JP2007234361A - 燃料電池装置 - Google Patents

Abstract

【課題】起電部を効率良く、かつ、発電能力を損なうことなく冷却し、安定した運転が可能な安定した発電が可能な燃料電池を提供する。
【解決手段】燃料電池装置は、アノードおよびカソードを有した単セル３４を積層したセルスタック５３を有し、化学反応により発電する起電部５２と、セルスタックで生成され水分を含む生成物を排出する排出部と、放熱部材４６と、を具備している。放熱部材は、セルスタックに熱的に接続された接続部４６ａと、セルスタックから離間して位置しているとともに排出部から排出された生成物に接触可能に設けられた接触部４６ｂと、を有している。
【選択図】図５

Description

本発明は、電子機器等の電源として使用される燃料電池装置に関する。

現在、携帯可能なノート型のパーソナルコンピュータ（以下、ノートＰＣと称する）、モバイル機器等の電子機器の電源としては、主に、リチウムイオンバッテリなどの二次電池が用いられている。近年、これら電子機器の高機能化に伴う消費電力の増加や更なる長時間使用の要請から、高出力で充電の必要のない小型燃料電池が新たな電源として期待されている。燃料電池には種々の形態があるが、特に、燃料としてメタノール溶液を使用するダイレクトメタノール方式の燃料電池（以下、ＤＭＦＣと称する）は、水素を燃料とする燃料電池に比べて燃料の取扱いが容易で、システムが簡易であることから、電子機器の電源として注目されている。

通常、ＤＭＦＣは、高濃度のメタノールが収容された燃料タンク、燃料タンクのメタノールを水によって希釈する混合タンク、希釈されたメタノールを起電部に圧送する送液ポンプ、および起電部に空気を供給する送気ポンプ等が設けられている。起電部はそれぞれアノードおよびカソードを有した複数のセルを備え、アノード側に希釈されたメタノールを、カソード側に空気を供給することにより、化学反応によって発電を行う。発電に伴う反応生成物として、起電部のアノード側に炭酸ガスが、カソード側に水が発生する。反応生成物である水は蒸気となって排気される。起電部のカソード側からの排気はカソード流路を通って冷却器に送られ、ここで冷却され水分を凝縮させる。得られた水は回収され、メタノールの希釈に用いられる。

ＤＭＦＣの安定した運転を行うためには温度管理が重要であり、主な熱源である起電部からの排熱の処理能力が大きく運転制御に影響してくる。このため、スタック自体での放熱、また、燃料である循環液に熱交換させて別ユニットとして搭載しているフィンで放熱を行うなどの冷却方法を取っていることが多い。冷却処理には主に被冷却体と周囲との温度差を利用し、フィンにファンなどで送風する方式が代表的となっている。あるいは、起電部の熱をＤＭＦＣの筐体や燃料タンクに逃がすことで、起電部を冷却する方式が提案されている（例えば、特許文献１）。
特開２００４−３１０９６号公報

前述したように、ＤＭＦＣの安定した運転を行うためには温度管理が重要であり、主な熱源である起電部を効率良く、かつ、起電部の発電能力を損なうことなく冷却することが望まれている。

そこで、本発明の目的は、起電部を効率良く、かつ、発電能力を損なうことなく冷却し、安定した運転が可能な安定した発電が可能な燃料電池を提供することにある。

上記課題を達成するため、この発明の態様に係る燃料電池は、アノードおよびカソードを有した単セルを積層したセルスタックを有し、化学反応により発電する起電部と、前記セルスタックで生成され水分を含む生成物を排出する排出部と、前記セルスタックに熱的に接続された接続部と、前記セルスタックから離間して位置しているとともに前記排出部から排出された生成物に接触可能に設けられた接触部と、を有した放熱部材と、を備えている。

上記構成によれば、放熱部材によりセルスタックの熱を放熱し、セルスタックを冷却するとともに、運転時に起電部で生成された水の内、排液として処理される水分を放熱部材の接触部で蒸発させ、その時に発生する蒸発潜熱により起電部から熱を奪うことで、セルスタックを冷却する。起電部を効率良く、かつ、発電能力を損なうことなく冷却し、安定した運転が可能な安定した発電が可能な燃料電池装置を提供することができる。

以下、図面を参照しながら、この発明の実施形態に係る燃料電池装置について詳細に説明する。
図１および図２に示すように、燃料電池装置１０は、メタノールを液体燃料としたＤＭＦＣとして構成され、電子機器、例えば、パーソナルコンピュータ１１の電源として使用可能に構成されている。

