JP2008185096A - 回転及び動力伝達切換装置 - Google Patents

Abstract

【課題】構造がコンパクトで、簡単な操作で回転及び動力伝達の切換が可能な回転及び動力伝達切換装置を提供する。
【解決手段】第１プーリ３は第１角形スプライン穴５ａを有し、第２プーリ１３は第２角形スプライン穴１５ａを有し、共通の回転軸１に沿って軸方向に移動可能でかつ共通の回転軸１と共に回転するスライドハブ２１が玉軸受４，１４間に配置されており、スライドハブ２１はその外径側に第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａと係合可能な第３角形スプライン軸２１ａを有し、スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段が玉軸受４，１４間に配置されており、移動手段はスライドハブ２１の一方の側面側に設けられた圧縮空気が供給される流体圧力室２６とスライドハブ２１の他方の側面側に設けられた圧縮コイルばね２２とから構成されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、共通の回転軸とこの共通の回転軸の外周にそれぞれ軸受によって回転自在に支持された第１回転体及び第２回転体を有し、第１回転体と第２回転体のいずれか一方と共通の回転軸との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置に関するものである。

従来、この種の回転及び動力伝達切換装置として、次のようなものが提案されている。すなわち、共通の駆動軸とこの共通の駆動軸の外周にそれぞれ玉軸受によって回転自在に支持された第１溝付ドラム及び第２溝付ドラムを有し、第１溝付ドラムと第２溝付ドラムのいずれか一方に共通の駆動軸の回転及び動力を択一的に伝達するクラッチ装置であって、第１溝付ドラムと第２溝付ドラムはその外径側にそれぞれ軸方向に移動可能でかつ第１溝付ドラムまたは第２溝付ドラムと共に回転する被動クラッチ板を備え、各被動クラッチ板はその対向面側にそれぞれ噛み合い爪が形成され、第１溝付ドラムと第２溝付ドラムとの間に配置され共通の駆動軸にキーによって軸方向に移動不能に取り付けられた駆動クラッチ板を備え、駆動クラッチ板はその両側面に各被動クラッチ板の噛み合い爪と係合可能な噛み合い爪が形成され、各被動クラッチ板を軸方向に移動させる移動手段が各被動クラッチ板に対応してそれぞれ備えられ、各移動手段は各被動クラッチ板の外周に形成された環状溝部に係合するスライドレバーとこのスライドレバーをスライドさせるための空気圧シリンダとから構成されている、クラッチ装置が提案されている（特許文献１、図５，７，８参照）。
特開２００１−３１１４３５号公報

ところで、前記特開２００１−３１１４３５号公報に開示されたクラッチ装置は、各被動クラッチ板を軸方向に移動させる移動手段が各被動クラッチ板に対応してそれぞれ備えられ、各移動手段は各被動クラッチ板の外周に形成された環状溝部に係合するスライドレバーとこのスライドレバーをスライドさせるための空気圧シリンダとから構成されているので、クラッチ装置全体の構造がコンパクトでない、という問題点がある。また、第１溝付ドラムと第２溝付ドラムのいずれか一方に共通の駆動軸の回転及び動力を択一的に伝達するためには、各被動クラッチ板に対応する各空気圧シリンダを操作して、各被動クラッチ板をそれぞれ軸方向に移動させる必要があり、クラッチ装置の切換操作が煩雑である、という問題点がある。

そこで、本発明は、構造がコンパクトで、簡単な操作で回転及び動力伝達の切換が可能な回転及び動力伝達切換装置を提供することを課題とするものである。

請求項１記載の発明は、前記課題を解決するために、共通の回転軸と該共通の回転軸の外周にそれぞれ軸受によって回転自在に支持された第１回転体及び第２回転体を有し、該第１回転体と第２回転体のいずれか一方と前記共通の回転軸との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置において、前記第１回転体は第１トルク伝達部を有し、前記第２回転体は第２トルク伝達部を有し、前記共通の回転軸に沿って軸方向に移動可能でかつ前記共通の回転軸と共に回転するスライドハブが前記軸受間に配置されており、該スライドハブはその外径側に前記第１トルク伝達部及び第２トルク伝達部と係合可能な第３トルク伝達部を有し、前記スライドハブを軸方向に移動させる移動手段が前記軸受間に配置されているものである。

