JP2007136589A - 積層構造体の仮止め用治具及び組み付け方法 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の積層部材の相対移動を規制しつつ正確に積層構造体を組み付けることができると共に、積層構造体の分解時にも利便であり、煩わしい作業を伴うことなく、容易に複数の積層部材を一体的に組み付け固定することができる積層構造体の仮止め用治具と組み付け方法を提供する。
【解決手段】仮止め用治具３１は、アッパーバルブボディ１２等の各積層部材の挿通孔１７，１９に貫装される本体部３２を有し、その本体部３２は、筒状の鞘部３５と、その鞘部３５内に収容される一本のワイヤ部材３６で構成されている。ワイヤ部材３６は、鞘部３５の長手方向の両端側において矢印状に折り曲げられることで、段状の係止部３８ａ，３８ｂを形成している。そして、これら各係止部３８ａ，３８ｂを出没させる開口部４０が鞘部３５の両端に形成され、各係止部３８ａ，３８ｂはワイヤ部材３６自身の弾性力で常には突出側となる鞘部３５の外側に向かって付勢されている。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば自動変速機におけるバルブボディ等のように複数の積層部材からなる積層構造体を一体的に組み付け固定する場合や、一体的に組み付け固定された積層構造体を分解する場合に使用して好適な仮止め用治具、及びそのような積層構造体の組み付け方法に関する。

一般に、自動車等に搭載される自動変速機のバルブボディは、アッパーバルブボディとロアバルブボディとの間に、セパレートプレート及びガスケット等を挟み込んだ状態で、それらの各積層部材がボルト等の締結具により一体的に組み付け固定された積層構造体として構成されている。また、この種のバルブボディでは、その内部に形成される油圧回路の作動油の流れを制御するために、スプールやスプリング等の小部品がバルブボディ内に組み込まれている。

こうしたバルブボディを組み付ける際には、まずアッパーバルブボディを裏返して、その内部にスプールやスプリングを組み込み、次にガスケット及びセパレートプレートをアッパーバルブボディ上に位置合わせしつつ積層する。その後、アッパーバルブボディとガスケットとセパレートプレートとを、積層した状態で互いに位置ずれしないように仮止めした状態で反転させ、別位置に配置されたロアバルブボディ上にガスケットを介して積層する。そして、その積層状態において、ボルト等によりアッパーバルブボディ及びロアバルブボディ等を一体的に締付固定するようにしている。

ここで、このようにバルブボディを組み付ける場合において、アッパーバルブボディとガスケットとセパレートプレートとを積層した状態で反転させるときに、それらが位置ずれしてしまうと、正確な組み付けができないことになる。そこで、従来から、こうした場合に積層された状態で反転されるアッパーバルブボディとガスケットとセパレートプレートとを仮止めする技術として、例えばエポキシ樹脂等の接着剤で３つの積層部材を接着する技術が提案されている（例えば、特許文献１参照）。
特開平７−３０１３１９号公報

ところで、アッパーバルブボディ等に接着剤を塗布する従来技術では、バルブボディの液密性を確保するため、その接合面全体にわたって均一に接着剤を塗布する必要がある。また、接着剤の塗布量が過多になると、積層したときに、過剰な接着剤がアッパーバルブボディ内の油圧回路を構成する溝内に流れ込み、油圧回路における作動油の流通や遮断に支障を来すおそれがあった。このため、接着剤の塗布を厳密に行う必要があって、作業が煩わしいという問題があった。

また、近年、製品のリサイクル性が重要視されるようになってきており、バルブボディにおいても、容易に分解することができるとともに、分解後の材料の選別を容易に行うことが求められている。ところが、従来技術では、アッパーバルブボディとガスケットとセパレートプレートとに分解及び選別する際に、接着剤を剥がすという非常に煩わしい作業が必要となるという問題があった。

これに対して、接着剤を用いることなくアッパーバルブボディとガスケットとセパレートプレートとを仮止めする場合には、例えばクリップを用いて挟みつけるといった方法が採用されている。しかしながら、この方法では、アッパーバルブボディ等をロアバルブボディに積層してクリップを脱着する際に、アッパーバルブボディ及びセパレートプレートの表面に擦り傷がついたり、各積層部材に微妙な位置ずれが生じたりすることがあるという問題があった。