燃料電池装置１０は筐体１２を備えている。この筐体１２は、ほぼ角柱状に形成され水平に延びた本体１４と、本体から延出した載置部１６とを有している。載置部１６は、平坦な矩形状に形成され、パーソナルコンピュータ１１の後部を載置可能に形成されている。後述するように、本体１４内には、発電部を構成する燃料タンク、起電部、混合タンク等が配置されている。載置部１６には、パーソナルコンピュータ１１をロックするロック機構等が配置されている。

載置部１６の上面には、パーソナルコンピュータ１１と接続するためのコネクタ３２が設けられている。パーソナルコンピュータ１１の例えば底面後部には、燃料電池装置１０側のコネクタ３２と接続するための図示しないコネクタが設けられ、コネクタ３２と機械的、電気的に接続される。載置部１６の三箇所には、ロック機構を構成する位置決め突起４１およびフック３８が設けられている。これらの位置きめ突起４１およびフック３８は、パーソナルコンピュータ１１の底面後部と係合し、載置部１６に対してパーソナルコンピュータ１１を位置決め、保持する。また、載置部１６には、パーソナルコンピュータ１１を燃料電池装置１０から取り外す際、ロック機構のロックを解除するイジェクトボタン４０が設けられている。載置部１６内には、後述する発電部の動作を制御する制御部が設けられている。

図１に示すように、本体１４の壁部には多数の通気孔２０および後述する排気孔２１が形成されている。本体１４の前端部には、燃料電池の動作状態を示す複数の図示しないインジケータが設けられている。後述するように、発電部を構成する燃料タンクは脱着自在な燃料カートリッジとして構成されている。本体１４の一側部は、燃料タンクの脱着時に取り外し可能なカバー５１として形成されている。

次に、発電部の構成について詳細に説明する。図４は、発電部の系統図を示したものであり、特にセルスタックにより構成された起電部５２とその周辺に設けられた補機について細部の系統を示している。図３、図４、および図５に示すように、発電部は、本体１４内の一側部に設けられた燃料タンク５０、本体内の中央部に設けられ化学反応により発電を行う起電部５２、燃料タンクと起電部との間に設けられた混合タンク５４を備えている。燃料タンク５０には、液体燃料として高濃度のメタノールが収容されている。この燃料タンク５０は本体１４に対して脱着自在なカートリッジとして形成されている。

燃料タンク５０は燃料供給路１８を介して混合タンク５４に接続され、この燃料供給路には、燃料タンクから混合タンクへ燃料を供給する第１送液ポンプ５６、電磁弁６３が設けられている。燃料タンク５０、混合タンク５４、第１送液ポンプ５６は、起電部５２へ燃料を供給する燃料供給部を構成している。

図５に示すように、起電部５２はセルスタック３７を備えている。セルスタック３７は、板状の複数の単セル３５と板状の複数のセパレータ３６とを交互に積層して構成され、各単セルは２つのセパレータ間に挟持されている。図６に示すように、各単セル３５は、アノード（燃料極）５８ａとカソード（空気極）５８ｂとの間に高分子電解質膜６０を挟持して構成されている。セパレータ３６には、アノード５８ａに燃料を供給する燃料流路およびカソード５８ｂに酸化剤としての空気を供給する空気流路が形成されている。図５に示すように、セルスタック３７の周囲は、例えば、カーボン層４３によって覆われている。更に、セルスタック３７の底部を除いて、カーボン層４３の周囲は断熱層４５によって覆われている。

図３ないし図５に示すように、本体１４の内部には、エアバルブ６２を介して起電部５２のカソード５８ｂに空気を供給する送気ポンプ６４が設けられている。送気ポンプ６４は酸化剤供給部を構成している。起電部５２と混合タンク５４との間には燃料供給管６６ａおよび燃料回収管６６ｂが接続され、起電部のアノード５８ａと混合タンク５４との間で燃料を循環させるアノード流路を形成している。燃料供給管６６ａには、フィルタ２４、混合タンク５４から起電部５２へ燃料を供給する第２送液ポンプ６８、イオンフィルタ２５、逆止弁２７が接続されている。燃料回収管６６ｂの周囲にはそれぞれ鉛直方向に延びた図示しない多数の放熱フィンが取り付けられ、アノード冷却器７０を構成している。本体１４の前壁に形成された通気孔２０（図１参照）は、アノード冷却器７０と対向して設けられている。

