JP2008142815A - エアダスタ付き空気圧工具 - Google Patents

Abstract

【課題】エアダスタの使用に関係なく釘を常に良好に打ち込むことができる。
【解決手段】圧縮空気のエア供給源１６と空気圧工具とをむすぶエア管路１７の中途部にエアダスタ用管路１８を分岐形成し、上記分岐部には、上記エア供給源１６に通じる上流側管路１７ａを、釘打機に通じる下流側管路１７ｂに開き、エアダスタ用の分岐管路１８に対して遮断する第１の位置と、上記下流側管路１７ｂに対して遮断し、分岐管路１８に開く第２の位置に移動可能な切替バルブ２５と、上記切替バルブ２５を外部から操作可能な操作手段３５とを有するバルブ機構を設けた。
【選択図】図２

Description

本発明は、釘打機等の空気圧工具に圧縮空気を吹き出し可能なエアダスタを付設したエアダスタ付き空気圧工具に関する。

例えば、フローリング施工におけるフロア材の下地材へ釘を打ち込む作業をしているときに、下地材の上に細かい木屑などが落ちていることがある。これをそのままにして下地材上に仕上げ材を重ねて釘を打ち込むと、下地材上の木屑等のために仕上げ材が浮き上がってしまい、作業をやり直ししなければならない。このような不都合を防止するため、下地材の表面をエアダスタで清掃してから仕上げ材をセットし、打ち込み作業を行なっていた。ところが、エアダスタは、釘打機とは別体に設けられていたため、多数の仕上げ材を打ち込む作業の際に、釘打機とエアダスタを頻繁に持ち替えなければならないので、非常に煩わしかった。

そこで、このような不都合を解消するものとして、釘打機自体にエアダスタを備えたものが知られている（特許文献１参照）。これによれば、いちいち釘打機とエアダスタを持ち替える必要がないので、その点では便利である。
特許第３３８５８７５号公報 特開２００４−１１３５公報 特開２００４−１１３６公報

しかしながら、上述のエアダスタ付きの釘打機には、次のような欠点があった。
（１）エアダスタの操作部がボディに設けられ、エアダスタ使用しながら起動用トリガレバーを同時に操作することができる。また、エアダスタ用の圧縮空気は釘打ち込み駆動用メインチャンバ（蓄圧室）から取り出す構造であるから、エアダスタの操作部とトリガレバーを同時に操作したときは、メインチャンバが低圧の状態で駆動されるので、出力不足により釘打ち込み不良が生じる、駆動ピストンが初期位置に復帰できないなどの問題が発生する。
（２）メインチャンバからエアダスタ用の圧縮空気を取り出す構造であるから、釘打機本体に注油されたオイルがエンジン部の汚れとともにノズルから圧縮空気を放出してしまい、仕上げ材に放出された汚れたオイルが付着するので、仕上げ材を汚損する。
（３）特に、高圧空気の場合、放出する空気圧が高いので、木屑等を必要以上に吹き飛ばしてしまうことがある。そのため、ノズルに通じるエア管路に減圧弁を搭載したものもある（特許文献３参照）が、部品点数が多くなり、釘打機が重くなるほか、コストアップ要因になっていた。

本発明は上記従来技術における問題点を解消し、特にエアダスタの使用と同時に空気圧工具を駆動できないようにするとともに、エアダスタの使用に関係なく空気圧工具を常に良好に作動させることができるエアダスタ付き空気圧工具を提供することをその課題とする。