本発明は、このような事情に鑑みなされたものであって、その目的は、複数の積層部材の相対移動を規制しつつ正確に積層構造体を組み付けることができると共に、積層構造体の分解時にも利便な仮止め用治具を提供することにある。また、煩わしい作業を伴うことなく、容易に複数の積層部材を一体的に組み付け固定することのできる積層構造体の組み付け方法を提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、複数の積層部材を積層して締結具により一体的に組み付け固定される積層構造体の組み付け時または分解時に使用される積層構造体の仮止め用治具において、前記積層構造体を構成する積層部材であって積層状態で位置合せされる孔が各々形成された複数の積層部材が積層された場合に、前記各積層部材の位置合せされた孔に挿入される本体部と、その本体部の挿入方向と交差する方向に出没する係止部と、その係止部を前記本体部の挿入方向と交差する方向において突出する側となる外側に付勢する付勢手段とを有し、前記係止部を、前記本体部が前記各積層部材の孔に貫装された場合において前記各積層部材のうち最上層の積層部材の上面及び最下層の積層部材の下面に前記各積層部材を挟持した状態で各々係止するように複数設けたことを特徴とする。

このように構成すれば、積層構造体を構成する各積層部材の位置合せされた孔へ仮止め用治具の本体部を挿入する際に、挿入方向前側の係止部が最上層の積層部材の孔の開口端に当接すると、その係止部が付勢手段の付勢力に抗して本体部の挿入方向と交差する方向において没入される。その結果、仮止め用治具は、本体部が積層構造体を構成する各積層部材の孔内へ挿入可能となる。そして、本体部が各積層部材の孔に貫装されると、前記挿入方向前側の係止部は付勢手段の付勢力により本体部の挿入方向と交差する方向において突出する側となる外側に突出され、挿入方向後側の係止部と協働して、各積層部材のうち最上層の積層部材及び最下層の積層部材に前記各積層部材を挟持するようにして各々係止される。このように、この仮止め用治具は、複数の積層部材の位置合せされた孔に本体部を貫装するのみで、簡単に複数の積層部材を挟持した状態となり、各積層部材の相対移動を規制して仮固定することができる。

さらに、この仮止め用治具を貫装した状態で前記各積層部材を別位置に配置された他の積層部材に対して当該他の積層部材の孔に仮止め用治具のいずれか一方の端部が挿入されるようにして積層することにより、複数の積層部材にて構成される積層構造体の一体的な組み付け固定を容易に行うことができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記本体部は、前記係止部を収容可能な鞘部を有しており、その鞘部には、前記本体部が前記各積層部材の孔に貫装された場合に前記係止部が前記各積層部材を挟持可能な位置で出没する開口部を設けたことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔に挿入する際に、係止部が鞘部の開口部により出没動作が案内され、係止部の出没動作が安定するとともにスムーズなものとなる。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は請求項２に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記係止部は、前記本体部の挿入方向に向かって下り勾配を有するテーパ部を備えたことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔に挿入する際に、係止部をスムーズに内側へと没入させることができる。
請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記テーパ部は、前記本体部の挿入方向における後方端が曲面または曲線状に形成されたことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔に挿入する際に、その積層部材の孔の内周面が傷つくことを抑制することができる。
請求項５に記載の発明は、請求項３又は請求項４に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記各係止部のうち少なくとも一部の係止部には、そのテーパ部に前記下り勾配の変化する縊れ部が形成されていることを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔に挿入する際に、係止部を積層部材の孔の開口端のみに当接させることができる。このため、この仮止め用治具を、例えばねじ孔等に挿入する際において、ねじ部の損傷を未然に回避することができる。

請求項６に記載の発明は、請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記係止部と前記付勢手段とを弾性線状部材で形成したことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を簡素な構成でかつ安価に製造することができる。
請求項７に記載の発明は、請求項６に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記弾性線状部材は１本のワイヤで形成されていることを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を一層簡素な構成でかつ安価に製造することができる。
請求項８に記載の発明は、請求項７に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記ワイヤは、前記挿入方向の一方側において当該ワイヤの両端部がまとめられているとともに、前記挿入方向の他方側においてコイル状の折り返し部を形成していることを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔に挿入する際の係止部の変位に伴う付勢手段（この場合はワイヤ自身の弾性）の負荷を小さくすることができ、仮止め用治具の寿命を延長することができる。

請求項９に記載の発明は、請求項８に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記係止部を前記ワイヤの両端部の近傍と前記折り返し部の近傍とに形成したことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具をコンパクトに形成することができる。
請求項１０に記載の発明は、請求項９に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記ワイヤにおける前記両端部と前記折り返し部とをつなぐ一対の連結部を交差させたことを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を各積層部材の位置合せされた孔内に挿入する際に、挿入方向前側の係止部の変形に伴って連結部の挿入方向に対する傾きが緩くなるとともに、挿入方向後側の係止部には拡開方向の力が働き、挿入方向後ろ側の係止部により当該係止部が位置的に対応する最上層の積層部材の上面がより確実に保持され、複数の積層部材が一層位置ずれしにくい状態で仮固定される。

