JP2007170085A

JP2007170085A - 柱省略ユニット車庫

Info

Publication number: JP2007170085A
Application number: JP2005370673A
Authority: JP
Inventors: Kenichi Maeda; 謙一前田
Original assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Current assignee: Sekisui Chemical Co Ltd
Priority date: 2005-12-22
Filing date: 2005-12-22
Publication date: 2007-07-05

Abstract

【課題】柱省略ユニット車庫において、柱を省略した広い通路スペースや駐車スペースを形成すること。
【解決手段】柱２１と梁２２、２３を箱形に接合した骨組構造体からなる車庫ユニット１１の複数個を隣接して接合し、通路スペース１３と駐車スペース１４を備えた柱省略ユニット車庫１０であって、少なくとも一部の車庫ユニットが骨組構造体の一部の柱２１を省略した柱省略車庫ユニット１２であるもの。
【選択図】図１

Description

本発明は柱省略ユニット車庫に関する。

立体駐車場を構成する組立式建造物として、特許文献１に記載の如く、柱と梁を箱形に接合した骨組構造体からなるユニットの複数個を隣接して接合し、通路スペースと駐車スペースを備えるようにしたものがある。
特開昭64-33333

しかしながら、特許文献１の建造物では、ユニットの４つのコーナー部に必ず柱を立設しており、この柱が広々とした通路スペースや駐車スペースを形成することの邪魔になり易い。特に、車両が旋回して移動する通路スペースの出入口や駐車スペースの出入口では広々とした開口巾を確保することが望まれる。

本発明の課題は、柱省略ユニット車庫において、柱を省略した広い通路スペースや駐車スペースを形成することにある。

請求項１の発明は、柱と梁を箱形に接合した骨組構造体からなる車庫ユニットの複数個を隣接して接合し、通路スペースと駐車スペースを備えた柱省略ユニット車庫であって、少なくとも一部の車庫ユニットが骨組構造体の一部の柱を省略した柱省略車庫ユニットであるようにしたものである。

請求項２の発明は、請求項１の発明において更に、前記柱省略車庫ユニットが骨組構造体の少なくとも１個のコーナー部を柱省略コーナー部としてなり、複数個の柱省略車庫ユニットの柱省略コーナー部を互いに突き合せて柱省略接合部を形成し、相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略接合部を挟んで一直線をなす柱省略ライン上に位置する天井梁同士が補強手段を介して接続されたものである。

請求項３の発明は、請求項２の発明において更に、前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上で、一方側の天井梁から他方側の天井梁に渡り、それらの天井梁に添設される補強梁であるようにしたものである。

請求項４の発明は、請求項２の発明において更に、前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上にある、一方側の天井梁と他方側の天井梁をそれら柱省略車庫ユニットの他の天井梁より成の高い成高天井梁とし、それら成高天井梁の端部同士を剛接合してなるようにしたものである。

請求項５の発明は、請求項１〜４のいずれかの発明において更に、２個の前記車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の車庫ユニットの内部を駐車スペースとし、それら２個の車庫ユニットのうちの少なくとも一方の車庫ユニットの、他方の車庫スペースに接していない長辺側を駐車スペースに対する出入口とするようにしたものである。

請求項６の発明は、請求項５の発明において更に、２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットの短辺同士が形成する柱省略ラインが、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に沿うように配置され、それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとするようにしたものである。

請求項７の発明は、請求項６の発明において更に、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺の長さが、前記柱省略車庫ユニットの短辺の長さの２倍をこえるとき、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットの長辺同士が継ぎパネルを介する状態で隣接して接合されるようにしたものである。

請求項８の発明は、請求項５の発明において更に、２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットのうちの一方の柱省略車庫ユニットの、他方の柱省略車庫ユニットに接していない長辺が、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に隣接して接合され、それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとするようにしたものである。

請求項９の発明は、請求項６〜８のいずれかの発明において更に、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットと、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットとで１組をなすユニット群が、それら車庫ユニットの長辺に沿う方向に複数群連続設置されてなるようにしたものである。

請求項１０の発明は、請求項６〜９のいずれかの発明において更に、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットを挟む両側に、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットが設置されてなるようにしたものである。

