JP2008223295A - 車両用ドアロック装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ロック位置とアンロック位置とに直線運動させられるように、ドアロック本体8に保持したキーレバー15に、その移動方向と交差する軸回りに回動させられることにより、キーレバー15をロック位置とアンロック位置とに移動させうる回動アーム24が係合するようにした複数の係合部を、キーレバー15の移動方向に並べて設け、いずれかの係合部に係合させた回動アーム24の回動中心部に設けた非円形孔25に、ドアの車外側の面に装着したキーシリンダ装置よりドアの内部に向かって延出する非円形の操作軸を嵌合する。
【選択図】 図4
Description
(1)ドアに設けたドアロック本体における被操作レバーを、直線運動させられることにより、第1作動位置と第2作動位置とに移動させられるように保持し、前記被操作レバーに、その移動方向と交差する軸回りに回動させられることにより、前記被操作レバーを第1作動位置と第2作動位置とに移動させうる回動アームが係合するようにした複数の係合部を、被操作レバーの移動方向に並べて設け、いずれかの係合部に係合させた回動アームの回動中心部に設けた非円形孔に、ドアの車外側および車内側のいずれかの面に装着した操作手段よりドアの内部に向かって延出し、操作手段の操作により軸線回りに回動させられるようにした非円形断面の操作軸を嵌合する。
請求項1記載の発明によると、回動アームを、複数の係合部のいずれに嵌合した場合でも、操作手段の操作力や被操作レバーの移動ストロークが変動することがなく、それらを常に一定に維持することができるので、操作手段の操作力や被操作レバーの移動ストロークが変動することによる対応を考慮する必要がなく、組付作業が簡単となる。
また、操作手段を、その操作軸が所望の係合部に嵌合した回動アームの非円形孔に嵌合するようにして、ドアの車外側または車内側の外面に取付けるだけで、操作軸と被操作レバーとが簡単に連結され、それらを特別な連結手段をもって、連結作業する必要がなく、組付作業が簡単であり、しかも構造が簡単で、安価に製造できる。
図1は、本発明の一実施形態を備える車両における運転席側のドアの一部の概略側面図、図2は、図1のII−II線に沿う概略縦断正面部である。なお、図1における右方が車両の前方である。
このキーシリンダ装置11は、車外からキー(図示略)を挿入して、右方および左方に回動させることにより、内部に設けたロータ(図示略)と、ドア本体6の内部に向かって延出する操作軸12とが、一体となって、中立位置からロック位置およびアンロック位置へ回動させられるようになっている。
図5〜図8に示すように、各係合部21の上下の対向縁の縦断面形状は、円弧状または放物面状の曲面としてある。
操作軸12は、この例では、その中心軸線が一致する最上段の回動アーム24における基部24aの非円形孔25に、相対回転不能として嵌合されている。
また、操作軸12を、最上段の回動アーム24に嵌合して使用する場合は、最下段および中段の回動アーム24を、ドアロック本体8から取り除いて使用することもできる。
なお、カバー14として、最上段の筒部14aのみを設けたもの、中段の筒部14aのみを設けたもの、および最下段の筒部14aのみを設けたもの、の3種類を用意しておき、操作軸12を、上下3段のうちのいずれの回動アーム24の非円形孔25に嵌合するかによって、それに適合するカバー14を選択して、使用することもできる。
(i)上記実施形態においては、キーレバー15における各係合部21を、四角形の孔としたが、キーレバー15の側面に突設され、かつ回動アーム24のアーム部24bに設けた長手方向を向く長孔に嵌合した軸、またはその他の構造のものとしてもよい。
(ii)上記実施形態においては、被操作レバーであるキーレバー15における複数の分割片同士を分離可能に結合する結合手段を、係合溝22と鉤形の係合片23とにより形成したが、他の構造の結合手段を用いてもよい。
2 アウターパネル
3 インナーパネル
4 窓ガラス
5 開口
6 ドア本体
7 サッシ
8 ドアロック本体
9 凹部
10 アウトサイドハンドル
11 キーシリンダ装置(操作手段)
12 操作軸
13 ケース
14 カバー
14a 筒部
15 キーレバー(被操作レバー)
16 ピン
17 レバー
18、19、20 分割片
21 係合部
22 係合溝
23 係合片
24 回動アーム
24a 基部
24b アーム部
25 非円形孔
Claims (7)
- ドアに設けたドアロック本体における被操作レバーを、直線運動させられることにより、第1作動位置と第2作動位置とに移動させられるように保持し、前記被操作レバーに、その移動方向と交差する軸回りに回動させられることにより、前記被操作レバーを第1作動位置と第2作動位置とに移動させうる回動アームが係合するようにした複数の係合部を、被操作レバーの移動方向に並べて設け、いずれかの係合部に係合させた回動アームの回動中心部に設けた非円形孔に、ドアの車外側および車内側のいずれかの面に装着した操作手段よりドアの内部に向かって延出し、操作手段の操作により軸線回りに回動させられるようにした非円形断面の操作軸を嵌合したことを特徴とする車両用ドアロック装置。
- 被操作レバーを、中立位置から、第1作動位置であるロック位置と、その逆方向の第2作動位置であるアンロック位置とに直線状に移動させられ、ロック位置のときは、ドアロック本体をロック状態とし、またアンロック位置のときは、ドアロック本体をアンロック状態とするキーレバーとし、操作手段を、ドアの車外側の面に装着されたキーシリンダ装置としたことを特徴とする請求項1記載の車両用ドアロック装置。
- 被操作レバーを、それぞれが1個の係合部を備える複数の分割片を、分離可能として、直線状に結合して形成したことを特徴とする請求項1または2記載の車両用ドアロック装置。
- 被操作レバーにおける第1段目〜複数段目の分割片の遊端部に、係合溝を設け、かつ第2段目以降の分割片の基端部に、前記係合溝に係合しうる鉤形の係合片を設けたことを特徴とする請求項3記載の車両用ドアロック装置。
- 被操作レバーにおける各係合部を、対向する2辺が被操作レバーの移動方向と直交する方向を向く四角形の孔としたことを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の車両用ドアロック装置。
- 被操作レバーの各係合部における被操作レバーの移動方向と直交する方向を向く対向縁の断面形状を曲面としたことを特徴とする請求項5記載の車両用ドアロック装置。
- 回動アームを、先細り形状としたことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の車両用ドアロック装置。
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2007
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