JP2007532821A - 密閉型コンプレッサ内のアクシャル軸受装置 - Google Patents
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Abstract
シリンダブロック20と、ラジアル軸受ハブ40と、電気モータ60の回転子61を固定するクランクシャフト50とを備える密閉型往復コンプレッサ内の磁気アクシャル軸受装置であって、前記装置は、1対の磁気要素101から形成される少なくとも1つの磁気アクシャル軸受アセンブリ100を備え、各対の磁気要素101は、クランクシャフト50とシリンダブロック20の、シリンダブロック20と回転子61の、またはクランクシャフト50と外部軸受120という部分の対の少なくとも1つのそれぞれの部分に取り付けられ、部分の対のうち少なくとも1つの部分は、対面し合う機械的停止部をそれぞれ担持し、それらは、ゼロよりも大きい磁気方向の磁気ギャップFMよりも小さい軸方向ギャップFAだけ離隔して維持され、また磁気アクシャル軸アセンブリ100の磁気要素101同士の間に維持される。
Description
本発明は、小型冷凍システムで使用されるタイプの垂直シャフトを備える密閉型往復コンプレッサ内のアクシャル軸受装置に関する。
冷凍用密閉型コンプレッサは、電気モータの回転子が取り付けられた垂直クランクシャフトを支持するシリンダブロックを密封殻の内部に取り付けて提示する。クランクシャフト−回転子アセンブリの重量は、一般に、アクシャル軸受によって支持されるが、アクシャル軸受は、相互の相対的な動き(スリッピング)を有する表面同士の分離を、油膜が保証する平坦なアクシャル滑り軸受の形態であり、あるいはボールアセンブリが、ボールとの接触によって発現されるヘルツ張力に抵抗する案内溝上を転がって、軸方向の重量を支持するローラ軸受(米国特許第4632644号、WO03/019008)の形態である。
クランクシャフトは、その下方端部にポンプ回転子を担持するが、それは、コンプレッサの稼動中、殻の下方部分に画定された貯蔵部から潤滑油を、相互の相対的な動きを有する部分に伝導して、上記部分の適正な動作のために油の供給を保証する。
アクシャル軸受の位置は、コンプレッサ構成要素の配置と、設計のバリエーションに応じて様々であることができる。解決方法によっては、回転子は、図1に示すように、シリンダブロックの下のクランクシャフトに取り付けられ、あるいは回転子は、図2に示すようにシリンダブロックの上のクランクシャフトに取り付けられる。シリンダブロックに関する回転子の取り付け位置に応じて、アクシャル軸受を画定する表面が変更される。
回転子がシリンダブロックの下に取り付けられる状況では、クランクシャフトの環状フランジの下方表面が、ラジアル軸受ハブの上方端部に画定される環状表面に軸方向に支承される。他方、回転子がシリンダブロックの上に取り付けられるとき、回転子の下方面は、ラジアル軸受ハブの上方端部に画定される環状表面に軸方向に支承される。
クランクシャフトに径方向に作用する第2軸受(外部軸受)が設けられる配置も知られている。シャフトが偏心部を超えて延びるこの構造では、回転子がシリンダブロックの下に取り付けられる特定の構成についての図3に示すように、環状フランジの下方面は、上記第2ラジアル軸受の上方環状表面に軸方向に支承することができる。
アクシャル滑り軸受に関係して上述した構造では、アクシャル軸受を画定する相互に対面する表面同士の完全な平行性が、位置エラー(軸方向ストライク)の存在のために、また主にはコンプレッサ稼動中の構成要素の変形のために保証されなくなる。
これらのエラーおよび変形は、油膜の形成に不都合な形状を引き起こし、それがアクシャル軸受の支持能力を低下させ、表面に対する機械摩擦損失および摩耗を増大させる。