上記課題を解決するため、本発明のエアダスタ付き空気圧工具は、圧縮空気のエア供給源と空気圧工具とをむすぶエア管路の中途部にエアダスタ用管路を分岐形成し、上記分岐部には、上記エア供給源に通じる上流側管路を、空気圧工具に通じる下流側管路に開き、エアダスタ用の分岐管路に対して遮断する第１の位置と、上記下流側管路に対して遮断し、分岐管路に開く第２の位置に移動可能な切替バルブと、上記切替バルブを外部から操作可能な操作手段とを有するバルブ機構を設けたことを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１において、上記切替バルブは、両端が上記エア管路と分岐管路に通じる空気通路を形成したバルブハウジングの内部に摺動自在に配置された円筒状バルブであり、上記操作手段は、上記切替バルブの内部に摺動自在に嵌合され、その一端の操作部はバルブハウジングを貫通して外部に突出し、上記切替バルブの一端側に形成された空間を上記上流側管路又は大気に選択的に開くことにより上記切替バルブを上記第１の位置又は第２の位置に移動させるバルブステムであることを特徴とする。

請求項３に係る発明は、請求項１又は２において、上記分岐管路にフィルタを設けたことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１、２又は３において、上記切替バルブの外周面に大径部と小径部を設け、上記下流側管路を大径部と小径部の中間に開口させ、上記バルブステムを操作して上記切替バルブが、上記上流側管路を下流側管路に対して閉じ、分岐管路に開く位置にある状態で、上記上流側管路を大気に開放したとき、上記下流側管路の残圧が上記大径部と小径部に作用して上記切替バルブを上記第１の位置側に作動させることを特徴とする。

請求項５に係る発明は、請求項２において、上記バルブステムの外周面に大径部と小径部を微少な径差で形成し、上記バルブステムの上記操作部の反対側で、上記小径部側の端部を大気に開放させるとともに、上記操作部によって上記バルブステムを押し込む途中で上記上流側管路からの圧縮空気が上記大径部と小径部の間に供給されたときに押し込みに抗する荷重を小さくすることを特徴とする。

請求項６に係る発明は、請求項２〜５のいずれかにおいて、上記バルブステムを摺動操作した状態にロックするロック機構を設けたことを特徴とする。

請求項７に係る発明は、請求項２〜６のいずれかにおいて、上記エアダスタの圧縮空気吹き出しノズルを分岐管路の軸心を中心に回転可能に設けたことを特徴とする。

請求項８に係る発明は、請求項１〜７のいずれかにおいて、上記エアダスタの吹き出しノズルからの圧縮空気を空気圧工具の先端部の作業範囲の周囲に吹き出し可能としたことを特徴とする。

請求項１に係る発明によれば、エアダスタ用分岐管路は空気圧工具の手前に配置されているので、エアダスタの操作手段と起動用トリガレバーとを同時に操作しにくいほか、エア供給源からの圧縮エアは切替バルブにより空気圧工具かエアダスタのいずれか一方にのみ供給されるので、駆動用空気圧が低い状態で釘打ち込み作動が行なわれることはない。したがって、出力不足により釘打ち込み不良や駆動ピストンの復帰不良等が発生することがないから、エアダスタの使用に関係なく釘を常に良好に打ち込むことができる。

また、切替バルブはエア供給源に通じる上流側管路を、空気圧工具に通じる下流側管路に開き、エアダスタ用の分岐管路に対して遮断する第１の位置と、上記下流側管路に対して遮断し、分岐管路に開く第２の位置のいずれかに移動可能となっており、圧縮空気がエアダスタに供給されているときは空気圧工具への供給は遮断されているので、不測の事故が起こりにくい。

請求項２に係る発明によれば、操作手段がバルブステムであり、バルブステムを操作することにより、切替バルブの一端側に形成された空間に対する圧縮空気の給排により切替バルブを上記第１の位置又は第２の位置に移動させるから、圧縮空気の切り替えを迅速に行なうことができる。

請求項３に係る発明によれば、空気圧工具には使用開始時に潤滑や防錆のためにオイルを供給する。しかし、エアダスタ用分岐管路にはエア供給源からの圧縮空気が直接に供給されるので油分で汚れることはない。たとえ油分や汚れが混入しても、分岐管路にフィルタが設けられているから、圧縮空気はフィルタで濾される。このため、対象材に圧縮空気を吹き付けても表面に油分や汚れが付着することがない。