請求項１記載の発明によれば、次のような効果を有する。
（１）共通の回転軸と該共通の回転軸の外周にそれぞれ軸受によって回転自在に支持された第１回転体及び第２回転体を有し、該第１回転体と第２回転体のいずれか一方と前記共通の回転軸との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置において、前記第１回転体は第１トルク伝達部を有し、前記第２回転体は第２トルク伝達部を有し、前記共通の回転軸に沿って軸方向に移動可能でかつ前記共通の回転軸と共に回転するスライドハブが前記軸受間に配置されており、該スライドハブはその外径側に前記第１トルク伝達部及び第２トルク伝達部と係合可能な第３トルク伝達部を有し、前記スライドハブを軸方向に移動させる移動手段が前記軸受間に配置されている。したがって、前記第１トルク伝達部、前記第２トルク伝達部、前記第３トルク伝達部及び前記移動手段が、すべて前記第１回転体及び前記第２回転体と前記共通の回転軸との間に内蔵されているので、構造がコンパクトであるとともに、前記移動手段で前記スライドハブを軸方向に移動させるという簡単な操作で回転及び動力伝達の切換が可能である。
（２）回転及び動力伝達切換装置が１つのユニットとして構成されるため、保守が容易である。

本発明の回転及び動力伝達切換装置の最良の形態としては、次のように構成されている。すなわち、共通の回転軸１と共通の回転軸１の外周にそれぞれ玉軸受４，１４によって回転自在に支持された第１プーリ３及び第２プーリ１３を有し、第１プーリ３と第２プーリ１３のいずれか一方と共通の回転軸１との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置において、第１プーリ３は第１角形スプライン穴５ａを有し、第２プーリ１３は第２角形スプライン穴１５ａを有し、共通の回転軸１に沿って軸方向に移動可能でかつ共通の回転軸１と共に回転するスライドハブ２１が玉軸受４，１４間に配置されており、スライドハブ２１はその外径側に第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａと係合可能な第３角形スプライン軸２１ａを有し、スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段が玉軸受４，１４間に配置されており、移動手段はスライドハブ２１の一方の側面側に設けられた圧縮空気が供給される流体圧力室２６とスライドハブ２１の他方の側面側に設けられた圧縮コイルばね２２とから構成されている。その実施例を以下に説明する。

本発明の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置を図１〜図６を参照して以下に説明する。図１は本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第１プーリが連結された状態を示す断面図である。図２は図１に示す回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第２プーリが連結された状態を示す断面図である。図３は図１，２、６に示す第１角形スプライン穴、第２角形スプライン穴、第３角形スプライン軸の各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。図４は図３に示す各歯の形状とは異なる各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。図５は図３，４に示す各歯の形状とはさらに異なる各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。図６は本発明の他の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第１プーリが連結された状態を示す断面図である。

本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置は、図１、図２に示すように、概略、共通の回転軸１と、第１プーリ（第１回転体）３と、第２プーリ（第２回転体）１３と、玉軸受４，１４と、第１トルク伝達環状部材５と、第２トルク伝達環状部材１５と、滑動形キー２と、スライドハブ２１と、流体圧力室２６と、圧縮コイルばね（付勢部材）２２と、を備えている。

共通の回転軸１の一端部に後述する流体圧力室２６に連通する軸方向流路１ａと半径方向流路１ｂが設けられており、また、後述するスライドロッド２７を嵌合するスライドロッド嵌合孔１ｃと六角穴付きボルトガイド溝１ｄが設けられている。

