、２００７／３／１、２００７／３／２５）と、メンテナンス作業対象のユニット部品（ＵＮ０００１、ＵＮ０００２、ＵＮ０００３）と、そのメンテナンス作業時における舶用機関の総運転時間（メンテナンス実施時間：１０００、１１８０、１４４２）がメンテナンス履歴情報として記憶されている。例えば、２００７年２月１１日にユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンスを行い、このメンテナンス時のメンテナンス実施時間は１０００時間であったことが記憶されている。

なお、本実施の形態では、メンテナンス履歴記録手段４８により、メンテナンス作業の実施後にユーザーが入力装置１より入力したメンテナンス履歴情報がメンテナンス履歴データベース３３に記憶される。

＜年間計画運転時間データベース＞
年間計画運転時間データベース３４には、舶用機関の年間計画運転時間が記憶されている。なお、年間計画運転時間データベース３４に記憶されている舶用機関の年間計画運転時間は、年間計画運転時間更新手段４５により、逐次更新される構成とされている。

＜在庫情報データベース＞
図５は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの在庫情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

各メンテナンス用部品（Ｍ１１０、Ｍ１２０、Ｍ１３０・・・）に対する現在の在庫数（５、２、５・・・）が在庫情報として記憶されている。例えば、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」の現在の在庫数が５個であることが記憶されている。

なお、本実施の形態では、在庫情報更新手段４７により、ユーザーが入力装置１より入力したメンテナンス用部品の入出庫情報に基づいて、在庫情報データベース３５に記憶されている在庫情報が更新される。

＜部品情報データベース＞
図６は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの部品情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

各ユニット部品（ＵＮ０００１、ＵＮ０００２・・・）別に、メンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品（Ｍ１１０、Ｍ１２０、Ｍ１３０、Ｍ２１０・・・）及びそのメンテナンス用部品の使用数（１０、５、４、５・・・）が部品情報として記憶されている。例えば、ユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンス作業において、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」が１０個、「Ｍ１２０」が５個、「Ｍ１３０」が４個使用されることが記憶されている。

＜運行情報データベース＞
図７は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの運行情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

船舶の運行計画及び寄港予定地に関する運行情報として、寄港日（２００７／５／２０、２００７／５／２１、２００７／５／２４・・・）毎に、寄港地（横浜、神戸、上海・・・）が記憶されている。例えば、船舶が、２００７年５月２０日に横浜に寄港することが記憶されている。

＜メンテナンス計画データベース＞
図８は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス計画データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

実施予定のメンテナンス作業に関し、メンテナンス予定日（２００７／５／２１、２００７／６／２８、２００７／８／１８・・・）と、そのメンテナンス予定日に実施される予定のメンテナンス作業対象のユニット部品（ＵＮ０００１、ＵＮ０００２、ＵＮ０００３・・・）とがメンテナンス計画として記憶されている。例えば、２００７年５月２１日にユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンス作業を行うことが記憶されている。なお、本実施の形態では、メンテナンス計画手段４１により計画されたメンテナンス計画がメンテナンス計画データベース３８に記憶される。

＜発注情報データベース＞
図９は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの発注情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。

発注情報データベース３９には、発注番号（５００００１、５００００２、５００００３・・・）で示される各発注に対して、発注したメンテナンス用部品（Ｍ１１０、Ｍ１２０、Ｍ１３０・・・）、発注した数量（５、２、３・・・）、納入予定日（２００７／３／１０、２００７／３／１５・・・）、及び納入状況（納入済又は未納入）が発注情報として記憶されている。例えば、発注番号「５００００１」で示される発注で、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」を５個発注したことが記憶されており、さらに、その納入日は２００７年３月１０日で、既に納入済であることが記憶されている。

