JP2008085664A - スピーカの取付け構造 - Google Patents

Abstract

【課題】工具を使用せず、しかも部品点数を増やさずにワンタッチでしっかりとパネルに固定できるスピーカ取付け構造を提供する。
【解決手段】スピーカ装置は、前記スピーカ取付け穴の縁部に係止される少なくとも１つの係止爪と、前記係止爪とは異なる位置に設けられ、給電用の外部コネクタに対する接続部とを備え、パネルは、スピーカ取付け穴の一部に前記係止爪を引掛ける縁部を有するとともに、前記縁部とは異なる位置には、パネル面から略直角状に立ち上がりかつ中間に前記外部コネクタの挿入を許す穴を形成した突片を備え、前記スピーカ装置は、スピーカ取付け穴の縁部に係止された係止爪を軸としてスピーカ取付け穴に挿入され、前記外部コネクタが前記突片の穴を介して接続部に挿し込まれることでパネルに固定される。
【選択図】図５

Description

本発明は車両等におけるスピーカの取付け構造に関する。

自動車用フルレンジスピーカをリアトレイに装着した場合、トランクをエンクロージャ容積として利用できるため非常に有効であるが、ドアに装着される場合が最も多い。これは、ドアの内側の容積をエンクロージャとして使用し、低音の再生能力を高める効果が大きいためである。
このように、ドアにスピーカを装着する場合、従来ではリベットやタッピングスクリューによるドアパネルへの固定がほとんどであるが、手間と時間がかかるので、組み立て時間の短縮や作業効率の改善の要望から簡単な取付け構造への移行が望まれていた。

そこで、ネオジウム等の軽量マグネット採用によりスピーカユニットの軽量化が可能となった事情などから、先行技術のように、スピーカーフレームに係止爪ないしフックを設けるとともに他の部位にクリップを設け、ワンタッチ式にパネルに固定できるものが提案されている。
しかし、フレームが剛性を要するのに対して、クリップ部分は可撓性やばね性を備える必要がある。このため、クリップを別部品として作ってフレームと接合する必要があり、フレームと一体に構成した場合には材質を特別なものにする必要が生ずるのでコストが高くなる問題があり、また、クリップの先端の接触圧でスピーカの固定を図るので、固定状態が不安定化しやすい問題があった。
特開２００１−３５２５９０公報 特開２００５−１８４１８７公報

本発明は前記のような問題点を解消するためになされたもので、その目的とするところは、工具を使用せず、しかも部品点数を増やさずにワンタッチでしっかりとパネルに固定できるスピーカ取付け構造を提供することにある。

上記目的を達成するため本発明は、パネルに設けられたスピーカ取付け穴に対してスピーカ装置を取付けるための構造であって、前記スピーカ装置は、前記スピーカ取付け穴の縁部に係止される少なくとも１つの係止爪と、前記係止爪とは異なる位置に設けられ、給電用の外部コネクタに対する接続部とを備え、パネルは、スピーカ取付け穴の一部に前記係止爪を引掛ける縁部を有するとともに、前記縁部とは異なる位置には、パネル面から略直角状に立ち上がりかつ中間に前記外部コネクタの挿入を許す穴を形成した突片を備え、前記スピーカ装置は、スピーカ取付け穴の縁部に係止された係止爪を軸としてスピーカ取付け穴に挿入され、前記外部コネクタが前記突片の穴を介して接続部に挿し込まれることでパネルに固定されるように構成されていることを特徴としている。

本発明によれば、給電用コネクタのスピーカへの差込み構造を利用してスピーカをパネルに工具なしでワンタッチ固定することができ、組み立て時間の短縮と作業効率の改善を図りことができる。しかも、スピーカ側にクリップといった可撓性やばね性を備えさせる特殊な機構付加する必要がないので、コストアップを招くこともない。

１）突片は、前記スピーカ装置からパネル面に対して略平行に突出した半径方向突出部に設けられた穴に挿入される。
これによれば、スピーカ装置の周方向及び上下方向の的確な位置決めを行えるのでよりしっかりした固定を行える。
２）前記スピーカ装置またはパネルが、スピーカ装置をパネル面から離間する方向に付勢する弾性部材を備えている。
これによれば、弾性部材が圧縮された後の復元作用で接続部に挿し込まれた外部コネクタを突片の穴の片側に押圧できるので、穴と外部コネクタ間にクリアランスがあっても、前後方向でがたつきを生じさせずに、しっかりとスピーカ装置を固定することができる。

以下添付図面を参照して本発明の実施例を説明する。
図１ないし図７は本発明にかかるスピーカの取付け構造をドアパネルに適用した第１実施例を示している。
図１において、１は硬質金属板からなるパネルここではドアパネルであり、２はスピーカ装置（スピーカユニット）である。

前記パネル１は、所要箇所にスピーカ装置２を嵌合する取付け穴１０を開口しており、かつ、取付け穴１０の縁部を係止部としている。この例では、位置決めを正確にするために、図４のように、係止部１１として取付け穴１０の縦中心線を含む下縁に、凹入状部を欠設している。

