KR101943739B1 - Shift Apparatus For Manual Transmission - Google Patents

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Abstract

본 발명은 수동변속기의 변속기구에 관한 것으로, 변속레버 조작에 의해 직선 이동과 회전 운동하는 토션 샤프트와, 토션 샤프트에 대하여 직교되는 방향으로 배치되며 변속레버의 조작에 의해 왕복 이동하면서 시프트 작용을 수행하는 복수의 시프트레일과, 토션 샤프트에 회전 가능하게 구비되되, 토션 샤프트의 직선 이동시 함께 직선 이동되며, 변속레버 조작시 복수의 시프트레일중 하나의 시프트레일을 직선 이동시키는 핑거유닛과, 복수의 시프트레일에 각각 구비되되, 핑거유닛에 걸리는 걸림홈이 형성되고, 핑거유닛의 회전시 시프트레일이 왕복 이동되도록 하는 복수의 죠를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 기어의 레이아웃 변경 없이 변속레버의 변속패턴을 변경할 수 있어 사용자에 대한 선택의 폭을 높일 수 있고, 사용자의 요구사항도 신속하게 반영할 수 있다.The present invention relates to a transmission mechanism of a manual transmission, including a torsion shaft that linearly moves and rotates by a shift lever operation, a shift mechanism that is disposed in a direction orthogonal to the torsion shaft and reciprocally moves by the operation of the shift lever A finger unit that is rotatably provided on the torsion shaft and is linearly moved together when the torsion shaft is linearly moved and linearly moves one of the plurality of shift rails when the shift lever is operated; And a plurality of jaws respectively provided on the rails, wherein the jaws are engaged with the finger units, and the shift rails are reciprocated when the finger unit is rotated. Therefore, the shift pattern of the shift lever can be changed without changing the layout of the gear, thereby increasing the selection range for the user and promptly reflecting the user's requirements.

Description

수동변속기의 변속기구 {Shift Apparatus For Manual Transmission}Shift Apparatus For Manual Transmission < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 수동변속기의 변속기구에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 정해져 있는 기어열의 변경없이 변속 패턴을 변경시킬 수 있는 수동변속기의 변속기구에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a transmission mechanism of a manual transmission, and more particularly, to a transmission mechanism of a manual transmission capable of changing a shift pattern without changing a predetermined gear train.

일반적으로, 변속기(Transmission)는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 자동차의 주행 상태 변화에 따른 엔진의 회전력을 증대시키거나 감소시키는 역할을 수행하게 된다. 또한 변속기는 엔진의 공회전시 엔진과 구동륜의 연결을 일정시간 동안 단속하는 역할도 수행하게 된다.In general, the transmission is installed between the clutch and the propeller shaft to increase or decrease the rotational force of the engine in accordance with the change of the running state of the vehicle. The transmission also interrupts the connection between the engine and the drive wheel during idling of the engine for a predetermined period of time.

이러한 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 운전자가 직접 수행하는 수동변속기와, 클러치와 변속기의 조작이 유압에 의해 자동으로 행하여지는 자동변속기로 크게 구분된다.These transmissions are largely divided into a manual transmission in which the driver operates the clutch and the transmission directly, and an automatic transmission in which the clutch and the transmission are automatically operated by the hydraulic pressure.

상기 수동변속기는, 변속레버의 좌우 방향의 셀레트 조작과 전후 방향 시프트 조작에 의해 조작력이 변속기구를 통해 전달되어 변속이 이루어지도록 구성된다.The manual transmission is constituted such that the operating force is transmitted through the transmission mechanism by the selcting operation in the lateral direction of the shift lever and the forward and backward shift operation so that the shifting is performed.

상기 수동변속기의 변속기구는 도 1에 도시된 바와 같이, 변속레버(미도시)의 조작에 의해 직선 이동과 회전운동하면서 셀렉트와 시프트 작동을 수행하기 위한 토션 샤프트(11)와, 토션 샤프트(11)에 대하여 직교되는 방향으로 배치되어 왕복 이동되면서 시프트 작용을 수행하는 복수의 시프트 레일(12)과, 토션 샤프트(11)에서 시프트 레일(12) 쪽으로 돌출 형성되는 핑거(13)와, 시프트 레일(12)에 각각 구비되어 시프트 또는 셀렉트의 작동시 핑거(13)가 걸리는 걸림홈(14a)이 형성되는 복수의 죠(14)를 포함한다.As shown in FIG. 1, the transmission mechanism of the manual transmission includes a torsion shaft 11 for performing a selecting operation and a shifting operation while linearly moving and rotating by the operation of a shift lever (not shown), a torsion shaft 11, A finger 13 protruding from the torsion shaft 11 toward the shift rail 12 and a shift rail 12 extending from the shift rail 12 to the shift rail 12. The shifting rail 12 is disposed in a direction orthogonal to the shift rail 12, And a plurality of jaws 14, each of which is provided with an engaging groove 14a for engaging with the finger 13 when the shift or select operation is performed.

