JP2008261137A - ラーメン橋構造 - Google Patents

Abstract

【課題】本発明は短補強桁を埋設した橋脚と一体な連結コンクリートと橋桁とが協働して門形ラーメン構造を形成し、連結コンクリートによる橋桁とコンクリート製橋脚との剛結合度を著しく向上するラーメン橋構造を提供する。
【解決手段】複数のコンクリート製橋脚２の橋座面１０間に橋桁１を並列支持し、上記橋座面１０上の橋桁部分１′間に該橋桁部分１′と並行に短補強桁２１を配置して橋座面１０上に並列支持し、上記橋座面１０上に上記橋脚２と一体に連結コンクリート１１を増し打ちし、該連結コンクリート１１内に上記橋桁部分１′及び短補強桁２１を埋設したラーメン橋構造。
【選択図】 図４

Description

本発明は桁橋や床版橋において、橋脚（橋台を含む）と橋桁とを剛結構造としたラーメン橋構造に関する。

従来の床版橋は橋桁をコンクリート製橋脚の橋座面にゴム支承を介して支持し、該ゴム支承にて橋桁の伸縮と撓み或いはねじれを吸収する柔結合構造を採っている。

然しながら上記柔結合構造では重度の地震に対し落橋の恐れがあり、加えてゴム支承は経年劣化による機能低下を招来すると共に、殊に非常に高価で施工コストを押し上げる問題点を有している。

他方特許文献１は、上記ゴム支承による柔結合構造に代わる工法として、コンクリート製橋脚の橋座面上に橋桁を上記ゴム支承を介さずに支持すると共に、上記橋座面上にコンクリート製橋脚に支持された橋桁部分を埋設する連結コンクリートを増し打ちし、よって橋桁と橋脚とを橋脚毎に独立連結コンクリートを介し剛結合構造にする工法を提案している。
特開２０００−３１９８１６号公報

然しながら、上記コンクリート製橋脚毎に増し打ちした独立連結コンクリートを介し剛結合する工法では、橋脚間に長く延在する橋桁の伸縮やねじれ等に対する独立連結コンクリート自体の耐力が確保し難く、独立連結コンクリートに応力集中して亀裂等を招来し、重度の地震に対する耐震構造として有効に機能し難い懸念を有している。

これに対し本発明は複数の橋脚の橋座面上に支持された橋桁部分間に短補強桁を配置すると共に、上記橋座面上に上記橋脚と一体に連結コンクリートを増し打ちし、該連結コンクリート内に上記橋桁部分及び短補強桁を埋設したラーメン橋構造を提供するものである。

又本発明は上記各橋桁間に橋長方向に亘りスラブコンクリートを打設し、橋桁とスラブコンクリートとの複合構造から成る床版を形成し、更に上記橋座面上の橋桁部分間に短補強桁を配置し、上記橋座面上に該橋座面に支持された橋桁部分と短補強桁とを埋設する連結コンクリートを増し打ちし、上記スラブコンクリート及び橋桁とコンクリート製橋脚とが短補強桁を埋設した上記連結コンクリートを介してコンクリート結合せる剛結合したラーメン橋構造を提供するものである。

上記スラブコンクリートと連結コンクリートの上面には橋桁及び短補強桁を覆う路盤コンクリートを一体に打設形成する。

上記スラブコンクリートと連結コンクリートと路盤コンクリートとは一時に流し込んで形成される。

上記短補強桁の両端は上記橋座面から橋長方向へ延出する端部を有し、該延出端をスラブコンクリート内又は連結コンクリート内に埋設する。

上記コンクリート製橋脚は地中埋設基礎杭上に立ち上げるか、河川岸に面して矢板を組み手にしつつ打ち込んで橋幅方向に連成された土留め壁を構築し、水面上又は地面上に突出する矢板上端に上記コンクリート製橋脚を支持せしめ、上記橋脚とスラブコンクリート間を連結コンクリートにてコンクリート結合せる剛結合構造を構築する。

又上記橋桁及び短補強桁は上記コンクリート製橋脚の橋座面に直接支持するか、又は該橋座面上に枕材を介して間接支持し、該枕材によって形成された橋座面と橋桁及び短補強桁間のスペースに上記連結コンクリートを充填し、該枕材を橋桁及び短補強桁と一緒に該連結コンクリート内に埋設する。

