JP2007193993A - 燃料電池システムおよびその制御方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池システムSは、間欠的にパージされる燃料ガスを導入する第1の導入部と、酸化剤オフガス配管から酸化剤オフガスを分岐して希釈用ガスとして導入する第2の導入部と、前記第1の導入部および前記第2の導入部からそれぞれ導入されるガスを混合して希釈ガスとする空間部と、前記混合した希釈ガスを前記酸化剤オフガス配管へと排出する排出部と、を有する希釈器と、制御手段を備えている。そして、制御手段は、
燃料ガスの導入量、酸化剤オフガスの流量、換気率および希釈ガスの量に基づいて希釈器内の現在の残存燃料ガスの量を算出し、その現在の残存燃料ガスの量に応じて適切なパージを行う。
【選択図】図1
Description
しかし、水素濃度検出器の使用は、燃料電池システムに必要なスペースやコストの増大、あるいは、組立工程の複雑化などの問題を招来していた。
これによれば、水素濃度検出器を用いなくても、希釈器内の水素濃度がある程度下がってから次回の水素パージを行うことができる。
図1に示すように、燃料電池システムSは、燃料電池FC、アノード系20、カソード系30、希釈器40、ECU(Electronic Control Unit)50(制御手段)などを備えて構成されている。
遮断弁22は、水素タンク21からアノード極12への水素の供給を遮断することができるものであり、ECU50の制御部51によって開閉が制御される。なお、この遮断弁22は、水素タンク21と一体に設けられたインタンク式のものであってもよい。
水素パージ弁24は、ECU50の制御部51によって制御され、開弁することで、水素循環配管24a,24bの水素を水素排出配管24cにパージする。
圧力センサP1,P2は、それぞれ、水素循環配管24a、水素排出配管24cの圧力を測定し、その測定結果をECU50の制御部51に送信する。
加湿器32は、カソード極13から排出されて湿度が高くなっている空気排出配管32bの空気(カソードオフガス(「酸化剤オフガス」ともいう))を利用して、空気供給配管31aの空気を加湿し空気供給配管32aに供給する。
図2では、希釈器40は、略円柱形の形状をしているが、直方体などの他の形状でもよく、また、水素と空気がよく混ざるように、気体の流路を長くするための仕切り板などを内部に供えていてもよい。
空気排出配管32cを通過するカソードオフガス(流量Q(m3/s))は、狭径管40bによる圧力損失(圧損)の影響で、その一部が分岐部41から分岐管41aを経由して希釈用ガス(流量q(m3/s))として希釈器40の空間部43に流入し、その残り(流量Q−q(m3/s))が空気排出配管32cの内部を直進する。
なお、空間部43の容積に比べて希釈用ガスの流量は小さく、かつ、空間部43の容積はパージの際に入り込む水素を充分収容できるものである。このため、希釈ガスの流量は、希釈用ガスの流量とほぼ同じ(入りも出も流量q(m3/s))とみなすことができる。
K1×(Q−q)2=K2×q2 ・・・(1)
つまり、圧損係数K1およびK2が既知であれば、空気排出配管32cを通過するカソードオフガスの流量Q(m3/s)さえわかれば、希釈器40の内部に流量センサなどを設けなくても、数式(1)により、分岐部41から空間部43に流入する希釈用ガスの流量q(m3/s)を算出することができる。
なお、ここで、換気率とは、ある空間において、所定時間ごとに入れ替わる気体の率を表わすものである。たとえば、換気率が50%であれば、ある空間において、最初に水素ガス濃度が100%であったとすると、水素ガス濃度は所定時間ごとに、50%、25%、12.5%、6.25%、・・・、と推移することになる。また、この換気率マップは、ECU50の記憶部52に記憶される。
これにより、希釈器40の内部に流量センサなどを設けなくても、希釈用ガスおよび希釈ガスの流量q(m3/s)の値を得ることができる。
これにより、希釈器40の内部に水素濃度センサなどを設けなくても、空間部43における換気率を把握することができる。
このようにして、単位時間当たりの希釈ガス中の水素量、すなわち、このフローチャートでステップS4からステップS4まで1周する間に希釈器40から流出する水素ガスの量を算出することができる。
このようにして、希釈器40の内部に残存水素量を計測するためのセンサなどを設けなくても、現在の残存水素量を得ることができる。
燃料電池FCの電圧値が所定値以下でなかった場合(ステップS7でNo)、燃料電池FCの動作は正常であると考えられるので、制御部51は、ステップS8以下の通常の処理を行う。
その後、制御部51(パージ処理手段)は、水素パージ弁24の前後の差圧(圧力センサP1から得た圧力値と圧力センサP2から得た圧力値の差)と、ステップS14で算出した可能水素パージ量から、その可能水素パージ量での水素パージを行うための開弁時間を算出し、その算出した開弁時間での水素パージを水素パージ弁24に指示する(ステップS15)。なお、可能水素パージ量は、空間部43の容積が大きいほど、大きな値とすることができる。
