JP2007106386A - 自動車用電源取出装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 取り付けが容易で、安全・確実に給電ができ、部品や装置の使用に無理や無駄がなく、車内に目障りな露出部を出さない自動車用電源取出装置を提供すること。
【解決手段】 ヒューズボックス内の平型ヒューズを抜き、替わりに本装置の電源中継用差込（１）を装着し、抜き取ったヒューズを（３ａ、３ｂ）に装着する。この操作でヒューズの機能も移動し、部品に無駄がでない。又、コード（４）には、ヒューズ部を備えており、安全・確実に１次電源を給電できる。更に、本装置は、取り付け場所のヒューズの容量に関係なく使用でき、再使用や複数の取り出しも可能にした。
【選択図】 図１

Description

本発明は、自動車内で使用する電気機器の電源を取り出すための装置に関するものである。

近年では車内で使用する後付けの電気機器が各種普及している。

これらの機器の電源は、主として自動車のバッテリーであり、後付けの電気機器に必要な電源を取り出す手段と方法が問題となる。

一般的にシガーライターのソケットから電源を取り出すケースも多いが、ライターの形状や設置場所、さらには、電源を取り出した後の露出部が目障りになるので、目立たない場所から電源を取り出す方法が考えられている。

そのため、ヒューズボックスから電装品に向かう被膜電線の一部に切り込みを入れて、電源を取り出す方法も考えられているが、ヒューズや被膜電線の電流容量、更には、接触不良などの問題を生じやすく、最適とはいえない。

これらを解決するための手段や方法が、公報でも開示されている。

公開特許公報（Ａ）

特許公開平８−１１６５２ 特許公開平８−１８５７８９ 特許公開２０００−３１８５４６ 特許公開２０００−３２４６７３

しかし、これらの中にも、平型ヒューズを装着する際の挿入スペースに、やや無理があったり、後付け機器に異常がなくても、既存の回路に異常が生じて、ヒューズが溶断した場合には、装置ごと交換しなければならないものもある。又、ヒューズの装着箇所によっては、各種のアンペアに対応できる装置を用意して置かなければならない事態も生じる。

発明が解決しようとする課題

このような、従来の装置の欠点を改善し、取り付けが容易で、安全、且つ、確実に給電ができ、部品や装置の使用に無理や無駄がなく、更には、取り付け後の車内に目障りな露出部がない、自動車用電源取出装置を提供しようとするものである。

課題を解決するための手段

請求項１の発明は、平型ヒューズと同形で、ヒューズの機能をもたない電源中継用差込（１）を介することで、既存のヒューズの移動と同時に、機能の移動も行い、既存の部品をまったく無駄にすることなく、１次電源の取り出しと、給電とを容易にしている。

これによれば、ヒューズボックス内に装着されている平型ヒューズを抜き取り、替わりに、本発明の装置の電源中継用差込（１）の端子（１ａ）を１次電源側になるように装着し、抜き取った平型ヒューズを端子（３ａ、３ｂ）に装着する。

この移動させる操作で、装着前のヒューズの機能をも移動させ、既存の回路に影響を与えることなく、バッテリーから電源中継用差込（１）を介して、コード（２ａ）、コード（４）、接続端子（７）を経て、電気機器に給電することができる。

請求項２は、電源を送り出すコード（４）に、ヒューズ（６）を備えており、何らかの原因で過電流が流れたとしても、ヒューズ（６）が溶断し通電が遮断されるので、機器への影響を心配することなく給電できる。

発明の効果

本発明は電源中継用差込（１）を介することで、ヒューズを全く無駄にしないで使用することができ、どのソケットからでも簡単に、しかも安全・確実に電源を取り出すことができる。又、取り付け場所を替えることや、必要とあれば何度でも繰り返し使用することも可能で、きわめて経済的な自動車用電源取出装置である。

本装置を使用するために抜き出した平型ヒューズ（１２）は、移動先となるソケット（３ａ，３ｂ）に装着され、使用されるので無駄がない。

本装置の取り付けは、ヒューズボックス内なので、シガーソケッなどから電源を取り出すのとは違い、露出部がなく、見栄えに影響がない。

この装置は、電源の中継部と、移動させるヒューズを装着するソケット部、さらには電源を送り出すコード部の、それぞれの工夫を全体として合わせて構成されているので、個々の構成部品の調達は容易で、市販されている部品を利用したり、一部を改良したり、組み合わせたりすることで製造可能である。

図１は、本実施例の自動車用電源取出装置の全体を示したものである。図中において（１）は、電源中継用の差し込みで、ヒューズボックスのソケットに装着されている機能を移動させるために使用される。この形状は、既存の平型ヒューズ（１２）と類似しているが、よく見れば、ヒューズの装着されているべき箇所に、ヒューズを所持していない差し込みである。