上記枕材としてはコンクリート製橋脚の橋座面に打設形成したコンクリート製枕材を用いる。又は鋼材等を用いることができる。

又上記連結コンクリートによるコンクリート結合を強化する手段として、上記コンクリート製橋脚の橋座面に支持された橋桁部分とコンクリート製橋脚間、並びに短補強桁とコンクリート製橋脚間を同橋脚から連結材を立ち上げ且つ連結コンクリートに埋設する連結材にて連結する。

本発明においては上記橋脚の用語は橋台と橋脚を総称する。

本発明によれば、橋脚の橋座面上に増し打ちした連結コンクリートと、橋座面上の橋桁部分間に配置し且つ連結コンクリート内に埋設した短補強桁とが協働して剛結合度の高い門形ラーメン構造を形成できる。

即ち床版橋の径間において橋桁に加わる車輌荷重に対し、径間両端の橋脚上の剛結合度を大幅に向上することができる。

又橋桁の伸縮や撓み、ねじれを有効に抑止することができると共に、上記伸縮やねじれ等に対する連結コンクリート自身の強度を相乗的に高めることができ、重度の地震に対する落橋防止対策として極めて有効である。

以下本発明を実施するための最良の形態を図１乃至図１３に基づいて説明する。

図１乃至図７、図９，図１１等に示すように、複数本の橋桁１を複数の橋脚２の橋座面１０上に支持しつつ橋幅方向に並列し、該各橋桁１間、即ち各橋桁１の側面間に橋長方向に亘りスラブコンクリート３を打設形成し、橋桁１とスラブコンクリート３との複合構造から成る床版４を形成する。

図７は河川の対岸に橋脚２を夫々設置し、橋桁１の両端を該橋脚２の橋座面１０上に支持した単径間床版橋を示し、図９は上記橋桁１の延在長の途中を支持する橋脚２を設けた複径間床版橋を示しており、本発明はこの単径間床版橋と複径間床版橋に有効に実施される。

又本発明はスラブコンクリートを有しない単径間桁橋と複径間桁橋に有効に実施できる。

上記橋桁１は鋼桁又はコンクリート桁を用いる。即ちＨ形鋼、Ｔ形鋼、Ｉ形鋼、溝形鋼、山形鋼等の形鋼から成る鋼桁、鋼板を溶接して製作した鈑桁及び箱桁、或いは同様の形態のコンクリート桁等から成る。

好ましい例示として、図５，図１１等に示すように、腹板１ａの上端に上部フランジ１ｂを有し、同下端に下部フランジ１ｃを有するＨ形鋼製橋桁１を用い、橋幅方向に隣接する橋桁１間のスペース、即ち上下フランジ１ｂ，１ｃと腹板１ａにて画成されるスペースにコンクリートを打設してスラブコンクリート３を形成し、橋桁１とスラブコンクリート３との複合構造から成る床版４を形成する。

上記隣接する橋桁１相互間、即ち図示の例では上部フランジ１ｂ相互間に橋長方向に延びる上部開口５を有し、隣接する橋桁１相互間の下部開口５′、即ち図示の例では下部フランジ１ｃ相互間の橋長方向に延びる下部開口５′を型枠機能を有する閉鎖部材にて閉鎖して上記上部開口５を通じて上記スペース内にコンクリートを打設し、即ち間詰めして上記スラブコンクリート３を形成する。

同時に、上記スラブコンクリート３の上面に橋桁１の上面を覆う、即ち橋桁１の全上部フランジ１ｂを覆う路盤コンクリート６を打設形成する。路盤コンクリート６は上記上部開口５を通じてスラブコンクリート３と一体結合しており、該路盤コンクリート６の上面に道路舗装７を施す。

上記下部開口５′を閉鎖する閉鎖部材はスラブコンクリート３を成形後、取り除くか、又はそのまま残存せしめる。

他方図１乃至図５に示すように、橋脚２の橋座面１０上に支持された橋桁部分１′相互間のスペース内に短補強桁２１を橋桁部分１′と並行に配置して橋座面１０上に支持する。

図１，図２に示すように、単径間床版橋の場合には、河川岸に構築された一対の橋脚（橋台）２の橋座面１０上に橋桁１の両端を支持し、該橋座面１０上に支持された橋桁部分１′間に上記短補強桁２１を並行に配置して橋座面１０上に支持する。この場合短補強桁２１の内端を橋脚（橋台）２の橋座面１０から延出し延出端２１′を形成する。