이러한 종래의 수동변속기의 변속기구에서 전진단 5단과 후진 1단일 경우에는 시프트 레일(12)이 3개로 구성되어 있지만, 최근에는 전진단 6단과 후진 1단으로 구성되면서 시프트 레일(12)이 4개로 구성됨에 따라 각 시프트 레일(12)에 죠(14)가 각각 구비되어 있다. In the transmission of this conventional manual transmission, the shift rails 12 are constituted by three shift stages in the case of the fifth stage of forward diagnosis and the reverse stage 1. However, And each of the shift rails 12 is provided with a jaw 14 according to its constitution.

이에 따라, 변속레버의 좌우 셀렉트 조작에 따라 R-1단, 2-3단, 4-5단, 6단의 네 개의 시프트 레일(12)에 각각 구비되는 죠(14) 중 하나의 죠(14)가 선택되며, 전후 시프트 조작에 따라 해당 시프트 레일(12)이 전후로 이동되면서 각 시프트 레일(12)에 마련된 시프트 포크(미도시)가 싱크로 슬리브에 연결되어 변속을 실시하게 된다. Thereby, one of the jaws 14 provided in the four shift rails 12 of the R-1 stage, the 2-3 stage, the 4-5 stage, and the 6 stage according to the left-right select operation of the shift lever And a shift fork (not shown) provided on each shift rail 12 is connected to the synchro sleeve to shift the shift rail 12 as the shift rail 12 moves back and forth in accordance with the forward and backward shift operation.

상기와 같은 종래의 수동변속기는 변속레버의 변속패턴이 기어 배열에 의해 정해짐으로 사용자는 하나의 변속패턴 만을 사용하게 된다. In the conventional manual transmission as described above, since the shift pattern of the shift lever is determined by the gear arrangement, the user uses only one shift pattern.

따라서, 사용자가 다른 변속패턴을 사용해야 할 경우에는 기어배열을 변경해야 하는데 이러한 경우에 비용이 과다하게 발생하는 문제점이 있었다.Therefore, when the user needs to use another shift pattern, the gear arrangement needs to be changed. In such a case, the cost is excessively increased.

한국공개특허공보 10-2009-0047661(2009.05.13.)Korean Patent Publication No. 10-2009-0047661 (2009.05.13.)

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 핑거가 형성된 별도의 작동부재를 토션 샤프트에 회전 가능하게 구성함으로써, 기어배열을 변경하지 않으면서 변속패턴을 변경할 수 있도록 한 수동변속기의 변속기구를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a torsionally rotatable manual transmission, The purpose of this invention is to provide a transmission mechanism of a transmission.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속레버 조작에 의해 직선 이동과 회전 운동하는 토션 샤프트와, 토션 샤프트에 대하여 직교되는 방향으로 배치되며 변속레버의 조작에 의해 왕복 이동하면서 시프트 작용을 수행하는 복수의 시프트레일과, 토션 샤프트에 회전 가능하게 구비되되, 토션 샤프트의 직선 이동시 함께 직선 이동되며, 변속레버 조작시 복수의 시프트레일중 하나의 시프트레일을 직선 이동시키는 핑거유닛과, 복수의 시프트레일에 각각 구비되되, 핑거유닛에 걸리는 걸림홈이 형성되고, 핑거유닛의 회전시 시프트레일이 왕복 이동되도록 하는 복수의 죠를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a torsion gear comprising: a torsion shaft that linearly moves and rotates by an operation of a shift lever; a torsion shaft that is disposed in a direction orthogonal to the torsion shaft and reciprocally moved by operation of the shift lever; A finger unit that is rotatably provided on the torsion shaft and is linearly moved together when the torsion shaft is linearly moved and linearly moves one of the plurality of shift rails when the shift lever is operated; And a plurality of jaws respectively provided on the rails, wherein the jaws are engaged with the finger units, and the shift rails are reciprocated when the finger unit is rotated.

또한, 핑거유닛은, 토션 샤프트에 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 회전부재와, 한 쌍의 회전부재의 외주면에 각각 돌출 형성되되, 각 죠에 형성된 복수의 걸림홈 중 한 쌍의 걸림홈에 걸리는 핑거와, 토션 샤프트와 회전부재에 구비되며, 토션샤프트의 회전시 한 쌍의 회전부재중 하나의 회전부재를 회전시켜서 복수의 시프트레일 중 하나의 시프트레일을 직선시키는 회전 작동부를 포함하는 것이 바람직하다.The finger unit includes a pair of rotary members rotatably coupled to the torsion shaft, and a pair of rotary members each protruding from the outer circumferential surface of the pair of rotary members. The finger unit includes a plurality of engagement grooves And a rotation operating portion provided on the torsion shaft and the rotary member for rotating one of the pair of rotary members when the torsion shaft rotates to linearly drive one of the plurality of shift rails.

