JP2008001489A - シート材給送装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立するシート材供給装置を提供すること。
【解決手段】 シート材積載部に積載された複数枚のシート材を送り出す給送ローラ１１と、給送ローラ１１より送り出されたシート材に当接し、シート材を１枚ずつ分離するための分離抵抗力を与える分離ローラ１２とを備えたシート材給送装置において、分離ローラ１２による分離抵抗力を発生させた分離状態と解除させた搬送状態とを切り替える分離抵抗力切替手段と、分離ローラ１２を給送ローラ１１から離間させる分離ローラ離間手段を、レバーシャフト２３及びロックレバー２３ａとして一体で構成したシート材給送装置。
【選択図】 図７

Description

本発明は複数枚積載されたシート材から１枚ずつシート材を取り出して搬送するシート材給送装置に関するものである。

原稿や記録材などのシート材を給送するシート材給送装置としては、積載された複数枚のシート材を分離する分離機構、及び重送を防止するための重送防止機構を有しているのが一般的である。

分離機構としては、摩擦板を備え給送ローラとシート材と摩擦板の摩擦係数の差で分離する摩擦板方式や、給送ローラに圧接される分離ローラにトルクリミッタを備え、トルクリミッタにより発生する抵抗力と分離ローラの摩擦係数でシート材を分離するリタードローラ方式などが知られている。

リタードローラ方式は、一般的に、給送動作中はシート材の給送方向と反対方向に回転するリタードローラにより最上位のシート材のみを搬送し、残りのシート材を積載部に戻すものである。

また、リタードローラに掛かる駆動機構を廃止し、最上位以外のシート材を分離部で停止、保持するだけの、リタードローラ方式を簡略化した簡易リタードローラ方式の分離機構もある。

また、重送防止機構として、上述のリタードローラ方式や簡易リタードローラ方式と併用して、戻しレバーを備えて、所定枚数のシート材搬送毎に戻しレバーを動作させてシート材先端を所定位置まで戻す戻しレバー方式などがある。この場合、分離ローラをシート材および給送ローラから一時的に離間させてシート材の圧接を解除し、その間に戻しレバーを動作させる構成となっている。

多くの分離機構は、シート材先端が記録装置の記録部に到達するまでの間、いわゆる給送中は常にシート材に分離手段による抵抗力を与える構成となっている。すなわち、給送中は常に分離手段によってシート材に対し分離抵抗力を与え続ける構成となっている。その結果、給送ローラに紙粉などが付着して摩擦係数が低下した場合などに、給送ローラと給送中のシート材の間でスリップが発生し、給送不良を招くことがあった。また、シート材間の擦れによって、光沢紙などの表面に擦り傷などを発生させてしまうことがあった。

このため、分離機構に分離抵抗力の発生と解除の切替手段を設け、シート材を１枚に分離した後は分離抵抗力を解除し、搬送中にシート材に与える抵抗力を低減する構成としているシート材給送装置がある。より詳しくは、上述の簡易リタードローラ方式の分離機構において、分離ローラに内包されるトルクリミッタのトルク解除機構を設け、シート材の分離動作終了後にトルクを解除する構成としている。（たとえば、特許文献１参照）。
特開２００４−１０２６６号公報（図７等）

しかしながら、上記従来のシート材給送装置においては、簡易リタードローラ方式において、戻しレバー動作時の分離ローラ離間動作と、分離ローラの分離抵抗力解除動作、が給送動作中に必要である。このため分離機構の複雑化、および大型化を招いている。

本発明は上記課題に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立するシート材給送装置を提供することである。

本発明は上記課題を解決するために考案された下記の構成を特徴とするシート材給送装置である。

（１）シート材積載部に積載された複数枚のシート材を送り出すための給送部と、前記給送手段により送り出されたシート材に当接し、シート材を１枚ずつ分離するための分離抵抗力を与える分離部と、前記分離部の前記分離抵抗力の発生と解除を切り替える分離抵抗力切替手段と、前記分離部のシート材、および前記給送部への当接を解除する分離部離間手段と、を有するシート材給送装置において、前記分離抵抗力切替手段と、前記分離部離間手段を一体で構成したことを特徴とする。

