JP2008284159A - クッション - Google Patents

Abstract

【課題】複数のエアーセルによって着座者の臀部を支持することができ、しかも各エアーセル上の着座者の姿勢を安定させることのできるクッションを提供する。
【解決手段】着座者の臀部ＨＰが第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２によって支持され、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルのうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの底付き状態を検知可能であり、前記底付き状態の検知結果に基づき、各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定される。また、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能であり、例えば第２エアーセル群の各エアーセル内の空気量を第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量よりも多くすることにより、各エアーセルの潰れ量の偏りを緩和し、着座者の姿勢を安定させることができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば車椅子や椅子の着座面に載置されて着座者の臀部を軟らかく支持する褥瘡防止用のクッションに関するものである。

一般に、この種のクッションとしては、車椅子の着座面に沿って延びる平板状のベース部材と、それぞれベース部材の上面から上方に向かって延びる略円筒形状の空気袋から成り、互いに略水平方向に並ぶように配置されて着座者の臀部を支持する複数のエアーセルと、各エアーセル内を互いに連通させる空気通路と、空気通路を介して各エアーセル内の空気量を調整する空気量調整手段とを備え、着座者が各エアーセル上に着座すると各エアーセル内の空気が空気通路を介して移動するとともに、各エアーセル内の空気圧が互いに略等しくなり、着座者の臀部に加わる圧力を臀部の全体に分散させるようにしたものが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特表平６−５１０４３６号公報

ところで、前記クッションのエアーセルは、上端側とベース部材側とが近接するまで潰れると、着座者の臀部を軟らかく支持することができなくなり、そのエアーセルの状態が底付き状態と言われている。また、各エアーセルのうち最も潰れ量の大きいエアーセルが底付き状態にならないように、各エアーセル内の空気量を極力少なくすると、各エアーセルと着座者の臀部との接触面積を大きくすることができ、着座者の臀部に加わる圧力を効果的に分散させることができる。このため、各エアーセルのベース部材からの高さ寸法を大きくする方が着座者の臀部に加わる圧力を効果的に分散させる上で有利である。

一方、各エアーセルのベース部材からの高さ寸法を大きくすると、各エアーセル上の臀部が動き易くなり、各エアーセル上に着座した着座者の姿勢が安定し難くなる。また、着座姿勢は着座者ごとに異なり、例えば右側に傾いて座る癖のある着座者の場合は、臀部の左側よりも右側に体重が加わり、右側の座骨近傍に体重が集中するとともに、右側の座骨近傍を支持するエアーセルが最も潰れる。

ここで、前記クッションでは、各エアーセルが空気通路を介して互いに連通しており、空気量調整手段は空気通路を介して各エアーセル内の空気量を調整するようになっている。このため、前述のように各エアーセルのベース部材からの高さ寸法が大きく、着座者が右側に傾いて座っている場合に、空気量調整手段によって各エアーセル内に空気が供給されると、体重の加わっていない臀部の左側が各エアーセルによって押し上げられて着座者の姿勢がより右側に傾くので、着座者の姿勢を安定させる上で好ましくないという問題点があった。

本発明は前記問題点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、複数のエアーセルによって着座者の臀部を支持することができ、しかも各エアーセル上の着座者の姿勢を安定させることのできるクッションを提供することにある。

本発明は前記目的を達成するために、所定の着座面に載置されて着座者の臀部を支持するクッションにおいて、前記着座面の前後方向及び幅方向に互いに並ぶように設けられ、着座者の座骨及び尾骨の近傍を支持する複数の第１エアーセルと、各第１エアーセルから成る第１エアーセル群に対して着座面幅方向の一方に設けられて第２エアーセル群を成し、着座者の臀部の幅方向一方側を支持する複数の第２エアーセルと、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の他方に設けられて第３エアーセル群を成し、着座者の臀部の幅方向他方側を支持する複数の第３エアーセルと、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルのうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの潰れ量を検知可能な検知手段と、検知手段による検知結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定する判定手段と、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能な空気量調整手段と、判定手段による判定結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量の偏りが緩和されるように空気量調整手段を制御する制御手段とを備えている。

これにより、着座者の座骨及び尾骨の近傍を支持する第１エアーセル群と、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の一方に設けられて着座者の臀部の幅方向一方側を支持する第２エアーセル群と、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の他方に設けられて着座者の臀部の幅方向他方側を支持する第３エアーセル群とを備えていることから、着座者の臀部を第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルによって支持することができる。また、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルのうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの潰れ量を検知可能であり、検知手段による検知結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定することから、例えば着座者が着座面幅方向の一方側に傾いて座っている場合は、着座者の臀部における幅方向の他方側よりも一方側に体重が加わり、各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定される。さらに、空気量調整手段は第１乃至第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能であり、判定手段による判定結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量の偏りが緩和されるように空気量調整手段が制御されることから、前述のように各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定された場合は、例えば第２エアーセル群の各エアーセル内の空気量を第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量よりも多くすることにより、各エアーセルの潰れ量の偏りを緩和することができる。

