JP2007222324A - 二輪車の模型 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 カウル部材の凸部を開口部から挿入して部材902を押圧し、バネ部材を押し縮めた状態におけるこの凸部を通路の下部から掛止する掛止部960と、スライド部材301が掛止されている状態における凹部1202にはまる凸部1203とを有する掛止部材1200が、スライド部材301が前方にスライドして凸部1203に圧接する部分がスライド部材301の下面になることで掛止部材1200の位置が押し下げられ、掛止部960によるカウル部材102の凸部102aの掛止を解除する。
【選択図】 図12
Description
模型本体と、
前記模型本体の前後方向に移動可能に前記模型本体内に配設されたスライド部材であって、前記模型本体の前方に突出する方向に第1のバネ部材によって付勢されており、下面に凹部を有するスライド部材と、
前記スライド部材を前記第1のバネ部材の弾性に抗して前記模型本体の後方に押し込んだ状態で前記スライド部材を掛止するための第1の掛止部材であって、当該状態における前記スライド部材の近傍に位置する第1の掛止部材と、
前記模型本体の後部に設けられており、押下することで前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止を解除する押下部材と、
前記模型本体の左側面において前記スライド部材の下面よりも下方に設けられた開口部から、前記模型本体の左右方向に沿って前記模型本体の右側面に設けられた開口部に連通する通路内に配設される第1、2部材と、
左端が前記第1部材によって固定されており、右端が前記第2部材によって固定されており、前記第1部材を左側に押圧すると共に、前記第2部材を右側に押圧する第2のバネ部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記左側面における開口部から挿入して前記第1部材を押し込むことで前記第1部材を前記右側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第1のカウル部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記右側面における開口部から挿入して前記第2部材を押し込むことで前記第2部材を前記左側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第2のカウル部材と、
前記通路の下部に配設される第2の掛止部材であって、当該第2の掛止部材は、前記第1のカウル部材の凸部を前記左側面における開口部から挿入し、前記第1部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路の下部から掛止する第1の掛止部と、前記第2のカウル部材の凸部を前記右側面における開口部から挿入し、前記第2部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路の下部から掛止する第2の掛止部と、前記スライド部材が前記第1の掛止部材によって掛止されている状態において前記スライド部材の下面の凹部にはまる凸部とを有する第2の掛止部材と、
前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材に対して圧接する方向に、前記第2の掛止部材を付勢する第3のバネ部材とからなり、
前記第2の掛止部材は、前記押下部材が押下されることにより前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止が解除されたとき、前記第1のバネ部材の弾性によって前記スライド部材が前方に移動して前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材の下面の凹部から脱して前記スライド部材の下面に圧接することで前記第3のバネ部材の弾性に抗して押し下げられることにより、前記第1、2の掛止部による前記第1、2のカウル部材の凸部の掛止を解除し、
前記第1、2のカウル部材は、前記第1、2の掛止部による各々の凸部の掛止が解除されたとき、前記第2のバネ部材の弾性により前記第1、2部材が模型本体の左方、右方に向かって各々移動することによって、各々凸部が前記開口部から脱する方向へ押し出されることによって、各々模型本体から脱することを特徴とする。
模型本体と、
前記模型本体の前後方向に移動可能に前記模型本体内に配設されたスライド部材であって、前記模型本体の前方に突出する方向に第1のバネ部材によって付勢されており、表面に凹部を有するスライド部材と、
前記スライド部材を前記第1のバネ部材の弾性に抗して前記模型本体の後方に押し込んだ状態で前記スライド部材を掛止するための第1の掛止部材と、
前記模型本体の後部に設けられており、押下することで前記第1の掛止部材による前記スライド部材の前記掛止を解除する押下部材と、
前記模型本体の左側面に設けられた開口部から、前記模型の左右方向に沿って前記模型本体の右側面に設けられた開口部に連通する通路内に配設される第1、2部材と、
左端が前記第1部材によって固定されており、右端が前記第2部材によって固定されており、前記第1部材を左側に押圧すると共に、前記第2部材を右側に押圧する第2のバネ部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記左側面における開口部から挿入して前記第1部材を押し込むことで前記第1部材を前記右側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第1のカウル部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記右側面における開口部から挿入して前記第2部材を押し込むことで前記第2部材を前記左側面側に押圧し、前記バネ部材を押し縮める凸部を有する第2のカウル部材と、