請求項１１に記載の発明は、請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記本体部の挿入方向における少なくとも一方の端部に取手部を設けたことを特徴とする。

このように構成すれば、組み付け完了後に仮止め用治具を積層構造体から引き抜く際の手がかりとなって、仮止め用治具を容易に引き抜くことができる。
請求項１２に記載の発明は、請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具において、前記孔は、前記締結具が挿入される孔であることを特徴とする。

このように構成すれば、仮止め用治具を予め複数の積層部材に各々形成されている締結用の孔に挿入することで、各積層部材を容易に仮固定することができる。
請求項１３に記載の発明は、複数の積層部材を積層し、締結具により一体的に組み付け固定する積層構造体の組み付け方法において、前記積層構造体を構成する積層部材であって積層状態で位置合せされる孔が各々形成された複数の積層部材を積層した状態で、それらの積層部材の位置合せされた孔に請求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具を貫装した後、その仮止め用治具が貫装された状態のまま前記各積層部材を別位置に配置された他の積層部材に対して当該他の積層部材に形成された孔に前記仮止め用治具のいずれか一方の端部を挿入して積層することを特徴とする。

このように構成すれば、請求項１〜請求項１２に記載の発明と同様の作用が奏される。
請求項１４に記載の発明は、請求項１３に記載の積層構造体の組み付け方法において、前記仮止め用治具が貫装された状態のまま前記各積層部材を反転させつつ、別位置に配置された他の積層部材に対して当該他の積層部材に形成された孔に前記仮止め用治具における前記他の積層部材側の端部を挿入して積層することを特徴とする。

このように構成すれば、積層状態で仮固定された複数の積層部材を反転させた場合でも各積層部材の位置ずれを好適に抑制して更に他の積層部材に積層できる。

本発明によれば、複数の積層部材の相対移動を規制しつつ正確に積層構造体を組み付けることができると共に、積層構造体の分解時にも利便であり、煩わしい作業を伴うことなく、容易に複数の積層部材を一体的に組み付け固定することができる。

（第１実施形態）
以下、本発明を、自動車用オートマチックトランスミッションのバルブボディを一体的に組み付け固定する場合に使用して好適な仮止め用治具に具体化した第１実施形態を図１〜図５を参照しながら説明する。

図１に示すように、本実施形態における積層構造体としてのバルブボディ１１は、積層部材としてのアッパーバルブボディ１２と、同じく積層部材としてのセパレートプレート１３と、同じく積層部材としてのロアバルブボディ１４とが、積層された状態で締結具としてのボルト１５により締結固定されている。また、アッパーバルブボディ１２とセパレートプレート１３との間、セパレートプレート１３とロアバルブボディ１４との間には、同じく積層部材としてのガスケット１６が介装されている。

アッパーバルブボディ１２及びロアバルブボディ１４には、前記ボルト１５が挿通される孔としての挿通孔１７が積層状態で位置合せされるように多数形成されている。また、アッパーバルブボディ１２及びロアバルブボディ１４の積層された状態で内側となる面には、油圧回路を構成するための作動油が流通する溝１８が形成され、その溝１８内には作動油の流路を調整するスプール（図示略）及びそのスプールの動作を調整するバネ（図示略）等の小部品が組み込まれている。

セパレートプレート１３及びガスケット１６には、前記ボルト１５が挿通される孔としての挿通孔１９がアッパーバルブボディ１２及びロアバルブボディ１４の挿通孔１７と位置合せされるように形成されている。また、セパレートプレート１３及びガスケット１６には、アッパーバルブボディ１２の溝１８とロアバルブボディ１４の溝１８とを連通する連通孔２０が形成されている。

次に、上記バルブボディ１１を組み付け固定する場合に使用される仮止め用治具３１について以下説明する。
図２に示すように、仮止め用治具３１は、前記アッパーバルブボディ１２、セパレートプレート１３、ロアバルブボディ１４、及びガスケット１６が積層された場合に、それらの位置合せされた挿通孔１７，１９に挿入される本体部３２を有している。そして、この本体部３２の挿入方向の一方側の端部（図２では下端部）には取手部３３が、かしめ部３４を介してかしめ付けられている。

前記本体部３２は、筒状の鞘部３５と、その鞘部３５の内部に収容された一本のワイヤ部材（弾性線状部材）３６とで構成されている。このワイヤ部材３６は、鞘部３５の長手方向の両端側において各々矢印状に折り曲げ形成されている。ワイヤ部材３６の両端部３６ａは、かしめ部３４において寄り添うようにまとめられ、取手部３３と共にかしめ付けられている。そして、ワイヤ部材３６のかしめ部３４とは反対側の端部には、コイル状の折り返し部３７が形成されている。

