JP2008054216A - Ｇｐｓ付き車載器 - Google Patents

Abstract

【課題】取付台に対する車載器本体部の取付け及び取り外し作業とともにＧＰＳアンテナ部の回動及び角度調整を行って、コストアップを招くことなく取扱性の向上を図る。
【解決手段】自動車に搭載されるナビゲーション装置であって、車載器本体部１１と、ＧＰＳアンテナ部１２と、取付台２とを備え、ＧＰＳアンテナ部は、アンテナ本体部１２１を回動させる回動軸部１２２を備え、アンテナ本体部の一部を車載器本体部の裏面部１１１に接触させるように当該裏面部側に付勢され、取付台は、アンテナ本体部の一部と車載器本体部の裏面部の間に下側から差し込まれる差込部２２ｃと、差込部が差し込まれることにより回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられるアンテナ本体部を支持して車載器本体部に対し所定の角度に保持する角度保持部２２３とを備えている。
【選択図】図８

Description

本発明は、車両に搭載されるＧＰＳ付き車載器に関する。

従来より、自動車のダッシュボード上に設置されて、目的地までの経路の検索、表示及びドライバーへの通知を行うナビゲーション装置が知られている。
このナビゲーション装置には、自動車の位置測定のために、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナユニットが搭載されたものがある（例えば、特許文献１参照）。また、構造を簡略化して、製造及び取付け作業の容易化を図る上で、ＧＰＳ用アンテナ素子とＦＭ用アンテナ素子とが１ユニット化されたものも開発されている（例えば、特許文献２参照）。

ところで、ＧＰＳ衛星からのＧＰＳ信号の受信感度が低下すると、自動車の位置を正確に測定することができないことから、ＧＰＳアンテナの傾きを調整することができるものも開発されている（例えば、特許文献３参照）。
また、アンテナの角度（倒れ角）の調節構造として、クリック用孔にスプリングに付勢されたクリック用ピンを係合することで角度調節可能としたものも提案されている（例えば、特許文献４参照）。さらに、コイルバネの弾性力を利用することで、アンテナユニットの組立て及び取り外し（分解）の容易化を図ったものもある（例えば、特許文献５参照）。

また、ナビゲーション装置として、装置本体と、この装置本体を着脱自在に取付可能な取付台とを備え、装置本体を自動車から取り外して持ち運び自在に構成されたものもある。これにより、ナビゲーション装置を自動車に搭載して所定の目的地に移動する場合だけでなく、徒歩や自転車等の自動車以外の手段にて移動する場合にも、当該ナビゲーション装置を所持し利用することで目的地への移動を容易に行うことができるようになっている。
特開２０００−６８７２２号公報 特開平１０−２７４５３５号公報 特開平７−２７３５２０号公報 特開２００２−３４４２１８号公報 特開２００３−２４９８０５号公報

ところで、上記の持ち運び自在なナビゲーション装置には、ＧＰＳアンテナが装置本体部に対して回動自在に設けられて、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するのに適した方向に調整することができるように構成されたものがある。
しかしながら、この構成のナビゲーション装置の場合、取付台に対する装置本体の取付け及び取り外し作業と、ＧＰＳアンテナの回動作業を別々に行う必要があり、取扱性が悪く煩わしいといった問題があった。さらに、かかるＧＰＳアンテナの回動構造の場合、ＧＰＳアンテナの角度固定のための部品点数が多く、コストアップを招いてしまうといった問題もある。

また、装置本体の裏面に取付台に対する取付部とＧＰＳアンテナが横に並んで配設されたものがあるが、かかる構造の場合、装置本体の取付部の位置と重心位置とが大きくずれてしまうために、取付台に力が偏ってかかってしまい、両面テープ等で貼り付けられた取付台がダッシュボード上からはがれてしまうといった問題も生じる。

なお、上記特許文献２等には、スプリングを利用してアンテナの角度を調節自在に構成されたものが開示されているが、車載器本体部が本体部取付台に取り付けられていない状態にて、アンテナ本体部の一部を車載器本体部の裏面に接触させるように当該裏面側に付勢されているＧＰＳアンテナ部とは構成が全く異なっている。

