JP2008261647A - 車両用インジケータ照明構造 - Google Patents

Abstract

【課題】光源により透過照明が行われる点灯時でも、意匠部の視認性を向上させることが出来る車両用インジケータ照明構造を提供する。
【解決手段】インジケータ表示部１３には、各シフトポジションＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，１に対応する全ての表示部１４〜１９が、左，右に一定間隔を置いて、印刷されて形成されている。
各表示部１４〜１９では、略方形状の各外周縁枠体１４ａ〜１９ａの内側に、照明光を透過可能とする白色の印刷によって構成される文字部１４ｂ〜１９ｂが設けられている。
これらの各文字部１４ｂ〜１９ｂの周囲には、照明光を不透過とする黒色の印刷によって形成された周縁枠部としての黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄが、設けられている。
そして、これらの各黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄによって、文字部１４ｂ〜１９ｂと、外周縁枠体１４ａ〜１９ａの外側に位置する文字板１２の主面部１２ａと略同一の黒色に塗装されてなる有色背景部１４ｃ〜１９ｃとが、各々画成されて構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、主に、自動車等、車両に用いられるインジケータの照明構造に関し、特に、シフトインジケータの視認性を向上させる車両用インジケータ照明構造に関するものである。

従来、図６に示すような車両用インジケータ照明構造が知られている（例えば、特許文献１等参照）。

まず、構成から説明すると、この従来の車両用インジケータ照明構造としては、車両の運転席前方に装着されるコンビネーションメータ１の内部に設けられた文字板２に、自動変速機のシフトポジションを表示するインジケータ表示部３が、形成されているものが知られている。

このような文字板２上に形成されるインジケータ表示部３には、各シフトポジションＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，１に対応する全ての表示部４〜９が、印刷されて形成されている。

また、この文字板２の裏面側には、表示部照明用ＬＥＤが、各表示部４〜９に対応して設けられていて、個別に透過照明可能となるように構成されている。

更に、この従来の車両用インジケータ照明構造では、各表示部４〜９が、略方形状の外周縁枠体４ａ〜９ａの内側に、文字又は図形からなる白色の意匠部としての文字部４ｂ〜９ｂが設けられている。

これらの各文字部４ｂ〜９ｂの周囲には、前記外周縁枠体４ａ〜９ａの外側に位置する前記文字板２の主面部２ａと略同一の黒色に塗装されてなる有色背景部４ｃ〜９ｃが、各々設けられている。

そして、各表示部４〜９に対応して、点灯時の各文字部４ｂ〜９ｂの表示色を相違させる為、異なる色彩の表示部照明用ＬＥＤとして、例えば、橙色、緑色等の有色ＬＥＤが用いられている。

次に、この従来の車両用インジケータ照明構造の作用について説明する。

このように構成された従来の車両用インジケータ照明構造では、昼間等、前記表示部照明用ＬＥＤが、非点灯状態では、前記各文字部４ｂ〜９ｂが白色で、周囲の有色背景部４ｃ〜９ｃが、黒色に統一されたＤＩＡＬ仕様で、所謂ネガモード状態となる。

このため、所望のコントラストが得られて、文字部４ｂ〜９ｂの視認性が良好である。

また、夜間等、前記表示部照明用ＬＥＤが、点灯状態では、前記各文字部４ｂ〜９ｂの周囲の有色背景部４ｃ〜９ｃが、透過照明されて、所謂ポジモード状態となる。
特開２００６−３４７２２８号公報（００６２段落乃至０１８２段落、図２）

しかしながら、このように構成された従来の車両用インジケータ照明構造では、点灯状態では、前記光源の有色ＬＥＤによって、各文字部４ｂ〜９ｂの白色文字が薄く透過してしまい、文字色が変化してしまう。

このため、前記文字部４ｂ〜９ｂと、有色背景部４ｃ〜９ｃとのコントラストが低下してしまい、非点灯時の視認性に対して、点灯時の文字部４ｂ〜９ｂの視認性が、良好であるとは言い難かった。

そこで、この発明は、光源により透過照明が行われる点灯時でも、意匠部の視認性を向上させることが出来る車両用インジケータ照明構造を提供することを課題としている。

上記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、文字又は図形からなる白色の意匠部が、周縁枠部によって、該意匠部周囲に設けられた有色背景部と画成されて構成される表示部を有して、該表示部の裏面側から、有色光源の照明光を照光することにより、前記意匠部及び前記有色背景部とを同時に透過照明する車両用インジケータ照明構造であって、前記周縁枠部は、前記照明光を不透過とする黒色印刷帯体から構成されている車両用インジケータ照明構造を特徴としている。

また、請求項２に記載されたものは、前記黒色印刷帯体は、前記意匠部の上下左右若しくは縦横で、線幅を相違させている請求項１記載の車両用インジケータ照明構造を特徴としている。