図２は、ソケットから抜き取った平型ヒューズ（１２）と移動先となるヒューズの装着箇所（３ａ，３ｂ）を示したものである。

本件で使用される電源中継用差込（１）は、平型ヒューズの製造段階で、ヒューズの装着をはぶき、（１ｃ）、（１ｄ）の接続端子部を設けたものであるが、既存の平型ヒューズの溶断したものを利用して、（１ｃ）、（１ｄ）の接続端子部を加工して作ることも容易である。

（２ａ）、（２ｂ）は、ヒューズボックスに設置されていた既存のヒューズを、新たな設置場所に移動させるためのコードである。コード（２ａ）は、電源中継用差込（１）の接続端子（１ｃ）と移動先の端子（３ａ）に、コード（２ｂ）は、電源中継用差込（１）の接続端子（１ｄ）と移動先の端子（３ｂ）に接続しており、移動させるヒューズの設置箇所となる接続端子部（３ａ），（３ｂ）をつないでいる。

移動するヒューズの接続端子部になる（３ａ）、（３ｂ）は、市販されている専用の平型ヒューズのソケットでも不都合はないが、専用のソケットでなくても、ヒューズの装着に関して、接続の確実性に変わりがないことと、さらには、ミニ平型ヒューズでも確実に装着できる利点を考慮して、平型の接続端子を用いている

コード（４）は、電気機器へ電源を供給するためのコードで、ヒューズの接続端子（３ａ）と接続し、電気機器へ電源を供給する端子（７）との間に着脱可能なヒューズ部（５ａ，６，５ｂ）を備えている。このことにより、安全を考慮した任意の容量のヒューズを使用し電源を供給することができる。

本装置の使用にあたっては、ヒューズボックス内の、装着しようとするソケットの１次電源側をテスター等を用いて確認する必要がある。

端子の確認にあたっては、１次電源側であっても、イグニッションスイッチに関係なく、常時バッテリーにつながっている端子もあるので、後付けの機器の特性に応じて、端子を選ぶことが必須である。これは、本装置に限っての事ではなく、電源を取り出す場合の基本的な事項である。

電源を取り出せるソケットと、１次電源側の確認が終了したら、本装置の平型プラグの接点（１ａ）が１次電源側になるように装着する。

本装置を使用するために取り外した平型ヒューズを、移動先の接続端子（３ａ）、（３ｂ）に確実に装着する。

後は、コード（４）の接続端子（７）に、電気機器側の電源取り入れコード（１１）の接続端子（９）を確実に接続すれば完了である。これで目立たない場所から給電ができ、目障りになることはない。又、複数の電源を確保する必要ができた場合には、本装置のヒューズの差し込み端子（３ａ，３ｂ）に、新たな本装置の電源中継用差込（１）を継ぎ足すことで解決できる。

実施例の自動車用電源取出装置を示した図。 ソケットから抜き取った平型ヒューズと、その装着箇所を示す図。

符号の説明

１ 電源中継用差込
１ａ 電源中継用差込端子（ソケットの１次電源側）
１ｂ 電源中継用差込端子
１ｃ 電源中継用差込端子（コードの接続１次電源側）
１ｄ 電源中継用差込端子
２ａ 中継用差込と接続端子（３ａ）をつなぐコード（１次電源側）
２ｂ 中継用差込と接続端子（３ｂ）をつなぐコード
３ａ 移動させる平型ヒューズの接続端子（１次電源側））
３ｂ 移動させた平型ヒューズの接続端子
３ｃ 接続端子（３ａ）のカバー
３ｄ 接続端子（３ｂ）のカバー
４ 電源供給側コード
５ａ 管ヒューズホルダー
５ｂ 管ヒューズホルダー
６ 管ヒューズ
７ 外部への接続端子
８ 外部への接続端子（７）のカバー
９ 後付け機器側の接続端子
１０ 後付け機器側の接続端子（９）のカバー
１１ 後付け機器側の電源取り入れコード
１２ 平型ヒューズ
１３ 平型ヒューズに装着されているヒューズ
１４ 電源中継用差込のカバー

Claims (2)

1. ヒューズソケットの接続端子に接続させる端子と、電源の出力と入力の端子を備えている該電源中継差込を介することで、ヒューズの移動を可能にする電源の中継部と、移動させたヒューズを装着するソケット部を備えていることを特徴とし、さらに、電気機器へ電源を送り出すコード部を合わせもって構成している、自動車用電源取出装置。
2. 電源を送り出すコード部に、ヒューズが備えられていることを特徴とする、請求項１記載の自動車用電源取出装置。

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