本発明によれば、複数のエアーセルによって着座者の臀部を支持することができ、例えば着座者が着座面幅方向の一方側に傾いて座っている場合には、各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定され、その判定結果に基づき第２エアーセル群の各エアーセル内の空気量を第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量よりも多くすることにより、各エアーセルの潰れ量の偏りを緩和することができるので、着座面幅方向の一方側に傾いて座っている着座者の傾き量を低減することが可能であり、各エアーセル上の着座者の姿勢を安定させる上で極めて有利である。

図１乃至図１４は本発明の一実施形態を示すもので、図１はクッションの平面図、図２は図１におけるＰ−Ｐ線断面図、図３は図１におけるＱ−Ｑ線断面図、図４は第１エアーセルの側面断面図、図５は第１エアーセルの斜視図、図６はクッションの要部側面断面図、図７及び図８はエアーセルの動作説明図、図９はスイッチの側面断面図、図１０はスイッチの動作説明図、図１１はクッションの配管構成図、図１２はクッションのブロック図、図１３は制御部の動作を示すフローチャート、図１４は底付き状態のエアーセルの位置を示すクッションの平面図である。

このクッションは、着座者の座骨及び尾骨の近傍を軟らかく支持するための複数の第１エアーセルＡ１，Ａ２と、着座者の臀部ＨＰの幅方向一方側を支持するために、各第１エアーセルＡ１，Ａ２から成る第１エアーセル群に対して着座面幅方向の一方に設けられて第２エアーセル群を成す複数の第２エアーセルＢ１、Ｂ２と、着座者の臀部ＨＰの幅方向他方側を支持するために、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の他方に設けられて第３エアーセル群を成す複数の第３エアーセルＣ１、Ｃ２と、着座者の臀部ＨＰの前端側または大腿部を支持するために、第１エアーセル群に対して前方に設けられて第４エアーセル群を成す複数の第４エアーセルＤと、着座者の臀部ＨＰの後端側を支持するために、第１エアーセル群に対して後方に設けられて第５エアーセル群を成す複数の第５エアーセルＥと、第２エアーセル群、第３エアーセル群及び第４エアーセル群よりも前方に着座面幅方向に延びるように設けられた前端側支持部材Ｆと、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ及び前端側支持部材Ｆの下端側をそれぞれ支持する平板状の支持部材Ｇとを備えている（図１参照）。前記着座面は例えば車椅子の着座面であり、このクッションは着座者の臀部ＨＰを軟らかく支持して褥瘡を防止するために用いられる。また、図１において、二点鎖線で囲まれた範囲ＡＲ１は主に着座者の座骨を支持する範囲であり、二点鎖線で囲まれた範囲ＡＲ２は主に着座者の尾骨を支持する範囲である。即ち、各第１エアーセルＡ１，Ａ２が着座者の坐骨及び尾骨の近傍を支持するように設けられているので、各第１エアーセルＡ１，Ａ２はその他の各エアーセルＢ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅよりも潰れ量が大きくなる。尚、以下の文章中における方向の説明は図１、図２及び図３に示した前後方向、着座面幅方向及び上下方向に準ずる。また、着座面幅方向と臀部Ｈの幅方向は一致しており、前後方向と着座面の前後方向は一致している。

各第１エアーセルＡ１，Ａ２は、下端が開口している空気袋１１と、空気袋１１の開口縁部１１ａが着脱自在に取付けられているベース部材１２と、空気袋１１をベース部材１２に保持するためのリング状の保持部材１３とを有する（図４及び図５参照）。図４及び図５は第１エアーセルＡ１について示したものである。

空気袋１１はゴムやプラスチック等の可撓性を有する材料から成り、内部に空気を封入可能である。空気袋１１は、上下方向に延びる断面円形状の筒状部１１ｂと、筒状部１１ｂの上端を閉鎖するように形成された上端部１１ｃとを有する。筒状部１１ｂ及び上端部１１ｃは略均一な厚さ寸法を有する薄膜状に形成されている。筒状部１１ｂの下端に空気袋１１の開口縁部１１ａが形成されており、開口縁部１１ａは筒状部１１ｂの内周面よりも径方向内側に突出している。

ベース部材１２はゴムやプラスチックから成り、円板状に形成されている。ベース部材１２の上面には上方に突出する断面円形状の上面側突出部１２ａが設けられ、上面側突出部１２ａの先端側の外周面は基端側の外周面よりも径方向に突出している。空気袋１１の開口縁部１１ａは上面側突出部１２ａの外周面に嵌合により取付けられ、開口縁部１１ａが上面側突出部１２ａに下方から係合する。また、空気袋１１の開口縁部１１ａを上面側突出部１２ａに嵌合した後に、保持部材１３を開口縁部１１ａの外周面に取付けると、開口縁部１１ａが上面側突出部１２ａの外周面に押付けられる。保持部材１３は金属、プラスチック、ゴム等から成り、その内径は開口縁部１１ａの外径よりもわずかに小さく形成されている。これにより、空気袋１１の下端側である開口縁部１１ａがベース部材１２によって上下方向に支持されるとともに、空気袋１１の下端の開口部がベース部材１２の上面における上面側突出部１２ａの上端面によって閉鎖され、ベース部材１２の上面における上面側突出部１２ａの上端面と空気袋１１によって空気室ＡＲが形成される。