また、前記係止部１１と異なる位置、すなわち実施例では、取付け穴１０の縦中心線を含む位置で前記係止部１１と１８０度対称位置に、パネル面から略直角方向（車室方向）に立ち上がった舌状の突片１２を設けている。前記突片１２は好適にはパネル１に切り起し片として一体形成されたものである。
そして、前記突片１２には、中間位置に給電用の外部コネクタ６の挿入を許す穴１２０が板厚を貫いて形成されている。突片１２は幅方向で適度に彎曲していてもよい。

前記スピーカ装置２は、合成樹脂製のフレーム３と、永久磁石、ボイスコイルなどを含んで前記フレームの中央に配置された駆動機構（図示せず）と、駆動機構により駆動されるコーン状の振動板４とを備えている。
スピーカ装置２の前記フレーム３は、振動板４を囲繞する筒部３ａの後端付近にパネル対向面が平坦となったフランジ部３ｂを連接しており、このフランジ部３ｂの適所（実施例では下端部位）に前記取付け穴１０の係止部１１に引掛り可能な係止爪３０が一体形成されている。
前記係止爪３０は反車室側に延在してパネル面に当接する一方、反対側のパネル面に当接ないし近接してパネルを内外で挟持しスピーカ装置２の離脱を規制するように、断面がＵ状あるいはコ字状に構成されていることが好ましい。

前記フレーム３のフランジ部３ｂには、図１と図２のように、前記係止爪と１８０度対称位置に、パネル面に対して略平行に延在する半径方向突出部３１が形成されている。この半径方向突出部３１は取付け穴１０の縁に位置する前記突片１２のレベルを越える高さ寸法と、突片１２よりも大きな幅寸法を有している。

そして、前記半径方向突出部３１の付け根部位には、突片１２と略同程度の幅を持ち、突片１２の挿通を許す横長の穴３１０が形成されており、前記半径方向突出部３１のパネル対向面でかつ前記穴３１０を避けた位置に、フランジ部３ｂをパネル面から離間する方向に付勢する弾性部材５が取付けられている。この弾性部材５としては、ウレタンやスポンジなどが用いられる。

なお、前記突片１２は、図５(ｂ)に示すように、係止爪３０を支点としてスピーカ装置２を取付け穴１０の方向に傾動させていくときに、半径方向突出部３１の穴３１０の壁とかじりを起こさぬよう、自由端から所要の範囲で穴３１０が描く弧と相似した曲率ないし傾斜角度のガイド部１２２を有している。
そして、スピーカ装置２が傾転度合いを増し、半径方向突出部３１の穴３１０と突片１２が深く交合した段階で、スピーカ装置２を仮止めし、前記給電用の外部コネクタ６を突片１２の穴１２０を通して挿入しやすくするために、突片１２のパネル面から立ち上がる付け根から所要領域に、水平状の摩擦用部１２１を形成しており、これにより、図５(ｂ)の実線のように、前記穴３１０を構成する壁の下面３１１が摩擦用部１２１と接触し、摩擦抵抗が得られるようになっている。

そして、前記フレーム３の筒部３ｂには、前記係止爪３０とは異なる半径方向の所定位置、すなわち前記パネル１の突片１２に対応する位置（この実施例では半径方向突出部３１の穴３１０の軸線延長上に対応する部位）に、駆動機構に接続されたコネクタ7を内蔵し、筒部表面に接続口が開口した接続部８が設けられている。この接続部８は突片１２の前記穴１２０とほぼ一致する形状を有している。

図８は本発明の第２実施例を示しており、この実施例では、スピーカ装置２におけるフレーム３のフランジ部３ｂに半径方向突出部３１が設けられておらず、フランジ部３１の背後側に防水カバー９が所要範囲で取り付けられており、その防水カバー９はパネル１の取付け穴１０と合致するかやや大きめな形状寸法を有している。そして、カバー9は、好ましくは、パネル１の取付け穴１０に押し込んだときにパネル１の反対面に当接されるロック用の突起９０ を有している。
そのほかの構成は第１実施例と同様であるから、説明は援用するものとし、同じ部分に同じ符号を付し、説明は省略する。

図示するものは、本発明の数例でありこれらに限定されるものではない。
１）実施例においては係止爪３０が１つであるが、複数個であってもよい。
２）ドアパネルに対するスピーカの取付けに限定されるものではなく、他の任意のパネルに対するスピーカの取付けにも適用することができる。
３）第１実施例においても、フランジ３ｂよりも後方の上部部分に防水カバーを取付けていてもよい。
４）実施例では弾性部材5がスピーカ装置側に取付けられているが、パネル側に取付けられていてもよい。

本発明の作用を説明すると、第１実施例においては、図１のようにパネル１に車室側からスピーカ装置２を対峙させ、この状態からスピーカ装置２を適度に後傾させ、フランジ部３ｂから突出している係止爪３０を取付け穴１０の係止部１１に引掛け、その部分を支点としてスピーカ装置２の上側を取付け穴１０に押し込む。