又図３，図４に示すように、複径間床版橋である場合には、橋桁１の延在長の途中を中間橋脚２の橋座面１０上に支持するか、左径間橋桁１の端部と右径間橋桁１の端部を橋座面１０上に支持すると共に、中間橋脚２の橋座面１０上に支持された橋桁部分１′間に上記短補強桁２１を並行に配置して橋座面１０上に支持する。この場合短補強桁２１の両端を中間橋脚２の橋座面１０から延出し延出端２１′を形成する。

上記短補強桁２１の延出端２１′はスラブコンクリート３内、又は連結コンクリート１１内に埋設する。

上記短補強桁２１としては鋼桁又はコンクリート桁、即ちＨ形鋼、Ｔ形鋼、Ｉ形鋼、溝形鋼、山形鋼等の形鋼から成る鋼桁、鋼板を溶接して製作した鈑桁及び箱桁、或いは同様の形態のコンクリート桁等を用いる。

図５に示すように、橋桁１としてＨ形鋼を用い、短補強桁２１としてＨ形鋼を用いた場合、上記上部開口５は橋桁１の上部フランジ１ｂと短補強桁２１の上部フランジ２１ｂ間に形成され、同様に下部開口５′は橋桁１の下部フランジ１ｃと短補強桁２１の下部フランジ２１ｃ間に形成される。

橋脚２の橋座面１０と対向する上記下部開口５′は前記閉鎖部材で閉鎖せずに上部開口５を通じて橋桁部分１′と短補強桁２１間のスペース内にコンクリートを打設して連結コンクリート１１を形成すると同時に、コンクリートの一部を下部開口５′を通じて橋座面１０へ向け流出せしめ橋座面１０とコンクリート結合せしめる。

再述すると、橋桁部分１′の上下フランジ１ｂ，１ｃと腹板１ａと、これに隣接する短補強桁２１の上下フランジ２１ｂ，２１ｃと腹板２１ａとによって画成されたスペース内に連結コンクリート１１を打設形成し、コンクリートの一部を上記下部開口５′を通じて橋座面１０へ向け流出せしめ橋座面１０とコンクリート結合せしめる。

上記連結コンクリート１１の上面には橋桁部分１′と短補強桁２１を覆う、即ち図示の例では両者１′，２１の上部フランジ１ｂ，２１ｂを覆う路盤コンクリート６を打設形成し、該路盤コンクリート６の上面に道路舗装７を施す。

上記路盤コンクリート６と道路舗装７は前記スラブコンクリート３と連結コンクリート１１の上面に連続して一体に成層される。

又スラブコンクリート３と路盤コンクリート６と連結コンクリート１１とは現場にて一体打設されることが好ましく、三者３，６，１１を時間をおいて別々に打設するのは好ましくない。

図１３に示すように、上記路盤コンクリート６内には橋長方向に延びる縦設鉄筋１６と、橋幅方向に延びる横設鉄筋８とを組筋し、即ち上部フランジ１ｂと２１ｂ上に縦設鉄筋１６と横設鉄筋８とを組筋して上部フランジ１ｂと２１ｂに載荷し、該横設鉄筋８又は縦設鉄筋１６に組筋した吊設鉄筋９を上記橋桁１相互間の上部開口５と、橋桁部分１′と短補強桁２１間の上部開口５を通じて上記スラブコンクリート３内及び連結コンクリート１１内に夫々垂設し埋設する。

即ち上記鉄筋８，９，１６の配筋後、上記スラブコンクリート３と路盤コンクリート６と連結コンクリート１１を一時に打設形成し、コンクリート３，６，１１内に上記鉄筋８，９，１６を埋設する。

上記吊設鉄筋９は一例として図１３に示すように、鉄筋をＵ字形に曲成し、両アームを上記横設鉄筋８に組筋する。又鉄筋を逆Ｕ字形に曲成した吊設鉄筋９′を形成し、該吊設鉄筋９′の連結部を上記縦設鉄筋１６又は横設鉄筋８に組筋する。

