JP2007153216A - Seat arrangement structure of vehicle - Google Patents

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JP2007153216A JP2005353702A JP2005353702A JP2007153216A JP 2007153216 A JP2007153216 A JP 2007153216A JP 2005353702 A JP2005353702 A JP 2005353702A JP 2005353702 A JP2005353702 A JP 2005353702A JP 2007153216 A JP2007153216 A JP 2007153216A
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Isao Toda
功 任田
Shigeyuki Mori
茂之 森
Satoru Hashimoto
悟 橋本
Masayuki Iwasaka
公志 岩坂
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Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide diversification of a seat arrangement while maintaining features of a vehicle such as a sports car having a low vehicle height and a restricted longitudinal length for ensuring high traveling ability. <P>SOLUTION: The sports car accomodates four persons. The rear seat 11 in the rear of the driver's seat comprises a service seat and the rear seat 12 in the rear of the front passenger's seat comprises a seat on which an adult can sit. On the stepped up floor of a rear seat installation part, the portion of the rear seat 11 on the driver's seat side is relatively low, and the portion of the rear seat 12 on the front passenger's seat side is relatively low. A seat back 41a of the front passenger's seat 8 can be reclined forward in such a state that a head rest 45 is stored, and the front passenger's seat can be stored under an instrument panel 55 by largely sliding forward in that state. A seat back 41 in the rear seat 12 on the front passenger's seat side can be reclined rearward a little around a third axis 51 and also can be reclined forward. <P>COPYRIGHT: (C)2007,JPO&INPIT

Description

本発明は車両のシート配設構造に関するものである。   The present invention relates to a vehicle seat arrangement structure.

例えばワンボックスカーではシートアレンジの多様性を提供する努力がなされている。特許文献１では、助手席シートのシートバックを前倒しにした状態でインストルメントパネルの下方のフットスペースに格納可能にし、そして、その後に位置する助手席側後列シートを前方に大きくスライド可能にすることを提案している。これによれば、運転席とその後方の運転席側後列シートとの車体前後方向中間部分に助手席側後列シートを位置させることで、これら３つのシートに着座した乗員同士のコミュニケーションが取りやすくなるという利点を備えている。   For example, in one box cars, efforts are made to provide a variety of seat arrangements. In Patent Document 1, the passenger seat can be stored in the foot space below the instrument panel in a state where the seat back of the passenger seat is moved forward, and the passenger seat side rear row seat positioned thereafter can be largely slid forward. Has proposed. According to this, the passenger seat side rear row seat is positioned in the vehicle body longitudinal direction middle portion between the driver seat and the driver seat side rear row seat behind the driver seat, thereby facilitating communication between passengers seated on these three seats. It has the advantage that.

特許文献２にも、その図１７及びその説明に見られるように、助手席シートのヘッドレストを取り外した後に、助手席シートのシートバックを前倒しにした状態でインストルメントパネルの下方のフットスペースに格納することが提案されている。   In Patent Document 2, as shown in FIG. 17 and the description thereof, after removing the headrest of the passenger seat, the passenger seat is stored in the foot space below the instrument panel with the seat back of the passenger seat forward. It has been proposed to do.

特許文献３、４は、後突時の衝撃荷重に対する安全性を確保しつつ大きなタンク容量を確保するために、後列シートの下方に燃料タンクを配置することが開示されている。   Patent Documents 3 and 4 disclose disposing a fuel tank below the rear row seat in order to ensure a large tank capacity while ensuring safety against an impact load at the time of rear collision.

ところで、スポーツカーは、走行性能に最大の力点を置いた設計となるため、低い車高且つキャビンの前後長も大幅に制限されることから２人乗車が基本であり、仮に４人乗車のために後席を設けたとしても固定したサービスシートに止まり、子供や比較的小さな荷物を載せるのに利用できる程度であった。
特開２０００−２３８５６０号公報 特開２００３−１６５３６７号公報 特開平５−６２７号公報 特開平６−２１１１６９号公報 By the way, sports cars are designed with the greatest emphasis on driving performance, so the low vehicle height and the front and rear length of the cabin are greatly limited. Even if a rear seat is provided, the service seat is fixed and can be used to carry children and relatively small luggage.
JP 2000-238560 A JP 2003-165367 A JP-A-5-627 Japanese Patent Laid-Open No. 6-211169

ワンボックスカーのように上下及び前後に空間的な余裕のある車両では、上述したようにシートアレンジの多様性を提供して、様々なシーンで車生活を楽しませる努力が払われている。スポーツカーは走りを最大限に楽しむためのセカンドカー的な車であることは確かであるが、スポーツカーのユーザの全てがセカンドカーとして購入している訳ではなく、日常の足としても使用している場合が多い。   As described above, in vehicles such as one-box cars that have room for up and down and front and rear, efforts are made to provide a variety of seat arrangements and to enjoy the car life in various scenes. Although it is certain that sports cars are second car vehicles for maximum enjoyment of running, not all sports car users purchase as second cars, and they are also used as everyday feet. There are many cases.

