JP2008230498A - 車両用コンソール - Google Patents

Abstract

【課題】 本発明は、車両の運転席と助手席との間に配置される車両用コンソールに関し、空きスペースを有効利用することを目的とする。
【解決手段】 コンソールボックスの上面開口をコンソールリッドにより開閉自在に覆ってなる車両用コンソールにおいて、前記コンソールボックス内に収容可能な収納部材を有し、前記収納部材を前記コンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で前記縁部に着脱可能にしてなることを特徴とする。
【選択図】 図３

Description

本発明は、車両の運転席と助手席との間に配置される車両用コンソールに関する。

一般に、トラック等の車両では、運転席と助手席との間に車両用コンソールが設けられている。そして、トラックでは、図５に示すように、車両用コンソール１とインストルメントパネル２との間に、ドライバーが運転席から助手席に移動するための移動用の空きスペースＳが確保されている。
特開平１０−１６６９５２号公報

しかしながら、ドライバーが運転席から助手席に移動しない場合には、移動用の空きスペースＳは、単なる無駄な空間になるという問題があった。
本発明は、かかる従来の問題を解決するためになされたもので、空きスペースを有効利用することができる車両用コンソールを提供することを目的とする。

請求項１の車両用コンソールは、コンソールボックスの上面開口をコンソールリッドにより開閉自在に覆ってなる車両用コンソールにおいて、前記コンソールボックス内に収容可能な収納部材を有し、前記収納部材を前記コンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で前記縁部に着脱可能にしてなることを特徴とする。
請求項２の車両用コンソールは、請求項１記載の車両用コンソールにおいて、前記収納部材は、トレイであることを特徴とする。

請求項３の車両用コンソールは、請求項１または請求項２記載の車両用コンソールにおいて、前記収納部材は、前記コンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で前記コンソールボックスとインストルメントパネルとの間に形成される空間部に位置されることを特徴とする。
請求項４の車両用コンソールは、請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両用コンソールにおいて、前記収納部材を前記コンソールボックスの縁部から内側に位置させた状態で前記縁部に着脱可能にしてなることを特徴とする。

請求項５の車両用コンソールは、請求項１ないし請求項４のいずれか１項記載の車両用コンソールにおいて、前記収納部材には、前記縁部に係合する取付部が形成されていることを特徴とする。
請求項６の車両用コンソールは、請求項５記載の車両用コンソールにおいて、前記取付部は、前記縁部が嵌挿される凹部を有していることを特徴とする。

請求項７の車両用コンソールは、請求項６記載の車両用コンソールにおいて、前記凹部には、微小な凹凸が形成されていることを特徴とする。

請求項１の車両用コンソールでは、通常時には、収納部材がコンソールボックス内に収容される。そして、収納部材がコンソールボックスの外側の空きスペースに必要な時に、収納部材がコンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で縁部に装着される。従って、空きスペースを有効利用することができる。
請求項２の車両用コンソールでは、収納部材をトレイにしたので、空きスペースにトレイを設置することで、小物、書類、伝票、地図等を載せることができる。また、空きスペースを使用しない場合には、コンソールボックス内に収納部材を収容することで、小物を整理して収容することができる。

請求項３の車両用コンソールでは、収納部材を、コンソールボックスとインストルメントパネルとの間に形成される空間部に位置するようにしたので、ドライバーが運転席から助手席に移動するための移動用の空間を有効利用することができる。
請求項４の車両用コンソールでは、収納部材をコンソールボックスの縁部から内側に位置させた状態で縁部に着脱可能にしたので、収納部材をコンソールボックス内に確実に収容することができる。

請求項５の車両用コンソールでは、収納部材に、コンソールボックスの縁部に係合する取付部を形成したので、収納部材をコンソールボックスに確実に取り付けることができる。
請求項６の車両用コンソールでは、取付部の凹部に縁部を嵌挿することで、収納部材をコンソールボックスに容易，確実に取り付けることができる。

請求項７の車両用コンソールでは、取付部の凹部に微小な凹凸を形成したので、縁部に取付部を確実に固定することができる。

以下、本発明の実施形態を図面を用いて詳細に説明する。
図１は、本発明の車両用コンソールの一実施形態を示している。この実施形態では、トラックに本発明が適用される。
車両用コンソール１１は、運転席と助手席との間に設けられている。そして、車両用コンソール１１とインストルメントパネル１３との間に、ドライバーが運転席から助手席に移動するための移動用の空きスペースＳが確保されている。

車両用コンソール１１は、コンソールボックス１５、コンソールリッド１７を有している。
コンソールボックス１５は、図２に示すように、小物等を収容する収容部１５ａを有している。コンソールボックス１５の上面開口は、コンソールリッド１７により開閉自在に覆われている。コンソールリッド１７は、コンソールボックス１５の後端に、ヒンジ部１９を介して揺動可能に連結されている。コンソールリッド１７の先端は、コンソールボックス１５の先端の縁部１５ｂに形成される係止部２１に係止可能とされている。コンソールボックス１５内には、トレイ２３が収容可能とされている。トレイ２３は、図１に示すように、移動用の空きスペースＳに配置可能とされている。