上記橋桁１又は／及び短補強桁２１としてＨ形鋼に代表される上下フランジ１ｂ，１ｃ、２１ｂ，２１ｃを有する橋桁１を用いる場合には、上記逆Ｕ字形吊設鉄筋９′の両アームを橋桁１及び短補強桁２１の少なくとも上部フランジ１ｂ，２１ｂに貫挿し、スラブコンクリート３と連結コンクリート１１内に埋設する。

上記吊設鉄筋９又は９′には縦設鉄筋１６′を組筋してスラブコンクリート３内に埋設すると共に、橋桁１と短補強桁２１の全腹板１ａ，２１ａを橋幅方向に貫挿せる腹通し棒１７をスラブコンクリート３内に埋設する。図２，図４に示すように、該腹通し棒１７の両端は並列端の橋桁１の腹板１ａ外側面においてナット２２にて締結する。

再述すると、橋桁１相互間にコンクリート打設スペースを形成すると共に、橋座面１０上の橋桁部分１′と短補強桁２１間にコンクリート打設スペースを形成し、隣接する橋桁１の上端間と、隣接する橋桁部分１′と短補強桁２１間には上部開口５を形成し、該上部開口５を通じて上記スペース内にコンクリートを打設し、即ち間詰めして上記スラブコンクリート３と連結コンクリート１１を形成すると同時に、該スラブコンクリート３と連結コンクリート１１の上面に路盤コンクリート６を打設形成し、該路盤コンクリート６にて上記全橋桁１及び全短補強桁２１の上面を覆い、該路盤コンクリート６は上記上部開口５を通じてスラブコンクリート３及び連結コンクリート１１と一体結合する。

上記路盤コンクリート６の上面に道路舗装７を施す。そして上記路盤コンクリート６内には全橋桁１と全短補強桁２１の上端面に載荷した縦設鉄筋１６と横設鉄筋８を埋設し、上記吊設鉄筋９，９′を上記スラブコンクリート３内に垂設し埋設すると共に、全橋桁１と短補強桁２１の腹板１ａ，２１ａを橋幅方向に貫通せる腹通し棒１７をスラブコンクリート３内に埋設する。

上記吊設鉄筋９，９′、横設鉄筋８、腹通し棒１７が橋長方向に間隔的に多数配置され、且つ縦設鉄筋１６，１６′が橋幅方向に間隔的に多数配置されていることは勿論である

前記のように、上記橋桁１と短補強桁２１の下端面を支持するコンクリート製橋脚２の橋座面１０上に、該橋座面１０に支持された橋桁部分１′と短補強桁２１を埋設する連結コンクリート１１を増し打ちし、図８，図１０等に示すように、上記スラブコンクリート３及び路盤コンクリート６とコンクリート製橋脚２とが、上記連結コンクリート１１を介してコンクリート結合した単径間門形ラーメン構造又は複径間門形ラーメン構造とを形成する。

上記連結コンクリート１１は図１，図３に示すように、コンクリート製橋脚２を実質的に嵩高にし、橋桁部分１′の上面と短補強桁２１の上面、即ち両者１′，２１がＨ形鋼製である場合には、上部フランジ１ｂ，２１ｂの上面を連結コンクリート１１の頂部１１ａで覆い、該頂部１１ａで路盤コンクリート６の一部を構成する。

更に図１，図３，図５等に明示するように、橋長端の橋桁１端面と短補強桁２１の端面を連結コンクリート１１の後側部１１ｂで覆い、即ち橋桁１端面と短補強桁２１の端面を同後側部１１ｂ内に埋設し、両者１，２１の端部開口を通じてスラブコンクリート３とコンクリート結合する。上記橋桁部分１′のスラブコンクリート３は、連結コンクリート１１の一部を組成する。

更に橋桁部分１′の橋幅方向の外側面を連結コンクリート１１の橋幅方向の左右側部１１ｄで覆う。即ち同外側面を同左右側部１１ｄ内に埋設する。

よって各連結コンクリート１１間を上記複合構造の床版４で架橋連結した構造にする。

以上の説明は床版橋においてラーメン橋構造にした場合を説明したが、本発明は桁橋においてラーメン橋構造にした場合を包含する。

即ち図１２に示すように橋桁１相互間にスラブコンクリート３を打設形成せずに、上記橋脚２の橋座面１０上に連結コンクリート１１を打設形成し、該連結コンクリート１１内に橋桁部分１′と短補強桁２１を埋設する。これによって橋桁１は径間長の両端において連結コンクリート１１と短補強桁２１を介し、加えて連結材１４を介して橋脚２と剛結合される。