また、フィルタは圧縮空気の流量を調整する機能があるから、特別の減圧弁を設けなくてもエアダスタからは適正な圧力の空気を吹き出させることができる。

請求項４に係る発明によれば、バルブステムを操作して切替バルブが、上流側管路を下流側管路に対して閉じ、分岐管路に開く位置にある状態で、上記上流側管路を大気に開放したとき、上記下流側管路の残圧が上記大径部と小径部に作用して上記切替バルブを第１の位置側に作動させるから、空気圧工具に残っていた圧縮空気は上流側管路から大気に放
出される。したがって、バルブステムを押し込み操作した状態で上流側管路をエア供給源から分離して大気に開放した後でも、空気圧工具に圧縮空気が残っているときは、空気圧工具が作動する可能性がある。しかし、このような場合でも、切替バルブは第１の位置に作動し、上記残圧は上流側管路から大気に開放されるから空気圧工具が作動することはなく、安全である。

請求項５に係る発明によれば、操作部によってバルブステムを押し込む途中で上流側管路からの圧縮空気が大径部と小径部の間に供給されたとき、小径部と大径部との径差は微少であるから、押し込みに抗する荷重は小さい。したがって、上流側管路から供給される圧縮空気が高圧であっても、バルブステムの操作を容易に行なうことができる。

請求項６に係る発明によれば、バルブステムを摺動操作した状態にロックするロック機構を設けたから、バルブステム３を押し続けなくても長時間エアダスタを使用することができる。

請求項７に係る発明によれば、エアダスタの圧縮空気吹き出しノズルを分岐管路の軸心を中心に回転可能に設けたから、エアダスタからの圧縮空気の吹き出し方向を自由に変えることができる。

請求項８に係る発明によれば、エアダスタの吹き出しノズルからの圧縮空気を空気圧工具の先端部の作業範囲の周囲に吹き出し可能としたから、正確に狙った位置に空気が吹きつけられるので、作業性が向上する。

以下、図面に基づいて本発明に係る空気圧工具の実施の形態を釘打機によって説明する。

上記釘打機の釘打機本体１には、エアチャンバ２内に貯留された圧縮空気を利用して釘を打撃するドライバ５を一体に結合した打撃ピストン６と該打撃ピストン６を摺動自在に収容した打撃シリンダ７とから構成されている打撃機構等が設けられているとともに、上記打撃機構を収容した釘打機本体１の下方にはノーズ部１０が設けられている。ノーズ部１０の後方側は開口部を介してマガジン１１に連設している。マガジン１１内の釘は釘供給機構（図示せず）によりノーズ部１０の内側に順次送られるように構成されている。

また、釘打機本体１には、打撃シリンダ７内へエアチャンバ４内の圧縮空気を導入して打撃ピストン６を駆動させるように打撃機構を駆動させて釘打機を起動させるトリガバルブ１３が設けられている。このトリガバルブ１３はグリップ部１４の下部に配置されるトリガレバー９の引き操作と、コンタクトアーム１５とを被打込材の表面に押し付けることの２つの操作によって、打撃機構を駆動させて打撃シリンダ７内へ圧縮空気を導入して打撃ピストン６を駆動させてノーズ部１０内の釘を打ち出すように構成されている。

次に、圧縮空気はエアコンプレッサ等のエア供給源１６からエア管路１７を通じてグリップ部１４の端部の開口部からエアチャンバ４内に取り込むように構成されている。そして、上記エア管路１７の中途部には切替バルブ機構を介してエアダスタａに通じる管路１８が分岐形成されている。エアダスタ用分岐管路１８は管金具１８ａとエアチューブ１８ｂとその先端の圧縮空気吹き出しノズル（図示せず）とによって構成され、釘打機の適宜位置に保持されている。したがって、エアチューブ１８ｂを持って清掃ができるので、作業性がよい。

上記切替バルブ機構はエア管路の分岐部のバルブハウジング２１が設けられている。詳しくは図２に示されるように、バルブハウジング２１には、一端にエア供給源１６からのエア管路１７の端部に設けられたエアカプラ３に接続するエアプラグ２２のねじ部２２ａにねじ込み可能な雌ねじ部１９が形成され、他端２３はグリップ部１４の開口部に接続可能に形成されるとともに、中間上部にはエアダスタ用分岐管路１８が分岐形成されている。エアダスタ用分岐管路１８の基部にはフィルタ２０が設けられている。

