JP2007271038A5 - - Google Patents
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Description
本発明は，主として自動二輪車に使用される変速機のチェンジ機構に関し，特に，所定単位角度の回転により変速機のシフタにシフト動作を与えるシフトドラムの端部に，その軸線周りに配列する複数の従動ピンを設け，これら従動ピンのうち互いに隣接する２本の従動ピンを跨いで対向する一対の駆動爪を有するシフトアームにチェンジスピンドルを，チェンジスピンドルの中正位置からの往復回動に応じてシフトアームが往復動するように連動させ，シフトアームの往動により駆動爪が，それに対向する従動ピンを送ってシフトドラムを所定単位角度回転するようにした，変速機のチェンジ機構の改良に関する。 The present invention relates to a change mechanism for a transmission mainly used in a motorcycle, and more particularly, to a plurality of gears arranged around an axis thereof at an end of a shift drum that applies a shift operation to a shifter of the transmission by rotation of a predetermined unit angle. A change spindle is provided on a shift arm having a pair of drive claws facing each other across two driven pins adjacent to each other. The present invention relates to an improvement of a change mechanism of a transmission in which an arm is interlocked so as to reciprocate, and a drive claw sends a driven pin opposite to the shift arm to rotate a shift drum by a predetermined unit angle.
かゝる変速機のチェンジ機構は，特許文献１に開示されるように，既に知られている。
従来のかゝる変速機のチェンジ機構では，特許文献１にも開示されるように，一対の駆動爪をシフトアームに一体に形成して，シフトアームの往動時には，駆動爪がその前面に対向する従動ピンを押圧してシフトし，シフトアームの復動時には，前記駆動爪背面の斜面が，これに当接する従動ピンを滑りながら通過することで，シフトアームは復動を終える。この間，駆動爪の背面が従動ピンから離れたとき，シフトアームが従動ピンの側面に衝撃的に当接して衝撃音が発生し，これがクランクケースに反響して，操縦者にとって不快な打音となることがある。 In a conventional change mechanism for such a transmission, as disclosed in Patent Document 1, a pair of drive claws are formed integrally with a shift arm, and the drive claws face the front surface when the shift arm moves forward. When the shift arm is moved backward, the inclined surface on the back surface of the driving claw passes through the driven pin in contact with the driven pin, so that the shift arm finishes moving backward. During this time, when the back surface of the drive claw is separated from the driven pin, the shift arm impacts against the side surface of the driven pin and an impact sound is generated, which is reflected in the crankcase and unpleasant for the driver. May be.
本発明は，かゝる事情に鑑みてなされたもので，チェンジ操作時，シフトアームと従動ピンとの衝撃的な当接を回避して，打音の発生を未然に防ぐことができる，前記変速機のチェンジ機構を提供することを目的とする。 The present invention has been made in view of such circumstances, and at the time of a change operation, it is possible to avoid the impact contact between the shift arm and the driven pin and prevent the occurrence of hitting sound. The purpose is to provide a machine change mechanism.
上記目的を達成するために，本発明は，所定単位角度の回転により変速機のシフタにシフト動作を与えるシフトドラムの端部に，その軸線周りに配列する複数の従動ピンを設け，これら従動ピンのうち互いに隣接する２本の従動ピンを跨いで対向する一対の駆動爪を有するシフトアームにチェンジスピンドルを，チェンジスピンドルの中正位置からの往復回動に応じてシフトアームが往復動するように連動させ，シフトアームの往動により一方の駆動爪が，それに対向する一方の従動ピンを送ってシフトドラムを所定単位角度回転するようにした，変速機のチェンジ機構において，前記駆動爪を，その前面が従動ピンと対向する起立位置と，従動ピンの回転経路から退去する退去位置との間を移動し得るようシフトアームに取り付けると共に，この駆動爪に，これを前記起立位置に向けて付勢する起立ばねを接続し，シフトアームの復動時には，前記駆動爪をその背面に当接する従動ピンにより前記起立ばねの付勢力に抗して前記退去位置に移動可能にしたことを第１の特徴とする。 In order to achieve the above object, the present invention provides a plurality of driven pins arranged around the axis at the end of a shift drum that applies a shift operation to a shifter of a transmission by rotation of a predetermined unit angle. The change spindle is linked to a shift arm having a pair of drive claws facing each other across two adjacent driven pins, so that the shift arm reciprocates in response to reciprocating rotation from the center position of the change spindle. In the change mechanism of the transmission, in which one drive claw sends one driven pin opposite to the shift arm so that the shift drum rotates by a predetermined unit angle by the forward movement of the shift arm. Is attached to the shift arm so that it can move between an upright position facing the driven pin and a retracted position where the driven pin moves out of the rotation path. The drive claw is connected to an upright spring that urges the drive claw toward the upright position. When the shift arm is moved backward, the drive claw is resisted against the urging force of the upright spring by a driven pin that abuts the back surface of the drive claw. The first feature is that it can be moved to the retreat position.