ベース部材１２の下面には下方に突出する断面円形状の下面側突出部１２ｂが設けられている。

ベース部材１２の上面側突出部１２ａの上端面の中央部には薄膜部１２ｃが形成され、薄膜部１２ｃの中央部には上方及び下方にそれぞれ突出する突出部１２ｄ，１２ｅが設けられている。即ち、ベース部材１２の上面における上面側突出部１２ａの上端面から成る空気室ＡＲの底面の一部が薄膜部１２ｃによって形成されている。薄膜部１２ｃはベース部材１２と一体に形成され、上下方向に弾性変形可能である。また、薄膜部１２ｃの上面の中央部には上方に向かって突出する上側突出部１２ｄが設けられ、薄膜部１２ｃの下面の中央部には下方に向かって突出する下側突出部１２ｅが設けられている。各突出部１２ｄ，１２ｅはそれぞれ略半球形状に形成され、上側突出部１２ｄは後述するコイルスプリング１４の中間部分１４ｂの下方に配置されている。

ベース部材１２の上面側突出部１２ａの上端面には空気室ＡＲ内に配置されるように金属製のコイルスプリング１４が載置され、コイルスプリング１４の軸方向は上下方向と一致している。コイルスプリング１４は、下側部分１４ａ、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃとから構成されている。また、下側部分１４ａは下端側から上端側に向かって徐々に巻径が小さくなるように形成され、その下端がベース部材１２の上面側突出部１２ａの上端面における薄膜部１２ｃ以外の部分に接着や嵌合によって固定されている。中間部分１４ｂは下側部分１４ａの上端側から上方に向かって延びるように形成されるとともに、一定の巻径で形成されている。上側部分１４ｃは中間部分１４ｂの上端から上方に向かって延びるように形成されるとともに、下端側から上端側に向かって徐々に巻径が大きくなるように形成されている。即ち、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃは薄膜部１２ｃの上方に配置されており、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃは下側部分１４ａによって薄膜部１２ｃの上方に上下方向に移動可能に支持され、下側部分１４ａは移動した中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃを移動前の所定位置に向かって付勢するようになっている。また、中間部分１４ｂの下端と薄膜部１２ｃの上側突出部１２ｄとの間には所定の隙間が設けられている。尚、中間部分１４ｂの下端と薄膜部１２ｃの上側突出部１２ｄとを接触させることも可能であるが、何れにしても、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃと薄膜部１２ｃとは連結されていない。このように、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃは特許請求の範囲に記載した可動部材に相当し、下側部分１４ａは特許請求の範囲に記載した付勢部材に相当する。

ベース部材１２における薄膜部１２ｃの下方には断面矩形状の穴１２ｆが設けられ、穴１２ｆは上下方向に延びるように形成されている。穴１２ｆは下面側突出部１２ｂの下端面に開口しており、穴１２ｆ内には薄膜部変形センサとしてのスイッチ１５が取付けられている。スイッチ１５は、中空状に形成された本体１５ａと、本体１５ａの上端面に上下方向に移動可能に設けられたボタン部材１５ｂと、本体１５ａ内におけるボタン部材１５ｂの下方に設けられた第１接点部材１５ｃと、本体１５ａ内における第１接点部材１５ｃの下方に設けられた第２接点部材１５ｄとを有する（図９参照）。

本体１５ａはプラスチック等の絶縁材料から成り、ベース部材１２の穴１２ｆの内形よりもわずかに大きい外形を有する。即ち、本体１５ａがベース部材１２の穴１２ｆ内に嵌め込まれることにより、スイッチ１５がベース部材１２の穴１２ｆに着脱自在に取付けられている。また、薄膜部１２ｃの下側突出部１２ｅの下方にボタン部材１５ｂが配置されるとともに、下側突出部１２ｅとボタン部材１５ｂとの間にわずかな隙間が設けられるように、スイッチ１５がベース部材１２に取付けられている（図４参照）。尚、下側突出部１２ｅをボタン部材１５ｂに接触させることも可能である。

ボタン部材１５ｂはプラスチック等の絶縁材料から成る。

第１接点部材１５ｃは銅等の金属材料から成り、薄い板状に形成されている。また、第１接点部材１５ｃはボタン部材１５ｂの下端面と接触している。第１接点部材１５ｃの一端は絶縁材料から成る一端側支持部材１５ｅに支持され、第１接点部材１５ｃの他端は絶縁材料から成る他端側支持部材１５ｆに支持されている。また、第１接点部材１５ｃの一端には第１電気配線１５ｇが接続されている。

第２接点部材１５ｄは銅等の金属材料から成り、薄い板状に形成されている。第２接点部材１５ｄは第１接点部材１５ｃの下面と上下方向に所定距離Ｇだけ離れた位置に配置されている。第２接点部材１５ｄの一端は一端側支持部材１５ｅに第１接点部材１５ｃと絶縁状態に支持され、第２接点部材１５ｄの他端は他端側支持部材１５ｆに第１接点部材１５ｃと絶縁状態に支持されている。また、第２接点部材１５ｄの他端には第２電気配線１５ｈが接続されている。