バルブハウジング２１の中央部には切替バルブ２５が配置されている。この切替バルブ２５は円筒状バルブであり、図において上部は分岐管路１８の開口部にＯリング２６を介して当接、離間可能に設けられている。切替バルブ２５の中心部には下方に開口する摺動穴２７が形成されている。摺動穴２７の上部には側方に貫通する通路２８が形成されている。

また、上記切替バルブ２５の外周面には大径部と小径部が設けられ、それぞれに大径部のＯリング３０と小径部のＯリング３１が周設されている。Ｏリング３０は上記分岐管路１８の下方に形成されたすいかん部３２に当接、離間可能に配置されている。上記下流側管路１７ｂは、Ｏリング３０が上記すいかん部３２に当接したときに上記Ｏリング３０とＯリング３１の中間に開口するように形成されている。さらに、切替バルブ２５が図の上方に移動したときは、切替バルブ２５とバルブハウジング２１の底部との間には空間（バルブ下室）３３が形成されるようになっている。

切替バルブ２５は上部の第１の位置（図２の位置）と下部の第２の位置（図３の位置）に移動可能に設けられ、バネ４０ａにより上方に付勢されている。上方の第１の位置にあるときは、上記エア供給源１６に通じる上流側管路１７ａを、釘打機に通じる下流側管路１７ｂに開き、エアダスタ用の分岐管路１８に対して遮断し、下方の第２の位置にあるときは、上記下流側管路１７ｂに対して遮断し、分岐管路１８に開くように構成されている。

次に、切替バルブ２５の内部には、上記切替バルブ２５の作動を制御するとともに外部から操作可能なバルブステム（操作手段）３４が配置されている。このバルブステム３４は、切替バルブ２５の内部に形成された摺動穴２７に摺動自在に嵌合され、その一端の操作ボタン３５はバルブハウジング２１のガイド孔３６を貫通して外部に突出している。また、バルブステム３４の中間部の上下にそれぞれＯリング３７、３８が設けられている。そして、バルブステム３４が上方に移動したときは、上部Ｏリング３７が摺動穴２７に飛び込んでシールすると同時に、下部Ｏリング３８はガイド孔３６から脱してシールが外れるようになっている。また、バルブステム３４が下方に移動したときは、上部Ｏリング３７が摺動穴２７から脱してシールが外れると同時に、下部Ｏリング３８はガイド孔３６に飛び込んでシールされるように構成されている。バルブステム３４は、その上方に配置されたバネ４０ｂにより常時下方に移動するように付勢されている。

上記構成によれば、通常は図２に示されるように、バルブステム３４はバネ４０ｂにより下方位置にあり、その下端部はバルブハウジング２１の底部から突出しており、この状態では上部Ｏリング３７が摺動穴２７から脱してシールが外れると同時に、下部Ｏリング３８はガイド孔３６に飛び込んでシールされるから、上流側管路１７ａから供給された圧縮空気は切替バルブ２５の上部通路２８からバルブステム３４の外周面に沿って切替バルブ２５の下方のバルブ下室３３に供給される。このため、バルブ下室３３のエア圧が上昇して切替バルブ２５を第１の位置に上動させ、上流側管路１７ａを、釘打機に通じる下流側管路１７ｂに開き、エアダスタ用の分岐管路１８に対して遮断する。これにより、釘打機を作動させることができる。

