JP2008114812A - ハイブリッド駆動装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】内燃機関1と第1の電動発電機2とが連結された遊星歯車機構4と第2の電動発電機3が連結された遊星歯車機構5とのいずれか一方が、四要素の複合遊星歯車機構によって構成され、他方が三要素の単純遊星歯車機構によって構成され、前記一方の遊星歯車機構は、共線図上で、内燃機関が連結された入力要素と出力要素と第1の電動発電機が連結された反力要素との順に並ぶ構成を備え、他方の遊星歯車機構は、共線図上で、第1ブレーキ機構によって選択的に固定される反力要素と出力要素と第2の電動発電機が連結された入力要素との順に並ぶ構成を備え、複合遊星歯車機構と単純遊星歯車機構とにおける出力軸6に連結された要素以外の要素同士を連結するクラッチ機構Cを備えている。
【選択図】図1
Description
Claims (15)
- 内燃機関と、少なくとも二つの電動発電機と、複数組の遊星歯車機構とを備え、前記内燃機関の出力した動力をいずれかの電動発電機に分配するとともに出力部材から出力し、もしくはこれら内燃機関およびいずれかの電動発電機の出力した動力を合成して出力部材から出力するハイブリッド駆動装置において、
前記内燃機関と第1の電動発電機とが連結された遊星歯車機構と第2の電動発電機が連結された遊星歯車機構とのいずれか一方が、四要素の複合遊星歯車機構によって構成されるとともに、他方が三要素の単純遊星歯車機構によって構成され、
前記内燃機関が連結された一方の遊星歯車機構は、共線図上で、前記内燃機関が連結された入力要素と前記出力部材に連結された出力要素と前記第1の電動発電機が連結された反力要素との順に並ぶ構成を備え、かつ
他方の遊星歯車機構は、共線図上で、第1ブレーキ機構によって選択的に固定される反力要素と前記出力部材に連結された出力要素と前記第2の電動発電機が連結された入力要素との順に並ぶ構成を備え、
前記複合遊星歯車機構と前記単純遊星歯車機構とにおける前記出力要素以外の他の要素同士を選択的に連結するクラッチ機構を備えている
ことを特徴とするハイブリッド駆動装置。 - 前記内燃機関が連結された遊星歯車機構において前記クラッチ機構によって他方の遊星歯車機構の要素に連結される要素は、前記第1の電動発電機が連結された要素および前記出力部材に連結された要素以外の要素であることを特徴とする請求項1に記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記第1ブレーキ機構を係合させるとともに前記クラッチ機構を解放させて、前記第1の電動発電機によって前記内燃機関の回転数を制御し、かつ前記第2の電動発電機の出力トルクを前記他方の遊星歯車機構で増幅して出力する入力スプリットモードを設定する入力スプリットモード設定手段を備えていることを特徴とする請求項1または2に記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記クラッチ機構を係合させて前記複合遊星歯車機構と前記単純遊星歯車機構とにおける前記他の要素同士を連結しかつ前記第1ブレーキ機構を解放させることにより、前記複合遊星歯車機構と前記単純遊星歯車機構とを複合させた共線図上で、第1の電動発電機が連結された要素と、前記第1ブレーキ機構に連結された要素と、前記出力部材に連結された要素と、前記内燃機関に連結された要素と、前記第2の電動発電機に連結された要素との順に並ぶ構成の複合スプリットモードを設定する複合スプリットモード設定手段を備えていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記第2の電動発電機および該第2の電動発電機が連結された要素を選択的に固定する第2ブレーキ機構と、
前記クラッチ機構を係合させて前記複合遊星歯車機構と前記単純遊星歯車機構とにおける前記他の要素同士を連結するとともに前記第2ブレーキ機構を係合させて前記第2の電動発電機および該第2の電動発電機が連結された要素を固定しかつ前記第1ブレーキ機構を解放させることにより、前記内燃機関が連結された要素よりも前記出力部材に連結された要素を高回転数で回転させるパラレルモードを設定するパラレルモード設定手段と
を更に備えていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記入力スプリットモードと前記複合スプリットモードとの間でモードの切り替えの際、および前記複合スプリットモードと前記パラレルモードとの間のモードの切り替えの際に、前記クラッチ機構もしくは各ブレーキ機構によって連結され、もしくは連結が解除される要素の回転数が相手部材の回転数と一致した同期状態で前記クラッチ機構もしくはいずれかのブレーキ機構の係合・解放状態を切り替えるモード切替手段を更に備えていることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記内燃機関が連結された一方の遊星歯車機構は、前記単純遊星歯車機構によって構成され、かつ他方の遊星歯車機構は前記四要素の複合遊星歯車機構によって構成され、
前記クラッチ機構は、前記単純遊星歯車機構における前記内燃機関が連結された要素と、前記複合遊星歯車機構における前記第2の電動発電機が連結された要素および前記第1ブレーキ機構に連結された要素ならびに出力部材に連結された要素以外の要素とを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記単純遊星歯車機構は、ダブルピニオン型遊星歯車機構によって構成されるとともに、そのキャリヤに前記内燃機関が連結され、そのサンギヤに前記第1の電動発電機が連結され、そのリングギヤに前記出力部材が連結されており、
