JP2007110819A - フラットケーブル - Google Patents

Abstract

【課題】車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材との間に架け渡されるものであって、可動部材の移動に確実に追従し、かつ、放熱性及びシールド性に優れたフラットケーブルを提供する。
【解決手段】導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製で帯状の補強部材を備え、１枚の前記フラットケーブル本体の両面あるいは積層した複数枚の前記フラットケーブル本体の両面に前記補強部材が配置されている、あるいは／および、積層されたフラットケーブル本体間の少なくとも一部に前記補強部材が配置されている。
【選択図】図９

Description

本発明は、フラットケーブルに関し、詳しくは、車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材との間に架け渡されるものであって、シールド性及び放熱性を高めるものである。

従来、ワンボックスカーなどの車両のサイドドアには、引き戸式のスライドドアが採用されている。このスライドドアには、パワーウィンドウ駆動モータやリミットスイッチなどが設けられ、これらの機器に給電するために車体側からスライドドアへハーネスを配索する必要がある。

前記のように車体とスライドドアとの間に架け渡すハーネスとしてフラットケーブルを用いたものが特開２０００−２４５０４６号公報（特許文献１）において提供されている。特許文献１で提供されているフラットケーブル１は、車体とスライドドア間にＵ字状に折り返すように配索して余長を持たせ、スライドドアの開閉に追従可能としている。詳細には、図１５に示すように、帯状の導体２を絶縁樹脂材３で被覆したフラットケーブル１に帯状鋼鈑４を重ね合わせ、これらを熱収縮チューブ５内で保持している。
前記構成とすることにより、帯状鋼鈑４が補強部材となり、フラットケーブル１が弛んで周囲の部材に干渉して損傷したり、Ｕ字状に折り返した位置で座屈を起こしたりするのを防止して、フラットケーブル１をスライドドアに容易に追従させることができる。

しかしながら、前記構成であると、フラットケーブル１の片面にのみ帯状鋼鈑４を重ね合わせているだけであるため、フラットケーブル１が電源線の場合、放熱性が十分でなくフラットケーブルの導体が厚肉になり、フラットケーブル１が信号線の場合、シールド性が十分でなくノイズの影響を受けやすくなる問題がある。

特開２０００−２４５０４６号公報

本発明は前記問題に鑑みてなされたものであり、車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材との間に架け渡されるものであって、可動部材の移動に確実に追従し、かつ、放熱性及びシールド性に優れたフラットケーブルを提供することを課題としている。

前記課題を解決するため、本発明は、第１に、導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
１枚の前記フラットケーブル本体の両面、あるいは積層した複数枚の前記フラットケーブル本体の両側外面に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブルを提供している。

前記構成によれば、フラットケーブル本体の両面に金属製の補強部材を配置しているため、フラットケーブル本体が大電流を通電する電源用フラットケーブル本体の場合、フラットケーブル本体の放熱性を高めると共にフラットケーブル本体からノイズが出るのを防止することができる。また、フラットケーブル本体が小電流を通電する信号用フラットケーブル本体の場合、外部からのノイズを遮断することができる。
補強部材を形成する材質としては、放熱性を高める場合には、熱伝導性のよいアルミニウム、銅、銀等が好ましく、シールド性を高める場合には、透磁性の高いパーマロイ、ステンレス等が好ましい。
また、絶縁樹脂としてはポリオレフィン、ポリウレタン、ポリエステルを用いることが好ましい。
前記導体は、金属箔や金属板であってもよいし、線状材であってもよい。

また、本発明は、第２に、導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
前記フラットケーブル本体は複数層に積層され、これらフラットケーブル本体間の少なくとも一部に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブルを提供している。

例えば、前記フラットケーブル本体が、大電流を通電する電源用フラットケーブル本体と小電流を通電する信号用フラットケーブル本体とからなる場合、積層される前記電源用フラットケーブル本体と信号用フラットケーブル本体の間に前記補強部材が配置されていることが好ましい。

前記構成によれば、電源用フラットケーブル本体に近接配置された信号用フラットケーブル本体が電源用フラットケーブル本体からのノイズの影響を受けるのを防止することができる。

さらに、本発明は、第３に、導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
前記フラットケーブル本体は複数層に積層され、これらフラットケーブル本体間の少なくとも一部、および積層した複数枚の前記フラットケーブル本体の一側あるいは両側外面に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブルを提供している。
この第３の発明のフラットケーブルは、第１の発明と第２の発明の両方の作用・効果を備え、フラットケーブルの放熱性を高めると共に、外部及びフラットケーブル本体間におけるノイズの遮断を行うことができる。