請求項１１の発明は、請求項１〜１０のいずれかに記載の柱省略ユニット車庫の構築方法であって、柱省略車庫ユニットとして、柱を省略する部分に仮柱を着脱自在としてなるものを用い、柱省略車庫ユニットに補強手段を施すまでは仮柱を設けておき、補強手段の施工後に仮柱を取外すようにしたものである。

（請求項１）
(a)柱省略ユニット車庫の一部が柱省略車庫ユニットにより構成されるから、柱を省略した広い通路スペース及び／又は駐車スペースを形成できる。

（請求項２）
(b)柱省略ユニット車庫において、前記柱省略車庫ユニットが骨組構造体の少なくとも１個のコーナー部を柱省略コーナー部としてなり、複数個の柱省略車庫ユニットの柱省略コーナー部を互いに突き合せて柱省略接合部を形成し、相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略接合部を挟んで一直線をなす柱省略ライン上に位置する天井梁同士が補強手段を介して接続される。従って、柱省略ユニット車庫の構造強度を補強しながら、柱を省略した広い通路スペース及び／又は駐車スペースを形成できる。

（請求項３）
(c)前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上で、一方側の天井梁から他方側の天井梁に渡り、それらの天井梁に添設される補強梁であるものとすることにより、柱省略ユニット車庫の構造強度を簡易に補強できる。

（請求項４）
(d)前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上にある、一方側の天井梁と他方側の天井梁をそれら柱省略車庫ユニットの他の天井梁より成の高いで、成高天井梁とし、それら成高天井梁の端部同士を剛接合してなるものとすることにより、柱省略ユニット車庫の構造強度を簡易に補強できる。

（請求項５）
(e)柱省略ユニット車庫において、２個の前記車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の車庫ユニットの内部を駐車スペースとし、それら２個の車庫ユニットのうちの少なくとも一方の車庫ユニットの、他方の車庫スペースに接していない長辺側を駐車スペースに対する出入口とする。従って、２個の車庫ユニットの内部を中央に柱のない広々とした駐車スペースにできるし、一方の車庫ユニットの長辺側を駐車スペースに対する出入口とすることにより、駐車スペースの出入口に車庫ユニットの柱がない広々とした開口巾を形成できる。

（請求項６）
(f)柱省略ユニット車庫において、２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットの短辺同士が形成する柱省略ラインが、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に沿うように配置され、それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとする。従って、通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットの柱省略ラインが、上述(e)の２個の車庫ユニットが形成する駐車スペースの出入口に沿うように配置されるから、該駐車スペースの出入口に柱省略車庫ユニットの柱省略した広い開口巾を形成できる。また、２個の柱省略車庫ユニットの長辺が、通路スペースの通路巾方向に配置されるから、柱省略した広い通路巾を形成できる。

（請求項７）
(g)柱省略ユニット車庫において、上述(f)の駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺の長さが、前記柱省略車庫ユニットの短辺の長さの２倍をこえるとき、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットの長辺同士が継ぎパネルを介する状態で隣接して接合される。従って、駐車スペースの出入口の開口巾を一層広くできる。

（請求項８）
(h)柱省略ユニット車庫において、２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットのうちの一方の柱省略車庫ユニットの、他方の柱省略車庫ユニットに接していない長辺が、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に隣接して接合され、それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとする。従って、通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットの長辺が、上述(e)の２個の車庫ユニットが形成する駐車スペースの出入口に沿うように配置されるから、該駐車スペースの出入口に柱省略車庫ユニットの柱省略した広い開口巾を形成できる。また、２個の柱省略車庫ユニットの短辺同士が形成する柱省略ラインが、通路スペースの通路巾方向に配置されるから、柱省略した広い通路巾を形成できる。

（請求項９）
(i)柱省略ユニット車庫において、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットと、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットとで１組をなすユニット群が、それら車庫ユニットの長辺に沿う方向に複数群連続設置される。従って、連続する通路スペースに沿って、複数の駐車スペースを並置できる。

（請求項１０）
(j)柱省略ユニット車庫において、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットを挟む両側に、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットが設置される。従って、通路スペースの両側に駐車スペースを配置できる。