そこで、本発明の課題は、取付台に対する車載器本体部の取付け及び取り外し作業とともにＧＰＳアンテナ部の回動及び角度調整を行うことができ、コストアップを招くことなく取扱性の向上を図ることができるＧＰＳ付き車載器を提供することである。

上記課題を解決するため、請求項１に記載の発明は、
車両に搭載されるＧＰＳ付き車載器であって、
車載器本体部と、前記車載器本体部の裏面側に取り付けられ、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ部と、前記車載器本体部を車両に取り付けるための本体部取付台とを備え、
前記車載器本体部は、
前記本体部取付台に着脱自在に取り付けるための取付部と、
前記取付部が前記本体部取付台に取り付けられる際に、当該車載器本体部を前記本体部取付台に対して位置決め固定する位置決め部とを備え、
前記位置決め部は、前記本体部取付台に対して当該車載器本体部を複数位置で位置決めし、
前記ＧＰＳアンテナ部は、
アンテナ本体部と、前記アンテナ本体部を回動させる回動軸部とを備え、前記アンテナ本体部の一部を前記車載器本体部の前記裏面に接触させるように当該裏面側に付勢され、
前記本体部取付台は、
前記取付部が取り付けられる際に、前記アンテナ本体部の前記一部と前記車載器本体部の前記裏面の間に下側から差し込まれる差込部と、
前記差込部が差し込まれることにより前記回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられる前記アンテナ本体部を支持して前記車載器本体部に対し所定の角度に保持する角度保持部とを備え、
前記アンテナ本体部は、前記位置決め部によって前記車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で前記角度保持部により保持されるようになっていることを特徴としている。

請求項２に記載の発明は、
車両に搭載されるＧＰＳ付き車載器であって、
車載器本体部と、前記車載器本体部の裏面側に取り付けられ、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ部と、前記車載器本体部を車両に取り付けるための本体部取付台とを備え、
前記車載器本体部は、
前記本体部取付台に着脱自在に取り付けるための取付部を備え、
前記ＧＰＳアンテナ部は、
アンテナ本体部と、前記アンテナ本体部を回動させる回動軸部とを備え、前記アンテナ本体部の一部を前記車載器本体部の前記裏面に接触させるように当該裏面側に付勢され、
前記本体部取付台は、
前記取付部が取り付けられる際に、前記アンテナ本体部の前記一部と前記車載器本体部の前記裏面の間に下側から差し込まれる差込部と、
前記差込部が差し込まれることにより前記回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられる前記アンテナ本体部を支持して前記車載器本体部に対し所定の角度に保持する角度保持部とを備えることを特徴としている。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のＧＰＳ付き車載器において、
前記車載器本体部は、
前記取付部が前記本体部取付台に取り付けられる際に、当該車載器本体部を前記本体部取付台に対して位置決め固定する位置決め部を備え、
前記位置決め部は、前記本体部取付台に対して前記車載器本体部を複数位置で位置決めし、
前記アンテナ本体部は、前記位置決め部によって前記車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で前記角度保持部により保持されるようになっていることを特徴としている。

請求項１に記載の発明によれば、本体部取付台に対して車載器本体部を取付ける場合に、アンテナ本体部の一部と車載器本体部の裏面の間に差込部が差し込まれることにより、アンテナ本体部は回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられて角度保持部により本体部取付台に対して所定の角度で保持されるようになっている。また、本体部取付台から車載器本体部を取り外すと、アンテナ本体部は角度保持部による保持が解除されて、車載器本体部の裏面側に付勢されて当該アンテナ本体部の一部が車載器本体部の裏面に接触した状態で収納される。
このように、本体部取付台に対する車載器本体部の取付け及び取り外し作業とともにＧＰＳアンテナ部の回動及び角度調整を行うことができる。従って、ＧＰＳ付き車載器のコストアップを招くことなく取扱性の向上を図ることができる。
また、位置決め部によって、車載器本体部が本体部取付台に対して複数位置で位置決めされ、このとき、アンテナ本体部は、車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で角度保持部により保持されるので、ＧＰＳ信号の受信感度が悪い場合等にＧＰＳアンテナ部の角度を調節して受信感度の調整を適正に行うことができる。