これに対し、エアダスタａを使用するときは、図３に示されるように、バルブステム３４の操作ボタン３５を押し込んで上動させる。これにより、バルブステム３４の上部Ｏリング３７は摺動穴２７に飛び込んでシールすると同時に、下部Ｏリング３８はガイド孔３６から脱してシールが外れるので、バルブ下室３３内の圧縮空気はガイド孔３６から大気に放出される。このため、切替バルブ２５は第２の位置に下動するので、上部のＯリング３７が分岐管路１８から離間すると同時に、大径部のＯリング３０がすいかん部３２に当接するから、上流側管路１７ａは分岐管路１８に開くと同時に、自動的に下流側管路１７ｂに対して遮断する。したがって、エアダスタａを使用することができる。このとき、釘打機の内部に圧縮空気が残っていても、遮断状態にあるから、外部に放出されることがない。

いずれの場合も、バルブステム３４を操作することにより、バルブ下室３３に対する圧縮空気の給排により切替バルブ２５を第１の位置又は第２の位置に移動させるから、圧縮空気の切り替えを迅速に行なうことができる。

ところで、バルブステム３４を押し込み操作した状態でエアプラグ２２をエアカプラ３から抜き出した後でも、釘打機に圧縮空気が残っているときは、釘打機が作動させることはできることになる。しかし、このような場合は、釘打機のエアチャンバ内に残っていた下流側管路１７ｂの残圧が切替バルブ２５の大径部のＯリング３０と小径部のＯリング３１に作用し、大径部のＯリング３０の受圧面積の方が大きいので、これにバネ４０ａの力が加わり、上記切替バルブ２５は上記下流側管路１７ｂを上記上流側管路１７ａに開く上方の第１の位置に作動する。このため、上記残圧は上流側管路１７ａから大気に開放される。したがって、残圧で釘打込み作動することがないので、安全である。

さらに、釘打機には使用開始時に潤滑や防錆のためにオイルを供給する。しかし、エアダスタ用分岐管路１８にはエア供給源１６からの圧縮空気が直接に供給されるので油分で汚れることはない。また、たとえ油分や汚れがあっても、分岐管路１８にフィルタ２０が設けられているから、圧縮空気はフィルタ２０で濾される。このため、被打込み材に圧縮空気を吹き付けても表面に油分や汚れが付着することがない。

また、フィルタ２０は圧縮空気の流量を調整する機能があるから、特別の減圧弁を設けなくてもエアダスタからは適正な圧力の空気を吹き出させることができる。なお、ボルト２９を緩めて上面板２１ａを外せば、フィルタ２０を交換することができる。

なお、操作手段はバルブステムでなく、直接に切替バルブ２５を第１の位置と第２の位置に作動させる構成のものでもよい。

次に、図４はバルブ機構の他の実施形態を示すもので、基本構造は上述のものと同じであり、同じ部品は同じ符号で示す。

このバルブ機構では、エアダスタ用分岐管路１８はバルブハウジング２１の中心からずれた位置に配置し、また、バルブハウジング２１のバルブ収容空間の上端は大気に開放されている。これに対応し、切替バルブ２５の中央に形成した摺動穴２７の上端には小孔４１が形成されている。また、切替バルブ２５の外径は、上部が最も小径に形成され、中間部には大径部が、下端には小径部が形成されている。大径部にはＯリング３０が、小径部にはＯリング３１が周設されている。同様に、切替バルブ２５の摺動穴２７の上部の内径は下部の内径よりも小さくなるように形成されている。さらに、切替バルブ２５には、上記大径部のＯリング３０の上部から摺動穴２７の大径下部に連通する連通孔４２が形成されている。

バルブステム３４の外径も、上部には小径部が、下部には小径部と微少な径差で大径部が形成されている。小径部の上端には摺動穴２７の内面とシールするＯリング４３が取り付けられ、大径部にも同径の上部Ｏリング３７と下部Ｏリング３８とが取り付けられている。なお、バルブステム３４は上方に配置されたバネ４０ｂにより下方に移動するように付勢されている。

上記構成によれば、上記上流側管路１７ａからの圧縮空気は上記連通孔４２を通ってバルブ下室３３内に供給されるから、その圧力で切替バルブ２５は第１の位置にあり、上流側管路１７ａは下流側管路１７ｂに開かれ、分岐管路１８に対して遮断されるから、釘打機を作動させることができる。