起電部５２には排出管７２が接続され、カソード５８ｂから発電により生じた生成物および空気を排出するカソード流路を形成している。カソード流路は、起電部５２から延出した第１流路７２ａと、第１流路から複数に分岐しているとともにそれぞれ水平方向に対し傾斜して延びた複数の分岐流路７２ｂと、第１流路および各分岐流路の下端に連通し第１流路から排出された水および分岐路で凝縮した水を貯溜する貯溜部（水回収タンク）７２ｃと、貯溜部内に貯溜された水を混合タンク５４に導く第１回収流路７２ｄと、分岐流路の上端に連通した第２流路７２ｅと、を有している。本実施形態において、複数の分岐流路７２ｂはそれぞれ鉛直方向に沿って延びている。第１回収流路７２ｄは、アノード冷却器７０と混合タンク５４との間で燃料回収管６６ｂに連通し、この燃料回収管６６ｂを介して混合タンクに接続されている。

第１回収流路７２ｄには、貯溜部７２ｃ内の水を混合タンク５４に供給する水回収ポンプ７６が設けられている。貯溜部７２ｃ内には、この貯溜部内に溜まった水の水位を検出する水位センサ７７が設けられている。

複数の分岐流路７２ｂを形成している排出管７２の周囲にはそれぞれ水平方向に延びた多数の放熱フィン７４が取り付けられカソード冷却器７５を構成している。複数の分岐流路７２ｂを含むカソード冷却器７５は、アノード冷却器７０と隙間を置いて対向配置されている。第２流路７２ｅはほぼ水平に延びているとともに、本体１４の排気孔２１に向かって開口した排気口７８を備えている。本体１４の後壁には、カソード冷却器７５と対向して図示しない通気孔が設けられている。

第２流路７２ｅにおいて、排気口７８の近傍には排気フィルタ８０および排気バルブ８１が設けられている。排気フィルタ８０は、例えば、金属触媒等により構成され、カソード流路を通して排気される空気中に含まれるメタノール等の有害物質を除去する。排気フィルタ８０の鉛直方向の下方には、水回収部２８が設けられ、第２流路７２ｅに連通している。また、カソード流路は、水回収部２８内に回収された水を第１回収流路７２ｄに導く第２回収流路７２ｆを有している。この第２回収流路７２ｆは、水回収ポンプ７６と混合タンク５４との間で第１回収流路７２ｄに接続されている。

水回収ポンプ７６と混合タンク５４との間で第１回収流路７２ｄには、混合タンク５４から水回収ポンプ７６側への水の逆流を規制する逆止弁４２が設けられている。この逆止弁４２と水回収部２８との間で第２回収流路７２ｆには、水回収ポンプ７６から水回収部２８側への水の逆流を規制する逆止弁４４が設けられている。発電部は、混合タンク５４内に収容された燃料の濃度を検出する濃度センサ８８、この濃度センサに送られる燃料を冷却する濃度センサ冷却器８７を備えている。
図３ないし図５に示すように、本体１４内において、アノード冷却器７０とカソード冷却器７５との間には、遠心ファンからなる冷却ファン８２が設けられ、アノード冷却器およびカソード冷却器と対向している。冷却ファン８２は、羽根の回転軸がほぼ水平に、かつ、アノード冷却器７０およびカソード冷却器７５と直交するように配置されている。図５から良く分かるように、冷却ファン８２は羽根を覆ったケースを有し、このケースには、アノード冷却器７０およびカソード冷却器７５にそれぞれ対向した吸気口、および羽根の回転方向に対して接線方向に向かって開口した排気口８６が形成されている。排気口８６は本体１４の排気孔２１に向かって開口している。なお、排出管７２、カソード冷却器７５および冷却ファン８２は排出部を構成している。

図５に示すように、発電部は、起電部５２からの熱を放熱し起電部を冷却する放熱部材を備えている。この放熱部材は、アルミニウム、銅等の伝熱性の高い金属で形成された細長い放熱板４６を有している。放熱板４６は、本体１４の底壁上に配設され、起電部５２およびカソード冷却器７５の下方に位置している。放熱板４６の一端部は起電部５２のセルスタック５３に熱的に接続された接続部４６ａを構成している。接続部４６ａとセルスタック５３の底部との間には、熱伝導率が高く非導電性を有した伝熱シート４７が挟持され、接続部は伝熱シート４７を介してセルスタック５３に接続されている。