（２）上記（１）に記載のシート材給送装置において、シート材を前記シート材積載部に押し戻すための戻し手段を備え、前記戻し手段を動作させる際に、前記分離離間手段により前記分離部の離間動作を行うことを特徴とする。

（３）上記（１）乃至（２）に記載のシート材給送装置において、前記分離抵抗力切替手段による分離抵抗力切替動作は、シート材の給送動作中に行われることを特徴とする。

（４）上記（１）乃至（３）に記載のシート材給送装置において、前記分離部の前記離間動作はシート材の分離動作中に行われることを特徴とする。

（５）上記（１）乃至（４）に記載のシート材給送装置において、駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離抵抗力切替動作を行うことを特徴とする。

（６）上記（１）乃至（５）に記載のシート材給送装置において、駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離部の前記離間動作動作を行うことを特徴とする。

（７）上記（１）乃至（６）に記載のシート材給送装置において、前記分離部は、トルクリミッタを備えた分離ローラであることを特徴とする。

即ち、上記構成を有する本発明によれば、シート材積載部に積載された複数枚のシート材を送り出すための給送部と、前記給送手段により送り出されたシート材に当接し、シート材を１枚ずつ分離するための分離抵抗力を与える分離部と、前記分離部の前記分離抵抗力の発生と解除を切り替える分離抵抗力切替手段と、前記分離部のシート材、および前記給送部への当接を解除する分離部離間手段と、
を有するシート材給送装置において、前記分離抵抗力切替手段と、前記分離部離間手段を一体で構成したことを特徴とするため、分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立するシート材給送装置を提供することができる。

さらに、シート材を前記シート材積載部に押し戻すための戻し手段を備え、
前記戻し手段を動作させる際に、前記分離離間手段により前記分離部の離間動作を行うことを特徴とするため、分離性能を向上させることができる。

さらに、前記分離抵抗力切替手段による分離抵抗力切替動作は、シート材の給送動作中に行われることを特徴とするため、給送動作全体に掛かる時間を増やさずに分離性能を向上させることができる。

さらに、前記分離部の前記離間動作はシート材の分離動作中に行われることを特徴とするため、給送動作全体に掛かる時間を増やさずに分離性能を向上させることができる。

さらに、駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離抵抗力切替動作を行うことを特徴とするため、分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立させることができる。

さらに、駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離部の前記離間動作動作を行うことを特徴とするため、分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立させることができる。

（実施例１）
以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。なお、各図面を通して同一符号は同一、又は対応部分を示すものである。

図１（ａ）、（ｂ）はシート材給送装置の概要を示す模式的斜視図、図２はシート材給送装置の概要を示す上面図、図３は分離部の概要を示す模式的斜視図、図４は分離ローラの分解斜視図、図５は分離ローラの正面図及び横断面図、図６はシート材給送装置の駆動伝達構成の一部を示す側断面図、図７、図９〜図１２はシート材給送装置の動作を説明する側断面図、図８はシート材給送装置の動作を説明するタイミングチャートである。

本発明に係るシート材給送装置１は記録装置などの他の装置に一体的に備えられることを前提としており、シート材給送装置１自体には駆動源を有していない。そのため、シート材給送装置１は例えば記録装置側（以下、本体という）から駆動伝達されて動作する、非駆動装置である。

［構成］
図１に示すように、シート材給送装置１は、ベース１５に対し回動可能に取り付けられた圧板１６上に複数枚のシート材２０を積載する。圧板１６は装置設置水平面に対して立てる如く傾斜して取り付けられており、シート材給送装置１にセットされたシート材は傾斜積載されるため、重力によって下方に付勢され、その先端はベース１５に固定的に設けられたシート材先端基準部１５ａに突き当たる。このように傾斜積載することにより、シート材給送装置１の設置面積を減少させ、装置全体の小型化にも貢献することができる。なお、本実施形態に於いては、給送時の負荷を低減するために、シート材先端基準部１５ａはリブ形状となっている（図７参照）。