図１０は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの演算処理装置を説明する説明図である。

＜メンテナンス計画手段＞
メンテナンス計画手段４１は、運転時間データベース３１に記憶されている運転時間情報、メンテナンス周期データベース３２に記憶されているユニット部品別のメンテナンス周期、メンテナンス履歴データベース３３に記憶されているメンテナンス履歴情報、及び年間計画運転時間データベース３４に記憶されている年間計画運転時間に基づいて、メンテナンス計画を作成する構成とされている。

例えば、メンテナンス計画は、ユニット部品毎に次式によりメンテナンス予定日を算出して作成される。

＜式１＞
メンテナンス予定日＝算出日の日付＋[(Ｔ_Mox＋Ｔ_Mx×Ｎ_x−Ｔ_d)÷(Ｔ_p／３６５)]
式１において、Ｔ_dは算出日における舶用機関の総運転時間であり、Ｔ_Mxはメンテナンス予定日算出対象のユニット部品のメンテナンス周期であり、Ｔ_Moxは、メンテナンス予定日算出対象のユニット部品において実施した前回のメンテナンス時のメンテナンス実施時間である。また、Ｎ_xは初期値が１の変数であり、メンテナンス予定日算出対象のユニット部品について、１つのメンテナンス予定日が算出される毎に１が加算される。

例えば、２００７年４月１日にメンテナンス予定日の算出を行ったとして、以下に、式１によるメンテナンス予定日の算出法を詳しく説明する。

まず、２００７年４月１日における舶用機関の総運転時間を算出する。具体的には、運転時間データベース３１に記憶されている日々の運転時間を集計する。本説明では、日々の運転時間を集計して得られた総運転時間Ｔ_dが１５００時間であったとする。

次に、各ユニット部品について、メンテナンス履歴データベース３３より、直近に実施したメンテナンス作業のメンテナンス実施時間Ｔ_Moxを得る。本説明では、ユニット部品「ＵＮ０００１」について、直近のメンテナンスにおけるメンテナンス実施時間Ｔ_Mox＝１０００時間を得たとする。

次に、メンテナンス周期データベース３２より、各ユニット部品について、メンテナンス周期Ｔ_Mxを得る。本説明では、ユニット部品「ＵＮ０００１」について、メンテナンス周期Ｔ_Mx＝１０００時間を得たとする。

次に、年間計画運転時間データベース３４より、年間計画運転時間Ｔ_pを得る。本説明では、年間計画運転時間Ｔ_p＝３６５０時間を得たとする。

次に、各メンテナンス用部品について、Ｔ_d、Ｔ_Mx、Ｔ_Mox、Ｔ_pの各値を式１に代入し、メンテナンス予定日を算出する。本説明では、ユニット部品「ＵＮ０００１」に関し、Ｔ_d＝１５００時間、Ｔ_Mx＝１０００時間、Ｔ_Mox＝１０００時間、Ｔ_p＝３６５０時間を式１に代入することにより、ユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンス予定日、２００７年５月２１日、２００７年８月２９日、２００７年１２月７日、２００８年３月１６日・・・・を得ることができる。

なお、本実施の形態では、上記したようにして作成されたメンテナンス計画は、メンテナンス計画データベース３８に記憶される。

＜使用部品算出手段＞
使用部品算出手段４２は、メンテナンス計画データベース３８に記憶されているメンテナンス計画及び部品情報データベース３６に記憶されているユニット部品別の部品情報に基づいて、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及びそのメンテナンス用部品の使用数を算出する構成とされている。なお、指定期間は、ユーザーにより入力装置１から入力されるものとする。

具体的には、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及びそのメンテナンス用部品の使用数は、例えば、以下に示す方法により算出することができる。

まず、各ユニット部品について、メンテナンス計画手段４１で作成されたメンテナンス計画、本実施の形態では、メンテナンス計画データベース３８に記憶されているメンテナンス計画に基づいて、指定期間に予定されているメンテナンス作業の回数がユニット部品毎に算出される。例えば、指定期間が２００７年４月１日から２００７年８月３１日までの間で、メンテナンス計画データベース３８に記憶されている図８に示すメンテナンス計画に基づいてメンテナンス作業の回数が算出されたとすると、２００７年４月１日から２００７年８月３１日までの間に予定されているメンテナンス作業の回数は、ユニット部品「ＵＮ０００１」が２回、ユニット部品「ＵＮ０００２」が１回、ユニット部品「ＵＮ０００３」が１回となる。