放熱板４６の他端部は、本体１４の排気孔２１および排出管７２の排気口７８の近傍位置まで延び、排気口と対向している。この他端部は、後述するように、排気口７８から排出された水分、つまり、水蒸気に接触可能な接触部４６ｂを構成している。また、接触部４６ｂ上には、吸水性の高い多孔質の吸水シート４８が取り付けられている。吸水シート４８は、排気口７８から本体１４内に排気された水分を吸収し保持する。吸水シート４８として、例えば、スポンジを用いることができる。

図４に示すように、本体１４内に配設され発電部を構成している第１および第２送液ポンプ５６、６８、送気ポンプ６４、水回収ポンプ７６、エアバルブ６２、排気バルブ８１、冷却ファン８２は制御部３０に電気的に接続され、この制御部によって制御される。また、水位センサ７７および濃度センサ８８は制御部３０に接続され、それぞれ検知信号を制御部に出力する。なお、これらの電装部品、センサと制御部３０とを接続した図示しない配線は、本体１４内から載置部１６内へ引き回されている。

上記構成の燃料電池装置１０をパーソナルコンピュータ１１の電源として用いる場合、まず、パーソナルコンピュータの後端部を燃料電池の載置部１６に載置し、所定位置にロックするとともにコネクタ３２を介して電気的に接続する。この状態で燃料電池装置１０の発電を開始する。この場合、第１送液ポンプ５６により燃料タンク５０から混合タンク５４に高濃度のメタノールが供給され、起電部５２から還流する溶媒としての水と混合され所定の濃度に希釈される。混合タンク５４内で希釈されたメタノールは、第２送液ポンプ６８により、アノード流路を通して起電部５２のアノード５８ａに供給される。一方、起電部５２のカソード５８ｂには送気ポンプ６４により空気が供給される。図６で示したように、供給されたメタノールおよび酸化剤としての空気は、アノード５８ａとカソード５８ｂとの間に設けられた電解質膜６０で化学反応し、これにより、アノード５８ａとカソード５８ｂとの間に電力が発生する。起電部５２で発生した電力は、制御部３０、コネクタ３２を介してパーソナルコンピュータ１１へ供給される。

発電反応に伴い、起電部５２には反応生成物として、アノード５８ａ側に二酸化炭素、カソード５８ｂ側に水が生成される。アノード５８ａ側に生じた二酸化炭素および化学反応に供されなかったメタノールはアノード流路へ送られ、アノード冷却器７０を通して冷却された後、混合タンク５４に還流する。二酸化炭素は混合タンク５４内で気化し、カソード冷却器７５、排気バルブ８１を介して、最終的には排気口７８から外部へ排気される。

図５に示すように、カソード５８ｂ側に生じた水は、その大部分が水蒸気となり空気とともにカソード流路に排出される。排出された水および水蒸気は、排出管７２の第１流路７２ａを通り、水は貯溜部７２ｃに送られる。また、水蒸気および空気は、分岐流路７２ｂを通り第２流路７２ｅまで上方に向かって流れる。この際、各分岐流路７２ｂを流れる水蒸気はカソード冷却器７５によって冷却されて凝縮する。凝縮により生じた水は、重力により分岐流路７２ｂ内を下方に流れ、貯溜部７２ｃに回収される。貯溜部７２ｃ内に回収された水は、水回収ポンプ７６により混合タンク５４へ送られ、メタノールと混合された後、再び起電部５２へ供給される。

第２流路７２ｅに送られた空気および水蒸気の一部は、水回収部２８に送られる。この際、水蒸気は第２流路７２ｅ内で結露し、これにより生じた水は水回収部２８に回収される。また、空気および空気中に飛沫したメタノールは排気フィルタ８０に送られ、ここで、メタノールが排気フィルタによって除去される。水分としての水蒸気を含んだ空気は排気バルブ８１を通り、排気口７８から本体１４内に排気され、更に、本体の排気孔２１を通して外部に排気される。なお、起電部５２のアノード側から排出された二酸化炭素は、第２流路７２ｅを通り、排気口７８から本体１４内に排気され、更に、本体の排気孔２１を通して外部に排気される。