上記コンクリート製橋脚２は図９に示すように、地中埋設基礎杭１８上に立ち上げる。又は図７に示すように、河川岸に面して矢板１２を組み手にしつつ打ち込んで橋幅方向に連成された土留め壁を構築し、水面上又は地面上に突出する矢板１２上端に上記コンクリート製橋脚２を支持せしめる。又は鋼管杭又はコンクリート杭を多数打ち込んで、その上端に上記コンクリート橋脚２を支持する構造にする。

前記枕材１３は橋脚２の橋座面１０上に一体に打設したコンクリート製とする。又はコンクリート製枕材１３、Ｈ形鋼等の鋼製枕材１３を橋座面１０上に設置する。即ち単に載置するか、ボルト等にて橋座面１０に固定する。

上記枕材１３を介在することによって床版４と橋座面１０間にスペースを形成し、該スペース内に前記下部開口５′を通じて連結コンクリート１１を充填して橋座面１０とコンクリート結合すると共に、該スペース内に充填された連結コンクリート１１の底部１１ｃで橋桁部分１′と短補強桁２１の下面、即ち両者１，２１が下部フランジ１ｃ，２１ｃの下面を覆い、連結コンクリート１１の底部１１ｃに埋設すると同時に、枕材１３を連結コンクリート１１の底部１１ｃに埋設する。

上記枕材１３を介在しない場合にもスラブコンクリート３の一部が前記下部開口５′から橋座面１０に流出し橋座面１０とコンクリート結合する。

上記枕材１３は橋桁１と短補強桁２１毎に独立して設ける他、橋幅方向に連続して延在する枕材１３を設け、例えば橋幅方向に連続して延在するコンクリート製枕材１３をコンクリート製橋脚２の橋座面１０上に横設し、上記橋桁１と短補強桁２１を支持する。

即ち、枕材１３によって形成された床版４と橋座面１０間のスペース、換言すると、Ｈ形鋼、Ｔ形鋼、Ｉ形鋼、溝形鋼、山形鋼等の形鋼から成る鋼桁、或いは同様のコンクリート桁等の橋桁１の下部フランジ１ｃと橋座面１０間のスペースに前記下部開口５′を通じ連結コンクリート１１を充填し、同時にＨ形鋼、Ｔ形鋼、Ｉ形鋼、溝形鋼、山形鋼等の形鋼から成る短補強桁２１、或いは同様のコンクリート桁から成る短補強桁２１の下部フランジ２１ｃと橋座面１０間のスペースに前記下部開口５′を通じ連結コンクリート１１を充填して橋座面１０とコンクリート結合すると共に、該スペース内に充填された連結コンクリート１１の底部１１ｃで橋桁部分１′と短補強桁２１の下面、即ち下部フランジ１ｃ，２１ｃの下面を覆う。よって下部フランジ１ｃ，２１ｃを連結コンクリート１１の底部１１ｃに埋設すると同時に、枕材１３を連結コンクリート１１の底部１１ｃに埋設する。

又図６等に示すように、上記連結コンクリート１１によるコンクリート結合構造、即ち剛結合構造を強化する手段として、上記コンクリート製橋脚２の橋座面１０上の橋桁部分１′及び短補強桁２１とコンクリート製橋脚２間を、鉄筋に代表される棒材やワイヤーや管材等の線材、又はＬ形や溝形等のチャンネル材等から成る多数の連結材１４にて連結する。該連結材１４は連結コンクリート１１と協働して上記剛結合度を向上する。

上記連結材１４はコンクリート製橋脚２内の略全高に亘って縦方向に延在して埋設され、その上端を橋座面１０から上方へ突出して連結コンクリート１１内に埋設され、該突出部分を橋桁部分１′と短補強桁２１に夫々連結する。