これらのコンプレッサのエネルギー性能の向上は、機械摩擦損失を軽減することによって、例えば消散機械損失の観点での動作が理想に近い割合を提示するローラアクシャル軸受の形態の、より高効率の軸受を使用することによって達成することができる。この概念を使用する軸受の建設的解決法が、電気モータの回転子が図2に示すようにシリンダブロックの上に取り付けられる密閉型コンプレッサに関するブラジル特許PI8503054(米国特許第4632644号)に記述されている。
米国特許第4632644号に提案されるようなローラアクシャル軸受を設けると、アクシャル軸受の形状、およびその取り付け構成にもよるが、ノイズを増大させ、コンプレッサの機械的確実性を低下させる可能性がある。
同じ出願人の同時係属の特許文書、WO03/019008は、シリンダブロックの下のクランクシャフトに取り付けられた電気モータの回転子を有する密閉型コンプレッサであって、図4に示すようにクランクシャフトの偏位の影響を最小限度に抑えることによって、ローラ軸受の機械的確実性を高めるローラアクシャル軸受の構成を提示する密閉型コンプレッサについて言及している。
本発明の包括的な目的は、冷凍装置の密閉型往復コンプレッサ内の軸受装置であって、機械損失および全体のノイズレベルを軽減し、その結果密閉型コンプレッサのより高いエネルギー性能をもたらす軸受装置を提供することである。
本発明のさらなる目的は、上述のような軸受装置であって、クランクシャフト部分と、アクシャル軸受の上に位置するコンプレッサ機構の他の構成要素との充分な潤滑化を損ねない軸受装置を提供することにある。
本軸受装置は、殻の内部に取り付けられ、シリンダおよび垂直配設されたラジアル軸受ハブを担持するシリンダブロックと、ラジアル軸受ハブを通って取り付けられ、ラジアル軸受ハブから外向きに突き出る、電気モータの回転子を固定する第1端部分、およびラジアル軸受ハブから外向きに突き出る、周囲フランジおよび偏心部分を組み込む反対側第2端部を有するクランクシャフトとを備える密閉型往復コンプレッサに適用され、本発明の装置は、相互に対面する面、および通常動作で作り出す磁界方向を有する磁気要素から成る少なくとも1つの磁気アクシャル軸受アセンブリと、アクシャル軸受を画定する磁気要素の対面し合う面同士の間に接触が無いことを保証できるクランクシャフト用の支持部とを備え、各磁気要素それぞれは、回転する構成要素(クランクシャフト、または回転子などのクランクシャフトに堅固に連結された任意の構成要素)に関連付けられたそれぞれの部分に取り付けられ、他の部分は、固定された構成要素(シリンダブロック、または例えば外部軸受などのシリンダブロックに堅固に連結された任意の構成要素)に関連付けられ、即ち各磁気要素それぞれは、クランクシャフトとシリンダブロックの、またシリンダブロックと回転子という部分の対の少なくとも1つのそれぞれの部分に取り付けられ、部分の対の少なくとも1つに、対面し合う機械的停止部が設けられてあり、それらは、磁気要素の対面し合う面の間に存在する軸方向の磁気ギャップ(FM)よりも小さい軸方向ギャップ(FA)だけ離隔して維持されて、対面し合う機械的停止部の相互の着座を引き起こすコンプレッサの温度が充分に高く上昇する状態と、コンプレッサの移送中に上記部が軸方向に変位する状態とのうち少なくとも一方が発生する際に、軸方向の磁気ギャップがゼロより大きく維持されるようにする。軸方向の磁気ギャップの存在によって、本発明は、磁気アクシャル軸受の上に位置するトライボロジーの対を潤滑する上昇油流を保証する油偏向手段を組み込む。
本発明を、同封の図面を参照して以下に述べる。