更に、請求項３に記載されたものは、前記黒色印刷帯体は、陰影形状を呈するように形成されている請求項１又は２記載の車両用インジケータ照明構造を特徴としている。

このように構成された請求項１記載の発明は、前記白色の意匠部の周囲に設けられた周縁枠部の黒色印刷帯体によって、前記意匠部と、周囲の有色背景部と境界が画成されている。

このため、前記意匠部と、周囲の有色背景部とのコントラストが高く維持されて、前記有色光源の点灯時でも、前記意匠部の視認性を向上させることができる。

また、請求項２に記載されたものは、前記意匠部の周囲に、印刷によって設けられた前記黒色印刷帯体が、上下左右若しくは縦横で、線幅を相違させている。

このため、前記意匠部の周囲のいずれか一方で、線幅を比較的太く設定する等により、文字又は図形を立体的に視認させることが出来る。

更に、請求項３に記載されたものは、前記黒色印刷帯体が、前記意匠部の周囲に、陰影形状を呈するように形成されている。

このため、あたかも立体物である意匠部に一方から光が照光されて、反対側側面に陰影が形成されているかのような表示に、前記意匠部が視認される。

従って、更に、前記意匠部の文字又は図形を立体的に視認させることが出来る。

次に、図面に基づいて、この発明を実施するための最良の実施の形態の車両用インジケータ照明構造について説明する。

なお、前記従来例と同一乃至均等な部分については同一符号を付して説明する。

図１乃至図５は、この発明の最良の実施の形態の車両用インジケータ照明構造を示すものである。

まず、全体の構成について説明すると、この実施の形態の車両用インジケータ照明構造では、車両の運転席前方に装着される計器としてのコンビネーションメータ１１の内部には、ケーシング１１ａの開口部１１ｂで、図示省略の透明カバー部材の内側に位置するように、略平板状の文字板１２が、設けられている。

この文字板１２には、黒色の塗装が施されていると共に、タコメータ部１２ａの指針１２ｂが、裏面側に設けられたムーブメント１２ｃによって、回転駆動可能に軸支されている。

図１及び図２は、この最良の実施の形態の実施例１の車両用インジケータ照明構造を示している。

前記コンビネーションメータ１１に設けられた文字板１２のうち、前記タコメータ部１２ｄを構成する指針１２ｂ装着部分の下側には、水平方向に一列に並べられて、自動変速機のシフトポジションを表示するインジケータ表示部１３が、形成されている。

この実施例１の文字板１２上に形成されるインジケータ表示部１３には、各シフトポジションＰ，Ｒ，Ｎ，Ｄ，２，１に対応する全ての表示部１４〜１９が、左，右に一定間隔を置いて、印刷されて形成されている。

また、この文字板１２の裏面側には、表示部照明用ＬＥＤが、各表示部１４〜１９に対応して、設けられていて、各表示部１４〜１９を個別に透過照明可能となるように構成されている。

このうち、表示部照明用ＬＥＤとしては、点灯時の各表示部１４〜１９の表示色を相違させる為、例えば、表示部１４，１５は、赤色、表示部１６は、橙色、表示部１７は緑色等、通電による発光で、異なる色彩の照明光を照光可能な有色ＬＥＤが、各々用いられている。

また、前記各表示部１４〜１９では、図２に示すように、略方形状の各外周縁枠体１４ａ〜１９ａの内側に、照明光を透過可能とする白色の印刷によって構成される意匠部としての文字部１４ｂ〜１９ｂが設けられている。

これらの各文字部１４ｂ〜１９ｂの周囲には、照明光を不透過とする黒色の印刷によって形成された周縁枠部としての黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄが、設けられている。

そして、これらの各黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄによって、前記文字部１４ｂ〜１９ｂと、前記外周縁枠体１４ａ〜１９ａの外側に位置する前記文字板１２の主面部１２ａと略同一の黒色に塗装されてなる有色背景部１４ｃ〜１９ｃとが、各々画成されて構成されている。

このため、前記表示部照明用ＬＥＤによって、これらの各表示部１４〜１９が透過照明される際に、前記各文字部１４ｂ〜１９ｂと、有色背景部１４ｃ〜１９ｃとが、同時に透過照明されるように構成されている。

この実施例１の前記黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄは、上下左右若しくは縦横で、前記各文字部１４ｂ〜１９ｂの側縁からの線幅を、全周に渡り、略同一としている。

次に、この実施例１の車両用インジケータ照明構造の作用効果について説明する。

この実施例１では、前記白色の意匠部である各文字部１４ｂ〜１９ｂの周囲に設けられた周縁枠部としての各黒色印刷帯体１４ｄ〜１９ｄによって、前記各文字部１４ｂ〜１９ｂと、周囲の各有色背景部１４ｃ〜１９ｃと境界が画成されている。

