JP2008223826A - 自動変速機の油圧制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ECUは、エンジンが始動すると(S1000にてYES)、CVTの作動油の温度T(C)を検出するステップ(S1010)と、T(C)が低温しきい値以下であると(S1020にてYES)、ライン圧設定値を低油温用に決定するステップ(S1030)と、ライン圧設定値を低油温用に維持した低圧待機状態で予め定められた時間が経過すると(S1040にてYES)、設定ライン圧をスイープして徐々に通常のライン圧設定値まで上昇させるステップ(S1050−S1070)とを含む、プログラムを実行する。
【選択図】図4
Description
図1を参照して、本実施の形態に係る制御装置を搭載した車両について説明する。この車両に搭載された駆動装置100のエンジン200の出力は、トルクコンバータ300および前後進切換装置400を介して、ベルト式無段変速機500に入力される。ベルト式無段変速機500の出力は、減速歯車600および差動歯車装置700に伝達され、左右の駆動輪800へ分配される。駆動装置100は、後述するECU(Electronic Control Unit)900により制御される。本実施の形態に係る制御装置は、たとえばECU900により実行されるプログラムにより実現される。なお、本実施の形態に係る制御装置は、このようなベルト式無段変速機に限定されて適用されるものではなく、有段式の変速機構を有する自動変速機に適用することもできる。また、車両の駆動源は、エンジンに限定されず、エンジンおよびモータ、モータであってもよい可能性がある。
フェースなどを含む。CPUはメモリに記憶されたプログラムに従って信号処理を行なう。これにより、エンジン200の出力制御、ベルト式無段変速機500の変速制御、ベルト挟圧力制御、フォワードクラッチ406の係合/解放制御およびリバースブレーキ410の係合/解放制御などを実行する。
(1)油圧制御回路1300のリニアソレノイドバルブ1330(SLS)への制御デューティが通常のライン圧に対応するデューティに到達したら、この処理を終了する
(2)スイープの度合いからスイープ完了までに必要とする時間(スイープ時間)を算出して、スイープ開始からそのスイープ時間が経過すると、この処理を終了する
ようにしても構わない。
以下、本発明の第2の実施の形態について説明する。本実施の形態は、前述の第1の実施の形態と同じ構成(図1〜図3)を有する。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰り返さない。本実施の形態においては、図4のフローチャートに示したプログラムとは異なるプログラムをECU900が実行する。
Claims (5)
- 自動変速機の油圧制御装置であって、
前記自動変速機の作動油の温度を検出するための手段と、
前記作動油の温度が予め定められた温度よりも低い場合には、前記自動変速機のオイルポンプから供給される作動油の油圧を、温度が通常の場合の油圧よりも低く変更して、油圧回路を制御するための手段と、
予め定められた条件が成立すると、前記低く変更されていた作動油の油圧を、温度が通常の場合の油圧まで徐々に増加させるように、前記油圧回路を制御するための制御手段とを含む、油圧制御装置。 - 前記油圧制御装置は、前記オイルポンプの作動状態を判定するための判定手段をさらに含み、
前記制御手段は、前記油圧まで徐々に増加させても前記オイルポンプの作動状態が正常であるという条件が成立すると、前記油圧を徐々に増加させるように、前記油圧回路を制御するための手段を含む、請求項1に記載の油圧制御装置。 - 前記判定手段は、
前記オイルポンプから吐出された油圧を検出するための手段と、
前記検出された油圧の振動状態に基づいて、前記オイルポンプの作動状態を判定するための手段とを含む、請求項2に記載の油圧制御装置。 - 前記制御手段は、前記油圧が振動している場合には、前記油圧を徐々に増加させることを中止するように、前記油圧回路を制御するための手段を含む、請求項3に記載の油圧制御装置。
- 前記制御手段は、前記油圧が振動している場合には、前記油圧を徐々に増加させることを中止することに加えて、一時的に油圧を低下するように、前記油圧回路を制御するための手段を含む、請求項3に記載の油圧制御装置。
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