JP2007141014A - 車載用情報通信装置 - Google Patents

Abstract

【課題】車両が道路工事現場等に近づく前に予め情報を得ることができ、スムーズな運行を確保し、危険な状態に陥ることを回避する。
【解決手段】ＧＰＳ衛星からの電波を受信して車両の現在位置及び現時刻を算出するＧＰＳ受信部２と、車両の運転中に車両が通行する道路に関する情報を入力する道路情報入力部３と、道路情報入力部に情報が入力された際に、この情報と、ＧＰＳ受信部で算出した車両の現在位置及び現時刻とを記録する記録部４と、記録部に記録された情報を送信する送信部６と、他の車両から送信される道路情報を受信する受信部７と、受信部で受信された道路情報を表示する表示部５、又は／及び受信部で受信された道路情報に関する警報を発する警報部８と、装置全体を制御する制御部９とを備える車載用情報通信装置１。
【選択図】図１

Description

本発明は、車載用情報通信装置に関し、特に、自動車等の車両に搭載され、車両のスムーズな運行を確保し、危険な状態に陥ることを回避することなどを可能とした車載用情報通信装置に関する。

従来、自動車等の車両の道路情報を提供するサービスとして、ＡＭラジオでの交通情報や、ＡＴＩＳ（Advanced Traffic Information Service）等のシステムを用いたサービス、また、インターネット上で公開されているＥＴＣと呼ばれるシステムであって、高速道路の料金所等での交通渋滞を減少させるため、料金所ゲートに設置した基地局と、車載局の受信機との間で料金に関する情報交換を行うシステム等が存在する。

上記システム等に加え、例えば、特許文献１等には、車両の運転者に車両の速度超過を取り締まるオービス（無人式速度取締装置）の位置を知らせるため、これらに接近した場合等に警報を発する速度取締位置警報装置が提案されている。

特開２００１−２９１１８９号公報

従来、道路工事が行われている場所、急な曲がり角、陥没したり、路面が崩れている場所、事故現場、警察による事故車両現場検証や検問等が行われている場所については、上述の一般に利用されている道路情報等を利用してある程度の情報を得ることができる場合もあるが、車両がそのような場所に近づいて初めて運転者が気づくことがほとんどであり、そのため、車両のスムーズな運行が妨げられたり、時には危険な状態に陥ることもあった。

そこで、本発明は、上記のような問題に鑑みてなされたものであって、車両が道路工事現場等に近づく前に予めそのような場所に関する情報を得ることができ、スムーズな運行を確保し、危険な状態に陥ることを回避することなどを可能とした車載用情報通信装置を提供することを目的とする。

上記目的を達成するため、本発明は、車載用情報通信装置であって、ＧＰＳ衛星からの電波を受信して車両の現在位置及び現時刻を算出するＧＰＳ受信部と、車両の運転中に該車両が通行する道路に関する情報を入力する道路情報入力部と、該道路情報入力部に情報が入力された際に、該情報と、前記ＧＰＳ受信部で算出した該車両の現在位置及び現時刻とを記録する記録部と、該記録部に記録された前記情報を送信する送信部と、他の車両から送信される道路情報を受信する受信部と、該受信部で受信された前記道路情報を表示する表示部、又は／及び該受信部で受信された前記道路情報に関する警報を発する警報部と、装置全体を制御する制御部とを備えることを特徴とする。

そして、本発明にかかる車載用情報通信装置を各々の車両に搭載することにより、車両の運転者が互いに道路工事現場等の道路情報を提供し合うことが可能となり、一般にサービスされている道路情報以上にきめ細かな情報を共有することができ、スムーズな運行を確保し、危険な状態に陥ることを回避することなどが可能となる。

前記車載用情報通信装置において、前記表示部は、前記記録部に記録された前記道路情報を表示し、前記警報部は、前記記録部に記録された前記道路情報に関する警報を発することができる。これによって、自車両で入力した道路情報を、入力後自車両のスムーズな運行等に利用することができる。

前記車載用情報通信装置において、前記記録部に、前記受信部で受信した前記他の車両から送信された道路情報を記録することができる。これによって、他の車両から送信された道路情報を記録し、車両のスムーズな運行等に利用することができる。

また、前記車載用情報通信装置において、前記制御部は、前記記録部に対し、道路情報の種類に応じ、前記道路情報入力部から入力された道路情報及び前記車両の現在位置及び現時刻、又は／及び前記受信部で受信した前記他の車両からの道路情報を所定の時間記録させ、記録させた道路情報を所定の周期で前記表示部に表示し、又は／及び記録させた道路情報に関する警報を警報部から発するように制御することができる。これによって、道路情報の種類に応じた適切な警告等を行うことができる。