第１プーリ３は、共通の回転軸１の一端部外周に一組の玉軸受４，４によって回転自在に支持されている。また、第１プーリ３の内径側に第１トルク伝達環状部材５が六角穴付きボルト６により一体的に取り付けられている。そして、第１トルク伝達環状部材５はその内径側に第１トルク伝達部としての第１角形スプライン穴５ａが形成されている。また、第１プーリ３の側面（後述する第２プーリ１３と対向する側の側面）にオイルシール支持用断面Ｌ字状環状リング１０がボルト１１により第１トルク伝達環状部材５に取り付けられている。

第１プーリ３より外径の大きい第２プーリ１３は、第１プーリ３に対向する位置に配置され、共通の回転軸１の外周に一組の玉軸受１４，１４によって回転自在に支持されている。また、第２プーリ１３の内径側で第１トルク伝達環状部材５に対向する位置に第２トルク伝達環状部材１５が六角穴付きボルト１６により一体的に取り付けられている。そして、第２トルク伝達環状部材１５はその内径側に第２トルク伝達部としての第２角形スプライン穴１５ａが形成されている。また、第２プーリ１３の内径側とオイルシール支持用断面Ｌ字状環状リング１０の外周面との間にオイルシール１９が装着されている。

スライドハブ２１は、第１プーリ３及び第２プーリ１３の内径側でかつ一組の玉軸受４，４と一組の玉軸受１４，１４との間に配置されている。そして、スライドハブ２１はその外径側に第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａと係合可能な第３トルク伝達部としての第３角形スプライン軸２１ａが形成されている。また、スライドハブ２１は、共通の回転軸１に滑動形キー２を介して軸方向に移動可能に取り付けられている。滑動形キー２は滑りキーまたはフェザーキーとも呼ばれるもので、共通の回転軸１のキー溝内に図示しない取付ねじにより固定されている。そして、滑動形キー２の上半分はスライドハブ２１のキー溝２１ｂ内に嵌め込まれている。したがって、スライドハブ２１は共通の回転軸１及び滑動形キー２に沿って軸方向に移動可能でかつ共通の回転軸１と共に回転する。

スライドハブ２１の外周面と第１プーリ３の内径側との間には、スライドハブ２１の軸方向の移動をガイドする滑り軸受７とこの滑り軸受７に隣接してオイルシール８が設けられている。また、同様に、スライドハブ２１の外周面と第２プーリ１３の内径側との間にも、スライドハブ２１の軸方向の移動をガイドする滑り軸受１７が設けられている。

スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段が玉軸受４，１４間に配置されている。すなわち、移動手段は圧縮空気が供給される流体圧力室２６と圧縮コイルばね２２（付勢部材）とから構成されており、流体圧力室２６はスライドハブ２１の一方の側面側（図１，２において左側）と第１プーリ３との間に設けられ、圧縮コイルばね２２はスライドハブ２１の他方の側面側（図１，２において右側）と第２プーリ１３との間に設けられている。

流体圧力室２６を構成するスライドハブ２１の内径側及び第１プーリ３の内径側には、流体圧力室２６を挟んでそれぞれＯリング２５とシールリング９が装着されている。また、圧縮コイルばね２２の玉軸受１４側の端部は圧縮コイルばね支持部材２３によって支持されている。そして、圧縮コイルばね支持部材２３の外周と第２プーリ１３の内径側の間には滑り軸受１８が設けられ、さらに、圧縮コイルばね支持部材２３と玉軸受１４の間にはスラスト軸受２４が設けられている。

また、スライドハブ２１を軸方向に移動させて、第３角形スプライン軸２１ａを第１角形スプライン穴５ａまたは第２角形スプライン穴１５ａに係合させる際に、その相互の係合をスムーズにするために、第３角形スプライン軸２１ａの歯の両端部と、第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａの歯の係合側の端部を先細状に形成している。