（請求項１１）
(k)柱省略車庫ユニットに設けた仮柱は、該柱省略車庫ユニットの工場製造段階、輸送保管段階を経た現地据付け後、補強手段の施工完了まで取外されない。従って、補強手段の施工時の柱省略車庫ユニットの強度を低下させることがなく、施工段階の建物強度も十分に確保でき、施工性は良い。

図１は実施例１の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図、図２は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図、図３は実施例２の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図、図４は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図、図５は実施例３の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図、図６は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図、図７は標準車庫ユニットを示す模式斜視図、図８は柱省略車庫ユニットを示す模式斜視図、図９は実施例１の柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図、図１０は柱省略車庫ユニットの変形例を示す模式斜視図、図１１は柱省略車庫ユニットの補強構造の変形例を示し、（Ａ）は模式斜視図、（Ｂ）は要部側面図である。尚、図１、図３、図５は、各車庫ユニットの外郭を明瞭に示すため、各車庫ユニットの据付間隔を実際より大きくして示している。図１、図３、図５で、補強梁３１は少なくともその両端で車庫ユニット１１、１２と密着して接合されるものであるが、発明を理解し易くするため、それらの車庫ユニット１１、１２から離間して図示している。

本発明の柱省略ユニット車庫１０は、工場生産した複数の車庫ユニット１１、１２を建築現場に輸送し、予め設置した基礎の上にて隣接設置したものであり、一部の車庫ユニット１１を標準車庫ユニット１１とし、他の一部の車庫ユニット１２を柱省略車庫ユニット１２とし、柱省略した広い、通路スペース１３と駐車スペース１４を備える。

標準車庫ユニット１１は、図７に示す如く、４本の角鋼管製柱２１と、４本の形鋼製床梁２２と、４本の形鋼製天井梁２３とを箱形に接合した骨組構造体である。標準車庫ユニット１１は、４個のコーナー部で、相交差する床梁２２をジョイントピース２２Ａにより柱２１の下端部に接合し、相交差する天井梁２３をジョイントピース２３Ａにより柱２１の上端部に接合して構成される。

柱省略車庫ユニット１２は、図８に示す如く、標準車庫ユニット１１の４本の柱２１のうちで、標準車庫ユニット１１の長辺側で相隣る２本の柱２１を省略したものである。柱省略車庫ユニット１２は、柱省略コーナー部１２Ａで、相交差する床梁２２をジョイントピース２２Ｂにより短柱２４に接合し、相交差する天井梁２３をジョイントピース２３Ｂにより短柱２５に接合される。柱省略車庫ユニット１２では、柱省略コーナー部１２Ａに仮柱２６を着脱自在に設ける。仮柱２６は、ボルト、ピン等の着脱手段により、短柱２４と短柱２５に着脱自在に結合される。

尚、車庫ユニット１１、１２は、平面視長方形をなし、例えば短辺2.5ｍ、長辺5.6mである。

柱省略ユニット車庫１０は、複数個の柱省略車庫ユニット１２の柱省略コーナー部１２Ａを互いに突き合せて柱省略接合部Ａを形成し、相隣る柱省略車庫ユニット１２の柱省略接合部Ａを挟んで一直線をなす柱省略ライン上に位置する天井梁２３同士が補強手段３０を介して接続される。以下、柱省略ユニット車庫１０の具体例について説明する。

（実施例１）（図１、図２、図９）
図１の柱省略ユニット車庫１０は、２個の標準車庫ユニット１１、１１の床梁２２、天井梁２３の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１１、１１の内部を駐車スペース１４とする。更に、それら２個の柱省略車庫ユニット１１、１１のうちの一方の柱省略車庫ユニット１１の、他方の柱省略車庫ユニット１１に接していない長辺側を駐車スペースの１４の出入口１４Ａとする。駐車スペース１４は、出入口１４Ａの開口巾（間口）の半分ずつを各１台の車両１の出入口巾として割当て、２台の車両１を出入口１４Ａから出入可能にして駐車可能にする。

柱省略ユニット車庫１０は、２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の床梁２２、天井梁２３の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の床梁２２、天井梁２３の短辺同士が形成する柱省略ラインが、駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１の床梁２２、天井梁２３の長辺に沿うように配置され、それら２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の内部を通路スペース１３とする。