即ち、スイッチ１５のボタン部材１５ｂが薄膜部１２ｃにおける下側突出部１２ｅの下方に配置され、ボタン部材１５ｂが下方に向かって押されると、第１接点部材１５ｃが下方に向かって所定距離Ｇだけ移動するように弾性変形し、第１接点部材１５ｃと第２接点部材１５ｄとが接触するとともに、第１電気配線１５ｇと第２電気配線１５ｈとが通電状態になる（図１０参照）。即ち、スイッチ１５は薄膜部１２ｃの下方への変形を検知可能である。

各第２エアーセルＢ１，Ｂ２のうち各第２エアーセルＢ１は各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の構成を有する。即ち、各第２エアーセルＢ１は、各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の空気袋１１、ベース部材１２、保持部材１３、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を有する。

各第２エアーセルＢ２は、下端が開口している空気袋２１と、空気袋２１の開口縁部２１ａが接着によって取付けられているベース部材２２とを有する。

空気袋２１はゴムやプラスチック等の可撓性を有する材料から成り、内部に空気を封入可能である。空気袋２１は、上下方向に延びる筒状部２１ｂと、筒状部２１ｂの上端を閉鎖するように形成された上端部２１ｃとを有し、筒状部１１ｂの下端によって空気袋２１の開口縁部２１ａが形成されている。筒状部２１ｂ及び上端部２１ｃは略均一な厚さ寸法を有し、空気袋１１よりも少し厚い薄膜状に形成されている。また、空気袋２１は平面視において空気袋１１の３倍以上の面積を有し、着座面幅方向の寸法よりも着座面前後方向の寸法が大きい。即ち、空気袋１１内及び空気袋２１内を同等の空気圧に設定した場合、空気袋２１は空気袋１１よりも着座面前後方向及び幅方向に高い剛性を有する。

ベース部材２２はゴムやプラスチックから成り、板状に形成されている。ベース部材２２の下面には下方に突出する複数の下面側突出部２２ａが設けられている。

各第３エアーセルＣ１，Ｃ２のうち各第３エアーセルＣ１は各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の構成を有する。即ち、各第３エアーセルＣ１は、各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の空気袋１１、ベース部材１２、保持部材１３、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を有する。

各第３エアーセルＣ２は各第２エアーセルＢ２と同等の構成を有する。即ち、各第３エアーセルＣ２は、各第２エアーセルＢ２と同等の空気袋２１及びベース部材２２を有する。

各第４エアーセルＤは各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の構成を有する。即ち、各第４エアーセルＤは、各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の空気袋１１、ベース部材１２、保持部材１３、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を有する。

各第５エアーセルＥは各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の構成を有する。即ち、各第５エアーセルＥは、各第１エアーセルＡ１，Ａ２と同等の空気袋１１、ベース部材１２、保持部材１３、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を有する。

前端側支持部材Ｆは発泡ウレタン等の海綿状部材から成り、前端側に傾斜面が形成されている。前端側支持部材Ｆは着座者の大腿部を支持するようになっている。

支持部材Ｇはゴムやプラスチックから成り、着座面と略等しい面積を有する。支持部材Ｇの前端側は他の部分よりも大きな厚さ寸法を有し、この大きな厚さ寸法を有する部分に図１２のブロック図に示す制御部８０、スタートボタン８１、各エアーポンプ４０，５１，５２、各電磁弁６１〜６７、各空気圧センサ７１，７２等が配置されている。また、大きな厚さ寸法を有する部分の上面に前端側支持部材Ｆの下面が接着によって取付けられている。

支持部材Ｇには上下方向に貫通する複数の貫通孔３１が設けられ、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅのベース部材１２，２２の下面側突出部１２ｂ，２２ａがそれぞれ貫通孔３１に上方から挿入されて嵌合することにより、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅの下端側が支持部材Ｇに着脱自在に支持されるようになっている。また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅのベース部材１２，２２の下面側突出部１２ｂ，２２ａが支持部材Ｇの下端面側に突出するようになっている。

これにより、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅの下端側が支持部材Ｇによって支持され、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅの空気袋１１，２１が支持部材Ｇの上面側から上方に向かって延びるように設けられる。

各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅが支持部材Ｇに支持された後、図６に示すように、各第１エアーセルＡ１内が互いに連通するように配管される。具体的には、各第１エアーセルＡ１のベース部材１２に上下方向に延びるように設けられた複数の通気穴１２ｇ、ベース部材１２の下面側突出部１２ｂの外周面から通気穴１２ｇまで延びるように設けられた横孔１２ｈ、各ベース部材１２の横孔１２ｈ同士を連通させる連通パイプＰにより、各第１エアーセルＡ１同士を互いに連通させる空気通路を形成し、各第１エアーセルＡ１内が互いに連通する。同様に、各第１エアーセルＡ２内も互いに連通するように配管され、各第２エアーセルＢ１，Ｂ２内も互いに連通するように配管され、各第３エアーセルＣ１，Ｃ２内も互いに連通するように配管され、各第４エアーセルＤ内も互いに連通するように配管され、各第５エアーセルＥ内も互いに連通するように配管される。