このため、前記各文字部１４ｂ〜１９ｂと、周囲の有色背景部１４ｃ〜１９ｃとのコントラストが高く維持される。

従って、前記点灯時の各表示部１４〜１９の表示色を相違させる為、例えば、表示部１４，１５は、赤色、表示部１６は、橙色、表示部１７は緑色等、通電による発光で、異なる色彩の照明光を照光させる有色光源の点灯時でも、前記各文字部１４ｂ〜１９ｂの視認性を向上させることができる。

図３は、この発明の実施の形態の実施例２の車両用インジケータ照明構造を示すものである。

なお、前記実施の形態及び実施例１と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して、主に相違する部分を中心に説明する。

まず、構成について説明すると、この実施例２のインジケータ表示部２３の各表示部２４等では、意匠部としての斜行文字部２４ｂが、照明光を透過可能とする白色の印刷によって構成されている。

この斜行文字部２４ｂの周囲には、照明光を不透過とする黒色の印刷によって形成された周縁枠部としての立壁印刷部２４ｄが、設けられている。

そして、この立壁印刷部２４ｄによって、前記文字部２４ｂと、前記外周縁枠体２４ａの外側に位置する前記文字板１２の主面部１２ａと略同一の黒色に塗装されてなる有色背景部２４ｃとが、各々画成されて構成されている。

このため、前記文字板１２の裏面側に設けられた表示部照明用ＬＥＤによって、これらの各表示部２４等が透過照明される際に、前記各文字部２４ｂと、有色背景部２４ｃとが、同時に透過照明されるように構成されている。

また、この実施例２の立壁印刷部２４ｄは、前記文字部２４ｂのうち、右側に位置する辺の側縁からの線幅が、左側に位置する辺の側縁からの線幅に比して、太くなるように構成されている。

更に、この実施例２の立壁印刷部２４ｄは、前記文字部２４ｂのうち、下側に位置する辺の側縁からの線幅が、上側に位置する辺の側縁からの線幅に比して、太くなるように構成されている。

次に、この実施例２の車両用インジケータ照明構造の作用効果について説明する。

この実施例２の車両用インジケータ照明構造では、前記実施例１の作用効果に加えて、更に、前記斜行文字部２４ｂの周囲に、印刷によって設けられた前記立壁印刷部２４ｄが、左右辺及び上下辺で、線幅を相違させている。

このため、図３に示されるように、前記斜行文字部２４ｂの右側辺及び下側辺の周囲には、線幅が比較的太く印刷設定されることにより、斜行文字部２４ｂを上面とする立体的な文字の側周壁面部のように見える。

従って、平面状の文字板１２に黒色印刷で、前記立壁印刷部２４ｄを形成するだけで、文字又は図形を立体的に視認させることが出来、実際に、文字板１２に凹凸加工を施す場合に比して、製造コストの増大を抑制できる。

他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態及び実施例１と略同様であるので、説明を省略する。

図４及び図５は、この発明の実施の形態の実施例３の車両用インジケータ照明構造を示すものである。

なお、前記実施の形態及び実施例１及び２と同一乃至均等な部分については、同一符号を付して、主に相違する部分を中心に説明する。

まず、構成上の相違点を中心に説明すると、この実施例３の車両用インジケータ照明構造では、コンビネーションメータ３１に設けられた文字板３２のうち、前記タコメータ部３２ｄを構成する指針１２ｂ装着部分の下側には、水平方向に一列に並べられて、自動変速機のシフトポジションを表示するインジケータ表示部３３が、形成されている。

このインジケータ表示部３３を構成する各表示部３４〜３９では、図５に示すように、略方形状の各外周縁枠体３４ａ〜３９ａの内側に、照明光を透過可能とする白色の印刷によって構成される意匠部としての文字部３４ｂ〜３９ｂが設けられている。

これらの各文字部３４ｂ〜３９ｂの周囲には、照明光を不透過とする黒色の印刷によって形成された周縁枠部としての陰影部３４ｄ〜３９ｄが、設けられている。

そして、これらの各陰影部３４ｄ〜３９ｄによって、前記文字部３４ｂ〜３９ｂと、前記外周縁枠体３４ａ〜３９ａの外側に位置する前記文字板３２の主面部３２ａと略同一の黒色に塗装されてなる有色背景部３４ｃ〜３９ｃとが、各々画成されて構成されている。

このため、前記表示部照明用ＬＥＤによって、これらの各表示部３４〜３９が透過照明される際に、前記各文字部３４ｂ〜３９ｂと、有色背景部３４ｃ〜３９ｃとが、同時に透過照明されるように構成されている。