前記通路近傍に配設される第2の掛止部材であって、当該第2の掛止部材は、前記第1のカウル部材の凸部を前記左側面における開口部から挿入し、前記第1部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路内に掛止する第1の掛止部と、前記第2のカウル部材の凸部を前記右側面における開口部から挿入し、前記第2部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態における当該凸部を前記通路内に掛止する第2の掛止部と、前記スライド部材が前記第1の掛止部材によって掛止されている状態において前記スライド部材の凹部にはまる凸部とを有する第2の掛止部材と、
前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材に対して圧接する方向に、前記第2の掛止部材を付勢する第3の弾性部材とからなり、
前記第2の掛止部材は、前記押下部材が押下されることにより前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止が解除されたとき、前記第1のバネ部材の弾性によって前記スライド部材が前方に移動して前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材の下面の凹部から脱して前記スライド部材の表面に圧接することで前記第3のバネ部材の弾性に抗して押し下げられることにより、前記第1、2の掛止部による前記第1、2のカウル部材の凸部の掛止を解除し、
前記第1、2のカウル部材は、前記第1、2の掛止部による各々の凸部の掛止が解除されたとき、前記第2のバネ部材の弾性により前記第1、2部材が模型本体の左方、右方に向かって各々移動することによって、各々凸部が前記開口部から脱する方向へ押し出されることによって、各々模型本体から脱することを特徴とする。
図1は、バイクの模型の上面図である。同図において100は模型本体であり、この模型本体100の左右側面にはそれぞれカウル部材101,102(第1、第2のカウル部材)が着脱可能に装着されている。カウル部材101、102は後述する掛止部材(第2の掛止部材)によってそれぞれ模型本体100の左側部、右側部に装着されている。
Claims (5)
- 二輪車の模型であって、
模型本体と、
前記模型本体の前後方向に移動可能に前記模型本体内に配設されたスライド部材であって、前記模型本体の前方に突出する方向に第1のバネ部材によって付勢されており、下面に凹部を有するスライド部材と、
前記スライド部材を前記第1のバネ部材の弾性に抗して前記模型本体の後方に押し込んだ状態で前記スライド部材を掛止するための第1の掛止部材であって、当該状態における前記スライド部材の近傍に位置する第1の掛止部材と、
前記模型本体の後部に設けられており、押下することで前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止を解除する押下部材と、
前記模型本体の左側面において前記スライド部材の下面よりも下方に設けられた開口部から、前記模型本体の左右方向に沿って前記模型本体の右側面に設けられた開口部に連通する通路内に配設される第1、2部材と、
左端が前記第1部材によって固定されており、右端が前記第2部材によって固定されており、前記第1部材を左側に押圧すると共に、前記第2部材を右側に押圧する第2のバネ部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記左側面における開口部から挿入して前記第1部材を押し込むことで前記第1部材を前記右側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第1のカウル部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記右側面における開口部から挿入して前記第2部材を押し込むことで前記第2部材を前記左側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第2のカウル部材と、
前記通路の下部に配設される第2の掛止部材であって、当該第2の掛止部材は、前記第1のカウル部材の凸部を前記左側面における開口部から挿入し、前記第1部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路の下部から掛止する第1の掛止部と、前記第2のカウル部材の凸部を前記右側面における開口部から挿入し、前記第2部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路の下部から掛止する第2の掛止部と、前記スライド部材が前記第1の掛止部材によって掛止されている状態において前記スライド部材の下面の凹部にはまる凸部とを有する第2の掛止部材と、
前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材に対して圧接する方向に、前記第2の掛止部材を付勢する第3のバネ部材とからなり、