さらに、前記道路情報入力部を、道路情報の内容毎に設定された複数のスイッチ群とすることができ、また、本スイッチを利用し、例えばワンタッチの動作で道路情報を無線部より送出することができる。

また、車両の速度取締用のレーダ波を受信するレーダ受信部を備え、該レーダ受信部が車両の速度取締用のレーダ波を受信した際に、該情報が前記道路情報入力部に自動的に入力されるようにすることができる。これによって、車両の速度取締装置の位置に関する情報を共有することができる。

以上のように、本発明にかかる車載用情報通信装置によれば、車両が道路工事現場等に近づく前に予め情報を得ることが可能で、スムーズな運行を確保し、危険な状態に陥ることを回避することなどが可能となる。

図１は、本発明にかかる車載用情報通信装置の一実施の形態を示し、この車載用情報通信装置１は、ＧＰＳ受信部２と、複数のスイッチ群からなる道路情報入力部３と、道路情報入力部３から入力された道路情報等を記録する記録部４と、前記道路情報等を無線を介して他の車両に送信する送信部６と、道路情報等を無線を介して他の車両から受信する受信部７と、取得した道路情報等を表示する表示部５と、警報を発する警報部８と、装置全体を制御する制御部９とで構成される。

ＧＰＳ受信部２は、ＧＰＳ衛星から送出されるＧＰＳ信号に基づいて車両の現在位置及び現時刻を算出し、道路上の障害等を存在する場所を特定する。

道路情報入力部３は、例えば、道路情報の内容毎に設定された複数のスイッチ群からなり、運転中に道路異常、又は今までに設置されていなかった道路上の設備等に気が付いたときに本スイッチによりその情報を入力する。例えば、急な曲がり角、道路工事、道路陥没、路面の崩れ、落下物障害、道路脇の火災、事故現場、警察による事故車両現場検証を行っている場所、検問が行われている場所、道路上の監視設備等を発見した際に、複数のスイッチ群から１つのスイッチを選択して入力する。尚、この道路情報入力部３は、複数のスイッチ群ではなく、表示部５をタッチパネル式の液晶ディスプレイとし、予想される運転中の道路異常の種類を表示させ、その中から選択するようにしたり、その他種々の構成を採ることができる。

記録部４は、道路情報入力部３から入力された上記道路情報と、道路情報入力部３に入力があった際にＧＰＳ受信部２によって算出された車両の現在位置及び現時刻とを記録する。また、受信部７で受信した他の車両からの道路情報等を記録する。

送信部６は、記録部４に記録された道路情報を、無線を介して周辺の他の車両に送信するために備えられる。この送信部６が送信するのは、小電力の電波であって、自車両の周辺、及び走行中に行き会う他車両と通信することができればよく、広域にわたって通信可能である必要はない。

受信部７は、他車両から送信される道路情報を受信するために備えられ、上記送信部６と同様、自車両の周辺、及び走行中に行き会う他車両と通信可能であればよい。

表示部５は、自車両で入力された前記道路情報及び受信部７によって受信した他車両からの道路情報等を表示するために備えられ、これによって、自車両の運転者は、道路上の障害等を存在する場所及び障害の種類を認識することができる。また、上述のように、表示部５を利用して、他車両へ送信する道路情報を入力することもでき、道路情報入力部３の一部として使用することもできる。

警報部８は、自車で設定した情報、及び他車両から受信した道路情報に基づき、音声、光等による警報を発する。音声による警告は、ブザー、メロディ、合成音声等によって行うことができ、光による警告はＬＥＤ等を用いることができる。また、上記表示部５を介して警告を行うこともできる。

制御部９は、ＣＰＵ（中央処理装置）及びコンピュータプログラム等で構成され、車載用情報通信装置１全体を制御するとともに、種々の演算処理等も行う。この制御部９によって、上記動作の他、無線の信号を監視する。制御部９は、道路情報等を受信すると、表示部５に信号を送って道路情報の受信表示を表示させ、また、警報部８に信号を送り、警報を発生させる。

次に、上記構成を有する車載用情報通信装置１の動作について、図１を参照しながら説明する。

ＧＰＳ受信部２は、逐次自車両の位置及び時刻を算出している。そして、車両の運転中に工事現場等を発見した場合等、道路走行に関係する状況が発生したときには、この状況を、道路情報として記録部４に記録し、また、周辺を走行している他車両へ連絡するため、道路情報入力部３の状況設定スイッチ群により、状況に応じたスイッチを選択して車載用情報通信装置１に入力する。