次に、算出されたメンテナンス作業の回数と、部品情報データベース３６に記憶されているユニット部品別の部品情報に基づいて、指定期間内に使用される各メンテナンス用部品の使用数を算出する。例えば、図６の部品情報を参照すると、ユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンスには、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」が１０個、「Ｍ１２０」が５個、「Ｍ１３０」が４個使用されることが分かる。よって、指定期間、つまり、２００７年４月１日から２００７年８月３１日までに使用される予定の各メンテナンス用部品の使用数は、「Ｍ１１０」が１０×２＝２０個、「Ｍ１２０」が５×２＝１０個、「Ｍ１３０」が４×２＝８個となる。

＜補充部品算出手段＞
補充部品算出手段４３は、在庫情報データベース３５に記憶されている在庫情報、及び前記使用部品算出手段４２で算出された結果に基づいて、指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の補充必要数を算出する構成とされている。

例えば、在庫情報データベース３５に記憶されている現在の在庫数より使用部品算出手段４２で算出された使用数の方が多い場合には、使用数より在庫数が差し引かれた値が補充必要数として算出される。一方、少ない場合には、在庫を補充する必要がないので、補充必要数は、「０」となる。

また、本実施の形態において、補充部品算出手段４３は、さらに、指定期間に使用される予定の各メンテナンス用部品について、発注情報データベース３９に記憶されている発注情報を基に発注済み、未納入の各メンテナンス用部品の数（以下、納入予定数とする。）を算出し、補充必要数よりも納入予定数が少ない場合には、補充必要数から納入予定数を差し引いて発注必要数を算出する構成とされている。

また、使用部品算出手段４２及び補充部品算出手段４３により算出された結果は、部品在庫情報一覧として、表示装置２に表示される。

図１１は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの表示装置に表示される部品在庫情報一覧の内容の一例を示す図表である。

指定期間（２００７／０４／０１〜２００７／０９／３０）に使用される予定の各メンテナンス用部品（Ｍ１１０、Ｍ１２０、Ｍ１３０、・・・）について、在庫情報データベース３５に記憶されている現在の在庫数（５、２、５、・・・）、使用部品算出手段４２で算出された使用数（２０、１０、８・・・）、補充部品算出手段４３で算出された補充必要数（１５、８、３・・・）が示されている。加えて、補充部品算出手段４３で算出された納入予定数（１５、０、５・・・）及び発注必要数（５、８、０・・・）が示されている。例えば、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」については、現在の在庫数が５個、使用数が２０個、補充必要数が１５個、納入予定数が１０個、発注必要数が５個であることが示されているから、運用者は、この情報に基づいて、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」を５個発注することで、メンテナンス用部品「Ｍ１１０」の船内在庫を適正に維持することができる。

＜受渡し場所決定手段＞
受渡し場所決定手段４４は、運行情報データベース３７に記憶されている運行情報に基づいて、補充部品算出手段４３で算出された在庫の補充が必要なメンテナンス用部品の受渡し場所を決定する構成とされている。例えば、ユニット部品「ＵＮ０００１」のメンテナンス作業を２００７年５月２１日に実施できるように、メンテナンス用部品「Ｍ１２０」を２００７年５月２０日に納品する必要がある場合には、図７に示す運行情報を参照し、２００７年５月２０日の寄港地「横浜」がメンテナンス用部品「Ｍ１２０」の受渡し場所として決定される。なお、決定された受渡し場所は、表示装置２に表示される。