本発明の目的は、高い走行性を確保するために低い車高及び前後長が制限されるスポーツカーのような車両の特徴を維持したままで、シートアレンジの多様性を提供できる車両のシート配設構造を提供することにある。   An object of the present invention is to provide a vehicle seat arrangement that can provide a variety of seat arrangements while maintaining the characteristics of a vehicle such as a sports car in which a low vehicle height and a longitudinal length are restricted in order to ensure high traveling performance. It is to provide a structure.

かかる技術的課題は、本発明によれば、
車室のフロアパネルの上に、インストルメントパネルに対向して左右に横並びに配設された運転席シート及び助手席シートからなる前列シートと、該前列シートの後方に左右に横並びに配設された第１、第２の２つの後部シートからなる後列シートとを有し、
該後列シートが配設される後席設置フロア部分が、前記前列シートを設置した前席設置フロア部分との間の高さの異なる第１、第２のキックアップ部により段上げされて前記前席設置フロア部分よりも高所に位置決めされると共に、該後席設置フロア部分のうち、前記第１後部シートが配設される第１フロア部が前記第２後部シートが配設される第２フロア部よりも相対的に高く設定されて前記第１後部シートが前記第２後部シートよりも比較的体格の小さな乗員に適した大きさに設定され、また、前記助手席シートが折り畳んだ状態で前記インストルメントパネルに近接した位置に位置決め可能であることを特徴とする車両のシート配設構造を提供することにより達成される。 According to the present invention, such a technical problem is
A front row seat consisting of a driver's seat and a passenger seat placed side by side on the floor panel of the passenger compartment facing the instrument panel, and side by side on the rear side of the front row seat. And a rear row sheet composed of two first and second rear sheets,
The rear seat installation floor portion on which the rear row seat is disposed is raised by the first and second kick-up portions having different heights from the front seat installation floor portion on which the front row seat is installed. The second floor seat is disposed on the first floor portion on which the first rear seat is disposed, the second floor seat being positioned higher than the seat placement floor portion. In a state where the first rear seat is set to be relatively higher than the floor portion and the first rear seat is set to a size suitable for an occupant having a relatively small physique than the second rear seat, and the passenger seat is folded This is achieved by providing a vehicle seat arrangement structure that can be positioned at a position close to the instrument panel.

本発明の車両のシート配設構造は、典型的にはスポーツカーのように、低い車高及びキャビンの前後長が制限された車両に適用される。そして本発明では４人乗車を可能にしつつ大人３名、子供１名の割り切りのなかで、助手席後方の第２後部シートを大人が着座可能なシートで構成すると共に助手席シートを折り畳んだ状態でインストルメントパネルに近接した位置に位置決め可能にしたことで、例えば助手席シートと、その後方の第２後部シートとの間にスペースを作り、このスペースに荷物を積載することができる。助手席シートの折り畳みは、典型的には、そのシートバックを前方に倒してシートクッションの上にシートバックを略水平状態した状態であり、このようにシートバックを略水平状態にすることで、助手席後方の第２後部シートに着座した乗員は足を伸ばして助手席シートのシートバックの上に足を載せたオットーマンの使い方ができる。   The seat arrangement structure for a vehicle according to the present invention is typically applied to a vehicle having a low vehicle height and a limited front-rear length of a cabin, such as a sports car. In the present invention, the second rear seat at the rear of the passenger seat is composed of a seat that can be seated by an adult, and the passenger seat seat is folded, among the three adults and one child who can ride four people. Thus, for example, a space can be created between the passenger seat and the second rear seat behind the passenger seat, and luggage can be loaded in this space. The folding of the passenger seat is typically a state in which the seat back is tilted forward and the seat back is in a substantially horizontal state on the seat cushion, and thus the seat back is in a substantially horizontal state, An occupant seated in the second rear seat behind the passenger seat can use an ottoman with his legs extended and his feet placed on the seat back of the passenger seat.

本発明の好ましい実施の形態では、前記第１後部シートが前記運転席シートの後方に配置され、前記第２後部シートが前記助手席シートの後方に配置されると共に、前記折り畳んだ助手席シートの少なくとも一部が前記インストルメントパネルの下方のフットスペースに進入可能であり、より具体的には、前記助手席シートのシートバックが前倒し可能であり、該シートバックを前倒しにした状態で前記助手席シートを前方にスライドすることで、該助手席シートの一部が前記インストルメントパネルの下方のフットスペースに進入する。   In a preferred embodiment of the present invention, the first rear seat is disposed behind the driver seat, the second rear seat is disposed behind the passenger seat, and the folded passenger seat At least a part can enter the foot space below the instrument panel. More specifically, the seat back of the passenger seat can be moved forward, and the passenger seat can be moved forward. By sliding the seat forward, a part of the passenger seat enters the foot space below the instrument panel.

