JP2008246412A - 高圧洗浄車 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】高圧洗浄車1は、洗浄水を貯留するタンク11と、タンク11の洗浄水を圧送するポンプ12と、ポンプによって圧送された洗浄水を噴射する洗浄ノズル33と洗浄ガン35とを備えている。ポンプ12と洗浄ノズル33とは、配管63、圧力制御弁64、配管65、マニホールド70、配管72およびホース13を介して接続されている。ポンプ12と洗浄ガン35とは、配管63、圧力制御弁64、配管65、マニホールド70、配管75およびサブホース14を介して接続されている。配管72には洗浄ノズル33に対する洗浄水の供給の有無を切り換える開閉弁73が設けられ、配管75には洗浄ガン35に対する洗浄水の供給の有無を切り換える開閉弁76が設けられている。開閉弁73と開閉弁76とは、それぞれ遠隔操作自在に構成されている。
【選択図】図3
Description
図3に示すように、高圧洗浄車1のタンク11の底部には配管61の一端部が接続されている。配管61の他端部は、ポンプ12に接続されている。また、配管61には、上流側から下流側に向かって順に、開閉弁80とストレーナ62とが設けられている。
高圧洗浄車1のエア回路24は、エアタンク20と、第1バルブ25と、第2バルブ26と、第1レギュレータ27と、第2レギュレータ28と、三方弁29とを備えている。このエア回路24は、前述した圧力制御弁64に適宜エアを供給する。
開閉機構90は、エアシリンダ83およびエアシリンダ84と、第3バルブ36および第4バルブ37と、サイレンサ58とを備えている。
まず、図3および図6を参照しながら、洗浄ノズル33から高圧の洗浄水を噴射する高圧噴射運転について説明する。
次に、図3および図7を参照しながら、洗浄ガン35から低圧の洗浄水を噴射する低圧噴射運転について説明する。
次に、異常時応急運転について説明する。
まず、図8を参照しながら、エア回路24の故障により、圧力制御弁64にエアを供給できなくなった場合について説明する。例えば、第1バルブ25および第2バルブ26が故障またはこれらに接続されたハーネスの断線等により、これらの第1バルブ25,第2バルブ26をオン状態とすることができなくなった場合、圧力制御弁64にエアを供給できなくなる。このような場合、以下のような運転を行う。なお、当該異常時応急運転は、水回路内の洗浄水の動きに関しては、洗浄ノズル33から高圧の洗浄水を噴射する高圧噴射運転と同様である。そのため、操作盤50(図1参照)に設けられた切換スイッチ18のレバー18aを左側に揺動させ、開閉弁73を開状態、開閉弁76を閉状態に切り換えておく。以下、高圧噴射運転と異なるエア回路24内を流れるエアの動きについて説明する。
また、例えば、開閉機構90の一部が故障することにより、開閉弁73または開閉弁76を開閉できなくなる場合がある。しかし、本高圧洗浄車1では、開閉機構90と開閉弁73,76を開閉させるレバー81,82とを別個に構成している。そのため、このような場合、レバー81,82を手動により揺動させて開閉弁73,76を開閉させる。これにより、洗浄ノズル33または洗浄ガン35から洗浄水を噴射させることができる。
なお、図9に示すように、本高圧洗浄車1の操作盤50の裏面には、補助スイッチ51aおよび補助スイッチ52aが設けられている。補助スイッチ51aを手動によりオンすると、第1バルブ25および第2バルブ26がオン状態に切り換えられる。一方、補助スイッチ52aを手動によりオンすると、第2バルブ26がオン状態に切り換えられる。
11 タンク
12 ポンプ
13 ホース(第1水流路)
14 サブホース(第2水流路)
18 切換スイッチ(スイッチ)
24 エア回路(エア供給源、エア回路)
33 洗浄ノズル(第1噴射装置)
35 洗浄ガン(第2噴射装置)
36 第3バルブ(第1電磁バルブ)
37 第4バルブ(第2電磁バルブ)
50 操作盤
63 配管(第1,第2水流路)
64 圧力制御弁(圧力制御弁、第1,第2水流路)
65 配管(第1,第2水流路)
70 マニホールド(第1,第2水流路)
72 配管(第1水流路)
73 開閉弁(第1開閉弁)
75 配管(第2水流路)