例えば上記橋桁１と短補強桁２１をＨ形鋼で形成し、上記連結材１４の上端突出部分を下部フランジ１ｃ，２１ｃと上部フランジ１ｂ，２１ｂに設けた透孔に貫挿し、上部フランジ１ｂ，２１ｂの上面から突出する連結材１４の雄ねじ部分にナット１５を螺合し、該ナット１５を上部フランジ１ｂ，２１ｂ上面に夫々締結し橋桁部分１′と短補強桁２１を橋脚２に夫々連結する。

同様に、上記橋桁１及び短補強桁２１として鋼材から成るＴ形鋼やＩ形鋼等の形鋼、各種形態のコンクリート桁を用いる場合にも、それらのフランジや桁本体、短補強桁本体に上記連結材１４の上端突出部を貫挿し、ナット１５等にて締結する。

図２，図４，図７等に示すように、橋桁１及び短補強桁２１の上面、Ｈ形鋼である場合には上部フランジ１ｂ，２１ｂの上面に橋幅方向に延びる細長座板２０を設置し、該細長座板２０に設けた透孔に上記連結材１４の上端突出部を挿通し、座板２０の上面において該上端突出部（雄ねじ部）にナット１５を螺合し締結する。

上記座板２０としては金属製の溝チャンネル、Ｌ形チャンネル、平条板等を用いる。

加えて一部の連結材１４′は連結コンクリート１１を貫いて上部開口５を通じ上方へ突出し、該連結材１４′の上端突出部を上記細長座板２０に設けた透孔に挿通し、座板２０の上面において該上端突出部（雄ねじ部）にナット１５を螺合し締結する。

図７は上記連結材１４の具体例を示している。例えば鉄筋をＵ字形に曲成して互いに連結された連結材１４を形成し、該連結材１４をコンクリート製橋脚２に縦方向に埋設すると共に、上端を連結コンクリート１１内に埋設しつつ橋桁部分１′と短補強桁２１の夫々に連結する。

又は図９に例示するように、下端に曲げ部を形成した複数本の連結材１４を用い、各連結材１４をコンクリート製橋脚２に縦方向に埋設すると共に、上端を連結コンクリート１１内に埋設しつつ橋桁部分１′と短補強桁２１の夫々に連結する。

又図７に示すように、コンクリート製橋脚２を矢板１２上端に支持する場合には、上記Ｕ字形に曲成して連結された二本の連結材１４間に矢板１２上端を貫通せる矢板連結用鉄筋１９を組筋し、連結材１４と矢板１２上端とをコンクリートを介して強固に連結する。即ちコンクリート製橋脚２を連結材１４と矢板連結用鉄筋１９とにより矢板１２上端に強固に連結する。

上記連結材１４、矢板連結用鉄筋１９は橋幅方向に複数配置されることは勿論である。

前記床版橋におけるスラブコンクリート３は橋桁１相互間のスペースの全容積にコンクリートを充填し且つ路盤コンクリート６と一体打ちする場合を示した。

他例として、橋桁１相互間のスペースの上部スペースにのみ橋長方向に亘るスラブコンクリート３を打設形成し、同下部スペースにはコンクリートを打設せずに同下部スペースを橋長方向に亘り残存させるか、同下部スペースに発泡体の如き軽量材を充填することを妨げない。何れの場合もスラブコンクリート３は橋脚２間の径間において連続し、その両端において連結コンクリート１１と一体に連結する。

例えば橋桁１としてＨ形鋼製橋桁を用いる場合、その上部フランジ１ｂと下部フランジ１ｃ間に密にスラブコンクリート３を充填するか、又は上部フランジ１ｂから腹板１ａの上部までスラブコンクリート３を充填すると共に路盤コンクリート６を一体打ちし上部フランジ１ｂをスラブコンクリート３と路盤コンクリート６内に埋設し、他方下部フランジ１ｃと腹板１ａの下部はスラブコンクリート３から露出状態にし、下部フランジ１ｃ上、即ちスラブコンクリート３の下位に橋長方向に亘る下部スペースを残存せしめる。

上記橋桁１相互間の上部スペースにスラブコンクリート３を打設形成し、下部スペースを残存させる場合においても、連結コンクリート１１を打設形成する部位においては、即ち橋座面１０上の部位においては同コンクリート１１を橋桁１と短補強桁２１間のスペース全部に充填すると共に、同コンクリート１１の一部を下部開口５′を通じて橋座面１０上に流出せしめコンクリート結合せしめる。