前記ワイヤ部材３６の両端部３６ａの近傍には、アッパーバルブボディ１２、ガスケット１６及びセパレートプレート１３の挿通孔１７、１９に本体部３２が貫装された場合に、アッパーバルブボディ１２の表面（下面）に係止する段状の係止部３８ａが形成されている。同様に、ワイヤ部材３６の折り返し部３７の近傍には、同じく前記挿通孔１７、１９に本体部３２が貫装された場合に、セパレートプレート１３の表面（上面）に係止する段状の係止部３８ｂが形成されている。この係止部３８ａ，３８ｂからは、本体部３２の長手方向の端部（換言すると、本体部３２の挿入方向）に向かって下り勾配を有するテーパ部３９が形成されている。また、この係止部３８ａ，３８ｂのテーパ部３９は、前記本体部３２の挿入方向における後方端（係止部３８ａ，３８ｂの先端）が曲線状に折り曲げられている。

図３に示すように、鞘部３５の両端には、ワイヤ部材３６の係止部３８ａ，３８ｂに対応するように開口部としてのスリット４０が形成されている。ここで、係止部３８ａ，３８ｂは、常にはスリット４０から鞘部３５の外側に突出した状態となっている。これに対して、他の物に当接するなどして、係止部３８ａ，３８ｂが鞘部３５側に押しつけられると、ワイヤ部材３６全体が弾性変形され、係止部３８ａ，３８ｂはスリット４０を介して鞘部３５の内部に没入するようになっている。このように、ワイヤ部材３６自身が係止部３８ａ，３８ｂを常に突出する側となる鞘部３５の外側に向かって付勢する付勢手段を構成している。

そこで次に、上記バルブボディ１１を組み付け固定する際における仮止め用治具３１の使用方法について、図４及び図５を参照しながら以下説明する。
まず、アッパーバルブボディ１２を溝１８の形成された面を上にして置き、その溝１８内の所定位置にスプールやバネ等の小部品を組み込む。次に、このアッパーバルブボディ１２上に、ガスケット１６及びセパレートプレート１３を各挿通孔１９がアッパーバルブボディ１２の各挿通孔１７と位置合せされるようにして積層する。

この状態で、図４（ａ）に示すように、仮止め用治具３１を、取手部３３側からアッパーバルブボディ１２の挿通孔１７、ガスケット１６及びセパレートプレート１３の挿通孔１９に挿入する。図４（ｂ）に示すように、挿入方向前側となる取手部３３側の係止部３８ａのテーパ部３９がセパレートプレート１３の挿通孔１９の開口端に当接し、さらに仮止め用治具３１の挿通孔１７，１９内に対する挿入が続けられると、係止部３８ａが挿通孔１７，１９の内周面により押し退けられて縮退するように弾性変形される。そして、係止部３８ａが、スリット４０を介して鞘部３５の内部に没入される。

図４（ｃ）に示すように、やがて仮止め用治具３１がアッパーバルブボディ１２の挿通孔１７、ガスケット１６及びセパレートプレート１３の挿通孔１９に貫装されると、係止部３８ａが、ワイヤ部材３６自身の付勢力により、スリット４０を介して鞘部３５の外部に突出して、アッパーバルブボディ１２の表面（下面）に係止される。このとき、挿入方向後側となる折り返し部３７側の係止部３８ｂは、セパレートプレート１３の表面（上面）に係止され、アッパーバルブボディ１２とガスケット１６とセパレートプレート１３とが仮止め用治具３１により挟みつけられた状態となる。このように、複数箇所（例えば２カ所）の挿通孔１７，１９に対して、仮止め用治具３１を挿通することにより、アッパーバルブボディ１２とガスケット１６とセパレートプレート１３とが位置合わせされた状態で、一体的に仮固定される。

次いで、ロアバルブボディ１４を溝１８の形成された面を上にして置き、その溝１８内の所定位置にスプールやバネ等の小部品を組み込む。次に、このロアバルブボディ１４上に、ガスケット１６を挿通孔１９がロアバルブボディ１４の挿通孔１７と位置合せされるようにして積層する。そして、図４（ｄ）に示すように、仮固定されたアッパーバルブボディ１２とガスケット１６とセパレートプレート１３とを天地反転させ、仮止め用治具３１の折り返し部３７側の端部をガスケット１６とロアバルブボディ１４との挿通孔１９，１７に挿入する。