図２に示すように、圧板１６上には、積載したシート材２０の側面の一方側を規制するためのシート材搬送基準部１６ａが設けられている。また他方側を規制するためのサイドガイド１８が備えられている。サイドガイド１８はシート材搬送方向Ｙと直交する方向（矢印Ｃ方向）に擦動可能に取り付けられており、シート材搬送基準部１６ａとあわせて所定範囲内の任意の幅のシート材２０の両側面を規定することが可能となっている。

圧板１６は上端に回動中心を持ち、圧板ばね１７によって給送ローラ１１に付勢されると共に、制御ギア２４と一体で回転駆動される圧板カム２５によって規制されている。即ち、圧板１６は、圧板カム２５が規制を解除すると圧板ばね１７によって給送ローラ１１に向かって回動付勢され、圧板カム２５が圧板１６を押すことにより離間する方向へ強制的に回動される。

圧板１６上に積載されたシート材２０を送り出すための給送手段としての給送ローラ１１と、給送ローラ１１により送り出されたシート材２０に当接し、シート材２０を１枚ずつ分離する分離手段としての分離ローラ１２、シート材２０を圧板１６上に押し戻すための戻し手段としての戻しレバー１３、分離部へのシート材２０の到達枚数を規制する前段規制部材としての前段規制２２ａを備えている。

給送ローラ１１は、圧板１６によって付勢されたシート束に圧接し、回転駆動されることによりシート束の最上位シートを摩擦力によって給送するものである。このように給送ローラ１１は摩擦力によりシート材２０を搬送するので、材質としてＥＰＤＭなど高摩擦係数を持ったゴムや、発泡ウレタンなどで構成すると好適である。

給送ローラ１１を取り付けた給送軸１０はベース１５の軸受部、および軸受２７に回転自在に軸支されており、一端に給送軸ギア１９を有している。給送軸ギア１９には制御ギア２４が噛合され、制御ギア２４は不図示の駆動源から入力された駆動力を給送軸ギア１９に伝達する。

分離手段としての分離ローラ１２は、給送ローラ１１と分離ローラ１２のニップ間に複数枚のシートが入ってきた場合に、これを分離して一枚ずつ給送するものである。

図７に示すように、分離ローラ１２は、給送ローラ１１とシート材２０が最初に接する点より搬送方向下流側において、給送ローラ１１に押圧されている。分離ローラ１２の表面は給送ローラ１１と同程度の摩擦係数を持つように、ゴムや発泡ウレタンなどで構成されている。

ここで、分離ローラ１２の構成について、図４、図５を用いて説明する。図４に示すように、分離ローラ１２はクラッチ筒１２１に固定して取り付けられており、クラッチ筒１２１の中にはクラッチ軸１２２が回転可能に収納されている。また、クラッチ軸１２２にはクラッチばね１２３が巻きつけられており、クラッチばね１２３の巻端の一方はクラッチ筒１２１に係合されている（図５参照）。クラッチ軸１２２は、本実施形態の場合モールド部品で構成されており、クラッチ軸１２２の一方端にはギア部１２２ａが一体的に形成されている。また、クラッチばね１２３は金属コイルばねで構成されている。

上記構成で、クラッチ軸１２２を固定して分離ローラ１２およびクラッチ筒１２１を図５の矢印方向に回転させたとき、クラッチ軸１２２に巻きつけられたクラッチばね１２３はクラッチ軸１２２から解かれる。所定の角度だけ分離ローラ１２およびクラッチ筒１２１が回転すると、クラッチ軸１２２とクラッチばね１２３が相対的にすべることによって、所定トルクを維持するように構成されている。

図３に示すように、クラッチ軸１２２のギア部１２２ａには、分離抵抗力切替手段としてのロックレバー２３ａが係合可能であり、ロックレバー２３ａがクラッチ軸１２２を固定、固定解除することによりトルクリミッタのオンオフ制御を可能としている。

分離ローラ１２は、クラッチ筒１２１とクラッチ軸１２２を介して分離手段支持部材である分離ローラホルダ２１に回転可能に支持されており、分離ローラばね２６で給送ローラ１１に対して押圧される。

ロックレバー２３ａは、図１２の位置まで回動可能であり、このとき分離ローラバネ２６に抗して分離ローラ１２を給送ローラ１１から離間させる、分離ローラ離間手段として構成されている。