燃料電池装置１０の動作中、冷却ファン８２が駆動され、本体１４に形成された通気孔２０およびカソード冷却器に対向して設けられた通気孔を通して外気が本体１４内に導入される。通気孔２０を通して本体１４内に導入された外気および本体１４内の空気は、カソード冷却器７５の周囲を通りこれを冷却した後、冷却ファン８２のファンケース内に吸気される。他方の通気孔を通して本体１４内に導入された外気および本体１４内の空気は、アノード冷却器７０の周囲を通ってこれを冷却した後、冷却ファン８２のファンケース内に吸気される。

ファンケース内に吸気された空気は、排気口８６から本体１４内に排気される。排気口８６から排気された空気は、本体１４内を通り本体の排気孔２１から外部に排気される。その際、排気口８６から排気された空気は、カソード流路の排気口７８からの排気された空気、水蒸気、二酸化炭素と混ざり合い、一緒に排気孔２１から本体外部に排気される。

混合タンク５４内におけるメタノールの濃度は濃度センサ８８によって検出される。制御部３０は、検出された濃度に応じて水回収ポンプ７６を作動させ、貯溜部７２ｃ内の水を混合タンク５４に供給することにより、メタノールの濃度を一定に維持する。また、カソード流路内における水の回収量、つまり、水蒸気の凝縮量は、貯溜部７２ｃに回収された水の水位に応じて、カソード冷却器７５の冷却能力を制御することにより調整される。ここでは、水位センサ７７により検出された水位に応じて冷却ファン８２の駆動電圧を制御することにより、カソード冷却器７５の冷却能力を調整し、水の回収量を制御する。

燃料電池装置１０の動作中、セルスタック５３は燃料と空気との化学反応により発熱し、温度上昇する。セルスタック５３の熱は、放熱板４６の接続部４６ａに伝わり放熱板から本体１４内に放熱される。この際、排出管７２の排気口７８から排出された水分は、冷却ファン８２によって放熱板４６の接触部４６ｂに吹付けられ、この接触部に接触する。接触した水分は、接触部４６ｂにより加熱して蒸発させ、その時に発生する蒸発潜熱により放熱板４６を通してセルスタック５３から熱を奪う。これにより、セルスタック５３を冷却する。放熱板４６の接触部４６ｂは、セルスタック５３から離間して位置しているため、セルスタックへ水分を直接与えることがない。そのため、水が付着することが原因となるセルスタック５３の発電能力の劣化を防ぎ、安定した運転を維持することができる。

セルスタック５３自体は導電性の材質で構成され、その導電性部分が外部に曝されている。そのため、発電効率の低下やシステム運転上の安全面を考慮し、セルスタック５３と放熱板４６の接続部４６ａとの間に熱伝導率が高く非導電性の伝熱シート４７が挟まれている。セルスタック５３の熱は伝熱シート４７を介して放熱板４６に移動する。

放熱板４６の接触部４６ｂには吸水シート４８が設けられ、排気口７８から排出された水分は吸水シート４８に吸収され保持される。そのため、接触部４６ｂおよび外気に対する水分の接触面積を大きくして冷却性能を上げることができる。同時に、冷却目的部分以外への液漏れを抑制することが可能となる。

更に、冷却ファン８２から排出された空気を吸水シート４８および接触部４６ｂに強制的に吹付けることにより、強制対流状態を作り吸水シート中の空気循環を促し、熱交換効率を高めている。また、供給する空気は、熱源、放熱板４６を通すことで温度が上昇し、飽和水蒸気量が大きい状態で利用することが望ましい。この方法を取ることで外気との湿度差を最大限に利用して吸水シート４８中の水分の蒸発速度を促進させ、冷却性能を向上させることが可能になる。

以上のように構成された燃料電池装置１０によれば、放熱板４６によりセルスタック５３の熱を放熱し、セルスタックを冷却するとともに、運転時に起電部５２で生成された水の内、排液として処理される水分を放熱板の接触部で蒸発させ、その時に発生する蒸発潜熱により起電部から熱を奪うことで、セルスタックを冷却することができる。これにより、起電部を効率良く、かつ、発電能力を損なうことなく冷却し、安定した運転が可能な燃料電池装置が得られるを提供することができる。放熱板の形状を変えることや、放熱板上での部品構成を変えることで、冷却性能の向上を図ることが可能であり、放熱部分を設計自由度を上げることも可能となる。

