JP2007315218A

JP2007315218A - 内燃機関用空気ろ過装置被覆材

Info

Publication number: JP2007315218A
Application number: JP2006143566A
Authority: JP
Inventors: Tamotsu Watabe; 保渡部
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2006-05-24
Filing date: 2006-05-24
Publication date: 2007-12-06

Abstract

【課題】既存の内燃機関、又はその他燃焼装置の既存の空気ろ過装置に簡単に適用でき、内燃機関やその他燃焼機関を効率良く燃焼させ、燃費と出力の向上、排気ガス中の有毒な未燃ガスを低減させることが可能な空気ろ過装置被覆材を提供する。
【解決手段】粒径０．５〜４０μｍの電気石粉末、石英斑岩粉末、ゼオライト粉末を重量比４５〜５０：４５〜５０：５〜８で混合した混合粉末と、エタノールなどの人体に有害でない揮発性の液体、精製水、分散剤(界面活性剤)を重量比４０〜６０：４０〜６０：１〜２で混合した揮発性溶剤とを重量比５〜１５：９５〜８５で混合し、内燃機関用空気ろ過装置に直接塗布する空気ろ過装置被覆材。
【選択図】なし

Description

本発明はガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン等の内燃機関の空気ろ過装置に被覆するだけで燃焼効率を向上させ、燃費と出力の向上、排気ガス中の未燃ガスを低減させることが可能な内燃機関用空気ろ過装置被覆材に関する。

自動車エンジンの燃費の向上、排気ガス中の有害な未燃ガス（ＮＯ_Ｘ、ＣＯ_Ｘ、ＳＯ_Ｘ）を低減させる技術が提言されている。

例えば、特開２００５−３３７２３１号公報のように、トルマリンとゼオライトの混合粉末に微量の金属粉及び/又は炭素粉を混合し、密閉容器に隙間を残した状態で封入してなる燃料及び燃焼空気の改質器を、燃料や燃焼空気通路の加熱される箇所の外壁に添着することで、燃焼状態を改善して燃費の向上と排気の浄化を図ることが記載されている。
特開２００５−３３７２３１号公報

前記公報に記載の装置は、内燃機関の空気ろ過装置とは別体に添着する必要があり、取り付けスペースや取り付け技術を要し、簡単に安価で装着できない点で問題がある。また、従来では、内燃機関の空気ろ過装置に直接塗布すると目詰まりを起こす点で問題がある。

そこで、本発明は、既存の内燃機関の空気ろ過装置に従来のものより簡単で安価に適用でき、燃焼効率改善、燃費と出力を向上、排気ガス中の有害な未燃ガスを低減させることが可能な内燃機関用空気ろ過装置被覆材を提供するものである。

本発明の内燃機関用空気ろ過装置被覆材は、粒径が０．５〜４０μｍの電気石粉末、石英斑岩粉末、ゼオライト粉末を重量比４５〜５０：４５〜５０：５〜８で混合した混合粉末と、エタノールなどの人体に有害でない揮発性の液体、精製水、分散剤(界面活性剤)を重量比４０〜６０：４０〜６０：１〜２で混合した揮発性溶剤とを重量比５〜１５：８５〜９５で混合し、内燃機関の空気ろ過装置に直接噴霧・塗布することを特徴とする。

本発明の内燃機関用空気ろ過装置被覆材によれば、既存の内燃機関の空気ろ過装置に内燃機関用空気ろ過装置被覆材を直接噴霧するだけで、簡単に、目詰まりすることなく、内燃機関の燃焼効率が向上し、燃費と出力も向上する。また、排気ガス中の有害な未燃ガスの発生をも、抑えることができる。

本発明において、空気ろ過装置とは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、ガスエンジン等の内燃機関のエアクリーナー、エアフィルター、エアエレメントのことである。

混合粉末は、それぞれの粒径が０．５〜４０μｍの電気石粉末、石英斑岩粉末、ゼオライト粉末を重量比４５〜５０：４５〜５０：５〜８で混合することが適している。
ゼオライトを混合することで、電気石と石英斑岩の効果をより効率よく引き出すことができ、コストも抑えられる。

揮発性溶剤は、人体に有害でないエタノールなどの揮発性の液体と精製水と分散剤(界面活性剤)を混合してなり、ガス封入式スプレーに充填し噴霧するための溶液として、速乾性を高める為に使用する。エタノールなどの揮発性の液体１００％で使用した場合、乾燥が速すぎるので、塗布面への定着が悪い。その為、精製水などと混合することが適している。

混合粉末の沈殿が非常に早いと、誰でも容易に塗布できるスプレー式には適さない為、揮発性溶剤には、人体に有害でないエタノールなどの揮発性の液体に精製水などの水と分散剤(界面活性剤)を混合する。特に、エタノールなどの揮発性の液体と精製水、分散剤(界面活性剤)の配合割合が、重量比で４０〜６０：４０〜６０：１〜２の場合には、塗布面への定着性が高まるので、内燃機関空気ろ過装置被覆材に最も適している。

本発明の内燃機関用空気ろ過装置被覆材においては、スプレーに充填し噴霧する形式をとる為、揮発性溶剤と混合粉末の混合割合は、重量比で５〜１５：８５〜９５で混合することが適している。

内燃機関用空気ろ過装置被覆材の被覆は、内燃機関用空気ろ過装置の外気導入側の面に、内燃機関の排気量に応じて、１cｍ^２当たり平均０．００５〜０．０５ｇを噴霧、使用する。空気ろ過装置を通過して内燃機関内に入る空気ろ過装置被覆剤の粒子の大きさは極微小であり、内燃機関用空気ろ過装置被覆材の被覆による内燃機関への目詰まりなどの悪影響はなく、被覆後の特別なメンテナンスも一切不要である。

平均粒径が３μｍの電気石粉末、石英斑岩粉末、ゼオライト粉末を重量比４５：５０：５で混合した混合粉末と、エタノール、精製水、分散剤(界面活性剤)を重量比４８：５０：２で混合した揮発性溶剤とを重量比１０：９０で混合して、内燃機関用空気ろ過装置被覆材を調合した。得られた内燃機関用空気ろ過装置被覆材を自動車用空気ろ過装置の外気導入側の面に１cｍ^２当たり平均０．０３ｇ吹き付けて、被覆した。

試験の結果、自動車の車種や使用環境により異なるが、燃費を５〜３０％向上させることができ、排気ガス中の有害な未燃ガスの発生は、ほぼゼロに抑えることができた。また、出力も全回転域で２〜１０％向上した。特に、発進時、低回転時の出力の向上は顕著に現れた。

Claims

粒径が０．５〜４０μｍの電気石粉末、石英斑岩粉末、ゼオライト粉末を重量比４５〜５０：４５〜５０：５〜８で配合した混合粉末と、エタノールなどの人体に有害でない揮発性の液体、精製水、分散剤(界面活性剤)を重量比４０〜６０：４０〜６０：１〜２で混合した揮発性溶剤とを重量比５〜１５：８５〜９５で混合し、内燃機関用空気ろ過装置に直接噴霧、被覆することを特徴とする内燃機関用空気ろ過装置被覆材。