各歯の端部を先細状に形成する具体的な例として、図３と図４と図５に示すようなものがある。図３（Ａ）は第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａの各歯の係合側の端部を歯先側から見て山状にした例を示し、図３（Ｂ）は第３角形スプライン軸２１ａの歯の両端部を歯先側から見て山状にした例を示している。図４（Ａ）は第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａの各歯の係合側の端部を歯先側から見て円弧形にした例を示し、図４（Ｂ）は第３角形スプライン軸２１ａの歯の両端部を歯先側から見て円弧形にした例を示している。図５（Ａ）は第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａの各歯の係合側の端部を歯先側から見て錐状にした例を示し、図５（Ｂ）は第３角形スプライン軸２１ａの歯の両端部を歯先側から見て錐状にした例を示している。また、図３（Ａ），（Ｂ）、図４（Ａ），（Ｂ）及び図５（Ａ），（Ｂ）はいずれも、同一形状の先細形状どうしのものを組み合わせる例を示しているが、別の先細形状のものの組み合わせ（例えば、山状と円弧状の組み合わせ等）であってもよい。このように、第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａの各歯の係合側の端部と、第３角形スプライン軸２１ａの歯の両端部を先細状に形成することにより、第３角形スプライン軸２１ａを第１角形スプライン穴５ａまたは第２角形スプライン穴１５ａにスムーズに係合させることができる。

スライドハブ２１には、スライドロッド２７が取り付けられている。このスライドロッド２７は、スライドハブ２１の位置、すなわち、第３角形スプライン軸２１ａが第１角形スプライン穴５ａと係合した位置（図１に示す位置）にあるか、第２角形スプライン穴１５ａと係合した位置（図２に示す位置）にあるか、を外部から識別できるようにするために取り付けられるものである。スライドロッド２７は共通の回転軸１の一端部に設けられたスライドロッド嵌合孔１ｃに挿入された状態で六角穴付きボルト２８によりスライドハブ２１に取り付けられている。

上記のように構成されている回転及び動力伝達切換装置においては、流体圧力室２６に圧縮空気が供給されていない状態では、図１に示すように、スライドハブ２１は圧縮コイルばね２２の付勢力により流体圧力室２６側（図１において左方向）に移動し、第３角形スプライン軸２１ａが第１角形スプライン穴５ａと係合している。この状態では、スライドロッド２７はスライドハブ２１と共に図１において左方向に移動するから、図１に示すように、その先端部は共通の回転軸１の軸端より突出している。また、流体圧力室２６に圧縮空気が供給された状態では、図２に示すように、スライドハブ２１は流体圧力室２６内の空気圧により圧縮コイルばね２２の付勢力に抗して玉軸受１４側（図２において右方向）に移動し、第３角形スプライン軸２１ａが第２角形スプライン穴１５ａと係合している。この状態では、スライドロッド２７はスライドハブ２１と共に図２において右方向に移動するから、図２に示すように、その先端部は共通の回転軸１の軸端より突出していない。

本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置の作用について以下に説明する。

まず、第１プーリ３の回転及び動力を共通の回転軸１に伝達するには、外部の圧縮空気の切換バルブ等を操作して、流体圧力室２６に圧縮空気が供給されない状態にする。この状態では、図１に示すように、スライドハブ２１は圧縮コイルばね２２の付勢力により流体圧力室２６側（図１において左方向）に移動し、第３角形スプライン軸２１ａが第１角形スプライン穴５ａと係合している。この状態で第１プーリ３にベルトにより回転及び動力が与えられると、第１プーリ３の回転及び動力は第１トルク伝達環状部材５とスライドハブ２１との係合、及び滑動形キー２を介して共通の回転軸１に回転及び動力が伝達される。この時、第２プーリ１３は第２角形スプライン穴１５ａが第３角形スプライン軸２１ａと係合していないので空転する。なお、この状態は、スライドロッド２７の先端部が共通の回転軸１の軸端より突出していることで外部から認識できる。