또한, 한 쌍의 핑거는, 복수의 시프트레일 중 서로 이웃하는 한 쌍의 시프트레일에 각각 구비되는 죠의 걸림홈에 각각 끼워져 위치되도록 한 쌍의 시프트레일에 각각 구비되는 죠의 이격 거리와 같은 거리로 이격되어 구비되는 것이 바람직하다.The pair of fingers may be disposed at a distance equal to the separation distance of the jaws provided in each of the pair of shift rails so as to be respectively fitted in the engagement grooves of the jaws provided in the pair of adjacent shift rails among the plurality of shift rails, As shown in Fig.

또한, 회전 작동부는, 토션 샤프트의 밑면에서 하측을 향해 돌출 형성되되, 일정간격 이격되어 형성되는 한 쌍의 돌기부와, 토션 샤프트의 외주에 끼워지는 한 쌍의 회전부재 중 하나의 회전부재 내주면에 형성되고, 한 쌍의 돌기부 중 하나의 돌기부가 끼워지며, 토션 샤프트가 회전하고, 하나의 회전부재가 회전되지 않도록 하나의 돌기부가 이동되는 제1슬라이드 홈과, 다른 회전부재의 내주면에 형성되고, 다른 돌기부가 끼워지며, 토션 샤프트가 회전할 때, 다른 회전부재가 토션 샤프트에 대해 헛돌 때 다른 돌기부가 이동되도록 하는 제2슬라이드 홈을 포함하는 것이 바람직하다.The rotation operating portion includes a pair of protrusions protruding downward from the bottom surface of the torsion shaft and spaced apart from each other at a predetermined interval and a pair of rotation members fitted to the outer circumference of the torsion shaft, A first slide groove in which a protrusion of one of the pair of protrusions is fitted and in which one protrusion is moved so that the torsion shaft rotates and one rotation member is not rotated and a second slide groove formed in the inner circumferential surface of the other rotation member, It is preferable that the projection includes a second slide groove for allowing another projection to move when the other rotation member is staggered with respect to the torsion shaft when the projection is rotated and the torsion shaft rotates.

또한, 제1슬라이드홈과 제2슬라이드홈은, 한 쌍의 회전부재의 내주면에서 원주 방향으로 일정각도로 형성되되, 각 회전부재의 내주면 바닥에서 서로 반대 방향으로 형성되는 것이 바람직하다.It is preferable that the first slide groove and the second slide groove are formed at a predetermined angle in the circumferential direction on the inner circumferential surface of the pair of rotary members and are formed in opposite directions on the bottom surface of the inner circumferential surface of each rotary member.

본 발명에 의하면, 시프트레일의 죠를 작동시키는 핑거가 한 쌍으로 구성되되, 변속레버의 조작시 한 쌍의 핑거중 하나의 핑거를 작동시키도록 구성됨으로써 기어의 레이아웃 변경 없이 변속레버의 변속패턴을 변경할 수 있어 사용자에 대한 선택의 폭을 높일 수 있고, 사용자의 요구사항도 신속하게 반영할 수 있다.According to the present invention, since the pair of fingers for operating the jaws of the shift rail are configured to operate one finger of the pair of fingers when operating the shift lever, the shift pattern of the shift lever It is possible to increase the selection range for the user and quickly reflect the requirements of the user.

도 1은 종래의 수동변속기 변속기구를 도시한 사시도,
도 2는 도 1의 수동변속기의 변속기구에서의 죠의 배열과 변속패턴을 도시한 도면.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수동변속기의 변속기구를 도시한 사시도.
도 4는 도 3의 변속기구에서 토션 샤프트에 결합된 핑거유닛를 도시한 사시도.
도 5는 도 3의 변속기구에서 핑거유닛 중 한 쌍의 회전부재를 각각 도시한 단면도.
도 6은 도 3의 변속기구에서의 죠의 배열과 변속패턴을 도시한 도면.1 is a perspective view showing a conventional manual transmission transmission mechanism,
FIG. 2 is a view showing an arrangement of jaws and a shift pattern in the transmission mechanism of the manual transmission of FIG. 1; FIG.
3 is a perspective view illustrating a transmission mechanism of a manual transmission according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view showing the finger unit coupled to the torsion shaft in the transmission mechanism of Fig. 3;
5 is a cross-sectional view showing a pair of rotary members of the finger unit in the transmission mechanism of Fig.
6 is a view showing an arrangement of jaws and a shift pattern in the transmission mechanism of Fig. 3; Fig.