また本発明は，第１の特徴に加えて，前記駆動爪を前記シフトアームに，この駆動爪が前記起立位置及び退去位置間を回動し得るようピボット軸を介して取り付けたことを第２の特徴とする。 According to the present invention, in addition to the first feature, the drive claw is attached to the shift arm via a pivot shaft so that the drive claw can be rotated between the standing position and the retracted position. It is characterized by.
さらに本発明は，第１又は第２の特徴に加えて，前記一対の駆動爪には，これらを同時に起立位置に付勢すべく，共通の起立ばねの両端を接続したことを第３の特徴とする。 Furthermore, in addition to the first or second feature, the present invention has a third feature in that both ends of a common standing spring are connected to the pair of driving claws to simultaneously bias them to the standing position. And
さらにまた本発明は，第２の特徴に加えて，シフトアームには，前記駆動爪の起立位置を規制して，該駆動爪に対する前記起立ばねの付勢力を受け止めるストッパ部を固設したことを第４の特徴とする。
。
Furthermore, in the present invention, in addition to the second feature, the shift arm is provided with a stopper portion for restricting the standing position of the driving claw and receiving the urging force of the standing spring against the driving claw. The fourth feature.
.
本発明の第１の特徴によれば，チェンジ操作によるシフトアームの往復動時，シフトアーム上での駆動爪の起立及び退去動作により，シフトドラムの従動ピンに送りをかけることができると共に，シフトアームと従動ピンとの衝撃的な当接を回避して，打音の発生を未然に防ぐことができる，
本発明の第２の特徴によれば，駆動爪は，シフトアームにピボット軸により起立位置及び退去位置間を回動し得るように取り付けされるので，駆動爪の起立位置及び退去位置間での動きがスムーズであり，したがって起立ばねのセット荷重を充分に下げることが可能である。
According to the first feature of the present invention, when the shift arm is reciprocated by a change operation, the drive claw can be raised and retracted on the shift arm to feed the driven pin of the shift drum and By avoiding shocking contact between the arm and the driven pin, it is possible to prevent the occurrence of hitting sound.
According to the second feature of the present invention, the driving claw is attached to the shift arm so as to be pivotable between the standing position and the withdrawal position by the pivot shaft. The movement is smooth, so that the set load of the standing spring can be sufficiently reduced.
本発明の第３の特徴によれば，起立ばねを両駆動爪に対して共通１個とすることができ，構造の簡素化に寄与し得る。 According to the third feature of the present invention, a single standing spring can be used for both drive claws, which can contribute to simplification of the structure.
本発明の第４の特徴によれば，シフトアームに設けられるストッパ部により駆動爪の起立位置を確実に規制して，駆動爪による従動ピンの送りを的確に行うことができる。 According to the fourth feature of the present invention, the standing position of the driving claw can be reliably regulated by the stopper provided on the shift arm, and the driven pin can be accurately fed by the driving claw.
以下，本発明の実施の形態を，添付図面に示した好適な実施例に基づいて説明する。 Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on preferred examples shown in the accompanying drawings.