本発明の好ましい実施の形態では、前記助手席シートのシートバックの頂部から上方に突出したヘッドレストを有し、該ヘッドレストが前記シートバックの頂部とほぼ同じ高さ位置となる格納態様をとることができる。これにより、シートバックを前方に倒した折り畳み状態で略水平状態のシートバックからヘッドレストが前方に突出した存在にならないため、助手席シートの前方へのスライド量を拡大することができ、これにより前方にスライドさせた助手席シートと、その後方の第２後部シートとの間のスペースを拡大することができる。   In a preferred embodiment of the present invention, it has a headrest that protrudes upward from the top of the seat back of the passenger seat, and the headrest is in a storage mode in which the headrest is substantially at the same height as the top of the seat back. it can. As a result, since the headrest does not protrude forward from the substantially horizontal seat back when the seat back is folded forward, the amount of sliding forward of the passenger seat can be increased. The space between the passenger seat slid to the rear and the second rear seat behind it can be expanded.

本発明の好ましい実施の形態では、前記助手席シートのシートバックをリクライニング可能にするリクライニング軸の上方に第２の軸が設けられ、該第２の軸を中心に前記シートバックが前倒し可能である。この第２の軸を中心にシートバックを前倒し可能にすることで、前倒しにしたシートバックの背面を略水平状態にするのが容易になる。   In a preferred embodiment of the present invention, a second shaft is provided above a reclining shaft that enables the seat back of the passenger seat to recline, and the seat back can be tilted forward about the second shaft. . By enabling the seat back to be tilted around the second axis, it becomes easy to make the back of the seat back that has been tilted forward substantially horizontal.

本発明の好ましい実施の形態では、前記助手席シートの前端及び後端スライド位置が前記運転席シートの前端及び後端スライド位置よりも前方にオフセットされており、これにより助手席シートを後方にスライドさせたとしても、その後方の第２後部シートに着座した乗員（大人）のフットスペースを確保できると共に、助手席シートを前方に大きくスライドさせることで、第２後部シートとの間のスペースを拡大することができる。   In a preferred embodiment of the present invention, the front end and rear end slide positions of the passenger seat are offset forward from the front end and rear end slide positions of the driver seat, thereby sliding the passenger seat rearward. Even if you do, you can secure the foot space of the occupant (adult) seated in the second rear seat behind it, and by greatly sliding the passenger seat forward, the space between the second rear seat is expanded can do.

本発明は、典型的には、前記後席フロア部分の前記第１フロア部及び前記第２フロア部の下方に補機が配設され、この補機は燃料タンクである。燃料タンクを後席フロア部分の第１、第２のフロア部の下方に配設することで、燃料タンクの容量を確保できると共に、後突時の衝撃荷重に対する安全性を確保することができる。   In the present invention, typically, an auxiliary machine is disposed below the first floor part and the second floor part of the rear seat floor part, and the auxiliary machine is a fuel tank. By disposing the fuel tank below the first and second floor portions of the rear seat floor portion, it is possible to secure the capacity of the fuel tank and to ensure the safety against the impact load at the time of rear collision.

以下に、添付の図面に基づいて本発明の好ましい実施例を説明する。   Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

図１、図２を参照して、車両１はＦＲ駆動形式の車両であり、ルーフ２で覆われたキャビン３に４名の乗車を可能にしたスポーツカーである。そして、キャビン３の前方に位置するエンジンルーム４にはレシプロエンジン(図示せず)が横置きに配置されている。なお、この車両１は左ハンドル車であり、図１はキャビン３の様子を助手席側から見た図であり、図２は運転席側から見た図である。なお、図２の参照符号Ｈはハンドルである。   Referring to FIGS. 1 and 2, a vehicle 1 is an FR drive type vehicle, and is a sports car that allows four passengers to ride in a cabin 3 covered with a roof 2. A reciprocating engine (not shown) is disposed horizontally in the engine room 4 located in front of the cabin 3. The vehicle 1 is a left-hand drive vehicle. FIG. 1 is a view of the cabin 3 seen from the passenger seat side, and FIG. 2 is a view seen from the driver seat side. Reference numeral H in FIG. 2 is a handle.

キャビン３の床を構成するフロアパネル５には、図３、図４に示すように、その車幅方向中央部分にトンネル部６が形成され、このトンネル部６に配置された駆動シャフト（図示せず）を介してエンジンの駆動力が後輪に伝達される。   As shown in FIGS. 3 and 4, the floor panel 5 constituting the floor of the cabin 3 has a tunnel portion 6 formed in the center in the vehicle width direction, and a drive shaft (not shown) disposed in the tunnel portion 6. The driving force of the engine is transmitted to the rear wheels.

フロアパネル５は、前方から後方に向け手順に、運転席シート７及び助手席シート８の前列シート９(図３)が配設される前席設置部分１０と、左右に分離された第１、第２の後部シート１１、１２からなる後列シート１３が配設される後席設置部分１４と、荷室１５の床を構成するリアフロア部分１６とを有する。   The floor panel 5 includes a front seat installation portion 10 in which a front row seat 9 (FIG. 3) of a driver seat 7 and a passenger seat 8 is arranged in a procedure from front to rear, and a first, It has a rear seat installation portion 14 in which a rear row seat 13 composed of second rear seats 11 and 12 is disposed, and a rear floor portion 16 constituting the floor of the cargo compartment 15.