柱省略ユニット車庫１０は、相隣る柱省略車庫ユニット１２、１２の柱省略ライン上で、一方側の天井梁２３から他方側の天井梁２３に渡り、それらの天井梁２３に添設される補強梁３１を設け、これを前述の補強手段３０とする。即ち、図２、図９に示す如く、２個の柱省略車庫ユニット１２それぞれの柱省略コーナー部１２Ａを柱省略接合部Ａにて互いに突き合せ配置し、駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１をそれら２個の柱省略車庫ユニット１２の柱省略接合部Ａを含む同一面内で柱省略接合部Ａの両側に渡るように隣接配置し、それら２個の柱省略車庫ユニット１２と１個の標準車庫ユニット１１とによって柱２１に遮られることのない広く連続した出入口１４Ａを形成する。２個の柱省略車庫ユニット１２の柱省略接合部Ａは、補強梁３１にて補強される。補強梁３１は、図９に示す如く、長尺板材からなり、柱省略接合部Ａの左右の一方側にて相隣る２個の車庫ユニット１２、１１の天井梁２３、２３の間から、左右の他方側にて相隣る２個の車庫ユニット１２、１１の天井梁２３、２３の間に渡って設けられる。補強梁３１の両端部は、図９に示す如く、柱省略接合部Ａの左右の一方側にて相隣る２個の車庫ユニット１２、１１の各柱２１と、柱省略接合部Ａの他方側にて相隣る２個の車庫ユニット１２、１１の各柱２１のそれぞれに接続される。このとき、補強梁３１の両端部は、高力ボルト３２を用いた天井梁２３、ジョイントピース２３Ａとの高力ボルト接合（摩擦接合）を介して柱２１に接続される。補強梁３１の中央部には、図９に示す如く、２個の柱省略車庫ユニット１２の各柱省略コーナー部１２Ａと１個の標準車庫ユニット１１の天井梁中間部のそれぞれが接続される。このとき、補強梁３１の中央部は、高力ボルト３３を用いた天井梁２３、ジョイントピース２３Ｂとの接合を介して短柱２５に接続される。補強梁３１が上述の如くにして柱２１、短柱２５に接続されるとき、各柱省略車庫ユニット１２の柱省略コーナー部１２Ａには短柱２５に着脱自在の仮柱２６が未だ接合されている。そして、補強梁３１が柱２１、短柱２５に接続完了した後、仮柱２６は短柱２５から取外される。尚、補強梁３１は、補強梁３１を挟んで相隣る２個の車庫ユニット１２、１１の相接する天井梁２３、２３と、ジョイントピース２３Ａ、２３Ｂのない部分でも、ボルト等を用いて接合されて良い。

柱省略ユニット車庫１０は、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２、１２と、駐車スペース１４を形成する２個の標準車庫ユニット１１、１１とで１組をなすユニット群が、それら標準車庫ユニット１１の床梁２２、天井梁２３の長辺に沿う方向に複数群（図１は２群）連続設置される。

また、柱省略ユニット車庫１０は、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２、１２を挟む両側に、駐車スペース１４を形成する２個の標準車庫ユニット１１、１１が設置される。

本実施例によれば以下の作用効果を奏する。
(a)柱省略ユニット車庫１０の一部が柱省略車庫ユニット１２により構成されるから、柱２１を省略した広い通路スペース１３及び／又は駐車スペース１４を形成できる。

(b)柱省略ユニット車庫１０において、前記柱省略車庫ユニット１２が骨組構造体の少なくとも１個のコーナー部を柱省略コーナー部１２Ａとしてなり、複数個の柱省略車庫ユニット１２の柱省略コーナー部１２Ａを互いに突き合せて柱省略接合部Ａを形成し、相隣る柱省略車庫ユニット１２の柱省略接合部Ａを挟んで一直線をなす柱省略ライン上に位置する天井梁２３同士が補強手段３０を介して接続される。従って、柱省略ユニット車庫１０の構造強度を補強しながら、柱２１を省略した広い通路スペース１３及び／又は駐車スペース１４を形成できる。

