JP2007274711A

JP2007274711A - セル送信装置位置情報を提供するセルラー通信システム

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Publication number: JP2007274711A
Application number: JP2007121281A
Authority: JP
Inventors: Aranara Seppo; アラナラセッポ; Petkka Antero Tarukiainen Mika; ペッカアンテロタルキアイネンミカ
Original assignee: Nokia Oyj
Current assignee: Nokia Oyj
Priority date: 1996-10-11
Filing date: 2007-05-01
Publication date: 2007-10-18
Also published as: US6061561A; JPH10136437A

Abstract

【課題】基地局自身の位置を移動局に知らせるセルラー通信網の実現。
【解決手段】基地局30から、基地局に奉仕されているセルの中に位置する移動局10へ、基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り；位置情報を移動局に記憶させ；移動局で所定の呼タイプを発して、記憶されている位置情報を発呼メッセージに添付し；その添付された位置情報と関連させて通信網からその呼を宛先へ向けて経路選択するステップを含む。位置情報は、基地局が位置している緯度及び経度と、基地局が位置している地理的位置を表す文字数字列とのうちの少なくとも一方を含む。基地局の位置情報は、非常電話をかけるときなどに移動局の位置の判定に役立つ。別の実施例では、移動局を搭載した車両のエアバッグが膨らんだことに応じて移動局は非常呼を発する。
【選択図】図１

Description

本発明は、セルラー通信システムに関し、特にこのシステム内で動作する加入者移動局に関する。

セルラー電話サービス及び個人通信サービスを提供するセルラー通信システム等のセルラー通信システムは、重なり合うセルの各々がセルサイト送信装置を有することを特徴とする。セルサイト送信装置はしばしば基地局と呼ばれる。この様なセルラー通信システムは、都市や地域にサービスを提供する公共システムと、住宅或いは事務所にサービスを提供する住宅用システムと、例えばオフィスビル或いはホテルなどにサービスを提供する私設システムとを含んでいる。後者の２つのシステムのセルは、直径数キロメートルに及ぶことのある公共システムのセルより通常は遥かに小さい。通常の移動局或いはユーザ送受信端末装置は隣り合うセルへ移動することができ、進行中の通話は、該移動局が一つのセルの有効範囲から出て他のセルの有効範囲に入るときに、基地局間で切り換わる（ハンドオフされる）。

殆どの場合に基地局の正確な地理的位置は重要でないけれども、非常事態等の、一定の場合にはこの情報は非常に重要となることが認められる。例えば、ユーザーが非常電話をかけるとすると（例えば、９１１番への電話）、ユーザーの位置を正確に突き止めることができれば救急隊をユーザーへ向けて急派するのに役に立つ。自分が非常電話をかけている地域に不慣れなために自分の位置を知らせることのできない高速道路旅行者から電話を受けるときには、特にそうである。更に、ある種の事情のもとでユーザーが非常電話をかけるときに自分の位置を知らせることが物理的に不可能であることもある。残念なことに、多くの在来のセルラー通信システムは、ユーザーの位置を速やかに突き止めるのに役立ったりユーザーの位置を測定し知らせたりしてある程度の特徴を有するメカニズムを提供していない。

在来のセルラー通信システムが充分に対処していない他の有益な特徴は、基地局がその中にある地理的区域に対するユーザーのおよその位置を移動局ユーザーに知らせる能力である。例えば、特に夜間或いは荒天時に、ユーザーが或る町を通過しつつあり或いは或る町の近くを通りつつあるとか、或いは主要な高速道路交差点の近くにいるということを示すのは有益であろう。現在仕様が定められているセルラー通信システムは、この必要に対処していない。
特開平６−３１１０９３号公報特開平８−２３３９３０号公報特開平８−２５１０５６号公報特開平６−１８８８１９号公報特開平７−１８３９７０号公報特開平６−２０１９２号公報特開平５−１００００８号公報

従って、本発明の第１の目的は、上記の問題及びその他の問題を克服して改良されたセルラー通信システムを提供することである。

本発明の第２の目的は、基地局が自分の地理的位置を移動局に知らせることができるようになっているセルラー通信システムを提供することである。

本発明の他の目的は、移動局が呼び出した相手方に基地局が自分の地理的位置を知らせることができるようになっているセルラー通信システムを提供することである。

本発明の他の目的は、移動局及び／又は基地局が該移動局及び該基地局の間の距離を正確に測定することができるようになっていて、該基地局と該移動局との間の測定された距離に基づいて正確な時間整合、バースト長、出力設定、及びその他の機能を実行し得るようになっているセルラー通信システムを提供することである。