図４を参照して、フロアパネル５は、後席設置部分１４を前席設置部分１０から段上げするための段部を構成する第１キックアップ部２０が設けられ、また、後席設置部分１４をリアフロア部分１６から段上げするための段部を構成する第２キックアップ部２１が設けられている。図３、図４において、参照符号２２〜２５は第１〜第４のクロスメンバであり、また、２６は、トンネル部６を挟んで左右に位置し且つ車体前後方向に延びるフロアフレームを示し、リヤフロア部分１６の両側に、左右の後輪サスペンション機構２７及び左右の後輪２８が配設されている。   Referring to FIG. 4, floor panel 5 is provided with a first kick-up portion 20 constituting a step portion for raising rear seat installation portion 14 from front seat installation portion 10, and rear seat installation portion. A second kick-up portion 21 constituting a step portion for raising 14 from the rear floor portion 16 is provided. 3 and 4, reference numerals 22 to 25 are first to fourth cross members, and 26 denotes a floor frame that is positioned on the left and right sides of the tunnel portion 6 and extends in the longitudinal direction of the vehicle body. Left and right rear wheel suspension mechanisms 27 and left and right rear wheels 28 are disposed on both sides of the rear floor portion 16.

第１キックアップ部２０により段上げされた後席設置部分１４は、トンネル部６を挟んで左右で高さが異なっている。すなわち、図４を参照して、この車両１は左ハンドル車であることに関連して、運転席後方(左側)の後席設置部分１４ａが相対的に高く、助手席後方（右側）の後席設置部分１４ｂが相対的に低い。   The rear seat installation portion 14 raised by the first kick-up portion 20 has different heights on the left and right with the tunnel portion 6 in between. That is, referring to FIG. 4, in relation to the vehicle 1 being a left-hand drive vehicle, the rear seat installation portion 14 a at the rear of the driver seat (left side) is relatively high and the rear of the passenger seat (right side) is The seat installation part 14b is relatively low.

また、第１キックアップ部２０は、上述した後席設置部分１４ａと１４ｂとを形成する運転手側キックアップ部２０ａと助手席側キックアップ部２０ｂとで構成されるが、運転手側キックアップ部２０ａは、助手席側キックアップ部２０ｂよりも後方にオフセットされており、このオフセットを図３にＬ１で示してある。   The first kick-up unit 20 includes a driver-side kick-up unit 20a and a passenger-seat-side kick-up unit 20b that form the above-described rear seat installation portions 14a and 14b. The part 20a is offset rearward from the passenger seat side kick-up part 20b, and this offset is indicated by L1 in FIG.

また、図４から最も良く理解できるように、後席設置部分１４を段上げしてリアフロア部分１６を形成するための第２キックアップ部２１は、相対的に高い運転席側キックアップ部２１ａと、相対的に低い助手席側キックアップ部２１ｂとで構成されるが、運転手側キックアップ部２１ａは、助手席側キックアップ部２１ｂよりも後方にオフセットされており、このオフセットを図４にＬ２で示してある。   As can be best understood from FIG. 4, the second kick-up portion 21 for raising the rear seat installation portion 14 to form the rear floor portion 16 includes a relatively high driver-seat-side kick-up portion 21 a. The driver-side kick-up portion 21a is offset backward from the passenger-side kick-up portion 21b, and the offset is shown in FIG. This is indicated by L2.

フロアパネル５において、前席設置部分１０に対して第１キックアップ部２０によって段上げされた後席設置部分１４には、その下方に補機としての燃料タンク３０が配設されている。   In the floor panel 5, a fuel tank 30 as an auxiliary machine is disposed below the rear seat installation portion 14 raised by the first kick-up portion 20 with respect to the front seat installation portion 10.

燃料タンク３０は、図３に示すように、左右に分離されたメインタンク部３１及びサブタンク部３２とを有し、このメインタンク部３１とサブタンク部３２とは、上方に隆起したトンネルタンク部３３とで連結されており、メインタンク部３１にフューエルポンプ３４が配設されている。メインタンク部３１は、サブタンク部３２よりも上下方向の高さ寸法が大きく設計されており、サブタンク部３２は比較的高さ寸法が小さい。   As shown in FIG. 3, the fuel tank 30 has a main tank portion 31 and a sub tank portion 32 that are separated into left and right, and the main tank portion 31 and the sub tank portion 32 are a tunnel tank portion 33 that protrudes upward. The fuel pump 34 is disposed in the main tank portion 31. The main tank portion 31 is designed to have a higher vertical dimension than the sub tank portion 32, and the sub tank portion 32 has a relatively small height dimension.

フロアパネル５の後席設置部分１４の下方に配設された燃料タンク３０は、メインタンク部３１が運転席側後席設置部分１４ａの下方に配置され、サブタンク部３２が助手席側後席設置部分１４ｂの下方に配置され、トンネルタンク部３３がトンネル部６の下方に配置され、燃料タンク３０はタンクバンド３５（図１、図２）によって車体に支持されている。   The fuel tank 30 disposed below the rear seat installation portion 14 of the floor panel 5 has a main tank portion 31 disposed below the driver seat rear seat installation portion 14a and a sub tank portion 32 installed at the passenger seat rear seat. Arranged below the portion 14b, the tunnel tank portion 33 is disposed below the tunnel portion 6, and the fuel tank 30 is supported on the vehicle body by a tank band 35 (FIGS. 1 and 2).