前記第2の掛止部材は、前記押下部材が押下されることにより前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止が解除されたとき、前記第1のバネ部材の弾性によって前記スライド部材が前方に移動して前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材の下面の凹部から脱して前記スライド部材の下面に圧接することで前記第3のバネ部材の弾性に抗して押し下げられることにより、前記第1、2の掛止部による前記第1、2のカウル部材の凸部の掛止を解除し、
前記第1、2のカウル部材は、前記第1、2の掛止部による各々の凸部の掛止が解除されたとき、前記第2のバネ部材の弾性により前記第1、2部材が模型本体の左方、右方に向かって各々移動することによって、各々凸部が前記開口部から脱する方向へ押し出されることによって、各々模型本体から脱することを特徴とする模型。 - 前記押下部材は押下方向に対して前記第1の掛止部材を前記スライド部材の掛止を解除する方向に押圧するためのテーパー部を有することを特徴とする請求項1に記載の模型。
- 前記通路内には、前記模型本体の左側面における開口部から左側に前記第1部材が移動しないように開口面積を縮小させるような張り出し部が設けられていると共に、前記模型本体の右側面における開口部から右側に前記第2部材が移動しないように開口面積を縮小させるような張り出し部が設けられていることを特徴とする請求項1に記載の模型。
- 前記第1、2の掛止部は、前記第2の掛止部材の位置が押し下げられた場合に、前記通路にはみ出ないように形成されていることを特徴とする請求項1に記載の模型。
- 二輪車の模型であって、
模型本体と、
前記模型本体の前後方向に移動可能に前記模型本体内に配設されたスライド部材であって、前記模型本体の前方に突出する方向に第1のバネ部材によって付勢されており、表面に凹部を有するスライド部材と、
前記スライド部材を前記第1のバネ部材の弾性に抗して前記模型本体の後方に押し込んだ状態で前記スライド部材を掛止するための第1の掛止部材と、
前記模型本体の後部に設けられており、押下することで前記第1の掛止部材による前記スライド部材の前記掛止を解除する押下部材と、
前記模型本体の左側面に設けられた開口部から、前記模型の左右方向に沿って前記模型本体の右側面に設けられた開口部に連通する通路内に配設される第1、2部材と、
左端が前記第1部材によって固定されており、右端が前記第2部材によって固定されており、前記第1部材を左側に押圧すると共に、前記第2部材を右側に押圧する第2のバネ部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記左側面における開口部から挿入して前記第1部材を押し込むことで前記第1部材を前記右側面側に押圧し、前記第2のバネ部材を押し縮める凸部を有する第1のカウル部材と、
前記模型本体に着脱可能に取り付けられ、前記右側面における開口部から挿入して前記第2部材を押し込むことで前記第2部材を前記左側面側に押圧し、前記バネ部材を押し縮める凸部を有する第2のカウル部材と、
前記通路近傍に配設される第2の掛止部材であって、当該第2の掛止部材は、前記第1のカウル部材の凸部を前記左側面における開口部から挿入し、前記第1部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態としたとき、当該凸部を前記通路内に掛止する第1の掛止部と、前記第2のカウル部材の凸部を前記右側面における開口部から挿入し、前記第2部材を押圧して前記第2のバネ部材を押し縮めた状態における当該凸部を前記通路内に掛止する第2の掛止部と、前記スライド部材が前記第1の掛止部材によって掛止されている状態において前記スライド部材の凹部にはまる凸部とを有する第2の掛止部材と、
前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材に対して圧接する方向に、前記第2の掛止部材を付勢する第3の弾性部材とからなり、
前記第2の掛止部材は、前記押下部材が押下されることにより前記第1の掛止部材による前記スライド部材の掛止が解除されたとき、前記第1のバネ部材の弾性によって前記スライド部材が前方に移動して前記第2の掛止部材の凸部が前記スライド部材の下面の凹部から脱して前記スライド部材の表面に圧接することで前記第3のバネ部材の弾性に抗して押し下げられることにより、前記第1、2の掛止部による前記第1、2のカウル部材の凸部の掛止を解除し、
前記第1、2のカウル部材は、前記第1、2の掛止部による各々の凸部の掛止が解除されたとき、前記第2のバネ部材の弾性により前記第1、2部材が模型本体の左方、右方に向かって各々移動することによって、各々凸部が前記開口部から脱する方向へ押し出されることによって、各々模型本体から脱することを特徴とする模型。
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JP2006045818A JP4354960B2 (ja) | 2006-02-22 | 2006-02-22 | 二輪車の模型 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107648864A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-02 | 谢文生 | 一种可diy的玩具小车 |
-
2006
- 2006-02-22 JP JP2006045818A patent/JP4354960B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107648864A (zh) * | 2017-10-26 | 2018-02-02 | 谢文生 | 一种可diy的玩具小车 |
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