JP2008202853A - 吸収式ヒートポンプシステム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】冷媒Aを蒸発する蒸発器1を有する吸収式ヒートポンプ回路Xを備えた吸収式ヒートポンプシステム100が、吸収式ヒートポンプ回路Xが備える蒸発器1の冷媒Aを、蒸発器1と地中に備えられた埋設熱交換器34との間で循環させる冷媒循環状態で運転可能とする。
【選択図】図1
Description
また、上述した吸収式ヒートポンプシステムは、エンジン等の熱源機が備えられており、当該熱源機の排熱が再生器を加熱すると共に、当該再生器を加熱した後の低温の排熱が大気へ放出されるものが公知である。
このため、吸収式ヒートポンプシステムの設計条件が厳しくなり、高い成績係数の吸収式ヒートポンプシステムを実現することは、困難であった。
さらに、蒸発器の冷媒が他の熱媒を介することなく直接地中と熱交換することにより、熱交換効率を向上させることができ、吸収式ヒートポンプシステムの成績係数を一層向上させることができる。
また、熱源機の低温の排熱でも、大気に無駄に放出することなく有効に利用することができる。
図1及び図2にあっては、蒸発器1内の冷媒Aを加熱する本発明独特の循環系統を太実線で示しており、吸収器2及び凝縮器4のうち少なくとも一方を冷却する冷却水CWの循環系統を太破線で示している。また、三方弁41〜48は、開状態を塗り潰した三角印で、閉状態を白抜きの三角印で示しており、矢印は、路内を流れる流体の流れ方向を示す。
ただし、図1の冷媒循環状態では、この冷熱供給循環路35は使用されず、後述する図2の冷却水循環状態では、冷熱供給循環路35が使用される。
図1に太実線で示すように、吸放熱循環路31は、蒸発器1の冷媒Aが、地中と熱交換可能な埋設熱交換器34と、上記排ガス路22に備えられエンジン冷却水加熱熱交換器26が排ガス排熱を回収した後の低温の排ガス排熱を回収する排熱回収熱交換器27との順で、夫々を流通するように配設される。
冷媒循環状態は、循環ポンプ32により蒸発器1から送り出された冷媒Aを、蒸発器1と上記吸放熱循環路31とを循環させる状態である。
冷却水循環状態は、図2に太破線で示すように、冷却水CWを、上述した冷却水循環路30と、冷却水循環路30における凝縮器4の出口側と吸放熱循環路31とを接続する接続路51と、吸放熱循環路31と、冷却水循環路30における吸収器2の入口側と吸放熱循環路31とを接続する接続路52との順で、夫々流通させて循環させる状態である。
冷媒循環運転は、図1に示す様に吸収式ヒートポンプシステム100を冷媒循環状態で作動させる運転であり、冬期等において、吸収式ヒートポンプシステム100を良好に稼動させるために実行され、蒸発器1の冷媒Aが、地中熱とエンジン21の排熱のうち低温の排熱とにより加熱される形態で実行される。切替手段Yが、三方弁43、44の開閉状態を蒸発器1の冷媒Aを吸放熱循環路31に流通するように制御する。そして、蒸発器1の内部において一部の冷媒Aが蒸発することで低温となった残りの冷媒Aが、循環ポンプ32により圧送されて三方弁43を介して吸放熱循環路31へ流通し、埋設熱交換器34において20℃程度の地中熱を吸熱し、排熱回収熱交換器27において20℃以上の比較的高温のエンジン21の低温の排熱をさらに吸熱し、三方弁44を介して蒸発器1に戻り、蒸発器1の冷媒Aを加熱するという循環を繰り返すことにより冷媒循環運転が実行される。これにより、蒸発器1の冷媒の温度を20℃以上とすることができ、例えば、エンジン冷却水循環路23を循環するエンジン冷却水JWの温度が88℃程度である場合には、温熱運転熱交換器62で熱交換する前の冷却水CWの温度である出力温度を45℃程度に維持できる。
冷却水循環運転は、図2に示す様に吸収式ヒートポンプシステム100を冷却水循環状態で作動させる運転状態であり、夏期等において、吸収式ヒートポンプシステム100からの排熱が有効に利用できない場合に実行され、冷却水CWが、吸収器2及び凝縮器4の温熱とエンジン21の低温の排ガス排熱とを回収して地中に放出する形態で実行される。切替手段Yが、三方弁41、42、45、46、47、48の開閉状態を、冷却水CWが吸放熱循環路31に流通するように制御する。そして、冷却水CWが、循環ポンプ33により圧送され、冷却水循環路30において吸収器2及び凝縮器4の温熱を回収し、三方弁46を介して接続路51を流通し、三方弁47を介して吸放熱循環路31を流通して、排熱回収熱交換器27で低温の排熱を回収し、三方弁42、41を介して、埋設熱交換器34において吸収器2及び凝縮器4の温熱及び低温の排ガス排熱を地中に放出して、三方弁45を介して接続路52を流通し、三方弁48を介して冷却水循環路30に戻るという循環を繰り返すことにより冷却水循環運転が実行される。
(1)上記実施形態において、冷却水循環路30は、吸収器2と凝縮器4との両方の内部に配設されている実施形態を示したが、何れか一方のみを通過する構成であってもよい。
31:吸放熱循環路
34:埋設熱交換器
50:制御装置(切替手段の一例)
100:吸収式ヒートポンプシステム
X:吸収式ヒートポンプ回路
A:冷媒
E:排ガス
C:冷却用水
H:温熱用水
G:燃料
CW:冷却水
JW:エンジン冷却水
Claims (4)
- 冷媒を蒸発する蒸発器を有する吸収式ヒートポンプ回路を備えた吸収式ヒートポンプシステムであって、
地中に埋設され、前記冷媒を地中との間で熱交換させる埋設熱交換器を備え、
前記吸収式ヒートポンプ回路の前記蒸発器の冷媒を、前記埋設熱交換器との間で循環させる冷媒循環状態で運転可能に構成されている吸収式ヒートポンプシステム。 - 前記吸収式ヒートポンプ回路の再生器に熱を供給する熱源機と、
前記熱源機の排熱を前記冷媒との間で熱交換により回収する排熱回収熱交換器とを備え、
前記冷媒循環状態において、前記蒸発器の冷媒を、前記埋設熱交換器と前記排熱回収熱交換器との順で夫々を流通する状態で循環させる請求項1に記載の吸収式ヒートポンプシステム。 - 前記冷媒が水であり、
前記吸収式ヒートポンプ回路の吸収器及び凝縮器の少なくとも一方を冷却した冷却水を、前記排熱回収熱交換器と前記埋設熱交換器の冷媒側との順で夫々を流通する状態で循環させる冷却水循環状態で運転可能に構成され、
前記冷媒循環状態と前記冷却水循環状態とを切り替える切替手段を備えた請求項2に記載の吸収式ヒートポンプシステム。 - 前記熱源機がエンジンであり、
前記エンジンを冷却した後のエンジン冷却水を前記再生器との間で当該再生器の熱源として循環させると共に、
前記再生器に供給されるエンジン冷却水を、前記エンジンから排出される排ガス排熱との熱交換により加熱するエンジン冷却水加熱熱交換器が前記エンジンの排気路に配置され、
前記排熱回収熱交換器が、前記エンジンから排出される排ガス排熱を、前記エンジン冷却水加熱熱交換器を通過した後の前記排ガス排熱を前記冷媒との熱交換により回収するように前記排気路の前記エンジン冷却水加熱熱交換器よりも下流側に配置されている請求項2又は3に記載の吸収式ヒートポンプシステム。
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