このように、第１キックアップ部２０によって後席設置部分１４を段上げし、その下方に燃料タンク３０を配設するようにしたことから、後突時の衝撃荷重に対する安全性を確保することができる。そして、燃料タンク３０を、左右に分離したメインタンク部３１及びサブタンク部３２と、このメインタンク部３１とサブタンク部３２とを連結するトンネルタンク部３３とで構成したことから、スポーツカー１の車高を低く維持しながら燃料タンク３０の容量を十分に確保することができる。   Thus, since the rear seat installation portion 14 is raised by the first kick-up portion 20 and the fuel tank 30 is disposed below the rear seat installation portion 14, safety against impact load at the time of rear collision is ensured. Can do. Since the fuel tank 30 is composed of a main tank portion 31 and a sub tank portion 32 that are separated into left and right, and a tunnel tank portion 33 that connects the main tank portion 31 and the sub tank portion 32, the vehicle of the sports car 1 A sufficient capacity of the fuel tank 30 can be secured while maintaining the height low.

前列シート９のうち、図２は運転席シート７を示し、図１は助手席シート８を示す。運転席シート７のシートバック４０及び助手席シート８のシートバック４１は、共に、第１軸４２を中心にリクライニング可能である。   Of the front row seats 9, FIG. 2 shows a driver seat 7 and FIG. 1 shows a passenger seat 8. Both the seat back 40 of the driver's seat 7 and the seat back 41 of the passenger seat 8 can be reclined around the first shaft 42.

助手席シート８のシートバック４１は、図１に見られるように、上部シートバック４１ａと下部シートバック４１ｂとの２分割構造を有し、上部シートバック４１ａは、その下端の第２の軸４４を中心に前倒しが可能である。第２の軸４４は、上記のリクライニング軸４２に隣接して且つその上方に位置しており、上部シートバック４１ａを前倒ししたときに、図６に仮想線で示すように上部シートバック４１ａの背面をほぼ水平状態にすることが容易である。   As shown in FIG. 1, the seat back 41 of the passenger seat 8 has a two-part structure of an upper seat back 41a and a lower seat back 41b, and the upper seat back 41a has a second shaft 44 at the lower end thereof. It is possible to bring it forward. The second shaft 44 is located adjacent to and above the reclining shaft 42, and when the upper seat back 41a is tilted forward, the rear surface of the upper seat back 41a is shown by the phantom line in FIG. Can be made almost horizontal.

助手席シート８のシートバック４１は、図７にも見られるように、その頂部から上方に突出したヘッドレスト４５を有し、ヘッドレスト４５はステー４６によりシートバック４１に対して上下動可能である。シートバック４１の上端部には、ヘッドレスト４５を受け入れる凹所４７を有し、ヘッドレスト４５を押し下げて凹所４７に格納した状態ではヘッドレスト４５の上端縁がシートバック４１の外形輪郭と一体化した状態となる。   As shown in FIG. 7, the seat back 41 of the passenger seat 8 has a headrest 45 protruding upward from the top thereof, and the headrest 45 can be moved up and down with respect to the seatback 41 by a stay 46. The upper end of the seat back 41 has a recess 47 for receiving the headrest 45. When the headrest 45 is pushed down and stored in the recess 47, the upper edge of the headrest 45 is integrated with the outer contour of the seat back 41. It becomes.

図８は、変形例の助手席シート８Ａを示す。この変形例の助手席シート８Ａは、ヘッドレスト４５又はその上端部が水平軸４８を中心に、上部シートバック４１ａの背面まで後方に倒れることが可能であり、ヘッドレスト４５を後方に倒すことでヘッドレスト４５が上部シートバック４１の背面に格納された状態となる。そして、図８から理解できるように上部シートバック４１ａの上端部が前方に屈曲した形状となっているときには、図８に仮想線で示すように、これよりも下方部分の背面と略面一の状態となる。勿論のことであるが、後方に倒すことのできるヘッドレスト４５は、図示しないロック機構を有し、このロック機構により正規位置でロックされた状態となり、ロック機構を解除することにより上述した後方に倒れた状態にすることができる。   FIG. 8 shows a modified passenger seat 8A. The passenger seat 8A of this modified example can be tilted backward with the headrest 45 or the upper end thereof centered on the horizontal axis 48 to the back of the upper seatback 41a. Is stored in the back surface of the upper seat back 41. As can be understood from FIG. 8, when the upper end portion of the upper seat back 41a is bent forward, as shown by the phantom line in FIG. It becomes a state. Needless to say, the headrest 45 that can be tilted backward has a lock mechanism (not shown) and is locked in a normal position by the lock mechanism, and falls backward as described above by releasing the lock mechanism. It can be in the state.