このときに、パネル１の取付け穴１０の上縁部からは突片１２が屈曲されて延在しており、スピーカ装置２のフレームに設けられているフランジ３ｂには、突片１２に対応する位置に半径方向突出部３１があり、これの付け根に穴３１０があるので、押し込みに伴って図５（ｂ）のように、前記穴３１０に突片１２の自由端側が貫挿され始まる。
突片１２はスピーカ装置２の傾転弧に対応した弧状ないし傾斜したガイド部１２２を有しているので、穴３1０との引っ掛かりが生じずスムーズに貫挿度合いを深めることができる。

更にスピーカ装置２を押し込むと、フランジ３ｂの半径方向突出部３１がパネル１の表面に接近し、それにより弾性部材５が圧縮を受けて潰され、それと同時に突片１２の基端側にある摩擦用部１２１が半径方向突出部３１の穴３１０を構成している下側壁面３１１に接触し、これによる摩擦抵抗によりスピーカ装置２が仮保持され、これにより、突片１２の穴１２０がスピーカ装置２のフレーム筒部３ｂの表面に開口している接続部８の位置と的確に合致する。

そこで、外部コネクタ６を導き、図６のように、突片１２の穴１２０を通して接続部8に挿入し、接続部８内のコネクタと深く嵌合するもので、最終的に図７のように外部コネクタ６の後半部が突片１２の穴１２０から突出するかたちとなる。この外部コネクタ６と突片１２の穴１２０と接続部８との関係によりスピーカ装置２は前後、左右に動くことのない安定した固定状態となる。したがって、ワンタッチ操作で、簡単迅速にスピーカの固定を行える。
そして、半径方向突出部３１は圧縮された弾性部材５の付勢力を受けているので前記突片１２の穴縁が外部コネクタ６の外面と密に接触し、がたつきが生じないので、スピーカ装置２が完全に固定される。

第２実施例では、フランジ部３ｂから突出している係止爪３０を取付け穴１０の係止部１１に引掛け、その部分を支点としてスピーカ装置２の上側を取付け穴１０に押し込めば、防水カバー9が取付け穴１０に嵌まりこみ、フランジ部３ｂがパネル１に当接する。この状態で外部コネクタ６を導き、これを突片１２の穴１２０を通して筒部の接続部８に挿入して内部のコネクタと嵌合させるもので、これにより、外部コネクタ６を利用して、突片１２の穴１２０と接続部８との関係によりスピーカ装置２を前後、左右に動くことのない安定した固定状態とすることができる。

本発明の第１実施例を取付け前の状態で示す斜視図である。 第１実施例におけるスピーカ装置の正面図である。 パネルの突片部分の部分的平面図である。 パネルの部分的斜視図である。 （ａ）はスピーカ装置の取付け開始時の状態を示す部分切欠側面図、（ｂ）はその一部拡大図である。 （ａ）は外部コネクタの接続開始段階の部分切欠側面図、（ｂ）は外部コネクタ挿入時の突片部分の横断面図部である。 外部コネクタの接続を完了し、スピーカ装置が固定された状態を示す部分切欠側面図である。 （ａ）（ｂ）は本発明の第２実施例を取付け段階的に示す側面図である。

符号の説明

１ パネル
２ スピーカ装置
３ フレーム
３ａ 筒部
３ｂ フランジ部
５ 弾性部材
６ 外部コネクタ
８ 接続部
９ 防水カバー
１０ 取付け穴
１２ 突片
３１ 半径方向突出部
１２０ 穴
３１０ 穴

Claims (4)

1. パネルに設けられたスピーカ取付け穴に対してスピーカ装置を取付けるための構造であって、前記スピーカ装置は、前記スピーカ取付け穴の縁部に係止される少なくとも１つの係止爪と、前記係止爪とは異なる位置に設けられ、給電用の外部コネクタに対する接続部とを備え、パネルは、スピーカ取付け穴の一部に前記係止爪を引掛ける縁部を有するとともに、前記縁部とは異なる位置には、パネル面から略直角状に立ち上がりかつ中間に前記外部コネクタの挿入を許す穴を形成した突片を備え、前記スピーカ装置は、スピーカ取付け穴の縁部に係止された係止爪を軸としてスピーカ取付け穴に挿入され、前記外部コネクタが前記突片の穴を介して接続部に挿し込まれることでパネルに固定されるように構成されている特徴とするスピーカの取付け構造。
2. 前記突片は、前記スピーカ装置からパネル面に対して略平行に突出した半径方向突出部に設けられた穴に挿入されることを特徴とする請求項１に記載のスピーカの取付け構造。
3. 前記スピーカ装置またはパネルが、スピーカ装置をパネル面から離間する方向に付勢する弾性部材を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のスピーカの取付け構造。
4. 前記パネルは、車両のドアの車室内側に配置されるドアパネルであることを特徴とする請求項１から３の何れかに記載のスピーカの取付け構造。

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