分離ローラホルダ２１は、ロックレバー２３ａを備えたレバーシャフト２３を中心に回動するように構成されている。

前段規制２２ａは、分離部の上流側において給送ローラ１１との間に隙間を形成し、分離部に入り込むシート材２０の枚数を数枚程度に規制するものである。前段規制２２ａは前段規制ホルダ２２に設けられており、前段規制ホルダ２２は分離ローラホルダ２１と同様、ベース１５にレバーシャフト２３を中心に回動可能に取り付けられている。前段規制ホルダ２２は不図示の前段規制ホルダばねによって付勢され、一部がベース１５に突き当たって位置決めされている。

ロックレバー２３ａを備えたレバーシャフト２３はリリースカムフォロア２９に固定され、分離ローラ１２および前段規制ホルダ２２は、レバーシャフト２３、リリースカムフォロア２９を介して、制御カム２８により回動可能である。制御カム２８は制御ギア２４と同軸上に固定され一体となり回転駆動される（図３および図６参照）。

このような構成により、給送ローラ１１と分離ローラ１２の間にシート材２０が入っていない時には、給送ローラ１１の回転に伴って分離ローラ１２は従動的に回転する。給送ローラ１１と分離ローラ１２の間に１枚のシート材２０が入った場合には、給送ローラ１１とシート材２０間の摩擦力の方が、所定トルクで従動する分離ローラ１２とシート材間の摩擦力よりも大きいため、分離ローラ１２を従動させつつシート材２０が搬送される。しかし、２枚のシート材２０が給送ローラ１１と分離ローラ１２の間に入った場合には、給送ローラ１１と給送ローラ１１側にあるシート材間の摩擦力が、シート材間の摩擦力に比べて大きく、またトルクリミッタ側にあるシート材２０と分離ローラ１２間の摩擦力がシート材間の摩擦力に比べて大きくなるため、シート材間で滑りが生じる。その結果、給送ローラ１１側に有るシート材２０のみが搬送され、分離ローラ１２側にあるシート材２０は分離ローラ１２の不回転と共にその場に停止して搬送されない。

戻しレバー１３は、分離ローラ１２に加えて、重送防止のために設けられている。上述の如く、２枚のシート材２０が入って給送ローラ１１側のシート材２０のみが搬送された後、ニップ付近にシート材２０を残したまま連続して次のシート材２０を給送しようとした場合には、複数枚のシート材２０が同時に搬送される、いわゆる重送が発生する可能性がある。この重送を防止するために、戻しレバー１３を設けている。

シート材２０のセット時、あるいは待機時には、シート材搬送経路中に戻しレバー１３を侵入させることにより、不用意に給送装置の奥までシート材２０先端が入り込んでしまうのを防止している。戻しレバー１３は給送動作開始後に開放し、シート材２０の搬送路から回動して退避する構成になっているため、給送中は戻しレバー１３がシート材２０の進行を妨げることはない。

分離動作が終了すると、戻しレバー１３は、分離ニップにある次位以降のシート材２０を戻す動作に入る。シート材２０の戻し動作を終えた戻しレバー１３は、一度シート材搬送路から退避する位置まで回動し、シート材２０の後端がシート材給送装置から排出された後、再び、戻しレバー１３は待機状態の位置に戻る構成になっている。

［動作］
次に、上記構成を有するシート材給送装置における、分離給送及び搬送動作について説明する。図７、図９〜図１２はシート材給送装置の動作を説明する側断面図、図８はシート材給送装置の動作を説明するタイミングチャートである。図８は、給送ローラ１１の駆動伝達、圧板１６の位置、戻しレバー１３の位置、分離ローラ１２の位置、分離ローラ１２のトルクリミッタの状態を示している。また、横軸は制御ギア２４の角度位相をあらわしている。