図１は本発明の第１実施例に係る自動二輪車用変速機のチェンジ機構の側面図，図２は図１の２−２線断面図，図３は図１の要部拡大図，図４はシフトアームの往動時の作動説明図，図５はシフトアームの復動時の作動説明図，図６は本発明の第２実施例を示す，図３との対応図，図７は本発明の第３実施例を示す，図３との対応図である。 1 is a side view of a change mechanism of a motorcycle transmission according to a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view taken along line 2-2 of FIG. 1, FIG. 3 is an enlarged view of a main part of FIG. FIG. 5 is a diagram for explaining the operation when the shift arm is moved forward, FIG. 5 is a diagram for explaining the operation when the shift arm is moved backward, FIG. 6 is a diagram corresponding to FIG. 3, and FIG. FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 3 showing a third embodiment of the invention.
先ず，図１〜図５に示す本発明の第１実施例の説明より始める。 First, the description starts with the description of the first embodiment of the present invention shown in FIGS.
図１及び図２において，自動二輪車用エンジンのクランクケース１の上部にはシフトドラム２が回動自在に支承されると共に，これに隣接してシフタガイド軸３が支持される。シフトドラム２の外周には，その長手方向に間隔を置いて複数条のリード溝４ａ，４ｂが形成されている。シフタガイド軸３には複数のシフタ５ａ，５ｂの基部が摺動自在に嵌合され，これらシフタ５ａ，５ｂの基部外周に一体に突設されるガイドピン６ａ，６ｂが前記リード溝４ａ，４ｂに摺動可能に係合される。シフタ５ａ，５ｂは，その先端をクランクケース１内の変速機のシフトギヤに係合させており，シフトドラム２の所定単位角度の回転毎にリード溝４ａ，４ｂに沿って移動して対応するシフトギヤをシフトし，その繰り返しにより変速機をニュートラルからトップへと，又はその反対方向へ切り換えるようになっている。 1 and 2, a shift drum 2 is rotatably supported on an upper portion of a crankcase 1 of a motorcycle engine, and a shifter guide shaft 3 is supported adjacent thereto. A plurality of lead grooves 4 a and 4 b are formed on the outer periphery of the shift drum 2 at intervals in the longitudinal direction. Base portions of a plurality of shifters 5a and 5b are slidably fitted to the shifter guide shaft 3, and guide pins 6a and 6b integrally projecting from the outer periphery of the base portions of the shifters 5a and 5b are the lead grooves 4a and 4b. Is slidably engaged. The shifters 5a and 5b have their tips engaged with the shift gear of the transmission in the crankcase 1, and move along the lead grooves 4a and 4b for each rotation of the shift drum 2 by a predetermined unit angle to correspond to the shift gear. The transmission is switched from neutral to top or vice versa by repeating the above.
シフトドラム２の一端にはディテント板７が固着される。このディテント板７は，図３に示すように，外周に複数のノッチ７ａ，７ａ…を略等間隔に配列している。このディテント板７の一側方において，ディテントアーム９の基端部がクランクケース１に枢軸８により回動自在に支持される。このディテントアーム９の先端には，複数のノッチ７ａ，７ａ…のうちの１個に係合し得るローラ９ａが軸支されると共に，このローラ９ａをノッチ７ａとの係合方向へ付勢するディテントばね１０が枢軸８周りに装着される。而して，ディテント板７，ディテントアーム９及びディテントばね１０は，ローラ９ａをノッチ７ａに弾発係合させることによりシフトドラム２を所定の回転位置に保持するディテント機構１１を構成する。 A detent plate 7 is fixed to one end of the shift drum 2. As shown in FIG. 3 , the detent plate 7 has a plurality of notches 7a, 7a,. At one side of the detent plate 7, the base end portion of the detent arm 9 is rotatably supported on the crankcase 1 by the pivot 8. A roller 9a that can be engaged with one of the plurality of notches 7a, 7a, ... Is pivotally supported at the tip of the detent arm 9, and the roller 9a is urged in the engagement direction with the notch 7a. A detent spring 10 is mounted around the pivot 8. Thus, the detent plate 7, the detent arm 9, and the detent spring 10 constitute a detent mechanism 11 that holds the shift drum 2 in a predetermined rotational position by elastically engaging the roller 9a with the notch 7a .
