JP2008177094A - スイッチ - Google Patents

Abstract

【課題】外観の向上が図れるスイッチを提供する。
【解決手段】室内灯ケース２の開口部２ｂ内にスイッチノブ４が配置され、スイッチノブ４が押下操作によって開口部２ｂの奥方向にスイッチストローク分移動されて待機位置から押下位置に変位され、室内灯ケース２の開口部２ｂの周面にガイド溝１０が、スイッチノブ４の外周面にガイドリブ１１がそれぞれ設けられたスイッチに、室内灯ケース２に設けられるガイド溝１０を開口部２ｂのスイッチケース表面側開口縁２ｃからスイッチストローク分の深さ寸法よりも深い範囲に設ける。
【選択図】図２

Description

本発明は、スイッチノブの押下操作によってオン・オフするプッシュ式のスイッチに関する。

プッシュ式のスイッチとしては、スイッチノブの操作性の向上を図るためにスイッチケースとスイッチノブのいずれか一方にガイド溝を、他方にガイドリブを設けたものが提案されている（特許文献１参照）。このようなガイド機能を備えた一従来例が図７〜図９に示されている。

図７〜図９に示すように、スイッチ１００は、開口部１０１ａが形成されたスイッチケース１０１と、開口部１０１ａ内に配置されたスイッチノブ１０２と、スイッチノブ１０２の下方位置に配置されたスイッチ部１０３とを備えている。スイッチノブ１０２は、図８の待機位置と図９の待機位置との間で移動自在に設けられ、図示しない付勢手段によって待機位置側に付勢されている。

又、スイッチケース１０１の開口部１０１ａの周面には、スイッチノブ１０２の移動方向に沿って二対のガイド溝１１０が形成されている。スイッチノブ１０２の外周面には、各ガイド溝１１０に挿入される二対のガイドリブ１１１が設けられている。

上記構成において、スイッチノブ１０２を操作者が押下操作すると、ガイドリブ１１１がガイド溝１１０にガイドされつつ図８の待機位置から図９の押下位置に移動し、スイッチ部１０３がオンされる。操作者がスイッチノブ１０２の押下を解除すると、付勢手段からの付勢力によってガイドリブ１１１がガイド溝１１０にガイドされつつスイッチノブ１０２が図９の押下位置から図８の待機位置に戻る。
特開２００６−６６１０２号公報

しかしながら、前記従来のスイッチ１００では、図９に示すように、スイッチノブ１０２の押下位置にあっては、スイッチケース１０１の開口部１０１ａよりガイド溝１１０が露出するため、見栄えが悪いという問題がある。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、外観の向上が図れるスイッチを提供することを目的とする。

請求項１の発明は、スイッチケースの表面に開口し、筒形状を有する開口部と、前記開口部内に配置され、この開口部表面側に位置する待機位置と前記開口部よりもスイッチストローク分だけ奥側に位置する押下位置との間をスライド自在に配置されたスイッチノブと、前記スイッチケースの前記開口部の筒状部内周面と、この筒状部内周面に面した前記スイッチノブ外周面のいずれか一方に前記スイッチノブの移動方向に沿って形成されるガイドリブと、他方に前記ガイドリブが挿入されるガイド溝とを備えたスイッチであって、前記スイッチケースに設けられる前記ガイドリブと前記ガイド溝のいずれか一方は、前記開口部のスイッチケース表面側開口縁から前記スイッチストローク分の深さ寸法よりも深い範囲に設けられたことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載のスイッチであって、前記スイッチノブは、車室内に配置され、車両室内灯をオン・オフ操作するスイッチ部であることを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２記載のスイッチであって、前記スイッチケースに可撓性を有する係止アームと、前記スイッチノブに前記係止アームが係止する被係止部とを備え、前記スイッチノブを前記スイッチケースの開口部内に挿入すると、前記各係止アームが前記被係止部に係止することによって前記スイッチノブが前記スイッチケースの開口部内に仮組み付けされることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、スイッチノブの待機位置でもスイッチの開口部よりガイド溝やガイドリブが露出しないため、外観向上が図れる。

請求項２の発明によれば、車両室内灯に請求項１の発明と同様の効果を得ることができる。

請求項３の発明によれば、請求項１又は請求項２の発明の効果に加え、スイッチノブをスイッチケースに仮組み付けできるため、組み付け性の向上が図れる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。図１〜図５は本発明のスイッチを車両室内灯に適用した第１実施形態を示し、図１は車両室内灯の全体斜視図、図２は車両室内灯の要部分解斜視図、図３はスイッチノブが待機位置に位置する場合の断面図、図４はスイッチノブが押下位置に位置する場合の断面図、図５がスイッチノブの装着過程を示す断面図である。