（待機状態）
図８における制御ギア２４の角度０°は、待機状態を示している。待機状態では、図８および図７に示すように、圧板１６は断面形状が円形の給送ローラ１１から離間した位置に保持され、給送ローラ１１と圧板１６の間には、複数のシート材２０を積載するのに充分な隙間が確保されている。また、戻しレバー１３はシート材搬送経路に侵入しており、セットされたシート材２０の先端が分離部に落ち込むことを防止している。分離ローラ１２は給送ローラ１１に圧接した状態にあり、分離ローラ１２のトルクは発生可能状態になっている。分離ローラ１２のトルク発生可能状態は、図７に示すがごとく、ロックレバー２３aがクラッチ軸１２２の端部に設けられたギア部に食い込む形で作られる。

シート材２０は、その先端をシート材先端基準部１５ａで支持され、積載裏面を圧板１６で支えられた状態で待機している。以上が待機状態の説明である。

（分離動作）
次に、給送開始から、シート材２０が記録部へ引き渡されるまでの過程を、制御ギア２４の角度に基づいて説明する。本発明を適用したシート材給送装置の給送動作は、分離動作と搬送動作の２つの動作に分けることができる。まず、分離動作について説明する。

図６における制御ギア２４の角度θ１〜θ１０、及び図９〜図１０は、分離動作を示している。ここで、制御ギア２４への駆動伝達は、不図示の駆動源から行われる。

給送動作が開始され、給送ローラ１１が図９のＫ方向に回転を始めると、給送ローラ１１の回転によって分離ローラ１２が図中Ｎ方向に連れまわりさせられるため、分離ローラ１２中のクラッチばね１２３が所定トルクまで上昇する。

給送ローラ１１の回転に伴い、制御ギア２４が図８に示す角度θ１まで回転すると、制御ギア２４と同軸に設けられた圧板カム２５の作用により、圧板１６の固定が解除され、図９に示すように圧板ばね１７の作用により積載されたシート材２０が給送ローラ１１方向に緩やかに回動する。

制御ギア２４が図６に示す角度θ２まで回転すると、制御ギア２４に設けられた制御カム２８の作用により、図９に示すように戻しレバー１３が開放状態になり、シート材２０の搬送路が確保される。

給送動作が進んで、制御ギア２４が図６に示す角度θ３〜θ３’まで回転すると、圧板カム２５の作用による圧板１６の回動が進み、図９に示すように圧板ばね１７の作用により積載されたシート材２０が給送ローラ１１に圧接される。θ３、θ３’はそれぞれシート材２０の積載量が満載のときと、１枚のときのシート材２０と給送ローラ１１の接触する角度を示したものであり、該角度はシート材２０の積載量により変化する。給送ローラ１１に接触したシート材２０の最上位のシート材２０ａは、給送ローラ１１が回転により搬送される。

このとき、シート材間の摩擦力によって、最上位のシート材２０ａのみならず次位以下のシート材も複数枚給送されることがある。そのとき、前段規制２２ａと給送ローラ１１で形成される隙間の作用によって、まず始めにシート材２０の通過は数枚に規制される。

更に給送動作が進むと、給送ローラ１１と分離ローラ１２のニップで構成される分離部へ複数枚のシート材２０が到達する。分離ローラ１２はシート材２０の進行に伴い図中Ｎ方向に回転させられようとするが、図９に示すようにクラッチ軸１２２にロックレバー２３を食い込ませた状態で分離ローラ１２を図中Ｎ方向に回転させようとしても、クラッチ筒１２１（図５参照）は回転するが、クラッチ軸１２２はロックレバー２３によって回転を阻止されるため、前述のクラッチばね１２３の作用により分離に必要なトルクが発生し、シート材２０が分離されることになる。

制御ギア２４が図８に示す角度θ４〜θ４’まで回転すると、圧板１６の離間動作が開始される。θ４、θ４’はそれぞれシート材２０の積載量が満載のときと、１枚のときの圧板１６の離間動作開始角度を示したものであり、該角度はθ３、θ３’同様シート材２０の積載量により変化する。

制御ギア２４が図８に示す角度θ５まで回転すると、戻しレバー１３も重送を防止する位置に向かって回動を開始する。

制御ギア２４が図８に示す角度θ６まで回転すると、制御カム２８の作用により、リリースカムフォロアを介してレバーシャフト２３が図１０のＬ方向に回動する。レバーシャフト２３のロックレバー２３ａが、クラッチ軸１２２のギア部１２２ａを図１０のＬ方向に回動させるため、分離ローラ１２が給送ローラ１１から離間し始める。