ディテント板７には，その外端面に突出して周方向等間隔に並ぶ複数の従動ピン１５，１５…が差し込みにより取り付けられ，これら従動ピン１５，１５…の外端を押さえる保持板１６が，この保持板１６及びディテント板７の中心部を貫通するボルト１７によりシフトドラム２の端壁に固着される。その際，シフトドラム２及びディテント板７に亙って，両者の相対位置を規定するノックピン１８が嵌合される。こうしてディテント板７及び保持板１６は，１本のボルト１７によりシフトドラム２に固着される。尚，図２中，符号１９はニュートラル検出スイッチであって，シフトドラム２が変速機をニュートラル状態にするニュートラル位置に来たとき作動して，車両のインストルメントパネル上のニュートラル表示ランプを点灯させるものである。 A plurality of driven pins 15, 15... Projecting from the outer end surface and arranged at equal intervals in the circumferential direction are attached to the detent plate 7 by insertion, and a holding plate 16 that presses the outer ends of these driven pins 15, 15. The holding plate 16 and the detent plate 7 are fixed to the end wall of the shift drum 2 by bolts 17 that pass through the center of the detent plate 7. At that time, a knock pin 18 that defines the relative position between the shift drum 2 and the detent plate 7 is fitted. In this way, the detent plate 7 and the holding plate 16 are fixed to the shift drum 2 by one bolt 17. In FIG. 2, reference numeral 19 denotes a neutral detection switch which is activated when the shift drum 2 reaches a neutral position where the transmission is in a neutral state, and turns on a neutral display lamp on the instrument panel of the vehicle. Is.
一方，クランクケース１の下部には，チェンジペダル（図示せず）を外端に備えるチェンジスピンドル２０が回転自在に支承される。このチェンジスピンドル２０には，クランクケース１内に配置される作動アーム２１の基端部が固着されている。この作動アーム２１は，所定の中正位置Ｃを起点として，その前後方向に往復回動するものであり，この作動アーム２１とクランクケース１との間には，作動アーム２１を上記中正位置Ｃへ付勢する公知の中正戻し機構２２が設けられる。 On the other hand, a change spindle 20 having a change pedal (not shown) at its outer end is rotatably supported at the lower part of the crankcase 1. A base end portion of an operating arm 21 disposed in the crankcase 1 is fixed to the change spindle 20. The operating arm 21 reciprocates in the front-rear direction starting from a predetermined neutral position C. Between the operating arm 21 and the crankcase 1, the operating arm 21 is moved to the intermediate position C. A known medium forward / reverse mechanism 22 for biasing is provided.
図１及び図３に示すように，作動アーム２１の先端部にはシフトアーム２５が連結軸２４を介して相対回動自在に連結される。これら作動アーム２１及びシフトアーム２５間にはアームばね２６が張設され，このアームばね２６の付勢力によって，シフトアーム２５は，前記従動ピン１５，１５…群中，隣接する２本の従動ピン１５，１５の外側面に当接するように付勢される。 As shown in FIGS. 1 and 3, a shift arm 25 is connected to a distal end portion of the operating arm 21 through a connecting shaft 24 so as to be relatively rotatable. An arm spring 26 is stretched between the operating arm 21 and the shift arm 25, and the biasing force of the arm spring 26 causes the shift arm 25 to be connected to two adjacent driven pins in the driven pins 15, 15. The urging force is applied so as to abut on the outer surfaces of 15 and 15.