運転席側から見た図２に見られる後部シート１１は、相対的に高所の運転席側後席設置部分１４ａに配設されており、この運転席後方の後部シート１１は体格が小さい例えば子供が着座するのに丁度良い程度のサービスシートで構成されている。これに対して助手席側から見た図１に見られる後部シート１２は、相対的に低所の助手席側後席設置部分１４ｂに配設されており、この助手席後方の後部シート１２は、大人が着座することのできるシートで構成されている。   The rear seat 11 seen in FIG. 2 as viewed from the driver's seat side is disposed in a relatively high driver seat side rear seat installation portion 14a, and the rear seat 11 behind the driver seat has a small physique, for example. It consists of a service seat that is just right for a child to sit on. On the other hand, the rear seat 12 shown in FIG. 1 as viewed from the passenger seat side is disposed in the relatively lower passenger seat side rear seat installation portion 14b, and the rear seat 12 behind the passenger seat is Consists of seats that can be seated by adults.

この助手席後方の後部シート１２は、図１に示すように、そのシートバック５０が第３の軸５３を中心に後方に若干倒れることができると共に前方に倒すことができる。この第３の軸５３は、シートバック５０を前倒ししたときに、シートバック５０の背面がリアフロア部分１６の高さレベルとほぼ同じ高さ位置になるように設定するのが好ましい。   As shown in FIG. 1, the rear seat 12 at the rear of the passenger seat can be tilted slightly backward while the seatback 50 can be tilted forward about the third shaft 53. The third shaft 53 is preferably set so that the back surface of the seat back 50 is substantially at the same height as the height level of the rear floor portion 16 when the seat back 50 is tilted forward.

上述した実施例の車両１では、スポーツカーでありながら、後列シート１３を備え、助手席後方に大人１名、運転席後方に子供1名の乗車が可能である。助手席シート８は、運転席シート７よりも前方にオフセットして配置するのが好ましい（図３のＬ３）。これにより、助手席シート８の後方の後部シート１２に着座した大人のフットスペースを確保することができる。   Although the vehicle 1 of the embodiment described above is a sports car, it has a rear row seat 13 and can carry one adult behind the passenger seat and one child behind the driver seat. It is preferable that the passenger seat 8 is disposed offset from the driver seat 7 forward (L3 in FIG. 3). Thereby, the foot space of the adult seated on the rear seat 12 behind the passenger seat 8 can be secured.

スポーツカー１に例えばドライバを含めて２名乗車し、１名が助手席後方の後部シート１２に着座したときには、図１０に示すように、助手席シート８のシートバック４１を前倒しにして、このシートバック４１の背面に足を乗せることができる。つまり、オットーマンとして、シートバック４１を前倒しにした助手席シート８を利用することができる。   For example, when two people including a driver ride on the sports car 1 and one person sits on the rear seat 12 behind the passenger seat, the seat back 41 of the passenger seat 8 is moved forward as shown in FIG. A foot can be put on the back of the seat back 41. That is, as the ottoman, the passenger seat 8 with the seat back 41 forward can be used.

また、助手席シート８は図示を省いたが運転席シート７と同様に車体前後にスライド可能であるのが好ましく、例えばヘッドレスト４５をシートバック４１に格納した状態で前倒しにして助手席シート８を前方にスライドさせたときに、助手席シート８のシートバック４１の背面が略水平状態であるため、図１０に示すように、前列シート９と対向するインストルメントパネル５０の下方のフットスペースの中に潜り込ませることができ、したがって、助手席シート８を最も前方位置までスライドさせることで、その後方の後部シート１２との間に比較的大きなスペースを作ることができ、このスペースに比較的大きな荷物ＬＧ１を積載することができる。このことを意図して、助手席シート８の前方へのスライド量つまり助手席シート８の前端スライド位置を運転席シート７よりも前方にオフセットして、助手席シート８を大きく前方にスライド可能にするのが好ましい。   Although the passenger seat 8 is not shown in the drawing, it is preferable that the passenger seat 8 is slidable forward and rearward in the same manner as the driver seat 7. For example, the passenger seat 8 is moved forward while the headrest 45 is stored in the seat back 41. Since the rear surface of the seat back 41 of the passenger seat 8 is in a substantially horizontal state when slid forward, the inside of the foot space below the instrument panel 50 facing the front row seat 9 as shown in FIG. Therefore, by sliding the passenger seat 8 to the foremost position, a relatively large space can be created between the rear seat 12 and the rear seat 12, and a relatively large load can be created in this space. LG1 can be loaded. With the intention of this, the amount of forward sliding of the passenger seat 8, that is, the front end sliding position of the passenger seat 8 is offset forward of the driver seat 7, so that the passenger seat 8 can be largely slid forward. It is preferable to do this.

また、助手席後方の後部シート１２のシートバック５０を前倒しにすることで、図１１に示すように、荷室１５から延びる長尺の荷物ＬＧ２を積載することができ、更に図１２に示すように助手席シート８のシートバック４１ａを前倒しにすることで更に長尺の荷物を積載することができる。   Further, by moving the seat back 50 of the rear seat 12 behind the passenger seat forward, as shown in FIG. 11, a long luggage LG2 extending from the luggage compartment 15 can be loaded, and further as shown in FIG. Further, by moving the seat back 41a of the passenger seat 8 forward, it is possible to load a longer baggage.