また、ほぼ同時にレバーシャフト２３の一部(不図示)が前段規制ホルダ２２に当接し、前段規制ホルダ２２を図１０のＬ方向に回動させる。

一方、制御カム２８の作用により、戻しレバー１３の先端が給送ローラ１１と分離ローラ１２のニップを通過し、分離ニップにある次位以降のシート材２０をシート材積載部に戻す。

次に、給送動作が進んで、制御ギア２４が図８に示す角度θ７まで回転する間に、圧板１６は給送ローラ１１からの離間を終え、ほぼ待機状態と同じ位置に戻る。また、シート材２０の戻し動作もほぼ完了し、制御カム２８の作用によりリリースカムフォロア２９を介してレバーシャフト２３が図１０のＭ方向に回動する。これにより、レバーシャフト２３によって解除されていた前段規制ホルダ２２と分離ローラ１２は図１０のＭ方向に回動し、それぞれ解除前の位置に戻る。

戻しレバー１３は、シート材２０の戻し動作を終えると、図１１に示すように、最初の待機位置ではなく更に回転した退避位置まで移動する。戻しレバー１３を退避位置まで移動することにより、搬送中のシート材２０ａに戻しレバー１３が接触して不用意な抵抗を与えることを防ぐことが可能になるため、良好な記録結果を得ることができる。以上が、分離動作の説明である。

（搬送動作）
次に、搬送動作について説明する。図１１は、搬送動作中のシート材給送装置を示している。制御ギア２４が図６に示す角度θ８まで回転すると、制御カム２８の作用により、リリースカムフォロアを介してレバーシャフト２３が図１１のＭ方向に回動する。その結果、それまでクラッチ軸１２２のギア部に食い込んでいたロックレバー２３の先端部２３ａがギア部から外れ、クラッチ軸１２２は自由に回転できるようになる。

クラッチ軸１２２が自由に回転できる状態では、分離ローラ１２およびクラッチ筒１２１を回転させてもクラッチばね１２３を解く力を発生させられないため、トルクリミッタの機能を失ってしまうことになる。このため分離ローラ１２は給送ローラ１１に対してトルク無しで回転する、いわゆる従動ローラに変化する。

制御ギア２４が図８に示す角度θ９まで回転すると、制御カム２８の作用により、リリースカムフォロア２９を介してレバーシャフト２３が図１２のＬ方向に回動する。これにより、レバーシャフト２３のロックレバー２３ａが、クラッチ軸１２２のギア部１２２ａに到達し噛み合う。さらにレバーシャフト２３のロックレバー２３ａが回動を続けることで、分離ローラ１２が給送ローラ１１から離間し始める。

さらに制御ギア２４が図８に示す角度θ１０まで回転すると、制御ギア２４の歯車部に設けられた不図示の欠歯部が給送軸ギア１９に対向する位置に来るため、給送軸ギア１９の駆動伝達が切れる。このとき、給送ローラ１１は自由に回転する、いわゆる従動ローラに変化する。

また、このとき、不図示の駆動切替手段により、駆動源と制御ギア２４の駆動伝達が解除され、戻しレバー１３や圧板１６などの機構部は、図１２のように、図８に示す角度θ１０の位置で保持される。

以上が、搬送動作の説明である。

（給送後の動作）
給送動作終了後、給送ローラ１１は従動ローラとなっているため、不図示の記録装置本体よってシート材への記録を行っている間は、給送ローラ１１は記録中のシート材の進行に合わせて連れまわりし、駆動ギア列をひきずることがない。このため、記録中のシート材に不要な抵抗力を与えることがない。同様に給送ローラ１１に当接している分離ローラ１２も、上述の如く従動ローラとして作用するため、記録中のシート材に不要な負荷を与えることがない。