複数の前記フラットケーブル本体が積層され、隣接するフラットケーブル本体の間に前記補強部材が配置され、フラットケーブル本体と補強部材とが交互に配置されていることが好ましい。

前記構成によれば、放熱性及びシールド性において優れた性能を発揮することができ、信号用フラットケーブル本体間に補強部材を配置すれば、これら信号用フラットケーブル本体間においてもノイズを遮断した干渉を防止することができる。

前記補強部材は長さ方向と直交する幅方向の長さは、前記フラットケーブル本体の幅方向の全長と略同等とされ、該幅方向断面において湾曲させていることが好ましい。

前記構成によれば、フラットケーブルの直進性を高めることができ、フラットケーブルを車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材間に架け渡した場合に、フラットケーブルを可動部材の移動にスムーズに追従させることができる。
前記補強部材は、その幅方向の中心位置を最大湾曲部としていることが好ましい。この最大湾曲部の曲率半径は、前記フラットケーブルを車体等の固定部材とスライドドア等の可動部材にＵ字状に屈曲させて配索した場合の屈曲半径の２倍程度とすることが好ましい。
補強部材の湾曲形状は、円弧状、放物線状、双曲線状、あるいは、これらと直線との組み合わせ等がある。

本発明のフラットケーブルは、車両の車体と該車体に可動自在に連結した可動部材との間に架け渡されるものとして好適であり、特に、スライドドア用として適用し、フラットケーブルの両端を車体とスライドドアとに接続することが好ましい。
また、可動部材としては、スライドドア以外の回転式のドア、シート（スライドシート、福祉車両のリフトアップシート）、サンルーフ、福祉車両のスロープ等が挙げられる。

前述したように、第１の本発明によれば、フラットケーブル本体の両面に金属製の補強部材を配置しているため、電源用フラットケーブル本体の場合、フラットケーブル本体の放熱性を高めると共にフラットケーブル本体からノイズが出るのを防止することができ、また、信号用フラットケーブル本体の場合、外部からのノイズを遮断することができる。

また、第２の本発明によれば、積層したフラットケーブル間に金属製の補強部材を配置しているため、特に、一方が電源用フラットケーブル本体で他方が信号用フラットケーブル本体の場合、信号用フラットケーブル本体が電源用フラットケーブル本体からのノイズの影響を受けるのを防止することができる。

さらに、第３の発明では、前記第１の発明と第２の発明の両方の作用・効果を備え、フラットケーブルの放熱性を高めると共に、外部及びフラットケーブル本体間におけるノイズの遮断を行うことができる。

本発明の実施形態を図面を参照して説明する。
図１乃至図４は、本発明の第１実施形態を示し、フラットケーブル１０は、フレキシブルな電源用フラットケーブル本体１１の両面に補強部材３１を配置しており、これら電源用フラットケーブル本体１１と補強部材３１とを積層した状態で所要箇所にテープ（図示せず）を巻きつけ固定して集束している。
なお、図１はフラットケーブル１０の概略断面図であり、実際のフラットケーブルではフラットケーブル本体と補強部材を密着させて厚さを薄くしている。また、フラットケーブル本体と補強部材との集束は、バンド巻きであってもよいし、フラットケーブル本体と補強部材をチューブ等に通してもよい。

帯状の電源用フラットケーブル本体１１は、図２に示すように、導電性の高い銅箔からなる導体１２を絶縁樹脂材１３で被覆しており、導体１２を長さ方向に直交する幅方向に間隔をあけて２枚並列配置させている。
補強部材３１は、熱伝導性のよいアルミニウムにより形成しており、図３に示すように、長尺帯状で長さ方向と直交する幅方向断面において湾曲させている。この湾曲形状は補強部材３１の幅方向の中心位置を最大湾曲部としており、この最大湾曲部の曲率半径を、後述するように自動車の車体４０とスライドドア４１との間にＵ字状に屈曲させて配索したフラットケーブル１０の屈曲半径ｒの２倍としている。また、補強部材３１の長さ方向と直交する幅方向の長さは、電源用フラットケーブル本体１１の幅方向の全長と略同等としている。

前記フラットケーブル１０は、図４に示すように、自動車の車体４０とスライドドア４１（以下、ドア４１と称す）との間に平面視でＵ字状に配索している。具体的には、フラットケーブル１０の幅方向を垂直方向とした垂直姿勢で、フラットケーブル１０を水平方向に延在させて配索し、Ｕ字状に折り返して湾曲部１４を設けて、車体４０とドア４１との間で余長を持たせている。また、フラットケーブルの車体側の所要箇所を車体パネルにクリップ等で固定して端末に接続したコネクタ（図示せず）を車体に配索したワイヤハーネス端末のコネクタに接続する一方、ドア側も所要箇所をドアパネルにクリップ等で固定して端末のコネクタ（図示せず）をドア内に配索したドアハーネス端末のコネクタに接続している。