(c)前記補強手段３０が相隣る柱省略車庫ユニット１２の柱省略ライン上で、一方側の天井梁２３から他方側の天井梁２３に渡り、それらの天井梁２３に添設される補強梁３１であるものとすることにより、柱省略ユニット車庫１０の構造強度を簡易に補強できる。

(d)柱省略ユニット車庫１０において、２個の前記標準車庫ユニット１１の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の標準車庫ユニット１１の内部を駐車スペース１４とし、それら２個の標準車庫ユニット１１のうちの少なくとも一方の標準車庫ユニット１１の、他方の車庫スペースに接していない長辺側を駐車スペース１４に対する出入口１４Ａとする。従って、２個の標準車庫ユニット１１の内部を中央に柱２１のない広々とした駐車スペース１４にできるし、一方の標準車庫ユニット１１の長辺側を駐車スペース１４に対する出入口１４Ａとすることにより、駐車スペース１４の出入口１４Ａに車庫ユニットの柱２１がない広々とした開口巾を形成できる。

(e)柱省略ユニット車庫１０において、２個の前記柱省略車庫ユニット１２の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１２の短辺同士が形成する柱省略ラインが、前記駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する車庫ユニットの長辺に沿うように配置され、それら２個の柱省略車庫ユニット１２の内部を通路スペース１３とする。従って、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２の柱省略ラインが、上述(d)の２個の標準車庫ユニット１１が形成する駐車スペース１４の出入口１４Ａに沿うように配置されるから、該駐車スペース１４の出入口１４Ａに柱省略車庫ユニット１２の柱２１省略した広い開口巾を形成できる。また、２個の柱省略車庫ユニット１２の長辺が、通路スペース１３の通路巾方向に配置されるから、柱２１省略した広い通路巾を形成できる。

(f)柱省略ユニット車庫１０において、前記通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２と、前記駐車スペース１４を形成する２個の車庫ユニットとで１組をなすユニット群が、それら車庫ユニットの長辺に沿う方向に複数群連続設置される。従って、連続する通路スペース１３に沿って、複数の駐車スペース１４を並置できる。

(g)柱省略ユニット車庫１０において、前記通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２を挟む両側に、前記駐車スペース１４を形成する２個の車庫ユニットが設置される。従って、通路スペース１３の両側に駐車スペース１４を配置できる。

(h)柱省略車庫ユニット１２に設けた仮柱２６は、該柱省略車庫ユニット１２の工場製造段階、輸送保管段階を経た現地据付け後、補強手段３０の施工完了まで取外されない。従って、補強手段３０の施工時の柱省略車庫ユニット１２の強度を低下させることがなく、施工段階の建物強度も十分に確保でき、施工性は良い。

（実施例２）（図３、図４）
実施例２の柱省略ユニット車庫１０が実施例１の柱省略ユニット車庫１０と異なる点は、駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１の床梁２２、天井梁２３の長辺の長さＬ1が、柱省略車庫ユニット１２の短辺の長さＬ2の２倍をこえるとき、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１１、１１の床梁２２の長辺同士、天井梁２３の長辺同士がそれぞれ継ぎパネル２７、２７を介する状態で隣接して接合されるようにしたことにある。

本実施例によれば、柱省略ユニット車庫１０において、２個の標準車庫ユニット１１、１２が形成する駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１の長辺の長さが、前記柱省略車庫ユニット１２の短辺の長さの２倍をこえるとき、前記通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２の長辺同士が継ぎパネルを介する状態で隣接して接合される。従って、駐車スペース１４の出入口の開口巾を一層広くできる。

（実施例３）（図５、図６）
実施例３の柱省略ユニット車庫１０は、２個の標準車庫ユニット１１、１１の床梁２２、天井梁２３の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１１、１１の内部を駐車スペース１４とする。更に、それら２個の柱省略車庫ユニット１１、１１のうちの一方の柱省略車庫ユニット１１の、他方の柱省略車庫ユニット１１に接していない長辺側を駐車スペースの１４の出入口１４Ａとする。駐車スペース１４は、出入口１４Ａの開口巾（間口）の半分ずつを各１台の車両１の出入口巾として割当て、２台の車両１を出入口１４Ａから出入可能にして駐車可能にする。