以上、本発明の好ましい実施例を説明したが、変形例として、運転席後方の比較的小型の後部シート１１のシートバックを前倒し可能に構成してもよい。また、上記実施例では、運転席後方の後部シート１１を比較的小型のシートで構成し、助手席後方の後部シート１２を比較的大型のシートで構成したが、これに代えて、運転席後方の後部シート１１を上記の後部シート１２のように比較的大型のシートで構成し、助手席後方の後部シート１２を上記の後部シート１１のように比較的小型のシートで構成してもよい。   Although the preferred embodiment of the present invention has been described above, as a modification, the seat back of the relatively small rear seat 11 behind the driver's seat may be configured to be able to be moved forward. Further, in the above embodiment, the rear seat 11 behind the driver seat is configured with a relatively small seat, and the rear seat 12 behind the passenger seat is configured with a relatively large seat. The rear seat 11 may be composed of a relatively large seat such as the rear seat 12, and the rear seat 12 behind the passenger seat may be composed of a relatively small seat such as the rear seat 11.

如上のように、車両１はスポーツカー特有の低い車高及び比較的制限されたキャビンスペースを維持しながら、２つのセパレートした後部シート１１、１２のうち例えば後部シート１１を比較的体格が小さい乗員用とし、他方の後部シート１２を大人が着座するシートに設定するというスポーツカーでは今までにない割り切りなかで、シートアレンジの多用性を提供することができる。   As described above, the vehicle 1 is a passenger with a relatively small physique, for example, the rear seat 11 of the two separated rear seats 11, 12 while maintaining a low vehicle height and a relatively limited cabin space specific to a sports car. Therefore, the versatility of the seat arrangement can be provided in a sports car in which the other rear seat 12 is set as a seat on which an adult is seated, which is unprecedented.

実施例の車両のキャビンを助手席側から見た図である。It is the figure which looked at the cabin of the vehicle of an Example from the passenger seat side. 実施例の車両のキャビンを運手席側から見た図である。It is the figure which looked at the cabin of the vehicle of an Example from the driver's seat side. 実施例の車両のシート配列を上から見た図である。It is the figure which looked at the seat arrangement of the vehicles of an example from the top. 車両のフロアパネルの構造を示す斜視図である。It is a perspective view which shows the structure of the floor panel of a vehicle. 後列シートの下方に配置される燃料タンクの斜視図である。It is a perspective view of the fuel tank arrange | positioned under the back row seat. 助手席シートの構造を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the structure of a passenger seat. 図６に図示の助手席シートの正面図である。FIG. 7 is a front view of the passenger seat shown in FIG. 6. 変形例の助手席シートの構造を説明するための側面図である。It is a side view for demonstrating the structure of the passenger seat of the modification. 助手席シート及びその後方の後部シートの利用形態の一例として、後部シートに着座した乗員が助手席シートをオットーマンとして利用できることを説明するための図である。It is a figure for demonstrating that the passenger | crew who seated on the rear seat can use a passenger seat as an ottoman as an example of the utilization form of a passenger seat and the rear seat behind it. シートバックを前倒しにした助手席シートを前方にスライドさせて、その後方の後部シートとの間に大きなスペースを作り、このスペースに比較的大きな荷物を積載できることを説明するための図である。FIG. 5 is a diagram for explaining that a passenger seat with a seat back forward is slid forward to create a large space between the rear seat and the rear seat and a relatively large load can be loaded in this space. 助手席後方の後部シートのシートバックを前倒しにすることで、荷室から後部シートまで延びる長尺の荷物を積載可能であることを説明するための図である。It is a figure for demonstrating that the elongate baggage extended from a luggage compartment to a rear seat can be loaded by making the seat back of the rear seat behind a passenger seat forward. 助手席シート及びその後方の後部シートのシートバックを共に前倒しにすることで更に長尺の荷物を積載可能であることを説明するための図である。It is a figure for demonstrating that an elongate luggage | load can be loaded by making both the passenger seat and the back of the back seat behind it forward.

符号の説明Explanation of symbols

１ 車両
５ フロアパネル
６ トンネル部
７ 運転席シート
８ 助手席シート
９ 前列シート
１０ 前席設置部分
１１ 運転席後方の後部シート
１２ 助手席後方の後部シート
１３ 後列シート
１４ 後席設置部分
１４ａ 運転席側後席設置部分
１４ｂ 助手席側後席設置部分
２０ 第１キックアップ部
２０ａ 運転手側キックアップ部
２０ｂ 助手席側キックアップ部
３０ 燃料タンク
３１ メインタンク部
３２ サブタンク部
３３ トンネルタンク部
４０ 運転席シートのシートバック
４１ 助手席シートのシートバック
４１ａ 助手席シートの上部シートバック
４２ 運転席及び助手席のリクライニング軸（第１の軸）
４４ 助手席シートのシートバックの前倒し用第２の軸
４５ ヘッドレスト
４６ ヘッドレスト用ステー
４７ ヘッドレスト収容凹所
５０ 助手席後方の後部シートのシートバック
５１ シートバックの軸（第３の軸）
５５ インストルメントパネル DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Vehicle 5 Floor panel 6 Tunnel part 7 Driver's seat 8 Front passenger seat 9 Front row seat 10 Front seat installation part 11 Rear seat rear seat 12 Rear passenger seat rear seat 13 Rear row seat 14 Rear seat installation part 14a Driver side Rear seat installation part 14b Passenger side rear seat installation part 20 First kick-up part 20a Driver side kick-up part 20b Passenger side kick-up part 30 Fuel tank 31 Main tank part 32 Sub tank part 33 Tunnel tank part 40 Driver's seat Seat back 41 passenger seat seat back 41a passenger seat upper seat back 42 driver seat and passenger seat reclining shaft (first shaft)
44 Second axis for forward-back of the seat back of the passenger seat 45 Headrest 46 Stay for headrest 47 Headrest receiving recess 50 Seat back of the rear seat behind the passenger seat 51 Seat back axis (third axis)
55 Instrument panel