不図示の記録装置本体によるシート材排出動作後、不図示の駆動切替手段を介して不図示の駆動源と制御ギア２４の駆動伝達を開始し、図８に示す角度θ０まで回転させる。このとき、戻しレバー１３は再度シート材搬送経路に侵入して、シート材２０の先端が分離部に落ち込むことを防止する。また、制御カム２８の作用により、リリースカムフォロア２９を介してレバーシャフト２３が図１１のＭ方向に回動し、ロックレバー２３ａをクラッチ軸１２２のギア部１２２ａに食い込ませたまま、分離ローラ１２を給送ローラ１１に圧接させる。これにより、機構部を全て初期状態の待機位置に戻る。

以上が、本発明を適用したシート材給送装置の動作説明である。

上述のように本実施例によれば、即ち、上記構成を有する本発明によれば、給送ローラ１１と、分離ローラ１２とを備えたシート材給送装置において、分離ローラ１２による分離抵抗力を発生させた分離状態と解除させた搬送状態とを切り替える分離抵抗力切替手段と、分離ローラ１２を給送ローラ１１から離間させる分離ローラ離間手段を、レバーシャフト２３及びロックレバー２３ａとして一体で構成したものである。これにより、分離性能の向上と、分離機構の簡略化、小型化を両立するシート材給送装置を提供することができる。

シート材給送装置の概要を示す模式的斜視図 シート材給送装置の概要を示す上面図 分離部の概要を示す模式的斜視図 分離ローラの分解斜視図 分離ローラの正面図及び横断面図 シート材給送装置の駆動伝達構成の一部を示す側断面図 シート材給送装置の動作を説明する側断面図 シート材給送装置の動作を説明するタイミングチャート シート材給送装置の動作を説明する側断面図 シート材給送装置の動作を説明する側断面図 シート材給送装置の動作を説明する側断面図 シート材給送装置の動作を説明する側断面図

符号の説明

１ シート材給紙装置
１０ 給送軸
１１ 給送ローラ
１２ 分離ローラ
１２１ クラッチ筒
１２２ クラッチ軸
１２２ａ クラッチ軸のギア部
１２３ クラッチばね
１３ 戻しレバー
１４ シャーシ
１５ ベース
１５ａ シート材先端基準部
１６ 圧板
１６ａ シート材搬送基準部
１７ 圧板ばね
１８ サイドガイド
１９ 給送軸ギア
２０ シート材
２１ 分離ローラホルダ
２１ａ 回転中心
２２ 前段規制ホルダ
２２ａ 前段規制
２３ レバーシャフト
２３ａ ロックレバー
２４ 制御ギア
２５ 圧板カム
２６ 分離ローラばね
２８ 制御カム
２９ リリースカムフォロア

Claims (7)

1. シート材積載部に積載された複数枚のシート材を送り出すための給送部と、
   前記給送手段により送り出されたシート材に当接し、シート材を１枚ずつ分離するための分離抵抗力を与える分離部と、
   前記分離部による前記分離抵抗力の発生と解除を切り替える分離抵抗力切替手段と、
   前記分離部のシート材、および前記給送部への当接を解除する分離部離間手段と、
   を有するシート材給送装置において、
   前記分離抵抗力切替手段と、前記分離部離間手段を一体で構成したことを特徴とするシート材給送装置。
2. シート材を前記シート材積載部に押し戻すための戻し手段を備え、
   前記戻し手段を動作させる際に、前記分離離間手段により前記分離部の離間動作を行うことを特徴とする請求項１記載のシート材給送装置。
3. 前記分離抵抗力切替手段による分離抵抗力切替動作は、シート材の給送動作中に行われることを特徴とする請求項１乃至請求項２に記載のシート材給送装置。
4. 前記分離部の前記離間動作はシート材の分離動作中に行われることを特徴とする請求項１乃至請求項３のシート材給送装置。
5. 駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離抵抗力切替動作を行うことを特徴とする、請求項１乃至請求項４に記載のシート材給送装置。
6. 駆動源を備え、駆動源の一方向回転で前記分離部の前記離間動作動作を行うことを特徴とする、請求項１乃至請求項５に記載のシート材給送装置。
7. 前記分離部は、トルクリミッタを備えた分離ローラであることを特徴とする請求項１乃至請求項６に記載のシート材給送装置。

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