本発明の更に他の目的は、例えば衝突時にエアバッグが膨らむなどの引き金になる出来事に反応して車載移動電話が自動的に非常電話をかけることができるようになっているセルラー通信システムを提供することである。

本発明の実施例である方法及び装置によって上記の問題及びその他の問題が克服され、本発明の目的が実現される。

基地局から、その基地局にサービスを提供されるセルの中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、その位置情報を該移動局に記憶させ、該移動局で所定の呼タイプを発信して、前記の記憶されている位置情報を発呼メッセージに添付し、その添付されている位置情報と関連させて当該セルラー通信網からその呼の宛先へ経路を選択するステップを有する、セルラー通信網を操作する方法が開示されている。

その位置情報は、基地局が位置する緯度及び経度と、或いは基地局が存在する地理的位置を表す文字数字列とのうちの少なくとも一方を含む。

セルラー通信網を操作するもう一つの方法は、基地局から、その基地局にサービスを提供されるセルの中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、その位置情報を該移動局に記憶させ、該移動局で呼を発信し、その呼を該通信網からその呼の宛先へ向けて経路選択し、その呼の宛先から、前記の記憶されている位置情報を該移動局に問い合わせるメッセージを該移動局へ発信し、その問い合わせメッセージを該移動局で受け取ったことに応答して、その記憶されている位置情報を含むメッセージを送るステップを有する。

セルラー通信網を操作する別の方法は、移動局で所定の呼タイプを発信し、該移動局がその中に位置しているセルにサービスを提供する基地局において該移動局がその所定の呼タイプを発信していることを検出し、その所定の呼タイプを検出したことに応答して、その呼を該基地局からその呼の宛先へ向けて経路選択すると同時に、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報をその経路選択された呼に添付するステップを有する。

セルラー通信網を操作する更に別の方法は、基地局から、その基地局にサービスを提供されるセルの中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、該移動局の現在の地理的位置を測定し、該移動局の測定された現在の位置と、該基地局から受信された該位置情報とに基づいて該移動局から該基地局までの距離を計算し、該移動局から送信されたバーストの該基地局の受信装置への到着時間を調整するために時間整合情報を該移動局において計算し、その計算された時間整合情報に応じて該移動局から送信されるバーストのタイミングを設定するステップを有する。

この方法では、移動局は、時間整合情報の代わりに、或いはこの情報と関連させて、基地局までの計算された距離に応じて通常の長さのバーストを送信するか或いは短縮されたバーストを送信するかを決定してもよい。

本発明の別の実施例の、セルラー通信システムを操作する方法は、（ａ）基地局から、該基地局にサービスを提供されるセルの中に位置する車両の中に置かれている移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、（ｂ）その位置情報を該移動局の記憶装置に記憶させ、（ｃ）該車両の、エアバッグ・システムなどの乗客安全システムの起動に応答して、前記の記憶された位置情報を含む非常呼を該移動局から発信するステップを含んでいる。この発信のステップは、車両航法システムから車両の現在の位置を決定し、その決定された現在の位置を記憶されている位置情報に含めるステップを含む。この方法の更なるステップは、他の情報を、記憶されている位置情報とともに、発信される非常呼に包含させるステップであり、前記の他の情報は、ユーザーの氏名、社会保険の番号、血液型などの、その移動局のユーザーに関する情報である。この実施例では、前記の他の情報も移動局の記憶装置に記憶される。

本発明の上記の特徴及びその他の特徴は、本発明に関する以下の詳しい解説を添付図面と関連させて読めば一層明かとなる。

図１及び２を参照して、本発明を実施するのに適するセルラー無線電話或いはパーソナルコミュニケーター（a personal communicator ）等の（これらには限定されない）無線ユーザー局或いは移動局１０について説明する。移動局１０は、基地サイト即ち基地局３０と信号をやりとりするためのアンテナ１２を包含する。基地局３０は、基地局／移動交換センター（ＭＳＣ）／及びインターネットワーキング・ファンクション（Internetworking Function）、又は移動交換センター（ＭＳＣ）３４を含むＢＭＩ３２から成るセルラー通信網の一部分である。ＭＳＣ３４は、移動局１０が呼と関わるときに陸線トランクへの接続を提供する。

移動局は、変調器（ＭＯＤ）１４Ａ、送信装置１４、受信装置１６、復調器（ＤＥＭＯＤ）１６Ａ、及び、送信装置１４へ信号を供給するとともに受信装置１６から信号を受け取るコントローラ１８を含んでいる。それらの信号は、使用可能なセルラーシステムのエアインターフェース規格に準拠する信号伝送情報と、ユーザーの音声及び／又はユーザーが作成したデータとを含む。本発明との関係では、このエアインターフェース規格はＩＳ−１３６．１及びＩＳ−１３６．２、Ｒｅｖ．Ａで特定されている種類の時分割多重接続（ＴＤＭＡ）の物理的フレーム構造及び論理フレーム構造を含むということが前提されるが、本発明の教示内容はこの特定の構造のみに限定されず、またデジタルＩＳ−１３６両立型移動局のみでの使用や、或いはＴＤＭＡ型のシステムのみでの使用に限定されるものではない。