図1は、簡略化した形で、密閉型往復コンプレッサであって、シリンダ30を画定し、また、垂直クランクシャフト50を回転可能に支持する垂直配設されたラジアル軸受ハブ40を組み込むシリンダブロック20が中に適切に懸吊される殻10を備え、垂直クランクシャフト50は、固定子62がシリンダブロック20の下に固定される電気モータ60の回転子61を固定するように、ラジアル軸受ハブ40から外向きに突き出る第1端部分を有する。クランクシャフト50は、ラジアル軸受ハブ40から外向きに突き出る、周囲フランジ51を組み込む第2端部分であって、その下方面がアクシャル軸受環状表面51aと偏心部分52とを画定する第2端部分をさらに提示するが、偏心部分52には、コンロッド70の大端部が取り付けられ、コンロッド70の小端部は、シリンダ30の内部で往復するピストン80に取り付けられる。
このタイプの従来技術の構造では、アクシャル軸受環状表面51aは、ラジアル軸受ハブ40の上方環状面41に着座されて、クランクシャフト50/回転子61のアセンブリの負荷を支持するアクシャル滑り軸受を画定する。
図2は、図1のコンプレッサに関して既に述べた、また同じ参照番号によってここに表す同じ基本的要素を備えた密閉型往復コンプレッサをさらに示す。しかし、図2に示す構造では、電気モータ60は、シリンダブロック20の上に、その結果ラジアル軸受ハブ40の上に配設される。
図2の構造では、ローラアクシャル軸受90が、回転子61のそれぞれの下方表面に対する、ラジアル軸受ハブ40の上方環状面41に対して着座されて設けられる。
図3は、図1のコンプレッサに関して既に述べた、同じ参照番号を有する同じ基本的要素を備えた密閉型往復コンプレッサをさらに示す。しかし図3に示す構造では、外部軸受120が、シリンダブロック20に着座され、クランクシャフト50の偏心部分52に径方向に作用するように設けられる。電気モータ60がシリンダブロック20の上に配設されるとき、同じコンプレッサの構成を見出すことができる。
図4の構造に、ローラアクシャル軸受の構成を示すが、これが適用される密閉型往復コンプレッサは、そのクランクシャフト50が垂直配設され、また、シリンダブロック20およびラジアル軸受ハブ40の下に取り付けられた電気モータの回転子61を担持する。本発明によれば、従来技術の欠点が、相互に対面する磁気要素101の少なくとも1つの対から成る少なくとも1つの磁気アクシャル軸受アセンブリ100を備える磁気軸受装置によって克服され、各磁気要素101それぞれは、クランクシャフト50の部分とシリンダブロック20の、またシリンダブロック20と回転子61の対の少なくとも1つのそれぞれの部分に取り付けられ、部分の対の少なくとも1つに、対面し合う機械的停止部が設けられてあり、それらは、磁気要素101の対面し合う面の間に存在する軸方向の磁気ギャップFMよりも小さい軸方向ギャップFAによって相互に離隔して維持されて、コンプレッサの温度が充分に高く上昇する状態と、コンプレッサの移送中に上記部が軸方向に変位して、対面し合う機械的停止部の相互の着座を引き起こす状態とのうち少なくとも一方が発生する際に、軸方向の磁気ギャップがゼロより大きく維持されるようにする。
図3に示す構造では、磁気要素101が、偏心部分52の外部のクランクシャフト50の拡張部と、外部軸受120との間に設けられる。
各磁気要素101は、1つまたは複数の磁気部分、例えば、円周構成の閉鎖環を完成するように寸法決めされた環状部分に形成することができる。
他の実施形態(図示せず)では、少なくとも1つの磁気アクシャル軸受アセンブリ100が、軸方向に重ね合わされた磁気環で形成される。
本発明の好ましい構造形態によれば、少なくとも1つの磁気要素101が単体で形成される。
磁気要素101は、磁気アクシャル軸受を画定する磁気要素の対面し合う表面同士の間に接触が存在しないことを保証するのに充分なクランクシャフト50の支持を作り出す磁界方向を提示し、磁気要素は、支持表面の対に取り付けられ、各対それぞれのこれらの支持表面のうち1つは、回転する構成要素(クランクシャフト50またはそれに堅固に連結された任意の構成要素、例えば回転子61)に関連付けられ、各対それぞれの他の支持表面は、固定された構成要素(シリンダブロック20またはそれに堅固に連結される任意の構成要素、例えば外部軸受120)に関連付けられ、支持表面の対の少なくとも1つに、対面し合う機械的停止部が設けられてあり、それらは、磁気要素101の対面し合う面の間に存在する軸方向の磁気ギャップFMよりも小さい軸方向ギャップFAだけ離隔して維持されて、コンプレッサの移送中に生じ、またはコンプレッサの内部の温度の上昇によって生じる軸方向の偏位が発生する際に、対面し合う停止部表面の対が相互に着座することを保証し、したがって磁気要素101への衝撃が存在しないことを保証するようになる(磁気要素101の対向面間の軸方向の磁気ギャップFMは決して0にならない)。