記録部４は、道路情報入力部３より入力された道路情報と、ＧＰＳ受信部で算出された自車両の位置データー、時刻等を記録する。

これらの記録されている道路情報を基に、他車両に連絡するため、制御部５は、送信部６にデーターを入力する。送信部６から他車両へ送信する時間は、道路の状況により適当な時間とする。例えば、急な曲がり角、道路上の監視設備等であれば１日数回数分、道路脇の火災であれば２時間程度とする。

一方、受信部７で他車両で送られてきた情報を受信したときは、その情報を記録部４に記録し、自車両がその現場周辺に来たときに、表示部５に表示したり、警報部８から運転者に警報を発し、注意を促す。また、他車両より受信した情報は、自車両からさらに他の車両に連絡するように、送信部６を上記の場合と同様に制御する。

上記動作により、道路情報が逐次車両間で伝達され、各車両の運転者は最新の情報を入手することができる。尚、記録されている道路情報の内容により、所定の時間自車両に警報を発するようにすることもできる。また、上記動作により同じ状況の内容が複数回受信されることになるが、発生時間、場所、状況スイッチ等の通信内容で同一の状況か否かを判断することができ、既に記録されている内容であれば同一として記録する。

記録部４に道路情報を記録している時間は、情報の種類によって決定する。例えば事故現場であれば、発生時刻（情報データー）を基準に３時間程度、道路上の監視設備であれば固定記録とする。

そして、現場の状況が正常になったことを確認できた車両の運転者は、道路情報入力部３により道路工事等の終了を入力し、終了情報を、上記同様の手順で送信部６より他車両に送信する。

尚、上記構成を有する車載用情報通信装置１に、さらに、車両の速度取締用のレーダ波を受信するレーダ受信部を設け、このレーダ受信部が車両の速度取締用のレーダ波を受信した際に、その情報を道路情報入力部３に自動的に入力し、車両の速度取締装置の位置に関する情報を複数の車両で共有することもできる。

この構成は、車載用情報通信装置１を一般に使用されているＧＰＳ付きマイクロ波検知機に組み込むことで実現することもできる。また、車載用情報通信装置１を一般の車載ナビゲーション装置に組み込むことで、車載用情報通信装置１の機能を車載ナビゲーション装置の機能の一部としてもよい。

本発明にかかる車載用情報通信装置の一実施の形態を示す構成図である。

符号の説明

１ 車載用情報通信装置
２ ＧＰＳ受信部
３ 道路情報入力部
４ 記録部
５ 表示部
６ 送信部
７ 受信部
８ 警報部
９ 制御部

Claims (6)

1. ＧＰＳ衛星からの電波を受信して車両の現在位置及び現時刻を算出するＧＰＳ受信部と、
   車両の運転中に該車両が通行する道路に関する情報を入力する道路情報入力部と、
   該道路情報入力部に情報が入力された際に、該情報と、前記ＧＰＳ受信部で算出した該車両の現在位置及び現時刻とを記録する記録部と、
   該記録部に記録された前記情報を送信する送信部と、
   他の車両から送信される道路情報を受信する受信部と、
   該受信部で受信された前記道路情報を表示する表示部、又は／及び該受信部で受信された前記道路情報に関する警報を発する警報部と、
   装置全体を制御する制御部とを備えることを特徴とする車載用情報通信装置。
2. 前記表示部は、前記記録部に記録された前記道路情報を表示し、前記警報部は、前記記録部に記録された前記道路情報に関する警報を発することを特徴とする請求項１に記載の車載用情報通信装置。
3. 前記記録部は、前記受信部で受信した前記他の車両から送信された道路情報を記録することを特徴とする請求項１又は２に記載の車載用情報通信装置。
4. 前記制御部は、前記記録部に対し、道路情報の種類に応じ、前記道路情報入力部から入力された道路情報及び前記車両の現在位置及び現時刻、又は／及び前記受信部で受信した前記他の車両からの道路情報を所定の時間記録させ、記録させた道路情報を所定の周期で前記表示部に表示し、又は／及び記録させた道路情報に関する警報を警報部から発するように制御することを特徴とする請求項１、２又は３に記載の車載用情報通信装置。
5. 前記道路情報入力部は、道路情報の内容毎に設定された複数のスイッチ群であることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに記載の車載用情報通信装置。
6. さらに、車両の速度取締用のレーダ波を受信するレーダ受信部を備え、該レーダ受信部が車両の速度取締用のレーダ波を受信した際に、該情報が前記道路情報入力部に自動的に入力されることを特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の車載用情報通信装置。

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