JP2007186658A - Primer for elastic pavement - Google Patents
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Abstract
Description
本発明は弾性舗装用プライマー(以下、単に「プライマー」とも称する)に関し、詳しくは、アスファルト系の弾性舗装と下地面との間の接着に用いられる弾性舗装用プライマーに関する。 The present invention relates to an elastic pavement primer (hereinafter also simply referred to as “primer”), and more particularly to an elastic pavement primer used for adhesion between an asphalt elastic pavement and a ground surface.
従来、加硫ゴムを粉末またはチップ状にして利用する方法として、ウレタンやエポキシ等の硬化性樹脂をバインダーとして使用した低騒音弾性舗装が知られている。また、ゴムチップをこれらバインダーと混合してプレス成形した弾性舗装体が、歩道や運動場、車道等で使用されている。 Conventionally, a low noise elastic pavement using a curable resin such as urethane or epoxy as a binder is known as a method of using vulcanized rubber in the form of powder or chips. In addition, elastic pavements in which rubber chips are mixed with these binders and press-molded are used on sidewalks, playgrounds, roadways, and the like.
これらゴムチップを用いた弾性舗装は、ゴムチップの有する弾力性により歩行時の衝撃吸収性や転倒時の安全性といった優れた効果を奏するとともに、内部に空隙を有することから、排水性および通気性に加えて吸音性にも優れ、そのためタイヤと路面内で発生する騒音の低減にも有効であるため、都市部での交通騒音低減のための機能性弾性舗装材としても注目されている。 These elastic pavements using rubber chips have excellent effects such as shock absorption during walking and safety during falls due to the elasticity of the rubber chips, and since there are voids inside, in addition to drainage and breathability Therefore, it is also attracting attention as a functional elastic pavement material for reducing traffic noise in urban areas because it is effective in reducing noise generated on tires and road surfaces.
しかし、ウレタン等の硬化性樹脂をバインダーとして用いた場合、施工した舗装をリサイクルする場合に、アスファルトのように加熱等により再利用を図ることができないという問題があった。また、常温で硬化が遅いため、養生時間に1〜2日程度要することとなり、その間交通規制をしなければならないという難点があり、成型品についても、道路のような大面積に施工するには困難であり、経済的な問題を有するものであった。 However, when a curable resin such as urethane is used as a binder, there is a problem in that when the applied pavement is recycled, it cannot be reused by heating or the like like asphalt. In addition, because curing is slow at room temperature, it takes about 1 to 2 days for curing time, and there is a problem that traffic must be restricted during that time. It was difficult and had economic problems.
これに対し、本出願人においては、ウレタンやエポキシ等の従来の硬化性バインダーに代えて、低コストで2次リサイクルが可能なアスファルトをバインダーに用いた弾性舗装について種々検討を行ってきており、熱可塑性樹脂であるエチレン酢酸ビニル共重合体(EVA)をアスファルトとともにバインダーとして用いた弾性舗装材料について提案を行っている(例えば、特許文献1,2等)。
上記特許文献1,2等に示されているように、冷却硬化型であるアスファルト系バインダーを用いることにより、上述したような硬化時間やリサイクル性などの問題を解決することは可能である。しかしながら、アスファルト系弾性舗装は、下地となるコンクリートとの接着性が低いという問題を有しており、良好な接着性を得るための技術が求められていた。 As shown in Patent Documents 1 and 2 and the like, it is possible to solve the above-described problems such as curing time and recyclability by using a cooling and curing type asphalt binder. However, the asphalt-based elastic pavement has a problem of low adhesiveness with concrete as a base, and a technique for obtaining good adhesiveness has been demanded.
そこで本発明の目的は、アスファルト系バインダーを用いたアスファルト系弾性舗装と、下地となるコンクリートとの間の接着性を良好に確保することのできる弾性舗装用プライマーを提供することにある。 Accordingly, an object of the present invention is to provide a primer for elastic pavement that can ensure good adhesion between the asphalt elastic pavement using the asphalt binder and the concrete as the foundation.
アスファルト系弾性舗装と下地面との間を接着するためのプライマーとして、従来のアスファルト乳剤を用いた場合、十分な接着は得られなかった。これに対し、本発明者らは鋭意検討した結果、かかるアスファルト系弾性舗装用のプライマーとしてエポキシ樹脂を用いることにより、弾性舗装と下地との接着性を向上することが可能となることを見出して、本発明を完成するに至った。 When a conventional asphalt emulsion was used as a primer for bonding between the asphalt-based elastic pavement and the ground surface, sufficient adhesion could not be obtained. In contrast, as a result of intensive studies, the present inventors have found that by using an epoxy resin as a primer for such asphalt-based elastic pavement, it becomes possible to improve the adhesion between the elastic pavement and the ground. The present invention has been completed.