본 발명의 실시를 위한 구체적인 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로써, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are terms defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

참고로, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 수동변속기의 변속기구를 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3의 변속기구에서 토션 샤프트에 결합된 핑거유닛를 도시한 사시도이다. 도 5는 도 3의 변속기구에서 핑거유닛 중 한 쌍의 회전부재를 각각 도시한 단면도이고, 도 6은 도 3의 변속기구에서의 죠의 배열과 변속패턴을 도시한 도면이다.3 is a perspective view illustrating a transmission mechanism of a manual transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 4 is a perspective view illustrating a finger unit coupled to a torsion shaft in the transmission mechanism of FIG. 3. Referring to FIG. FIG. 5 is a cross-sectional view showing a pair of rotary members of the finger unit in the transmission mechanism of FIG. 3, and FIG. 6 is a view showing an arrangement of jaws and a shift pattern in the transmission mechanism of FIG.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 수동변속기의 변속기구(100)는, 변속레버 조작에 의해 직선 이동하거나 회전 운동하는 토션 샤프트(110)와, 토션 샤프트(110)에 대하여 직교되는 방향으로 배치되며 변속레버 조작에 의해 왕복 이동하면서 시프트 작용을 하는 복수의 시프트 레일(120)과, 토션 샤프트(110)에 회전 가능하게 구비되며 토션 샤프트(110)의 직선 이동시 직선 이동되며, 변속레버 조작시 복수의 시프트 레일(120) 중 두 개의 시프트 레일(120)을 직선 이동시키는 핑거유닛(130)과, 복수의 시프트 레일(120)에 각각 구비되되 핑거유닛(130)에 걸리는 걸림홈(141)이 형성되고 핑거유닛(130)의 회전시 시프트 레일(120)이 왕복이동되도록 하는 복수의 죠(140)를 포함하여 구성된다.As shown, the transmission mechanism 100 of the manual transmission according to an embodiment of the present invention includes a torsion shaft 110 that linearly moves or rotates by the operation of a shift lever, and a torsion shaft 110 that is orthogonal to the torsion shaft 110 A plurality of shift rails 120 disposed in a direction of the shift lever 120 and performing a shift operation while being reciprocated by operation of a shift lever and a plurality of shift rails 120 which are rotatably provided on the torsion shaft 110 and are linearly moved when the torsion shaft 110 is linearly moved, A finger unit 130 which linearly moves the two shift rails 120 of the plurality of shift rails 120 during operation and a latching groove 141 which is provided on each of the plurality of shift rails 120 and is engaged with the finger unit 130 And a plurality of jaws 140 for allowing the shift rail 120 to reciprocate when the finger unit 130 rotates.

먼저, 토션 샤프트(110)는 변속레버(미도시)에 별도의 케이블(미도시)에 의해 연결되어 운전자가 변속레버를 조작할 때, 회전되거나 직선 이동하도록 구성된다.First, the torsion shaft 110 is connected to a shift lever (not shown) by a separate cable (not shown) so that the torsion shaft 110 is rotated or linearly moved when the driver operates the shift lever.

시프트 레일(120)은 토션 샤프트(110)의 하측으로 일정거리 이격되어 직교되는 방향으로 배치되며, 변속레버의 조작에 의해 토션 샤프트(110)가 회전할 때 직선 이동하면서 시프트 작용을 수행하도록 복수로 구성된다. 복수의 시프트 레일(120)은 서로 일정간격 이격되어 평행하게 배치된다.The shift rail 120 is disposed in a direction orthogonal to the lower side of the torsion shaft 110. When the torsion shaft 110 is rotated by the operation of the shift lever 110, . The plurality of shift rails 120 are disposed parallel to each other at a predetermined interval.

핑거유닛(130)은 토션 샤프트(110)에 회전할 때 별도로 회전되거나 함께 회전되도록 구성되고, 토션 샤프트(110)의 직선 이동시에는 토션 샤프트(110)와 함께 직선 이동되면서 변속레버의 조작에 의해 복수의 시프트 레일(120)중 하나의 시프트 레일(120)을 직선 이동시켜 시프트작동을 수행하는 것으로, 한 쌍의 회전부재(131)와, 핑거(132)와, 회전작동부(133)를 포함한다. When the torsion shaft 110 is linearly moved together with the torsion shaft 110, when the torsion shaft 110 is linearly moved, a plurality of A pair of rotary members 131, a finger 132, and a rotary operation unit 133, which perform a shift operation by linearly moving one of the shift rails 120 of the shift rails 120 .

한 쌍의 회전부재(131)는 토션 샤프트(110)에 회전 가능하게 결합되되, 토션 샤프트(110)의 회전시 한 쌍의 회전부재(131) 중 하나의 회전부재(131)만 회전되고, 서로 회전방향이 반대로 구성된다. 즉, 변속레버의 조작에 의해 토션 샤프트(110)가 시계방향으로 회전하게 되면, 한 쌍의 회전부재 중 하나의 회전부재(131)(도면에서 전면)가 토션 샤프트(110)와 함께 시계방향으로 회전하게 되고, 다른 회전부재(131)(도면에서 후면)는 회전하지 않고, 토션 샤프트(110)에 대해 헛돌게 되는 것이다.The pair of rotating members 131 are rotatably coupled to the torsion shaft 110. When the torsion shaft 110 rotates, only one rotating member 131 of the pair of rotating members 131 rotates, The direction of rotation is reversed. That is, when the torsion shaft 110 is rotated in the clockwise direction by the operation of the shift lever, one of the rotating members 131 (the front surface in the drawing) of the pair of rotating members rotates together with the torsion shaft 110 in the clockwise direction And the other rotating member 131 (the rear surface in the drawing) does not rotate and is idle with respect to the torsion shaft 110.