エアダスタａを使用するときは、図５に示されるように、バルブステム３４を上方に押し込む。これにより、バルブ下室３３の圧縮空気はガイド孔３６から大気に放出されるので、図６に示されるように、切替バルブ２５は下方の第２の位置に移動し、Ｏリング３０が上流側管路１７ａを下流側管路１７ｂに対して遮断し、Ｏリング２６が分岐管路１８に開くから、圧縮空気はエアダスタａの吹き出しノズルに供給される。

なお、エアダスタａを使用した後は、バルブステム３４は手を離せば元に戻り、再び図４と同じ初期状態になる。

以上のように、バルブステム３４を上方に押し込んでいくとき、初めは圧縮空気がＯリング４３を下から上に押し上げるように作用するので、軽い力で押し込むことができる。そして、図５のように、Ｏリング３７が摺動穴２７の開口端に当接すると、連通孔４２から供給された圧縮空気はＯリング４３に対しては押し上げるように、Ｏリング３７に対しては押し下げるように、互いに反対側に作用し、径差によって押し下げ方向の方に大きな力が働く。ところが、Ｏリング４３とＯリング３７の径差は微少であるから、押し下げ方向の力は小さい。したがって、バルブステム３４の押し込み荷重は小さく、上流側管路１７ａから供給される圧縮空気が高圧であっても、特別な機構を利用しなくても、バルブステム３４の操作を容易に行なうことができる。

なお、図７（ａ）（ｂ）に示すように、エアダスタａの吹き出しノズル４４を、前述のようにエアチューブを使わず、分岐管路１８の先端に取り付けるような場合は、分岐管路１８の端部の管金具４５にノズルの吹き出し口４６を有する環状体４７を介して栓４８を取り付け、環状体４７を分岐管路１８の軸心を中心に回転可能に取り付ける構成とすることにより、エアダスタａからの圧縮空気の吹き出し方向を自由に変えることができる。

また、図８のように、先端にノズルを備えた（金属製の）空気吹き出し管４６ａをバルブハウジング２１の側部に回動可能に設け、圧縮空気を釘打機のノーズ部１０の先端部からマガジン１１の後端部の近傍までの作業範囲Ｓの周囲に吹き出し可能とするのが好ましい。これによれば、正確に狙った位置に空気が吹きつけられるので、作業性が向上する。

空気吹き出し管４６ａの回動は、きつめの回動とか、一定の角度で少しずつ回動するクリック回動とかのように、一定の限度で規制されて回動する態様が好ましい。

次に、図９及び図１０（ａ）（ｂ）はバルブステム３４のロック機構に関するもので、バルブステム３４の外側の端部に逆円錐状の摘みボタン（操作部）３５が設けられている。摘みボタン３５の下端の一側には外方に突出する目印３４ａが形成されているとともに、摘みボタン３５の上部には両側に張出す係合片５０が形成されている。これに対し、バルブハウジング２１の下部には、上記摘みボタン３５の上動を許容する受け凹部５１が形成され、該受け凹部５１には上記係合片５０に係合可能な受け片５２が内側に突出形成されている。

上記バルブステム３４が下方位置にあるときは、上記係合片５３と受け片５２とは互いに干渉しない位置にセットされている。

エアダスタを使用するときは、上記摘みボタン３５とともにバルブステム３４を押し込めばよい。エアダスタを短時間だけ使用するときは、使用した後に上記バルブステム３４から手を離せば元の下方位置に戻る。

これに対し、エアダスタを長時間使用するときは、バルブステム３４を押し込んだ後、摘みボタン３５を９０度まわしてやればよい。これにより係合片５０は図９（ｂ）のように受け片５２の背面側に回り込むから、バルブステム３４から手を離すと、係合片５３は受け片５２に係合するから、バルブステム３４は同じ位置に保持され、押し込み状態にロックされる。したがって、バルブステム３４を押し続けなくても長時間エアダスタを使用することができる。