図５（ａ）に示すように、折り返し部３７側の係止部３８ｂのテーパ部３９がガスケット１６の挿通孔１９の開口端に当接し、さらに仮止め用治具３１の挿通孔１９，１７内に対する挿入が続けられると、係止部３８ｂが挿通孔１９，１７の内周面により押し退けられて縮退するように弾性変形される。そして、係止部３８ｂが、スリット４０を介して鞘部３５の内部に没入される。この状態で、ロアバルブボディ１４も含めて積層構造体としてのバルブボディ１１を構成する各積層部材が、互いに所定の位置関係に位置合わせされた状態で、仮固定される。この仮固定状態で、仮止め用治具３１が挿入されていない他の挿通孔１７，１９にボルト１５を挿通し、その後、ナット（図示略）により締め付けて、積層構造体としてのバルブボディ１１を一体的に組み付け固定する。

次に、図５（ｂ）に示すように、仮止め用治具３１を、取手部３３をもって引き抜く。そして、図５（ｃ）に示すように、仮止め用治具３１が、バルブボディ１１から完全に引き抜かれると、係止部３８ｂが、ワイヤ部材３６自身の付勢力により、スリット４０を介して鞘部３５の外部に突出して、仮止め用治具３１が使用前の状態に復帰する。

なお、このバルブボディ１１は、上述した組み付けの手順とは逆の手順で、仮止め用治具３１を用いながら分解を行うことによって、その内部に組み込まれたスプール、バネ等の小部品の散逸を抑制しつつ、そのバルブボディ１１の分解を容易に行うことができる。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１）この仮止め用治具３１は、アッパーバルブボディ１２等の複数の積層部材の挿通孔１７，１９に挿入される本体部３２と、その本体部３２の挿入方向に交差する方向（鞘部３５の外側）に出没する係止部３８ａ，３８ｂを有している。そして、その係止部３８ａ，３８ｂは、ワイヤ部材３６自体の弾性変形性によって、鞘部３５の外側に向けて付勢されている。

このため、図４（ａ）（ｂ）に示すように、仮止め用治具３１の挿入方向前側の係止部３８ａが最上層の積層部材（この場合はセパレートプレート１３）の挿通孔１９の開口端に当接すると、その係止部３８ａがワイヤ部材３６の付勢力に抗して鞘部３５の内部側へと没入され、本体部３２が各積層部材の挿通孔１７，１９内へ挿入される。そして、本体部３２が挿通孔１７，１９に貫装されると、前記挿入方向前側の係止部３８ａはワイヤ部材３６自体の付勢力により鞘部３５の外側に突出され、最下層の積層部材（この場合はアッパーバルブボディ１２）の表面（下面）に係止される。また、このとき挿入方向後側の係止部３８ｂは、最上層の積層部材（この場合はセパレートプレート１３）の表面（上面）に係止する。すなわち、各積層部材（アッパーバルブボディ１２、ガスケット１６、セパレートプレート１３）は、仮止め用治具３１の本体部３２が各挿通孔１７，１９に貫装されたことにより位置ずれが規制されると共に、仮止め用治具３１の両係止部３８ａ，３８ｂにより積層状態が維持されるように挟持される。このように、この仮止め用治具３１は、複数の積層部材の挿通孔１７，１９に本体部３２を貫装するのみで、簡単に各積層部材を相対移動が規制された状態に仮固定することができる。

（２）また、バルブボディ１１の組み付けに際して、アッパーバルブボディ１２の内部に収容された小部品（スプール等）がアッパーバルブボディ１２の反転時に散逸することをより確実に抑制することができる。このため、バルブボディ１１の組み付け作業を効率よく行うことができる。

（３）さらに、この仮止め用治具３１を貫装した状態で複数の積層部材を、ロアバルブボディ１４等の他の積層部材に対して、当該他の積層部材の挿通孔１７，１９に仮止め用治具３１の端部が挿入されるようにして積層することにより、全ての積層部材を正確に位置合せしてバルブボディ１１の組み付けを容易に行うことができる。

（４）また、この仮止め用治具３１を用いることにより、アッパーバルブボディ１２、ガスケット１６及びセパレートプレート１３を、接着剤塗布などの煩わしい作業を行うことなく仮固定することができる。しかも、仮固定に際して接着剤を使用していないので、組み付けられたバルブボディ１１を、容易に分解することができる。

（５）この仮止め用治具３１は、ワイヤ部材３６を収容する鞘部３５を有し、その鞘部３５には、本体部３２が各積層部材の挿通孔１７，１９に貫装された場合に挿入方向前側と後側の両係止部３８ａ，３８ｂが各積層部材を挟持可能な位置で出没するスリット４０が設けられている。このため、仮止め用治具３１をアッパーバルブボディ１２等の挿通孔１７，１９に挿入する際に、係止部３８ａ，３８ｂがスリット４０により出没が案内され、係止部３８ａ，３８ｂの出没を安定かつスムーズに行わせることができる。