請求項２に記載の発明によれば、本体部取付台に対して車載器本体部を取付ける場合に、アンテナ本体部の一部と車載器本体部の裏面の間に差込部が差し込まれることにより、アンテナ本体部は回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられて角度保持部により本体部取付台に対して所定の角度で保持されるようになっている。また、本体部取付台から車載器本体部を取り外すと、アンテナ本体部は角度保持部による保持が解除されて、車載器本体部の裏面側に付勢されて当該アンテナ本体部の一部が車載器本体部の裏面に接触した状態で収納される。
このように、本体部取付台に対する車載器本体部の取付け及び取り外し作業とともにＧＰＳアンテナ部の回動及び角度調整を行うことができる。従って、ＧＰＳ付き車載器のコストアップを招くことなく取扱性の向上を図ることができる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項２に記載の発明と同様の効果が得られるのは無論のこと、特に、位置決め部によって、車載器本体部が本体部取付台に対して複数位置で位置決めされ、このとき、アンテナ本体部は、車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で角度保持部により保持されるので、ＧＰＳ信号の受信感度が悪い場合等にＧＰＳアンテナ部の角度を調節して受信感度の調整を適正に行うことができる。

以下に、本発明について、図面を用いて具体的な態様を説明する。ただし、発明の範囲は、図示例に限定されない。
図１は、本発明を適用した好適な一実施形態として例示するナビゲーション装置１００を示す側面図である。
なお、図１にあっては、装置本体部１の取付部１１２及び位置決め用凹部１１３の図示は省略するものとする。

本実施形態のナビゲーション装置１００は、図１に示すように、自動車（車両）ＣのダッシュボードＣ１上に設置（搭載）されて、目的地までの経路の検索、表示及びドライバーや同乗者への通知を行うものであり、具体的には、装置本体部１と、この装置本体部１をダッシュボードＣ１上に取り付けるための取付台（本体部取付台）２等を備えている。
なお、以下の説明では、自動車Ｃの走行方向に沿った方向を前後方向Ｘとして、前進方向側を前側とし、後進方向（ユーザ）側を後側とする。さらに、前後方向Ｘに直交する一方向を左右方向（幅方向）Ｙとし、前後方向Ｘ及び左右方向Ｙの双方に直交する方向を上下方向Ｚとする。

先ず、装置本体部１について説明する。
装置本体部１は、例えば、図１及び図２に示すように、外形が横長の略直方体状に形成された車載器本体部１１と、この車載器本体部１１のユーザと反対側となる前側に取り付けられ、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ部１２等を備えている。

車載器本体部１１は、例えば、図２に示すように、ユーザから向かって裏側となる裏面部１１１の略中央に取付台２の板状部２２１（後述；図６参照）に着脱自在に取り付けるための取付部１１２が設けられている。

取付部１１２は、例えば、図４及び図５に示すように、取付台２に取り付けられる際に板状部２２１に対する車載器本体部１１の移動を案内する左右のガイド部１１ａ、１１ａと、これら左右のガイド部１１ａ、１１ａの上端部に連続して設けられ、車載器本体部１１の移動を規制するストッパー部１１ｂ等を備えている。
ガイド部１１ａは、例えば、車載器本体部１１の裏面から延出されて断面視にて略Ｌ字状に形成され、板状部２２１の両縁部２２ｄ、２２ｄの各々に係合するようになっている（図５参照）。
ストッパー部１１ｂは、例えば、ガイド部１１ａの上端部から内側に延出され、板状部２２１の上側肩部２２ｂ（後述；図６参照）に当接するようになっている。

従って、取付台２に車載器本体部１１を取り付ける場合には、板状部２２１の両縁部２２ｄ、２２ｄにガイド部１１ａ、１１ａを係合させることで、当該ガイド部１１ｂにより案内されながら車載器本体部１１が自重により下側に移動するようになっている。そして、当該車載器本体部１１の移動は、板状部２２１の上側肩部２２ｂにストッパー部１１ｂが当接することにより規制されるようになっている。