핑거(132)는 회전부재(131)의 저부에서 시프트 레일(120)에 형성된 죠(140)를 향해 구비되되, 회전부재(131)의 외주 밑면에 돌출 형성된다. 즉, 핑거(132)는 한 쌍의 회전부재(131) 밑면에 각각 돌출 형성되되, 회전부재(131)의 외주면에 일체로 형성된다.The fingers 132 are provided at the bottom of the rotary member 131 toward the jaws 140 formed on the shift rail 120 and protrude from the outer peripheral bottom surface of the rotary member 131. That is, the finger 132 protrudes from the bottom surface of the pair of rotating members 131, and is integrally formed on the outer peripheral surface of the rotating member 131.

각 회전부재(131)의 외주면에 형성된 핑거(132)는 서로 일정간격 이격되어 구비되는데, 각 시프트 레일(120)에 각각 구비된 죠의 걸림홈(141) 중 서로 이웃하는 한 쌍의 걸림홈(141)에 각각 걸리도록 각 시프트 레일(120)에 형성된 걸림홈(141)의 이격거리와 같은 거리로 형성된다.The fingers 132 formed on the outer circumferential surface of each rotary member 131 are spaced apart from each other by a predetermined distance. A pair of jamming grooves 141 of the jaws provided in the respective shift rails 120, 141 of the shift rails 120, respectively, as shown in FIG.

회전작동부(133)는 토션 샤프트(110)와 회전부재(131)에 구비되며, 토션 샤프트(110)의 회전시 한 쌍의 회전부재(131) 중 하나의 회전부재(131)를 회전시켜서 복수의 시프트 레일(120)중 하나의 시프트 레일(120)의 죠(140)를 가압하여 직선 이동시키는 것으로, 한 쌍의 돌기부(133a)와, 제1슬라이드홈(133b)과, 제2슬라이드홈(133c)을 포함한다.The rotary operation part 133 is provided on the torsion shaft 110 and the rotary member 131 and rotates one rotary member 131 of the pair of rotary members 131 when the torsion shaft 110 rotates, The first slide groove 133b and the second slide groove 133b are formed by pressing the jaws 140 of one of the shift rails 120 of the shift rails 120 to linearly move the pair of projections 133a, 133c.

한 쌍의 돌기부(133a)는 토션 샤프트(110)의 밑면에서 하측을 향해 돌출 형성되되 서로 이격되어 형성된다. The pair of protrusions 133a protrude downward from the bottom surface of the torsion shaft 110 and are spaced apart from each other.

제1슬라이드홈(133b)은 토션 샤프트(110)에 형성된 한 쌍의 돌기부(133a) 중 하나의 돌기부(133a)(도면에 전방)가 끼워져 슬라이드되는 것으로, 한 쌍의 회전부재(131) 중 하나의 회전부재(131)(도면에서 전방)의 내주면에서 원주방향(도면에서 반시계 방향)으로 일정각도의 크기로 형성된다.The first slide groove 133b is formed by sliding one protrusion 133a (front in the figure) of the pair of protrusions 133a formed on the torsion shaft 110 and by sliding one of the pair of rotation members 131 (Counterclockwise in the drawing) on the inner circumferential surface of the rotary member 131 (front in the figure)

즉, 제1슬라이드홈(133b)은 회전부재(131)의 내주면 바닥에서 일정각도로 형성되되, 제2슬라이드홈(133c)이 형성된 회전부재(131)가 회전하고, 이 회전부재(131)의 핑거(132)가 시프트 레일(120)을 직선 이동시킬 때, 제1슬라이드홈(133b)이 형성된 회전부재(131)가 회전되지 않도록 제2슬라이드홈(133c)이 형성된 회전부재(131)의 회전각도보다 크거나 같은 크기로 형성된다.That is, the first slide groove 133b is formed at a predetermined angle at the bottom of the inner circumferential surface of the rotary member 131, and the rotary member 131 having the second slide groove 133c is rotated, When the finger 132 linearly moves the shift rail 120, the rotation of the rotary member 131 in which the second slide groove 133c is formed is controlled such that the rotary member 131 formed with the first slide groove 133b is not rotated, Is formed to have a size equal to or greater than the angle.

제2슬라이드홈(133c)은 토션 샤프트(110)에 형성된 한 쌍의 돌기부(133a) 중 다른 돌기부(133a)(도면에 후방)가 끼워져 슬라이드되는 것으로, 한 쌍의 회전부재(131) 중 다른 회전부재(131)(도면에서 후방)의 내주면에서 원주방향(도면에서 시계 방향)으로 일정각도의 크기로 형성된다.The second slide groove 133c is formed by sliding the other protrusion 133a of the pair of protrusions 133a formed on the torsion shaft 110 Is formed at a predetermined angle in the circumferential direction (clockwise direction in the drawing) on the inner circumferential surface of the member 131 (rear in the drawing).