ユーザーインターフェースは、普通のイヤホン或いはスピーカー１７と、普通のマイクロホン１９と、ディスプレイ２０と、ユーザー入力装置（通常はキーパッド２２）とを含んでおり、これらは全てコントローラ１８に結合されている。キーパッド２２は、普通の数字キー（０−９）及び関連するキー（＃、＊）２２ａ、並びに移動局１０を操作するために使われる他のキー２２ｂを含んでいる。この他のキー２２ｂは、例えば、ＳＥＮＤ（送る）キー、種々のメニュースクロールキー及びソフトキー、並びにＰＷＲキーを含むことがある。移動局１０は、該移動局を作動させるために必要な種々の回路に給電する電池２６も含んでいる。

移動局１０は、まとめてメモリー２４として示されている種々のメモリーも含んでおり、移動局の動作中にコントローラ１８が使用する複数の定数及び変数が該メモリーに記憶される。例えば、メモリー２４は、種々のセルラーシステム・パラメータの値と番号割り当てモジュール（ＮＡＭ）とを記憶する。コントローラ１８の動作を制御するためのオペレーティング・プログラムもメモリー２４に記憶される（通常はＲＯＭ装置に）。メモリー２４は、ＢＭＩ３２から受信された、ユーザー・メッセージを含むデータを、そのデータがユーザーに対して表示される前に記憶することができる。

移動局１０は車載装置或いは手持ち装置であることができるということが理解されるべきである。更に、移動局１０は１つ以上のエアインターフェース規格、変調形式、及びアクセス形式で動作する能力を持つことができることも理解されるべきである。例えば、移動局は、ＩＳ−１３６、例えばＧＳＭ及びＩＳ−９５（ＣＤＭＡ）等以外の、幾つかの他の規格で動作する能力も持つことができる。狭帯域ＡＭＰＳ（ＮＡＭＰＳ）移動局も、ＴＡＣＳ移動局と同様に本発明の教示から利益を得ることができる。従って、本発明の教示内容は特定の１つの種類の移動局やエアインターフェース規格に限定されるものであると見なされるべきではない。

メモリー２４内のオペレーティング・プログラムは、メッセージとメッセージ関連の機能とをディスプレイ２０でユーザーに対して表示するルーチンを含む。メモリー２４は、図７−９と関連して次に説明する方法を実行するためのルーチンも含む。ＢＭＩ３２は、それらの方法のＢＭＩ部分を実行するためのコントローラ及びメモリーを包含するものであるということが仮定される。

本発明に従って、ＢＭＩ３２は、基地局３０の地理的位置を表す情報を記憶するメモリー３１を包含する。本発明の好ましい実施例では、その位置は、緯度（度、分、秒）、経度（度、分、秒）として、及び、例えば”テキサス州スモールタウン”、”サウスウェスト・ダラス”、”ミッドタウン・マンハッタン、エンパイアステートビルディング”、”Ｉ−４９５及びルート２０２交差点”などの文字数字列として記憶される。私設セルラー通信網で使用されるときには、その文字数字列は、ホテルや会社の名前などの、私設システムの提供者の名前及び場所を伝えることができる。私設（或いは住宅用）システム内のマイクロセルを、例えば”ホテル名、１２階”等と、別々に特定することもできる。

本発明の他の実施例では、緯度及び経度のみ、或いは文字数字列のみを使用することができる。基地局３０が設置され或いは稼働を開始するときに該位置情報をメモリー３１にプログラムすることができる。緯度及び経度は、通常は演繹的に正確に知られているか、或いは周知の測量或いは衛星位置測定技術によって測定されることができる。この”正確に知られている”ということは、本発明の目的上、その位置を他の基地局の位置から区別するのに充分な精度でその位置が知られているということを意味するものとする。本発明の好ましい実施例では、位置情報は緯度及び経度の度、分、及び秒で与えられる分解能で表される。他の実施例では、例えば、十分の一秒或いは百分の一秒を単位とする分解能で位置を表すことができる。