なお、空気圧工具は釘打機に限定されない。圧縮空気を利用して駆動されるものであればよく、例えばねじ打ち機、インパクトドライバ等であってもよい。

本発明に係る釘打機の縦断面図 切替バルブ機構の初期状態の拡大断面図 上流側管路をエアダスタに開き、下流側管路に遮断した状態を示す断面図 他の切替バルブ機構の初期状態で、上流側管路を下流側管路に開き、エアダスタに遮断した状態を示す断面図 上記切替バルブ機構で、操作ボタンを押し込んだ状態を示す断面図 上記切替バルブ機構で、上流側管路をエアダスタに開き、下流側管路に遮断した状態を示す断面図 （ａ）は上記切替バルブ機構の平面図、（ｂ）はバルブ部分の縦断面図 エアダスタの空気吹き出し態様の一例を示す釘打機の側面図 バルブステムのロック機構を示す切替バルブ機構の底面図 （ａ）は図９のＸ−Ｘ線上の断面図、（ｂ）はバルブステムのロック状態を示す断面図

符号の説明

ａ エアダスタ
１７ａ 上流側管路
１７ｂ 下流側管路
１８ エアダスタ用分岐管路
２５ 切替バルブ
３５ 操作手段

Claims (8)

1. 圧縮空気のエア供給源と空気圧工具とをむすぶエア管路の中途部にエアダスタ用管路を分岐形成し、
   上記分岐部には、上記エア供給源に通じる上流側管路を、空気圧工具に通じる下流側管路に開き、エアダスタ用の分岐管路に対して遮断する第１の位置と、上記下流側管路に対して遮断し、分岐管路に開く第２の位置に移動可能な切替バルブと、上記切替バルブを外部から操作可能な操作手段とを有するバルブ機構を設けた
   ことを特徴とするエアダスタ付き空気圧工具。
2. 上記切替バルブは、両端が上記エア管路と分岐管路に通じる空気通路を形成したバルブハウジングの内部に摺動自在に配置された円筒状バルブであり、上記操作手段は、上記切替バルブの内部に摺動自在に嵌合され、その一端の操作部はバルブハウジングを貫通して外部に突出し、上記切替バルブの一端側に形成された空間を上記上流側管路又は大気に選択的に開くことにより上記切替バルブを上記第１の位置又は第２の位置に移動させるバルブステムである
   ことを特徴とする、請求項１に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
3. 上記分岐管路にフィルタを設けたことを特徴とする、請求項１又は２に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
4. 上記切替バルブの外周面に大径部と小径部を設け、上記下流側管路を大径部と小径部の中間に開口させ、上記バルブステムを操作して上記切替バルブが、上記上流側管路を下流側管路に対して閉じ、分岐管路に開く位置にある状態で、上記上流側管路を大気に開放したとき、上記下流側管路の残圧が上記大径部と小径部に作用して上記切替バルブを上記第１の位置側に作動させる
   ことを特徴とする、請求項１、２又は３に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
5. 上記バルブステムの外周面に大径部と小径部を微少な径差で形成し、上記バルブステムの上記操作部の反対側で、上記小径部側の端部を大気に開放させるとともに、上記操作部によって上記バルブステムを押し込む途中で上記上流側管路からの圧縮空気が上記大径部と小径部の間に供給されたときに押し込みに抗する荷重を小さくすることを特徴とする、請求項２に記載のエアダスタ付き空気圧工具。
6. 上記バルブステムを摺動操作した状態にロックするロック機構を設けたことを特徴とする、請求項２〜５のいずれかに記載のエアダスタ付き空気圧工具。
7. 上記エアダスタの圧縮空気吹き出しノズルを分岐管路の軸心を中心に回転可能に設けたことを特徴とする、請求項２〜６のいずれかに記載のエアダスタ付き空気圧工具。
8. 上記エアダスタの吹き出しノズルからの圧縮空気を空気圧工具の前端から後端までの作業範囲の周囲に吹き付け可能としたことを特徴とする、請求項１〜７のいずれかに記載のエアダスタ付き空気圧工具。

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