また、左右のガイド部１１ａ、１１ａの間の中央よりも下側には、例えば、板状部２２１のユーザ側の面に設けられた突状のダボ２２４（後述）が係合される位置決め用凹部（位置決め部）１１３が形成されている。
位置決め用凹部１１３は、例えば、裏面部１１１から所定の深さ凹んで略半球状に形成されている。そして、位置決め用凹部１１３の下側には、例えば、ダボ２２４の移動を案内するダボ案内溝部１１４が連続して形成されている。

従って、取付台２に車載器本体部１１を取り付ける場合に、車載器本体部１１が下側に移動することでダボ案内溝部１１４に沿ってダボ２２４が相対的に移動して、位置決め用凹部１１３に係合することで車載器本体部１１の移動が規制された状態となる。このようにして、車載器本体部１１が取付台２に対して位置決め固定されるようになっている。

左右のガイド部１１ａ、１１ａの間の中央よりも上側には、ＧＰＳアンテナ部１２が配設されている。
ＧＰＳアンテナ部１２は、例えば、図２及び図３に示すように、略直方体状のアンテナ本体部１２１と、車載器本体部１１の裏面部１１１に取り付けられ、アンテナ本体部１２１を左右方向Ｙの軸心周りに回動させる回動軸部１２２と、アンテナ本体部１２１と回動軸部１２２とを接続する接続部１２３等を備えている。

アンテナ本体部１２１は、例えば、図示しないねじりコイルバネ等の付勢部材によって、ユーザ側の面（一部）を車載器本体部１１の裏面部１１１に接触させるように当該裏面部１１１側に付勢されている（図３（ａ）及び図３（ｂ）参照）。
また、アンテナ本体部１２１のユーザ側の面の下側縁部には、例えば、Ｒ（アール）が付けられており、車載器本体部１１の裏面部１１１との間に板状部２２１の差込部２２ｃ（後述；図６参照）が差し込まれやすくなっている。

なお、ＧＰＳアンテナ部１２は、例えば、アンテナ本体部１２１が略水平となるように配設された状態がＧＰＳ信号の受信感度が最も高くなるようになっている。

次に、取付台２について説明する。
取付台２は、例えば、図１及び図６に示すように、ダッシュボードＣ１上に取り付けられるダッシュボード側取付台部２１と、装置本体側に取り付けられる本体側取付台部２２と、この本体側取付台部２２をダッシュボード側取付台部２１に対して角度調節自在に固定する角度調節部２３等を備えている。

ダッシュボード側取付台部２１は、例えば、底面部２１１と、この底面部２１１の上面から略垂直に起立した垂直部２１２等を備えている。
底面部２１１は、例えば、両面テープやマジックテープ（登録商標）等を介してダッシュボードＣ１上に取付固定されている。

本体側取付台部２２は、例えば、装置本体部１の裏面側に設けられる略板状の板状部２２１（図６参照）と、この板状部２２１の裏面から延出され、垂直部２１２の先端部と係合して締結される被締結部２２２ａを具備する軸状部２２２等を備えている。

板状部２２１は、例えば、図６に示すように、上端部の中央側の部分から上側に延出された延出部２２ａと、この延出部２２ａの外側の端部に連続して形成された上側肩部２２ｂ等を具備している。
延出部２２ａの左右方向Ｙの幅は、例えば、ストッパー部１１ｂの内側の間隔よりも狭くなっており、取付台２に装置本体部１が取り付けられることで、延出部２２ａがストッパー部１１ｂよりも上側に突出して、上側肩部２２ｂにストッパー部１１ｂが当接するようになっている
なお、上側肩部２２ｂの外側部分には、Ｒ（アール）が付けられており、これによって、ガイド部１１ａに係合しやすくなっている。