＜年間計画運転時間更新手段＞
年間計画運転時間データベース３４に記憶されている年間計画運転時間を、運転時間データベース３１に記憶されている過去の運転時間情報に基づいて更新する。これにより、メンテナンス計画手段４１では、常に最新の年間計画運転時間に基づいて、メンテナンス計画が作成される。なお、年間計画運転時間の更新法は、特に限定されるものではないが、例えば、運転時間データベース３１に記憶されている過去の運転時間情報より、１日当たりの平均運転時間を求め、この平均運転時間に１年の日数３６５日を乗じた値で年間計画運転時間データベース３４に記憶されている年間計画運転時間を更新してもよい。

＜運転時間記録手段＞
運転時間記録手段４６は、ユーザーが入力装置１より入力した舶用機関の日々の運転時間を読み取り、その運転時間を運転時間情報として運転時間データベース３１に記憶させる構成とされている。

＜在庫情報更新手段＞
在庫情報更新手段４７は、従来の在庫管理システムと同様の処理（図１６、図１７）により、ユーザーが入力装置１より入力した入出庫情報を読み取り、この入出庫情報に基づいて在庫情報データベース３５に記憶されている在庫情報を更新する構成とされている。

＜メンテナンス履歴記録手段＞
メンテナンス履歴記録手段４８は、ユーザーがメンテナンス作業実施後に入力装置１より入力したメンテナンス履歴情報を読み取り、メンテナンス履歴データベース３３に記憶させる構成とされている。

＜メンテナンス計画閲覧手段＞
メンテナンス計画閲覧手段４９は、入力装置１を用いてユーザーによりなされた閲覧指示により、メンテナンス計画データベース３８に記憶されているメンテナンス計画を読み出して表示装置２に表示させる構成とされている。

本実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムは、本発明の他の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法が、図示しないＣＰＵ等で構成されるコンピュータ（演算処理装置４）により実行される構成とされている。

次に、メンテナンス用部品の在庫、発注管理システムにより、舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法を他の実施の形態として説明する。

本実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法は、主に、メンテナンス計画ステップと、使用部品算出ステップと、補充部品算出ステップと、受渡し場所決定ステップとを備えている。

図１２は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法により、メンテナンス計画を作成する処理の動作を示すフローチャートである。

ステップＳ１１：
ユーザーが入力装置へ舶用機関の日々の運転時間に関する運転時間情報を入力する。

ステップＳ１２：
運転時間記録手段４６がステップＳ１１でユーザーが入力した運転時間情報を読み取り、読み取った運転情報を運転時間データベース３１に記憶させる。

ステップＳ１３：
メンテナンス計画手段４１が、運転時間データベース３１に記憶されている運転時間情報、メンテナンス周期データベース３２に記憶されている各ユニット部品のメンテナンス周期、メンテナンス履歴データベース３３に記憶されているメンテナンス履歴情報、及び年間計画運転時間データベース３４に記憶されている年間計画運転時間に基づいてメンテナンス計画を作成し、作成したメンテナンス計画をメンテナンス計画データベース３８に記憶させる（メンテナンス計画ステップ）。

図１３は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法により、メンテナンス用部品の在庫数、使用数、補充必要数を表示し、在庫の補充が必要なメンテナンス用部品について、発注書を作成する処理の流れを示すフローチャートである。

ステップＳ２１：
ユーザーが入力装置１より、メンテナンス計画により予定されているメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品及びその使用数の算出対象の期間（指定期間）を入力する。

ステップＳ２２：
使用部品算出手段４２が、メンテナンス計画データベース３８に記憶されているメンテナンス計画と、部品情報データベース３６に記憶されているユニット部品別の部品情報とに基づいて、ステップＳ２１で入力された指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及びその使用数を算出する（使用部品算出ステップ）。

ステップＳ２３：
補充部品算出手段４３が、在庫情報データベース３５に記憶されている在庫情報及びステップＳ２２で算出された結果に基づいて、ステップＳ２１で入力された指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及びその補充必要数を算出する（補充部品算出ステップ）。さらに、本実施の形態では、補充部品算出手段４３が、発注情報データベース３９に記憶されている発注情報に基づいて、ステップＳ２１で入力された指定期間に使用され、在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品について、納入予定数、発注必要数を算出する。