また、第２プーリ１３の回転及び動力を共通の回転軸１に伝達するには、外部の圧縮空気の切換バルブ等を操作して、流体圧力室２６に圧縮空気を供給する。この状態では、図２に示すように、スライドハブ２１は流体圧力室２６内の空気圧により圧縮コイルばね２２の付勢力に抗して玉軸受１４側（図２において右方向）に移動し、第３角形スプライン軸２１ａが第２角形スプライン穴１５ａと係合している。この状態で第２プーリ１３にベルトにより回転及び動力が与えられると、第２プーリ１３の回転及び動力は第２トルク伝達環状部材１５とスライドハブ２１との係合、及び滑動形キー２を介して共通の回転軸１に回転及び動力が伝達される。この時、第１プーリ３は第１角形スプライン穴５ａが第３角形スプライン軸２１ａと係合していないので空転する。なお、この状態は、スライドロッド２７の先端部が共通の回転軸１の軸端より突出していないことで外部から認識できる。

本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置によれば、次のような効果を有する。
（１）共通の回転軸１と共通の回転軸１の外周にそれぞれ玉軸受４，１４によって回転自在に支持された第１プーリ３及び第２プーリ１３を有し、第１プーリ３と第２プーリ１３のいずれか一方と共通の回転軸１との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置において、第１プーリ３は第１角形スプライン穴５ａを有し、第２プーリ１３は第２角形スプライン穴１５ａを有し、共通の回転軸１に沿って軸方向に移動可能でかつ共通の回転軸１と共に回転するスライドハブ２１が玉軸受４，１４間に配置されており、スライドハブ２１はその外径側に第１角形スプライン穴５ａ及び第２角形スプライン穴１５ａと係合可能な第３角形スプライン軸２１ａを有し、スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段が玉軸受４，１４間に配置されており、移動手段はスライドハブ２１の一方の側面側に設けられた圧縮空気が供給される流体圧力室２６とスライドハブ２１の他方の側面側に設けられた圧縮コイルばね２２とから構成されている。したがって、第１角形スプライン穴５ａ、第２角形スプライン穴１５ａ、第３角形スプライン軸２１ａ及び移動手段（流体圧力室２６と圧縮コイルばね２２）が、すべて第１プーリ３及び第２プーリ１３と共通の回転軸１との間に内蔵されているので、構造がコンパクトであるとともに、流体圧力室２６への圧縮空気の供給あるいは供給停止によりスライドハブ２１を軸方向に移動させるという簡単な操作で回転及び動力伝達の切換が可能である。
（２）流体圧力室２６に供給する流体として（圧縮）空気を使用しているので、エネルギーの無駄がなく、環境にやさしい。
（３）回転及び動力伝達切換装置が１つのユニットとして構成されるため、保守が容易である。

次に、本発明の他の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置について図６を参照して説明する。図１，２に示す本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置は、オイルシール１９を支持するために、オイルシール支持用断面Ｌ字状環状リング１０をボルト１１により第１トルク伝達環状部材５に着脱可能に取り付ける構造であるのに対して、本発明の他の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置は、オイルシール支持用環状つば部３ａを第１プーリ３の側面側に一体的に突出させたものである。すなわち、上記のように、両者（一実施例と他の実施例）はオイルシール支持用断面Ｌ字状環状リング１０を使用するか、あるいはオイルシール支持用環状つば部３ａを設けるかの点で相違するのみである。そして、両者（一実施例と他の実施例）はその他の構成および作用・効果は同じであるので、図６に示す本発明の他の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置には、図１，２に示す本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置に付した符号と同一の符号を付して、その他の構成および作用・効果の説明は省略する。

なお、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては、スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段の構成要素として、圧縮コイルばね２２を使用しているが、圧縮コイルばね２２に代えて、他の形式のばねを使用してもよい。

また、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては回転体としてプーリを使用しているが、請求項１記載の発明は回転体としてプーリ以外にスプロケット、歯車、あるいはその他の回転及び動力を伝達する部材も含まれる。

また、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては第１，２，３トルク伝達部として角形スプラインを使用しているが、請求項１記載の発明は第１，２，３トルク伝達部として角形スプライン以外に、インボリュートスプラインあるいはボールスプライン等の使用も可能であり、さらに、スプライン以外に、平行キー、端面キー、鋼球と溝の噛み合い、あるいは歯（ツース）相互の噛み合い、等のトルク伝達部品も使用可能である。