また、図１１に示すように、各第４エアーセルＤと供給エアーポンプ４０とが逆止弁４１を介して連通しており、供給エアーポンプ４０はフィルター４２を介して外部に連通している。また、各第４エアーセルＤは第１エアーポンプ５１及び第１電磁弁６１を介して各第１エアーセルＡ１に連通しており、各第４エアーセルＤは第２電磁弁６２を介して各第１エアーセルＡ２に連通している。さらに、各第１エアーセルＡ１は第３電磁弁６３を介して各第２エアーセルＢ１，Ｂ２に連通しており、各第１エアーセルＡ２は第４電磁弁６４を介して各第３エアーセルＣ１，Ｃ２に連通している。また、各第１エアーセルＡ１は第２エアーポンプ５２及び第５電磁弁６５を介して各第５エアーセルＥに連通しており、各第２エアーセルＡ２は第６電磁弁６６を介して各第５エアーセルＥに連通している。さらに、各第５エアーセルＥは第７電磁弁６７を介して外部に連通している。また、各第４エアーセルＤ内の空気圧を測定可能な第１空気圧センサ７１と、各第５エアーセルＥ内の空気圧を測定可能な第２空気圧センサ７２が設けられている。各エアーポンプ４０，５１，５２、各電磁弁６１〜６７及び各空気圧センサ７１，７２は周知の構造を有する機器である。また、各エアーポンプ５１，５２は作動していない状態において空気が流通するようになっている。このため、供給エアーポンプ４０及び各電磁弁６１〜６７によって第１エアーセル群から第５エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能である。

各エアーポンプ４０，５１，５２、各電磁弁６１〜６７及び各空気圧センサ７１，７２は周知のマイクロコンピュータから成る制御部８０に接続され、制御部８０は各第１エアーセルＡ１，Ａ２、各第２エアーセルＢ１、各第３エアーセルＣ１、各第４エアーセルＤ及び各第５エアーセルＥの各スイッチ１５にも接続されている（図１２参照）。また、制御部８０はスタートボタン８１を有している。

以上のように構成されたクッションを例えば車椅子の着座面に載置して使用する場合は、先ず、着座者が着座する前に、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ内に所定量の空気を充填する。尚、着座者が着座した段階で各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの何れも底付き状態にならないように、着座者が着座する前の空気の充填量が設定されている。本実施形態における底付き状態とは、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの潰れ量が所定量以上になり、空気袋１１によって着座者の臀部ＨＰを軟らかく支持することができない状態を言う。また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの潰れ量が所定量以上になるとは、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの空気袋１１の上端部１１ｃとベース部材１２の上端面との距離が所定距離Ｌよりも小さくなることを言う（図８参照）。

ここで、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅに設けられているスイッチ１５は各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅが底付き状態になったこと（空気袋１１の上端部１１ｃとベース部材１２の上端面との距離が所定距離Ｌよりも小さくなったこと）を検知可能である。即ち、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの空気室ＡＲの底面の一部が上下方向に弾性変形可能な薄膜部１２ｃによって形成さるとともに、コイルスプリング１４の中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃはコイルスプリング１４の下側部分１４ａによって薄膜部１２ｃの上方に上下方向に移動可能に支持され、薄膜部１２ｃの下方にスイッチ１５が配置されているので、スイッチ１５によって各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅが底付き状態になったことを検知可能である。例えば、第１エアーセルＡ１の空気袋１１が着座者の臀部ＨＰによって上下方向に潰れていく際に、空気袋１１の上端側がコイルスプリング１４の上側部分１４ｃに接触すると、コイルスプリング１４の上側部分１４ｃ及び中間部分１４ｂに下方に向かう力が加わり、中間部分１４ｂの下端が薄膜部１２ｃの上側の突出部１２ｄに当接する。さらに空気袋１１が上下方向に潰れると、薄膜部１２ｃが下方に向かって弾性変形し、薄膜部１２ｃの下方への変形がスイッチ１５によって検知される（図８参照）。即ち、中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃの形状、下側部分１４ａの付勢力、薄膜部１２ｃの厚さ等を適切に設定することにより、空気袋１１の上端部１１ｃとベース部材１２の上端面との距離が所定距離Ｌよりも小さくなったことが検知される。また、各エアーセルＡ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅについても前述と同様に底付き状態を検知可能である。

次に、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ内に所定量の空気が充填されるとともに、各エアーポンプ４０，５１，５２が停止し、各電磁弁６１〜６７が閉鎖されている状態において、着座者が着座してスタートボタン８１が操作されると、制御部８０による制御が開始される。この後のクッションの動作については図１３に示す制御部８０の動作を示すフローチャートを参照しながら説明する。

先ず、スタートボタン８１の操作があると（Ｓ１）、各第１電磁弁６１〜第６電磁弁６６を開放する（Ｓ２）。これにより、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ内の空気圧が互いに略等しくなる。また、ステップＳ２から所定時間が経過すると（Ｓ３）、第７電磁弁６７を開放する（Ｓ４）。これにより、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ内の空気量が徐々に排出される。続いて、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の各スイッチ１５のうち３つのスイッチ１５が底付き状態を検知すると（Ｓ５）、第７電磁弁６７を閉鎖する（Ｓ６）。

続いて、スイッチ１５によって底付き状態が検知された３つのエアーセルの位置から、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定する（Ｓ７）。また、偏りの程度も判定する。例えば、着座者が着座面幅方向の一方側に傾いて座っている場合は、着座者の臀部ＨＰにおける幅方向の他方側よりも一方側に体重が加わるので、図１４に斜線で示すエアーセルにおいて底付き状態が検知され、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定される。