（６）この仮止め用治具３１は、係止部３８ａ，３８ｂに、挿通孔１７，１９への挿入方向に向かって下り勾配を有するテーパ部３９が備えられている。このため、仮止め用治具３１をアッパーバルブボディ１２等の各積層部材の挿通孔１７，１９に挿入する際に、係止部３８ａ，３８ｂをスムーズに鞘部３５の内側へと没入させることができる。

（７）この仮止め用治具３１では、テーパ部３９の挿入方向における後端にて構成される係止部３８ａ，３８ｂの先端が曲線状に形成されている。このため、仮止め用治具３１をアッパーバルブボディ１２等の各積層部材の挿通孔１７，１９に挿入する際に、係止部３８ａ，３８ｂの先端で挿通孔１７，１９の内周面が傷つくことを抑制することができる。

（８）この仮止め用治具３１では、係止部３８ａ，３８ｂをそれ自身が付勢力を発生する一本のワイヤ部材３６によって形成している。このため、仮止め用治具３１を簡素な構成でかつ安価に製造することができる。

（９）この仮止め用治具３１では、ワイヤ部材３６の両端部３６ａが取手部３３側においてまとめられた状態で固定されているとともに、取手部３３とは反対側にワイヤ部材３６によりコイル状の折り返し部３７を形成している。このため、仮止め用治具３１を、ロアバルブボディ１４等の各積層部材の挿通孔１７，１９に挿入する際の係止部３８ｂの変位に伴うワイヤ部材３６の負荷を小さくすることができ、仮止め用治具３１の寿命を延長することができる。

（１０）この仮止め用治具３１は、係止部３８ａ，３８ｂがワイヤ部材３６の両端部３６ａの近傍と折り返し部３７の近傍とに形成されている。このため、仮止め用治具３１をコンパクトに形成することができる。

（１１）この仮止め用治具３１では、本体部３２の長手方向の一方の端部に取手部３３が設けられている。このため、この取手部３３が仮止め用治具３１をバルブボディ１１から引き抜く際の手がかりとなって、仮止め用治具３１を容易に引き抜くことができる。

（１２）このバルブボディ１１の組み付け方法では、仮止め用治具３１の挿通される挿通孔１７，１９は、締結具としてのボルト１５が挿通される挿通孔１７，１９を利用している。このため、仮止め用治具３１をアッパーバルブボディ１２等の各積層部材に予め形成されている挿通孔１７，１９に挿入するのみで、アッパーバルブボディ１２等の各積層部材を容易に仮固定することができる。

（第２実施形態）
次に、本発明の仮止め用治具の第２実施形態について、第１実施形態とは異なる部分を中心に、図６〜図８を参照ながら説明する。図６に示すように、本実施形態の仮止め用治具５１では、主として、ワイヤ部材３６の形状と、折り返し部３７側の係止部５２の形状が、第１実施形態とは異なっている。

図６及び図７に示すように、この仮止め用治具５１では、ワイヤ部材３６において、取手部３３側の係止部３８ａと折り返し部３７側の係止部５２とをつなぐ一対の連結部５３が交差するように形成されている。また、折り返し部３７側の係止部５２は、そのテーパ部３９の折り返し部３７側部分が先細となっており、そのテーパ部３９の傾き（下り勾配）が変化する縊れ部５４が形成されている。そして、この第２実施形態の仮止め用治具５１では、折り返し部３７及び折り返し部３７側の係止部５２の全体が鞘部３５の外に露出されている。

また、この仮止め用治具５１では、鞘部３５の内部においてワイヤ部材３６の前記両連結部５３を外側から挟み込むようにして、ワイヤ部材３６の両端部３６ａと折り返し部３７とが仮止め用治具５１の長手方向において互いに離隔することを抑制する離隔抑制手段が設けられている。すなわち、この離隔抑制手段は、一本の線状材５５にて構成されており、この線状材５５は、その両端部がワイヤ部材３６の両端部３６ａと共にかしめ部３４においてかしめ固定され、その中間部が折り返し部３７のコイル部分の内部に挿通されて折り返された略Ｕ字状をなしている。

