JP2007327421A - 内燃機関の排気浄化システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気浄化装置よりも上流側の排気通路に設けられ、該排気浄化装置の性能を回復させるときに排気中に燃料を添加する燃料添加弁と、該燃料添加弁から添加される燃料の蒸発性を検出する蒸発性検出手段と、を備えている。そして、蒸発性検出手段によって検出される燃料の蒸発性が高いほど燃料添加弁から燃料を添加するときの添加圧力を低くする。
【選択図】図2
Description
内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化装置と、
該排気浄化装置よりも上流側の前記排気通路に設けられ、該排気浄化装置の性能を回復させるときに排気中に燃料を添加する燃料添加弁と、
該燃料添加弁から添加される燃料の蒸発性を検出する蒸発性検出手段と、を備え、
該蒸発性検出手段によって検出される燃料の蒸発性が高いほど前記燃料添加弁から燃料を添加するときの添加圧力を低くすることを特徴とする。
ここでは、本発明を車両駆動用のディーゼルエンジンに適用した場合を例に挙げて説明する。図1は、本実施例に係る内燃機関の吸排気系の概略構成を示す図である。
本実施例では、NOx触媒4に吸蔵されたNOxを還元させて該NOx触媒4のNOx吸蔵能力を回復させるべくNOx還元制御が行われる。本実施例に係るNOx還元制御は、NOx触媒4の温度が活性温度であるときに燃料添加弁5から燃料を間欠的に添加することで実行される。燃料添加弁5から燃料が添加されることで、NOx触媒4に流入する排気の空燃比が低下する。該排気の空燃比を低下させることで、NOx触媒4の周囲雰囲気が還元雰囲気となる。その結果、NOx触媒4に吸蔵されたNOxが還元される。
ここで、本実施例に係る燃料の蒸発性の検出方法について説明する。本実施例において、燃料の蒸発性を検出する場合、NOx触媒4が活性化しており、且つ、排気の温度およ
び流量、空燃比がそれぞれ所定値であるときに、燃料添加弁5から所定量の燃料を所定の燃料添加圧で添加する。そして、このときのNOx触媒4の温度上昇量に基づいて燃料の蒸発性を推定する。
次に、本実施例に係る燃料添加圧の設定方法について図2に示すフローチャートに基づいて説明する。このフローチャートに示すルーチンは、ECU10に予め記憶されており、内燃機関1の運転中、所定の間隔で実行される。
料添加弁5の先端部において燃料が蒸発し易いため、デポジットが生じ易い。そのため、該マップにおいて、下限値Padminは、燃料添加弁5の先端部の温度Tinが高いほど、また、燃料の蒸発性Efが高いほど、高い値となっている。
2・・・排気通路
3・・・吸気通路
4・・・吸蔵還元型NOx触媒
5・・・燃料添加弁
6・・・上流側温度センサ
7・・・空燃比センサ
8・・・下流側温度センサ
10・・ECU
Claims (2)
- 内燃機関の排気通路に設けられた排気浄化装置と、
該排気浄化装置よりも上流側の前記排気通路に設けられ、該排気浄化装置の性能を回復させるときに排気中に燃料を添加する燃料添加弁と、
該燃料添加弁から添加される燃料の蒸発性を検出する蒸発性検出手段と、を備え、
前記蒸発性検出手段によって検出される燃料の蒸発性が高いほど前記燃料添加弁から燃料を添加するときの添加圧力を低くすることを特徴とする内燃機関の排気浄化システム。 - 前記燃料添加弁の燃料噴出部近傍の温度を検出する温度検出手段と、
該温度検出手段によって検出される前記燃料添加弁の燃料噴出部近傍の温度および前記蒸発性検出手段によって検出される燃料の蒸発性に基づいて、前記燃料添加弁から燃料を添加するときの添加圧力の下限値を設定する下限圧力設定手段と、をさらに備え、
該下限圧力設定手段は、前記燃料添加弁の燃料噴出部近傍の温度が高いほど、また、燃料の蒸発性が高いほど、添加圧力の下限値を高い値に設定することを特徴とする請求項1記載の内燃機関の排気浄化システム。
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