柱省略ユニット車庫１０は、２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の床梁２２、天井梁２３の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１２、１２のうちの一方の柱省略車庫ユニット１２の、他方の柱省略車庫ユニット１２に接していない床梁２２、天井梁２３の長辺が、駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１の床梁２２、天井梁２３の長辺に隣接して接合され、それら２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の内部を通路スペース１３とする。２個の柱省略車庫ユニット１２、１２の床梁２２、天井梁２３の短辺同士が形成する柱省略ラインの長さが通路スペース１３の通路巾を形成する。

柱省略ユニット車庫１０は、実施例１におけると同様に、相隣る柱省略車庫ユニット１２、１２の柱省略ライン上で、一方側の天井梁２３から他方側の天井梁２３に渡り、それらの天井梁２３に添設される補強梁３１を設け、これを前述の補強手段３０とする。

柱省略ユニット車庫１０は、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２、１２と、駐車スペース１４を形成する２個の標準車庫ユニット１１、１１で１組をなすユニット群が、それら標準車庫ユニット１１の床梁２２、天井梁２３の長辺に沿う方向に複数群（図５は２群）連続設置される。

(e)柱省略ユニット車庫１０において、２個の前記柱省略車庫ユニット１２の長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニット１２のうちの一方の柱省略車庫ユニット１２の、他方の柱省略車庫ユニット１２に接していない長辺が、前記駐車スペース１４の出入口１４Ａを形成する標準車庫ユニット１１の長辺に隣接して接合され、それら２個の柱省略車庫ユニット１２の内部を通路スペース１３とする。従って、通路スペース１３を形成する２個の柱省略車庫ユニット１２の長辺が、２個の標準車庫ユニット１１が形成する駐車スペース１４の出入口１４Ａに沿うように配置されるから、該駐車スペース１４の出入口１４Ａに柱省略車庫ユニット１２の柱省略した広い開口巾を形成できる。また、２個の柱省略車庫ユニット１２の短辺同士が形成する柱省略ラインが、通路スペース１３の通路巾方向に配置されるから、柱省略した広い通路巾を形成できる。

図１０、図１１は柱省略車庫ユニット１２の補強構造の変形例を示すものである。図１０の柱省略車庫ユニット１２が図８の柱省略車庫ユニット１２と異なる点は、実施例１〜３の柱省略ユニット車庫１０において、柱省略ライン上に位置することとなる天井梁２３（短辺側の天井梁２３）を、他の天井梁２３より成（図１０のｈ寸法）の高い成高天井梁２８としたことにある。即ち、実施例１〜３の柱省略ユニット車庫１０において、相隣る柱省略車庫ユニット１２、１２の柱省略ライン上で、一方側の天井梁２３と他方側の天井梁２３をそれら柱省略車庫ユニット１２の他の天井梁２３より成の高い成高天井梁２８とし、それら成高天井梁２８の端部同士を直列接合部４０で剛接合するものである。相隣る柱省略車庫ユニット１２の成高天井梁２８同士の直列接合部４０は、図１１に示す如く、柱省略接合部Ａの左右の一方側の柱省略車庫ユニット１２の成高天井梁２８の端部にジョイントピース２３Ｂを介して接合してある短柱２５と、柱省略接合部Ａの左右の他方側の柱省略車庫ユニット１２の成高天井梁２８の端部にジョイントピース２３Ｂを介して接合してある短柱２５との間の上下両端部に平板短冊状のスペーサ４１、４２を介装し、それら両短柱２５、２５を２本の高力ボルト４３とナット４４で高力ボルト接合（摩擦接合）（剛接合）することにて接合される。相隣る２個の柱省略車庫ユニット１２の成高天井梁２８同士が上述の如くに剛接合されるとき、各柱省略車庫ユニット１２の柱省略コーナー部１２Ａには短柱２５に着脱自在の仮柱２６が未だ接合されている。そして、成高天井梁２８同士の剛接合完了後、仮柱２６は短柱２５から取外される。

以上、本発明の実施例を図面により詳述したが、本発明の具体的な構成はこの実施例に限られるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があっても本発明に含まれる。