即ち、本発明の弾性舗装用プライマーは、バインダーとしてアスファルトを含むアスファルト系弾性舗装と、下地面との接着に用いられる弾性舗装用プライマーにおいて、少なくとも主剤および硬化剤を含むエポキシ樹脂からなることを特徴とするものである。 That is, the elastic pavement primer of the present invention is an asphalt elastic pavement containing asphalt as a binder, and an elastic pavement primer used for bonding to the ground surface, and is characterized by comprising an epoxy resin containing at least a main agent and a curing agent. It is what.
本発明において、前記主剤としては、ビスフェノールAまたはビスフェノールFを好適に用いることができ、また、前記主剤のエポキシ当量は、150〜300g/eqの範囲内程度が好適である。また、前記硬化剤としては変性脂肪族ポリアミン系を好適に用いることができ、そのアミン価としては、300〜500mgKOH/gの範囲内程度が好適である。さらに、前記エポキシ樹脂には、エポキシ量3%〜10%の可塑剤を含有させることができる。 In the present invention, bisphenol A or bisphenol F can be suitably used as the main agent, and the epoxy equivalent of the main agent is preferably in the range of 150 to 300 g / eq. In addition, a modified aliphatic polyamine system can be suitably used as the curing agent, and the amine value is preferably in the range of 300 to 500 mgKOH / g. Furthermore, the epoxy resin may contain a plasticizer having an epoxy amount of 3% to 10%.
本発明の弾性舗装用プライマーによれば、上記構成としたことにより、アスファルト系バインダーを用いたアスファルト系弾性舗装と、下地となるコンクリートとの間の接着性を良好に確保することが可能となった。 According to the primer for elastic pavement of the present invention, the above configuration makes it possible to ensure good adhesion between the asphalt elastic pavement using the asphalt binder and the underlying concrete. It was.
以下、本発明の好適な実施の形態について詳細に説明する。
本発明の弾性舗装用プライマーは、バインダーとしてアスファルトを含むアスファルト系弾性舗装と、下地面との接着に用いられるものであって、少なくとも主剤および硬化剤を含むエポキシ樹脂からなる。
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail.
The primer for elastic pavement of the present invention is used for adhesion between an asphalt-based elastic pavement containing asphalt as a binder and a base surface, and consists of an epoxy resin containing at least a main agent and a curing agent.
プライマーとして、従来の一般的なアスファルト乳剤を用いた場合、下地となるコンクリート等との接着は得られないが、エポキシ樹脂を用いることで、アスファルト系弾性舗装と下地面との接着を良好に得ることが可能となった。 When a conventional general asphalt emulsion is used as a primer, adhesion with concrete as a foundation cannot be obtained, but by using an epoxy resin, good adhesion between the asphalt elastic pavement and the foundation surface is obtained. It became possible.
本発明に用いるエポキシ樹脂は、特に制限されるものではないが、主剤としてビスフェノールAまたはビスフェノールFを用いるものが好ましく、そのエポキシ当量は、好適には150〜300g/eqの範囲内程度である。エポキシ当量が低すぎると接着性が低下し、高すぎると硬化が速すぎて可使時間が短くなり、いずれも好ましくない。 The epoxy resin used in the present invention is not particularly limited, but those using bisphenol A or bisphenol F as the main agent are preferable, and the epoxy equivalent is preferably in the range of 150 to 300 g / eq. When the epoxy equivalent is too low, the adhesiveness is lowered, and when it is too high, the curing is too fast and the pot life is shortened.
また、硬化剤としては、変性脂肪族ポリアミン系のものを用いることが好ましく、そのアミン価としては、300〜500mgKOH/gの範囲内程度が好適である。アミン価が低すぎると接着性が低下し、高すぎると硬化が速すぎて可使時間が短くなり、いずれも好ましくない。 Moreover, as a hardening | curing agent, it is preferable to use the thing of a modified | denatured aliphatic polyamine type | system | group, and as the amine value, the grade within the range of 300-500 mgKOH / g is suitable. If the amine value is too low, the adhesiveness is lowered, and if it is too high, the curing is too fast and the pot life is shortened.