本実施形態によれば、以下のような効果を得ることができる。
（１３）この仮止め用治具５１では、折り返し部３７側の係止部５２のテーパ部３９に下り勾配の変化する縊れ部５４が形成されているとともに、その係止部５２及び折り返し部３７が鞘部３５の外部に露出されている。このため、図８は仮止め用治具５１の抜去途中の状態を示しているが、その前段階において仮止め用治具５１の折り返し部３７側の係止部５２をロアバルブボディ１４における前記挿通孔１７，１９よりも小径のねじ孔５６に挿入する際に、係止部５２をロアバルブボディ１４のねじ孔５６の開口端のみに当接させることができる。これにより、この係止部５２を、ねじ孔５６に挿入する際に、ねじ孔５６内部のねじ部５７の損傷を未然に回避することができる。

（１４）この仮止め用治具５１では、ワイヤ部材３６における一対の連結部５３が交差するように設けられているため、アッパーバルブボディ１２等の各積層部材の挿通孔１７，１９に仮止め用治具５１を挿入していく際に、挿入方向前側の係止部３８ａ（５２）の変形に伴って連結部５３の挿入方向に対する傾きが緩くなる。また、その挿入初期においては、挿入方向前側の係止部３８ａ（５２）の変形に伴う応力が、挿入方向後側の係止部５２（３８ａ）に拡開方向の力となって効率よく伝達される。このため、挿入初期において、挿入方向後側の係止部５２（３８ａ）により対応する積層部材（例えばセパレートプレート１３）の表面がより確実に保持され、アッパーバルブボディ１２を含む各積層部材が一層位置ずれしにくい状態で仮固定されるようになる。

（１５）この仮止め用治具５１では、一本の線状材５５によりワイヤ部材３６の両端部３６ａと折り返し部３７とが仮止め用治具５１の長手方向において離隔することを抑制している。そのため、構成の複雑化を最小限にとどめつつ、各積層部材の挿通孔１７，１９に仮止め用治具５１を挿入していく初期段階において、挿入方向前側の係止部３８ａ（５２）の変形に伴う応力が、挿入方向後側の係止部５２（３８ａ）に拡開方向の力となって伝達されることを、より一層確実にできるようになる。

（変更例）
なお、上記各実施形態は以下のような別の実施形態（別例）に変更してもよい。
・上記第１実施形態において、いずれの係止部３８ａ，３８ｂを先に、アッパーバルブボディ１２、ガスケット１６及びセパレートプレート１３の挿通孔１７，１９に挿入してもよい。

・上記各実施形態において、ワイヤ部材３６の係止部３８ａ，３８ｂ，５２を、挿入方向と直交する方向において片側のみに形成してもよい。
・上記第１実施形態において、図９（ａ）に示すように、係止部３８ａ，３８ｂに代えて円弧状の係止部６１をワイヤ部材３６により折り曲げ形成してもよい。

・上記第１実施形態において、図９（ｂ）に示すように、ワイヤ部材３６から折り曲げ形成した係止部３８ａ，３８ｂに代えて、鞘部３５の内周面にバネ６２を介して出没可能に係止体からなる係止部６３を設けてもよい。なお、この係止体からなる係止部６３には仮止め用治具３１の端部に向かって下り勾配を有するようなテーパ部３９を設け、係止部６３の先端は曲面状に形成することが好ましい。

・上記各実施形態において、鞘部３５を省略してもよい。すなわち、ワイヤ部材３６の両係止部３８ａ，３８ｂ（５２）間をつなぐ連結部（５３）のみで各積層部材の挿通孔１７，１９に貫装される本体部３２を構成してもよい。

・上記各実施形態において、取手部３３を省略してもよい。
・上記各実施形態において、ガスケット１６を省略してもよい。
・上記各実施形態において、仮止め用治具３１，５１を、ボルト１５の挿通孔１７，１９とは異なる孔、例えばバルブボディ１１内に作動油を供給するための孔に挿入することによって、積層構造体としてのバルブボディ１１を構成する各積層部材を仮固定するようにしてもよい。

バルブボディを示す分解斜視図。 第１実施形態の仮止め用治具の使用状態を示す断面図。 図２の仮止め用治具の側面図。 図２の仮止め用治具の（ａ）は挿入前の状態、（ｂ）はアッパーバルブボディ等への挿入途中の状態、（ｃ）はアッパーバルブボディ等への挿入完了の状態、（ｄ）はロアバルブボディ等への挿入前の状態を、それぞれ示す断面図。 図２の仮止め用治具の（ａ）はバルブボディへの挿入完了の状態、（ｂ）はバルブボディからの抜去途中の状態、（ｃ）はバルブボディからの抜去完了の状態を、それぞれ示す断面図。 第２実施形態の仮止め用治具を示す断面図。 図６の仮止め用治具の側面図。 図６の仮止め用治具のバルブボディからの抜去途中の状態を示す断面図。 （ａ）は１つの別例の、（ｂ）は他の別例の、仮止め用治具をそれぞれ示す断面図。