図１は実施例１の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図である。図２は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図である。図３は実施例２の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図である。図４は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図である。図５は実施例３の柱省略ユニット車庫を示す模式平面図である。図６は柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図である。図７は標準車庫ユニットを示す模式斜視図である。図８は柱省略車庫ユニットを示す模式斜視図である。図９は実施例１の柱省略車庫ユニットの補強構造を示す模式斜視図である。図１０は柱省略車庫ユニットの変形例を示す模式斜視図である。図１１は柱省略車庫ユニットの補強構造の変形例を示し、（Ａ）は模式斜視図、（Ｂ）は要部側面図である。

符号の説明

１０柱省略ユニット車庫
１１標準車庫ユニット
１２柱省略車庫ユニット
１２Ａ柱省略コーナー部
１３通路スペース
１４駐車スペース
１４Ａ出入口
２１柱
２２床梁
２３天井梁
２６仮柱
２７継ぎパネル
２８成高天井梁
３０補強手段
３１補強梁

Claims

柱と梁を箱形に接合した骨組構造体からなる車庫ユニットの複数個を隣接して接合し、通路スペースと駐車スペースを備えた柱省略ユニット車庫であって、
少なくとも一部の車庫ユニットが骨組構造体の一部の柱を省略した柱省略車庫ユニットであることを特徴とする柱省略ユニット車庫。
前記柱省略車庫ユニットが骨組構造体の少なくとも１個のコーナー部を柱省略コーナー部としてなり、
複数個の柱省略車庫ユニットの柱省略コーナー部を互いに突き合せて柱省略接合部を形成し、
相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略接合部を挟んで一直線をなす柱省略ライン上に位置する天井梁同士が補強手段を介して接続された請求項１に記載の柱省略ユニット車庫。
前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上で、一方側の天井梁から他方側の天井梁に渡り、それらの天井梁に添設される補強梁である請求項２に記載の柱省略ユニット車庫。
前記補強手段が相隣る柱省略車庫ユニットの柱省略ライン上にある、一方側の天井梁と他方側の天井梁をそれら柱省略車庫ユニットの他の天井梁より成の高い成高天井梁とし、それら成高天井梁の端部同士を剛接合してなる請求項２に記載の柱省略ユニット車庫。
２個の前記車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の車庫ユニットの内部を駐車スペースとし、それら２個の車庫ユニットのうちの少なくとも一方の車庫ユニットの、他方の車庫スペースに接していない長辺側を駐車スペースに対する出入口とする請求項１〜４のいずれかに記載の柱省略ユニット車庫。
２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットの短辺同士が形成する柱省略ラインが、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に沿うように配置され、
それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとする請求項５に記載の柱省略ユニット車庫。
前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺の長さが、前記柱省略車庫ユニットの短辺の長さの２倍をこえるとき、前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットの長辺同士が継ぎパネルを介する状態で隣接して接合される請求項６に記載の柱省略ユニット車庫。
２個の前記柱省略車庫ユニットの長辺同士を隣接して接合し、それら２個の柱省略車庫ユニットのうちの一方の柱省略車庫ユニットの、他方の柱省略車庫ユニットに接していない長辺が、前記駐車スペースの出入口を形成する車庫ユニットの長辺に隣接して接合され、
それら２個の柱省略車庫ユニットの内部を通路スペースとする請求項５に記載の柱省略ユニット車庫。
前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットと、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットとで１組をなすユニット群が、それら車庫ユニットの長辺に沿う方向に複数群連続設置されてなる請求項６〜８のいずれかに記載の柱省略ユニット車庫。
前記通路スペースを形成する２個の柱省略車庫ユニットを挟む両側に、前記駐車スペースを形成する２個の車庫ユニットが設置されてなる請求項６〜９のいずれかに記載の柱省略ユニット車庫。
請求項１〜１０のいずれかに記載の柱省略ユニット車庫の構築方法であって、
柱省略車庫ユニットとして、柱を省略する部分に仮柱を着脱自在としてなるものを用い、
柱省略車庫ユニットに補強手段を施すまでは仮柱を設けておき、補強手段の施工後に仮柱を取外す柱省略ユニット車庫の構築方法。