制御部51は、ステップS15の後、前記したステップS11〜ステップS13の処理を行い、ステップS1に戻る。
時刻T1において、空間部43における水素量が所定値H2以下となり、制御部51はステップS8で「Yes」と判断する。そして、制御部51はステップS10で水素パージ弁24に水素パージを指示し、水素パージ弁24が水素パージを行うことで空間部43における水素量が急上昇する。
続いて、制御部51はステップS1〜ステップS9の処理を繰り返し、時刻T4において、時刻T1のときと同様、水素パージが行われる。
また、分岐するカソードオフガスの2つの気体流通経路に関する2つの圧損係数と、カソードオフガスの流量とから、希釈用ガスおよび希釈ガスの流量を精度よく算出することができる。
また、燃料電池FCのセル電圧が所定値以下の場合、水素パージの必要性が高いものとして、最大限可能な水素パージ量での水素パージをすぐに行うので、燃料電池FCの動作の迅速な回復を図ることができる。
V 電圧センサ
W 流量センサ
20 アノード系
24 水素パージ弁
30 カソード系
40 希釈器
50 ECU
51 制御部
52 記憶部
Claims (6)
- 間欠的にパージされる燃料ガスを導入する第1の導入部と、
酸化剤オフガス配管から酸化剤オフガスを分岐して希釈用ガスとして導入する第2の導入部と、
前記第1の導入部および前記第2の導入部からそれぞれ導入されるガスを混合して希釈ガスとする空間部と、
前記混合した希釈ガスを前記酸化剤オフガス配管へと排出する排出部と、を有した希釈器を備えた燃料電池システムにおいて、
前記パージにより前記第1の導入部から導入される燃料ガスの導入量を把握する燃料ガス導入量把握手段と、
前記酸化剤オフガス配管を通流する酸化剤オフガスの流量と前記空間部におけるガスの入換え率を表す換気率との対応関係、および前記酸化剤オフガス配管を通流する酸化剤オフガスの流量と前記排出される希釈ガスの量との対応関係を用いて、前記酸化剤オフガス流量に基づいて前記排出部から排出される燃料ガスの排出量を把握する燃料ガス排出量把握手段と、
前記把握した燃料ガスの導入量および前記把握した燃料ガスの排出量に基づき前記空間部における残存燃料ガスの量を把握する残存燃料ガス量把握手段と、
前記把握した残存燃料ガスの量に基づいてパージ弁を介して次回行うパージの量およびタイミングの少なくとも一つを調整するパージ処理手段と、を有した制御手段を備えたこと
を特徴とする燃料電池システム。 - 前記残存燃料ガス量把握手段は、前回行われたパージから次回行われるパージまでの間の前記燃料ガスの排出量を積算した積算排出燃料ガスの量に基づいて前記残存燃料ガスの量を把握すること
を特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。 - 前記残存燃料ガス量把握手段は、前記燃料ガスの導入量と前回のパージの際に排出されないで残っていた前回残存燃料ガスの量との和から、前記積算排出燃料ガスの量を減じることにより前記残存燃料ガスの量を把握すること
を特徴とする請求項1に記載の燃料電池システム。 - 前記パージ処理手段は、前記残存燃料ガスの量が所定値を超える場合は、前記パージを禁止すること
を特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 燃料電池のセル電圧を把握する電圧把握手段を備え、
前記パージ処理手段は、前記セル電圧が所定値以下である場合、現在の残存燃料ガスの量に基づいて次回可能なパージ量を算出し、この次回可能なパージ量によるパージの指示を前記パージ弁に与えること
を特徴とする請求項1から請求項4のいずれか1項に記載の燃料電池システム。 - 間欠的にパージされる燃料ガスを導入する導入部、前記導入された燃料ガスを滞留させる空間部、および酸化剤オフガス配管に連通する連通部を少なくとも有し、前記空間部に滞留した燃料ガスを希釈して前記連通部を介して排出する希釈器と、
パージ弁を介してパージの制御を行う制御手段と、を備えた燃料電池システムの制御方法において、
前記制御手段は、
前記酸化剤オフガス配管を通流する酸化剤オフガスの流量から当該流量に対応する換気率および当該流量に対応する前記空間部から排出される排出ガスの量を決定し、
この決定した前記換気率と前記排出ガスの量とに基づいて前記空間部から前記酸化剤オフガス配管へと排出される燃料ガスの排出量を把握し、
この燃料ガスの排出量に基づいて前記空間部に滞留した燃料ガスの量である残存燃料ガスの量を把握し、
このように把握した残存燃料ガスの量に基づいてパージの制御を行うこと
を特徴とする燃料電池システムの制御方法。
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