本発明の好ましい実施例では、エアインターフェース規格（即ち、ＩＳ−１３６）は、システム識別メッセージ（ＩＳ−１３６．１、Ｒｅｖ．Ａ、セクション６．４．１．１．１．５）を包含する。図３に示されているように、システム識別メッセージは、８０バイトの文字数字位置名フィールド及び３８バイトの地理的位置フィールドを含むように改められている。地理的位置フィールドのフォーマットは図４に示されており、経度、東西サブフィールドは図５に示されており、緯度、南北サブフィールドは図６に示されている。経度、度サブフィールドの値は０−１８０であり、経度、東西フィールドは符号として使用されることに注意しなければならない。緯度、度サブフィールドの値は０−９０であり、緯度、南北フィールドは符号として使用されることに更に注意しなければならない。

基地局３０は、記憶されている位置情報を、該基地局３０にサービスを提供されるセルの中にある移動局１０へシステム識別メッセージの一部分として送れるようにされる。図１も参照すると、移動局１０は、受け取った位置情報をメモリー２４の読み書き部分の所定の緯度記憶場所（ＬＡＴ）、経度記憶場所（ＬＯＮＧ）、及び文字数字列記憶場所（Ａ−ＳＴＲ）に記憶させる。移動局１０が他の基地局３０へハンドオフされると、好ましくはその新しい基地局の位置情報が前の基地局の位置情報の上に上書きされる。移動局１０が自分にサービスを提供する最良の基地局を決定するために幾つかの基地局を監視しているときには、移動局１０は、監視している基地局の各々から受け取った位置情報を記憶させるために複数の記憶場所を使用することができる。

本発明に従って、この様に新しい情報要素がデジタル制御チャネル（ＤＣＣＨ）放送情報に付加される。その新しい情報要素は、セル送信装置の地理的位置を特定する。その地理的位置は文字数字列（即ち、市、町、郊外、村、等々の名称）、及び、度を単位として表される２進符号化された位置（緯度の度、分、秒、南北、経度の度、分、秒、東西）の少なくとも一方で特定される。

本発明の１つの面においては、ＩＳ−１３６．１のショート・メッセージ・サービス（ＳＭＳ）／ページングチャネル（ＰＣＨ）／アクセス応答チャネル（ＡＲＣＨ）、又はＳＰＡＣＨメッセージ・セットの一部分を形成する要求メッセージを使って９１１番のオペレータが移動局１０から位置情報を尋ねることができる。この要求メッセージを受け取ると、移動局１０のコントローラ１８はメモリー２４にアクセスして、記憶されている基地局の位置情報を９１１番のオペレータに送る。

本発明の別の面においては、記憶されている文字数字情報等の位置情報がディスプレイ２０でユーザーに表示される。この様にしてユーザーは９１１番のオペレータに対する位置情報を読むことができこれによりユーザーのおよその位置を知らせることができる。ユーザーは、表示されている位置情報を見ることによって、その移動局がサービスを提供されつつあるセルの位置を確認することができる。普通は都市域ではセルのサイズは小さいので、ユーザーは緊急の場合にかなり精密な位置情報を提供することができる。

サービスを提供しているセルの位置情報を使って、移動局１０が利用可能な最良のセルにとどまっていることを確認することもできるが、利用可能な最良のセルは通常は移動局１０に最も近い基地局３０を有するセルである。移動局１０が衛星位置測定システムを備え、或いは該システムに接続されているならば、移動局１０は、在来の技術を使って、サービスを提供しているセルの基地局３０までの距離を計算することができる。計算された距離情報を、単独で或いは受信された信号の強度（ＲＳＳ）と関連させて使用して、移動局１０において精密な時間整合値を計算することができる。ＤＣＣＨランダムアクセスをするときに、その計算された時間整合値を使うことができる。従って、ＲＡＣＨ時間整合を使用する移動局１０は、短縮されたバースト長を使用するセルの中にいるときにも通常の長さのバーストを使用することができる。

更にこのことに関して、ＩＳ−１３６．２、Ｒｅｖ．Ａ．のセクション２．１．３．３．５を参照することができる。一般に、時間整合は、移動局の送信バーストが他のタイムスロット・バースト送信メッセージに対して適当な時間関係で基地局の受信装置に到達するように移動局の送信バーストを進ませ或いは遅らせることによって移動局１０からのＴＤＭＡタイムスロット・バースト送信の時間を制御するプロセスである。２つの異なる移動局送信装置から基地局受信装置に電力が同時に到着すると、時間整合のエラーが生じる。そのエラーは両方の信号にエラーを生じさせる。送信の重畳はタイムスロットの始まり或いは終わりに発生する。重畳状態を検出すると、基地局３２は、時間整合情報要素を含む適当な物理層制御メッセージを適当な順方向信号伝送チャネルを使って移動局１０に送る。

ＩＳ−１３６のセクション３．７．３．１．３．２．５に物理層制御メッセージのフォーマットが記述されている。このメッセージの中の時間整合パラメータは、移動局送信バーストの時間を１／２シンボルを単位として進ませ又は遅らせるためのものである。時間整合情報要素を含む物理層制御メッセージを受け取ると、移動局１０はそのタイミングを１回の調節で変更する。