さらに、本発明に用いるエポキシ樹脂には、可塑剤を含有させることが好ましく、かかる可塑剤としては、エポキシ量3%〜10%程度のものを好適に用いることができる。 Furthermore, the epoxy resin used in the present invention preferably contains a plasticizer. As the plasticizer, an epoxy amount of about 3% to 10% can be suitably used.
本発明の弾性舗装用プライマーは、アスファルト系弾性舗装の施工前に、下地となるコンクリート舗装等の表面に適宜量、例えば、200〜500ml/m2にて塗布することにより、弾性舗装と下地面との接着を確保できるものであり、その塗布量や塗布方法等については特に制限されるものではなく、常法に従い行うことが可能である。 The primer for elastic pavement of the present invention is applied to the surface of concrete pavement or the like as a base before applying asphalt elastic pavement by applying an appropriate amount, for example, 200 to 500 ml / m 2, so that the elastic pavement and the base surface The amount of coating, the coating method, and the like are not particularly limited, and can be performed according to a conventional method.
以下、本発明を、実施例を用いてより詳細に説明する。
下地としてのコンクリート舗装面(300mm×300mm)に、下記の表1中に示すプライマーをそれぞれ400ml/m2にて塗布して、その表面に、φ100mm×30mmのアスファルト系弾性舗装を形成した。このアスファルト系弾性舗装は、ゴム(粒径3〜5mm)と硅砂とを75:25(体積比率)にて混合し、この混合物75体積%と、アスファルトバインダー(ストレートアスファルト(25℃針入度60〜80)/エチレン酢酸ビニル共重合体(東ソー(株)製,EVA625)/ワックス(日本精鑞(株)製,FT100)=20/40/40(体積比率))25体積%とを混合し、攪拌機で180℃で約20分間攪拌することにより調製した材料を用い、空隙20%にて形成した。
Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to examples.
The primer shown in the following Table 1 was applied at 400 ml / m 2 on a concrete pavement surface (300 mm × 300 mm) as a base, and an asphalt-based elastic pavement of φ100 mm × 30 mm was formed on the surface. In this asphalt-based elastic pavement, rubber (particle size 3 to 5 mm) and cinnabar are mixed at 75:25 (volume ratio), and 75% by volume of this mixture and asphalt binder (straight asphalt (25 ° C. penetration 60 ° -80) / ethylene vinyl acetate copolymer (Tosoh Co., Ltd., EVA625) / wax (Nihon Seiki Co., Ltd., FT100) = 20/40/40 (volume ratio)) Using a material prepared by stirring at 180 ° C. for about 20 minutes with a stirrer, a gap of 20% was formed.
図1に示すように、形成した弾性舗装の上部に引っ張り治具1を設置して、引っ張り応力を測定することにより、下地10と弾性舗装との間の接着力を評価した。その結果を、下記の表1中に併せて示す。この接着力が0.1MPa以上であれば、実用上問題なく良好である。
As shown in FIG. 1, the tension | tensile_strength jig | tool 1 was installed in the upper part of the formed elastic pavement, and the adhesive force between the base |
*2)主剤:EP−4520S(旭電化工業(株)製)/硬化剤:EH−425(旭電化工業(株)製)/可塑剤:サンソサイザーEPS(新日本理化(株)製)=100/40/20
* 2) Main agent: EP-4520S (Asahi Denka Kogyo Co., Ltd.) / Curing agent: EH-425 (Asahi Denka Kogyo Co., Ltd.) / Plasticizer: Sanso Sizer EPS (New Nippon Rika Co., Ltd.) = 100/40/20
上記表1に示すように、プライマーとしてエポキシ樹脂を用いた実施例においては、弾性舗装−下地間において、良好な接着力が得られることが確かめられた。 As shown in Table 1 above, it was confirmed that a good adhesive force was obtained between the elastic pavement and the ground in the example using an epoxy resin as a primer.
10 下地
1 引っ張り治具
10 Ground 1 Pulling jig
Claims (6)
Priority Applications (1)
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JP2006007943A JP2007186658A (en) | 2006-01-16 | 2006-01-16 | Primer for elastic pavement |
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JP2006007943A Pending JP2007186658A (en) | 2006-01-16 | 2006-01-16 | Primer for elastic pavement |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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EP2018044A1 (en) | 2007-07-18 | 2009-01-21 | Funai Electric Co., Ltd. | Compound-eye imaging device |
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2006
- 2006-01-16 JP JP2006007943A patent/JP2007186658A/en active Pending
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