符号の説明

１１…積層構造体としてのバルブボディ、１２…積層部材としてのアッパーバルブボディ、１３…積層部材としてのセパレートプレート、１４…積層部材としてのロアバルブボディ、１５…締結具としてのボルト、１６…積層部材としてのガスケット、１７，１９…孔としての挿通孔、３１，５１…仮止め用治具、３２…本体部、３３…取手部、３５…鞘部、３６…付勢手段及び係止部を構成する弾性線状部材としてのワイヤ部材、３６ａ…ワイヤ部材の端部、３７…折り返し部、３８ａ，３８ｂ，５２，６１，６３…係止部、３９…テーパ部、４０…開口部としてのスリット、５３…連結部、５４…縊れ部、５５…離隔抑制手段をなす線状材。

Claims (14)

1. 複数の積層部材を積層して締結具により一体的に組み付け固定される積層構造体の組み付け時または分解時に使用される積層構造体の仮止め用治具において、
   前記積層構造体を構成する積層部材であって積層状態で位置合せされる孔が各々形成された複数の積層部材が積層された場合に、前記各積層部材の位置合せされた孔に挿入される本体部と、その本体部の挿入方向と交差する方向に出没する係止部と、その係止部を前記本体部の挿入方向と交差する方向において突出する側となる外側に付勢する付勢手段とを有し、前記係止部を、前記本体部が前記各積層部材の孔に貫装された場合において前記各積層部材のうち最上層の積層部材及び最下層の積層部材に前記各積層部材を挟持した状態で各々係止するように複数設けたことを特徴とする積層構造体の仮止め用治具。
2. 前記本体部は、前記係止部を収容可能な鞘部を有しており、その鞘部には、前記本体部が前記各積層部材の孔に貫装された場合に前記係止部が前記各積層部材を挟持可能な位置で出没する開口部を設けたことを特徴とする請求項１に記載の積層構造体の仮止め用治具。
3. 前記係止部は、前記本体部の挿入方向に向かって下り勾配を有するテーパ部を備えたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の積層構造体の仮止め用治具。
4. 前記テーパ部は、前記本体部の挿入方向における後方端が曲面または曲線状に形成されたことを特徴とする請求項３に記載の積層構造体の仮止め用治具。
5. 前記各係止部のうち少なくとも一部の係止部には、そのテーパ部に前記下り勾配の変化する縊れ部が形成されていることを特徴とする請求項３又は請求項４に記載の積層構造体の仮止め用治具。
6. 前記係止部と前記付勢手段とを弾性線状部材で形成したことを特徴とする請求項１〜請求項５のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具。
7. 前記弾性線状部材は１本のワイヤで形成されていることを特徴とする請求項６に記載の積層構造体の仮止め用治具。
8. 前記ワイヤは、前記本体部の挿入方向の一方側において当該ワイヤの両端部がまとめられているとともに、前記本体部の挿入方向の他方側においてコイル状の折り返し部を形成していることを特徴とする請求項７に記載の積層構造体の仮止め用治具。
9. 前記係止部を前記ワイヤの両端部の近傍と前記折り返し部の近傍とに形成したことを特徴とする請求項８に記載の積層構造体の仮止め用治具。
10. 前記ワイヤにおける前記両端部と前記折り返し部とをつなぐ一対の連結部を交差させたことを特徴とする請求項９に記載の積層構造体の仮止め用治具。
11. 前記本体部の挿入方向における少なくとも一方の端部に取手部を設けたことを特徴とする請求項１〜請求項１０のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具。
12. 前記孔は、前記締結具が挿入される孔であることを特徴とする請求項１〜請求項１１のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具。
13. 複数の積層部材を積層し、締結具により一体的に組み付け固定する積層構造体の組み付け方法において、
    前記積層構造体を構成する積層部材であって積層状態で位置合せされる孔が各々形成された複数の積層部材を積層した状態で、それらの積層部材の位置合せされた孔に請求項１〜請求項１２のうちいずれか一項に記載の積層構造体の仮止め用治具を貫装した後、その仮止め用治具が貫装された状態のまま前記各積層部材を別位置に配置された他の積層部材に対して当該他の積層部材に形成された孔に前記仮止め用治具のいずれか一方の端部を挿入して積層することを特徴とする積層構造体の組み付け方法。
14. 前記仮止め用治具が貫装された状態のまま前記各積層部材を反転させつつ、別位置に配置された他の積層部材に対して当該他の積層部材に形成された孔に前記仮止め用治具における前記他の積層部材側の端部を挿入して積層することを特徴とする請求項１３に記載の積層構造体の組み付け方法。

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