このシフトアーム２５には，上記２本の従動ピン１５，１５を挟んで前面２７ｆを互いに対向させる一対の駆動爪２７，２７が設けられる。この両駆動爪２７，２７は，ピボット軸３１，３１によりシフトアーム２５に取り付けられ，先端爪部をシフトアーム２５の上面より突出させて従動ピン１５に対向させる起立位置Ａ（図３及び図４参照）と，先端爪部を従動ピン１５，１５…の回転経路から退去させるようにシフトアーム２５の上面下方に移動させる退去位置Ｂ（図５参照）との間をピボット軸３１周りに往動回動するようになっており，各駆動爪２７の起立位置Ａは，駆動爪２７，２７に形成されたストッパ２８が，シフトアーム２５に一体に形成されたストッパ２９に当接することで規制される。そして両駆動爪２７，２７をそれぞれの起立位置Ａに向かって付勢するように，両駆動爪２７，２７には，爪部と反対側で共通１本の起立ばね３０の両端が接続される。この起立ばね３０のセット荷重は，前記アームばね２６のセット荷重より充分に小さく設定される。 The shift arm 25 is provided with a pair of drive claws 27 and 27 that face the front surface 27f with the two driven pins 15 and 15 therebetween. Both the drive claws 27 , 27 are attached to the shift arm 25 by pivot shafts 31, 31, and the standing claw portion protrudes from the upper surface of the shift arm 25 so as to face the driven pin 15 (FIGS. 3 and 4). ) And a retracted position B (see FIG. 5) in which the tip claw portion is moved below the upper surface of the shift arm 25 so as to be retracted from the rotation path of the driven pins 15, 15. The standing position A of each drive claw 27 is regulated by the stopper 28 formed on the drive claw 27, 27 coming into contact with the stopper 29 formed integrally with the shift arm 25. The Then, both ends of a single standing spring 30 are connected to both the driving claws 27 and 27 on the opposite side to the claw portion so as to bias both the driving claws 27 and 27 toward the respective standing positions A. . The set load of the standing spring 30 is set sufficiently smaller than the set load of the arm spring 26.
両駆動爪２７，２７の背面２７ｒは，爪部を頂部とする斜面に形成される。したがって，各駆動爪２７は，起立位置Ａにおいてその前面２７ｆで，それに対向する従動ピン１５を押し動かすことはできるが，傾斜した背面２７ｒで，それに対向する従動ピン１５を押圧するときは，起立ばね３０を伸ばしながら退去位置Ｂ側へ回動して上記従動ピン１５を送ることはできないようになっている。即ち，各駆動爪２７は，一方向のみの送り機能を持つ。両駆動爪２７，２７は，その形状及び動きにおいて対称的である。 The back surfaces 27r of both drive claws 27, 27 are formed on a slope with the claw portion as the top. Therefore, the drive pawl 27 is in its front face 27f in standing position A, it can be pushes the driven pin 15 facing, in a tilted back 27r, it when pressing the follower pin 15 facing the upright While the spring 30 is extended, the follower pin 15 cannot be fed by rotating to the retreat position B side. That is, each driving claw 27 has a feeding function only in one direction. Both drive claws 27, 27 are symmetrical in shape and movement.
次に，この第１実施例の作用について説明する。 Next, the operation of the first embodiment will be described.
作動アーム２１が中正位置Ｃにある状態では，図３に示すように，シフトアーム２５は従動ピン１５，１５…群中の２本の従動ピン１５，１５の外側面にアームばね２６の付勢力で当接し，起立状態の一対の駆動爪２７，２７は，上記２本の従動ピン１５，１５を跨いで対向している。またディテントアーム９はディテントばね１０の付勢力をもってローラ９ａを，ディテント板７の１つのノッチ７ａに弾発係合させて，シフトドラム２を，その位置に保持している。 In the state where the operating arm 21 is in the neutral position C, as shown in FIG. 3, the shift arm 25 has a biasing force of the arm spring 26 on the outer surface of the two driven pins 15, 15 in the group of driven pins 15, 15. The pair of drive claws 27, 27 that are in contact with each other and are standing are opposed across the two driven pins 15, 15. The detent arm 9 elastically engages the roller 9a with one notch 7a of the detent plate 7 by the urging force of the detent spring 10, and holds the shift drum 2 at that position.