前記複合遊星歯車機構は、ラビニョ型遊星歯車機構によって構成されるとともに、そのリングギヤが前記出力部材に連結され、該リングギヤとの間でダブルピニオン型の遊星歯車機構を形成する第1のサンギヤが前記第1ブレーキ機構に連結され、前記リングギヤとの間でシングルピニオン型の遊星歯車機構を形成する第2のサンギヤが前記第2の電動発電機に連結されており、
前記クラッチ機構は、前記ダブルピニオン型遊星歯車機構におけるキャリヤと前記ラビニョ型遊星歯車機構におけるキャリヤとを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項7に記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記内燃機関が連結された一方の遊星歯車機構は、前記四要素の複合遊星歯車機構によって構成され、かつ他方の遊星歯車機構は前記単純遊星歯車機構によって構成され、
前記クラッチ機構は、前記複合遊星歯車機構における前記第1の電動発電機が連結された要素および前記内燃機関が連結された要素ならびに出力部材に連結された要素以外の要素と、前記単純遊星歯車機構における前記第1ブレーキ機構に連結された要素とを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記複合遊星歯車機構は、サンギヤが共に前記第1の電動発電機に連結されかつ一方のリングギヤと他方のキャリヤとが共に前記出力部材に連結された一対のシングルピニオン型遊星歯車機構によって構成されるとともに、キャリヤが前記出力部材に連結されている一方のシングルピニオン型遊星歯車機構におけるリングギヤが前記内燃機関に連結されており、
前記単純遊星歯車機構は、ダブルピニオン型遊星歯車機構によって構成されるとともに、そのサンギヤが前記第2の電動発電機に連結され、そのキャリヤが前記第1ブレーキ機構に連結され、そのリングギヤが前記出力部材に連結されており、
前記クラッチ機構は、前記複合遊星歯車機構を構成している前記一対のシングルピニオン型遊星歯車機構のうちリングギヤが前記出力部材に連結されているシングルピニオン型遊星歯車機構におけるキャリヤと前記ダブルピニオン型遊星歯車機構におけるキャリヤとを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項9に記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記内燃機関が連結された一方の遊星歯車機構は、前記四要素の複合遊星歯車機構によって構成され、かつ他方の遊星歯車機構は前記単純遊星歯車機構によって構成され、
前記クラッチ機構は、前記複合遊星歯車機構における前記第1の電動発電機が連結された要素および前記内燃機関が連結された要素ならびに出力部材に連結された要素以外の要素と、前記単純遊星歯車機構における前記第2の電動発電機に連結された要素とを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項1ないし6のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記複合遊星歯車機構は、ラビニョ型遊星歯車機構によって構成されるとともに、そのリングギヤが前記出力部材に連結され、該リングギヤとの間でダブルピニオン型の遊星歯車機構を形成する第1のサンギヤが前記第1の電動発電機に連結され、そのキャリヤが前記内燃機関に連結されており、
前記単純遊星歯車機構は、シングルピニオン型遊星歯車機構によって構成されるとともに、そのサンギヤが前記第2の電動発電機に連結され、そのリングギヤが前記第1ブレーキ機構に連結され、そのキャリヤが出力部材に連結されており、
前記クラッチ機構は、前記ラビニョ型遊星歯車機構においてそのリングギヤとの間でシングルピニオン型の遊星歯車機構を形成する第2のサンギヤと前記単純遊星歯車機構におけるサンギヤとを選択的に連結するように構成されている
ことを特徴とする請求項11に記載のハイブリッド駆動装置。 - 前記クラッチ機構および各ブレーキ機構は、歯の噛み合いによってトルクを伝達する係合状態となるドグクラッチによって構成されていることを特徴とする請求項1ないし12のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記各ブレーキ機構は、歯の噛み合いによってトルクを伝達する係合状態となるドグクラッチによって構成され、かつ各ブレーキ機構が隣接して配置されるとともに、第1ブレーキ機構を係合状態とする位置および第2ブレーキ機構を係合状態とする位置ならびに各ブレーキ機構を解放状態とする位置に選択的に移動する係合部材が設けられていることを特徴とする請求項5ないし13のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。
- 前記内燃機関の出力軸にトルク伝達可能に連結されたスタータジェネレータと、
そのスタータジェネレータによって前記内燃機関をモータリングして始動するとともに、後進走行時に前記内燃機関によってスタータジェネレータを駆動して発電するスタータジェネレータ制御手段と
を更に備えていることを特徴とする請求項1ないし14のいずれかに記載のハイブリッド駆動装置。
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