本発明によれば、磁気要素101は、相互の相対的な動きを有する構成要素の軸方向表面同士の間に取り付けられて、後者が、電気モータ60のクランクシャフト50/回転子60アセンブリの軸方向の負荷を支持して、相互の相対的な動きを備えた構成要素の上記軸方向表面同士(クランクシャフト50とシリンダブロック10および/またはシリンダブロック20、ならびに回転子61および/またはクランクシャフト50と外部軸受120)、ならびに磁気要素101の任意の表面同士が、コンプレッサの一部稼動時間中、または全働時間中に接触することを防止する。
磁気アクシャル軸受アセンブリ100に掛けられる軸方向の力は、実際的に一定であり、その大きさは小さく(約12.0N)、それが、その結果、受け入れることのできるコストの、質量の小さな(1.0から2.0g前後)磁石を使用することを可能にする。
磁石の寸法決めも、材料の選択も、温度の変化によって生じる磁気要素101同士の間の軸方向の磁気ギャップFMについて最小の変化を保証するようなものであるべきである。また、構成要素の寸法の許容誤差は、磁気要素101の体積と、径方向の取り付けギャップと、磁気要素101および上記隣接する停止部表面の軸方向の高さの差異とが、最小限の変化しか呈さないように、最小限であるべきである。これらの変数に関する寸法の一般的な許容誤差は、+/−0.03から+/−0.05mm前後にある。それより大きな許容誤差(+/−0.02mm前後)も使用することができるが、その直接の結果は、軸方向の磁気ギャップFMの変化範囲内である。
本発明を実施する一方法によれば、停止部表面の少なくとも1つが、クランクシャフト50のまわりに配設された環状の滑り軸受を画定し、上記停止部表面の少なくとも1つが、クランクシャフト50とシリンダブロック20、シリンダブロック20と回転子61、あるいはクランクシャフト50と外部軸受120の部分の1つに組み込まれる。
図面によると、磁気アクシャル軸受アセンブリ100の磁気要素101は、ラジアル軸受ハブ40の端部の低位部分に着座される、その他方の磁気要素101は、周囲フランジ51の隣接する表面部分に対して着座され、上記ラジアル軸受ハブ40は、停止部表面を画定し、周囲フランジ51は、上記停止部表面の対の他方の停止部表面を画定し、上記停止部表面は、上記対の磁気要素101に関して径方向内部に配設され、それらの軸方向のギャップFAは、上記対の磁気要素101の軸方向の磁気ギャップFMと軸方向に同じ高さである。
この構造で、上記低位部分が磁気要素101のアセンブリを案内して、後者用のハウジングを画定し、その低位部分は、例えば各上記磁気要素101をそれぞれの内径によって保持または案内することができ、それによってこれらのハウジングの機械加工プロセスがし易くなる。
本発明によれば、少なくとも1つの磁気要素101が、それらの径方向内部面、径方向外部面、および端部面のうちの少なくとも1つによって、クランクシャフト50とシリンダブロック20、シリンダブロック20と回転子61、あるいはクランクシャフト50と外部軸受120の上記部分のうちの1つに保持される。各磁気要素101のそれぞれの部分への保持は、上記磁気要素101のクランクシャフト50の回転シャフトに関する同心性を保証する限り、任意の固定手段によって実施することができる。