続いて、各電磁弁６１〜６７のうち第１電磁弁６１及び第３電磁弁６３のみ開放し（Ｓ８）、供給エアーポンプ４０を所定時間Ｔ１だけ作動させる（Ｓ９）。これにより、各第４エアーセルＤを介して各第１エアーセルＡ１、各第２エアーセルＢ１，Ｂ２に空気が充填される。ステップＳ９が終了すると（Ｓ１０）、各電磁弁６１〜６７のうち第２電磁弁６２及び第４電磁弁６４のみ開放し（Ｓ１１）、供給エアーポンプ４０を所定時間Ｔ２だけ作動させる（Ｓ１２）。これにより、各第４エアーセルＤを介して各第１エアーセルＡ２、各第３エアーセルＣ１，Ｃ２に空気が充填される。この場合、所定時間Ｔ２は所定時間Ｔ１よりも短いので、各第２エアーセルＢ１，Ｂ２内の空気量は各第３エアーセルＣ１，Ｃ２内の空気量よりも多くなる。また、所定時間Ｔ２と所定時間Ｔ１の比率はステップＳ７の判定結果における偏りの程度に基づき設定され、ステップＳ７において偏りが無いと判定された場合は、所定時間Ｔ１と所定時間Ｔ２が等しくなる。

ステップＳ１２が終了し（Ｓ１３）、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅのうち底付き状態のエアーセルが一つでも有れば（Ｓ１４）、ステップＳ８〜ステップＳ１３を繰返す。ステップＳ１４において底付き状態のエアーセルがなければ、各電磁弁６１〜６７のうち第１電磁弁６１及び第２電磁弁６２のみ開放し、第１ポンプ５１によってオルタナティブ動作を所定時間行う（Ｓ１５）。オルタナティブ動作とは、第１エアーポンプ５１による各第１エアーセルＡ１から各第１エアーセルＡ２への空気の移動と、第１エアーポンプ５１による各第１エアーセルＡ２から各第１エアーセルＡ１への空気の移動とを、所定時間おきに交互に行うことを言う。オルタナティブ動作により、座骨及び尾骨の近傍に長時間に亘って圧力が集中することを防止できる。

このように、本実施形態によれば、着座者の座骨及び尾骨の近傍を支持する各第１エアーセルＡ１，Ａ２から成る第１エアーセル群と、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の一方に設けられて着座者の臀部ＨＰの幅方向一方側を支持する各第２エアーセルＢ１，Ｂ２から成る第２エアーセル群と、第１エアーセル群に対して着座面幅方向の他方に設けられて着座者の臀部ＨＰの幅方向他方側を支持する各第３エアーセルＣ１，Ｃ２から成る第３エアーセル群とを備えていることから、着座者の臀部ＨＰを第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２によって支持することができる。即ち、複数のエアーセルによって着座者の臀部ＨＰを支持することができる。

また、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２のうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの底付き状態を検知可能であり、前記底付き状態の検知結果に基づき、第３乃至第５エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定することから、前述のように着座者が着座面幅方向の一方側に傾いて座っており、着座者の臀部ＨＰにおける幅方向の他方側よりも一方側に体重が加わっている場合は、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定される。さらに、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能であり、前述のように各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側に偏っていると判定された場合は、例えば第２エアーセル群の各エアーセルＢ１，Ｂ２内の空気量を第３エアーセル群の各エアーセルＣ１，Ｃ２内の空気量よりも多くすることにより、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量の偏りを緩和することが可能である。従って、着座面幅方向の一方側に傾いて座っている着座者の傾き量を低減することが可能であり、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２上の着座者の姿勢を安定させる上で極めて有利である。

また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１が底付き状態になっている（空気袋１１の上端部１１ｃとベース部材１２の上端面との距離が所定距離Ｌよりも小さくなっている）ことを検知可能であり、底付き状態を検知する各スイッチ１５の検知結果に基づき、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定するようにしたので、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の底付きも確実に防止することができる。

また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１が底付き状態になっていることを検知するために、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の空気室ＡＲにおける底面の少なくとも一部を形成する上下方向に弾性変形可能な薄膜部１２ｃと、空気室ＡＲ内における薄膜部１２ｃの上方に配置されたコイルスプリング１４の中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃと、空気室ＡＲ内に設けられて中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃを上下方向に移動可能に支持するとともに、移動した中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃを移動前の所定位置に向かって付勢可能なコイルスプリング１４の下側部分１４ａと、薄膜部１２ｃの下側に設けられて薄膜部１２ｃの下方への変形を検知可能なスイッチ１５とを設けた。これにより、スイッチ１５が空気室ＡＲの外側に配置されているので、スイッチ１５と他の機器とを容易に接続することができ、製造を容易にする上で極めて有利である。また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の空気袋１１が上下方向に潰れると、空気袋１１の上端側がベース部材１２に接触する前に、空気袋１１に押されて中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃが下方に向かって移動し、その移動によって薄膜部１２ｃが変形してスイッチ１５によって検知される。即ち、空気袋１１の上端側がベース部材１２に接触する前にスイッチ１５によって検知されるので、空気袋１１上の臀部ＨＰを軟らかく支持する上で極めて有利である。