ステップＳ２４：
ステップＳ２２及びステップＳ２３で算出された各メンテナンス用部品の在庫数、補充必要数、納入予定数、及び発注必要数を表示装置２に表示する。

ステップＳ２５：
発注書を作成するか否かを判断し、発注書を作成する必要がある場合にはステップＳ２６へ移行し、発注書を作成する必要がない場合には処理を終了する。

ステップＳ２６：
受渡し場所決定手段４４が、運行情報データベース３７に記憶されている運行情報に基づいて、ステップＳ２３で算出された在庫の補充が必要なメンテナンス用部品の受渡し場所を決定する。

ステップＳ２７：
発注書を作成する必要のあるメンテナンス用部品について、ステップＳ２３で算出された結果及びステップＳ２６で決定された受渡し場所に基づいて、発注書を作成する。

図１４は、本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法において、メンテナンス計画を表示する処理の動作を示すフローチャートである。

ステップＳ３１：
メンテナンス計画閲覧手段４９が、メンテナンス計画データベース３８に記憶されているメンテナンス計画を読み出し、表示装置２に表示し、処理を終了する。

本発明に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法は、前述したように、図示しないＣＰＵ等で構成されるコンピュータ（演算処理装置４）に本実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法の各ステップを実行させるメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムにより実現される。上述した各ステップ（メンテナンス用部品の在庫、発注管理方法）を実行するメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムは、適宜の記憶装置（例えばコンピュータが内蔵する記憶装置またはコンピュータに接続された外部記憶装置）を介して適宜の記録媒体に格納することが可能である。記録媒体に記憶することにより、異なる場所にあるメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムに対しても容易にメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムを適用することが可能となる。

なお、記録媒体としては、マスクＲＯＭ、フラッシュＲＯＭといった半導体装置、ハードディスク、フレキシブルディスク、ＭＯディスク、ＣＤ―ＲＯＭ、ＤＶＤ―ＲＯＭ、ＢＤ―ＲＯＭ、光磁気ディスク、ＩＣカード、磁気テープなどを適用することができ、コンピュータプログラムを記録することが可能であればどのような他の記録媒体であっても良い。
また、メンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラムそのものを通信により伝送して送信先の記録媒体に記録することも可能である。

本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの機能構成の概略を示すブロック図である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの運転時間データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス周期データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス履歴データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの在庫情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの部品情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの運行情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムのメンテナンス計画データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの発注情報データベースに記憶されている内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの演算処理装置を説明する説明図である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムの表示装置に表示される部品在庫情報一覧の内容の一例を示す図表である。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法により、メンテナンス計画を作成する処理の動作を示すフローチャートである。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法により、メンテナンス用部品の在庫数、使用数、補充必要数を表示し、在庫の補充が必要なメンテナンス用部品について、発注書を作成する処理の流れを示すフローチャートである。 本発明の実施の形態に係るメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法において、メンテナンス計画を表示する処理の動作を示すフローチャートである。 メンテナンス管理及び在庫管理に関連して船内で行われるルーティン作業の流れを示すフローチャートである。 従来例に係る在庫管理システムを用いて行われる入庫処理の流れを示すフローチャートである。 従来例に係る在庫管理システムを用いて行われる出庫処理の流れを示すフローチャートである。 従来例に係るメンテナンス管理システムを用いて行われるメンテナンの管理作業の流れを示すフローチャートである。