移動局１０は、デジタル・トラヒックチャネルで動作しているときに、基地局における該移動局のバースト・スロットと隣接するスロットのバーストとの衝突を避けるために、そのスロット間隔中に短縮されたバーストを送信することが時には必要となる（セクション２．１．３．３．５．４を参照）。基地局における隣り合うバースト同士のこの衝突は、移動局が該移動局から基地局までの距離に対応する適切な時間整合情報を持っていないことに起因する。

移動局１０が１つのデジタル・トラヒックチャネルから他のデジタル・トラヒックチャネルへハンドオフされるときには推定時間整合情報も使われる。比較的に直径の小さいセルについては、推定時間整合情報は、基地局３０でバーストの衝突が起こらないように移動局１０の送信タイミングを調節するために使われる。セクター同士の間でのハンドオフのあるシステムでは、推定時間整合情報は、基地局３０でバーストの衝突が起こらないように移動局の送信タイミングを調節するためにも使われる。しかし、直径の大きなセルでは、推定時間整合情報は基地局３０でバーストの衝突を防止するのに充分な精度を持っていないかも知れない。

本発明の一つの面において、移動局１０が、例えば全地球位置測定システム（ＧＰＳ）の衛星位置測定サブシステム３６（図１を参照）などから自分の位置を測定することができると仮定すると、移動局１０は該移動局の送信アンテナ１２と基地局の受信アンテナ３０ｂ（図２）との間の距離を正確に測定することができる。移動局１０は次に基地サイト装置について知られている技術と類似或いは同一の技術を用いて、基地局３０から時間整合情報を受け取るのではなくて、正確な時間整合情報を計算することができる。この様にして移動局１０は他の移動局が送信したバーストとの衝突を避けることができる。不要な短縮されたバーストを使わなくてもよいので、１つのバーストで基地局３０へ送信することのできる情報の量が増える。従って、可能な場合には、より少数のバーストで在来の２つ以上の短縮されたバースト送信を行うことができるので、ランダムアクセスチャネルをより効率良く使用することができるようになる。

一般に移動局１０が基地局３０に近いほど、必要な送信出力は小さいので、移動局１０は、アクセス要求を送信する初期出力レベルを決定するときに、計算された距離情報を使用することができる。この様な出力の計算は、スペクトルを共有する複数の移動局について基地局で行われる受信電力の等化が重要な考慮事項となるＩＳ−９５により指定される移動局等のＣＤＭＡ移動局のためにも有益であるかも知れない。

次に、図７、８及び９を参照して、本発明の教示内容に従う３つの方法を説明する。

図７において、ブロックＡでＢＭＩ３２は基地局位置情報を移動局１０へ送る。ブロックＢで移動局１０は該位置情報をメモリー２４に記憶させる。ブロックＣで移動局１０は所定の呼タイプ（例えば、９１１番の呼）を発信し、記憶された位置情報をその発呼メッセージに添付する。ブロックＤで、その呼はＢＭＩ３２により、添付された位置情報とともにその呼の宛先（例えば９１１番のオペレータ）へ向けて経路選択される。従って、受信側では移動局１０が基地局３０にサービスを提供されるセルの中に位置すること、従ってユーザーの地理的位置の表示を持っていることを自動的に確認することができる。

上記のように、受信側がメッセージを使って移動局１０に位置情報を問い合わせ、その後に移動局１０が適切な応答メッセージを使って位置情報を送信することとなるようにこの方法を改めることができる。

本発明の他の方法では、図８を参照すると、ブロックＡで、移動局１０は所定の呼タイプ（例えば９１１番への呼）を発信する。ブロックＢで、ＢＭＩ３２は移動局１０がその所定の呼タイプを発信したことを知る。ブロックＣで、ＢＭＩ３２はメモリー３１にアクセスして、サービスを提供をしている基地局３０の位置をその呼に添付し、その呼を宛先へ向けて経路選択する。図７の方法の場合と同じく、受信側は移動局１０が基地局３０にサービスを提供されているセルの中に位置することを自動的に確認することができる。