図３は、移動用の空きスペースＳにトレイ２３を配置した状態を示している。
トレイ２３は、本体部２３ａ、取付部２３ｂを有している。本体部２３ａと取付部２３ｂは、樹脂により一体形成されている。本体部２３ａには、皿状の凹部２３ｃが形成されている。取付部２３ｂには、図４に示すように、一対の挟持片２３ｄが形成されている。一対の挟持片２３ｄにより形成される凹部２３ｅには、コンソールボックス１５の縁部１５ｂが嵌挿されている。一対の挟持片２３ｄは、コンソールボックス１５の縁部１５ｂに形成されるテーパに対応して傾斜して形成されている。挟持片２３ｄの内側には、微小な凹凸２３ｆが形成されている。取付部２３ｂには、図３に示すように、係止部２１との干渉を防止するための切欠部２３ｈが形成されている。

上述した車両用コンソール１１では、ドライバーが運転席から助手席に頻繁に移動する場合には、図２に示すように、コンソールボックス１５の後端の縁部１５ｂにトレイ２３の取付部２３ｂが固定され、トレイ２３がコンソールボックス１５内に収容される。そして、この状態でコンソールリッド１７が開閉自在とされる。
一方、ドライバーが運転席から助手席に頻繁に移動しない場合には、図１に示すように、コンソールボックス１５の前端の縁部１５ｂにトレイ２３の取付部２３ｂが固定され、トレイ２３がインストルメントパネル１３とコンソールボックス１５との間の移動用の空きスペースＳに配置される。そして、この状態でコンソールリッド１７が開閉自在とされる。

上述した車両用コンソール１１では、ドライバーが運転席から助手席に頻繁に移動しない時には、コンソールボックス１５の前端の縁部１５ｂにトレイ２３の取付部２３ｂを固定することで、移動用の空きスペースＳを有効利用することができる。
また、空きスペースＳにトレイ２３を設置することで、小物、書類、伝票、地図等を載せることができる。そして、空きスペースＳを使用しない場合には、コンソールボックス１５内にトレイ２３を収容することで、小物を整理して収容することができる。

さらに、トレイ２３をコンソールボックス１５の後端の縁部１５ｂから内側に位置させた状態で、縁部１５ｂに取り付け可能にしたので、トレイ２３をコンソールボックス１５内に確実に収容することができる。
また、取付部２３ｂに凹部２３ｅを形成したので、トレイ２３をコンソールボックス１５に容易，確実に取り付けることができる。そして、取付部２３ｂの凹部２３ｅに微小な凹凸２３ｆを形成したので、車両の振動等により取付部２３ｂが振動することがなくなり、縁部１５ｂに取付部２３ｂを確実に固定することができる。
(実施形態の補足事項)
以上、本発明を上述した実施形態によって説明してきたが、本発明の技術的範囲は上述した実施形態に限定されるものではなく、例えば、以下のような形態でも良い。

(１)上述した実施形態では、収納部材をトレイ２３にした例について説明したが、例えば、カップホルダー等にしても良い。
(２)上述した実施形態では、インストルメントパネル１３とコンソールボックス１５との間にトレイ２３を配置した例について説明したが、例えば、補助席側に空きスペースがある場合には、補助席側にトレイを配置しても良い。

(３)上述した実施形態では、凹部２３ｅに微小な凹凸２３ｆを形成して取付部２３ｂを縁部１５ｂに強固に固定した例について説明したが、例えば、凹部の内面にゴム部材を配置しても良い。また、凹部と縁部に永久磁石を配置し、相互に吸着するようにしても良い。

本発明の車両用コンソールの一実施形態を示す斜視図である。 コンソールリッドを開いた状態を示す斜視図である。 図１のトレイの詳細を示す斜視図である。 図３のトレイの取付部の詳細を示す断面図である。 インストルメントパネルと車両用コンソールとの間に形成される空きスペースを示す説明図である。

符号の説明

１１ 車両用コンソール
１３ インストルメントパネル
１５ コンソールボックス
１５ｂ 縁部
１７ コンソールリッド
２３ トレイ
２３ａ 本体部
２３ｂ 取付部
２３ｆ 凹凸
Ｓ 空きスペース

Claims (7)

1. コンソールボックスの上面開口をコンソールリッドにより開閉自在に覆ってなる車両用コンソールにおいて、
   前記コンソールボックス内に収容可能な収納部材を有し、前記収納部材を前記コンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で前記縁部に着脱可能にしてなることを特徴とする車両用コンソール。
2. 請求項１記載の車両用コンソールにおいて、
   前記収納部材は、トレイであることを特徴とする車両用コンソール。
3. 請求項１または請求項２記載の車両用コンソールにおいて、
   前記収納部材は、前記コンソールボックスの縁部から外側に位置させた状態で前記コンソールボックスとインストルメントパネルとの間に形成される空間部に位置されることを特徴とする車両用コンソール。
4. 請求項１ないし請求項３のいずれか１項記載の車両用コンソールにおいて、
   前記収納部材を前記コンソールボックスの縁部から内側に位置させた状態で前記縁部に着脱可能にしてなることを特徴とする車両用コンソール。
5. 請求項１ないし請求項４のいずれか１項記載の車両用コンソールにおいて、
   前記収納部材には、前記縁部に係合する取付部が形成されていることを特徴とする車両用コンソール。
6. 請求項５記載の車両用コンソールにおいて、
   前記取付部は、前記縁部が嵌挿される凹部を有していることを特徴とする車両用コンソール。
7. 請求項６記載の車両用コンソールにおいて、
   前記凹部には、微小な凹凸が形成されていることを特徴とする車両用コンソール。
   

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