図４（Ａ）はドア４１の全閉状態を示し、図４（Ｂ）に示すように、ドア４１を矢印方向にスライドさせて全閉状態から開放すると、フラットケーブル１０のドア４１側がドア４１の動きに追従すると共に湾曲部１４もドア開方向に移動する。
なお、フラットケーブル１０の配索構造は以下の実施形態においても同様である。

前記構成によれば、フラットケーブル本体１１に補強部材３１を重ねて適度な強度と柔軟性を持たせることにより、車体４０とドア４１間に架け渡したフラットケーブル１０が弛んだり湾曲部１４で座屈することなくスムーズにドア４１に追従させることができる。
また、電源用フラットケーブル本体１１の両面に放熱性の高い補強部材３１を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１の放熱性を高めることができ、電源用フラットケーブル本体１１の導体１２を薄肉化できる。
さらに、電源用フラットケーブル本体１１からのノイズを補強部材３１で遮断することもできる。

図５及び図６は、本発明の第２実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、第１実施形態と同様の電源用フラットケーブル本体１１と信号用フラットケーブル本体２１との間に補強部材３２を配置している。

信号用フラットケーブル本体２１は、図６に示すように、導電性の高い銅からなる帯状の導体２２を絶縁樹脂材２３で被覆しており、該導体２２は電源用フラットケーブル本体１１の導体１２よりも薄肉とし、長さ方向に直交する幅方向に間隔をあけて３枚並列配置させている。また、信号用フラットケーブル本体２１は電源用フラットケーブル本体１１と同一幅としている。
補強部材３２は、透磁性の高いパーマロイにより形成しており、長尺帯状で長さ方向と直交する幅方向断面で円弧形としている。また、補強部材３２の長さ方向と直交する幅方向の長さは、電源用フラットケーブル本体１１及び信号用フラットケーブル本体２１の幅方向の全長と略同等としている。

前記構成によれば、電源用フラットケーブル本体１１と信号用フラットケーブル本体２１との間にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、該補強部材３２で電源用フラットケーブル本体１１からのノイズを遮断でき、信号用フラットケーブル本体２１がノイズの影響を受けるのを防止することができる。

図７は、本発明の第３実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、電源用フラットケーブル本体１１の両面に補強部材３１と３２をそれぞれ配置し、該補強部材３２の電源用フラットケーブル本体１１とは反対側の面に２層に積層した信号用フラットケーブル本体２１を配置している。即ち、電源用フラットケーブル本体１１の一面側に放熱性の高い補強部材３１を配置すると共に、電源用フラットケーブル本体１１と信号用フラットケーブル本体２１との間にシールド性の高い補強部材３２を介在させている。

前記構成によれば、電源用フラットケーブル本体１１の一面側に放熱性の高い補強部材３１を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１の放熱性を高めることができ、電源用フラットケーブル本体１１の導体１２を薄肉化できる。さらに、電源用フラットケーブル本体１１と信号用フラットケーブル本体２１との間にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、該補強部材３２で電源用フラットケーブル本体１１からのノイズを遮断でき、信号用フラットケーブル本体２１がノイズの影響を受けるのを防止することができる。

図８は、本発明の第４実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、積層した２枚の信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材３２を配置し、一方の補強部材３２の信号用フラットケーブル本体２１と反対側の面に電源用フラットケーブル本体１１を配置している。

前記構成によれば、信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１とそれ以外の外部からのノイズを遮断することができる。

図９は、本発明の第５実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、電源用フラットケーブル本体１１の両面に補強部材３１と３２をそれぞれ配置し、該補強部材３２の電源用フラットケーブル本体１１とは反対側の面に２層に積層した信号用フラットケーブル本体２１を配置し、さらに、２層に積層した信号用フラットケーブル本体２１の外面にも補強部材３２を配置している。

前記構成によれば、信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１だけでなく、それ以外の外部からのノイズを遮断することができ、かつ、放熱性の高い補強部材３１も配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１の放熱性を高めることもできる。

図１０は、本発明の第６実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、図８に示す第４実施形態のフラットケーブルに１本の補強部材３２を追加しており、この追加した補強部材３２を２層に積層した信号用フラットケーブル本体２１間に配置している。即ち、各信号用フラットケーブル本体２１を補強部材３２間にそれぞれ配置している。
前記構成によれば、信号用フラットケーブル本体２１間のノイズの干渉も防止することができる。