各低位部分の深さは、磁気要素101の寸法の変化を考慮しても、取り付けられたときのそれらの間の軸方向の磁気ギャップFMが確実に、低位部分が位置する対面し合う停止表面の間で画定される軸方向ギャップFAよりも大きくなるように計算されて、動作中または移送状態で、対面し合う磁気要素101の間に、これらと、それぞれの低位部分の各磁気要素101を含むもの以外の他の表面との間に、衝撃が起こらないことを保証する。
磁気要素101が回転子61に取り付けられる場合、各低位部分は、それぞれの磁気要素101を、その外径によって案内することが好ましい。
本発明の他の構造的変化形態では、停止部表面のうち少なくとも1つが、クランクシャフト50とシリンダブロック20、シリンダブロック20と回転子61、あるいはクランクシャフトと外部軸受120の上記部分のうちの1つに固定され、そこから突出する挿入部材によって画定され、上挿入部材は、例えば上記部分のうちの1つに干渉によって取り付けられるピンである。
ここに図示するコンプレッサの構造では、クランクシャフト50は、外部から、その外部表面に少なくとも1つの螺旋状の溝を提示して、殻10の底部に蓄えられる潤滑油が上向きにポンピングされるそれぞれの表面の油流路53を画定する。表面の油流路53は、殻10内部の潤滑油と流体連通する油入口下方端部(図示せず)と、偏心部分52に沿って設けられ、上記偏心部分52の端部面に潤滑油を送り込む傾斜付の軸方向の油流路54の下方端部に通じる油出口上方端部53aとを提示する。
このようなタイプの油のポンピングでは、ラジアル軸受ハブ40の隣接端部領域での遠心力による径方向の油の流出であって、結果的にクランクシャフト50の偏心部分52のポンピング効率の損失および低下をもたらす油流出を回避するために、特別の配慮が必要である。特に、ラジアル軸受ハブ40のこの領域に配設された磁気アクシャル軸受の構造については、油がその上昇経路で、アクシャル軸受領域を通って径方向に漏洩するのを防止するために特別の配慮が必要である。
遠心力による径方向の油流出を回避するために、本発明の軸受装置は、クランクシャフト50自体によって担持された、油流路54の内部に導通するように配設された偏向手段を備え、上昇油流の大部分は、表面の油流路53の油出口上方端部53aに到達して、ラジアル軸受ハブ40の隣接端部の領域で上記上昇油流の遠心力による径方向の流出を最小限に抑える。
偏向手段は、そこに受けた径方向の油流の一部を強制的に、上向きに流して、その径方向、軸方向に開いた下方部分によって油流路54に進入し、偏心部分52の頂部まで引き上げられるようにする。
図5および6は、クランクシャフト50とシリンダブロック20の部分の間に配設された磁気要素101の間から油が漏洩するのを防止する本発明の軸受装置の第1実施形態を示す。
ここに図示する本発明のこの構造形態では、偏向手段は、表面の油流路53の油出口上方端部53aに通じる端部111と、内部油流路54の内側に通じる反対側端部112とを有する油流路54の内側に配設されるコンダクト110の形態であり、端部111は、上記磁気要素101同士の間の軸方向磁気ギャップFMの下方平面から軸方向に離隔される。
油流路54の内部にコンダクト110を取り付けるために、前者は、その反対側端部112に、円弧の形態の拡張部分113を担持し、これがコンダクト110を油流路54の内部に取り付けるように強制的に弾力的に圧縮状態にされ、上記圧縮状態が、上記拡張部分113の外部表面の、油流路54の内部表面に対する着座によって維持される。
図7に示す本発明の他の実施形態では、偏向手段は、表面の油流路53の油出口上方端部53aと、偏心部分52の油流路54の下方端部との間に設けられたクランクシャフト50の軸壁部分55によって画定され、上記軸壁部分55は、少なくともラジアル軸受ハブ40の隣接端部の領域で、クランクシャフト50に沿って延びる。本発明を実施する一方法では、油流路54はその拡張部の一部をクランクシャフト50の内部に設けて有する。