76 開閉弁(第2開閉弁)
81 レバー(第1レバー)
81a 軸(第1軸)
82 レバー(第2レバー)
82a 軸(第2軸)
83 エアシリンダ(第1エアシリンダ)
84 エアシリンダ(第2エアシリンダ)
85 シリンダ(第1シリンダ)
85a 前側空間
85b 後側空間
86 シリンダ(第2シリンダ)
86a 前側空間
86b 後側空間
87a ピストン(第1ピストン)
87b ピストンロッド(第1ピストンロッド)
88a ピストン(第2ピストン)
88b ピストンロッド(第2ピストンロッド)
Claims (6)
- 洗浄水を貯留するタンクと、
前記タンク内の洗浄水を圧送するポンプと、
一端が前記ポンプの吐出側に接続された少なくとも第1水流路および第2水流路と、
前記第1水流路の他端に接続された第1噴射装置と、
前記第2水流路の他端に接続された第2噴射装置と、
前記第1水流路に設けられ、前記第1噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第1開閉弁と、
前記第2水流路に設けられ、前記第2噴射装置に対する洗浄水の供給の有無を切り換える第2開閉弁と、を備え、
前記第1開閉弁と前記第2開閉弁とは、それぞれ遠隔操作自在に構成されている、高圧洗浄車。 - 請求項1に記載の高圧洗浄車であって、
所定の第1軸回りに揺動自在であり、揺動することにより前記第1開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第1レバーと、
所定の第2軸回りに揺動自在であり、揺動することにより前記第2開閉弁を開状態または閉状態に切り換える第2レバーと、
第1シリンダと、前記第1シリンダ内を前側空間と後側空間とに仕切る第1ピストンと、前記第1レバーに接続された第1ピストンロッドとを有し、伸縮自在な第1エアシリンダと、
第2シリンダと、前記第2シリンダ内を前側空間と後側空間とに仕切る第2ピストンと、前記第2レバーに接続された第2ピストンロッドとを有し、伸縮自在な第2エアシリンダと、をさらに備え、
前記第1レバーは、前記第1エアシリンダの伸縮に伴って揺動し、
前記第2レバーは、前記第2エアシリンダの伸縮に伴って揺動する、高圧洗浄車。 - 請求項2に記載の高圧洗浄車であって、
エア供給源と、
前記エア供給源と前記第1エアシリンダとの間に設けられ、エアの供給先を前記第1シリンダの前側空間および前記第1シリンダの後側空間のいずれか一方に切り換える第1電磁バルブと、
前記エア供給源と前記第2エアシリンダとの間に設けられ、エアの供給先を前記第2シリンダの前側空間および前記第2シリンダの後側空間のいずれか一方に切り換える第2電磁バルブと、
前記第1電磁バルブおよび前記第2電磁バルブが接続された切換スイッチと、をさらに備え、
前記切換スイッチは、前記第1開閉弁を開状態とするときには、前記第2開閉弁を閉状態とし、前記第2開閉弁を開状態とするときには、前記第1開閉弁を閉状態とする様に、前記第1電磁バルブおよび前記第2電磁バルブを切り換える、高圧洗浄車。 - 請求項2または3に記載の高圧洗浄車であって、
前記第1開閉弁および前記第2開閉弁は、手動により開閉操作自在に構成されている、高圧洗浄車。 - 請求項1〜4のいずれか一つに記載の高圧洗浄車であって、
エアが供給されるとエアの圧力に応じて前記第1噴射装置または前記第2噴射装置に供給される洗浄水の圧力を制御する圧力制御弁と、
前記圧力制御弁にエアを導くエア回路と、を備え、
前記エア供給源は前記エア回路である、高圧洗浄車。 - 請求項5に記載の高圧洗浄車であって、
前記第1開閉弁が開状態となると通電状態となる第1センサと、
前記第2開閉弁が開状態となると通電状態となる第2センサと、
手動により操作される第1補助スイッチおよび第2補助スイッチと、をさらに備え、
前記エア回路は、
第1エア流路および第2エア流路と、
前記第1センサまたは前記第1補助スイッチが通電状態となると、前記第1エア流路にエアを流通させ、前記第2センサまたは前記第2補助スイッチが通電状態となると、前記第2エア流路にエアを流通させるエア流路切換機構と、を有している高圧洗浄車。
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