また、延出部２２ａの略中央部が下側に切り欠かれることで二股状に分かれている。そして、当該二股状の部分によって、アンテナ本体部１２１のユーザ側の面と車載器本体部１１の裏面部１１１の間に下側から差し込まれる差込部２２ｃが構成されている。
差込部２２ｃは、例えば、上端部ほど次第に前後方向Ｘの厚さが薄くなるような形状に形成され、その先端にはＲ（アール）が付けられている。これにより、差込部２２ｃは、アンテナ本体部１２１のユーザ側の面と車載器本体部１１の裏面部１１１の間に差し込まれやすくなっている。

また、２つの差込部２２ｃ、２２ｃの間隔は、例えば、ＧＰＳアンテナ部１２の接続部１２３の左右方向Ｙの幅よりも小さくなっている。これにより、２つの差込部２２ｃ、２２ｃがアンテナ本体部１２１のユーザ側の面と車載器本体部１１の裏面部１１１の間に差し込まれることで、２つの差込部２２ｃ、２２ｃの間に接続部１２３が配設されるようになっている。

また、延出部２２ａの下側であって２つの差込部２２ｃ、２２ｃ間の切欠きの両端部には、例えば、裏面から当該裏面に対して略垂直となるように前側に延出され、アンテナ本体部１２１を支持して車載器本体部１１に対し所定の角度に保持する角度保持部２２３が設けられている。
角度保持部２２３は、例えば、アンテナ本体部１２１を略水平となるように支持するようになっている。なお、当該アンテナ本体部１２１の支持角度は、例えば、ＧＰＳ衛星から送信されてＧＰＳアンテナ部１２に到達するＧＰＳ信号の角度に応じて適宜任意に変更することができる。

また、板状部２２１のユーザ側の面の軸状部２２２と反対側の部分には、例えば、ユーザ側に突出されたダボ２２４が設けられている。
ダボ２２４は、位置決め用凹部１１３に係合することで車載器本体部１１を取付台２に対して位置決め固定するようになっている。

角度調節部２３は、例えば、図１に示すように、ユーザにより操作される角度調節ツマミ２３１を備えている。そして、角度調節ツマミ２３１を所定方向に回転させることで、垂直部２１２の先端部と軸状部２２２の被締結部２２２ａとの締結状態を緩めたり、所定方向と反対方向に回転させることで、垂直部２１２の先端部と軸状部２２２の被締結部２２２ａとの締結状態をきつくすることにより、ダッシュボード側取付台部２１に対する本体側取付台部２２の角度調節を可能となっている。

次に、取付台２に対する装置本体部１の取付工程について、図７及び図８を参照して説明する。
なお、図７及び図８にあっては、取付台２のダッシュボード側取付台部２１及び角度調節部２３の図示は省略するものとする。また、図８にあっては、取付部１１２、位置決め用凹部１１３及びダボ２２４等の図示は省略するものとする。

先ず、ダッシュボードＣ１上に取付台２を取付け固定する。
そして、取付台２の本体側取付台部２２の板状部２２１の縁部２２ｄにガイド部１１ａを係合させて装置本体部１を自重により下側に移動させる。このとき、車載器本体部１１は、板状部２２１のダボ２２４がダボ案内溝部１１４に係合した状態で移動するようになっている。
これにより、アンテナ本体部１２１のユーザ側の面と車載器本体部１１の裏面部１１１の間に差込部２２ｃが下側から差し込まれ（図８（ａ）参照）、当該差込部２２ｃが装置本体部１に対して相対的に上側に移動すると、当該移動に従って、アンテナ本体部１２１が上側に回動していく（図８（ｂ）参照）。
そして、車載器本体部１１の移動は、板状部２２１の上側肩部２２ｂにストッパー部１１ｂが当接することにより規制されて停止する。このとき、アンテナ本体部１２１は、角度保持部２２３により下側から支持されて略水平となるように保持された状態となる。
なお、ダボ２２４が位置決め用凹部１１３に係合することで車載器本体部１１が取付台２に対して位置決め固定される。

一方、取付台２から装置本体部１を取り外す場合には、車載器本体部１１を上側に引き上げるように移動させる。
これにより、ダボ２２４と位置決め用凹部１１３との係合が解除され、さらに、角度保持部２２３による略水平となるようなアンテナ本体部１２１の支持が解除されて、アンテナ本体部１２１は付勢部材による付勢力に応じて下側に回動していく。
そして、差込部２２ｃがアンテナ本体部１２１のユーザ側の面と車載器本体部１１の裏面部１１１の間から除かれることで、アンテナ本体部１２１のユーザ側の面が車載器本体部１１の裏面部１１１に当接した状態となる（図８（ａ）参照）。