いま，図４に示すように，チェンジペダルの踏み込み操作によりチェンジスピンドル２０を介して作動アーム２１を中正位置Ｃから例えば矢印Ｓ方向へ回動（往動）していくと，一方の駆動爪２７（図４では左方の駆動爪２７）が，その前面２７ｆに対向する一方の従動ピン１５を押動することにより，シフトドラム２を所定単位角度回転させ，変速機に１段階のシフト動作を与えることができる。このとき，他方の駆動爪２７（図４では右方の駆動爪２７）は，それと対向する従動ピン１５から逃げる方向に移動するのみであって，変速機のシフトには関与しない。 Now, as shown in FIG. 4, when the operating arm 21 is rotated (moved forward), for example, in the direction of the arrow S from the center position C via the change spindle 20 by depressing operation of the change pedal, one drive pawl 27 (The drive claw 27 on the left side in FIG. 4) pushes one driven pin 15 that opposes the front surface 27f, thereby rotating the shift drum 2 by a predetermined unit angle and performing a one-stage shift operation on the transmission. Can be given. At this time, the other driving claw 27 (right driving claw 27 in FIG. 4) only moves in the direction of escaping from the driven pin 15 opposed thereto, and is not involved in the shift of the transmission.
この間，ディテントアーム９のローラ９ａは，シフトドラム２の上記回転に伴ない，ローラ９ａを，先刻係合していたノッチ７ａから隣のノッチ７ａに移してシフトドラム２を新たな回転位置で保持することになる。 During this time, the roller 9a of the detent arm 9 moves the roller 9a from the previously engaged notch 7a to the adjacent notch 7a as the shift drum 2 rotates, and holds the shift drum 2 in a new rotational position. Will do.
上記のように一方の駆動爪２７が，一方の従動ピン１５を送り出してシフトドラム２を所定単位角度回転させた状態では，該駆動爪２７の傾斜した背面２７ｒには他の従動ピン１５が対向するようになる。 As described above, when one driving claw 27 feeds one driven pin 15 and rotates the shift drum 2 by a predetermined unit angle, the other driven pin 15 faces the inclined rear surface 27r of the driving claw 27. To come.
そこで，チェンジペダルから操作力を解除して，作動アーム２１を中正戻し機構２２により中正位置Ｃに復動させると，シフトアーム２５も一対の駆動爪２７，２７を伴なって復動するが，このとき前記一方の駆動爪２７（図５で左側の駆動爪２７）は，その背後の従動ピン１５に傾斜した背面２７ｒを押されるため，起立ばね３０を伸ばしながら退去位置Ｂに向かってピボット軸３１周りに回動して，上記従動ピン１５から逃げることができる。 Therefore, when the operating force is released from the change pedal and the operating arm 21 is moved back to the middle positive position C by the middle forward return mechanism 22, the shift arm 25 also moves backward with the pair of drive claws 27, 27. At this time, the one driving claw 27 (the left driving claw 27 in FIG. 5) is pushed by the back surface 27r inclined by the driven pin 15 behind it, so that the pivot shaft moves toward the retracted position B while extending the standing spring 30. It is possible to escape from the driven pin 15 by rotating around 31.
このような駆動爪２７のピボット軸３１周りでの回動により，シフトアーム２５は，アームばね２６の付勢力により，隣接する２本の従動ピン１５，１５の外側面との当接状態を保ち，従動ピン１５，１５に対して摺動するのみであるから，その間に衝突が生じることはなく，それらの衝突に起因する打音の発生を未然に防ぐことができる。 By such rotation of the drive claw 27 around the pivot shaft 31, the shift arm 25 is kept in contact with the outer surfaces of the two adjacent driven pins 15, 15 by the urging force of the arm spring 26. , Since it only slides with respect to the driven pins 15, 15, no collision occurs between them, and it is possible to prevent the occurrence of hitting sound due to these collisions.