図１１は、本発明の第７実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、２層に積層した電源用フラットケーブル本体１１の両面に補強部材３１と３２をそれぞれ配置し、該補強部材３２の電源用フラットケーブル本体１１とは反対側の面に信号用フラットケーブル本体２１と補強部材３２を交互にそれぞれ２層配置している。即ち、電源用フラットケーブル本体１１の一面側に放熱性の高い補強部材３１を配置すると共に、電源用フラットケーブル本体１１と信号用フラットケーブル本体２１との間及び信号用フラットケーブル本体２１間にシールド性の高い補強部材３２を介在させている。

前記構成によれば、電源用フラットケーブル本体１１の一面側に放熱性の高い補強部材３１を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１の放熱性を高めることができる。
また、各信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、該補強部材３２で電源用フラットケーブル本体１１からのノイズ、信号用フラットケーブル本体２１間のノイズ、それ以外の外部からのノイズを全て遮断することができる。

図１２は、本発明の第８実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、図１１に示す第７実施形態のフラットケーブルに１本の補強部材３１を追加しており、この追加した補強部材３１を２層に積層した電源用フラットケーブル本体１１間に配置している。即ち、補強部材とフラットケーブル本体とを交互に配置しており、最外面には両面とも補強部材を配置している。
前記構成によれば、電源用フラットケーブル本体１１間にも放熱性の高い補強部材３１を配置しているため、電源用フラットケーブル本体１１の放熱性をさらに高めることができる。

図１３は、本発明の第９実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、２層に積層した信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材３２を配置している。
前記構成によれば、信号用フラットケーブル本体２１の両面にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、外部からのノイズを遮断することができる。

図１４は、本発明の第１０実施形態を示す。
本実施形態のフラットケーブル１０は、３本の補強部材３２と２本の信号用フラットケーブル本体２１を交互に積層し、最外面に補強部材３２を配置している。
前記構成によれば、信号用フラットケーブル本体２１間と両面にシールド性の高い補強部材３２を配置しているため、信号用フラットケーブル本体２１間のノイズと外部からのノイズを遮断することができる。

本発明の第１実施形態のフラットケーブルの断面図である。 電源用フラットケーブル本体の斜視図である。 保護部材の斜視図である。 車体とスライドドアとの間にフラットケーブルを架け渡した状態を示し、（Ａ）はスライドドアの全閉状態を示す平面概略図、（Ｂ）はスライドドアを開方向へスライドさせた状態を示す平面概略図である。 第２実施形態のフラットケーブルの断面図である。 信号用フラットケーブル本体の斜視図である。 第３実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第４実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第５実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第６実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第７実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第８実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第９実施形態のフラットケーブルの断面図である。 第１０実施形態のフラットケーブルの断面図である。 従来例を示す図面である。

符号の説明

１０ フラットケーブル
１１ 電源用フラットケーブル本体
１２ 導体
１３ 絶縁樹脂材
２１ 信号用フラットケーブル本体
２２ 導体
２３ 絶縁樹脂材
３１、３２ 保護部材

Claims (7)

1. 導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
   １枚の前記フラットケーブル本体の両面、あるいは積層した複数枚の前記フラットケーブル本体の両側外面に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブル。
2. 導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
   前記フラットケーブル本体は複数層に積層され、これらフラットケーブル本体間の少なくとも一部に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブル。
3. 導体を絶縁樹脂材で被覆した帯状のフラットケーブル本体と、金属製の帯状の補強部材を備え、
   前記フラットケーブル本体は複数層に積層され、これらフラットケーブル本体間の少なくとも一部、および積層した複数枚の前記フラットケーブル本体の一側あるいは両側外面に前記補強部材が配置されていることを特徴とするフラットケーブル。
4. 前記フラットケーブル本体は、大電流を通電する電源用フラットケーブル本体と小電流を通電する信号用フラットケーブル本体とからなり、積層される前記電源用フラットケーブル本体と信号用フラットケーブル本体の間に前記補強部材が配置されている請求項２または請求項３に記載のフラットケーブル。
5. 複数の前記フラットケーブル本体が積層され、隣接するフラットケーブル本体の間に前記補強部材が配置され、フラットケーブル本体と補強部材とが交互に配置されている請求項１乃至請求項４のいずれか１項に記載のフラットケーブル。
6. 前記補強部材は長さ方向と直交する幅方向の長さは、前記フラットケーブル本体の幅方向の全長と略同等とされ、該幅方向断面において湾曲させている請求項１乃至請求項５のいずれか１項に記載のフラットケーブル。
7. 車両の車体と該車体に可動自在に連結した可動部材との間に架け渡されるものである請求項１乃至請求項６のいずれか１項に記載のフラットケーブル。

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