また、この実施例３の陰影部３４ｄ〜３９ｄは、前記文字部３４ｂ〜３９ｂのうち、右側に位置する辺の側縁からの線幅が、左側に位置する辺の側縁からの線幅に比して、太くなるように構成されている。

更に、この実施例３の陰影部３４ｄ〜３９ｄは、前記文字部３４ｂ〜３９ｂのうち、上側に位置する辺の側縁からの線幅が、下側に位置する辺の側縁からの線幅に比して、太くなるように構成されていて、左下斜め方向から、光線を各文字部３４ｂ〜３９ｂに照射した場合に生じる陰影形状となるように印刷により形成されている。

次に、この実施例３の車両用インジケータ照明構造の作用効果について説明する。

このように構成された実施例３の車両用インジケータ照明構造では、前記実施の形態，実施例１及び実施例２の作用効果に加えて、更に、前記陰影部３４ｄ〜３９ｄが、前記文字部３４ｂ〜３９ｂの周囲に、陰影形状を呈するように形成されている。

このため、あたかも立体物である文字部３４ｂ〜３９ｂに左下斜め方向から、光が照光されて、反対側側面である右辺及び上辺に陰影が形成されているかのような表示に、前記文字部３４ｂ〜３９ｂが視認される。

従って、更に、印刷により、平面状の前記文字板３２に印刷された前記文字部３４ｂ〜３９ｂであっても、立体的に視認させることが出来る。

他の構成、及び作用効果については、前記実施の形態，実施例１及び２と略同様であるので、説明を省略する。

以上、図面を参照して、本発明の実施の形態及び実施例１乃至３を詳述してきたが、具体的な構成は、この実施の形態及び実施例１乃至３に限らず、本発明の要旨を逸脱しない程度の設計的変更は、本発明に含まれる。

即ち、前記実施の形態では、インジケータ表示部１３等を、コンビネーションメータ１１の文字板１２に設けたものを示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、センターコンソール若しくはインストルメントパネルの一部に設けられたシフトレバー近傍に、インジケータ表示部１２等を設けてもよく、文字部１４ｂ〜１９ｂ及び周縁枠部の形状、数量、印刷方法、印刷の塗料の積層構造及び材質が、特に限定されるものではない。

また、前記実施の形態では、意匠部として、インジケータ表示部１３のシフトポジションを文字で示す文字部１４ｂ〜１９ｂを例示して説明してきたが、特にこれに限らず、例えば、Ｄ１、Ｄ２等の他の文字や、或いは、バッテリ警告灯、燃料警告灯等の絵文字等からなる図形等、どのような意匠部であっても、周縁枠部によって、意匠部周囲に設けられた有色背景部と画成されるものであれば良く、形状、数量、印刷の方法、印刷の塗料の積層構造及び材質が、特に限定されるものではない。

この発明の最良の実施の形態の実施例１の車両用インジケータ照明構造で、コンビネーションメータの一部を破断して示す正面図である。 実施の形態の実施例１の車両用インジケータ照明構造で、インジケータ表示部の構成を説明する平面図である。 実施の形態の実施例２の車両用インジケータ照明構造で、インジケータ表示部の一つの表示部の拡大平面図である。 実施の形態の実施例３の車両用インジケータ照明構造で、コンビネーションメータの一部を破断して示す正面図である。 実施の形態の実施例３の車両用インジケータ照明構造で、インジケータ表示部の構成を説明する平面図である。 従来例の車両用インジケータ照明構造で、構成を説明するコンビネーションメータの正面図である。

符号の説明

１３，２３，３３ インジケータ表示部
１４〜１９，２４，３４〜３９
表示部
１４ｂ〜１９ｂ，２４ｂ，３４ｂ〜３９ｂ
文字部
１４ｃ〜１９ｃ，２４ｃ，３４ｃ〜３９ｃ
有色背景部
１４ｄ〜１９ｄ 黒色印刷帯体（周縁枠部）
２４ｄ 立壁印刷部（周縁枠部）
３４ｄ〜３９ｄ 陰影部（周縁枠部）

Claims (3)

1. 文字又は図形からなる白色の意匠部が、周縁枠部によって、該意匠部周囲に設けられた有色背景部と画成されて構成される表示部を有して、該表示部の裏面側から、有色光源の照明光を照光することにより、前記意匠部及び前記有色背景部とを同時に透過照明する車両用インジケータ照明構造であって、
   前記周縁枠部は、前記照明光を不透過とする黒色印刷帯体から構成されていることを特徴とする車両用インジケータ照明構造。
2. 前記黒色印刷帯体は、前記意匠部の上下左右若しくは縦横で、線幅を相違させていることを特徴とする請求項１記載の車両用インジケータ照明構造。
3. 前記黒色印刷帯体は、陰影形状を呈するように形成されていることを特徴とする請求項１又は２記載の車両用インジケータ照明構造。

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