図7に示す構造では、本発明の構造物は、クランクシャフト50の内部に画定される油流路56であって、後者の周囲外形の内部にあり、そこから離隔され、油流路54の上方端部に通じる上側端部分と、表面の油流路53の油出口上方端部53aに通じる下方端部分とを有する油流路56をさらに備え、油流路56と油流路54の部分の少なくとも1つの周囲外形は、軸壁部分55の内部外形を画定する。
シリンダブロック20とクランクシャフト50の間に1対の磁気要素101しか設けられない構造を1つだけしか以上に図示していないが、本構造物は、別々に、あるいは同時に、シリンダブロック20と回転子61の部分に、あるいはクランクシャフト50と外部軸受120の部分に適用することもできる。
コンプレッサの構成要素の寸法に応じて、所与の磁気材料について、最小限度の寸法の磁気要素101が、極めて高い支持能力を提示することが可能であって、それは極めて大きな機械的ギャップ(FA)と軸方向の磁気ギャップ(FM)とをもたらす。磁気要素101のこの支持能力の調整は、金属注入(射出成形)などの加工によって、磁気材料をポリマーと混合することによって得ることができる。
ここには示していないが、ここに提示し請求する概念内の他の軸受装置の構造、例えば対の磁気要素101が、上記対の軸受が動作可能に関連付けられる停止部表面から軸方向に離隔されて設けられる配置の軸構成も可能である。
本発明の軸受装置によって、コンプレッサのより良好なエネルギー性能および音響性能が達成されて、コンプレッサの機械的損失およびノイズレベルを低減することができる。
Claims (13)
- 殻(10)の内部に取り付けられ、シリンダ(30)および垂直配設されたラジアル軸受ハブ(40)を担持するシリンダブロック(20)と、ラジアル軸受ハブ(40)を通って取り付けられ、ラジアル軸受ハブ(40)から外向きに突き出る、電気モータ(60)の回転子(61)を固定する第1端部分、およびラジアル軸受ハブ(40)から外向きに突き出る、周囲フランジ(51)および偏心部分(52)を組み込む反対側第2端部を有するクランクシャフト(50)とを備える密閉型往復コンプレッサ内の磁気アクシャル軸受装置であって、相互に対面する面を備える磁気要素(101)から成る少なくとも1つの磁気アクシャル軸受アセンブリ(100)を備え、各磁気要素(101)それぞれが、クランクシャフト(50)とシリンダブロック(20)の、またシリンダブロック(20)と回転子(61)という部分の対の少なくとも1つのそれぞれの部分に取り付けられ、部分の対の少なくとも1つに、対面し合う機械的停止部が設けられてあり、それらは、磁気要素(101)の対面し合う面の間に存在する軸方向の磁気ギャップ(FM)よりも小さい軸方向ギャップ(FA)だけ離隔して維持されて、対面し合う機械的停止部の相互の着座を引き起こすコンプレッサの温度が充分に高く上昇する状態と、コンプレッサの移送中に前記部分が軸方向に変位する状態とのうち少なくとも一方が発生する際に、軸方向の磁気ギャップがゼロより大きく維持されるようにすることを特徴とする、磁気アクシャル軸受装置。
- シリンダブロック(20)に着座され、クランクシャフト(50)の、その偏心部分(52)の外部にある拡張部で動作する外部軸受(120)を備えること、前記シリンダブロック(20)と外部軸受(120)との間に磁気アクシャル軸受アセンブリ(100)が配設されることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 対面する機械的停止部のうちの少なくとも1つが、クランクシャフト(50)のまわりに配設される環状滑り軸受を画定することを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 対面する機械的停止部のうちの少なくとも1つが、前記部分(50、20;20、61)のうちの1つに組み込まれることを特徴とする、請求項3に記載の装置。