また、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては流体圧力室２６に圧縮空気を供給する場合について説明しているが、請求項１記載の発明は流体圧力室２６に供給する圧縮空気に代えて油圧を供給する場合にも適用できるものである。

また、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては、スライドハブ２１を軸方向に移動させる移動手段は、スライドハブ２１の一方の側面側に設けた流体圧力室２６と、スライドハブ２１の他方の側面側に設けた圧縮コイルばね２２とで構成されているが、請求項１記載の発明の移動手段は圧縮コイルばね２２を使用することなく、スライドハブ２１を挟んで左右にそれぞれ流体圧力室を設けた構成のものも含まれる。このような構成の移動手段は、左右の流体圧力室のいずれかに圧力流体を交互に供給することによりスライドハブ２１を左右方向に移動させることができる。

また、前述した本発明の一実施例及び他の実施例においては第１プーリ（第１回転体）３あるいは第２プーリ（第２回転体）１３の回転及び動力を共通の回転軸１へ伝達する場合について説明しているが、請求項１記載の発明は共通の回転軸１の回転及び動力を第１プーリ（第１回転体）３あるいは第２プーリ（第２回転体）１３へ伝達する場合にも適用できるものである。

本発明の一実施例に係る回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第１プーリが連結された状態を示す断面図である。 図１に示す回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第２プーリが連結された状態を示す断面図である。 図１，２、６に示す第１角形スプライン穴、第２角形スプライン穴、第３角形スプライン軸の各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。 図３に示す各歯の形状とは異なる各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。 図３，４に示す各歯の形状とはさらに異なる各歯の形状を示す斜視図で、（Ａ）は第１角形スプライン穴及び第２角形スプライン穴の各歯の形状を示す斜視図、（Ｂ）は第３角形スプライン軸の歯の形状を示す斜視図である。 本発明の他の実施例に係る回転及び動力伝達切換装置であって、共通の回転軸と第１プーリが連結された状態を示す断面図である。

符号の説明

１ 共通の回転軸
１ａ 軸方向流路
１ｂ 半径方向流路
１ｃ スライドロッド嵌合孔
１ｄ 六角穴付きボルトガイド溝
２ 滑動形キー
３ 第１プーリ（第１回転体）
３ａ オイルシール支持用環状つば部
４ 玉軸受
５ 第１トルク伝達環状部材
５ａ 第１角形スプライン穴（第１トルク伝達部）
６ 六角穴付きボルト
７ 滑り軸受
８ オイルシール
９ シールリング
１０ オイルシール支持用断面Ｌ字状環状リング
１１ ボルト
１３ 第２プーリ（第２回転体）
１４ 玉軸受
１５ 第２トルク伝達環状部材
１５ａ 第２角形スプライン穴（第２トルク伝達部）
１６ 六角穴付きボルト
１７ 滑り軸受
１８ 滑り軸受
１９ オイルシール
２１ スライドハブ
２１ａ 第３角形スプライン軸（第３トルク伝達部）
２１ｂ キー溝
２２ 圧縮コイルばね（付勢部材）
２３ 圧縮コイルばね支持部材
２４ スラスト軸受
２５ Ｏリング
２６ 流体圧力室
２７ スライドロッド
２８ 六角穴付きボルト

Claims (1)

1. 共通の回転軸と該共通の回転軸の外周にそれぞれ軸受によって回転自在に支持された第１回転体及び第２回転体を有し、該第１回転体と第２回転体のいずれか一方と前記共通の回転軸との間の回転及び動力伝達を択一的に切り換える回転及び動力伝達切換装置において、
   前記第１回転体は第１トルク伝達部を有し、前記第２回転体は第２トルク伝達部を有し、前記共通の回転軸に沿って軸方向に移動可能でかつ前記共通の回転軸と共に回転するスライドハブが前記軸受間に配置されており、該スライドハブはその外径側に前記第１トルク伝達部及び第２トルク伝達部と係合可能な第３トルク伝達部を有し、前記スライドハブを軸方向に移動させる移動手段が前記軸受間に配置されていることを特徴とする回転及び動力伝達切換装置。

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