以上のように、本実施形態のナビゲーション装置１００によれば、取付台２に車載器本体部１１を取付ける場合に、アンテナ本体部１２１の一部と車載器本体部１１の裏面部１１１の間に差込部２２ｃが差し込まれることにより、アンテナ本体部１２１は回動軸部１２２を軸心として回動するように持ち上げられて角度保持部２２３により取付台２に対して所定の角度で保持されるようになっている。また、取付台２から車載器本体部１１を取り外すと、アンテナ本体部１２１は角度保持部２２３による保持が解除され、車載器本体部１１の裏面側に付勢されて当該アンテナ本体部１２１の一部が車載器本体部１１の裏面部１１１に接触した状態でコンパクトに収納される。これにより、自動車Ｃからナビゲーション装置１００を取り外して持ち運ぶ際にＧＰＳアンテナ部１２が邪魔にならなくなる。
このように、取付台２に対する車載器本体部１１の取付け及び取り外し作業とともにＧＰＳアンテナ部１２の回動及び角度調整を行うことができる。従って、ナビゲーション装置１００のコストアップを招くことなく取扱性の向上を図ることができる。

また、アンテナ本体部１２１は車載器本体部１１の略中央部に配設され、このアンテナ本体部１２１を左右に挟むように取付部１１２のガイド部１１ａ、１１ａ及びストッパー部１１ｂ、１１ｂ等が設けられているので、車載器本体部１１の重心となる略中央部を支持することができる。これにより、車載器本体部１１の取付構造の安定性が良くなり、取付台２に力が偏ってかかってしまうことを防止して、両面テープ等で貼り付けられた取付台２がダッシュボードＣ１上からはがれてしまうことがなくなる。

なお、本発明は、上記実施形態に限定されることなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において、種々の改良並びに設計の変更を行っても良い。
例えば、車載器本体部１１を取付台２に対して位置決め固定する位置決め用凹部１１３を設けるようにしたが、これに限られるものではなく、位置決め用凹部１１３を設けるか否かは適宜変更することができる。

また、位置決め用凹部１１３を１つ設けるようにしたが、これに限られるものではなく、複数箇所に設けて取付台に対して車載器本体部を複数位置で位置決めするような構成としても良い（図示略）。そして、アンテナ本体部は、位置決め用凹部によって車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で角度保持部により保持されるようになっている。
従って、位置決め用凹部によって、車載器本体部が取付台に対して複数位置で位置決めされ、このとき、アンテナ本体部は、車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で角度保持部により保持されるので、ＧＰＳ信号の受信感度が悪い場合にＧＰＳアンテナ部の角度を調節して受信感度の調整を適正に行うことができる。

さらに、上記実施形態では、アンテナ本体部１２１は、所定の付勢部材によって付勢されるような構成としたが、これに限られるものではなく、例えば、アンテナ本体部１２１の自重により回動して当該アンテナ本体部１２１のユーザ側の一面と車載器本体部１１の裏面部１１１が接触するような構成としても良い。

また、上記実施形態では、角度保持部２２３によりアンテナ本体部１２１が略水平となるように保持されるようにしたが、アンテナ本体部１２１の車載器本体部１１に対する保持角度は、ＧＰＳ衛星から送信されるＧＰＳ信号の受信感度等に応じて適宜任意に変更することができる。

さらに、取付台２は、角度調節部２３を備えるようにしたが、これに限られるものではなく、角度調整可能とするか否かは適宜変更することができる。

なお、ナビゲーション装置１００の形状、即ち、車載器本体部１１、ＧＰＳアンテナ部１２及び取付台２の形状等は、上記実施形態に例示したものは一例であり、これらに限られるものではない。