図９を参照すると、本発明の別の方法では、ブロックＡでＢＭＩ３２は位置情報を移動局１０へ送信する。ブロックＢで移動局１０は該位置情報を使って、移動局１０の現在の位置に応じて基地局３０までの距離を計算する。移動局の位置は、例えば衛星位置測定システム３６或いはその他の適当な位置測定手段によって測定されることができる。次に、計算された距離に基づいて移動局１０は、該移動局から送信されたバーストの基地局の受信装置への到着時間を調節するために必要な時間整合情報を計算する。ブロックＣで、移動局１０は自分が送信するバーストを前記の計算された時間整合情報に従ってセットする。ブロックＤで、移動局１０は、随意に、基地局３０までの計算された距離に応じて通常の長さのバーストを送信するか、それとも短縮されたバーストを送信するか決定することができる。始めに、計算された距離を使って通常の長さ／短縮された長さのバーストの決定を行い、次に随意に時間整合プロセスを行うことも本発明の範囲内にある。

好ましい実施例の文脈で解説をしたけれども、当業者はその教示内容の幾つもの修正形に想到し得るということが理解されるべきである。例えば、緯度及び経度は如何なる精度で表現されてもよく、度、分、秒のフォーマットでの表現には限定されない。更に、移動局１０が衛星位置測定システムを包含している場合には、移動局１０は、呼を発信するときに或いは他から問い合わせを受けたことに応答して、自分の位置を伝えることができ、基地局３０から受け取った位置情報を送信する必要はない。

図１０は本発明の別の実施例のブロック図であり、この実施例では車内に搭載されているセルラー電話移動局１０は、エアバッグの膨張に応答して非常呼を自動的に発信するために車のエアバッグ・システム３８に結合されており、その非常呼は少なくともその車の位置を含む。

より具体的に述べると、車は、入力が衝突センサー４２に接続されているエアバッグ・コントローラ４０を包含する。センサー４２からの信号に応答してコントローラ４０はエアバッグ起動信号４４を発生させる。この起動信号４４はエアバッグ膨張システム４６に接続され、このシステムは起動信号に応答して、車の乗員室内の１つ以上のエアバッグを膨らませる。

本発明に従って、同じ或いは異なる起動信号がリンク４４ａを介して移動局１０のコントローラ１８へ中継される。リンク４４ａは、有線リンク、赤外線リンク、低電力ＲＦリンク、或いは、コントローラ１８をエアバッグ・コントローラ４０の出力に結合させる適当なメカニズムであることができる。いずれにせよ、コントローラ１８は衝突時に車のエアバッグの膨張に気付く。起動信号が発信されたことに応答して、コントローラ１８は、送信装置１４及びアンテナ１２を介して自動的に非常呼或いは遭難呼を９１１センター等の緊急センターへ向けて発信する。更に本発明に従って、その非常呼は、車の位置を突き止めるための位置情報を含み、また移動局１０のユーザーの氏名、社会保険の番号、血液型、主治医、等々の、メモリー２４にプログラムされる他の情報を含むこともできる。

１実施例では、位置情報は、上記のように、基地局３０から送信されて移動局のメモリー２４に記憶される位置情報から得られる（図７を参照）。本発明の別の実施例では基地局３０は、発信された非常呼に位置情報を添付することができる（図８を参照）。本発明の更に他の実施例では、コントローラは車の現在の或いは最新の位置を決定するために図１の衛星位置測定システム３６に問い合わせをし、この位置情報が、記憶されている基地局位置情報とともにコントローラ１８によって非常呼に添付される。この後者の実施例では、車は、１つ以上の全地球位置測定システム（ＧＰＳ）衛星５６からアンテナ５４を介して送信メッセージを受け取るＧＰＳの衛星受信装置５２を有する車両航法システム４８を包含する。車両航法システム４８は、更に、車の現在の位置を維持するために慣性型、推測航法型、或いはその他の種類の航法システムを含むことができ、その場合には車の位置を定期的に更新するためにＧＰＳ位置情報が使用される。或いは、ＧＰＳ受信装置５２が車の主要な航法情報システムであってもよい。

エアバッグ膨張システムの文脈で具体的に解説したけれども、本発明のこの実施例は如何なる種類の車両乗員安全システムからの信号に応答して非常呼を発信することもできることが分かる。例えば、もし車が煙センサー、熱センサー、或いは火炎センサーを備えているならば、そのセンサーの出力をコントローラ１８へ中継して非常呼の発信を開始させることができる。

本発明を好ましい実施例に関して具体的に図示し説明したけれども、本発明の範囲内でこの技術の形及び細部を変更し得ることを当業者は理解するであろう。

本発明に従って構成され操作される移動端末装置のブロック図である。図１に示されている移動端末装置の立面図であって、該移動端末装置が無線ＲＦリンクを通して双方向結合されているセルラー通信システムを更に示している図である。基地局位置情報を移動局へ知らせるための種々の代表的メッセージ・フォーマットを示す図である。基地局位置情報を移動局へ知らせるための種々の代表的メッセージ・フォーマットを示す図である。基地局位置情報を移動局へ知らせるための種々の代表的メッセージ・フォーマットを示す図である。基地局位置情報を移動局へ知らせるための種々の代表的メッセージ・フォーマットを示す図である。本発明の方法を説明する論理流れ図である。本発明の方法を説明する論理流れ図である。本発明の方法を説明する論理流れ図である。本発明の実施例のブロック図であり、この実施例では、車両に搭載されているセルラー電話は、エアバッグの膨張に応答して、車両位置情報を含む非常呼を自動的に発信するために、車両エアバッグ膨張システムに結合されている図である。

