JP2008015635A - 構造物評価方法及びそのプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コンピュータを用いて構造物を評価する。構造物をはり要素で表現してモデルを作成する(S1)。各はり要素におけるひずみエネルギーを荷重成分により分解して算出し、得られた荷重成分別のひずみエネルギーを表示する(S7)。
【選択図】図1
Description
ここで、S6,S7における荷重成分に分解したひずみエネルギーの算出について説明する。
ここで、従来より行われていた変位量に注目した解析では、はり要素の分割方法についてあまり意識する必要がない。これは、はり要素の場合、断面特性(形状)が変わらなければ、その部材を1要素で表現しても、10要素で表現しても、同一座標の節点の変位には差がないからである。しかし、本実施形態において採用しているひずみエネルギーは、要素の長さに依存してその絶対量が変化する。このため、すべてのはり要素を一定の基準で評価するためには、ほぼ同一な長さで各要素をモデル化する必要がある。つまり、ひずみエネルギーで寄与度を評価しようとしても、要素の長さが極端に異なるモデルを使用している場合、正しい寄与部位を判定できない可能性がある。そこで、本実施形態では、図1のS2,S3に示すように、はり要素の長さを自動的に適切な長さに設定する自動分割機能を有している。
ここで、図11には図4のサスペンションメンバーのはり要素モデルにおけるせん断力のFy成分(要素座標y軸方向の成分)を、図12にはせん断力のFz成分(要素座標z軸方向の成分)を示す。なお、y軸ははり要素の水平面内において軸方向に対し直角な方向、z軸ははり要素の鉛直面内において軸方向に対し直角な方向である。
解析結果の表示の中の、全体形状、断面応力の評価において、常にその質量(全体の質量および対象となるはり要素の質量)を表示することが好適である(図17参照)。これによって、変更した断面や形状の、対策効率(質量効率)が算出でき、より効率のよい改良が可能になる。
上述のサスペンションメンバーについて、以下のサイドレールについての変更を実施してその効果を調べてみた。
対策案2:サイドレールの断面径を増加する。
対策案3:経路変更を行う(サイドレールの経路を鉛直面内で上方に移動させ、負荷点から上下方向オフセットを低減する)。
Claims (8)
- コンピュータを用いて構造物を評価する構造物評価方法であって、
構造物をはり要素で表現するステップと、
各はり要素におけるひずみエネルギーを荷重成分により分解して算出するステップと、
算出された荷重成分別のひずみエネルギーを表示するステップと、
を含むことを特徴とする構造物評価方法。 - 請求項1に記載の構造物評価方法において、
前記荷重成分は、軸力成分、曲げ成分、ねじり成分の3つを含むことを特徴とする構造物評価方法。 - 請求項2に記載の構造物評価方法において、
さらに、
はり要素の軸方向に対し直角な面内における剪断力について合力表示を行うことを特徴とする構造物評価方法。 - 請求項2に記載の構造物評価方法において、
さらに、
はり要素の軸方向に対し直角な面内における曲げモーメントについて合力表示を行うことを特徴とする構造物評価方法。 - コンピュータを用いて構造物を評価する構造物評価方法であって、
構造物をはり要素で表現するステップと、
各はり要素の長さが所定の範囲内になるように、長いはり要素について分割するステップと、
各はり要素におけるひずみエネルギーを算出するステップと、
算出されたひずみエネルギーを表示するステップと、
を含むことを特徴とする構造物評価方法。 - 請求項5に記載の構造物評価方法において、
前記ひずみエネルギーを算出するステップは、ひずみエネルギーを荷重成分により分解して算出し、
前記算出されたひずみエネルギーを表示するステップは、荷重成分別のひずみエネルギーを表示することを特徴とする構造物評価方法。 - 構造物を評価する構造物評価プログラムであって、
コンピュータに、
構造物をはり要素で表現するステップと、
各はり要素におけるひずみエネルギーを荷重成分により分解して算出するステップと、
算出された荷重成分別のひずみエネルギーを表示するステップと、
を実行させることを特徴とする構造物評価プログラム。 - 構造物を評価する構造物評価プログラムであって、
コンピュータに、
構造物をはり要素で表現するステップと、
各はり要素の長さが所定の範囲内になるように、長いはり要素について分割するステップと、
各はり要素におけるひずみエネルギーを算出するステップと、
算出されたひずみエネルギーを表示するステップと、
を実行させることを特徴とする構造物評価プログラム。
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