図１において、車両室内灯１は、車室内の例えば天井に固定されるスイッチケースである室内灯ケース２と、この室内灯ケース２の光透過窓２ａを覆うように取付けられた光透過部材３と、室内灯ケース２内に配置され、光透過部材３を介して光を照射する光源（図示せず）と、室内灯ケース２の２カ所の開口部２ｂ内にそれぞれ配置されたスイッチノブ４と、室内灯ケース２内に配置され、各スイッチノブ４によってそれぞれオン・オフされるスイッチ部５（図２等に示す）とを備えている。

図２〜図４に示すように、スイッチノブ４は、スイッチケース２の表面に開口し、断面矩形形状の角筒形状を有する開口部２ｂ内に図３の待機位置と図４の押下位置との間で移動自在に隙間なく配置されている。スイッチノブ４の待機位置は、スイッチノブ４の操作面４ａが室内灯ケース２の表面にほぼ面一となる位置に設定されている。押下位置は、スイッチノブ４の操作面４ａが室内灯ケース２の表面よりスイッチストロークＳだけ奥方向に入り込む位置に設定されている。そして、押下位置では、スイッチ部５をオンするようになっている。

室内灯ケース２の開口部２ｂの筒状部内周面における互いに対向する二つの周面には、スイッチノブ４の移動方向に沿って延びる二対のガイド溝１０が形成されている。この各ガイド溝１０は、開口部２ｂのスイッチケース表面側開口縁２ｃからスイッチストロークＳの深さの範囲には設けられておらず、これよりも深い位置（Ｄ＞Ｓ）に設けられている。又、スイッチノブ４のガイド溝１０に面した二つの外周面には、各ガイド溝１０に挿入される二対のガイドリブ１１がそれぞれ設けられている。この各ガイドリブ１１は、スイッチノブ４の操作面４ａよりスイッチストロークＳの深さの範囲には設けられておらず、これよりも深い位置（Ｄ＞Ｓ）に設けられている。

又、開口部２ｂには、スイッチノブ４のストローク方向に沿って一対の係止アーム１２が設けられている。又、スイッチノブ４には、各係止アーム１２が係止する一対の被係止部１３が設けられている。被係止部１３はスイッチノブ４のストローク方向に沿った矩形状の凹部である。そして、室内灯ケース２の一対の係止アーム１２先端に設けられた係止突起１２ａがスイッチノブ４の一対の被係止部１３に係止されている。これによって、スイッチノブ４を室内灯ケース２から脱落しないようになっているとともに、スイッチノブ４を押下操作する際には、係止突起１２ａが凹部内をスライドする。

スイッチ部５は、スイッチ本体５ａとこの上面に突出された押下ロッド部５ｂと、この押下ロッド部５ｂを突出方向に付勢する付勢手段であるバネ（図示せず）とを備えている。バネは、押下ロッド部５ｂを介してスイッチノブ４を待機位置側に付勢している。

次に、スイッチノブ４の仮組み付け作業を説明する。図５に示すように、スイッチノブ４をスイッチケース２の下方から開口部２ｂ内に挿入する。すると、各係止アーム１２が外側に撓み変形してスイッチノブ４の挿入が許容され、スイッチノブ４が押下位置近傍まで挿入されると、各係止アーム１２が撓み復帰変形して各被係止部１３に係止される。これで、スイッチノブ４がスイッチケース２に仮組み付けされる。従って、スイッチノブ４がスイッチケース２より脱落しないよう配慮することなく、スイッチケース２を車室内の天井等に取り付ける作業を行うことができる。

上記構成において、操作者がスイッチノブ４を押下操作すると、ガイドリブ１１がガイド溝１０にガイドされつつスイッチノブ４が図３の待機位置から図４の押下位置に移動する。そして、スイッチノブ４が押下ロッド部５ｂを押下してスイッチ部５がオンされる。

図４の押下位置にあって、操作者がスイッチノブ４の押下を解除すると、スイッチ部５内のバネ（図示せず）のバネ力によってガイドリブ１１がガイド溝１０にガイドされつつスイッチノブ４が押下位置から待機位置に自動的に戻る。

以上、この実施形態では、室内灯ケース２のガイド溝１０は、開口部２ｂのスイッチケース表面側開口縁２ｃからスイッチストロークＳの深さの範囲には設けられておらず、これよりも深い範囲に設けられている。従って、図４に示すように、スイッチノブ４を押下位置まで押下操作した場合でも、室内灯ケース２の開口部２ｂよりガイド溝１０が露出しないため、見栄えが良く、外観の向上が図れる。又、このようにガイド溝１０が室内灯ケース２の開口部２ｂより露出しないため、ガイド溝１０に異物が侵入してスイッチノブ４の操作性が悪くなるという事態も発生しない。