符号の説明

１ 入力装置
２ 表示装置
３ 記憶装置
３１ 運転時間データベース（運転時間記憶手段）
３２ メンテナンス周期データベース（メンテナンス周期記憶手段）
３３ メンテナンス履歴データベース（メンテナンス履歴記憶手段）
３４ 年間計画運転時間データベース（年間計画運転時間記憶手段）
３５ 在庫情報データベース（在庫情報記憶手段）
３６ 部品情報データベース（部品情報記憶手段）
３７ 運行情報データベース（運行情報記憶手段）
３８ メンテナンス計画データベース
３９ 発注情報データベース
４ 演算処理装置
４１ メンテナンス計画手段
４２ 使用部品算出手段
４３ 補充部品算出手段
４４ 受渡し場所決定手段
４５ 年間計画運転時間更新手段
４６ 運転時間記録手段
４７ 在庫情報更新手段
４８ メンテナンス履歴記録手段
４９ メンテナンス計画閲覧手段

Claims (5)

1. 舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、前記ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理システムであって、
   舶用機関の日々の運転時間に関する運転時間情報を記憶した運転時間記憶手段と、
   ユニット部品別のメンテナンス周期を記憶したメンテナンス周期記憶手段と、
   既に実施したメンテナンス作業に関するメンテナンス履歴情報を記憶したメンテナンス履歴記憶手段と、
   前記舶用機関の年間計画運転時間を記憶した年間計画運転時間記憶手段と、
   各メンテナンス用部品の在庫数に関する在庫情報を記憶した在庫情報記憶手段と、
   ユニット部品別に、メンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数に関する部品情報を記憶した部品情報記憶手段と、
   前記運転時間記憶手段に記憶されている運転時間情報、前記メンテナンス周期記憶手段に記憶されているユニット部品別のメンテナンス周期、前記メンテナンス履歴記憶手段に記憶されているメンテナンス履歴情報、及び前記年間計画運転時間記憶手段に記憶されている年間計画運転時間に基づいて、メンテナンス計画を作成するメンテナンス計画手段と、
   該メンテナンス計画手段で作成されたメンテナンス計画、及び前記部品情報記憶手段に記憶されているユニット部品別の部品情報に基づいて、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数を算出する使用部品算出手段と、
   該使用部品算出手段で算出された結果、及び前記在庫情報記憶手段に記憶されている在庫情報に基づいて、前記指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の補充必要数を算出する補充部品算出手段と
   を備えることを特徴とするメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム。
2. 船舶の運行計画及び寄港予定地に関する運行情報を記憶した運行情報記憶手段と、
   該運行情報記憶手段に記憶されている運行情報に基づいて、前記補充部品算出手段で算出された在庫の補充が必要なメンテナンス用部品の受渡し場所を決定する受渡し場所決定手段と
   を備えることを特徴とする請求項１に記載のメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム。
3. 前記年間計画運転時間記憶手段に記憶されている年間計画運転時間を、前記運転時間記憶手段の過去の運転時間情報に基づいて更新する年間計画運転時間更新手段を備えることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のメンテナンス用部品の在庫、発注管理システム。
4. 舶用機関を構成するユニット部品のメンテナンス作業において使用されるメンテナンス用部品の船内の在庫を、前記ユニット部品のメンテナンス計画と対応させて管理するためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法であって、
   舶用機関の日々の運転時間に関する運転時間情報、ユニット部品別のメンテナンス周期、既に実施した前記メンテナンス作業に関するメンテナンス履歴情報、及び前記舶用機関の年間計画運転時間に基づいて、各ユニット部品のメンテナンス計画を作成するメンテナンス計画ステップと、
   前記メンテナンス計画ステップで作成された前記メンテナンス計画、及びユニット部品別のメンテナンス作業で使用されるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数に関する部品情報に基づいて、指定期間内に使用される予定のメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の使用数を算出する使用部品算出ステップと、
   前記使用部品算出ステップで算出された結果、及び各メンテナンス用部品の在庫数に関する在庫情報に基づいて、前記指定期間内に在庫を補充する必要のあるメンテナンス用部品及び該メンテナンス用部品の補充必要数を算出する補充部品算出ステップと
   を備えることを特徴とするメンテナンス用部品の在庫、発注管理方法。
5. 請求項４に記載の船内部品在庫管理、発注方法の各ステップをコンピュータに実行させるためのメンテナンス用部品の在庫、発注管理プログラム。

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