なお、この発明は上記実施の形態そのままに限定されるものではなく、実施段階ではその要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化可能である。また、上記実施の形態に開示されている複数の構成要素の適宜な組み合わせにより、種々の発明を形成できる。例えば、実施形態に示される全構成要素から幾つかの構成要素を削除してもよい。さらに、異なる実施形態にわたる構成要素を適宜組み合わせてもよい。

セルスタック５３の周囲を絶縁構造とした場合、伝熱シート４７を省略してもよい。放熱板、伝熱シートおよび吸水シートの材質は、上述した実施形態に限らず、種々変更可能である。本実施形態において、発電部は燃料タンクおよび混合タンクを備えた構成としたが、混合タンクを省略し、燃料タンクで兼用する構成としてもよい。本願において、燃料タンクは、燃料を収納および供給する容器を示すもので、燃料タンクおよび混合タンクの両方あるいはいずれか一方を含むものとして示している。

この発明に係る燃料電池は、上述したパーソナルコンピュータに限らず、モバイル機器、携帯端末等の他の電子機器の電源としても使用可能である。燃料電池の形式としは、ＤＭＦＣに限らず、ＰＥＦＣ（Polymer Electrolyte Fuel Cell）等の他の形式としてもよい。また、冷却ファンは、遠心ファンに限らず、軸流ファンを用いてもよい。

図１は、この発明の実施形態に係る燃料電池装置を示す斜視図。 図２は、前記燃料電池装置をパーソナルコンピュータに接続した状態を示す斜視図。 図３は、前記燃料電池装置の発電部を示す斜視図。 図４は、上記燃料電池装置の発電部の構成を主に示す系統図。 図５は、前記燃料電池装置を概略的に示す断面図。 図６は、前記燃料電池における起電部のセル構造を模式的に示す図。

符号の説明

１０…燃料電池、 １１…パーソナルコンピュータ、 １４…本体、 １６…載置部、
３４…単セル、 ４６…放熱板、 ４６ａ…接続部、 ４６ｂ…接触部、
４７…伝熱シート、 ４８…吸水シート、５０…燃料タンク、 ５２…起電部、
５３…セルスタック、 ５４…混合タンク、 ５８ａ…アノード、
５８ｂ…カソード、 ７０…アノード冷却器、 ７２…排出管、
７５…カソード冷却器、 ７８…排出口。

Claims (7)

1. アノードおよびカソードを有した単セルを積層したセルスタックを有し、化学反応により発電する起電部と、
   前記セルスタックで生成され水分を含む生成物を排出する排出部と、
   前記セルスタックに熱的に接続された接続部と、前記セルスタックから離間して位置しているとともに前記排出部から排出された生成物に接触可能に設けられた接触部と、を有した放熱部材と、
   を備えた燃料電池装置。
2. 前記放熱部材の接続部と前記セルスタックとの間に設けられた非導電性シートを備えている請求項１に記載の燃料電池装置。
3. 前記放熱部材の接触部上に設けられ、前記排出された生成物中の水分を吸水する吸水材を備えている請求項１又は２に記載の燃料電池装置。
4. 前記吸水材は、前記放熱部材の接触部上に設けられた多孔質吸水シートを含んでいる請求項３に記載の燃料電池装置。
5. 前記排出部は、前記セルスタックから排出された生成物を凝縮し、水分を含んだ生成物を排出する凝縮器と、前記凝縮器から排出された生成物および外気を前記放熱部材の接触部に向けて給気するファンと、を備えている請求項１ないし４のいずれか１項に記載の燃料電池装置。
6. 前記放熱部材は金属で形成された放熱板を有し、この放熱板は、前記接続部を構成した端部と、前記接触部を構成しているとともに前記排出部に対向して設けられた他端部と、を有している請求項１に記載の燃料電池装置。
7. それぞれアノードおよびカソードを有した複数の単セルを積層して形成されたセルスタックを有し、燃料と酸化剤との化学反応により発電する起電部と、
   前記セルスタックに燃料を供給する燃料供給部と、
   前記セルスタックに酸化剤を供給する酸化剤供給部と、
   前記セルスタックで生成され水分を含む生成物を排出する排出部と、
   前記セルスタックに熱的に接続された接続部と、前記排出部から排出された生成物に接触可能に設けられた接触部と、を有し、前記セルスタックからの熱を放熱して前記セルスタックを冷却するとともに、前記接触部に接触した水分を蒸発させ、蒸発潜熱により前記セルスタックから熱を奪う放熱部材と、
   を備えた燃料電池装置。

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