この実施形態では、室内灯ケース２には一対の係止アーム１２が設けられ、スイッチノブ４には各係止アーム１２が係止する一対の被係止部１３が設けられているので、スイッチノブ４を室内灯ケース２に仮組み付けできるため、組み付け性の向上が図れる。

この実施形態では、スイッチノブ４がスイッチ部５内のバネ（図示せず）のバネ力によって待機位置側に付勢されているので、スイッチノブ４のガタ付きがなく、振動等で異音を発生することがない。なお、この実施形態では、スイッチノブ４を待機位置側に付勢する付勢手段をスイッチ部５内のバネによって兼用しているが、専用の付勢手段を別途設けても良いことはもちろんである。

図６は本発明の第２実施形態に係る車両室内灯の要部分解斜視図を示す。図６において、この第２実施形態では、前記第１実施形態とは逆に、室内灯ケース２の開口部２ｂの周面にガイドリブ１４が、スイッチノブ４にガイド溝１５がそれぞれ設けられている。そして、室内灯ケース２のガイドリブ１４は、開口部２ｂのスイッチケース表面側開口縁２ｃからスイッチストロークＳの深さの範囲には設けられておらず、これよりも深い位置（Ｄ＞Ｓ）に設けられている。又、スイッチノブ４のガイド溝１５は、スイッチノブ４の待機位置と待機位置の間の移動を可能とするべく操作面４ａの近傍位置にまで延設されている。但し、ガイド溝１５は、スイッチノブ４の操作面４ａにまで達するようには形成されていない。

この第２実施形態でも、前記第１実施形態と同様に、スイッチノブ４を押下操作した状態でも、室内灯ケース２のガイドリブ１４が露出しないため、外観の向上を図ることができる。

なお、前記第１実施形態では、室内灯ケース２側にガイド溝１０を、スイッチノブ４側にガイドリブ１１をそれぞれ設け、前記第２実施形態では、室内灯ケース２側にガイドリブ１４を、スイッチノブ４側にガイド溝１５をそれぞれ設けたが、室内灯ケース２側にガイド溝とガイドリブの双方を設け、スイッチノブ４側にもガイドリブとガイド溝の双方を設けても良い。

なお、前記第１及び第２実施形態では、スイッチノブ４は、車両室内灯１のスイッチ部５をオン・オフ操作するものに適用した場合を示したが、車両室内灯以外のスイッチ部をオン・オフ操作するものに適用できることはもちろんである。

本発明の第１実施形態を示し、車両室内灯の全体斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、車両室内灯の要部分解斜視図である。 本発明の第１実施形態を示し、スイッチノブが待機位置に位置する場合の断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、スイッチノブが押下位置に位置する場合の断面図である。 本発明の第１実施形態を示し、スイッチノブの装着過程を示す断面図である。 本発明の第２実施形態を示し、車両室内灯の要部分解斜視図である。 従来例に係るスイッチノブとスイッチケースの分解斜視図である。 従来例を示し、スイッチノブが待機位置に位置する場合の断面図である。 従来例を示し、スイッチノブが押下位置に位置する場合の断面図である。

符号の説明

１ 車両室内灯（スイッチ）
２ 室内灯ケース（スイッチケース）
２ｂ 開口部
４ スイッチノブ
５ スイッチ部
１０ ガイド溝
１１ ガイドリブ
１２ 係止アーム
１３ 被係止部
１４ ガイドリブ
１５ ガイド溝

Claims (3)

1. スイッチケースの表面に開口し、筒形状を有する開口部と、前記開口部内に配置され、この開口部表面側に位置する待機位置と前記開口部よりもスイッチストローク分だけ奥側に位置する押下位置との間をスライド自在に配置されたスイッチノブと、前記スイッチケースの前記開口部の筒状部内周面と、この筒状部内周面に面した前記スイッチノブ外周面のいずれか一方に前記スイッチノブの移動方向に沿って形成されるガイドリブと、他方に前記ガイドリブが挿入されるガイド溝とを備えたスイッチであって、
   前記スイッチケースに設けられる前記ガイドリブと前記ガイド溝のいずれか一方は、前記開口部のスイッチケース表面側開口縁から前記スイッチストローク分の深さ寸法よりも深い範囲に設けられたことを特徴とするスイッチ。
2. 請求項１記載のスイッチであって、
   前記スイッチノブは、車室内に配置され、車両室内灯をオン・オフ操作するスイッチ部であることを特徴とするスイッチ。
3. 請求項１又は請求項２記載のスイッチであって、
   前記スイッチケースに可撓性を有する係止アームと、
   前記スイッチノブに前記係止アームが係止する被係止部とを備え、
   前記スイッチノブを前記スイッチケースの開口部内に挿入すると、前記各係止アームが前記被係止部に係止することによって前記スイッチノブが前記スイッチケースの開口部内に仮組み付けされることを特徴とするスイッチ。

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