作動アーム２１を，中正位置Ｃから矢印Ｓとは反対方向に往復回動するときは，シフトアーム２５は上記とは反対の方向で往復動して，他方の駆動爪２７の作動により，シフトドラム２を上記と反対方向へ所定単位角度回転させることができ，この場合も，シフトアーム２５は，アームばね２６の付勢力により，隣接する２本の従動ピン１５，１５の外側面との当接状態を保つことができるので，その間に衝突が生じることはない。 When the operating arm 21 is reciprocally rotated in the direction opposite to the arrow S from the center position C, the shift arm 25 is reciprocated in the direction opposite to the above, and the operation of the other driving claw 27 causes the shift drum to rotate. 2 can be rotated by a predetermined unit angle in the opposite direction, and in this case, the shift arm 25 is brought into contact with the outer surfaces of the adjacent two driven pins 15 and 15 by the urging force of the arm spring 26. The state can be maintained, so there is no collision between them.
ところで，各駆動爪２７は，シフトアーム２５にピボット軸３１により起立位置Ａ及び退去位置Ｂ間を回動し得るように取り付けされるので，各駆動爪２７の起立位置Ａ及び退去位置Ｂ間での動きがスムーズであり，したがって起立ばね３０のセット荷重を充分に下げることが可能であり，またこれに伴ないシフトアーム２５の復動時，従動ピン１５からの離間を防ぐことができる。 By the way, each drive claw 27 is attached to the shift arm 25 so as to be able to rotate between the standing position A and the withdrawal position B by the pivot shaft 31, so that the drive claw 27 is placed between the standing position A and the withdrawal position B. Therefore, the set load of the upright spring 30 can be sufficiently reduced, and the shift arm 25 can be prevented from being separated from the driven pin 15 when the shift arm 25 moves back.
また起立ばね３０は，その両端を一対の駆動爪２７，２７に接続することにより，これを両駆動爪２７，２７に対して共通１個とすることができ，構造の簡素化に寄与し得る。 Further, when the both ends of the standing spring 30 are connected to the pair of driving claws 27, 27, it can be made common to both the driving claws 27, 27, which can contribute to the simplification of the structure. .
次に，図６に示す本発明の第２実施例について説明する。 Next, a second embodiment of the present invention shown in FIG. 6 will be described.
この第２実施例では，チェンジスピンドル２０にシフトアーム２５が直接固着される。このシフトアーム２５は，その中正位置Ｃにおいて，チェンジスピンドル２０及びシフトドラム２の軸線間を結ぶ直線上Ｌに，且つ先端部が隣接する２本の従動ピン１５，１５に近接するように配置される。このシフトアーム２５に，これを中正位置Ｃへ付勢する公知の中正戻し機構２２が接続される。このシフトアーム２５の先端部には，隣接する２本の従動ピン１５，１５を挟んで対向する一対の駆動爪２７，２７がピボット軸３１，３１を介して取り付けられる。円柱状のストッパ２９は駆動爪２７に溶接等により固着される。その他の構成は，前記第１実施例と同様であるので，図６中，第１実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。 In the second embodiment, the shift arm 25 is directly fixed to the change spindle 20. The shift arm 25 is arranged at a mid-position C so as to be on a straight line L connecting between the axes of the change spindle 20 and the shift drum 2 and so that the tip portion is adjacent to the two driven pins 15 and 15 adjacent to each other. The The shift arm 25 is connected with a known medium forward return mechanism 22 that urges the shift arm 25 to the medium positive position C. A pair of drive claws 27, 27 that are opposed to each other with the two adjacent driven pins 15, 15 interposed therebetween are attached to the distal end portion of the shift arm 25 via pivot shafts 31, 31. The cylindrical stopper 29 is fixed to the driving claw 27 by welding or the like. Since the other configuration is the same as that of the first embodiment, the same reference numerals are given to the portions corresponding to those of the first embodiment in FIG.
