JP2008247183A - ヘッドレスト支持構造及び車両用シート - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両用シート1のヘッドレスト支持構造4は、シートバック2と、乗員の頭部を支持する頭部支持部5及び当該頭部支持部5から下方に垂下するヘッドレストピラー6を有するヘッドレスト3と、シートバック2とヘッドレストピラー6とを連結するとともに、頭部支持部5に対して後向きに所定の大きさ以上の荷重が加えられたときに塑性変形することにより、当該荷重によるエネルギーを吸収しつつヘッドレストピラー6を後方に傾斜させるリンク14と、を備える。
【選択図】図1
Description
シートバックと、
乗員の頭部を支持する頭部支持部及び当該頭部支持部から下方に垂下するヘッドレストピラーを有するヘッドレストと、
前記シートバックと前記ヘッドレストピラーとを連結するとともに、前記頭部支持部に対して後向きに所定の大きさ以上の荷重が加えられたときに塑性変形することにより、当該荷重によるエネルギーを吸収しつつ前記ヘッドレストピラーを後方に傾斜させる緩衝連結部材と、
を備えることを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、
前記シートバック及び前記ヘッドレストピラーに対する連結箇所の中途部で湾曲した形状を有し、前記頭部支持部に対して後向きに前記所定の大きさ以上の荷重が加えられたときに伸張することにより、当該荷重によるエネルギーを吸収しつつ前記ヘッドレストピラーを後方に傾斜させることを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、馬蹄形状を有することを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、
前記中途部で厚みの小さくなる板状部材であることを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、
前記中途部の少なくとも2箇所で互いに逆方向に捻られた板状部材であることを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、
前記中途部に孔部を有する板状部材であることを特徴とする。
前記緩衝連結部材は、
前記中途部にノッチを有することを特徴とする。
前記ノッチは、前記緩衝連結部材の外周部に設けられていることを特徴とする。
請求項1〜8の何れか一項に記載のヘッドレスト支持構造と、
シート座部と、
を備えることを特徴とする。
この図に示すように、車両用シート1は、車両(図示せず)のフロアに対して連結されたベースフレーム11上にシート座部10を備えている。
シート座部10の後端部には、リクライニング機構部12を介してシートバック2が連結されている。
ヘッドレスト3は、正面視略コ字状の枠体であり、クッション等(図示せず)により覆われて乗員の頭部を後方から支持する頭部支持部5と、頭部支持部5から垂下する2本のヘッドレストピラー6とを有している。
ヘッドレスト支持構造4は、上部フレーム31の前方に配設されたアッパーパイプ8と、アッパーパイプ8及びシートバック2を連結したアクティブヘッド機構Aとを備えている。
まず、図9(a)に示す状態から車両が後突し、慣性によって乗員が後方に移動すると、図9(b)に示すように、板状支持体60に押圧されて後突感知体45が後方に移動する(図中の矢印I参照)。
2 シートバック
3 ヘッドレスト
4 ヘッドレスト支持構造
5 頭部支持部
6 ヘッドレストピラー
10 シート座部
14 リンク(緩衝連結部材)
14a ノッチ
14b 孔部
Claims (9)
- 車両用シートにおけるヘッドレスト支持構造において、
シートバックと、
乗員の頭部を支持する頭部支持部及び当該頭部支持部から下方に垂下するヘッドレストピラーを有するヘッドレストと、
前記シートバックと前記ヘッドレストピラーとを連結するとともに、前記頭部支持部に対して後向きに所定の大きさ以上の荷重が加えられたときに塑性変形することにより、当該荷重によるエネルギーを吸収しつつ前記ヘッドレストピラーを後方に傾斜させる緩衝連結部材と、
を備えることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項1記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、
前記シートバック及び前記ヘッドレストピラーに対する連結箇所の中途部で湾曲した形状を有し、前記頭部支持部に対して後向きに前記所定の大きさ以上の荷重が加えられたときに伸張することにより、当該荷重によるエネルギーを吸収しつつ前記ヘッドレストピラーを後方に傾斜させることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項2記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、馬蹄形状を有することを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項2または3記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、
前記中途部で厚みの小さくなる板状部材であることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項2〜4の何れか一項に記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、
前記中途部の少なくとも2箇所で互いに逆方向に捻られた板状部材であることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項2〜5の何れか一項に記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、
前記中途部に孔部を有する板状部材であることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項2〜6の何れか一項に記載のヘッドレスト支持構造において、
前記緩衝連結部材は、
前記中途部にノッチを有することを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項7記載のヘッドレスト支持構造において、
前記ノッチは、前記緩衝連結部材の外周部に設けられていることを特徴とするヘッドレスト支持構造。 - 請求項1〜8の何れか一項に記載のヘッドレスト支持構造と、
シート座部と、
を備えることを特徴とする車両用シート。
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JP2007090607A JP5227529B2 (ja) | 2007-03-30 | 2007-03-30 | ヘッドレスト支持構造 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2011051369A (ja) * | 2009-08-31 | 2011-03-17 | Toyoda Gosei Co Ltd | 移動体の受止装置 |
CN104781105A (zh) * | 2012-11-19 | 2015-07-15 | 提爱思科技股份有限公司 | 车用座椅 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000516557A (ja) * | 1996-08-16 | 2000-12-12 | オートリブ デベロップメント アクテボラゲット | シートの背部支持機構 |
JP2007022173A (ja) * | 2005-07-13 | 2007-02-01 | T S Tec Kk | 車両用シートおよび車両用シート組立方法 |
-
2007
- 2007-03-30 JP JP2007090607A patent/JP5227529B2/ja not_active Expired - Fee Related
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