- 対面する機械的停止部のうちの少なくとも1つが、前記部分(50、20;20、61)のうちの1つに固定され、そこから突き出る挿入部材によって画定されることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 磁気アクシャル軸受アセンブリ(100)の磁気要素(101)がラジアル軸受ハブ(40)の端部の下方部分に着座され、同じ対の他の磁気要素(101)が、周囲フランジ(51)の隣接する表面部分に対して着座され、前記ラジアル軸受ハブ(40)の前記端部が、対面する機械的停止部を画定し、周囲フランジ(51)が、前記対面する機械的停止部の対の他方の対面する機械的停止部を画定し、それらの停止部が、前記対の磁気要素(101)に関して径方向向内部に配設され、それらの軸方向のギャップ(FA)が、前記対の磁気要素101の軸方向の磁気ギャップ(FM)と軸方向に同じ高さであることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- クランクシャフト(50)が、その外部表面に、殻(10)の内部に画定される油保管部と流体連通する油入口下方端部と、偏心部分(52)に沿って画定される油流路(54)の下方端部に通じる油出口上方端部(53a)とを有する少なくとも1つの表面の油流路(53)を備える請求項6に記載の装置であって、クランクシャフト(50)自体によって担持された、油流路(54)の内部に導通するように配設された偏向手段を備え、上昇油流の大部分は、表面の油流路(53)の油出口上方端部(53a)に到達して、ラジアル軸受ハブ(40)の隣接端部の領域で前記上昇油流の遠心力による径方向の流出を最小限に抑えることを特徴とする、請求項6に記載の装置。
- 偏向手段が、表面の油流路(53)の油出口上方端部(53a)と、偏心部分(52)の油流路(54)の下方端部との間に設けられたクランクシャフト(50)の軸壁部分(55)によって画定され、前記軸壁部分(55)が、少なくともラジアル軸受ハブ(40)の隣接端部の領域で、クランクシャフト(50)に沿って延びることを特徴とする、請求項7に記載の装置。
- クランクシャフト(50)の内部に画定される油流路(56)であって、後者の周囲外形の内部にあり、そこから離隔され、油流路(54)の下方端部に通じる上側端部分と、表面の油流路(53)の油出口上方端部(53a)に通じる下方端部分とを有する油流路(56)を備え、油流路(56)と油流路(54)の部分のうちの少なくとも1つの周囲外形が、軸壁部分(55)の内部外形を画定することを特徴とする、請求項8に記載の装置。
- 油流路(54)がその拡張部の一部をクランクシャフト(50)の内部に設けて有することを特徴とする、請求項9に記載の装置。
- 油偏向手段が、表面の油流路(53)の油出口上方端部(53a)に通じる端部(111)と、内部油流路(54)の内側に通じる反対側端部(112)とを有する油流路(54)の内側に配設されるコンダクト(110)の形態であり、前記油出口上方端部(53a)に通じる端部(111)が、上記磁気要素(101)同士の間の軸方向磁気ギャップ(FM)の下方平面から軸方向に離隔されることを特徴とする、請求項7に記載の装置。
- 少なくとも1つの磁気要素(101)が、その径方向内部面、径方向外部面、および端部面のうちの少なくとも1つによって前記部分のうちの1つの磁気要素に保持されることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
- 磁気要素(101)が磁気材料とポリマーの混合物によって得られて、支持能力を磁気要素(101)の最小限度の寸法に調整することができることを特徴とする、請求項1に記載の装置。
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