また、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の各スイッチ１５のうち所定個数のスイッチ１５によって底付き状態になっていることが検知されるまで、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２内の空気が徐々に排出されるようにしたので、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているかを任意のタイミングで確実に判定することができる。

また、第１エアーセル群に対して着座面の前方に設けられて第４エアーセル群を成し、着座者の臀部ＨＰの前端側または大腿部を支持する複数の第４エアーセルＤと、第１エアーセル群に対して着座面の後方に設けられて第５エアーセル群を成し、着座者の臀部ＨＰの後端側を支持する複数の第５エアーセルＥとを設け、第１乃至第５エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２，Ｄ，Ｅ内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能に構成したので、着座者の体重や臀部ＨＰの大きさ等に応じて第４エアーセル群及び第５エアーセル群の各エアーセルＤ，Ｅ内の空気量を調整することができる。例えば、着座者の体重が重く、第１乃至第３エアーセル群では各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の底付き状態を解消し難い時は、第４エアーセル群及び第５エアーセル群の各エアーセルＤ，Ｅ内の空気量を多くし、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の底付き状態を解消することができる。また、着座者の臀部ＨＰが小さく、着座者の姿勢が前方に傾き易い場合は、第４エアーセル群の各エアーセルＤ内の空気量を多くするとともに、第５エアーセル群の各エアーセルＥ内の空気量を少なくすることにより、着座者の姿勢を安定させることができる。即ち、着座者の臀部ＨＰを軟らかく支持するとともに着座者の姿勢を安定させる上で有利である。

また、各第１エアーセル群は各第１エアーセルＡ１のグループと各第１エアーセルＡ２のグループから成るとともに、第１エアーセル群の各エアーセルＡ１，Ａ２内の空気量は各グループごとに調整可能であり、各第１エアーセルＡ１が着座面幅方向に並ぶように整列されるとともに、各第１エアーセルＡ２も着座面幅方向に並ぶように整列され、各第１エアーセルＡ１の列と各第２エアーセルＡ２の列は着座面の前後方向に並ぶように配置されているので、前述のステップ１５においてオルタナティブ動作を行う際に、着座者の臀部が左右方向に移動することがなく、着座者の姿勢を安定させる上で極めて有利である。

尚、本実施形態では、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の全てに薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を設けたものを示したが、図１５に示すように、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１のうち斜線で示した第１エアーセルＡ２のみに薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を設けることも可能である。この場合でも、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２のうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの潰れ量を検知可能であれば、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定可能である。

また、本実施形態では、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１に薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を設けたものを示したが、各エアーセルＢ２，Ｃ２に薄膜部、コイルスプリング及びスイッチを設けることも可能である。

尚、本実施形態では、各エアーセルＡ１、Ａ２、Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅに薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を設け、各エアーセルＡ１、Ａ２、Ｂ１，Ｃ１，Ｄ，Ｅの底付き状態を検知するようにしたものを示したが、底付き状態になる可能性の少ない各エアーセルＤ，Ｅの薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５を省略することも可能である。

また、本実施形態では、薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５によって各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１が底付き状態になっている（空気袋１１の上端部１１ｃとベース部材１２の上端面との距離が所定距離Ｌよりも小さくなっている）ことを検知するようにしたものを示した。これに対し、例えば空気袋１１の上端部１１ｃの下面に近接センサ１６を設け、近接センサ１６によって各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の底付き状態を検知することも可能である（図１６参照）。また、その他の周知の構成によって各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の底付き状態を検知することも可能である。

尚、本実施形態では、薄膜部１２ｃ、コイルスプリング１４及びスイッチ１５によって各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１が底付き状態になっていることを検知するようにしたものを示した。これに対し、例えば空気袋１１の上端部１１ｃに設けられた金属薄膜１７と、ベース部材１２の上端面に設けられたインピーダンス変動要素１８とを用い、インピーダンス変動要素１８のインピーダンス値に基づいて各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の潰れ量（空気袋１１の上端側とベース部材１２の上端面との距離）を検知することも可能である（図１７参照）。この場合でも、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１の潰れ量に基づき、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｂ２，Ｃ１，Ｃ２の潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定可能である。

また、本実施形態では、各ベース部材１２，２２が平板状の支持部材Ｇに着脱自在に支持されるようにしたものを示したが、各ベース部材１２，２２と支持部材Ｇとを一体に形成することも可能である。

尚、本実施形態では、第２エアーセル群を２種類の第２エアーセルＢ１，Ｂ２から構成し、第３エアーセル群を２種類の第３エアーセルＣ１，Ｃ２から構成したものを示したが、第２エアーセル群を第２エアーセルＢ１または第２エアーセルＢ２の何れか１種類によって構成するとともに、第３エアーセル群を第３エアーセルＣ１または第３エアーセルＣ２の何れか１種類によって構成することも可能である。

また、本実施形態では、薄膜部１２ｃの下方にスイッチ１５を設け、スイッチ１５によって薄膜部１２ｃの変形を検知するようにしたものを示したが、薄膜部１２ｃの下方に周知の近接センサを設け、近接センサによって薄膜部１２ｃの変形を検知することも可能であり、薄膜部１２ｃの下方に周知の光電センサを設け、光電センサによって薄膜部１２ｃの変形を検知することも可能である。