符号の説明

１０移動局
２４メモリー
３０基地局

Claims

セルラー通信網を操作する方法において、
基地局から、該基地局にサービスを提供されているセルの中に位置する移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該位置情報を該移動局に記憶させ、
該移動局で所定の呼タイプを発信して、記憶されている該位置情報を発呼メッセージに添付し、
その添付された位置情報と関連させてその呼を該通信網から該呼の宛先へ向けて経路選択するステップを有することを特徴とする方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の緯度及び経度を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の地理的位置を表す文字数字列を含むことを特徴とする請求項１に記載の方法。
セルラー通信網を操作する方法において、
基地局から、該基地局にサービスを提供されているセルの中に位置する移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該位置情報を該移動局に記憶させ、
該移動局で呼を発信し、
その呼を該移動通信網から該呼の宛先へ向けて経路選択し、
該呼の宛先から、前記の記憶された位置情報を該移動局に問い合わせるメッセージを該移動局へ発信し、
該移動局でその問い合わせメッセージを受け取ったことに応答して、該記憶された位置情報を含むメッセージを送るステップを有することを特徴とする方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の緯度及び経度を含むことを特徴とする請求項４に記載の方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の地理的位置を表す文字数字列を含むことを特徴とする請求項４に記載の方法。
セルラー通信網を操作する方法において、
移動局で所定の呼タイプを発信し、
該移動局がその中に存在しているセルにサービスを提供する基地局において、該移動局がその所定の呼タイプを発信していることを検出し、
該所定の呼タイプを検出したことに応答して、その呼を該基地局から該呼の宛先へ向けて経路選択すると同時に該基地局の地理的位置を特定するための位置情報をその経路選択された呼に添付するステップを有することを特徴とする方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の緯度及び経度を含むことを特徴とする請求項７に記載の方法。
前記位置情報は、前記基地局が存在する場所の地理的位置を表す文字数字列を含むことを特徴とする請求項７に記載の方法。
セルラー通信網を操作する方法において、
基地局から、その基地局にサービスを提供されるセルの中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該移動局の現在の地理的位置を測定し、
該移動局の測定された現在の位置と、該基地局から受信された該位置情報とに応じて該移動局から該基地局までの距離を計算し、
該移動局から送信されたバーストの該基地局の受信装置への到着時間を調整するために時間整合情報を該移動局において計算し、
その計算された時間整合情報に応じて該移動局から送信されるバーストのタイミングを設定するステップを有することを特徴とする方法。
計算された前記基地局までの距離に応じて、通常の長さのバーストを送信するか、それとも短縮されたバーストを送信するかを前記移動局において決定するステップを更に有することを特徴とする請求項１０に記載の方法。
セルラー通信網を操作する方法において、
基地局から、その基地局にサービスを提供されるセルの中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該移動局の現在の地理的位置を測定し、
該移動局の測定された現在の位置と、該基地局から受信された該位置情報とに応じて該移動局から該基地局までの距離を計算し、
計算された該基地局までの距離に応じて、通常の長さのバーストを送信するか、それとも短縮されたバーストを送信するかを該移動局において決定するステップを有することを特徴とする方法。
前記移動局から送信されたバーストの前記基地局の受信装置への到着時間を調整するために時間整合情報を該移動局において計算し、
その計算された時間整合情報に応じて該移動局から送信されるバーストのタイミングを設定するステップを更に有することを特徴とする請求項１２に記載の方法。
基地局のサービス区域を画定するセルの中に位置する少なくとも１つの移動局にサービスを提供する少なくとも１つの基地局を有するセルラー通信システムであって、
該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を記憶する第１メモリーと、
前記位置情報を含むメッセージを前記移動局へ送るための手段と、
前記基地局から受信された前記位置情報を記憶するために前記移動局に存在する第２メモリーと、を具備することを特徴とするシステム。
前記移動局は、所定の呼タイプを発信するとともに、前記の記憶された位置情報をその所定の呼タイプのための発呼メッセージに添付するための手段を更に備え、前記システムは、その呼をその添付された位置情報と関連させて該呼の宛先へ向けて経路選択するための手段を包含することを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