河川岸のコンクリート製橋脚（橋台）上の橋桁部分及び短補強桁を埋設せる連結コンクリートと連結材を示す橋長方向断面図。 河川岸のコンクリート製橋脚（橋台）上の橋桁部分と短補強桁と連結材の配置を、連結コンクリートを省略して示す平面図。 複径間床版橋における中間橋脚上の橋桁部分及び短補強桁を埋設せる連結コンクリートと連結材を示す橋長方向断面図。 上記中間橋脚上に支持された橋桁部分と短補強桁、並びに連結材の配置を連結コンクリートを省略して示す平面図。 コンクリート製橋脚上に支持された橋桁部分と短補強桁を連結コンクリート内に埋設した状態を示す橋幅方向断面図。 コンクリート製橋脚上に支持された橋桁部分と短補強桁を連結材を介して同橋脚に連結した状態を示す橋幅方向の要部断面図。 コンクリート製橋脚の支持構造と連結材の一例を示す床版橋の橋長方向断面図。 図７によって形成された門形ラーメン構造の床版橋を、スラブコンクリートと連結コンクリートとコンクリート製橋脚を通る線上で断面視する図。 コンクリート製橋脚の支持構造と連結材の他例を示す床版橋の橋長方向断面図。 図９によって形成された門形ラーメン構造の床版橋を、スラブコンクリートと連結コンクリートとコンクリート製橋脚を通る線上で断面視する図。 上記各例の床版橋の橋幅方向断面図。 上記各例の床版橋のスラブコンクリートを打設形成せずに連結コンクリートとコンクリート製橋脚とによってラーメン橋を形成した場合を説明する橋長方向断面図。 上記各例の床版橋をスラブコンクリートと路盤コンクリートと連結コンクリートに埋設する配筋構造の一例を示す橋幅方向の要部断面図。

符号の説明

１…橋桁、１′…橋桁部分、１ａ…腹板、１ｂ…上部フランジ、１ｃ…下部フランジ、２…コンクリート製橋脚、３…スラブコンクリート、４…床版、５…上部開口、５′…下部開口、６…路盤コンクリート、７…道路舗装、８…横設鉄筋、９，９′…吊設鉄筋、１０…橋座面、１１…連結コンクリート、１１ａ…連結コンクリートの頂部、１１ｂ…同後側部、１１ｃ…同底部、１１ｄ…同左右側部、１２…矢板、１３…枕材、１４…連結材、１４′…一部の連結材、１５…ナット、１６，１６′…縦設鉄筋、１７…腹通し棒、１８…地中埋設基礎杭、１９…矢板連結用鉄筋、２０…細長座板、２１…短補強桁、２１′…延出端、２１ａ…腹板、２１ｂ…上部フランジ、２１ｃ…下部フランジ、２２…ナット。

Claims (6)

1. 複数のコンクリート製橋脚の橋座面間に橋桁を並列支持し、上記橋座面上の橋桁部分間に短補強桁を配置して橋座面上に並列支持し、上記橋座面上に上記橋脚と一体に連結コンクリートを増し打ちし、該連結コンクリート内に上記橋桁部分及び短補強桁を埋設したことを特徴とするラーメン橋構造。
2. 上記橋桁間にスラブコンクリートを打設形成し、該スラブコンクリートの上面及び連結コンクリートの上面に路盤コンクリートを一体に打設形成したことを特徴とする請求項１記載のラーメン橋構造。
3. 上記短補強桁の両端が橋座面から橋長方向へ延出する端部を有することを特徴とする請求項１記載のラーメン橋構造。
4. 上記コンクリート製橋脚に埋設した連結材を上記橋座面から上方へ突出し、該突出部を上記連結コンクリート内に埋設しつつ上記橋桁及び短補強桁に連結したことを特徴とする請求項１記載のラーメン橋構造。
5. 上記橋桁及び短補強桁を上記コンクリート製橋脚の橋座面に枕材を介して支持し、該枕材によって形成された橋座面と橋桁及び短補強桁間のスペースに上記連結コンクリートを充填したことを特徴とする請求項１記載のラーメン橋構造。
6. 上記枕材を上記橋座面に打設形成したコンクリート製枕材で形成したことを特徴とする請求項５記載のラーメン橋構造。

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