즉, 제2슬라이드홈(133c)은 회전부재(131)(도면에서 후방)의 내주면 바닥에서 일정각도로 형성되되, 제1슬라이드홈(133b)이 형성된 회전부재(131)가 회전하고, 이 회전부재(131)의 핑거(132)가 시프트 레일(120)을 직선 이동시킬 때, 제2슬라이드홈(133c)이 형성된 회전부재(131)가 회전되지 않도록 제1슬라이드홈(133b)이 형성된 회전부재(131)의 회전각도보다 크거나 같은 크기로 형성된다.That is, the second slide groove 133c is formed at an angle at the bottom of the inner circumferential surface of the rotary member 131 (rear in the drawing), and the rotary member 131 formed with the first slide groove 133b rotates, When the finger 132 of the member 131 linearly moves the shift rail 120, the rotation member 131 formed with the second slide groove 133c is rotated so that the first slide groove 133b is formed, (131).

따라서, 탑승자가 변속레버를 조작하여 시프트 작동을 수행할 때, 토션 샤프트가 예로서 시계방향으로 회전되면, 도 3에서 전방쪽 회전부재(131)는 그 내주면에 형성된 제1슬라이드홈(133b)에 결합되는 하나의 돌기부(133a)(전방쪽)에 의해 가압되면서 토션 샤프트(110)와 함께 시계방향으로 회전하면서 회전부재(131)의 하측에 위치되는 시프트 레일(120)의 죠(140)를 가압하여 일방향으로 직선 이동시켜서 시프트 작동을 수행한다. 이때, 도 3에서 후방쪽 회전부재(131)의 제2슬라이드홈(133c)에 결합되는 다른 돌기부(133a)는 제2슬라이드홈(133c)을 따라 이동된다. 즉, 후방쪽 회전부재(131)는 토션 샤프트(110)와 함께 회전되지 않고, 토션 샤프트(110)에 대해서 헛돌게 되는 것이다.Accordingly, when the occupant performs the shift operation by operating the shift lever, when the torsion shaft is rotated in the clockwise direction as an example, the front side rotational member 131 is moved in the first slide groove 133b formed on the inner circumferential surface thereof The jaws 140 of the shift rails 120 positioned below the rotary member 131 are rotated in the clockwise direction together with the torsion shaft 110 while being pressed by one protruding portion 133a (front side) And performs a shift operation by linearly moving in one direction. At this time, the other protrusion 133a coupled to the second slide groove 133c of the rearward rotation member 131 in FIG. 3 is moved along the second slide groove 133c. That is, the rear rotation member 131 is not rotated together with the torsion shaft 110 but is idle with respect to the torsion shaft 110.

상기와 같은 본 발명의 일실시예에 따른 수동변속기의 변속기구에 대한 작용을 간략하게 설명하기로 한다. The operation of the transmission of the manual transmission according to the embodiment of the present invention will now be described briefly.

먼저, 복수의 시프트 레일(120)에 각각 구비되는 죠(140)는 도 6과 같이 배열되고, 이때, 변속레버의 변속패턴은 도 6과 같이 된다. First, the jaws 140 provided in the plurality of shift rails 120 are arranged as shown in Fig. 6, and the shift pattern of the shift lever is as shown in Fig.

이때, 변속기의 중립 상태는, 변속레버에 의해 회전되거나 직선 이동되는 토션 샤프트(110)에 결합되는 핑거유닛(130)의 한 쌍의 핑거(132)가 복수의 시프트 레일(120) 중 서로 이웃하는 한 쌍의 시프트 레일(120)에 각각 구비되는 죠(140)의 걸림홈(141)에 각각 끼워져 위치된 상태이다.The neutral state of the transmission is such that a pair of fingers 132 of the finger unit 130 coupled to the torsion shaft 110 that is rotated or linearly moved by the shift lever are positioned adjacent to each other among the plurality of shift rails 120 And are respectively fitted in the latching grooves 141 of the jaws 140 provided on the pair of shift rails 120. [

여기서, 변속레버의 변속패턴에서와 같이, 1-2단의 변속조작과 3-4단의 변속조작, 5-6단의 변속조작은 각각 셀렉트 작동 없이 바로 시프트 작동만으로 이루어진다.Here, as in the shift pattern of the shift lever, the shifting operation in the first-stage, the shift operation in the third-stage, and the shifting operation in the fifth-sixth stage are performed by the shift operation without selecting operation.

따라서, 본 발명의 일실시예에서는 변속레버의 조작시 한 쌍의 핑거(132)가 각각 모두 한 쌍의 시프트 레일(120)의 죠(140)의 걸림홈(141)에 각각 끼워진 상태에서 1단으로의 변속을 수행하기 위하여 운전자가 시프트 조작을 수행하면, 변속레버에 연결된 토션 샤프트(110)는 회전하게 된다. Therefore, in an embodiment of the present invention, when the shift lever is operated, the pair of fingers 132 are respectively engaged with the engagement grooves 141 of the jaws 140 of the pair of shift rails 120, , The torsion shaft 110 connected to the shift lever is rotated.