Claims (7)

車室のフロアパネルの上に、インストルメントパネルに対向して左右に横並びに配設された運転席シート及び助手席シートからなる前列シートと、該前列シートの後方に左右に横並びに配設された第１、第２の２つの後部シートからなる後列シートとを有し、
該後列シートが配設される後席設置フロア部分が、前記前列シートを設置した前席設置フロア部分との間の高さの異なる第１、第２のキックアップ部により段上げされて前記前席設置フロア部分よりも高所に位置決めされると共に、該後席設置フロア部分のうち、前記第１後部シートが配設される第１フロア部が前記第２後部シートが配設される第２フロア部よりも相対的に高く設定されて前記第１後部シートが前記第２後部シートよりも比較的体格の小さな乗員に適した大きさに設定され、また、前記助手席シートが折り畳んだ状態で前記インストルメントパネルに近接した位置に位置決め可能であることを特徴とする車両のシート配設構造。 A front row seat consisting of a driver's seat and a passenger seat placed side by side on the floor panel of the passenger compartment facing the instrument panel, and side by side on the rear side of the front row seat. And a rear row sheet composed of two first and second rear sheets,
The rear seat installation floor portion on which the rear row seat is disposed is raised by the first and second kick-up portions having different heights from the front seat installation floor portion on which the front row seat is installed. The second floor seat is disposed on the first floor portion on which the first rear seat is disposed, the second floor seat being positioned higher than the seat placement floor portion. In a state where the first rear seat is set to be relatively higher than the floor portion and the first rear seat is set to a size suitable for an occupant having a relatively small physique than the second rear seat, and the passenger seat is folded A vehicle seat arrangement structure characterized in that the vehicle seat arrangement structure can be positioned at a position close to the instrument panel. 前記第１後部シートが前記運転席シートの後方に配置され、前記第２後部シートが前記助手席シートの後方に配置されると共に、前記折り畳んだ助手席シートの少なくとも一部が前記インストルメントパネルの下方のフットスペースに進入可能である、請求項１に記載の車両のシート配設構造。   The first rear seat is disposed rearward of the driver seat, the second rear seat is disposed rearward of the passenger seat, and at least a part of the folded passenger seat is disposed on the instrument panel. The vehicle seat arrangement structure according to claim 1, wherein the vehicle seat arrangement structure is capable of entering a lower foot space. 前記助手席シートのシートバックが前倒し可能であり、該シートバックを前倒しにした状態で前記助手席シートを前方にスライドすることで、該助手席シートの一部が前記インストルメントパネルの下方のフットスペースに進入する、請求項１又は２に記載の車両のシート配設構造。   The seat back of the passenger seat can be moved forward, and by sliding the passenger seat forward while the seat back is moved forward, a part of the passenger seat seats below the foot of the instrument panel. The vehicle seat arrangement structure according to claim 1, wherein the vehicle seat arrangement structure enters the space. 前記助手席シートのシートバックの頂部から上方に突出したヘッドレストを有し、該ヘッドレストが前記シートバックの頂部とほぼ同じ高さ位置となる格納態様をとることができる、請求項３に記載の車両のシート配設構造。   The vehicle according to claim 3, further comprising a headrest that protrudes upward from a top portion of a seat back of the passenger seat, wherein the headrest can be in a storage mode in which the headrest is substantially at the same height as the top portion of the seat back. Sheet arrangement structure. 前記助手席シートのシートバックをリクライニング可能にするリクライニング軸の上方に第２の軸が設けられ、該第２の軸を中心に前記シートバックが前倒し可能である、請求項１〜４のいずれか一項に記載の車両のシート配設構造。   5. The system according to claim 1, wherein a second shaft is provided above a reclining shaft that enables the seat back of the passenger seat to recline, and the seat back can be tilted forward about the second shaft. The vehicle seat arrangement structure according to one item. 前記助手席シートの前端及び後端スライド位置が前記運転席シートの前端及び後端スライド位置よりも前方にオフセットされている、請求項１〜５のいずれか一項に記載の車両のシート配設構造。   The vehicle seat arrangement according to any one of claims 1 to 5, wherein the front and rear end slide positions of the passenger seat are offset forward of the front and rear end slide positions of the driver seat. Construction. 前記後席フロア部分の前記第１フロア部及び前記第２フロア部の下方に補機が配設されている、請求項１〜６のいずれか一項に記載の車両のシート配設構造。   The vehicle seat arrangement structure according to any one of claims 1 to 6, wherein an auxiliary machine is arranged below the first floor portion and the second floor portion of the rear seat floor portion.
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