この第２実施例によれば，シフトアーム２５を，中正位置Ｃから矢印Ｓ方向又はそれと反対方向に往復動させることにより，前記第１実施例と同様に，駆動爪２７，２７，従動ピン１５，１５…及びディテント機構１１の協働によりシフトドラム２に所定単位角度の回転を与えることができる。しかも，この間，回動するシフトアーム２５は，従動ピン１５，１５…に当接することがないから，打音の発生もない。またチェンジスピンドル２０に直接固着されるシフトアーム２５は，前記第１実施例中の作動アーム２１を兼ねることになるから，構造の簡素化及びチェンジ機構のコンパクト化をもたらすことができる。 According to the second embodiment, the shift arm 25 is reciprocated from the medium positive position C in the direction of the arrow S or in the opposite direction, thereby driving the claws 27 and 27 and the driven pin 15 as in the first embodiment. , 15... And the detent mechanism 11 can provide the shift drum 2 with a predetermined unit angle of rotation. In addition, during this time, the rotating shift arm 25 does not abut against the driven pins 15, 15 . The shift arm 25 which is secured directly to the change spindle 20, since also serves as the actuating arm 21 in the first embodiment, it is possible to bring the size of the simplified and the change mechanism of the structure.
次に，図７に示す本発明の第３実施例について説明する。 Next, a third embodiment of the present invention shown in FIG. 7 will be described.
この第３実施例では，チェンジスピンドル２０に直接固着されるシフトアーム２５が，シフトドラム２の軸線を横切るように配置される。このシフトアーム２５の先端部には，チェンジスピンドル２０と反対側で隣接する２本の従動ピン１５，１５を跨ぐように配置される一対の駆動爪２７，２７がピボット軸３１，３１によりそれぞれ取り付けられる。またシフトアーム２５の一側には補助アーム２５ａが一体に形成され，この補助アーム２５ａに公知の中正戻し機構２２が連結される。 In the third embodiment, a shift arm 25 that is directly fixed to the change spindle 20 is disposed so as to cross the axis of the shift drum 2. A pair of drive claws 27, 27 arranged so as to straddle the two driven pins 15, 15 adjacent on the opposite side to the change spindle 20 are attached to the tip of the shift arm 25 by pivot shafts 31, 31, respectively. It is done. An auxiliary arm 25a is integrally formed on one side of the shift arm 25, and a known medium forward return mechanism 22 is connected to the auxiliary arm 25a.
その他の構成は，前記第２実施例と同様であるので，図７中，第２実施例と対応する部分には同一の参照符号を付して，重複する説明を省略する。 Since other configurations are the same as those of the second embodiment, portions corresponding to those of the second embodiment are denoted by the same reference numerals in FIG.
この第３実施例によれば，シフトアーム２５が，シフトドラム２の軸線を横切るように配置されることで，チェンジスピンドル２０及びシフトドラム２の軸間距離を短縮させることができるので，チェンジ機構の更なるコンパクト化をもたらすことができる。 According to the third embodiment, since the shift arm 25 is disposed so as to cross the axis of the shift drum 2, the distance between the axes of the change spindle 20 and the shift drum 2 can be shortened. Can be made more compact.
以上，本発明の実施例を説明したが，本発明は上記実施例に限定されるものではなく，本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことができる。例えば，変速機の変速段数は，上記実施例のような４段に限らず，これを３段又は５段以上とすることもできる。また本発明は自動二輪車以外の車両用変速機にも適用が可能である。 As mentioned above, although the Example of this invention was described, this invention is not limited to the said Example, A various design change can be performed in the range which does not deviate from the summary of this invention. For example, the number of gears of the transmission is not limited to four as in the above embodiment, but can be three or five or more. The present invention is also applicable to vehicle transmissions other than motorcycles.
２・・・・・・シフトドラム
５ａ，５ｂ・・・シフタ
１５・・・・・従動ピン
２０・・・・・チェンジスピンドル
２５・・・・・シフトアーム
２７・・・・・駆動爪
２７ｆ・・・・駆動爪の前面
２７ｒ・・・・駆動爪の背面
２９・・・・・ストッパ
３０・・・・・起立ばね
３１・・・・・ピボット軸
Ａ・・・・・・駆動爪の起立位置
Ｂ・・・・・・駆動爪の退去位置
2 .... Shift drum 5a, 5b ... Shifter 15 ... Drive pin 20 ... Change spindle 25 ... Shift arm 27 ... Drive claw 27f ... Front side of drive claw 27r ... Back side of drive claw 29 ... Stopper 30 ... Erecting spring 31 ... Pivot axis A ... Elevation of drive claw Position B ... ・ Removal position of drive claw
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