JP2008255812A - 内燃機関の排気浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】DPF12の前後における排気圧力差ΔP1に基づいて第1のPM堆積量QPM1の推定処理を行う第1のマップデータを、DPF12の前後の排気圧力差ΔP1と、PMを一時的に燃焼させた際の温度上昇に基づく第2のPM堆積量の推定処理により得られた第2のPM堆積量QPM2と、に基づいて、排気圧力差ΔP1を算出した際のPM堆積量が第2のPM堆積量QPM2と同値となるように修正し、次回の「第1のPM堆積量の推定処理」によって推定された第1のPM堆積量QPM1の精度をより一層高めて、「第2のPM堆積量の推定処理」を行うか否かをより的確に判断させる。
【選択図】図2
Description
粒子状物質の堆積量の推定方法には、粒子状物質捕集手段よりも上流側の排気圧と下流側の排気圧との差圧によるもの(例えば、特許文献1参照)、堆積した粒子状物質を一時的に燃焼させた際の温度上昇によるものがある(例えば、特許文献2参照)。
また、後者にあっては、推定量をほぼ正確に推定することはできるものの、排気温度上昇制御は、燃料の通常噴射に加えてポスト噴射(1回の燃焼のうち、メイン噴射後に行う噴射)を行うことによって実行される。このため、粒子状物質の堆積量を推定する度毎にエネルギーを消費するので、粒子状物質の堆積量を推定する推定頻度が多いとエネルギー消費量も多くなるという問題がある。
図1は、本発明が適用された内燃機関の排気浄化装置の構成図である。
同図に示されるように、内燃機関の排気浄化装置10は、内燃機関としてのディーゼルエンジン11、粒子状物質捕集装置12、第1及び第2の排気圧センサ13,14、排気温度センサ15、加熱装置、制御装置としてのECU16、を備えて構成されている。
なお、第1及び第2の排気圧センサ13,14の代わりに、DPF12を通過する前後の排気圧力差を検出する排気差圧センサを用いてもよい。
さらに、このECU16は、メモリに保存されている複数のマップデータ(数値テーブル)と、第1及び第2の排気圧センサ13,14の検出値と、排気温度センサ15の検出値とに基づいてPM堆積量の推定を行うように設定されている。
さらには、ECU16は、PM堆積量(以下にあっては、第2のPM堆積量QPM2のこと)が所定値(閾値)に達したならば、加熱手段を用いてDPF12を通過する排気ガスの排気温度を上昇させて、DPF12に堆積したPMを燃焼させてDPF12を再生するための温度制御を行うように設定されている。
図2は、ECUにて行われるPM堆積量の推定方法を示したフローチャート、図3は、差圧ΔPとPM堆積量との関係を示す第1のマップデータ、図4は、DPFの温度上昇とPM堆積量との関係を説明するための図、図5は、DPFの温度上昇とPM堆積量との関係を示す第2のマップデータである。
第1のマップデータには、図3に示されるように、DPF12の上流側排気圧と下流側排気圧との差圧ΔPと、DPF12のPM堆積量との相関関係がラインL1(OLD)によって示されており、DPF12の上流側排気圧と下流側排気圧との差圧ΔP1を算出すると、DPF12の第1のPM堆積量QPM1が推定される。
なお、PM堆積量QPM1は、フィルタのセル隔壁の表面を平滑面(幾何表面)とみなした場合の幾何表面1m^2あたり堆積量(g)で表している(^は、べき乗の演算子)。
第1のPM堆積量QPM1が閾値に達していない、つまり燃焼処理を実行する程PMが堆積していないと判断すると、ステップ1にリターンする。
これに対し、第1のPM堆積量QPM1が閾値に達した、つまり堆積したPMの燃焼処理を実行する必要があると判断すると、ステップ5に移行して、堆積したPMを一時的に燃焼させた際の温度上昇に基づいてPM堆積量QPM2を推定する「第2のPM堆積量の推定処理」を開始する。
DPF12は、ポスト噴射制御が開始されると、未燃の燃料が排気ガスと共に供給され、DPF12に担持した触媒が反応熱を発することにより温度が上昇するのに応じて、DPF12の下流側における排気温度TAFTも上昇する。このとき、PM堆積量が少なければ、DPF12の熱容量は小さいので、図4に示されるラインL3で示すように、排気温度TAFTは比較的速い温度で上昇する。これに対し、PM堆積量が多ければ、堆積したPM量に応じて熱容量は大きくなるので、同図のラインL4で示すように、排気温度TAFTは比較的緩やかに上昇する。なお、α1及びα2は、一定時間当たりの温度上昇量、すなわち、温度上昇速度に相当する。
なお、新たなラインL1(NEW)の傾きが閾値を超えた場合は、第1及び第2の排気圧センサ13,14或いは排気温度センサ15の故障と判断して、前回のラインL1(OLD)をそのままメモリに保存する。
11…ディーゼルエンジン(内燃機関)
12…DPF,粒子状物質捕集装置(粒子状物質捕集手段)
13…第1の排気圧センサ(排気圧力検出手段)
14…第2の排気圧センサ(排気圧力検出手段)
15…排気温度センサ(排気温度検出手段)
16…ECU,制御装置(制御手段)
PM…粒子状物質
Claims (1)
- 内燃機関の排気ガス中から粒子状物質を捕集する粒子状物質捕集手段と、
前記粒子状物質捕集手段の前後の排気圧力を検出する排気圧力検出手段と、
前記粒子状物質捕集手段よりも下流側の排気温度を検出する排気温度検出手段と、
前記粒子状物質捕集手段を通過する排気ガスの温度を上昇させる加熱手段と、
前記粒子状物質捕集手段に捕集された前記粒子状物質の堆積量を推定すると共に、前記加熱手段を温度制御する制御手段と、
を備えた内燃機関の排気浄化装置において、
前記制御手段は、前記排気圧力検出手段が検出した検出値に基づいて算出した前記粒子状物質捕集手段の前後における排気圧力差と、予めメモリに保存した粒子状物質捕集手段の前後の排気圧差と粒子状捕集手段の粒子状物質堆積量との相関関係を示した第1のマップデータと、を用いて第1の粒子状物質堆積値を推定し、
前記第1の粒子状物質堆積量が閾値に達している場合には、前記加熱手段により前記粒子状物質捕集手段に堆積した前記粒子状物質を一時的に燃焼させると共に、前記粒子状物質を燃焼させた際の温度上昇と、予め前記メモリに保存した粒子状物質を燃焼させた際の温度上昇と粒子状捕集手段の粒子状物質堆積量との相関関係を示した第2のマップデータと、を用いて第2の粒子状物質堆積量を推定し、
前記排気圧力検出手段が検出した検出値に基づいて算出した前記粒子状物質捕集手段の前後における排気圧力差と、前記第2の粒子状物質堆積量とに基づいて前記第1のマップデータに示された粒子状物質捕集手段の前後の排気圧差と粒子状捕集手段の粒子状物質堆積量との相関関係を修正することを特徴とする内燃機関の排気浄化装置。
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