즉, 토션 샤프트(110)는 도 6에서 죠의 배열을 예로서 보면 1단이 도 6에서 상측, 도 3에서는 좌측에 위치되기 때문에, 도면에서 핑거유닛(130)에서 전방쪽 회전부재(131)의 핑거(132)가 1단의 죠(140)를 가압해야 함으로써, 토션 샤프트(110)가 시계방향으로 회전하게 된다. 이때, 토션 샤프트(110)에 결합된 후방쪽 회전부재(131)는 토션 샤프트(110)에 대해 헛돌게 됨으로써, 2-3단의 죠(140)가 형성된 시프트 레일(120)을 움직이지 않고 중립 상태를 유지하게 된다. 6, the torsion shaft 110 is positioned on the upper side in FIG. 6 and on the left side in FIG. 3, so that the front side rotary member 131 in the finger unit 130, The finger 132 of the torsion shaft 110 must press the jaw 140 of the first stage to rotate the torsion shaft 110 in the clockwise direction. At this time, the rear side rotary member 131 coupled to the torsion shaft 110 is idle with respect to the torsion shaft 110, so that the shift rail 120 having the 2-3 stages of the jaws 140 is not moved, State.

또한, 1단에서 2단으로의 변속을 수행하려면, 운전자가 변속레버를 셀렉트 작동 없이 다시 시프트 작동만을 수행하게 된다. 그러면, 핑거유닛(130)이 결합된 토션 샤프트(110)는 반시계방향으로 회전하되, 중립에서 1단 변속시 토션 샤프트(110)가 시계방향으로 회전된 각도의 2배의 각도로 회전된다.Further, in order to perform the shift from the first stage to the second stage, the driver performs the shift operation only without selecting the shift lever again. Then, the torsion shaft 110 to which the finger unit 130 is coupled is rotated in a counterclockwise direction, and the torsion shaft 110 is rotated at an angle twice as much as a clockwise rotation angle in neutral speed.

따라서, 토션 샤프트(110)가 반시계방향으로 회전할 때, 1단의 죠(140)를 가압하던 회전부재(131)(도면에서 전방쪽)와 2-3단 죠의 걸림홈에 위치된 회전부재(131)는 토션 샤프트(110)가 최초의 위치까지 회전하는 동안에는 토션 샤프트(110)에 대해 헛돌게 된다.Therefore, when the torsion shaft 110 is rotated in the counterclockwise direction, the rotation member 131 (the front side in the figure) that presses the jaws 140 of the first stage and the rotation The member 131 is idle with respect to the torsion shaft 110 while the torsion shaft 110 is rotated to the initial position.

그리고, 토션 샤프트(110)가 반시계방향으로 더 회전하게 되면, 1단의 죠(140)의 걸림홈(141)에 핑거(132)가 걸린 회전부재(131)(전방쪽)는 토션 샤프트(110)에 대해 헛돌게 되고, 2-3단 죠(140)의 걸림홈(141)에 핑거(132)가 위치된 회전부재(131)(도면에서 후방)는 토션 샤프트(110)와 함께 회전되면서 2-3단의 죠(140)를 1단의 죠(140)가 이동되는 반대쪽으로 가압하여 2-3단 죠(140)가 구비된 시프트 레일(120)을 이동시킴으로써, 2단으로 변속을 완료하게 된다.When the torsion shaft 110 further rotates in the counterclockwise direction, the rotary member 131 (front side) to which the finger 132 is engaged in the engagement groove 141 of the first stage jaw 140 is rotated by the torsion shaft The rotary member 131 (the rear side in the figure) in which the finger 132 is positioned in the engagement groove 141 of the 2-3 stage jaw 140 rotates together with the torsion shaft 110 The shifting of the 2-3 stage jaws 140 is shifted to the 2nd stage by pressing the shift rails 120 provided with the 2-3 stage jaws 140 by pressing the jaws 140 opposite to the one stage jaws 140 .

상기와 같이, 시프트 작동을 수행하는 핑거유닛(130)의 핑거(132)가 한 쌍으로 구성되어 복수의 시프트 레일(120) 중 서로 이웃하는 두 개의 시프트 레일(120)에 구비되는 각각의 죠(140)에 걸려서 2개의 죠(140) 중에서 하나의 죠(140)만을 가압하여 변속을 수행하게 되는 것이다. As described above, the fingers 132 of the finger unit 130 that performs the shift operation are configured as a pair, and each of the jaws 120 provided on the two shift rails 120 adjacent to each other among the plurality of shift rails 120 140 so that only one jaw 140 among the two jaws 140 is pressed to perform shifting.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

100 : 변속기구
110 : 토션 샤프트
120 : 시프트 레일
130 : 핑거유닛
131 : 회전부재 132 : 핑거
133 : 회전작동부 133a : 돌기부
133b : 제1슬라이드홈 133c : 제2슬라이드홈
140 : 죠
141 : 걸림홈100: transmission gear
110: Torsion shaft
120: Shift rail
130: finger unit
131: rotating member 132: finger
133: rotation operation part 133a:
133b: first slide groove 133c: second slide groove
140: Joe.
141:

Claims (5)

변속레버 조작에 의해 직선 이동과 회전 운동하는 토션 샤프트;
토션 샤프트에 대하여 직교되는 방향으로 배치되며 변속레버의 조작에 의해 왕복 이동하면서 시프트 작용을 수행하는 복수의 시프트레일;
토션 샤프트에 회전 가능하게 구비되되, 토션 샤프트의 직선 이동시 함께 직선 이동되며, 변속레버 조작시 복수의 시프트레일중 하나의 시프트레일을 직선 이동시키는 핑거유닛;
복수의 시프트레일에 각각 구비되되, 핑거유닛에 걸리는 걸림홈이 형성되고, 핑거유닛의 회전시 시프트레일이 왕복 이동되도록 하는 복수의 죠;를 포함하고,
핑거유닛은,
토션 샤프트에 회전가능하게 결합되는 한 쌍의 회전부재와,
한 쌍의 회전부재의 외주면에 각각 돌출 형성되되, 각 죠에 형성된 복수의 걸림홈 중 한 쌍의 걸림홈에 걸리는 핑거와,
토션 샤프트와 회전부재에 구비되며, 토션샤프트의 회전시 한 쌍의 회전부재중 하나의 회전부재를 회전시켜서 복수의 시프트레일 중 하나의 시프트레일을 직선시키는 회전 작동부;를 포함하고,
회전 작동부는,
토션 샤프트의 밑면에서 하측을 향해 돌출 형성되되, 일정간격 이격되어 형성되는 한 쌍의 돌기부와,
토션 샤프트의 외주에 끼워지는 한 쌍의 회전부재 중 하나의 회전부재 내주면에 형성되고, 한 쌍의 돌기부 중 하나의 돌기부가 끼워지며, 토션 샤프트가 회전하고, 하나의 회전부재가 회전되지 않도록 하나의 돌기부가 이동되는 제1슬라이드 홈과,
다른 회전부재의 내주면에 형성되고, 다른 돌기부가 끼워지며, 토션 샤프트가 회전할 때, 다른 회전부재가 토션 샤프트에 대해 헛돌 때 다른 돌기부가 이동되도록 하는 제2슬라이드 홈;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속기구.A torsion shaft that linearly moves and rotates by a shift lever operation;
A plurality of shift rails arranged in a direction orthogonal to the torsion shaft and performing shift operation while reciprocating by operation of the shift lever;
A finger unit rotatably provided on the torsion shaft and linearly moved together with the linear movement of the torsion shaft and linearly shifting one of the plurality of shift rails when the shift lever is operated;
And a plurality of jaws respectively provided on the plurality of shift rails, wherein the jaws are engaged with the finger units, and the shift rails are reciprocated when the finger units are rotated,
The finger unit,
A pair of rotary members rotatably coupled to the torsion shaft,
A finger protruding from an outer circumferential surface of the pair of rotating members and engaged with a pair of engaging grooves formed in the jaws,
And a rotation operating portion provided on the torsion shaft and the rotary member for rotating one of the pair of rotary members when the torsion shaft is rotated to straighten one of the plurality of shift rails,
The rotation operation unit includes:
A pair of protrusions protruding downward from the bottom surface of the torsion shaft,
The torsion shaft is rotated and the one rotating member is rotated so that one of the pair of the protrusions is fitted and the torsion shaft is rotated and the one rotating member is not rotated. A first slide groove on which the projection is moved,
A second slide groove formed on an inner circumferential surface of the other rotatable member so that another protruding portion is fitted and when the other rotatable member rotates relative to the torsion shaft when the torsion shaft rotates,
And a transmission mechanism for the manual transmission. 삭제delete 제1항에 있어서,
한 쌍의 핑거는,
복수의 시프트레일 중 서로 이웃하는 한 쌍의 시프트레일에 각각 구비되는 죠의 걸림홈에 각각 끼워져 위치되도록 한 쌍의 시프트레일에 각각 구비되는 죠의 이격 거리와 같은 거리로 이격되어 구비되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속기구.The method according to claim 1,
The pair of fingers,
And the shift rails are spaced apart from each other by a distance equal to the separation distance of the jaws provided on the pair of shift rails, respectively, so as to be fitted in the engagement grooves of the jaws provided respectively in the pair of adjacent shift rails among the plurality of shift rails. The transmission of the manual transmission. 삭제delete 제3항에 있어서,
제1슬라이드홈과 제2슬라이드홈은,
한 쌍의 회전부재의 내주면에서 원주 방향으로 일정각도로 형성되되,
각 회전부재의 내주면 바닥에서 서로 반대 방향으로 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 변속기구.

The method of claim 3,
The first slide groove and the second slide groove,
And is formed at a predetermined angle in the circumferential direction on the inner peripheral surface of the pair of rotating members,
Are formed in opposite directions at the bottom of the inner circumferential surface of each of the rotating members.

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