前記移動局は電話の呼を発信するための手段を更に備え、前記システムは、その電話の呼をその呼の宛先へ向けて経路選択するための手段を包含しており、前記移動局は、受け取った問い合わせメッセージに応答して、前記の記憶された位置情報を含むメッセージを送信するようになっていることを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
前記移動局は、
該移動局の現在の地理的位置を測定するための手段と、
該移動局の測定された現在の位置と、前記基地局から受信された前記位置情報とに応じて該移動局から該基地局までの距離を計算するための手段と、
該移動局から送信されるバーストの該基地局の受信装置への到着時間を調整するために時間整合情報を計算するとともに、その計算された時間整合情報に応じて該移動局から送信されるバーストのタイミングを設定するための手段とを更に具備することを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
前記移動局は、
該移動局の現在の地理的位置を測定するための手段と、
該移動局の測定された現在の位置と、前記基地局から受信された前記位置情報とに応じて該移動局から該基地局までの距離を計算するための手段と、
その計算された該基地局までの距離に応じて、通常の長さのバーストを送信するか、それとも短縮されたバーストを送信するかを決定するための手段とを更に具備することを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
前記位置情報は、前記基地局が位置する緯度及び経度又は該基地局が位置する地理的位置を表す文字数字列のうちの少なくとも一方を含むことを特徴とする請求項１４に記載のシステム。
基地局のサービス区域を画定するセルの中に位置する少なくとも１つの移動局にサービスを提供する少なくとも１つの基地局を有するセルラー通信システムにおいて、前記システムは、
前記基地局の地理的位置を特定するための位置情報を記憶するメモリーを有し、
前記移動局は、所定の呼タイプを発信するとともに発呼メッセージを該基地局へ送信するための手段を有し、
前記システムは、添付された位置情報と関連させてその呼を該呼の宛先へ向けて経路選択するための手段を含むことを特徴とするシステム。
前記位置情報は、前記基地局が位置する緯度及び経度又は該基地局が位置する地理的位置を表す文字数字列のうちの少なくとも一方を含むことを特徴とする請求項２０に記載のシステム。
基地局とともに動作して双方向無線通信を行うことのできる移動局であって、
該移動局の現在の地理的位置を測定するための手段と、
該移動局の測定された現在の位置と、該基地局から受信された、該基地局の地理的位置を特定する位置情報とに応じて、該移動局から該基地局までの距離を計算するための手段と、
該移動局から送信されるバーストの該基地局の受信装置への到着時間を調整するために時間整合情報を計算し、その計算された時間整合情報に応じて該移動局から送信されるバーストのタイミングを設定するための手段と、を具備することを特徴とする移動局。
基地局とともに動作して双方向無線通信を行うことのできる移動局であって、
該移動局の現在の地理的位置を測定するための手段と、
該移動局の測定された現在の位置と、該基地局から受信された、該基地局の地理的位置を特定する位置情報とに応じて、該移動局から該基地局までの距離を計算するための手段と、
その計算された該基地局までの距離に応じて、通常の長さのバーストを送信するか、それとも短縮されたバーストを送信するかを決定するための手段と、を具備することを特徴とする移動局。
セルラー通信システムを操作する方法において、
基地局から、該基地局にサービスを提供されるセルの中に位置する移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該移動局の現在の地理的位置を測定し、
その測定された該移動局の現在の位置と、該基地局から受信された該位置情報とに応じて該移動局から該基地局までの距離を計算し、
該移動局においてその計算された距離に応じて、該移動局から送信されるべき信号の少なくとも１つの特徴を決定するステップを有することを特徴とする方法。
前記特徴は、バーストの時間整合情報、バーストの長さ、及び前記移動局が送信を行う電力レベルのうちの少なくとも１つを含むことを特徴とする請求項２４に記載の方法。
セルラー通信システムを操作する方法において、
基地局から、該基地局にサービスを提供されるセルの中に位置する車両の中にある移動局へ、該基地局の地理的位置を特定するための位置情報を含むメッセージを送り、
該位置情報を該移動局のメモリー装置に記憶させ、
その車両の乗員安全システムの起動に応答して、前記の記憶された位置情報を含む非常呼を該移動局から発信するステップを有することを特徴とする方法。
前記の乗員安全システムはエアバッグ・システムを含むことを特徴とする請求項２６に記載の方法。
前記の発信するステップは、
車両航法システムから該車両の現在の位置を決定し、
その決定された現在の位置を、前記記憶された位置情報に含めるステップを含むことを特徴とする請求項２６に記載の方法。
前記記憶された位置情報に他の情報を含めるステップを更に有し、該他の情報は前記移動局のユーザーを記述するものであることを特徴とする請求項２６に記載の方法。
前記の他の情報も前記移動局のメモリーに記憶されることを特徴とする請求項２９に記載の方法。