本発明を適用した好適な一実施形態として例示するナビゲーション装置の側面を模式的に示した図である。 図１のナビゲーション装置に備わる装置本体部の背面を模式的に示した図である。 図１のナビゲーション装置に備わる装置本体部の側面を模式的に示した図である。 図１のナビゲーション装置の背面を模式的に示した図である。 図４のＶ−Ｖ線におけるナビゲーション装置の断面図である。 図１のナビゲーション装置に備わる取付台を構成する本体側取付台部の背面を模式的に示した図である。 図１のナビゲーション装置の取付台に対する装置本体部の取付工程を説明するための図である。 図１のナビゲーション装置の取付台に対する装置本体部の取付工程を説明するための図である。

符号の説明

１００ ナビゲーション装置（ＧＰＳ付き車載器）
１ 装置本体部
１１ 車載器本体部
１１１ 裏面部
１１２ 取付部
１１３ 位置決め用凹部
１２ ＧＰＳアンテナ部
１２１ アンテナ本体部
１２２ 回動軸部
２ 取付台（本体部取付台）
２２ｃ 差込部
２２３ 角度保持部
Ｃ 自動車（車両）
Ｃ１ ダッシュボード

Claims (3)

1. 車両に搭載されるＧＰＳ付き車載器であって、
   車載器本体部と、前記車載器本体部の裏面側に取り付けられ、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ部と、前記車載器本体部を車両に取り付けるための本体部取付台とを備え、
   前記車載器本体部は、
   前記本体部取付台に着脱自在に取り付けるための取付部と、
   前記取付部が前記本体部取付台に取り付けられる際に、当該車載器本体部を前記本体部取付台に対して位置決め固定する位置決め部とを備え、
   前記位置決め部は、前記本体部取付台に対して当該車載器本体部を複数位置で位置決めし、
   前記ＧＰＳアンテナ部は、
   アンテナ本体部と、前記アンテナ本体部を回動させる回動軸部とを備え、前記アンテナ本体部の一部を前記車載器本体部の前記裏面に接触させるように当該裏面側に付勢され、
   前記本体部取付台は、
   前記取付部が取り付けられる際に、前記アンテナ本体部の前記一部と前記車載器本体部の前記裏面の間に下側から差し込まれる差込部と、
   前記差込部が差し込まれることにより前記回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられる前記アンテナ本体部を支持して前記車載器本体部に対し所定の角度に保持する角度保持部とを備え、
   前記アンテナ本体部は、前記位置決め部によって前記車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で前記角度保持部により保持されるようになっていることを特徴とするＧＰＳ付き車載器。
2. 車両に搭載されるＧＰＳ付き車載器であって、
   車載器本体部と、前記車載器本体部の裏面側に取り付けられ、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳアンテナ部と、前記車載器本体部を車両に取り付けるための本体部取付台とを備え、
   前記車載器本体部は、
   前記本体部取付台に着脱自在に取り付けるための取付部を備え、
   前記ＧＰＳアンテナ部は、
   アンテナ本体部と、前記アンテナ本体部を回動させる回動軸部とを備え、前記アンテナ本体部の一部を前記車載器本体部の前記裏面に接触させるように当該裏面側に付勢され、
   前記本体部取付台は、
   前記取付部が取り付けられる際に、前記アンテナ本体部の前記一部と前記車載器本体部の前記裏面の間に下側から差し込まれる差込部と、
   前記差込部が差し込まれることにより前記回動軸部を軸心として回動するように持ち上げられる前記アンテナ本体部を支持して前記車載器本体部に対し所定の角度に保持する角度保持部とを備えることを特徴とするＧＰＳ付き車載器。
3. 前記車載器本体部は、
   前記取付部が前記本体部取付台に取り付けられる際に、当該車載器本体部を前記本体部取付台に対して位置決め固定する位置決め部を備え、
   前記位置決め部は、前記本体部取付台に対して前記車載器本体部を複数位置で位置決めし、
   前記アンテナ本体部は、前記位置決め部によって前記車載器本体部が位置決めされる所定位置に応じて異なる角度で前記角度保持部により保持されるようになっていることを特徴とする請求項２に記載のＧＰＳ付き車載器。

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