尚、本実施形態では、可動部材としてコイルスプリング１４の中間部分１４ｂ及び上側部分１４ｃを設けたものを示したが、可動部材を上下方向に弾性変形可能なゴム部材等から形成することも可能である。

また、本実施形態では、各エアーセルＡ１，Ａ２，Ｂ１，Ｃ１における空気室ＡＲの底面の一部が薄膜部１２ｃによって形成されているものを示したが、空気室ＡＲの底面の全体を薄膜部１２ｃによって形成することも可能である。

本発明における一実施形態を示すクッションの平面図 図１におけるＰ−Ｐ線断面図 図１におけるＱ−Ｑ線断面図 第１エアーセルの側面断面図 第１エアーセルの斜視図 クッションの要部側面断面図 エアーセルの動作説明図 エアーセルの動作説明図 スイッチの側面断面図 スイッチの動作説明図 クッションの配管構成図 クッションのブロック図 制御部の動作を示すフローチャート 底付き状態のエアーセルの位置を示すクッションの平面図 本実施形態の第１変形例を示すクッションの平面図 本実施形態の第２変形例を示す第１エアーセルの側面断面図 本実施形態の第３変形例を示す第１エアーセルの側面断面図

符号の説明

Ａ１、Ａ２…第１エアーセル、Ｂ１，Ｂ２…第２エアーセル、Ｃ１，Ｃ２…第３エアーセル、Ｄ…第４エアーセル、Ｅ…第５エアーセル、Ｆ…前端側支持部材、Ｇ…支持部材、１１…空気袋、１１ａ…開口縁部、１２…ベース部材、１２ａ…上面側突出部、１２ｂ…下面側突出部、１２ｃ…薄膜部、１２ｄ…突出部、１２ｅ…突出部、１２ｆ…穴、１３…保持部材、１４…コイルスプリング、１４ａ…下側部材、１４ｂ…中間部材、１４ｃ…上側部材、１５…スイッチ、１５ａ…本体、１５ｂ…ボタン部材、１５ｃ…第１接点部材、１５ｄ…第２接点部材、２１…空気袋、２２…ベース部材、２２ａ…下面側突出部、４０…供給エアーポンプ、４１…逆止弁、４２…フィルター、５１…第１エアーポンプ、５２…第２エアーポンプ、６１〜６７…電磁弁、７１…第１空気圧センサ、７２…第２空気圧センサ、ＨＰ…臀部、ＡＲ…空気室。

Claims (5)

1. 所定の着座面に載置されて着座者の臀部を支持するクッションにおいて、
   前記着座面の前後方向及び幅方向に互いに並ぶように設けられ、着座者の座骨及び尾骨の近傍を支持する複数の第１エアーセルと、
   各第１エアーセルから成る第１エアーセル群に対して着座面幅方向の一方に設けられて第２エアーセル群を成し、着座者の臀部の幅方向一方側を支持する複数の第２エアーセルと、
   第１エアーセル群に対して着座面幅方向の他方に設けられて第３エアーセル群を成し、着座者の臀部の幅方向他方側を支持する複数の第３エアーセルと、
   第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルのうち互いに着座面幅方向に位置の異なる２つ以上のエアーセルの潰れ量を検知可能な検知手段と、
   検知手段による検知結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量が着座面幅方向の一方側と他方側の何れに偏っているか判定する判定手段と、
   第１乃至第３エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能な空気量調整手段と、
   判定手段による判定結果に基づき、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセルの潰れ量の偏りが緩和されるように空気量調整手段を制御する制御手段とを備えた
   ことを特徴とするクッション。
2. 前記検知手段を、潰れ量を検知するエアーセルにそれぞれ設けられてそのエアーセルの潰れ量が所定量以上になっていることを検知する複数の底付き検知センサから構成した
   ことを特徴とする請求項１記載のクッション。
3. 前記各底付き検知センサを、エアーセルにおける空気室の底面の少なくとも一部を形成する上下方向に弾性変形可能な薄膜部と、空気室内における薄膜部の上方に配置された可動部材と、空気室内に設けられて可動部材を上下方向に移動可能に支持するとともに移動した可動部材を移動前の所定位置に向かって付勢する付勢部材と、薄膜部の下側に設けられて薄膜部の下方への変形を検知可能な薄膜部変形センサとから構成した
   ことを特徴とする請求項２記載のクッション。
4. 前記各底付き検知センサのうち所定個数の底付き検知センサによってエアーセルの潰れ量が所定量以上になっていると検知されるまで、第１乃至第３エアーセル群の各エアーセル内の空気が徐々に排出されるように空気量調整手段を制御する空気排出制御手段を備えた
   ことを特徴とする請求項２または３記載のクッション。
5. 前記第１エアーセル群に対して着座面の前方に設けられて第４エアーセル群を成し、着座者の臀部の前端側または大腿部を支持する複数の第４エアーセルと、
   第１エアーセル群に対して着座面の後方に設けられて第５エアーセル群を成し、着座者の臀部の後端側を支持する複数の第５エアーセルとを備え、
   前記空気量調整手段を、第１乃至第５エアーセル群の各エアーセル内の空気量を各エアーセル群ごとに調整可能に構成した
   ことを特徴とする請求項１、２、３または４記載のクッション。

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